橋梁涵洞施工方案VIP

1、(K42+900K56+400)橋梁、涵洞專項施工方案編制：審核：批準：云南陽光道橋股份有限公司小磨公路改擴建工程土建第六標段項目經(jīng)理部2015年9月10日工程概括土建第6標段勘侖段起點K42+900,位于勘臘縣勘侖鎮(zhèn)曼掌村附近；于K46+366.315設置勘侖互通立交(K45+300K47+100)連接勘侖鎮(zhèn)；止于K56+400,本合同品&線段長13.503公里。(1)地形地貌本項目地處景洪市在橫斷山系縱谷區(qū)南端，地處瀾滄江大斷裂帶兩側，具山原地形，北高南低，兩側高，中部低，山巒疊嶂，溝壑縱橫。最高海拔2196.8米，最低海拔485米。市政府所在地海拔552.7米。(2)氣象與水文項

2、目所在區(qū)位于景洪市境內(nèi)景洪市屬北熱帶和南亞熱帶濕潤季風氣候，長夏無冬，干濕季分明，兼有大陸性氣候和海洋性氣候的優(yōu)點而無其缺點，日溫差大，年溫差小，靜風少寒，基本無霜。年平均氣溫在18.6021.9°之間。全年年平均降水量在12001700毫米，年平時日照18002300小時,太陽輻射總量120136千卡/年，年平均相對濕度在8086之間。風向多為東南風和西南風，年平均風速0.51.5米/秒，靜風頻率71%江7R共71條,屬瀾滄江水系，瀾滄江從西北部思茅市入景洪，從市境東南經(jīng)勘臘流入緬甸，市內(nèi)流程150公里。3、項目主要工程有路基挖土石方、路基填方、特殊路基處理以及排水工程、防護工程、

3、橋涵、隧道工程。其中，大橋_9座/4170.79米、中橋2座/214.02米,小橋L座/16.06米橋梁合計17座/4400.87米；隧道L座/239米。橋梁施工方案采用鉆孔樁基礎，根據(jù)地質條件可分別采用回旋鉆或沖擊鉆鉆孔，鋼筋籠現(xiàn)場綁扎，汽車吊吊沉鋼筋籠。柱式墩模板采用整體式鋼模，一次澆筑成型；肋板式臺、薄壁墩等的模板采用大塊鋼模板，龍骨采用型鋼加勁，并采用對拉螺栓固定，外用腳手架支撐，確保墩臺施工時所必須的強度、剛度和穩(wěn)定性。臺帽及蓋梁的模板采用定型鋼模板，鋼筋均在加工場加工后運至現(xiàn)場綁扎，混凝土統(tǒng)一由拌合站拌制，碎運輸車運輸?，F(xiàn)澆箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸至現(xiàn)場，碎泵

4、送入模。預制梁板由預制場統(tǒng)一預制、統(tǒng)一安裝，預制箱梁、T梁采用用架橋機進行架設，預制空心板采用汽車起重機架設。特大橋現(xiàn)澆連續(xù)鋼構采用掛藍懸澆施工。涵洞工程基坑采用人工配合挖掘機開挖，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸至現(xiàn)場。墻身模板采用定型大塊鋼模板，鋼筋集中加工，現(xiàn)場綁扎成型?；炷翝仓捎闷嚨跖涞醵啡肽＃瑱C械振搗密實。施工方法1、鉆孔樁施工對于河流中的樁基礎一般采用圍堰筑島的方案施工。樁基礎施工技術要點如下：、埋設護筒護筒用厚5mm勺鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200-400mm護筒的埋設深度不小于1.5m2.0m,并高出施工地面0.3m,埋設準確、穩(wěn)定。、鉆機定位鉆機中心對準樁

5、中心，鉆機定位后，底座必須平整、穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。、泥漿制備采用自然造漿方式進行護壁。針對不同地層的地質特性，根據(jù)以往施工經(jīng)驗配制調整泥漿，并在施工中定期檢查漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水率等指標。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿經(jīng)沉淀處理后外運，以保護環(huán)境。、鉆孔鉆孔開始時，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后以慢速開始鉆進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁，鉆至護筒腳下1.0m后，按正常速度鉆進。、清磴清磴采用泥漿循環(huán)的方式進行。、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉磴（虛土）、泥漿濃度、泥漿中含鉆磴量符合質量要求和設計要求，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件，當鉆孔達到設計深度后

