滬瑞國道清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧11

1、施工組織設(shè)計(jì)文字說明1工程概況1.1概述國道主干線上海至瑞麗公路是國家公路網(wǎng)計(jì)劃中“五縱七橫”十二條國道主干線之一，東起上海，西至云南的瑞麗，縱貫五省一市。1.2 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí) 高速公路設(shè)計(jì)行車速度 120km/h設(shè)計(jì)荷載 汽車超20級(jí) 掛車120級(jí)最小平曲線半徑 1000m最大縱坡 3%路基寬度 28m1.3沿線自然和地理情況 本項(xiàng)目經(jīng)過區(qū)域云貴高原苗嶺山脈西部，海拔高程1200-1500m之間，風(fēng)景秀麗，景色迷人。6合同段為巖溶、溶丘、溶峰、溝谷、洼地間分布，地面相對(duì)高差100-150m，溝谷洼地寬緩平坦，有季節(jié)性水流，溶峰基巖裸露，部分地帶林木發(fā)育。2. 編制依據(jù)2.1公路工程國

2、內(nèi)招標(biāo)文件范本交工路發(fā)C199976152.2滬瑞國道主干線清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧公路招標(biāo)文件2.3滬瑞國道主干線清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧公路初步設(shè)計(jì)（全一冊(cè)、二冊(cè)）2.4招標(biāo)文件補(bǔ)遺書2.5采用的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)公路土工試驗(yàn)規(guī)程 JTJ051-93公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ052-2000公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTJ053-94公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ054-94公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ058-2000公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033-95公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2000公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTJ001-97公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-2000公路路基路面現(xiàn)場測(cè)試規(guī)范

3、 JTJ059-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 JTJ076-95公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ032-94公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ071-98公路壓實(shí)與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件要求的特殊條款3.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)廠方法3.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期參加本標(biāo)段施工的設(shè)備人員將分批進(jìn)駐施工現(xiàn)場，首批人員和設(shè)備在合同協(xié)議簽署5天以內(nèi)進(jìn)駐工地。主要從事清理場地，臨時(shí)工程和施工營地的修建；導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)定線測(cè)量工作；以及建筑材料的選材試驗(yàn)和訂貨等。第二批人員和設(shè)備在正式開工日以前進(jìn)駐工地。并做好各項(xiàng)開工準(zhǔn)備工作，這批人員和設(shè)備將從事材料運(yùn)輸、橋梁挖孔樁基礎(chǔ)、路基處理、涵洞、人行通道及部分排

4、水工程的施工。第三批人員和設(shè)備將于正式開工日15天內(nèi)進(jìn)駐工地，主要從事路基填筑，路基防護(hù)與排水，橋梁基礎(chǔ)、立柱及上部結(jié)構(gòu)的施工。3.2設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法投入本工程施工機(jī)械，目前分布在浙江、上海一帶，將采用平板車運(yùn)往工地。各類施工人員將用自備大客車及乘列車前往施工現(xiàn)場。施工材料基本上采用汽車，以公路運(yùn)輸為主的方式運(yùn)往各施工點(diǎn)。同時(shí)自備碎石機(jī)2臺(tái)，利用路基開踩下的石料進(jìn)行加工碎石和機(jī)制砂，剛進(jìn)場后借助當(dāng)?shù)氐牧蠌S進(jìn)行施工，但經(jīng)過試驗(yàn)后必須滿足施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求才能使用。4.施工組織部署4.1施工準(zhǔn)備施工管理人員到位，各職能部門開始運(yùn)作。組織工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙，施工規(guī)范及各項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，

5、明確施工進(jìn)度與質(zhì)量要求，并制定實(shí)施施工方案。參加設(shè)計(jì)交底及建設(shè)單位的交樁活動(dòng)，通過施工復(fù)測(cè)，建立測(cè)量控制網(wǎng)，對(duì)測(cè)量控制樁進(jìn)標(biāo)志和保護(hù)。人員、機(jī)具及材料進(jìn)場后，要做好對(duì)職工宣傳教育，對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)校正，對(duì)原材料的試驗(yàn)驗(yàn)收。做好場地三通一平，修好施工便道，接通施工用電，用水及通訊。做好大臨設(shè)施（如砼攪拌站）及三類工程（辦公房、車間、庫房、食堂、宿舍、浴室等）的設(shè)計(jì)與施工。成立工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)設(shè)備經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門監(jiān)測(cè)認(rèn)定后，開展各種試驗(yàn)工作。做好砼、砂漿、水泥漿的設(shè)計(jì)試驗(yàn)及報(bào)請(qǐng)工程監(jiān)理審批等工作。4.2施工組織機(jī)構(gòu)接到中標(biāo)通知后，本公司將成立項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)與業(yè)主簽訂協(xié)議及組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目

6、經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師。經(jīng)理部以下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室及5個(gè)工區(qū)。負(fù)責(zé)全標(biāo)段路基填筑及橋梁施工。本標(biāo)段設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)如下：項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師試驗(yàn)工程師質(zhì)檢工程師中心試驗(yàn)室綜合辦公室設(shè)備物資部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全質(zhì)量部施工技術(shù)部小型結(jié)構(gòu)物路基二工區(qū)路基一工區(qū)拌和站橋梁二工區(qū)橋梁一工區(qū)4.3施工方案編制總體思路根據(jù)工程綜合特征、制定施工組織措施。圍繞施工組織措施，編制施工技術(shù)方案。根據(jù)企業(yè)質(zhì)量、安全目標(biāo)和內(nèi)部控制程序制定工程質(zhì)量安全保證措施。4.4施工組織重點(diǎn) 根據(jù)本工程特點(diǎn)、項(xiàng)目多、工期要求等，周邊環(huán)

7、境約束、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高等特點(diǎn)，我們抓住以下幾點(diǎn)：4.4.1強(qiáng)有力的工程管理機(jī)構(gòu)，配備有經(jīng)驗(yàn)組織的技術(shù)人員。三座大橋和互通區(qū)填筑，為本工程主要工序和控制節(jié)點(diǎn)。4.5根據(jù)本工程的特點(diǎn)確保內(nèi)在質(zhì)量的前提下，重點(diǎn)抓好環(huán)境保護(hù)、地方問題及可能出現(xiàn)的問題。環(huán)境保護(hù)，加強(qiáng)對(duì)全體職工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，使每個(gè)職工增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，經(jīng)常進(jìn)行環(huán)境保護(hù)宣講，使全體職工應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)，造福子孫后代，同時(shí)制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，對(duì)不重視環(huán)境保護(hù)的造成不良影響的給予重罰。所有的施工活動(dòng)力爭在公路的建筑紅線內(nèi)進(jìn)行，如確實(shí)需要棄土場、取土場、臨時(shí)占地、材料的開挖、自然資源的利用時(shí)，在取得業(yè)主同意后，獲得當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的同意，協(xié)

