指導(dǎo)地鐵亦莊線亦莊火車站大型設(shè)備運(yùn)吊方案

1、目 錄1編制依據(jù)12工程概況12.1工程簡(jiǎn)介122主要工程量22.3施工各方簡(jiǎn)介33施工應(yīng)具備的條件33.1人員資質(zhì)要求33.2現(xiàn)場(chǎng)條件33.3材料準(zhǔn)備43.4機(jī)械準(zhǔn)備43.5設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間43.6施工技術(shù)準(zhǔn)備44施工組織機(jī)構(gòu)54.1施工站內(nèi)施工領(lǐng)導(dǎo)小組54.2勞動(dòng)力需用計(jì)劃54.3施工機(jī)械需用計(jì)劃55吊裝方案分析65.1可行施工工期分析65.2冷水機(jī)組運(yùn)輸95.3小系統(tǒng)空調(diào)機(jī)組運(yùn)輸95.4大系統(tǒng)空調(diào)機(jī)組運(yùn)輸105.5隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)輸106吊裝前準(zhǔn)備事項(xiàng)117. 設(shè)備吊裝運(yùn)輸147.1冷水機(jī)組吊裝運(yùn)輸14機(jī)組吊卸14吊運(yùn)過程147.2空調(diào)機(jī)組吊裝運(yùn)輸16機(jī)組吊卸16吊運(yùn)過程177.3隧道風(fēng)機(jī)吊裝運(yùn)輸

2、178安全措施178.1一般規(guī)定178.2對(duì)吊運(yùn)設(shè)備和工具材料的要求：199保護(hù)措施219.1設(shè)備保護(hù)219.2成品保護(hù)229.3人員保護(hù)2210設(shè)備及鋼絲繩等工具的選用2210.1吊車的選用2210.2鋼管受力強(qiáng)度計(jì)算22103鋼絲繩的選用2310.4手動(dòng)葫蘆的選用24105索具卸扣的選用24106備注24亦莊線是連接北京市中心城和亦莊新城的軌道交通線路，線路起點(diǎn)位于宋莊路與石榴莊路交叉口南側(cè)，以地下線形式沿宋莊路向南，至頂秀家園后轉(zhuǎn)向東，在涼水河北側(cè)與涼水河并行，下穿南四環(huán)后沿四環(huán)南側(cè)向東；線路在龍爪樹路轉(zhuǎn)向南，沿規(guī)劃龍爪樹路穿過小紅門中心區(qū)，下穿通久路及高壓走廊，在三臺(tái)山村西側(cè)出地面，以

3、高架線形式上跨成壽寺路及涼水河，進(jìn)入舊宮地區(qū)；在舊宮鎮(zhèn)東邊緣上跨舊宮北路，之后線路轉(zhuǎn)向東，跨越?jīng)鏊蛹澳衔瀛h(huán)后進(jìn)入開發(fā)區(qū)；開發(fā)區(qū)內(nèi)線路沿亦莊文化園西路、宏達(dá)路、康定街等預(yù)留軌道位置到達(dá)規(guī)劃經(jīng)海五路，之后轉(zhuǎn)入地下，下穿通惠排干渠后，以地下線方式規(guī)劃站前街到達(dá)亦莊新城東部的亦莊火車站。起點(diǎn)設(shè)置宋家莊停車場(chǎng)、終點(diǎn)設(shè)置車輛段各一處。亦莊火車站是亦莊線的終點(diǎn)站，也是與京津城際鐵路和遠(yuǎn)期S6線的換乘站，該站位于規(guī)劃亦莊新城東邊。由于本工程于2010年12月30日竣工，其施工任務(wù)非常緊。由于制冷機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備較大，運(yùn)吊和安裝時(shí)有較大危險(xiǎn)，為安全施工，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)，編制如下施工方案。1編制依據(jù)1.1亦莊

4、火車站主體結(jié)構(gòu)施工圖紙1.2起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)1.3冷水機(jī)組產(chǎn)品、空調(diào)機(jī)組產(chǎn)品、隧道風(fēng)機(jī)產(chǎn)品樣本 1.4建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ332001）1.5土建施工總計(jì)劃1.6機(jī)電物資設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃2工程概況2.1工程簡(jiǎn)介本站大型設(shè)備為通風(fēng)系統(tǒng)、制冷循環(huán)系統(tǒng)所需的設(shè)備。車站兩端對(duì)應(yīng)每一區(qū)間隧道設(shè)有機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。站臺(tái)兩側(cè)端部風(fēng)道內(nèi)分別設(shè)置可逆轉(zhuǎn)的隧道TVF風(fēng)機(jī)和相應(yīng)的風(fēng)閥，隧道風(fēng)機(jī)為20號(hào)可逆耐高溫變頻軸流風(fēng)機(jī)。風(fēng)系統(tǒng)由組合空調(diào)機(jī)組、空調(diào)新風(fēng)機(jī)、回/排風(fēng)機(jī)、風(fēng)管和風(fēng)閥、消聲器等零部件及風(fēng)井組成，負(fù)責(zé)整座車站的公共區(qū)。夏季對(duì)車站進(jìn)行空調(diào)降溫，其余季節(jié)通風(fēng)運(yùn)行，并兼容車站的火災(zāi)排煙。車站設(shè)備管理用房

