FF6遙控器設(shè)置程序FUTABAFF6XHFF6XHs中文說明書資料

1、此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除FF6遙控器設(shè)置程序 FUTABA FF6XH FF6XHS中文說明書（簡(jiǎn)體中文）在下面給出了的飛機(jī)設(shè)置說明以普通120級(jí)特技飛機(jī)為例并假定有二個(gè)副翼舵機(jī)-在每個(gè)的機(jī)翼里各一個(gè)。你可能使用一個(gè)相似的過程設(shè)置你的自己的模型，而你的設(shè)置參數(shù)和百分比率很可能不同。1。確信所有的你的舵機(jī)接入了到適當(dāng)?shù)慕邮諜C(jī)通道里：CH1副翼（右副翼*）CH2升降舵CH3風(fēng)門CH4方向舵CH5起落架CH6襟翼（左副翼*）* =如果激活了 FLPR我們推薦在模型上先安裝好舵機(jī)并與各自的控制面連接好，然后才開始飛機(jī)設(shè)置。這將使你能夠立即看出各設(shè)置 的結(jié)果。2 打開你的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)，

2、選擇希望的模型記錄號(hào)。要做到這一點(diǎn)，先同時(shí)按兩個(gè)模式（MODE ）鍵進(jìn)入設(shè)置模式，然后按向下的模式（ MODE ）鍵直到” MODL出現(xiàn)。按一次游標(biāo)（CURSOR）鍵，按加（+）和減（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT ）鍵并選擇一個(gè)未用的模型記錄。再按游標(biāo)（CURSOR ）鍵直到SET閃動(dòng)，此時(shí)同時(shí)按加（+）和減（-）兩個(gè)數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT ）鍵確認(rèn)。 有很多種方式跟蹤哪個(gè)模型在哪個(gè)記錄里。你可以將模型的名字和模型設(shè)置號(hào)寫小字條上并貼在發(fā)射機(jī)前面，或 者你可以用筆記本記錄，或?qū)⒛Ｐ陀涗浱?hào)貼在機(jī)身上的開關(guān)邊。3 .選擇飛機(jī)類型。同時(shí)按兩個(gè)模式（MODE ）鍵進(jìn)入設(shè)置模式，再按三次向

3、下的模式（MODE ）鍵進(jìn)入?yún)?shù)（PARA ）菜單。按三次 游標(biāo)（CURSOR）鍵選擇ACRO特技模型類型（按四次游標(biāo)（ CURSOR）鍵選擇HELI直升機(jī)模型類型）。同時(shí) 按兩個(gè)加（+）和減（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT ）鍵選擇ACRO特技模型類型。當(dāng)SET ?閃爍時(shí)，再同時(shí)按兩個(gè) 加（+）和減（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT ）鍵確認(rèn)。警告：切換不同的模型類型將擦去該模型記錄的內(nèi)容。確認(rèn)你是在正確的模型記錄里后才選擇新的模型類型。4 .選擇調(diào)制類型如果你的接收機(jī)與發(fā)射機(jī)調(diào)制模式是不同的，請(qǐng)繼續(xù)對(duì)參數(shù)（PARA ）菜單中調(diào)制（MOD ）菜單進(jìn)行選擇，挑選適當(dāng)?shù)恼{(diào)制模式（P是為調(diào)頻

4、/PPM調(diào)制，C是為PCM ）。這應(yīng)當(dāng)以你的接收機(jī)為準(zhǔn)。如果你作了一次改變，它將 在你下次打開發(fā)射機(jī)時(shí)生效。因此如果你改變了調(diào)制模式，請(qǐng)關(guān)閉你的發(fā)射機(jī)并再打開。5 .設(shè)置襟副翼功能如果你的模型有襟副翼，在菜單里打開的襟副翼功能（FLPR ）。同時(shí)按兩個(gè)模式（MODE ）鍵進(jìn)入設(shè)置模式，按模式（MODE ）鍵之一，直到” FLPR 在顯示屏里出現(xiàn)。按游標(biāo)（ CURSOR）鍵使INH閃動(dòng)，此時(shí)按加（+）數(shù)據(jù) 輸入（DATA INPUT ）鍵激活（ON應(yīng)當(dāng)在顯示屏上閃動(dòng)）。右副翼舵機(jī)應(yīng)當(dāng)連接到接收機(jī)通道1而左副翼舵機(jī)到接收機(jī)通道 6。注意你可以在 FLPR菜單里調(diào)整二個(gè)舵機(jī)運(yùn)動(dòng)方向。我們現(xiàn)在設(shè)置舵機(jī)