6、即停止鉆進，此時提起鉆頭，邊清磴邊補充泥漿。灌注碎前，孔底沉淀厚度符合圖紙要求。、吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠采用吊車進行。鋼筋籠長度大于20米時應分段綁扎，焊接時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行搭接焊接，逐段焊接逐段下放。、導管安裝導管用250mm勺鋼管，壁厚5mm每節(jié)長3.05.0m,配12節(jié)長1.01.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。、第二次清孔安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管進行第二次清孔。清孔的方法是在導管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導管內(nèi)，再從孔底沿著導管外置換沉磴。復測沉磴厚度在規(guī)范要求范圍以內(nèi)，立即澆筑水下碎。、灌注水下碎碎在拌和站集中拌和

7、，混凝土運輸車運輸，澆筑用汽車起重機安拆導管，提開料斗。首批碎數(shù)量要經(jīng)過計算，開導管用碎隔水栓。在整個澆筑過程中，導管在碎埋深46ml澆筑完成時樁頂混凝土設計高程比設計高程高出0.5-1m.(11)、檢測鉆孔樁內(nèi)混凝土達到一定強度后破樁頭，采用聲測方法進行檢驗，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)情況做出妥善處理。2、承臺、系梁施工對于水中承臺一般采用圍堰筑島的方案施工鋼套箱施工工藝如下：(1)、鋼套箱制作鋼套箱委托專業(yè)制作廠家設計制作，制作完成后于現(xiàn)場交貨。(2)、整體吊裝下沉先在棧橋上搭設拼裝平臺，拼裝完并將頂部部分支撐安裝好后，采用2臺50t的吊機起吊就位。(3)、堵漏封底和抽水堵漏在鋼套箱頂面布置和安裝導管和

8、漏斗，采用與灌注鉆孔樁水下碎相同的工藝澆注水下C4附底碎。(4)、抽水堵漏封底砂強度達到設計強度(試件試壓)時，用水泵抽水，對個別板縫滲水可在套箱內(nèi)用棉絮塞填堵漏。(5)、鋼套箱拆除墩身完成后，進行鋼套箱拆除。先將鋼套箱四周砂礫開挖出來，再由潛水員拆除拼接縫處連接螺栓，用起重機取出鋼模，逐邊逐邊取出。承臺、系梁施工工藝如下：、基礎開挖先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設碎墊層。、測量放樣下部承臺、系梁開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板調整，嚴格控制好頂面標高。、鋼筋下料成型及綁扎鋼筋在鋼筋加工場

9、地集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁扎。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。、支立模板承臺和系梁模板均采用大塊鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用小20對拉螺桿，外側用方木支撐固定。模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規(guī)范規(guī)定。、澆注碎鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注碎。碎采取集中拌合，碎運輸車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砂進行坍落度測定。承臺、系梁碎均采用吊車配吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證碎密實度。碎澆注要連續(xù)

10、進行，中間因故間斷不能超過前層碎的初凝時間，碎澆注到頂面，應按要求修整、抹平。養(yǎng)生碎澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持硅表面濕潤。3、墩臺身施工、模板工程模板的選擇墩柱模板采用整體式定型鋼模，模板委托專業(yè)廠家制作。薄壁墩、肋板式橋臺等模板選購大塊定型鋼模。模板及腳手架安裝圓柱施工時根據(jù)柱高選擇模板在現(xiàn)場拼裝，拼裝成節(jié)后由吊車吊起安裝，通過風纜固定。為防止露漿，模板接縫處夾膠條或海綿條止?jié){。腳手架的立面、平面均應安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱應在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。薄壁墩、肋板式橋臺模板采用大塊鋼模板，由吊車吊起安裝，龍骨采用型鋼加勁，并采用對