5、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)具備空調(diào)小新風(fēng)、全新風(fēng)和全通風(fēng)三種運(yùn)行工況。車站空調(diào)制冷循環(huán)水系統(tǒng)包括冷凍循環(huán)水系統(tǒng)和冷卻循環(huán)水系統(tǒng)。車站站臺(tái)層?xùn)|端設(shè)置冷凍機(jī)房，為車站大小空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)箱提供冷源，機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置冷水機(jī)組、冷凍循環(huán)水泵和冷卻循環(huán)水泵等設(shè)備及相應(yīng)的管道與附件，地面設(shè)置冷卻塔。22主要工程量各系統(tǒng)的大型設(shè)備型號(hào)及數(shù)據(jù)詳見下列各表：隧道風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)表設(shè)備編號(hào)規(guī)格參數(shù)外形尺寸（mm）重量（t）數(shù)量TVF-213-I-1風(fēng)量：，壓頭：1000Pa，P=90Kw，可逆軸流風(fēng)機(jī)直徑：2214長(zhǎng)度：1170352TVF-213-I-2TVF-213-II-1風(fēng)量：，壓頭：1000Pa，P=110Kw，可逆軸流風(fēng)機(jī)直徑：2

6、214長(zhǎng)度：11703.52TVF-213-II-2大系統(tǒng)空調(diào)機(jī)組數(shù)據(jù)表設(shè)備編號(hào)規(guī)格參數(shù)外形尺寸（mm）重量（t）數(shù)量AHU-213-II-1風(fēng)量： ，機(jī)外余壓：700Pa，冷量：590Kw，功率：45Kw2910（長(zhǎng)）×3910（寬）×3710（高）暫估3噸（含包裝）2AHU-213-II-2小系統(tǒng)空調(diào)機(jī)組數(shù)據(jù)表設(shè)備編號(hào)規(guī)格參數(shù)外形尺寸（mm）重量（t）數(shù)量AHU-I111風(fēng)量： ，機(jī)外余壓：500Pa，冷量：18Kw，功率：1.1Kw1900（長(zhǎng)）×1300（寬）×900（高）暫估3噸（含包裝）1AHU-I31風(fēng)量： ，機(jī)外余壓：600Pa，冷量：9

7、0Kw，功率：5.5Kw2600（長(zhǎng)）×1900（寬）×1700（高）暫估3噸（含包裝）1AHU-I21風(fēng)量： ，機(jī)外余壓：600Pa，冷量：200Kw，功率：15Kw3200（長(zhǎng)）×2700（寬）×2400（高）暫估3噸（含包裝）1冷水機(jī)組數(shù)據(jù)表設(shè)備編號(hào)規(guī)格參數(shù)外形尺寸L×H×W（mm）重量（t）數(shù)量WCC-1冷量：563KW功率：128KW2988×1816×980暫估3.5噸（含包裝）3WCC-2WCC-32.3施工各方簡(jiǎn)介建設(shè)單位北京城建軌道交通建設(shè)有限公司設(shè)計(jì)單位北京市政工程設(shè)計(jì)研究總院北京市建筑設(shè)計(jì)研究

8、院中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位北京地鐵監(jiān)理公司3施工應(yīng)具備的條件3.1人員資質(zhì)要求對(duì)所有施工人員進(jìn)行三級(jí)安全教育，起重工、施索工、信號(hào)工及吊車司機(jī)、汽車司機(jī)經(jīng)培訓(xùn)并考試合格持證上崗。3.2現(xiàn)場(chǎng)條件施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，吊車停車場(chǎng)地為原有道路，承載能力可以達(dá)到吊車施工的要求。確認(rèn)吊車上方是否有高壓線路，如果有高壓線路，要保證吊臂距離高壓線10米的安全距離。3.2.3冷水機(jī)組、隧道風(fēng)機(jī)及空調(diào)機(jī)組的基礎(chǔ)砌筑完成，并經(jīng)驗(yàn)收合格。設(shè)備運(yùn)輸通道應(yīng)暢通，無雜物。3.3材料準(zhǔn)備冷水機(jī)組鋼制排架按照正文所述方法制作完成，索具及固定用螺栓滿足施工要求。3.4機(jī)械準(zhǔn)備本工程使用的施工機(jī)械、機(jī)具

9、均需要做到性能良好，安全可靠，在使用中按其性能特點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)，并按照安全工作規(guī)程合理使用。 3.5設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間根據(jù)本方案計(jì)劃實(shí)施的工期，明確本站大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間，并隨時(shí)跟蹤其他專業(yè)施工狀況，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)行掌控與調(diào)整。設(shè)備編號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間TVF-213-I-1隧道風(fēng)機(jī)12010年4月20日TVF-213-I-2隧道風(fēng)機(jī)12010年4月20日TVF-213-II-1隧道風(fēng)機(jī)12010年4月20日TVF-213-II-2隧道風(fēng)機(jī)12010年4月20日AHU-213-II-1空調(diào)機(jī)組12010年3月20日AHU-213-II-2空調(diào)機(jī)組12010年3月20日AHU-I11

10、1空調(diào)機(jī)組12010年3月20日AHU-I31空調(diào)機(jī)組12010年3月20日AHU-I21空調(diào)機(jī)組12010年3月20日WCC-1冷水機(jī)組32010年3月23日3.6施工技術(shù)準(zhǔn)備施工方案編制完成，切實(shí)可行、審批手續(xù)齊全；并向管理層、操作層交底。4施工組織機(jī)構(gòu)為確保設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b施工任務(wù)的有序進(jìn)行，我公司將成立專門施工領(lǐng)導(dǎo)小組。做到早安排、早落實(shí)，確保施工的順利完成。4.1施工站內(nèi)施工領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮： 張根民 副總指揮：駱實(shí)管理人員：羅淑云、李宗順、周厚軍、周慶昌、陳波、劉相強(qiáng)、李學(xué)軍另根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，其他未列入的人員隨時(shí)準(zhǔn)備聽從調(diào)配。4.2勞動(dòng)力需用計(jì)劃人員名稱人數(shù)人員名稱人數(shù)吊車司機(jī)1電 焊 工