8、商解決，教育現(xiàn)場施工人員不準(zhǔn)亂砍亂挖。加強(qiáng)對(duì)本工程的外觀質(zhì)量控制，所有的結(jié)構(gòu)砼均采用定型的鋼模板，鋼模板的鋼板厚不小于5mm,護(hù)欄模板采用冷軋鋼板，特別要注意高墩砼的施工縫的處理，模板加工要嚴(yán)謹(jǐn)，加工尺寸要準(zhǔn)確，驗(yàn)收要認(rèn)真。溶洞的處理，結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)或路基開挖后，可能會(huì)出現(xiàn)溶洞，比較大的出水溶洞，除設(shè)計(jì)圖說明的處理方法外，我部認(rèn)為可澆水下封底砼，封底砼達(dá)到強(qiáng)度后，抽水澆注監(jiān)理工程師認(rèn)可的砼，對(duì)于不出水的可直接澆注砼，能蓋蓋板的，也可澆鋼筋砼蓋板，對(duì)于小的溶洞可用壓漿的辦法進(jìn)行解決。本標(biāo)段天然石料的利用，我部準(zhǔn)備進(jìn)場后先利用當(dāng)?shù)氐牟墒瘓觯ㄟ^試驗(yàn)購置砂、石料，待路基石方開挖后利用自開的石料加工碎石和

9、機(jī)制砂，購置碎石機(jī)2臺(tái)，粉碎后經(jīng)過試驗(yàn)駐地工程師認(rèn)可后用于本工程的結(jié)構(gòu)砼工程。4.6大梁預(yù)制施工總體安排天龍高架橋預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁96片，大平坡高架橋預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁120片，共計(jì)兩橋的預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁216片，預(yù)制場設(shè)在K35+300-K35+520之間的路基范圍內(nèi)，同時(shí)該預(yù)制場還預(yù)制K34+055.397 20m預(yù)應(yīng)力簡支梁和人行天橋的預(yù)制作業(yè)。雙洞高架橋共計(jì)預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁168片，預(yù)制場設(shè)在K36+900-K37+120之間，該預(yù)制場同時(shí)承擔(dān)互通區(qū)的預(yù)制構(gòu)件和附近結(jié)構(gòu)物的預(yù)制構(gòu)件，兩預(yù)制場均設(shè)在橋頭路基上，進(jìn)場后及時(shí)對(duì)該段路基進(jìn)行整平、壓實(shí)，鋪設(shè)大梁底座。每個(gè)預(yù)制場長按200m、寬按15m計(jì)，

10、這樣縱向5片，橫向4片，一個(gè)預(yù)制場鋪設(shè)20個(gè)大梁底座，一個(gè)大梁底座出梁9-11片，一片梁的施工周期按10天計(jì)算，共計(jì)可需110天完成大梁預(yù)制。砼拌和站設(shè)在A-A匝道內(nèi)，主要供給結(jié)構(gòu)物砼的下部結(jié)構(gòu)和小型構(gòu)造物。生活區(qū)設(shè)在D-D匝道內(nèi)。每個(gè)預(yù)制場設(shè)強(qiáng)制式拌和站2臺(tái)，200W發(fā)電機(jī)1臺(tái)，18m跨徑的龍門架一套，電焊機(jī)2臺(tái)，切割機(jī)1臺(tái)，對(duì)焊機(jī)1臺(tái)，彎曲機(jī)1臺(tái)和一些必備的施工工具。4.7高墩施工翻升式模板翻升式模板高度方向上分為兩節(jié)，每節(jié)高度3m，交替翻升施工，其施工一般構(gòu)造和塔吊布置示意如圖（1）所示。內(nèi)側(cè)模板采用定型組合鋼模板，內(nèi)外模之間用穿心式拉桿固定。每一個(gè)墩身需2節(jié)墩身模板，交替翻升施工， 模

11、板之間采用插入式銷子，以保證澆注時(shí)變形一致。墩身模板采用大面鋼模板，其主要結(jié)構(gòu)為面板、縱橫肋和操作平臺(tái)，操作平臺(tái)分為上操作平臺(tái)和下操作平臺(tái)。上操作平臺(tái)供人員作鋼筋的接長、綁扎及堆放一些施工機(jī)具（如電焊機(jī)、擠壓機(jī)等）用，下操作平臺(tái)供施工人員穿、拆拉桿用，翻模時(shí)必須用塔吊協(xié)助，具體的操作過程為：（1） 綁扎第一節(jié)段鋼筋安裝第一節(jié)段模板，澆注砼養(yǎng)生；（2） 以第一節(jié)段模板為支承，綁扎第二節(jié)段鋼筋，安裝第二節(jié)段模板澆第二節(jié)段砼；（3） 以第二節(jié)段模板為支承，綁扎第三節(jié)段鋼筋；（4） 將第一節(jié)段模板塊用手拉葫蘆懸掛于第二節(jié)段（上節(jié)）模板對(duì)應(yīng)的下操作平臺(tái)支架上，拆卸模板的拼縫螺栓，抽掉對(duì)拉拉桿，將第一節(jié)段

12、（下節(jié)）模板翻上到第二節(jié)段（上節(jié)）模板上安裝，穿對(duì)拉拉桿，調(diào)模校位后，澆注砼；鋼筋接長承臺(tái)施工時(shí)，采用框式支架置于承臺(tái)內(nèi)，精密地固定墩身預(yù)埋鋼筋，確保墩身預(yù)埋鋼筋位置正確。鋼筋接長采用冷壓連接，其工藝的基本原理是將兩根待接鋼筋插入鋼筋連接套筒，采用側(cè)壓式連接機(jī)由徑向擠壓連接套筒，使套筒產(chǎn)生冷塑性變形而箍緊鋼筋，由此產(chǎn)生抗剪力來傳遞應(yīng)力荷載。 鋼筋接長采用冷壓連接工藝流程：鋼筋套筒驗(yàn)收鋼筋斷料、刻劃鋼筋套入長度定長標(biāo)記套筒套入鋼筋、安裝連接機(jī)開動(dòng)液壓泵，逐加壓套筒至接頭成型卸下連接機(jī)接頭外形檢查。 操作要點(diǎn)：冷壓接頭的壓接，一般宜分兩次進(jìn)行，第一次先在加工廠將擠壓接頭的一半和下料鋼筋擠壓在一起，

13、然后在現(xiàn)場將另一半接頭和預(yù)埋的鋼筋擠壓在一起，完成鋼筋的接長。（1） 鋼筋應(yīng)按標(biāo)記要求，插入鋼套筒內(nèi)，確保插入深度以防壓空。（2） 連接的軸心與鋼套軸心應(yīng)保持同一軸線，以防止偏心和彎折。（3） 應(yīng)從鋼套筒中央逐扣向端部壓接，壓模應(yīng)對(duì)準(zhǔn)套筒上壓痕位置標(biāo)志。（4） 連接時(shí)宜加壓至工作壓力后，保證2秒卸荷。（5） 測(cè)量套筒壓接后的延伸長度，并做好連接操作記錄。質(zhì)量檢驗(yàn)：鋼套筒進(jìn)場應(yīng)有質(zhì)保書，表面不得有裂縫、折疊、結(jié)疤等缺陷，標(biāo)志清楚。 冷壓接頭均應(yīng)進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，壓接后套筒長度為原套筒長度1.10-1.17倍。壓痕如重疊應(yīng)補(bǔ)壓一扣，接頭處的彎折不得大于4度，接頭不得有肉眼可見裂紋。墩身垂直度的控制 由

