汽修發(fā)動機(jī)教案

1、學(xué)習(xí)必備歡迎下載廣東省技工學(xué)校文化理論課教案 （首頁）（代號A 3）共3頁科目發(fā)動機(jī)第六章潤滑系的構(gòu)造授課 日期15周 2課時1、2班級09汽修(2)授 課 方 式講、練作業(yè)題數(shù)3擬用時間40教 學(xué) 目 的1潤滑系的作用；2潤滑系的組成；3潤滑方式及潤滑油路圖。選 用 教 具 掛 圖多媒體教學(xué)重占八、潤滑系的油路圖及各種閥的 作用難占 八、潤滑系的油路圖及各種閥的作 用。教 學(xué) 回 顧說 明審閱簽名:學(xué)習(xí)必備歡迎下載教 學(xué) 過 程 （代號A4）（一）組織 教學(xué)（二） 教學(xué)回 顧（三） 新課 內(nèi)容檢查學(xué)生人數(shù)、穩(wěn)定學(xué)生的情緒。發(fā)動機(jī)是一個高速運(yùn)動的部件，不潤滑，機(jī)器很容易壞, 金屬部件在高速時，

2、易產(chǎn)生熱而破壞。第一節(jié) 潤滑系的作用、組成和工作原理一、 潤滑系作用和潤滑方式1、作用:潤滑系的主要作用：是對發(fā)動機(jī)中相對運(yùn)動的零件的摩擦表面進(jìn)行潤滑。潤滑系的基本任務(wù)：將機(jī)油不斷供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。同時，潤滑油經(jīng)各零 件表面時，會帶走零件摩擦表面的熱量；清除零件表面 的金屬磨屑，以及空氣帶入的塵土及燃燒產(chǎn)生的炭粒等 雜質(zhì)；在零件表面形成的油膜，還會保護(hù)零件免受水、 空氣和燃?xì)獾闹苯幼饔?，防止零件受到化學(xué)及氧的腐蝕； 潤滑油有一定的粘度，還可以填補(bǔ)缸壁與活塞環(huán)之間的 間隙，減少氣體的泄漏，起到密封作用。潤滑系除了潤滑作用外，還具有散熱、清洗、保護(hù)和密 封作用。2潤滑方式

3、1）壓力潤滑：壓力潤滑：對負(fù)荷大、運(yùn)動速度高的零件（曲軸軸頸與軸承和凸輪軸頸與軸承之間、搖臂軸與搖臂之間）有專用的油道供油。教 學(xué) 過 程 （代號A4）2）飛濺潤滑：對負(fù)荷不大，速度不高的零件, （缸壁、凸輪、活塞銷、挺柱等）沒有專用油道。3）定期潤滑：采用定期加注潤滑脂的方式進(jìn)行 潤滑。如水泵、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、和分電器總成等。二、潤滑系的組成與油路1、潤滑系的組成機(jī)油泵油底殼油道 限壓閥機(jī)油濾清器機(jī)油散熱器機(jī)油壓力表機(jī)油溫度表2、潤滑系的油路限壓閥43 J1機(jī)油泵 A油底殼集濾器、旦，閑/機(jī)油濾清器（曲軸各軸頸與軸承之間、輪軸頸與軸承之間、 搖臂軸與搖臂之間等）（缸壁、凸輪、活塞銷、挺柱等）

4、壓力潤滑工主油道飛濺潤滑底殼學(xué)習(xí)必備歡迎下載廣東省技工學(xué)校文化理論課教案 （首頁）（代號A 3）教 學(xué) 過 程 （代號A4）油底殼集濾器機(jī)油細(xì)濾器在機(jī)油泵正常出油壓力時，有10%的機(jī)油經(jīng)過細(xì)濾器 過濾，不參加潤滑。實(shí)踐證明大約3分鐘就能過濾全部的 機(jī)油。船 機(jī)油泵的限壓閥：當(dāng)油壓過高，超過 0.6N/mm2 時，頂開球閥而使一部分機(jī)油回到機(jī)油泵的進(jìn)口 處，在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)；機(jī)油濾清器的旁通閥：若機(jī)油濾清器被雜質(zhì)嚴(yán)重 堵塞，將使得整個油路不能暢通。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn) 油和出油道中的壓力差達(dá)到 0.15N/mm2時，旁通 閥打開，機(jī)油不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道，以保 證發(fā)動機(jī)各部分的正常潤滑。船