11、1吊車指揮1輔 助 工30起 重 工1安全保衛(wèi)4鉗工4信號(hào)工2電 工14.3施工機(jī)械需用計(jì)劃序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注1吊車25噸1臺(tái)2普通鋼板20mm20平米用于吊車支腿3電焊機(jī)1臺(tái)4氧氣瓶1套5乙炔瓶1套6對(duì)講機(jī)4個(gè)7千斤頂5噸5套8手動(dòng)葫蘆5噸6個(gè)9鋼絲繩20mm100米新10索具卸扣D=22mm10個(gè)11鋼絲繩夾D=22mm10個(gè)12滾杠108×10×2000mm50根厚壁管13大繩1620mm100米14膨脹螺栓1630個(gè)15枕木3000×300×300mm280根16螺栓M18×60mm24套17螺栓M14×60mm24套18無

12、縫鋼管DN15048米19槽鋼【1435米用于制作鋼排架20撬棍32 L150015根21墊鐵各種規(guī)格厚度50塊5吊裝方案分析本車站為地下站，沒有通向地面的吊裝孔，由于工期緊張，并且設(shè)備入地時(shí)區(qū)間軌道尚未鋪設(shè)完成，故此本站的大型設(shè)備入地需從盾構(gòu)機(jī)入地口進(jìn)入車站。車站兩端各有兩個(gè)11.5×7米的盾構(gòu)機(jī)入口，可以選用其中兩個(gè)入口作為設(shè)備入地通道。綜合來看，此項(xiàng)工程具有一定難度，要求施工人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)地把好每一個(gè)吊裝環(huán)節(jié)，保證設(shè)備安全吊裝、就位。5.1可行施工工期分析設(shè)備吊裝運(yùn)輸要選擇合適的時(shí)間插入點(diǎn)，將吊裝運(yùn)輸施工對(duì)車站整體施工的影響降低到最小化。根據(jù)土建總體施工計(jì)劃，盾構(gòu)施工計(jì)劃如下

13、表所示：項(xiàng)目南5號(hào)盾構(gòu)機(jī)南6號(hào)盾構(gòu)機(jī)由亦莊火車站到達(dá)次渠時(shí)間2009年10月21日2009年11月21日吊裝、轉(zhuǎn)場(chǎng)、再次下井、調(diào)試時(shí)間2009年10月22日2009年12月5日2009年11月22日2010年1月5日到達(dá)次渠南站時(shí)間2010年2月27日2010年3月30日接收盾構(gòu)、解體時(shí)間2010年2月28日2010年3月29日2010年3月31日2009年4月29日軌道施工計(jì)劃如下表所示：項(xiàng)目?jī)?nèi)容土建提供時(shí)間開始時(shí)間完成時(shí)間可提供其他專業(yè)施工時(shí)間亦莊火車站至次渠站軌通2009年11月30日2009年12月15日2010年3月2日2010年3月10日2010年4月10日焊軌2010年5月22日

14、2010年5月27日三軌通2010年6月20日2010年6月28日次渠站至次渠南站軌通2010年4月20日2010年4月21日2010年5月15日2010年5月25日2010年6月5日焊軌2010年5月14日2010年5月21日三軌通2010年6月12日2010年6月19日運(yùn)輸通道所涉及土建主體結(jié)構(gòu)澆筑完成的時(shí)間：結(jié)構(gòu)澆筑項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間第一段底板施工2009年8月14日2009年8月28日第二段底板施工2009年8月31日2009年9月14日第三段底板施工2009年9月3日2009年9月17日第四段底板施工2009年9月14日2009年9月28日第一段地下二層墻、柱混凝土澆筑2009年9

15、月23日2009年9月24日第一段地下二層頂板混凝土澆筑2009年10月12日2009年10月13日第一段地下一層墻、柱混凝土澆筑2009年11月8日2009年11月9日第一段地下一層頂板混凝土施工2009年11月27日2009年11月28日第二段地下二層墻、柱混凝土澆筑2009年10月10日2009年10月11日第二段地下二層頂板混凝土施工2009年10月29日2009年10月30日第二段地下一層墻、柱混凝土澆筑2009年11月25日2009年11月26日第二段地下一層頂板混凝土施工2009年12月14日2009年12月15日第三段地下二層墻、柱混凝土澆筑2009年10月13日2009年10

16、月14日第三段地下二層頂板混凝土施工2009年11月1日2009年11月2日第三段地下一層墻、柱混凝土澆筑2009年11月28日2009年11月29日第三段地下一層頂板混凝土施工2009年12月17日2009年12月18日第四段地下二層墻、柱混凝土澆筑2009年10月24日2009年10月25日第四段地下二層頂板混凝土施工2009年11月12日2009年11月13日第四段地下一層墻、柱混凝土澆筑2009年12月9日2009年12月10日第四段地下一層頂板混凝土施工2009年12月28日2009年12月29日第一段站臺(tái)板2010年2月1日2010年2月10日第二段站臺(tái)板2010年2月11日201

17、0年2月20日2號(hào)、3號(hào)出入口、2號(hào)風(fēng)亭2009年11月22日2010年3月11日1號(hào)出入口、4號(hào)出入口2009年11月25日2010年3月4日1號(hào)風(fēng)亭2009年12月8日2010年3月27日目前現(xiàn)場(chǎng)施工情況：盾構(gòu)機(jī)由亦莊火車站施工至次渠站后，由土建施工第四段附近的盾構(gòu)機(jī)井處進(jìn)行解體、吊裝，轉(zhuǎn)場(chǎng)。次渠站通向次渠南站的區(qū)間盾構(gòu)機(jī)目前已經(jīng)是開始施工。但是與軸線之間的盾構(gòu)機(jī)入口與結(jié)構(gòu)板上的預(yù)留洞口應(yīng)給與保留，以作為小系統(tǒng)機(jī)房?jī)?nèi)的設(shè)備入地通道，在吊裝施工前應(yīng)對(duì)此洞口進(jìn)行妥善封堵，確保施工安全。根據(jù)地下站澆筑施工的季節(jié)及場(chǎng)地情況，在結(jié)構(gòu)澆筑完成后，養(yǎng)護(hù)20天即可滿足設(shè)備吊裝、運(yùn)輸?shù)某兄匾蟆８鶕?jù)土建總體