5、的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除6 . 設(shè)置舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向先檢查 ,各個(gè)的舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否合適。如果他們不正確我們將使用反向功能。 我們以設(shè)置右副翼舵機(jī)為例。同時(shí)按兩個(gè)模式（ MODE ）鍵進(jìn)入設(shè)置模式，然后按向下的模式（ MODE ）鍵直到 進(jìn)入 REV 菜單，按游標(biāo)（ CURSOR ）鍵選擇通道 1。1 此時(shí)應(yīng)在閃動(dòng)。當(dāng)你移動(dòng)右手的操縱桿向右面，右副翼應(yīng) 當(dāng)向上移動(dòng)，左副翼應(yīng)當(dāng)向下移動(dòng)。檢查副翼移動(dòng)是否正確！ 如果不正確，通過按數(shù)據(jù)輸入（ DATA INPUT ）鍵激活副翼的反向命令：加號(hào) （+）鍵將反向切換到正常的狀態(tài)，減 號(hào)（ -）鍵反之。在顯示屏上 N 代表正向狀態(tài)

6、，通道為正向的狀態(tài)時(shí)上面有一個(gè)小箭頭； R 代表反向狀態(tài)，通道 為反向的狀態(tài)時(shí)下面有一個(gè)小箭頭。再一次移動(dòng)右手的操縱桿向左并證實(shí)副翼移動(dòng)向正確的方向。 接下來我們將設(shè)置了升降舵的方向（通道2）。當(dāng)你移動(dòng)左手的操縱桿向下時(shí)， 升降舵應(yīng)當(dāng)向上移動(dòng)。 檢查它移動(dòng)是否正確！ （很多飛機(jī)由于升降舵顛倒而摔掉。 ） 如果升降舵移動(dòng)方向錯(cuò)誤，通過按游標(biāo)（CURSOR）鍵選擇通道2?，F(xiàn)在2應(yīng)當(dāng)在顯示屏上閃動(dòng)。 通過按減號(hào)（-）數(shù)據(jù)輸入（ DATA INPUT ）鍵使升降舵反向。上下移動(dòng)左手的操縱桿再一次證實(shí)升降舵移動(dòng)正確。 現(xiàn)在我們?cè)O(shè)置了風(fēng)門方向。當(dāng)你向下移動(dòng)右操縱桿時(shí)，風(fēng)門應(yīng)當(dāng)關(guān)，汽化器里的孔應(yīng)當(dāng)關(guān)閉。檢查

7、引擎上的風(fēng)門變化是否正確！如果風(fēng)門舵機(jī)移動(dòng)錯(cuò)誤，通過按游標(biāo)（CURSOR）鍵選擇通道3?，F(xiàn)在3應(yīng)當(dāng)在顯示屏上閃動(dòng)。通過按減號(hào)（ -）數(shù)據(jù)輸入（ DATA INPUT ）鍵使風(fēng)門反向。確認(rèn)風(fēng)門操縱桿使舵機(jī)移動(dòng)向正確的方向。 我們?cè)僭O(shè)置方向舵舵機(jī)。當(dāng)你朝右移動(dòng)左操縱桿時(shí)，方向舵后緣或后部的舵應(yīng)當(dāng)向右移動(dòng)。檢查并確認(rèn)！如果方向舵移動(dòng)錯(cuò)誤，通過按游標(biāo)（CURSOR）鍵選擇通道4?，F(xiàn)在4應(yīng)當(dāng)在顯示屏上閃動(dòng)。通過按減號(hào)（-）數(shù)據(jù)輸入（ DATA INPUT ）鍵使方向舵反向。左右移動(dòng)左手的操縱桿再一次證實(shí)方向舵移動(dòng)正確。 如果你的模型有起落架，用同樣的方法設(shè)置起落架舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確。 如果你使用第二個(gè)副翼