5、當(dāng)機(jī)油泵出油壓力低于一定值 0.1N/mm2限壓閥 不開啟全部機(jī)油參加工作。1潤滑系的作用（四） 總結(jié)2潤滑系的組成及方式;3潤滑系的油路 1敘述潤滑系的作用是什么?（五）作 業(yè)2潤滑方式有哪幾種？列出具體的零件潤滑方式。3畫出EQ610斯動機(jī)的潤滑油路，并說明各限壓閥的作用。共3頁科目發(fā)動機(jī)第六章2節(jié)潤滑系主要機(jī)件構(gòu)造及檢修授課 日期16周 3課時1、2班級09汽修授 課 方 式講、練作業(yè)題數(shù)2擬用時間30教 學(xué) 目 的1 了解機(jī)油泵的工作原理；2 了解機(jī)油濾消器的類型及作用；3 了解機(jī)油散熱器與機(jī)油冷卻器的方 式；4 了解曲軸箱的通風(fēng)的目的。選 用 教 具 掛 圖多媒體重占 八、機(jī)油泵的工

6、作原理難占 八、機(jī)油泵的工作原理教 學(xué) 回 顧說 明審閱簽名:教 學(xué) 過 程 （代號A4）第 1頁（一） 組織 教學(xué)（二） 教學(xué)回 顧（三） 新課 內(nèi)容1檢查學(xué)生人數(shù)、風(fēng)紀(jì)、穩(wěn)定學(xué)生的情緒。1潤滑系的作用：潤滑、散熱、清洗、保護(hù)、密封2潤滑方式壓力潤滑、飛濺潤滑、定期潤滑第二節(jié)、潤滑系主要機(jī)件構(gòu)造一、機(jī)油泵作用：提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤滑系系統(tǒng) 內(nèi)不斷循環(huán)。分類：A、齒輪式機(jī)油泵B、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵一、齒輪式力L油泉的_L作原理進(jìn)油腔的容積由于輪齒向脫離嚙合方向運(yùn)動增大，腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，機(jī)油便從進(jìn)油口被 吸入并充滿油腔，旋轉(zhuǎn)的齒輪將齒間的潤滑油帶 到出油腔。學(xué)習(xí)必備歡迎下載教 學(xué) 過 程（

7、代號A 4）第 2頁作用：使循環(huán)流動的機(jī)油在送往運(yùn)動零件表面之前，濾去機(jī)油 中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭 粒。分類：集濾器、粗濾器、細(xì)濾器、復(fù)合式濾清器連接方式：聯(lián)一一一般為粗濾器并聯(lián)一一一般為細(xì)濾器1、集濾器功用：防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。2、粗濾器作用：濾去機(jī)油中粒度較大（直徑為0.05 0.1mm以上）的雜質(zhì)。安裝：串聯(lián)在機(jī)油泵與主油道之間。教 學(xué) 過 程（代號A 4）第 3頁3、細(xì)濾器作用：用來清除機(jī)油中細(xì)?。ㄖ睆皆?0.001mm的雜質(zhì)。安裝：由于對機(jī)油的流動阻力較大，采用并聯(lián)方式。分類：過濾式細(xì)濾器、離心式細(xì)濾器4、機(jī)油散熱器作用：使機(jī)油保持在最有利的溫度