18、施工計(jì)劃，小系統(tǒng)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備運(yùn)輸所經(jīng)之處的一次結(jié)構(gòu)已于2009年11月28日澆筑完成；大系統(tǒng)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備運(yùn)輸所經(jīng)之處的一次結(jié)構(gòu)已于2009年11月12日澆筑完成，冷凍機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備運(yùn)輸所經(jīng)之處的一次結(jié)構(gòu)已于2010年2月20日澆筑完成。南6號(hào)盾構(gòu)機(jī)于2010年1月5日完成解體、吊裝等工作。而鋪軌工作留給其他專業(yè)施工的時(shí)間段為：2010年3月10日2010年4月10日。2號(hào)風(fēng)亭與1號(hào)風(fēng)亭澆筑完成時(shí)間分別為2010年3月11日與2010年3月27日。計(jì)劃吊裝開始日期：2010年3月20日。如果與設(shè)備運(yùn)輸通道相關(guān)部位的的工期滯后，則吊裝施工進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。計(jì)劃吊裝結(jié)束日期：2010年3月24日。同時(shí)還要具體根

19、據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及天氣變化情況而定。為了不影響相關(guān)專業(yè)進(jìn)行后續(xù)施工，隧道風(fēng)機(jī)的吊裝作業(yè)要等到風(fēng)亭澆筑并養(yǎng)護(hù)完成后方可進(jìn)行。隧道風(fēng)機(jī)吊裝施工計(jì)劃2010年4月20日開始，2010年4月21日結(jié)束。根據(jù)吊裝施工的要求，各機(jī)房?jī)?nèi)的設(shè)備基礎(chǔ)移交時(shí)間參見下表：機(jī)房名稱基礎(chǔ)交接時(shí)間小系統(tǒng)空調(diào)機(jī)房2010年3月13日大系統(tǒng)空調(diào)機(jī)房2010年3月13日冷凍機(jī)房2010年3月13日1#風(fēng)亭2010年4月13日2#風(fēng)亭2010年4月13日5.2冷水機(jī)組運(yùn)輸冷水機(jī)組在站臺(tái)層位置如圖所示：冷凍機(jī)房位于站臺(tái)層-/-區(qū)域內(nèi)，利用吊車將冷水機(jī)組從-/-處的盾構(gòu)機(jī)入口降至站臺(tái)層軌道區(qū)內(nèi)，然后利用滾杠等設(shè)備將其平移到軸線-處，再通過預(yù)留

20、通道進(jìn)入冷凍機(jī)房就位。5.3小系統(tǒng)空調(diào)機(jī)組運(yùn)輸空調(diào)小系統(tǒng)設(shè)備位置如圖所示：為了確保設(shè)備安全，空調(diào)機(jī)組應(yīng)在吊裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行解體，輕便小件可以采用人力運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)入機(jī)房，空調(diào)機(jī)組風(fēng)機(jī)段利用吊車從-/-處的盾構(gòu)機(jī)入口降至站臺(tái)層軌道區(qū)內(nèi)，然后利用滾杠等設(shè)備將其平移至附近的吊裝口處，再利用卷?yè)P(yáng)機(jī)將其吊裝到站廳層，通過預(yù)留通道進(jìn)入小系統(tǒng)環(huán)控機(jī)房組裝就位。5.4大系統(tǒng)空調(diào)機(jī)組運(yùn)輸空調(diào)大系統(tǒng)設(shè)備位置如圖所示：為了確保設(shè)備安全，大系統(tǒng)空調(diào)機(jī)組同樣應(yīng)在吊裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行解體，輕便小件可以采用人力運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)入機(jī)房，空調(diào)機(jī)組風(fēng)機(jī)段利用吊車從-/-處的盾構(gòu)機(jī)入口降至站臺(tái)層軌道區(qū)內(nèi)，然后利用滾杠等設(shè)備將其平移到軸線-的吊裝口下方

21、，再利用卷?yè)P(yáng)機(jī)將其升到站廳層，通過預(yù)留通道進(jìn)入大系統(tǒng)機(jī)房組裝就位。5.5隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)輸?shù)踯噷⑺淼里L(fēng)機(jī)主體從風(fēng)亭處吊入結(jié)構(gòu)風(fēng)道后，利用滾杠等設(shè)備將風(fēng)機(jī)平移到基礎(chǔ)附近，通過手動(dòng)葫蘆將風(fēng)機(jī)主體吊裝就位，再行組裝其他附件。6吊裝前準(zhǔn)備事項(xiàng)6.1施工前進(jìn)行最后現(xiàn)場(chǎng)勘察，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件變化確定吊車支車位置。6.2檢查吊車等施工機(jī)械和施工機(jī)具，保證施工設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。6.3準(zhǔn)備1000*1000*20(mm)厚鋼板，墊在吊車支腿下，防止吊車支腿處土質(zhì)松陷。6.4向施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底和嚴(yán)格的紀(jì)律教育。6.5空調(diào)機(jī)房及冷凍機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)完成設(shè)備基礎(chǔ)及地面的施工，基礎(chǔ)尺寸、標(biāo)高、位置、強(qiáng)度應(yīng)驗(yàn)收合格。6.6冷

