丁香湖吊車傾覆應(yīng)急預(yù)案匯編

1、吊車防傾覆應(yīng)急預(yù)案及安全組織措施編 制：審 核：審 批：2015年8月18日目 錄 一、 應(yīng)急預(yù)案的方針與原則1 二、重大事故（危險）發(fā)展過程及分析1 三、突發(fā)事件風險分析和預(yù)防2 四、應(yīng)急準備3 五、應(yīng)急資源及措施5 六、應(yīng)急響應(yīng)7吊車防傾覆應(yīng)急預(yù)案及安全組織措施一、 應(yīng)急預(yù)案的方針與原則  1.施工概況： 沈陽南站東廣場站前高架橋全長46.75m，設(shè)計里程范圍DK681+306.55，主體共16節(jié)。采用單箱多室結(jié)構(gòu)，對應(yīng)拱肋位置設(shè)置兩個外側(cè)箱室，兩個外側(cè)箱室之間設(shè)置5個中間箱室，箱梁截面高1.6m，外側(cè)箱室內(nèi)寬2m，頂、底板厚20mm，腹板除節(jié)點部位

2、板厚24mm外，其余20mm，中間箱室寬2480-2730mm，頂板、腹板厚16mm，底板厚20mm。 拱肋采用箱型帶肋截面，二次拋物線線型，立面矢高7.417m，矢跨比1:6。中間拱肋高1020mm，寬1540mm。拱肋橫向中心距15m。 現(xiàn)場施工主要采用的吊車包括130t及70t汽車吊，吊裝能力均經(jīng)過計算，滿足施工使用要求。2.編制原則及依據(jù) 為保證施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)，加強安全防控措施，有效避免重大安全事故或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”，堅持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原

3、則，依據(jù)施工組織設(shè)計及施工現(xiàn)場特種設(shè)備安全使用相關(guān)辦法編制吊車防傾覆應(yīng)急預(yù)案及安全組織措施。 二、重大事故（危險）發(fā)展過程及分析  本次施工的危險源主要有： 1.吊車作業(yè)時吊車臂彎折墜落。 2.吊車試吊或作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊相鄰物體或致其墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成事故；  3.基礎(chǔ)在外力荷載作用下下沉導(dǎo)致吊車傾覆。  4.自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設(shè)施的嚴重損壞。  5.運行中的電氣設(shè)備故障導(dǎo)致控制系統(tǒng)失靈。  6.其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害等）造成的人員傷亡、財產(chǎn)

4、損失、環(huán)境破壞。  三、突發(fā)事件風險分析和預(yù)防 為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預(yù)防措施。  1、突發(fā)事件、緊急情況及風險分析 吊車傾覆的應(yīng)急方案具體如下：吊車的力矩限位失靈，吊車司機違章作業(yè)嚴重超載吊裝，可能造成吊車傾翻。 2、防起重機械傾覆安全措施 （1）起重吊裝作業(yè)前，起重機械的操作、指揮人員應(yīng)了解被吊物的具體情況（尺寸、材料及重量），并在現(xiàn)場核實起重吊裝作業(yè)半徑。 （2）按照被吊物重量及作業(yè)半徑，查詢汽車起重

5、機起重能力表，確定起重機伸臂長度，及吊臂工作角度，保證起重機在起重吊裝作業(yè)時不大于額定起重量的80%。 （3）起重吊裝作業(yè)前對起重機液壓系統(tǒng)、限位系統(tǒng)、警報系統(tǒng)等進行全面檢查，確保吊裝作業(yè)的順利進行。 （4）起重機就位前，檢查起重機工作場地，在場地不平或松軟時，應(yīng)采取硬化并增加墊木等措施，保證起重機支腿部位場地的堅實、平整，防止因場地承載力不足，造成起重機傾覆。 （5） 起重吊裝作業(yè)時，嚴格控制吊臂伸出長度，不得超載運行。 （6）起重吊裝作業(yè)要嚴格執(zhí)行試吊程序，在試吊不成功的情況下，應(yīng)查找原因，待問題解決后，重新進行試吊，試吊成功后方可進行起重吊裝作業(yè)。 （7）汽車起重機起重吊裝作業(yè)應(yīng)采用側(cè)吊

6、的方式，作業(yè)時吊臂與地面的夾角不得小于60°，左右回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)超過90°，不得橫吊，以免傾翻。（8）嚴禁使用起重機進行橫拖及斜吊。 （9）起吊構(gòu)件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時應(yīng)設(shè)牽拉繩。 （10）起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。（11）起重機應(yīng)盡量避免滿負荷行駛;在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(zhuǎn)(起升