11、拉螺栓固定，外用腳手架支撐，確保墩臺施工時所必須的強度、剛度和穩(wěn)定性。、鋼筋工程鋼筋在進場前進行抽檢，杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工車間內(nèi)加工。鋼筋的接頭采用焊接，在施工中盡量采用閃光對焊，當施工條件不允許時采用電弧焊。鋼筋采用電弧焊時，盡量采用雙面焊。鋼筋安裝可采用全部配筋點焊成型后吊裝就位或直接在墩臺上綁扎，在不同高度處綁扎適量的墊塊保證保護層厚度。、墩臺身碎澆筑碎的拌和及運輸混凝土由混凝土拌和站集中拌和，運輸采用混凝土輸送車。澆筑混凝土墩臺身混凝土采用吊車配吊斗入模。碎采用分層澆筑，每層厚度不超過30cm,且在下層碎初凝前澆筑完成上層碎?；炷凉嘧r的自由傾落

12、度控制在2米以內(nèi)，高于2m使用用筒緩沖。碎振搗澆筑碎時，采用插入式振動器振搗密實。插入式振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持510cm的距離，且插入下層碎510cm,每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。拆模養(yǎng)生在碎澆筑完成后，對碎裸露面及時進行修整、抹平，碎澆筑完23小時后覆蓋塑料薄膜澆水養(yǎng)護，派專人負責此項工作。混凝土強度達到要求后拆模，拆模后用塑料薄膜包裹后繼續(xù)灑水養(yǎng)生。4、蓋梁施工橋墩蓋梁模板的支撐采用墩柱預留孔洞法，在兩柱上預留100mmi洞，施工蓋梁時孔內(nèi)穿入圓鋼，圓鋼上橫40工字鋼，工字鋼上橫15X10方木。蓋梁模板采用

13、定型鋼模，底模平鋪于方木上，側模用對拉螺桿及鋼管架連結固定。蓋梁鋼筋均在加工場加工后運至現(xiàn)場綁扎。混凝土統(tǒng)一由拌和站拌制，混凝土運輸車運至工地，通過吊車配吊斗注入模內(nèi)。蓋梁澆筑采取斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑的方式，上層與下層前后澆筑距離應不小于1.5m,每層澆筑厚度為40cny澆筑時采用插入式振搗器振搗。蓋梁澆筑完成后，當強度達到2.5Mpa時，可拆除側模，并覆蓋草袋，灑水養(yǎng)護714日，蓋梁支架、底模待混凝土強度達到設計強度70%時拆除。5、預制箱梁、T梁施工預制箱梁、預制T梁施工工藝類似，下面以預制箱梁施工方法說明。1、制作臺座臺座采用C25混凝土現(xiàn)澆，邊緣鑲角鋼，上鋪4mmB鋼板。2、模板

14、制作安裝拆、箱梁模板設計方案箱粱外模采取分段整體裝拆式，以5m長為一個整體，內(nèi)模采取“分片裝拆式”，在場外5m拼成一個整體，整體吊裝就位。箱梁模板主要有外模、內(nèi)模兩種，外模、內(nèi)模面板均采用厚4mm勺鋼板。為有效抵抗箱梁腹板的側壓力及施工方便，外模與外模骨架形成整體式的桁架式結構。內(nèi)模為施工方便，一個斷面由7節(jié)組成，每節(jié)之間用U形卡連接，同時每節(jié)模板加工成上窄下寬的八字形，利于拆模。、模板加工制作每套模板加工完畢后，應按整片梁在空地進行試拼裝，對不合適之處進行及時修理、校正，然后編號，確保模板支立時不混淆，模板與混凝土接觸面刷脫模劑；其余面刷防銹漆。、模板裝拆箱梁內(nèi)、外模按標準段5m長設計，整體

15、運輸、吊裝，按號就位。為防止模板間露漿，外模板與臺座之間用海綿條止?jié){，模板之間用膠條止?jié){。外模通過龍門吊使模板初步到位，與混凝土接觸面的外模底端的固定用拉桿拉緊。通過外側可調鋼支腿的升降微調模板的垂直度、水平度及高度位置，模板骨架上口用2根槽鋼組合成方鋼作為水平拉桿，可達到加強整體剛度及混凝土澆筑時模板不容易移位的作用。箱梁內(nèi)模待鋼筋綁扎、波紋管鋪設驗收合格后即可安裝，內(nèi)模在臺座外先5m安裝成一個整體，用龍門吊運到相應位置，內(nèi)模下口擱置在混凝土墊塊上，內(nèi)外模之間用鋼筋固定保證箱梁腹板厚度。箱梁內(nèi)底模采用人力安裝，待箱梁底板混凝土澆注結束后即用底模蓋上，使用可調鋼支腿升降，底腳支設在蓋模上，從而