22、凍機(jī)組鋼排架（2套）的制作：如果冷水機(jī)組進(jìn)場(chǎng)時(shí)只臨時(shí)裝了兩條木梁，沒有槽鋼底座，不便于水平運(yùn)輸，故吊運(yùn)前要制作冷水機(jī)組底座鋼排架（14槽鋼制作）以便運(yùn)輸，鋼排架具體做法如圖所示：冷水機(jī)組與底座排架固定如圖所示：6.7設(shè)備和吊裝口周圍的保護(hù)： 設(shè)備顯示屏要進(jìn)行保護(hù)，避免吊運(yùn)過程中被磕碰；設(shè)備吊裝口周圍要用木板進(jìn)行包裹，避免設(shè)備吊運(yùn)過程中碰到樓板或墻體造成設(shè)備損壞；并且設(shè)備吊裝口周圍要用護(hù)攔做好維護(hù)，避免吊運(yùn)過程中造成人員墜落。6.8站臺(tái)層冷凍機(jī)房的準(zhǔn)備：在冷凍機(jī)房，要將吊裝口至設(shè)備基礎(chǔ)之間軌道區(qū)內(nèi)鋪設(shè)枕木（3000×300×300mm），枕木上面鋪設(shè)滾杠（108×1

23、0×2000mm），以便冷水機(jī)組運(yùn)至站臺(tái)層后進(jìn)行水平運(yùn)輸后就位。大系統(tǒng)空調(diào)機(jī)組及冷水機(jī)組所需枕木鋪設(shè)如圖所示：6.9冷凍機(jī)房頂板手動(dòng)葫蘆的安裝：水冷螺桿式冷水機(jī)組運(yùn)至基礎(chǔ)上后，要用手動(dòng)葫蘆吊起，卸下臨時(shí)鋼排架后再就位。根據(jù)機(jī)組吊鉤位置將手動(dòng)葫蘆設(shè)在設(shè)備基礎(chǔ)的上方。固定手動(dòng)葫蘆需要用水鉆打穿頂板，在站廳層樓板梁的上面鋪設(shè)枕木，增大梁的承壓面積，再在枕木上橫設(shè)一根159×2000mm的鋼管，將鋼絲繩套在其上，穿過樓板連接手動(dòng)葫蘆。如下圖所示：吊裝結(jié)束后要及時(shí)將所打孔洞按照結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行封堵處理。6.10冷凍機(jī)房水平手動(dòng)葫蘆的安裝：水平方向在設(shè)備吊裝口至各基礎(chǔ)的通道正前方安裝一個(gè)5

24、噸手動(dòng)葫蘆，以便水平運(yùn)輸設(shè)備至基礎(chǔ)上。6.11小系統(tǒng)空調(diào)機(jī)房的準(zhǔn)備：小系統(tǒng)空調(diào)機(jī)房?jī)?nèi)的機(jī)組由盾構(gòu)機(jī)入口下到站臺(tái)層軌道區(qū)后，要平移至吊裝口下方。故此要鋪設(shè)枕木。所需枕木鋪設(shè)方式如下圖所示：7. 設(shè)備吊裝運(yùn)輸7.1冷水機(jī)組吊裝運(yùn)輸7.1.1機(jī)組吊卸機(jī)組由供貨方（廠家）負(fù)責(zé)吊卸至工地指定地點(diǎn)。3臺(tái)冷水機(jī)組同時(shí)到達(dá)，將3臺(tái)水冷螺桿式冷水機(jī)組吊卸在工地內(nèi)，吊卸冷水機(jī)組的暫放地點(diǎn)如下圖所示：吊運(yùn)過程（1）將吊車支在吊裝口南側(cè)通道，此處為施工硬化道路，并且土建施工單位已經(jīng)進(jìn)行多次大型吊裝作業(yè)，目前路面尚未出現(xiàn)吊裝作業(yè)引起的破損狀況。使用道木均勻擺放在吊車4個(gè)支點(diǎn)處和副支腿處，使支點(diǎn)受力分散。將吊車支起并檢查

25、吊車各運(yùn)轉(zhuǎn)部位。支車時(shí)用吊車單腿試壓法，檢查各支腿下道路是否堅(jiān)固，達(dá)到要求后將吊車支平穩(wěn)。（2）起重工使用4根直徑26mm鋼絲繩拴掛在冷水機(jī)組的4個(gè)吊點(diǎn)上，吊車伸出吊臂，放下吊鉤，起重工將已拴好冷水機(jī)組的鋼絲繩套掛在吊鉤上，并在機(jī)組四角掛四根拉繩，控制機(jī)組方向。（3）吊車試吊，待設(shè)備距離地面10cm，鋼絲繩已繃緊吃力時(shí)，停止吊起，保持10分鐘，檢查吊車各支腿及設(shè)備各吊掛點(diǎn)鋼絲繩是否牢固，吊點(diǎn)受力均勻，設(shè)備水平偏差不大，確認(rèn)無誤后開始吊裝。吊裝時(shí)要求設(shè)備一定要平直，如因偏重而引起設(shè)備傾斜，則必須用卡環(huán)或吊鏈將設(shè)備找平后重新試吊。（4）試吊成功后，將冷水機(jī)組吊起合適高度，拆除機(jī)組下方的臨時(shí)木方，用

26、螺栓將冷水機(jī)組與底座鋼排架連接牢固。（5）吊車將設(shè)備吊起，達(dá)到移動(dòng)高度時(shí)，吊車起臂，將設(shè)備轉(zhuǎn)至吊裝口上方，調(diào)整拉繩由起重工按設(shè)備下坑后的就位方向調(diào)整好設(shè)備方位，在指揮員號(hào)令下，將設(shè)備緩慢下降。（6）垂直吊運(yùn)：按照吊運(yùn)次序，用吊車將第一臺(tái)冷水機(jī)組吊起，從吊裝口處將其吊至站臺(tái)層軌道區(qū)，派工人從四個(gè)方向用大繩掌握冷凍機(jī)組的平衡，避免設(shè)備磕碰吊裝口墻壁，使其安全落在站臺(tái)層預(yù)先鋪設(shè)108滾杠的枕木上，接著進(jìn)行水平運(yùn)輸。（7）站臺(tái)層冷凍機(jī)房?jī)?nèi)的水平運(yùn)輸：在設(shè)備運(yùn)輸通道的正前方，安裝著一個(gè)5噸的手動(dòng)葫蘆，用來將設(shè)備牽引前進(jìn)，在軸線-中心處頂板安裝一個(gè)5噸的手動(dòng)葫蘆，用來將設(shè)備提升到冷凍機(jī)房地面上，在拉手動(dòng)葫