8、舵機(jī)，現(xiàn)在設(shè)置左副翼舵機(jī)方向（沒有的話跳過這步和下一步）。這是通道 6， 6 應(yīng)當(dāng)在閃動(dòng)。當(dāng)你移動(dòng)右操縱桿向右面，左副翼應(yīng)當(dāng)向下移動(dòng)。檢查左副翼移動(dòng)方向是否正確！如果不是，通過按游標(biāo)（CURSOR ）鍵選擇通道6?，F(xiàn)在6應(yīng)當(dāng)在顯示屏里閃動(dòng)。 通過按減號(hào)（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT ）鍵使舵機(jī)反向。再一次移動(dòng)右操縱桿并證實(shí)左副翼移動(dòng)正確。到襟翼調(diào)整功能（FLTR）和輸入百分比零（0%）。按游標(biāo)（CURSOR）鍵激活。這樣暫時(shí)使襟翼鈕無效，你能使 了副翼中立而不關(guān)心襟翼鈕的位置。等一會(huì)兒我們將打開他。7 . 我們現(xiàn)在設(shè)置舵機(jī)回中。 回中所有微調(diào) -一個(gè)在中心的小刻痕會(huì)告訴你是否全部回中。一

9、旦全部回中， 松開升降舵、 副翼和方向舵舵機(jī)臂上的螺絲（稍后在設(shè)置風(fēng)門） 。將舵機(jī)臂設(shè)置到中立位置，即與舵機(jī)長軸成 90 度夾角或與連桿成 90 度夾角。這樣 就不會(huì)用光微調(diào)的范圍。調(diào)整所有舵機(jī)臂，確認(rèn)不干擾連桿。調(diào)整在各個(gè)舵機(jī)連桿上的掛鉤使各控制面的位置盡 量回中。我們現(xiàn)在設(shè)置了所有的微調(diào)的電子回中點(diǎn)。要做到這一點(diǎn)，先同時(shí)按兩個(gè)模式（MODE ）鍵進(jìn)入設(shè)置模式，然后按向下的模式（ MODE ）鍵直到STRM菜單出現(xiàn)。首先設(shè)置右副翼微調(diào)。如果小箭頭不是指著通道1按游標(biāo)（CURSOR ）鍵直到小箭頭指著通道1。此時(shí)，通過用數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT ）鍵加或減去調(diào)整微調(diào)量。當(dāng)你在副翼與機(jī)翼的

10、固定的部分配合好時(shí)就行了。如果你 實(shí)在調(diào)不好，將微調(diào)回零然后機(jī)械地調(diào)整連桿再電子調(diào)整微調(diào)。注意一：你不應(yīng)當(dāng)用電子微調(diào)代替機(jī)械地調(diào)整連桿。這是因?yàn)槟銜?huì)減少了舵機(jī)的行程，特別如果你接近100%電子微調(diào)設(shè)置。我們以前指出過，得首先調(diào)整連桿機(jī)械，然后使用微調(diào)調(diào)節(jié)。注意二：你把發(fā)現(xiàn)百分率比錯(cuò)誤或搞亂了，同時(shí)按數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT ）鍵能立即回零。重復(fù)上述過程微調(diào)升降舵（ Ch 2）。此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 首先設(shè)置連桿機(jī)械長度盡量使升降舵回中，然后使微調(diào)升降舵和水平安定面平行。對(duì)于全動(dòng)尾翼，使用迎角尺或 其他方法把迎角調(diào)整好。對(duì)于風(fēng)門，我們現(xiàn)在不推薦設(shè)置微調(diào)。在發(fā)動(dòng)機(jī)試車完成

11、后才設(shè)置用微調(diào)桿將發(fā)動(dòng)機(jī)待車和關(guān)掉。你能在那時(shí)用STRM 功能設(shè)置風(fēng)門微調(diào)。T6XAs/T6XHs 提供一個(gè)特別的功能叫作可調(diào)的行程限制。該功能在小風(fēng)門時(shí)工作而在高風(fēng)門時(shí)無效。許多人將 待車設(shè)置在微調(diào)桿居中時(shí)，將微調(diào)桿移動(dòng)到最低的位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停車。我們稍后設(shè)置舵機(jī)行程。方向舵、起落架和第 2 副翼通道的微調(diào)調(diào)節(jié)同上。首先機(jī)械調(diào)整連桿，然后調(diào)整電子微調(diào)。確認(rèn)你分別選擇了CH4、CH5 或 CH6。8 . 我們將從頭到尾并設(shè)置各通道舵機(jī)行程。 這很有幫助的且很重要，因?yàn)槟憧梢栽O(shè)置每個(gè)舵機(jī)在不同方向的行程。 為了設(shè)置行程，先同時(shí)按兩個(gè)模式（ MODE ）鍵進(jìn)入設(shè)置模式，然后按向下的模式（ MODE