16、可防止?jié)仓淞焊拱寤炷蠒r內(nèi)底模的上浮。模板的拆除原則是先裝后拆、后裝先拆。箱梁外模拆除時，先松動并拆除上部方鋼拉桿，再下降可調鋼支褪以及松動泥凝土臺座拉桿螺栓，利用模板與骨架的自身重量脫離頂板及腹板混凝上，然后卸除混凝土臺座拉桿螺栓，利用龍門吊進行模板的起吊和倒運。箱梁內(nèi)模拆除時分節(jié)卸除內(nèi)模板人力搬出。模板拆除后將模板水泥漿清理干凈，涂好脫模劑待用。3、鋼筋加工鋼筋綁扎分兩步，第一步在鋼筋加工臺座上將底板、腹板筋先行綁扎，用龍門吊運至臺座上進行拼接，第二步在模板安裝后綁扎頂板筋。鋼筋綁扎原則是非預應力筋應避讓預應力筋位置；細鋼筋應避讓粗鋼筋。在綁扎腹板鋼筋筋的同時，應將預應力波紋管固定。在固

17、定波紋管前，在箱梁側模上彈線以確定波紋管位置，彈線時以波紋管底部外徑為基線，彈線位置應根據(jù)設計的預應力鋼筋曲線布置圖確定。待箱梁鋼筋骨架就位，再把波紋管支架焊接在箍筋上。支架間距不大于60cm,在完成支架鋼筋制作后，即可鋪設波紋管，波紋管安放順序為由下往上。波紋管長度方向應平直、圓滑，位置應準確，接頭應平順嚴密，不阻塞不漏漿。波紋管在安裝過程中應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時，還應防止電焊火花燒傷管壁。4、混凝土工程對鋼筋、預埋件、波紋管、混凝土保護層厚度（墊塊）及模板進行檢查并經(jīng)批準后，才能澆筑混凝土，澆筑前必須清除模板中雜物。、澆筑箱梁混凝土在預制場碎拌和站集中攪拌，龍門吊吊斗運輸入

18、模。混凝土澆搗先從底板澆起，待內(nèi)底模蓋上后，再分層澆搗腹板混凝土，每層控制在25cm內(nèi),逐步對稱地向前推移?；炷敛剂喜灰诉^于集中，以免將波紋管壓跨。箱梁頂板以下混凝土用附著式振搗器振搗為主，人工配合插入振動棒為輔?；炷琳駬v時，振動棒不得接觸波紋管，以免損壞和移位管道，破壞預應力筋狀態(tài)。、養(yǎng)護箱梁養(yǎng)護采用覆蓋灑水養(yǎng)護，覆蓋使用麻袋或塑料布，指定專人負責灑水。5、預應力施工鋼絞線采用人工穿束。待混凝上強度達到設計標號的90%后開始張拉正彎矩預應力筋，采用兩端對稱張拉。預應力張拉以張拉應力和伸長值進行雙控，以鋼束伸長量進行校核。張拉程序為0一初應力一6（持荷2min錨固），初應力為張拉力的15%

19、。若實際伸長值和計算值之差超過±6%時，應停止張拉，分析檢查出原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。6、孔道灌漿及端部封裹在預應力筋張拉后的24h內(nèi)，檢查鋼校線和錨具無異?，F(xiàn)象即進行孔道壓漿，壓漿前用清水沖洗孔道，如有積水用空壓機排除。從一端壓漿后，直到所有泌水孔冒出濃漿后，停止壓漿，1h后二次壓漿以提高密實度。壓漿結束后，錨端外露鋼較線用砂輪切割機切斷，但應保留50mm用細石混凝土封裹錨端并及時養(yǎng)護。7、移梁、存梁在梁體上標記生產(chǎn)日期、橋名、孔號、板號、左右幅橋等，龍門吊兩端同時起吊，移至存梁場存梁，堆積層數(shù)不超過3層。8、箱梁架設、施工準備工作為控制箱粱的橫向和縱向位置，在蓋梁上進行標高、