14、于1#、2#兩主墩施工高度均近80m，柱墩垂直度的控制尤為重要，針對(duì)翻模施工工藝，在施工中，我們擬采用全站儀的三維坐標(biāo)法對(duì)墩身進(jìn)行了控制。該方法是根據(jù)控制網(wǎng)上的控制點(diǎn)三維坐標(biāo)以及墩身平面控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)，計(jì)算出距離和方向角，利用空間三維坐標(biāo)進(jìn)行墩身平面位置的控制。在墩身內(nèi)設(shè)角鋼桁架勁性骨架，作為架立鋼筋、矯正模板的支撐。模板水平度的控制 翻升式模板基準(zhǔn)模板不平，必然會(huì)導(dǎo)致上節(jié)模板不平，墩身垂直度會(huì)改變。因此，一定要控制好模板的水平度，模板的水平度控制可用水平儀或水平尺進(jìn)行校核。墩身外觀質(zhì)量的控制墩身外觀質(zhì)量取決于模板的質(zhì)量、砼的施工質(zhì)量以及施工縫的處理質(zhì)量。（1）模板的質(zhì)量：采用大面鋼模板，涂

15、刷高效脫模劑，保持模板清潔。（2）砼的施工質(zhì)量：采用翻模施工工藝，砼采用泵送，因此在做砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮可泵性。采用正交法選擇最佳配合比，使砼配合比達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理。抓好防止泵送砼堵管、加強(qiáng)砼振搗和認(rèn)真養(yǎng)護(hù)三方面的工作，控制施工質(zhì)量。 （3）施工縫的處理質(zhì)量：設(shè)計(jì)模板時(shí)，模板頂部下1015cm處增加預(yù)埋拉桿，以保證施工縫處模板不漲模，不產(chǎn)生接頭漏漿。5、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法5.1測(cè)量施工方案 1）施工測(cè)量概況（1）本標(biāo)段測(cè)量施工的工作量較大。既有橋梁又有線路，全標(biāo)段總長5.9公里，（2）工程場地較開闊，周邊基本無障礙物，主要采用地面控制網(wǎng)進(jìn)行控制。 2）測(cè)量依據(jù)（1）根據(jù)業(yè)主提供

16、的平面控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行引測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、有關(guān)技術(shù)核定單以及業(yè)主提供的有關(guān)測(cè)量資料及實(shí)物進(jìn)行計(jì)算和測(cè)量放樣。（2）以公路橋涵施工規(guī)范、公路路基施工規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定作為精度標(biāo)準(zhǔn)。 3）測(cè)量儀器的選用 測(cè)量儀器在開工15日向監(jiān)理工程師提供國家認(rèn)可的計(jì)量監(jiān)督部門 出示的檢驗(yàn)標(biāo)定報(bào)告，取得監(jiān)理工程師的確認(rèn)。本工程采用測(cè)量器具主要如下：名稱型號(hào)數(shù)量全站儀TC905L1臺(tái)經(jīng)緯儀T21臺(tái)水準(zhǔn)儀NA22臺(tái)水準(zhǔn)儀1臺(tái)鋼卷尺50m、30m10把 4）平面控制測(cè)量、復(fù)合導(dǎo)線測(cè)量 （1）對(duì)施工場地及控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，創(chuàng)建施工測(cè)量平面控制網(wǎng)。要求達(dá)到考慮通視條件、穩(wěn)固狀況、攀登方便等各種因素。 （2）對(duì)各控

17、制點(diǎn)相互之間進(jìn)行閉合校驗(yàn)，保證各點(diǎn)位于同一系統(tǒng)。隨著施工的進(jìn)度，每兩個(gè)月至少復(fù)測(cè)一次，以求控制網(wǎng)穩(wěn)固不變。 5）平面軸線測(cè)量 （1）按圖紙中結(jié)構(gòu)的不同的施工部位，分別制定不同的測(cè)量方法，以保證滿足精度要求和施工進(jìn)度要求。 （2）對(duì)于位于直線上的樁基礎(chǔ)及線路施工時(shí)所需要的軸線，采用直接引用臨近控制點(diǎn)進(jìn)行放樣的方法。使用全站儀直接投出橋墩中心點(diǎn)，如果一次無法投測(cè)到位，可以設(shè)置臨時(shí)轉(zhuǎn)站，但轉(zhuǎn)站次數(shù)只能一次。然后將儀器架至橋墩中心點(diǎn)，后視控制點(diǎn)，定出切線，再轉(zhuǎn)90度定出法線樁。對(duì)于位于曲線上的樁基礎(chǔ)施工時(shí)所需要的軸線，可采用幾何圖法和數(shù)值坐標(biāo)法進(jìn)行現(xiàn)場放樣。為保證曲線現(xiàn)場放樣的下確，對(duì)線路轉(zhuǎn)角頂點(diǎn)，設(shè)

18、置保護(hù)樁加以固定，固定的方法是可在切線延長線上、施工范圍以外，每隔20m釘木樁或設(shè)水泥砼樁。 （3）樁施工結(jié)束，挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在墊層上采取同樣方法放樣墊層軸線，確定承臺(tái)位置。承臺(tái)澆搗完畢之后，所需要的軸線采取后方交會(huì)，定出偏移軸線，同時(shí)確定正確測(cè)點(diǎn)測(cè)出承臺(tái)軸線，根據(jù)該點(diǎn)坐標(biāo)值計(jì)算出到中心點(diǎn)角度和距離，以極坐標(biāo)法定出其他軸線。（4）箱梁階段軸線放樣 箱梁底腹板軸線控制：在墩柱施工完，而鋼管排架尚未搭設(shè)之時(shí)，對(duì)墩柱頂進(jìn)行中心點(diǎn)投測(cè)，并做好標(biāo)志，為下道工序做好準(zhǔn)備。在底模鋪設(shè)完畢，而墩柱頂尚未掩蓋之時(shí)，以上一步放樣好的中心點(diǎn)為測(cè)站，以另一橋墩中心點(diǎn)為后視，后視盡可能遠(yuǎn)，定出箱梁底模上的側(cè)模邊線。

19、 側(cè)模的投測(cè)方法可采用支距法或解析坐標(biāo)法。投測(cè)完畢之后，用鋼卷尺校驗(yàn)底模兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)之間的距離。該距離應(yīng)該為理論的計(jì)算長度。 箱梁翼緣軸線的控制此部分要控制的是橋面結(jié)構(gòu)最外端的側(cè)模軸線。由于箱梁翼緣與水平面存在一個(gè)角度，且全部朝向中心線傾斜。所以仍然采用橋墩中心點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行控制。 箱梁橋面軸線控制橋面軸線的放樣則采用自地面基準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀向橋面引入轉(zhuǎn)站。 以橋面上的轉(zhuǎn)站為測(cè)站，后視地面控制點(diǎn)，進(jìn)行橋面軸線的放樣。5）高程控制測(cè)量（1）施工高程控制網(wǎng)的建立 a.根據(jù)業(yè)主提供的等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)，用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行引測(cè)，布置在施工區(qū)域附近。為保證施工期間高程的穩(wěn)定性，點(diǎn)位設(shè)置在受施工環(huán)境影響小，且不易遭破