8、范圍內(nèi)工作。安裝：1）、裝在冷卻水散熱器前面。2）、裝在冷卻水路中 四、曲軸箱通風(fēng)原因：汽油蒸汽冷凝稀釋機(jī)油廢氣中二氧化硫遇水 亞硫酸遇氧 硫酸廢氣進(jìn)入曲軸箱壓力增大機(jī)油泄露作用：為了延長機(jī)油的使用期限，減少摩擦零件的磨損和腐蝕，發(fā)動機(jī)漏油，通風(fēng)方式：1）自然通風(fēng)：從曲軸箱內(nèi)抽出的氣體直接導(dǎo)入 大氣中去。2）強(qiáng)制通風(fēng)：將曲軸箱內(nèi)抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動 機(jī)進(jìn)氣管道中。學(xué)習(xí)必備歡迎下載共3頁科目發(fā)動機(jī)第一 F節(jié)測驗(yàn)授課 日期17周 2課時班級09汽修（2）授 課 方 式習(xí)題課作業(yè)題數(shù)擬用時間教 學(xué) 目 的讓學(xué)生鞏固前兩章節(jié)所學(xué)的內(nèi)容，檢查 學(xué)生掌握的情況.選 用 教 具 掛 圖重占八、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)

9、構(gòu)及工作 原理難占 八、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原 理教 學(xué) 回 顧說 明審閱簽名09汽修（2）發(fā)動機(jī)構(gòu)造1-2單元測試學(xué)號 姓名班級一、填空題1世界上第一輛裝有功率為 汽油機(jī)、最大車速為 的三輪汽車是由德國工程師 于1885年在 曼海姆城研制成 功，1886年1月29日立案專利的。因此人們把 年稱為汽車 誕生年， 被稱為“汽車之父”。2汽車分類是、 3現(xiàn)代汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但它們的基本 組成大體都可分類、 、 、 四大部分。二、名詞解釋1整車裝備質(zhì)量2轉(zhuǎn)彎半徑3平均燃料消耗量4記號（4X2）或（2X1）在表示驅(qū)動方式時的意思5全支承曲軸三、判斷題1載客汽車稱為客

10、車，其乘座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)。（）2越野汽車主要用于非公路上載運(yùn)人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪 驅(qū)動的。（）3汽車按行駛機(jī)構(gòu)的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式 和氣墊式等汽車。（）4汽車滿載時的總質(zhì)量稱為汽車的最大總質(zhì)量。（）5汽車正常行駛過程中所受到的滾動阻力，主要是由于車輪滾動時輪胎與 路面的變形產(chǎn)生的，其數(shù)值的大小與汽車總質(zhì)量，輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓以及路 面的性質(zhì)有關(guān)。（）6當(dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停止運(yùn)動。（ ）7汽車在任何行駛條件下均存在滾動阻力和空氣阻力。（）8汽車驅(qū)動力的大小主要取決于發(fā)動機(jī)輸出功率。（）9由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮

11、比，因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。（）10多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機(jī)的排量。（）11經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度。（）12發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高過低，氣缸內(nèi)充氣量都減少。（）13發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高，其單位時間的耗油量也增高。（）14同一發(fā)動機(jī)的標(biāo)定功率可能會不同。（）15汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。（）16活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可 起導(dǎo)向作用。17氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外， 主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背壓而起的作用。（）18當(dāng)飛輪上的點(diǎn)火正時記號與飛輪殼上的正時記號刻線對準(zhǔn)時，第一缸活塞無疑正好處于壓縮

12、行程上止點(diǎn)位置。（）19多缸發(fā)動機(jī)的曲軸均采用全支承。（）20多缸發(fā)動機(jī)曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。（）四、選擇題1項(xiàng)基本原則CA6102型汽車發(fā)動機(jī)采用的是（）A干式缸套 B濕式缸套 C無缸套2曲軸上的平衡重一般設(shè)在（）A曲軸前端B曲軸后端C曲柄上3曲軸后端的回油螺紋的旋向應(yīng)該是（）A與曲軸轉(zhuǎn)動方向相同B與曲軸轉(zhuǎn)動方向相反4 CA1092汽車發(fā)動機(jī)支承采用的是（）A 前一后二支承 B 前二后一支承 C 前二后二支承5外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時切槽（）A向上B向下6發(fā)動機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為（）A指示指標(biāo)B有效功率C最大轉(zhuǎn)矩D最大功率7發(fā)動機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大