20、軸線測量，彈上十字線，安裝臨時支座。檢查粱的編號與平面圖上編號是否一致，梁上的其他預埋件等數(shù)量、規(guī)格質量是否與設計相符。梁的兩端彈出梁的中心線和梁的支承中心線。檢查架梁設備，確保龍門吊、架橋機等大型專用設備性能完好，加油、更換已磨損的零配件，所有用具、滑輪、運梁車等都經(jīng)過檢查合格，橫移和縱向運輸?shù)闹匦蛙壍冷佋O合格。、箱粱起吊運輸箱梁吊裝采用鋼絲繩捆綁式兩點吊，吊點位于箱梁端頭1m處，在預制箱梁的混凝土臺座上預留槽口，槽口內(nèi)穿鋼絲純。箱梁張拉時由于起拱，槽口上蓋板在吊裝穿鋼絲繩時可抽取。運輸使用專用運梁軌道平車。、箱梁安裝箱梁由架橋機架設。運梁臺車在電機的驅動下，沿運梁軌道將箱梁送至架橋機導梁下

21、面待喂梁，用架橋機導梁上的2臺起重機，將構件吊運到安裝的跨問，架橋機導梁在2臺電機驅動下橫移到安裝位置，構件就位到支撐面上，一孔梁架完后，運梁軌道向前鋪設，架橋機向前行走，安裝橫移軌道繼續(xù)安裝箱梁。6、預應力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工1、支架設計、支架地基處理：支架地基應盡量保持平整，并有一定橫坡，以利于排水。、支撐架架體基本要求：地基要求沉降量?。恢Ъ軇偠却?，各跨間的剛度基本一致、變形小，地基與支架的累計變形不得大于1/400的要求。、在搭設支架時，支架的壓縮變形與地基沉降變形之和不得大于1/400跨徑。、箱梁支架搭設基本要求：支架橫橋向間距為13但在梁肋處應加密，支架順橋向的間距為1m在墩身附近也要

22、加密，支架的層間距（步距）為1mi、支架搭設注意事項：搭設支架時，立柱應在縱橫兩個方向上采用不同長度的立柱構件呈梅花形布置，使接頭不集中在同一高度上。、當支架搭設至三層后應對支架單元（每跨）分別進行操平，將水平桿全部調平，并對所有立柱底座進行調平頂緊，不得有松動現(xiàn)象，保證上部荷載能傳遞到地基。、在同一支架單元范圍，應注意確定合理的起步高度，避免將可調支座調到極限高度。接點連接應平順，緊密、牢固。立柱垂直度控制在0.5%且不大于50mm2、預壓及預拱度設置通過預壓觀測支架在設計包載作用下支架、地基等的彈性與非彈性變形情況，消除非彈性變形，依據(jù)觀測的彈性變形情況設置預拱度。預壓在底模、側模安裝完成

23、后使用砂袋預壓。3、箱梁鋼筋加工鋼筋在現(xiàn)場鋼筋棚加工制作，然后人工就位綁扎成型，并按設計與施工規(guī)范，保證鋼筋骨架安裝準確，鋼筋接頭方式為：直徑d>25mmt采用機械連接，具余采用綁扎接頭，接頭位置合理布置在施工規(guī)范要求以內(nèi)；碎澆筑前將波紋管安裝牢固、準確，接頭密合、彎曲圓順、位置準確，錨墊板平面與孔道軸線垂直；波紋管采用焊接“#”字鋼筋架定位，位置應準確，固定可靠，其接頭部位應保證不漏漿，防止碎砂漿流入管內(nèi)。4、模板施工箱梁模板系統(tǒng)主要由底模、側模和芯模構成。梁體外模采用大塊鋼模或1.5cm厚竹膠板面貼塑料板；芯模采用鋼木組合模板；模板支撐采用小48mmffi管及配套扣件。模板表面貼硬塑

