中國建筑設計研究院人才培訓中心

1、中國建筑設計研究院人才培訓中心中設研培2018第59號關于舉辦全國橋梁與隧道建設管理新技術暨大連地鐵5號線“超級穿?！惫こ逃^摩交流研討會的通知各有關單位： 為深入貫徹落實國務院交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃中“重點開展三推進、五提升、兩保障工程建設”，切實加強我國現(xiàn)代工程管理人本化、專業(yè)化、標準化、信息化、精細化等“五化”要求，并根據供給側結構性改革指導方略，通過基礎設施建設、運輸工具、交通運輸信息化等互聯(lián)互通的進一步融合，優(yōu)化我國交通運輸產業(yè)技術及產品結構，提高全要素生產率，促進我國交通運輸領域飛速發(fā)展。為推動交通運輸領域的基礎建設，切實提升橋梁、隧道建設能力，積極適應引領經濟新常態(tài)和結構

2、性改革新要求，促進橋梁預制裝配化、鋼結構及組合結構應用和盾構技術推廣與發(fā)展，中國建筑設計研究院人才培訓中心舉辦“全國橋梁與隧道建設管理新技術暨大連地鐵5號線超級穿海工程交流研討觀摩會”?，F(xiàn)將大會事宜通知如下：一、會議時間與地點8月24日全天報到，大連市（具體地點另行通知）8月25日-27日 主題報告、技術研討、業(yè)務交流8月27日上午 觀摩大連地鐵5號線跨海大盾構隧道工程二、參加對象各工程建設行業(yè)主管部門、交通委員會、交通運輸（公路）局、市政工程管理局（處）、市政公用事業(yè)局，各鐵路局，橋梁、隧道建設管理和養(yǎng)護單位、市政質量監(jiān)督中心（站）、城市開發(fā)投資等業(yè)主單位主管和有關人員，中交、中鐵、中建、中

3、水、中港、中航等工程局，公路、鐵路橋梁隧道工程設計、養(yǎng)護、監(jiān)理、檢測、質量監(jiān)督、維修加固、設備、材料等有關單位工程技術人員及管理人員，各科研、高等院校土木工程和橋梁專業(yè)研究教學人員及學會協(xié)會等單位有關人員，以及部分設備、材料供應等單位人員。三、會議主要內容1、長大橋隧工程可持續(xù)發(fā)展理念與技術報告單位：同濟大學國家重點防災實驗室2、跨海工程中的橋隧之爭報告單位：同濟大學教授、橋梁工程系大跨度橋梁研究室3、BIM技術在特大型鋼結構橋梁施工設計與管理中的應用報告單位：中鐵大橋局4、裝配式橋梁技術實踐與探討報告單位：上海城市建設設計研究總院 5、 波紋鋼腹板組合橋梁技術標準（CJJ/T272-2017

4、）解析及設計與施工關鍵技術報告單位：東南大學教授6.港珠澳大橋主體工程橋梁工程特點與設計技術創(chuàng)新報告單位：中交公路規(guī)劃設計院有限公司 7、虎門二橋建設中的創(chuàng)新技術應用報告單位：廣東省公路建設有限公司虎門二橋分公司8、京張鐵路八達嶺地下車站設計與施工報告單位：中鐵工程設計咨詢集團有限公司9、國際隧道和地下大空間巖土工程建設和管廊建設新技術進展報告單位：中國工程院院士、總參工程兵第三研究所10、水下盾構隧道長距離掘進關鍵技術報告單位：中鐵隧道集團11、BIM技術在隧道工程中的研究和應用報告單位：中建三局12、深中通道沉管隧道關鍵技術設計綜述報告單位：待定 上海市隧道工程軌道交通設計研究院13、新常

5、態(tài)下PPP模式探討與實務參考以青島地鐵8號線為例報告單位：青島地鐵集團有限公司總會計師 14、大連地鐵5號線跨海隧道設計關鍵技術報告單位：中交第二公路勘察設計研究院有限公司四、參會費用會務費2380元/人（含專家報告、會務資料、研討交流、觀摩學習費）；組團5人以上按每人2080元享受優(yōu)惠。食宿統(tǒng)一安排，費用實收，統(tǒng)一開具發(fā)票。會議冠名支持、晚宴贊助、設置展位、企業(yè)發(fā)言、企業(yè)（產品）宣傳資料等參會方式費用另收。五、報名聯(lián)系方式報名電話（傳真）系人：何 磊執(zhí)郵箱們在收到報名回執(zhí)表后，于舉辦前八天發(fā)放報到通知，詳告具體地

6、點、乘車路線、食宿及日程安排等有關事項。附件：1.報名回執(zhí)表2.大連地鐵5號線“超級穿海”工程 中國建筑設計研究院人才培訓中心 二一八年七月十三日主題詞：橋梁 隧道 建設管理 技術創(chuàng)新 研討交流 通知抄 送：領導3份，存檔5份，共印發(fā)300份。附件1：全國橋梁與隧道建設管理新技術暨大連地鐵5號線“超級穿?！惫こ探涣餮杏懹^摩會報名回執(zhí)表單位名稱聯(lián)系人電話郵箱參會人員名單姓名職務手機郵箱 住宿申請單間 標準間單間 標準間單間 標準間單間 標準間單間 標準間單間 標準間單間 標準間單間 標準間參會類型觀摩 不觀摩 單間 標準間觀摩 不觀摩僅參會冠名支持，晚宴贊助，設置展位，企業(yè)發(fā)言，資料發(fā)放發(fā)票信息

7、觀摩 不觀摩普票開票項目：專票開票項目：專票提供材料發(fā)票抬頭：納稅人識別號：地址、電話：開戶行及賬號：發(fā)票郵寄地址：備注：此表不夠，可自行復制。聯(lián)系人：何 磊報名郵箱附件2：大連地鐵5號線“超級穿?！惫こ檀筮B地鐵五號線南起大連老虎灘北至大連后關村，全長24.484公里，全線共設車站18座。其中大連火車站站至梭魚灣南站區(qū)間大盾構段工程全長2870米，海域段長2310米，陸域段長560米，隧道頂距海底12.2米至22.8米，海水深度9米至14米，為單洞雙線雙層襯砌盾構隧道。該區(qū)間施工環(huán)境高度敏感，施工難度極大，安全風險極高，國內尚無先例，被業(yè)界定義為世界級工程難題，是目前國內施工難度最大的跨海隧道工程?；疖囌菊舅篝~灣南站區(qū)間約有1540米發(fā)育可溶巖，其中穿越三大溶洞群，共統(tǒng)計了172個溶洞，最大洞高25米。巖溶發(fā)育強烈，盾構掘進難度非常大。該區(qū)間為全國大直徑盾構首次使用于巖溶強烈發(fā)育、環(huán)境敏感的跨海區(qū)域，具有長距離硬巖掘進刀具管理難度大、海域高水壓密封安全性控制難、高水壓帶壓進倉作業(yè)難、下穿建構筑物沉降控制要求嚴、巖溶段掘進工期控制難度大等特點，巖溶、巖溶水性復雜，海上探測及工程處理難度大，無經驗可循，給施工帶來了極高的風險。大連地鐵5號線跨海隧道