20、壞的地方。 b.考慮季節(jié)的變化和環(huán)境的影響，定期對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。（2）線路及箱梁以下部分的高程測(cè)量 a箱梁以下部分主要包括承臺(tái)高程控制、墩柱高程控制等。 b各部位的標(biāo)高均直接采用高程控制網(wǎng)中的點(diǎn)位引測(cè)到施工部位，并按照規(guī)定誤差范圍進(jìn)行精度控制。 C.施工期間線路處于尚未完全穩(wěn)定階段，高程點(diǎn)需要定期復(fù)測(cè)，以保證高程的準(zhǔn)確性。(路基的沉降觀測(cè)在路基施工中詳述)（3）箱梁以上部位的高程測(cè)量 a箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼緣高程控制、橋面高程控制等。 b箱梁底板部分的高程放樣直接使用控制網(wǎng)中的點(diǎn)位，引測(cè)至跨間兩端的排架立桿上。使用模線連接兩端標(biāo)高，從而為底模的高程建立控制線。 c翼緣部分

21、存在一個(gè)傾斜的底面，該部位采用控制網(wǎng)中的點(diǎn)，引測(cè)至橋跨兩上端面翼緣的下方。由于翼緣是傾斜的，所以建立高低兩個(gè)控制標(biāo)高。將兩端標(biāo)高點(diǎn)聯(lián)系起來，便形成了翼緣底模的高程控制線。d橋面施工階段時(shí)，混凝土面已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。所以只要將高程從 地面高程控制點(diǎn)引至橋面，每一定跨度建立標(biāo)志。以后每兩個(gè)橋高程點(diǎn)之橋面的高程皆取自于該點(diǎn)。 e. 施工期間結(jié)構(gòu)處于尚未完全穩(wěn)定階段，橋面高程點(diǎn)需要定期復(fù)測(cè)， 保證高程的準(zhǔn)確性. 6） 技術(shù)保證措施（1）經(jīng)緯儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足豎盤豎直，水平度盤水平；望遠(yuǎn)鏡上下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，視準(zhǔn)軸形成的視準(zhǔn)面必須是一個(gè)豎直平面。（2）水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。（3）用鋼尺工作應(yīng)進(jìn)

22、行鋼尺鑒定誤差、溫度測(cè)定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對(duì)準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等等。（4）測(cè)角：采用三測(cè)回，測(cè)角中誤差±10秒。（5）測(cè)距：采用往返測(cè)法，取平均值。（6）所有測(cè)量計(jì)算值均應(yīng)立表，并應(yīng)有計(jì)算人、復(fù)核人簽字。 （7）使用全站儀、應(yīng)進(jìn)行加常數(shù)、乘常數(shù)、溫差修改值的修正。（8）在儀器操作上，測(cè)站與后視方向應(yīng)用控制網(wǎng)點(diǎn)，避免轉(zhuǎn)站而造成積累誤差。（9）在定點(diǎn)測(cè)量，應(yīng)避免垂直角大于45°。（10）對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使用前應(yīng)進(jìn)行校核。（11）在3個(gè)月內(nèi)，必須對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校核。避免因季節(jié)變化而引起的誤差。（12）嚴(yán)格控制操作規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場的測(cè)量定位

23、和放樣。5.2 樁基礎(chǔ)施工方案5.2.1 挖孔灌注樁施工 本工程因地質(zhì)情況較好，橋梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用挖孔嵌巖灌注樁，有1053延米。樁的持力層為中等風(fēng)化基巖，要求樁尖進(jìn)入持力層深度不小于2米，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整樁尖標(biāo)高。鋼筋加工車間作為鋼筋籠制作場地，樁位兩側(cè)空地作為棄土外運(yùn)及材料進(jìn)場運(yùn)輸?shù)缆贰８鶕?jù)義烏市地質(zhì)和水文條件及本工程施工的時(shí)間，依據(jù)安全施工，提高挖孔速度和因地制宜的原則，本工程挖孔襯砌的護(hù)壁形式采用既經(jīng)濟(jì)又實(shí)有磚砌護(hù)壁的方法。5.2.2挖孔樁施工工藝流程施工機(jī)具進(jìn)場定位放樣監(jiān)理復(fù)驗(yàn)樁位校核孔口護(hù)圈砌筑棄土外運(yùn)挖孔、護(hù)壁報(bào)監(jiān)理備查持力巖層確認(rèn)監(jiān)理驗(yàn)收材料進(jìn)場樁擴(kuò)大頭處理監(jiān)理驗(yàn)收原

24、材料檢測(cè)試驗(yàn)素混凝土封底安放鋼筋籠鋼筋籠制作混凝土砂、石、水泥試驗(yàn)，混凝土配合比試驗(yàn)混凝土灌注架安裝減速漏斗或?qū)Ч馨惭b混凝土供應(yīng)混凝土灌注樁基質(zhì)量檢測(cè)5.2.3挖孔灌注樁人工挖掘施工1)挖孔樁在施工前，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)對(duì)操作人員做好技術(shù)交底工作，并充分準(zhǔn)備好孔下施工時(shí)因地質(zhì)條件變化等因素發(fā)生意外事故的補(bǔ)救措施。 2) 挖孔樁的孔口護(hù)圈先按15cm厚砼護(hù)壁，孔口護(hù)圈應(yīng)高出地面20cm，該護(hù)圈內(nèi)壁頂面均用M10砂漿抹面，挖孔提升采用人工配合轆轤施工。 3)人工挖掘的機(jī)具主要以鍬、鎬進(jìn)行，進(jìn)行堅(jiān)硬巖石后用風(fēng)鎬、風(fēng)鉆等進(jìn)行處理。對(duì)每一孔組織三班制連續(xù)作業(yè)，提升主要以轆轤為主。 4)挖孔時(shí)每挖一深1米左右

25、為一施工段，進(jìn)行磚砌護(hù)壁施工，護(hù)壁采用15cm。挖孔施工時(shí)，操作人員應(yīng)隨時(shí)檢查孔壁是否垂直，及孔徑大小，護(hù)壁后的截面尺寸必須滿足設(shè)計(jì)樁徑要求。 5)孔內(nèi)挖掘出的棄土應(yīng)及時(shí)用吊桶或龍布袋通過提升設(shè)備提出孔口，棄土應(yīng)堆放在離孔口2m以外的地方，并及時(shí)清運(yùn)出場外；以保持場內(nèi)暢通，并使樁位上層不受外加壓力。 6)挖孔樁挖掘過程中，操作人員應(yīng)注意孔內(nèi)空氣情況，若感到窮苦氣較少，人有頭昏的感覺應(yīng)及時(shí)用空壓機(jī)向孔內(nèi)送風(fēng)。以保證操作人員的生命安全。 7)當(dāng)樁基挖至設(shè)計(jì)持力層后，必須請(qǐng)勘測(cè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)方等人員到場確認(rèn)，只有在符合實(shí)際勘探的結(jié)果和設(shè)計(jì)要求時(shí)。才能進(jìn)行樁基擴(kuò)大頭施工。 8)在樁基擴(kuò)大開挖完成后