27、蘆過程中，不斷將后面的滾杠移動(dòng)到前面，使設(shè)備在枕木上很好的滾動(dòng)，以順利到達(dá)基礎(chǔ)上。（8）為保證吊裝連續(xù)作業(yè)，第一臺(tái)機(jī)組暫不就位，到達(dá)基礎(chǔ)邊后即用千斤頂將機(jī)組一端打起，撤出滾杠，墊上枕木后將機(jī)組放落，機(jī)組另一端同樣操作，撤出滾杠。等待第二臺(tái)機(jī)組吊落，再將第二臺(tái)機(jī)組平移搬運(yùn)至第二個(gè)基礎(chǔ)邊，以此類推，直至將機(jī)組全部吊裝到機(jī)房?jī)?nèi)。（9）在第一臺(tái)冷凍機(jī)組運(yùn)至基礎(chǔ)上時(shí)，第二臺(tái)冷凍機(jī)組應(yīng)已垂直運(yùn)至冷凍機(jī)房地面，這樣在拆除第一臺(tái)冷凍機(jī)組鋼排架時(shí)，同時(shí)水平運(yùn)輸?shù)诙_(tái)冷凍機(jī)組，節(jié)省時(shí)間，充分利用有限的勞動(dòng)力。（10）拆除水冷螺桿式冷凍機(jī)組底座鋼排架：待水冷螺桿式冷水機(jī)組運(yùn)至設(shè)備基礎(chǔ)上后，將鋼絲繩固定在基礎(chǔ)正上方的

28、兩個(gè)5噸手動(dòng)葫蘆上，用手動(dòng)葫蘆將冷水機(jī)組吊起，撤除滾杠并拆除鋼排架和冷凍機(jī)組底座間的臨時(shí)緊固螺栓，之后拆除鋼排架。再將冷凍機(jī)組緩慢落至基礎(chǔ)上并就位。（11）冷水機(jī)組就位和找平：先將廠家自帶的減震墊放在合適位置上，待機(jī)組落至基礎(chǔ)上后根據(jù)圖紙要求將機(jī)組就位。冷水機(jī)組就位后應(yīng)進(jìn)行校正，因冷水機(jī)組就位過程中可能產(chǎn)生位移或不平，可用兩個(gè)手動(dòng)葫蘆分別牽引來校正，達(dá)到找正的允許偏差以內(nèi)，并通過冷水機(jī)組下墊適當(dāng)厚度鋼板來使冷水機(jī)組的水平度達(dá)到要求，墊鐵的間距一般為5001000mm。（12）冷凍機(jī)組的防護(hù)：設(shè)備就位后要進(jìn)行防護(hù)，用苫布將冷凍機(jī)組和其它設(shè)備等全部蓋住，待配管時(shí)再拆除苫布。7.2空調(diào)機(jī)組吊裝運(yùn)輸機(jī)

29、組吊卸空調(diào)機(jī)組應(yīng)根據(jù)所屬各不同設(shè)備機(jī)房運(yùn)至指定位置，同時(shí)確保所在位置為吊車回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)。機(jī)組運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)裝箱情況考慮是否進(jìn)行解體，如果整機(jī)到場(chǎng)則需要將風(fēng)機(jī)段以外的部分拆散，采用人力運(yùn)送到設(shè)備機(jī)房，機(jī)組板體及各部件要使用可擦筆進(jìn)行標(biāo)記，防止混亂。大系統(tǒng)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備堆放地點(diǎn)小系統(tǒng)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備堆放地點(diǎn)吊運(yùn)過程起吊過程同上述冷水機(jī)組吊裝，風(fēng)機(jī)段吊至站臺(tái)層軌道區(qū)后，要平移到吊裝口下方，在吊鉤上設(shè)置5噸手動(dòng)葫蘆，利用此項(xiàng)設(shè)備將風(fēng)機(jī)段提升至位于站廳層的樓板上，然后采用滾杠等工具將風(fēng)機(jī)段運(yùn)至設(shè)備機(jī)房就位組裝。7.3隧道風(fēng)機(jī)吊裝運(yùn)輸風(fēng)機(jī)主體與附件應(yīng)運(yùn)至對(duì)應(yīng)的風(fēng)亭附近，會(huì)同監(jiān)理、業(yè)主方進(jìn)行設(shè)備驗(yàn)收，風(fēng)機(jī)附件驗(yàn)收后

30、要全部裝箱待運(yùn)。起吊過程同上述冷水機(jī)組吊裝，隧道風(fēng)機(jī)吊至風(fēng)亭上方后，緩慢落至結(jié)構(gòu)風(fēng)道內(nèi)預(yù)先鋪好的枕木上，利用滾杠等設(shè)備將其平移到設(shè)備基礎(chǔ)附近，在基礎(chǔ)上方預(yù)埋鋼梁上懸掛5T的手動(dòng)葫蘆，利用其將風(fēng)機(jī)吊裝就位后，再行組裝其他附件。8安全措施8.1一般規(guī)定為保證整個(gè)設(shè)備吊裝的安全，所有吊裝工作全部在白天進(jìn)行。在設(shè)備吊運(yùn)區(qū)域范圍內(nèi)，要用鋼管進(jìn)行圍擋，場(chǎng)地入口處拉警戒線，任何非操作人員不準(zhǔn)進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)，并在操作區(qū)域周圍做明顯的標(biāo)識(shí)?？照{(diào)機(jī)組、冷凍機(jī)組及隧道風(fēng)機(jī)吊裝設(shè)專人指揮，并有專人負(fù)責(zé)吊裝現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，參加吊裝運(yùn)輸?shù)娜藛T，必須熟悉運(yùn)吊方案事宜、安全措施及有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)管理制度。要服從分配做到分工明確，職責(zé)分明，