12、）鍵直到 ATV 菜單出 現(xiàn)。接下來，我們將設(shè)置右副翼右行程，右副翼左行程，升降舵上下行程，左右方向舵行程，風(fēng)門開和風(fēng)門閉合 的位置，左副翼行程。當(dāng)你到達(dá) ATV 菜單時(shí)，以右副翼為例，通道指示器是在右副翼的通道數(shù) 1 的下面，百分號(hào)正在閃動(dòng)，通過移動(dòng) 副翼操縱桿你能改變 R/U 顯示或 L/D 顯示。你會(huì)發(fā)現(xiàn)舵機(jī)行程可以被設(shè)置成與操縱桿的運(yùn)動(dòng)方向無關(guān)。 為了設(shè)置右副翼右行程，將副翼操縱桿向右移到底并保持不動(dòng)。 R/U 應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在閃爍的百分比標(biāo)志邊，表示你 可以設(shè)置向右或向上行程（對(duì)于副翼它僅僅是右或左，但同樣的指示器對(duì)升降舵和風(fēng)門即是上或下，因此有雙重 意義）的意思。 如果你的舵機(jī)出現(xiàn)了阻塞

13、或粘滯， 你將聽見一個(gè)嗡嗡的聲音。 按減號(hào)（ -）數(shù)據(jù)輸入（ DATA INPUT ） 鍵直到嗡嗡聲停止。如果舵機(jī)本來就不嗡嗡叫，則保持 100% 的設(shè)置。在舵機(jī)臂上選擇一個(gè)點(diǎn)使行程可以保持在 90-100% 范圍內(nèi)。設(shè)置右副翼的左行程，將副翼操縱桿向左移到底并保持不動(dòng)。 L/D 應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在閃爍的百分比標(biāo)志邊。再一次按減號(hào)（ -）數(shù)據(jù)輸入（ DATA INPUT ）鍵直到嗡嗡叫停止。如果舵機(jī)本來就不嗡嗡叫，則保持100%的設(shè)置。你將來可能希望增加或減少這個(gè)數(shù)值，但這取決于你希望模型向左滾動(dòng)要多快。（記住，如果你有襟副翼功能 ,你僅僅是設(shè)置右副翼。你在通道 6 ATV 里設(shè)置左副翼的行程）設(shè)置升

14、降舵向上運(yùn)動(dòng)，按在游標(biāo)（ CURSOR ）鍵直到指示器移動(dòng)到通道 2 的下面。將升降舵操縱桿向下移到底并 保持不動(dòng)。 R/U 應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在閃爍的百分比標(biāo)志邊。再一次按減號(hào)（-）數(shù)據(jù)輸入（ DATA INPUT ）鍵直到舵機(jī)嗡嗡叫停止。如果舵機(jī)本來就不嗡嗡叫，則保持100% 的設(shè)置。你將來可能希望增加或減少這個(gè)數(shù)值，但這取決于你希望模型正跟斗有多小。設(shè)置升降舵向下運(yùn)動(dòng)，將升降舵操縱桿向上移到底并保持不動(dòng)。重復(fù)上一步驟。風(fēng)門待車狀態(tài)設(shè)置，按在游標(biāo)（ CURSOR ）鍵直到指示器移動(dòng)到通道 3 的下面。將風(fēng)門操縱桿向下移到底并保持 不動(dòng)。 R/U 應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在閃爍的百分比標(biāo)志邊。按減號(hào)（ -）數(shù)據(jù)輸入（

15、 DATA INPUT ）鍵直到舵機(jī)嗡嗡叫停止。 如果舵機(jī)本來就不嗡嗡叫，則保持 100%的設(shè)置或增加它以完全關(guān)閉風(fēng)門。你可能希望增加或是減小百分比，取 決于你在發(fā)動(dòng)機(jī)待車時(shí)能否用微調(diào)桿關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。設(shè)置風(fēng)門全開位置，將風(fēng)門操縱桿向上移到底并保持不動(dòng)。 L/D 應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在閃爍的百分比標(biāo)志邊。 注意T6XAs/XHs 發(fā)射機(jī)的風(fēng)門操縱桿位置是顛倒的，即風(fēng)門桿完全地向前或向上是下位位置。 按減號(hào)（ -）數(shù)據(jù)輸入（ DATA INPUT ）鍵直到舵機(jī)嗡嗡叫停止。如果舵機(jī)本來就不嗡嗡叫，則保持 100%的設(shè)置或增加它以完全打開風(fēng)門。設(shè)置方向舵的右行程，按在游標(biāo)（ CURSOR ）鍵直至指示器移動(dòng)到通道