26、，應(yīng)檢查樁頭的幾何尺寸，以及嵌入持力層的深度，在確認(rèn)無誤后，基底整平，將碎渣、松土、泥漿雜物清理干凈，并提前通知監(jiān)理及時(shí)安排驗(yàn)收。當(dāng)驗(yàn)收通過后應(yīng)及時(shí)用C30混凝土封底，隔絕空氣和水，避免擴(kuò)大頭巖面暴露時(shí)間過長或遇水軟化巖面影 響樁端承載力。9)挖孔樁在挖 進(jìn)過程中排水是一重要環(huán)節(jié)，應(yīng)將深水泵置于施工段和積水坑中抽水，及時(shí)將水妥善引流至遠(yuǎn)離孔口，抽水時(shí)掌握抽水過程中土壤流失情況，一旦發(fā)現(xiàn)水中含突增，水色渾濁，立即停止抽水，查找原因。5.2.4 砼護(hù)壁 1)本工程挖孔樁護(hù)壁形式采用磚砌體護(hù)壁，護(hù)壁厚度為15cm，采用C15號(hào)砼，確保磚壁與巖土的緊密結(jié)合。每層磚之間的豎向縫互相錯(cuò)開避免同縫，每次澆注

27、護(hù)壁的高度一次不大于1米。 2)孔在挖完一施工段（1米）后，應(yīng)先錘球吊垂線再用尺桿量直徑及找園，須保證磚砌護(hù)壁砌完后滿足設(shè)計(jì)樁徑及垂直度的要求。5.2.5 鋼筋籠制作與安裝 1）按照設(shè)計(jì)圖紙編制鋼筋籠分節(jié)圖；采用鋼筋彎曲模具，按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范加工鋼筋籠，鋼筋籠分段制作，分段長度根據(jù)設(shè)計(jì)確定。若有聲測(cè)管應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行制作和安裝，接頭采用套絲扣套管焊接。 2）設(shè)有專用胎架和施工平臺(tái)，制作鋼筋籠，以保證籠體平直。環(huán)形箍筋與主筋采用點(diǎn)焊連接，螺旋箍筋與主筋采用間隔點(diǎn)焊連接。 3）采用100×50混凝土墊塊和鋼筋做保護(hù)層，根據(jù)孔壁情況，必要時(shí)采用輪式墊塊每節(jié)鋼筋籠3組，每組4個(gè)，且均勻分布。

28、 4）加工后的鋼筋籠應(yīng)根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求認(rèn)真檢查驗(yàn)收，不合格的部分進(jìn)行修正，合格后方可下入孔內(nèi)。 5） 鋼筋籠的堆放和搬運(yùn)，應(yīng)保持平直，防止彎曲變形。 6） 鋼筋籠下放入孔時(shí)，應(yīng)持垂直狀態(tài)，對(duì)準(zhǔn)孔位徐徐輕放，避免碰 撞孔壁，下籠中若遇障礙不得強(qiáng)行下放，應(yīng)查明原因，酌情處理后繼續(xù)下放。 7）孔口焊接時(shí)主筋焊接部位表面污垢應(yīng)予清除、擦干，上、下節(jié)籠各主筋位置應(yīng)撥正，且上、下節(jié)籠應(yīng)持垂直狀態(tài)，焊接時(shí)宜兩邊對(duì)稱焊，焊接完畢后應(yīng)補(bǔ)足焊接部位的箍筋，并經(jīng)驗(yàn)收后方可進(jìn)行下一節(jié)籠子的安裝。 8）鋼筋籠安裝深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，待全部入孔經(jīng)確認(rèn)符合要求后，將鋼筋籠進(jìn)行固定，避免下跑和灌注混凝土?xí)r上浮。 9）鋼筋所

29、用電焊條要有出廠檢驗(yàn)單和質(zhì)保書，并要按規(guī)程要求進(jìn)行原材料和焊接試驗(yàn)。 10）鋼筋籠制作安裝標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)埋置長度±100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑±20mm尺量檢查3鋼筋間距±0.5d（鋼筋直徑）尺量檢查4加勁筋間距±20mm尺量檢查5箍筋間距或螺距±20mm尺量檢查6鋼筋骨架垂直線1吊線或尺量檢查11）鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范制作，鋼筋籠的運(yùn)抵加工現(xiàn)場后應(yīng)及時(shí)在監(jiān)理的見證下進(jìn)行鋼材原材料取樣，并在監(jiān)理押送下，送至指定試驗(yàn)室進(jìn)行原材料試驗(yàn)。鋼筋籠的制作場擬在兩墩間的空地上進(jìn)行，每節(jié)鋼筋籠采用焊接方法連接，接

30、頭焊縫應(yīng)按施工規(guī)范執(zhí)行，即單面焊為10d。本工程因時(shí)間因素，主筋焊接采用單面焊接。5.2.6樁身混凝土灌注1）樁身混凝土是挖孔樁施工的最后一道工序，直接影響挖孔樁的成樁質(zhì)量，挖孔樁混凝土采用工地集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。（若用商品混凝土，商品混凝土供應(yīng)商應(yīng)是經(jīng)市建委批準(zhǔn)，具有生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位。）混凝土的配合比要提供給監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理審批后方可使用。2）混凝土在灌注時(shí)為避免直接沖砸孔壁或自由高度過高混凝土產(chǎn)生離析，擬采用減速漏斗將混凝土輸入孔底，減速漏斗離混凝土面不得大于1.0m，混凝土灌注必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，如遇特殊情況，使灌注不得不停止時(shí)，一定要用人工將混凝土搗實(shí)，并保護(hù)好混凝土面

31、，蓋好孔口，下次再澆筑時(shí)，按施工縫進(jìn)行處理。3）當(dāng)?shù)叵滤罅苛鞒?，水泵一時(shí)不能將水抽干時(shí)。樁身混凝土可作為水下混凝土灌注處理，但必須保證孔內(nèi)有一定的水位。而樁身混凝土則采用導(dǎo)管漏斗，砍球法灌注4）混凝土在灌注時(shí)，應(yīng)有專業(yè)人員進(jìn)入孔內(nèi)有插入式振搗應(yīng)以每上升1m，振搗一次為周期。為保證樁頭質(zhì)量，挖孔樁樁頂面混凝土標(biāo)高以高出設(shè)計(jì)樁頂高0.5m為宜。水下混凝土灌注施工工藝： 1、混凝土灌注是保證成孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序，我們將認(rèn) 真負(fù)責(zé)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。灌注導(dǎo)管采用快速卡口垂直提升導(dǎo)管 2. 導(dǎo)管使用前組裝編號(hào)，并進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管時(shí)小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安

32、裝的長度建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度，避免因誤裝造成斷樁。 3、 做好交通組織工作，杜絕混凝土供應(yīng)中斷事故的發(fā)生。 4、施工所用的混凝土要根據(jù)規(guī)程要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行坍落度測(cè)試，灌 注混凝土的坍落度為1822cm。同時(shí)每根樁在灌注過程中，應(yīng)按要求制作試塊，試塊分7、14、28天齡期試驗(yàn)。5、砍球前準(zhǔn)備足夠的混凝土儲(chǔ)備量，保證砍球后導(dǎo)管的埋置深度大 于1.0m以上。 6、 砍球前，導(dǎo)管距孔底的高度要適當(dāng)，一般取1530cm。 7、 灌注過程中，注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及 時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度。 8、導(dǎo)管埋置深度適當(dāng)，埋置深度不大于4m，且不小于1m。導(dǎo)管提升 緩慢，不掛鋼筋籠。 9、混凝