7、與水平轉(zhuǎn)動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。 （12）當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。 （13）雙機抬吊構(gòu)件時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質(zhì)量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%)。操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調(diào)，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。 （14）吊裝時，應(yīng)有專人負責統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位

8、于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作;指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。 （15）在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業(yè)。 （16）起重機停止工作時，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機構(gòu)，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。 四、應(yīng)急準備  1、機構(gòu)與職責 一旦發(fā)生吊車傾翻安全事故，施工隊長領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負責人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。 施工隊長應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組成  組長： 楊芳芳

9、     副組長： 趙磊 職責：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具，保持與上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現(xiàn)場信息。 2、應(yīng)急組織的職責及分工 （1）組長職責： 1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制； 2)復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程； 3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； 4)與場外應(yīng)急機構(gòu)取得

10、聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排； 5)在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作； 6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。 （2）副組長(即現(xiàn)場管理者)職責： 1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失； 2)如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)來之前直接參與救護活動； 3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； 4)設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。 （3）技術(shù)支持組職責： 1)提出搶險搶修及避免事

11、故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。 2)指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。 3)修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。 4)繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準確的搶險救援信息資料。 （4）搶險搶修組職責： 1)設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作。 2)保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進入。3)實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進。 4)尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。 5)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。 6)搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管

12、理者并對結(jié)果進行復(fù)查和評估。（5）后勤保障組職責：1)在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。 2)使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。 3)協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護理受害者。 4)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給。 5)提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。  五、應(yīng)急資源及措施應(yīng)急資源的準備是應(yīng)急救援工作的重要保障，根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。

13、60;1、應(yīng)急物資主要有： 1)、氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設(shè)備一套 2)、急救藥箱1個； 3)、手電10個； 4)、對講機6部。 5)、小汽車2部。 2、技術(shù)措施 1)積極按照施工國家標準規(guī)范規(guī)定的要求開展和組織搶救，防止事態(tài)的繼續(xù)發(fā)展、擴大。 2)及時劃分應(yīng)急區(qū)域、安全區(qū)域，事故邊坡危害半徑以內(nèi)的任何區(qū)域為應(yīng)急區(qū)域范圍。 3)開展救援工作時，制定統(tǒng)一的指揮信號和行動方案、組織路線，任何人的行動和作業(yè)都必須服從統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)。 4)堅持救援工作時的過程控制，提高救援工作質(zhì)量，及時處理好連帶突發(fā)事故。 5)及時報告與塔機相關(guān)的各部門，使他們及時了解和采取應(yīng)急措

14、施。 6)加強應(yīng)急救援措施的開展工作、進一步提高應(yīng)急水平，防止事態(tài)的進一步擴大。 7)處理電氣故障應(yīng)由專業(yè)電工進行。 3、教育、訓(xùn)練 為全面提高應(yīng)急能力，對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應(yīng)的規(guī)定，包括應(yīng)急內(nèi)容、計劃、組織與準備、效果評估等。  4、起重機械的應(yīng)急處置措施 （1） 基礎(chǔ)下沉、傾斜： 、應(yīng)立即停止作業(yè)，并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)鎖住，限制其轉(zhuǎn)動。 、根據(jù)情況設(shè)置地錨，控制起重機的傾斜。 （2）平衡臂、起重臂折臂： 、起重機不能做任何動作；、按照搶險方案，根據(jù)情況采用焊接等手段，將起重機結(jié)構(gòu)加固，或用連接方法將起重機結(jié)構(gòu)與其它物體聯(lián)接，防止起重機傾翻和在拆除過程中發(fā)生

15、意外； 、用2-3臺適量噸位起重機，一臺鎖起重臂，一臺鎖平衡臂。其中一臺在拆臂時起平衡力矩作用，防止因力的突然變化而造成傾翻；、按搶險方案規(guī)定的順序，將起重臂或平衡臂連接件中變形的連接件取下，用氣焊割開，用起重機將臂桿取下； 、按正常的拆塔程序?qū)⑵鹬貦C械拆除，遇變形結(jié)構(gòu)用汽焊割開。 六、應(yīng)急響應(yīng)  1、聯(lián)系單位及電話 1）應(yīng)急救援報警電話撥打：匪警 110 急救中心120 火警119 2、緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮，電話通報各相關(guān)負責人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力