16、4的下面。將方向舵操縱桿向右移到底并 保持不動(dòng)。 R/U 應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在閃爍的百分比標(biāo)志邊。按減號(hào)（ -）數(shù)據(jù)輸入（ DATA INPUT ）鍵直到舵機(jī)嗡嗡叫停 止。如果舵機(jī)本來就不嗡嗡叫，則保持 100% 的設(shè)置。你將來可能希望增加或減少這個(gè)數(shù)值，但這取決于你希望 模型對(duì)方向舵的響應(yīng)要多快?，F(xiàn)在將方向舵操縱桿向左移到底，為方向舵的左行程進(jìn)行上述設(shè)置。方向舵行程應(yīng)當(dāng)是左右兩邊大約各 45 度。同樣地，請(qǐng)?jiān)O(shè)置好通道 5（起落架）和 6（第二個(gè)副翼）的 ATV 值。如果你希望襟翼用通道 6 的旋鈕操作，現(xiàn)在回到 FLTR 菜單并輸入比零大的數(shù)值。調(diào)整該數(shù)值直到你轉(zhuǎn)旋鈕時(shí)得 到希望的襟翼行程。此文檔收集

17、于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除如果你希望你的襟副翼有差動(dòng)，去襟副翼（FLPR ）菜單減少聯(lián)動(dòng)值使之小于 100%。如果你設(shè)置為 0%，你將僅僅得到副翼的向上運(yùn)動(dòng)。9 . 一個(gè)更加有用的基本功能是微調(diào)的記憶功能。 這在模型調(diào)整好并按照你的習(xí)慣飛時(shí)使用。除非你建造完美，在試驗(yàn)飛行和調(diào)整后一個(gè)或更多的微調(diào)桿將偏離中 心。如果你僅僅是用 T6XAs/T6XHs 發(fā)射機(jī)飛一架模型 ,而且你從未偶然地移動(dòng)微調(diào)桿，這不是一個(gè)問題。但是， 如果你在記錄里有幾架模型或偶然地移動(dòng)了微調(diào)桿，這些微調(diào)的位置可能是完全不同的。微調(diào)的記憶功能通過在 存儲(chǔ)器里記住每架模型的微調(diào)位置解決這個(gè)問題。先同時(shí)按兩個(gè)模式（ MODE

18、 ）鍵進(jìn)入設(shè)置模式，然后按向下的模式（ MODE ）鍵直到 TMEM 菜單出現(xiàn)。微調(diào)記 憶很容易的使用：將微調(diào)放置在希望的位置，簡(jiǎn)單地同時(shí)按兩個(gè)數(shù)據(jù)輸入（ DATA INPUT ）鍵，微調(diào)的位置即被 記憶下來?，F(xiàn)在你必須將微調(diào)的位置回中，否則偏移量會(huì)加倍。如果每架模型的微調(diào)都被記憶下來，你的微調(diào)桿 就不需要在調(diào)整了。 注意在 ATV 模式下風(fēng)門微調(diào)的位置不被記住。因?yàn)檫@樣你能用微調(diào)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 重新設(shè)置微調(diào)記憶微調(diào)： 如果你想要清除微調(diào)記憶，你必須在 TMEM 菜單看通道 1/2/4 上或下面的記號(hào)。如果微調(diào)記憶有一個(gè)非零值（表 示 ,你記住一次微調(diào)的設(shè)置） ，小箭頭將在相應(yīng)的通道上出現(xiàn)?，F(xiàn)在

19、移動(dòng)該通道的微調(diào)桿直到箭頭消失-現(xiàn)在微調(diào)是真正物理回中了。換別的通道重復(fù)該操作。當(dāng)你三個(gè)通道都做完時(shí)，同時(shí)按兩個(gè)數(shù)據(jù)輸入（ DATA INPUT ）鍵， 然后回中微調(diào)桿。你就清除了微調(diào)記憶。10。副翼雙重比率設(shè)置（ D/R ）。 使用雙重比率功能你能在飛行中通過一或兩個(gè)開關(guān)減少副翼和升降舵行程。雙重比率通常用于減少模型的靈敏 度，但是也能用來增加靈敏度。同時(shí)按兩個(gè)模式（ MODE ）鍵進(jìn)入設(shè)置模式，然后按向下的模式（ MODE ）鍵直到 D/R 菜單出現(xiàn)。 設(shè)置副翼雙重比率（雖然這只設(shè)置通道1，但是如果激活了襟副翼功能它會(huì)影響兩個(gè)副翼），按游標(biāo)（ CURSOR ）鍵移動(dòng)小箭頭到通道 1 上面或