33、土灌注到達(dá)鋼筋籠底部時(shí)，適當(dāng)放慢灌注速度，減少導(dǎo)管埋深，防止鋼筋籠上浮。 10、灌注作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝 期內(nèi)灌注完成。 11、發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)分析原因，果斷采取措施，避免發(fā)生斷樁事故。為確保樁頭質(zhì)量，設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)按設(shè)計(jì)要求超灌一定的數(shù)量。12、質(zhì)量管理要點(diǎn)a、 灌注前編制灌注樁施工組織設(shè)計(jì)，提交監(jiān)理和業(yè)主審定后才能進(jìn)行施工。 b. 總承包三班制跟蹤質(zhì)量管理，全過程全方位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。并有詳細(xì)的完整 的原始記錄。c. 管理要素：沉渣厚度、鋼筋焊接質(zhì)量、混凝土品質(zhì)質(zhì)量等。 5.2.7挖孔樁的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1） 樁成孔的全過程中，均要對(duì)成樁的各工序逐一檢查，檢查項(xiàng)目有樁位

34、、形狀、尺寸、標(biāo)高、清底、鋼筋籠制作、混凝土澆筑等。對(duì)各工序檢查情況均應(yīng)做詳細(xì)的記錄。2）成樁后的質(zhì)量應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)人員要求做小應(yīng)變動(dòng)測(cè)，或大應(yīng)變動(dòng)測(cè)試驗(yàn)，以確定樁的承載力和樁身的質(zhì)量。5.2.8 樁基質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：檢 查 項(xiàng) 目 檢 查 方 法 允 許 偏 差（mm） 樁位中心線 用測(cè)距儀檢查 100 垂直度 用垂線測(cè)量計(jì)算 L/100 樁長 用測(cè)繩測(cè)量 +500 孔徑 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 用鋼尺測(cè)量 孔底沉碴厚度 0 凝土抗壓強(qiáng)度 符合設(shè)計(jì)規(guī)定5.2.9 鉆孔灌注樁施工方案.1地質(zhì)情況介紹 本路段橋址區(qū)多有基巖出露，受長期風(fēng)化剝落，局部為第四系坡、殘層覆蓋，下伏三疊系統(tǒng)安順組白云質(zhì)灰?guī)r。不良地質(zhì)現(xiàn)

35、象有零星巖溶。根據(jù)本地段地質(zhì)，擬采用沖擊鉆機(jī)鉆孔。.2施工準(zhǔn)備（1）鉆孔樁施工前，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)對(duì)操作人員作好技術(shù)交底，并充分準(zhǔn)備好鉆孔施工時(shí)因地質(zhì)條件變化等因素發(fā)生事故的補(bǔ)救措施。并認(rèn)真了解每個(gè)樁的地質(zhì)構(gòu)造及地質(zhì)情況。（2）平整場地。清除場地雜物，鏟除軟土，并整平夯實(shí)。 （3）調(diào)制優(yōu)質(zhì)泥漿，通過實(shí)驗(yàn)確定其性能。.3樁基定位 依據(jù)設(shè)計(jì)資料，采用平面極坐標(biāo)法精確放樣，每次放樣至少兩排，通過鋼尺進(jìn)行相互間距校核無誤后，放樣數(shù)據(jù)和記錄報(bào)監(jiān)理工程師審核，然后現(xiàn)場復(fù)測(cè)，最終定位，并定出護(hù)樁，以便檢查鉆孔位置及鋼筋骨架的定位。5.2.9.4護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒采用58mm厚鋼板制作，直徑大于孔徑30cm，埋設(shè)的

36、深度根據(jù)地質(zhì)條件確定，一般為1.5m，高出地面至少30cm；水中護(hù)筒底的埋深一定要穿過淤泥層，穩(wěn)固扎實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)平面位置偏差不大于5cm，傾斜程度不大于1%，護(hù)筒周圍用粘土夯實(shí)。5.2.9.5鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆機(jī)的鉆頭、鉆桿等主要設(shè)備仔細(xì)檢查，盡量避免鉆進(jìn)過程中掉鉆等意外，鉆機(jī)就位必須牢固、平穩(wěn)，鉆頭中心位置與孔中心對(duì)正，鉆桿要垂直，偏差不大于2cm。5.2.9.6鉆機(jī)鉆進(jìn) 開鉆前，應(yīng)先使用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土調(diào)治好泥漿，泥漿的性能指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范要求。鉆機(jī)開鉆時(shí)，應(yīng)慢速推進(jìn)，待導(dǎo)向部位全部鉆進(jìn)土層后，方可全速鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)完成，不得中斷，鉆進(jìn)過程中及時(shí)填寫鉆孔記錄，并調(diào)整進(jìn)尺速度，

37、嚴(yán)格控制泥漿性能，保持孔內(nèi)水位標(biāo)高，經(jīng)常利用定位樁十字中心，檢查鉆桿的中心位置及垂直度。鉆孔完畢后及時(shí)采用泥漿車把泥漿清理出現(xiàn)場。5.2.9.7終孔清孔 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合要求后方可清孔。清孔時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。清孔后泥漿比重為1.031.10，沉淀厚度不大于30cm。 泥漿與沉淀厚度及各部尺寸符合要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行下一步工作。5.2.9.8鋼筋籠制作與安裝 鋼筋骨架根據(jù)設(shè)計(jì)長度制作，若有聲測(cè)管應(yīng)按圖紙進(jìn)行安裝。鋼筋籠的堆放和搬運(yùn)，應(yīng)保持平直，防止彎曲變形。鋼筋籠安裝深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，待全部入孔經(jīng)確認(rèn)符合要求后，將鋼筋籠進(jìn)行固定，避

38、免下跑和灌注混凝土?xí)r上浮。5.2.9.9設(shè)立導(dǎo)管 導(dǎo)管采用快速卡口垂直提升導(dǎo)管，使用前需做密封試驗(yàn)，保證在澆注過程中不漏水，吊裝就位時(shí)導(dǎo)管應(yīng)位于孔口中央，導(dǎo)管下口至孔底一般為1530cm。.10灌注水下砼（1）混凝土灌注是保證成孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序，我們將認(rèn)真負(fù)責(zé)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。灌注導(dǎo)管采用快速卡口垂直提升導(dǎo)管。（2）導(dǎo)管使用前組裝編號(hào)，并進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管時(shí)小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安裝的長度建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度，避免因誤裝造成斷樁。（3）做好交通組織工作，杜絕混凝土供應(yīng)中斷事故的發(fā)生。（4）施工所用的混凝土要根據(jù)規(guī)程要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行坍落度測(cè)試，灌注

39、混凝土的坍落度為18-22cm。同時(shí)每根樁在灌注過程中，應(yīng)按要求制作試塊，試塊分為7、14、28天齡期試驗(yàn)。（5）剪球前準(zhǔn)備足夠的混凝土儲(chǔ)備量，保證剪球后導(dǎo)管的埋置深度大于1.0m以上。（6）剪球前，導(dǎo)管距孔底的高度要適當(dāng)，一般取15-30cm。（7）灌注過程中，注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度。（8）導(dǎo)管埋置深度適當(dāng)，埋置深度不大于4m,且不小于1m。導(dǎo)管提升緩慢，不掛鋼筋籠。（9）混凝土灌注到達(dá)鋼筋籠底部時(shí)，適當(dāng)放慢灌注速度，減少導(dǎo)管埋深，防止鋼筋籠上浮。（10）灌注作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成。（11）發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)