31、遵守紀(jì)律，一切行為聽指揮，協(xié)調(diào)一致，不得違章指揮，違章作業(yè)，并且必須在施工范圍區(qū)域設(shè)立標(biāo)志。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高空作業(yè)時(shí)必須系好安全帶，并嚴(yán)格遵守建筑施工安全“三寶”（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）的正確使用規(guī)定。安全帶必須掛在牢固的物體上。不得掛在有剪斷的物體上。防止高空墜落傷人傷物。在運(yùn)吊過程中，不得在吊裝設(shè)備下（如吊臂）停留。不得在索具受力處停留，在運(yùn)吊范闈內(nèi)設(shè)警戒和明顯標(biāo)志。嚴(yán)禁非運(yùn)吊人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)吊設(shè)備其吊點(diǎn)、位置、角度應(yīng)符合要求，作業(yè)人員的分工、指揮、信號(hào)、聯(lián)絡(luò)是否暢通無誤。吊裝前要進(jìn)行試吊，觀察吊裝機(jī)具，附件有無變化、破壞等現(xiàn)象。確認(rèn)全部檢查合格后方可正式吊裝。運(yùn)吊施工前，嚴(yán)格

32、檢查鋼絲繩及附件。不符合要求一律不得使用。擺設(shè)滾桿時(shí)作業(yè)人員嚴(yán)禁帶手套，要將4個(gè)指頭放在管內(nèi)，大拇指放在管外，以防傷手指。地下車站光線不好，必須照明充足，并注意電線走向，清理施工部位周圍的雜物，做好文明施工工作。8.1.10設(shè)備就位過程中，注意防止?jié)L杠壓傷手腳。8.1.11設(shè)備就位后，作好防護(hù)工作。8.1.12拖動(dòng)運(yùn)輸：（1）須有統(tǒng)一指揮,相互照應(yīng),相互配合。(2)滾道要堅(jiān)實(shí)平整；根據(jù)重物重量設(shè)置走板，走板接頭應(yīng)錯(cuò)開；并控制移動(dòng)速度。（3）采用牽引方法時(shí)，綁物件的繩索不要太高。為避免晃動(dòng)或傾倒，可在兩側(cè)設(shè)幾根拖拉繩。8.1.13運(yùn)吊作業(yè)中必須做到五不準(zhǔn)：（1）指揮手勢(shì)或信號(hào)不清楚 （2）設(shè)備重

33、量、重心不明（3）運(yùn)吊超載負(fù)荷（4）運(yùn)吊視線不明（5）捆扎不牢或掛鉤方法不對(duì)、不明者一律不準(zhǔn)作業(yè)。8.1.14牽引繩和水平導(dǎo)向滑輪受力時(shí)，嚴(yán)禁在其內(nèi)側(cè)三角區(qū)站人或行走。8.1.15捆扎重物人員、掛鉤人員要注意吊鉤、鋼絲繩是否完好。吊物要捆扎牢靠，吊鉤要找準(zhǔn)重心。吊物要垂直，不準(zhǔn)斜吊或斜拉。物體吊起時(shí)，禁止人員站在吊物之上，其下方禁止有人。8.1.16）吊車將機(jī)組吊起離開地面時(shí)，暫停吊裝，查看機(jī)組是否有傾斜，如有傾斜決不允許吊裝繼續(xù)施工，防止因吊裝口太小而發(fā)生刮蹭機(jī)組現(xiàn)象。8.1.17為減少吊車支腿對(duì)地面的壓力，在各支腿中間部位用2.5米長(zhǎng)道木打上副腿，確保吊車穩(wěn)定。8.1.18凡參加工程施工的

34、人員，都必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的原則，遵守國(guó)家和企業(yè) 的安全規(guī)章制度。在任何情況下不得違章指揮和違章作業(yè)。8.1.19細(xì)致研究設(shè)備相關(guān)資料，認(rèn)真閱讀施工方案。施工前對(duì)施工人員進(jìn)行細(xì)致的安全交底和安全教育工作，不遵守安全規(guī)定的人員應(yīng)立即停止其工作。8.1.21施工時(shí)，所有施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，要聽從指揮。8.1.22吊裝前，要做好機(jī)具、設(shè)備的安全檢查，尤其是鋼索、設(shè)備的各連接點(diǎn)部位，地錨點(diǎn)等受力集中處。8.1.23吊裝時(shí)，在吊裝設(shè)備下方、吊臂下、吊機(jī)機(jī)體旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人。8.2對(duì)吊運(yùn)設(shè)備和工具材料的要求： 吊車： （1）雇傭吊車時(shí)，要對(duì)吊車司機(jī)及指揮人員的崗位證書嚴(yán)格考核，絕對(duì)不

35、允許使用無證人員操作，避免違章指揮和違章操作。 （2）在運(yùn)吊過程中，不得在吊裝設(shè)備下（如吊臂）停留，吊裝口四周不許閑雜人等逗留。（3）運(yùn)吊設(shè)備其吊點(diǎn)、位置、角度應(yīng)符合要求，作業(yè)人員的分工、指揮、信號(hào)、聯(lián)絡(luò)是否暢通無誤。（4）吊裝前要進(jìn)行試吊，觀察吊裝機(jī)具，附件有無變化，破壞現(xiàn)象。確認(rèn)全部檢查合格后方可正式吊裝。（5）新立或經(jīng)過移位后的起重設(shè)備，在開始吊重前應(yīng)慎重的采取試吊，即將重物吊起距地面2030cm時(shí)停車察看，若鋼絲繩、支撐桿件等設(shè)施出現(xiàn)危險(xiǎn)征象，應(yīng)采取加固或其它措施。手動(dòng)葫蘆： （1）手動(dòng)葫蘆必須按其額定起重量范圍使用，嚴(yán)禁超載。操作時(shí)拉動(dòng)換鏈不得過快，拉力要均衡，拉鏈方向始終應(yīng)與鏈輪的