20、下面?，F(xiàn)在上下扳動(dòng)副翼 D/R 開關(guān)，注意觀察箭頭的位置。你能設(shè)置了二個(gè)比率， 每個(gè)開關(guān)位置一個(gè)。按數(shù)據(jù)輸入（ DATA INPUT ）鍵，你能增加或減少比率值。注意你可以在 120%到0%中選擇 任何一個(gè)值（ 120%大于正常值，因此如果你這樣做要當(dāng)心不超過舵機(jī)的行程限制而導(dǎo)致電流過大） 。同時(shí)按兩個(gè) 數(shù)據(jù)輸入（ DATA INPUT ）鍵，你可以立刻返回 100%。我們建議最初設(shè)成 75%。注意：如果你設(shè)置雙重比率為 0%，當(dāng)開關(guān)打開時(shí)你就失去對(duì)舵面的控制。千萬不要那樣做！ 升降舵雙重比率設(shè)置：按游標(biāo)（ CURSOR ）鍵移動(dòng)小箭頭到通道 2 上面或下面。按上述同樣的方法設(shè)置升降舵雙重比率

21、。 T6XAs/XHs 有一個(gè)選項(xiàng)允許你用一個(gè)副翼 D/R 開關(guān)同時(shí)控制副翼和升降舵的雙重比率。當(dāng)然也可以用不同的開 關(guān)分別控制他們。這個(gè)選項(xiàng)在 PARA 菜單的 DRSW 項(xiàng)里設(shè)置。 如果你選擇了 2，雙重比率將由一個(gè)副翼雙重比率開關(guān)控制了。如果你選擇 1，副翼和升降舵的雙重比率將由各自的開關(guān)控制。我們建議選擇2，這樣你只需要留意較少的開關(guān)。11 .空氣剎車（ ABRK ）： 空氣剎車是同時(shí)抬高兩個(gè)副翼（或放下襟翼）并同時(shí)微調(diào)的升降舵。這種高阻力外形使著陸較陡幫助在小地方作 安全的著落。使用該功能時(shí)，可能失去一些副翼效率。所以在正是著陸之前先在較高高度試驗(yàn)空氣剎車效果。當(dāng) 空氣剎車打開時(shí) ,

22、你應(yīng)當(dāng)花一些時(shí)間細(xì)致地調(diào)整升降舵，因?yàn)榭赡芪⒄{(diào)有小改變。先同時(shí)按兩個(gè)模式（ MODE ）鍵進(jìn)入設(shè)置模式，然后按向下的模式（MODE ）鍵直到 ARBK 菜單出現(xiàn)。缺省情況此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除下是空氣剎車模式是關(guān)閉的。要激活，按游標(biāo)（CURSOR）鍵到INH閃動(dòng)，然后按（+）鍵。再按一次游標(biāo)（CURSOR ）鍵，百分比符號(hào)會(huì)閃動(dòng)?，F(xiàn)在你可以輸入升降舵偏移量（箭頭應(yīng)當(dāng)是在通道2下面）。應(yīng)當(dāng)設(shè)置在 - 7%到- 10%之間（ 10%是缺省設(shè)置） 。再按一次游標(biāo)（CURSOR ）鍵，現(xiàn)在你可以輸入通道6的設(shè)置。不同的模型的比率可能非常不同，但是建議一開始選擇 ,選擇襟翼比率在 （+

23、） 50-55% 。12 . 失效保險(xiǎn)（ Failsafe ）設(shè)置：我們推薦設(shè)置失效保險(xiǎn)功能（F/S）。如果有干擾的話，他會(huì)將風(fēng)門放到待車。注意失效保險(xiǎn)（Failsafe）功能僅僅在PCM 調(diào)制模式起作用。13 。 2- 6 混合：你可以用升降舵 /襟翼混合器設(shè)置襟翼與升降舵的聯(lián)動(dòng)。同時(shí)按兩個(gè)模式（MODE ）鍵進(jìn)入設(shè)置模式，然后按向下的模式（MODE ）鍵直到2- 6菜單出現(xiàn)。按游標(biāo)（CURSOR ） 鍵，然后按 （+）鍵激活它。升降舵拉桿，確認(rèn)襟翼會(huì)被放下。如果襟翼方向反了，按（+）或（ -）鍵糾正。然后再按一次游標(biāo)（CURSOR ）鍵，百分比符號(hào)會(huì)閃動(dòng)。你現(xiàn)在可以輸入混合比率。從10-2