40、分析原因，果斷采取措施，避免發(fā)生斷樁事故。為確保樁頭質(zhì)量，設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)按設(shè)計(jì)要求超灌一定的數(shù)量。（12）灌注完畢后立即拔出護(hù)筒，新灌注的樁周圍不能連續(xù)成孔。 5.3 承臺(tái)施工方案 一般地段承臺(tái)采用基坑土開挖施工。對(duì)于地下水較高的基坑承臺(tái)開挖采用鋼板樁圍護(hù)。 基坑開挖5.3.1.1 一般地段承臺(tái)采用基坑土開挖施工、 陸地上承臺(tái)開挖深度在2.5m左右，采用放坡（1：1.5）直接開挖法施工。人工開挖或機(jī)械開挖均可，為了加快施工速度宜機(jī)械開挖為主。機(jī)械開挖預(yù)留2030cm厚度用人工挖除?；虞^承臺(tái)四周每邊放寬0.8m作為操作面。 、 挖出的土方除預(yù)留回填外，應(yīng)及時(shí)運(yùn)走或平整，保持施工現(xiàn)場 的文明整潔

41、?；右姷缀?，立即組織監(jiān)理、設(shè)計(jì)等方面面進(jìn)行基坑驗(yàn)槽工作，及時(shí)進(jìn)行墊層混凝土澆搗，盡量減少坑底暴露時(shí)間以免坑底積水、擾動(dòng)。 高低應(yīng)變?cè)囼?yàn)墊層達(dá)到一定強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)要求對(duì)工程樁進(jìn)行高應(yīng)變及低應(yīng)變?cè)囼?yàn)，以及樁位復(fù)核，同時(shí)提請(qǐng)有關(guān)驗(yàn)收單位進(jìn)行樁基驗(yàn)收。 基坑排水根據(jù)地質(zhì)資料，橋址范圍的地下水較豐富，基坑排水采用水泵排水即可，必要時(shí)井點(diǎn)降水，在基坑四周設(shè)排水溝，匯水井。排水應(yīng)排出農(nóng)田溝渠中，不得在施工區(qū)域流淌。 樁頭處理鉆孔樁樁頭采用機(jī)械鑿除樁頭，樁頭預(yù)留設(shè)計(jì)要求的嵌入長度，及伸入承臺(tái)的鋼筋長度鑿除后，對(duì)基坑表面進(jìn)行平整，鋪墊10cm左右碎石墊層。 承臺(tái)鋼筋施工 本標(biāo)段鋼筋加工由指定供貨商供應(yīng)，按工程

42、進(jìn)度分批進(jìn)場。鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，鋼筋進(jìn)場應(yīng)及時(shí)提供鋼筋質(zhì)保書、進(jìn)場后鋼筋應(yīng)掛牌、分規(guī)格堆放。會(huì)同監(jiān)理對(duì)母材取樣, 按要求嚴(yán)格做好材料抽檢試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。墩身立柱鋼筋必須在承臺(tái)澆筑前預(yù)埋接頭鋼筋，接頭鋼筋按要求錯(cuò)開設(shè)置。 模板承臺(tái)模板采用組合鋼模，用16mm對(duì)拉螺栓固定模板。模板安裝前 應(yīng)進(jìn)行表面清理，涂脫模劑。模板安裝就位后應(yīng)復(fù)核其中心位置及垂直 度。 混凝土灌注(1) 承臺(tái)混凝土標(biāo)號(hào)為C25，混凝土采用工地集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。 (2) 混凝土拌合嚴(yán)格按經(jīng)審查的施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑的計(jì)量必須準(zhǔn)確，保證拌合時(shí)

43、間.(3) 混凝土入模后應(yīng)及時(shí)振搗和連續(xù)澆搗，分批下料，分層振搗，振搗時(shí)間要適當(dāng)，不能過振而漏振. 每一個(gè)承臺(tái)應(yīng)一次澆筑完成. 混凝土表面應(yīng)及時(shí)收漿壓平。 (4) 混凝土終凝后，覆蓋二層草包，澆水悉心及時(shí)養(yǎng)護(hù)以防止混凝土面出現(xiàn)收縮裂縫。 (5) 待承臺(tái)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除模板，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后回填。 基坑回填 承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到30%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可拆模進(jìn)行基坑回填， 回 填前必須清除基坑積水，淤泥，回填土應(yīng)分層夯實(shí)，為現(xiàn)澆墩柱的支架 施工做好準(zhǔn)備。 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)： 承臺(tái)允許偏差 寬 度： ±20mm 厚 度： ±20mm 頂 面 高 程： ±10mm 軸

44、線 偏 位： 15mm5.3.9 承臺(tái)施工工藝框圖(插打鋼板樁)測(cè)放承臺(tái)平面位置基坑開挖承臺(tái)中線測(cè)放承臺(tái)鋼筋安裝承臺(tái)模板安裝承臺(tái)墊層澆注基坑清理樁頭處理基坑排水基坑周邊設(shè)排水溝(鋼板樁支護(hù))樁身質(zhì)量檢測(cè)、樁位復(fù)核鋼筋抽檢、加工成型澆注承臺(tái)混凝土混凝土準(zhǔn)備混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除(拔鋼板樁)、基坑回填 5.4 橋墩施工方案 橋墩概況三座橋的部分橋墩比較高，施工時(shí)用翻升模板，十分注意施工縫處理，橋墩的垂直度嚴(yán)格控制，確保橋墩的外觀質(zhì)量。 5.4.2 測(cè)量放線 （1） 在承臺(tái)表面引測(cè)身控制線，經(jīng)有關(guān)部門復(fù)核后，彈出墨線作為橋墩上部結(jié)構(gòu)施工基準(zhǔn)控制線。 （2） 將標(biāo)高控制點(diǎn)引測(cè)至墩身插筋上，作為上部結(jié)構(gòu)標(biāo)

45、高控制點(diǎn)。 施工縫處理 （1） 應(yīng)鑿除結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿。 （2） 經(jīng)鑿毛處理混凝土表面應(yīng)用自來水沖洗干凈。 （3） 在腳手架上布設(shè)截面變化處的位置控制點(diǎn)及控制框，加強(qiáng)對(duì)鋼筋位置的控制。 5.4.4 墩身鋼筋 （1）墩身鋼筋由車間下料成型，墩位處綁扎。主筋采用綁條焊接或冷擠壓接頭連接，先綁扎，后封模。要在施工中特別注意蓋梁及圓弧過渡段鋼筋綁扎位置的準(zhǔn)確性。 （2）用線錘校核插筋的垂直度，此項(xiàng)工作作為鋼筋綁扎的一個(gè)重點(diǎn)。（3）搭設(shè)蓋梁排架作為蓋梁鋼筋的擱置點(diǎn)。 （4）綁扎鋼筋前對(duì)鋼筋進(jìn)行整理，按規(guī)格堆放，以免用錯(cuò)鋼筋。（5）綁扎過程中，施工、技術(shù)、質(zhì)量人員必進(jìn)行過程驗(yàn)收，以免