36、切線方向一致。 （2）垂直吊物時(shí)，拉動(dòng)環(huán)鏈的操作人員應(yīng)站在手動(dòng)葫蘆的側(cè)下方。拉鏈的人數(shù)可依據(jù)吊物輕重設(shè)置，最多不可超過4人。但在正常吊物中，若突然拉力增大，應(yīng)先查明原因，不可盲目增加人力。 （3）起重前要認(rèn)真檢查吊鉤、鏈條、齒輪是否完好，制動(dòng)力矩是否有效。如傳動(dòng)齒輪有裂紋、斷齒或齒厚磨損達(dá)30應(yīng)報(bào)廢；鏈環(huán)產(chǎn)生塑性變形或直徑磨損10應(yīng)報(bào)廢；制動(dòng)力矩可采用試吊方法檢驗(yàn)，認(rèn)定確實(shí)可靠后，方可進(jìn)行正常作業(yè)。 （4）嚴(yán)禁手動(dòng)葫蘆長(zhǎng)時(shí)間吊持重物。 跨頂： （1）跨頂使用前要先找好固定點(diǎn)，跨頂放置的位置一定是固定水平面，不得活動(dòng)，并且防止滑動(dòng)。 （2）跨頂接觸的設(shè)備平面必須水平，并且堅(jiān)固，能承受設(shè)備壓力。

37、（3）跨頂操作人員要掌握設(shè)備操作規(guī)程，不得野蠻操作。 滾杠： （1）同一重物下所用滾杠一定要保持規(guī)格一致，滾杠長(zhǎng)度須大于重物物底寬，且兩端應(yīng)露出不少于15cm的長(zhǎng)度。 （2）在擺放滾杠時(shí)，應(yīng)注意手的位置，應(yīng)使拇指在外，其余四指伸在管內(nèi)以免壓傷手指。 （3）滾杠在滾動(dòng)時(shí)應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)有傾斜、偏拉時(shí)應(yīng)用大錘或撬棍撥正，嚴(yán)禁用手、腳直接與滾杠接觸。 撬棍：（1）撬棍不能用其它桿件替代，以免造成難以操作或折斷、壓扁變形等。（2）撬撥重物時(shí)，支點(diǎn)要選用堅(jiān)固構(gòu)件，不要用易滑動(dòng)易破碎或不規(guī)則物體，以免因打滑而傷人。（3）高處使用撬棍作業(yè)時(shí)，其臨邊危險(xiǎn)處禁止操作。防止撬棍滑脫，人體重心失控，造成人員墜落。（

38、4）使用撬棍時(shí)，不可隨意加長(zhǎng)和松手，防止滑倒，掉落傷人，多人同時(shí)作業(yè)必須有統(tǒng)一指揮?？ōh(huán)：（1）卡環(huán)必須保證延長(zhǎng)度方向受力，銷軸與半圓環(huán)連接應(yīng)可靠。（2）卡環(huán)表面要光潔、無裂紋，嚴(yán)禁使用有任何缺陷和補(bǔ)焊的卡環(huán)。（3）卡環(huán)應(yīng)鍛造，不允許使用鑄造卡環(huán)。對(duì)鋼絲繩等材料要求：（1）鋼絲繩穿過滑輪時(shí)，嚴(yán)禁使用邊緣已破損的滑輪；（2）鋼絲繩端部應(yīng)采用插接，并應(yīng)保證其牢固性；（3）工作中的鋼絲繩，不得與其他物體相摩擦，特別是帶棱角的金屬物體，著地的鋼絲繩應(yīng)以墊板或滾輪托起；（4）工作中若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩股縫間有大量的油擠出，這是鋼絲繩破斷的前兆，應(yīng)立即停吊查明原因；（5）滑輪的吊鉤或吊環(huán)寓所吊的構(gòu)件重心應(yīng)在同一垂

39、直線上；（6）卡環(huán)綁扎時(shí)，應(yīng)使起吊后銷子尾部朝下，同時(shí)吊索在受力后要壓緊銷子；（7）使用幾根鋼絲繩作索具或用一根鋼絲繩繞成幾個(gè)分支起吊重物時(shí)，必須使每根或每個(gè)分支鋼絲繩均勻受力，鋼絲繩與地面水平夾角不得小于30º。（8）索具與重物遭到有尖銳棱角觸點(diǎn)，須用麻袋、木板等襯墊，且應(yīng)按鋼絲繩變形角度降低破斷拉力。9保護(hù)措施9.1設(shè)備保護(hù) 設(shè)備起吊前應(yīng)用木板將設(shè)備顯示器等易損壞的部位進(jìn)行保護(hù)，設(shè)備吊裝口周圍墻體、柱體及樓板邊緣要用木板保護(hù)，防止吊運(yùn)過程中損壞機(jī)組零部件。9.2成品保護(hù)運(yùn)輸過程中，手動(dòng)葫蘆固定在柱子上時(shí)，要采用保護(hù)措施，防止在施工過程中破壞結(jié)構(gòu)表面，保護(hù)措施如下圖所示：9.3人員保護(hù)設(shè)備吊裝口周圍的要加設(shè)護(hù)攔，護(hù)欄要確保牢固，并由專職安全員對(duì)施工范圍內(nèi)的安全進(jìn)行監(jiān)管看護(hù)。10設(shè)備及鋼絲繩等工具的選用10.1吊車的選用根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，吊車有利作業(yè)位置處于土建單位木材堆放場(chǎng)