46、造成不必要的返工。 （6） 綁扎成型自檢合格后，請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，在沒有驗(yàn)收合格的情況下，嚴(yán)禁封模。5.4.5 模板工程 （1） 墩身模板采用工廠精加工的整體不變形鋼模板，墩帽、柱不留施工縫，嚴(yán)格控制加工精度和接裝精度，在墩位處拼裝成整體，整體起吊安裝。（2） 本標(biāo)段墩身規(guī)格統(tǒng)一，墩身模板均采用專業(yè)工廠加工定制整體鋼模板，由吊車吊裝、拆模板。（3） 為確保墩身混凝土外觀質(zhì)量，模板應(yīng)具有相當(dāng)?shù)膭偠群蛷?qiáng)度，并且能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀，尺寸準(zhǔn)確。 （4） 每次使用后應(yīng)清除模板表面浮漿，并進(jìn)行校正。（5） 模板拼縫必須嚴(yán)密，以防漏漿。（6） 模板安裝完畢后，應(yīng)

47、保證其位置正確，固定方法采用四周搭設(shè)模板支架和拉纜繩方法同時(shí)進(jìn)行，同時(shí)在澆筑混凝土過程中，實(shí)施監(jiān)測(cè)并派專人看模，如發(fā)現(xiàn)模板在澆搗過程中有超出允許偏差的可能及時(shí)糾正。確保模板穩(wěn)定性。（7） 模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方面進(jìn)行全面 的自檢，并做好質(zhì)量評(píng)定記錄，自檢合格，請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收 合格后方可澆搗混凝土。 （8） 模板進(jìn)行編號(hào)，模板拼縫錯(cuò)位不大于1mm。 5.4.6 墩身混凝土施工 （1） 墩身混凝土標(biāo)號(hào)為C40，混凝土采用工地集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，采用汽車泵泵送。 （2） 嚴(yán)格控制混凝土的配合比及塌落度。 （3） 采用串筒澆搗，防止混凝土出現(xiàn)離析，混凝土采用

48、長軸振動(dòng)棒分層次進(jìn)行人工振搗，嚴(yán)禁漏振。 （4） 對(duì)水泥、砂石使用要求盡可能同一規(guī)格、品種，并選擇保水性及透氣量小的外摻劑，確保混凝土表面質(zhì)量。 （5） 做好表面收漿，抹平工作。 5.4.7 墩身拆模、養(yǎng)護(hù) （1） 拆模時(shí)，混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于2.5Mpa。 （2） 采用保溫覆蓋物養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫低于5 時(shí)，模板外掛二層麻袋保溫， 并用塑料薄膜包裹，不至于散熱及散失水份。 （3） 常溫下，拆模后，混凝土表面用農(nóng)用膜包裹，一起到養(yǎng)護(hù)作用，二起 到保護(hù)墩身不至于被上部箱施工時(shí)污染。 墩身施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)平面尺寸±10mm相鄰墩距±10mm頂面高程±10mm軸線偏

49、差±10mm垂直度0.3不大于20mm平整度5mm/2.0m 5.4.9 墩身（帽梁）施工工藝框圖承臺(tái)與墩身接觸面混凝土鑿毛處理原材料檢驗(yàn)拼裝腳手架墩身鋼筋安裝鋼筋下料加工墩身模板安裝模板制作檢查簽證制作混凝土試件制備混凝土灌注墩身混凝土混凝土試件試驗(yàn)混凝土養(yǎng)護(hù)拆 模缺陷修復(fù)、竣工檢測(cè)54.10 支座施工 （1） 支座墊塊施工a支座的安裝和柱頂墊塊的施工在箱梁施工前必須完成。b 墩柱頂?shù)闹ё鶋|塊模采用定制定型鋼模，模板安裝時(shí)上口標(biāo)高用 精密水準(zhǔn)儀校核。c墊塊的水平位置則由柱頂?shù)妮S線來控制。d墊塊混凝土澆注后，用帶水平管的平尺刮平抹光。 e墊塊澆搗完拆模后，重新將軸線引測(cè)到墊塊面，復(fù)核

50、中心線之間的距離及墊塊頂標(biāo)高。（2） 盆式支座的安裝a在施工連續(xù)箱梁底模前應(yīng)先安放盆式支座，材料采用外購的方法，在采購中注意盆式支座的型號(hào)、質(zhì)量、質(zhì)保書等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。b在安放盆式支座前彈好縱橫軸線。 c用水平儀把標(biāo)高引測(cè)到橋墩面，并與設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)高核對(duì)，如有偏差應(yīng)采取措施糾正。d橋墩面做盆式支座的找平層，表面的平整度應(yīng)符合國家規(guī)范。找平層的強(qiáng)度同設(shè)計(jì)圖紙。 e在安放盆式支座時(shí)，必須與設(shè)計(jì)圖紙相符，安放平整度符合國家有關(guān)規(guī)定。架橋機(jī)施工本標(biāo)段天龍高架橋、太平莊、雙洞高架橋采用DF50/150架橋機(jī)進(jìn)行大梁安裝，利用予制場龍門架把大梁出坑安放到平車上后，移送到運(yùn)梁臺(tái)座，由架橋機(jī)進(jìn)行安裝。在

51、K37+000段予制大梁時(shí)，先集中予制天龍高加橋，待天龍高架橋予制安裝完成后，架橋機(jī)回頭再安裝太平莊高架。雙洞高架橋把予制大梁存放起來，待以上兩橋完成后，再安裝雙洞高架橋。其它跨線橋、通道、涵洞均采用吊車安裝。5.5 箱梁施工方案5.5.1 鋼筋砼連續(xù)箱梁現(xiàn)澆工藝流程：碾壓地面、澆筑支架范圍內(nèi)碎石墊層地坪搭設(shè)箱梁現(xiàn)澆支架安裝底板、腹板鋼筋壓重物準(zhǔn)備箱梁現(xiàn)澆支架上加載進(jìn)行預(yù)壓在墩頂安裝永久支座模板涂脫模劑安裝外側(cè)模及模板校正模板涂脫模劑鋪設(shè)底模并設(shè)置預(yù)拱度，測(cè)量放樣鋼筋制作預(yù)應(yīng)力孔管檢查預(yù)應(yīng)力孔管檢查 波紋管安裝穿鋼絞線外模上安裝附著式振動(dòng)器抽拔活動(dòng)鋼絞線工程監(jiān)理檢查簽證砼拌制、運(yùn)輸、砼泵壓送入模砼養(yǎng)護(hù)拆除內(nèi)模安裝頂板的底模砼缺陷修補(bǔ)，新老砼結(jié)合面鑿毛清洗 波紋管安裝安裝頂板的底模安裝頂板、翼板鋼筋及橋面預(yù)埋筋，焊接預(yù)埋件預(yù)應(yīng)力孔管檢查工程監(jiān)理第二次檢查簽證灌注箱梁第二次砼（頂板、翼板）砼達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，預(yù)應(yīng)力張拉，壓漿砼及試件養(yǎng)護(hù)對(duì)稱均勻拆除支架及底模 5.5.2 場地處理 本標(biāo)段地基都是耕地，因此必須進(jìn)行地基處理。根據(jù)每跨地形，去除表土和承載力差的土層，用大型壓路機(jī)碾壓實(shí)。上鋪一層厚為15cm的碎石，在碎石層上打一層10cm砼墊層并找平，作為現(xiàn)澆箱梁的承重基礎(chǔ)。 5.5.3 測(cè)量放線 詳見測(cè)量施工方案5.5.4 支架方案及類型a 滿布腳手支架：本標(biāo)