24、料板并涂刷脫模劑，脫模劑采用石蠟加清機油制作，保證箱梁尺寸準確，外表平整光潔美觀，箱梁底板應考慮按規(guī)范要求設預拱度，縱向預拱度做成二次拋物線。施工人孔留設在梁跨五分之一處。5、支座安裝支座安裝前應全面檢查，看零件有無丟失、損壞。將上支座板與地腳螺栓按設計要求放好，再澆灌上部混凝土。下支座板與墩臺的連結預留地腳螺栓孔，孔的尺寸應大于或等于三倍地腳螺栓的直徑，深度稍大于地腳螺栓的長度?？字泄嘧h(huán)氧樹脂砂漿。支架落架完畢后，及時拆除上下連接螺栓。6、碎澆筑碎施工前對標高、尺寸、支架、模板、鋼筋等檢查完畢，做好碎澆注前的準備工作，碎為采用拌合機拌合，泵送入模澆筑，機械振搗，構件豎向分兩次澆筑，施工縫留

25、設在頂板下，第一次澆注底板和側板，第二次澆筑頂板碎。當?shù)谝淮位炷粒戳后w底板和腹板混凝土）并達到一定強度后再次清理施工縫，安裝箱梁頂板鋼筋。經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢驗合格后方可澆注第二次混凝土（即梁體頂板混凝土）。澆筑完成的碎初凝后，澆水養(yǎng)護，使碎表面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護期不少于714d。7、預應力張拉連續(xù)箱梁縱、橫向設置有預應力束，張拉前必須將所有張拉設備配套編號進行檢校，檢校合格后方能進行預應力張拉，張拉時必須按檢校時編號配套使用，如換千斤頂或油泵，壓力表，必須重新檢校后使用。作好檢校記錄，當箱梁碎強度達到設計強度90%按設計順序張拉預應力鋼絞束。鋼絞線張拉采用雙控，即以應力控制為主，伸長量做

26、為校驗，并作好張拉記錄。理論伸長值與實際伸長值的偏差，不得超過規(guī)范規(guī)定6%否則，應停止張拉，查明原因并采取措施后再繼續(xù)張拉。在張拉預應力鋼絞線時，按對稱原則張拉，從兩邊向中間對稱張拉。張拉步驟：0一初應力0.156con一1.06con（持荷2分鐘）一錨固。8、真空灌漿張拉完成后，切除外露鋼絞線，清水沖洗，高壓風吹干，然后采用保護罩或無收縮水泥砂漿封錨。清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道暢通。確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管、球伐和接頭，并進行檢查。攪拌水泥漿使其水灰比、流動度、泌水性達到技術要求指標。啟動真空泵抽真空，使真空度達到-0.08-0.1Mpa并保持穩(wěn)定。啟動灌漿泵，當漿體達到要求

27、稠度時，開始灌漿。灌漿過程中，真空泵保持繼續(xù)工作。待真空端的透明波紋管中有漿體通過時，關閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當水泥漿從排氣閥順暢流出且稠度與灌入的漿體相當時，關閉抽空端的所用閥門。灌漿泵繼續(xù)工作，在0.7Mpa下，持續(xù)12分鐘。關閉灌漿泵及灌漿端閥門，完成灌漿。拆除外接管路、附件，泊洗空氣濾清器及閥等。完成當日灌漿后，必須將所有粘有水泥漿的設備清洗干凈。安裝在壓漿端及出漿端的球伐，應在灌漿后5小時拆除并進行清理。9、支架拆除待所有預應力鋼絞線張拉完畢，混凝土強度達到95現(xiàn)上后，拆除支架。其拆除順序應從跨中部向兩支座方向對稱拆卸。拆卸后的支架構件及其他材料應及時運送到存放點，

28、堆碼整齊。存放的支架構件要遮蓋密實，防止日曬雨淋。涵洞施工、蓋板涵、蓋板通道施工施工放樣施工前組織測量放樣，放樣軸線、高程，準確放出基礎位置，對設計確定的涵洞的位置、方向、長度、孔徑、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等與實際地形地貌有出入的，及時與設計、監(jiān)理聯(lián)系，必要時進行變更設計?；A施工基坑開挖：基坑開挖放坡1:0.5,采用挖掘機械開挖，人工配合。當基坑開挖至設計高程時，對基坑高程及位置進行檢驗。地基處理：地基承載力不滿足設計強度時，按設計要求對基底進行處理。基礎碎施工：混凝土基礎施工時采用標準組合鋼模板。安裝模板前，復核基底標高和中線，放出基礎邊線，安裝模板。混凝土拌和站集中拌和，混凝土輸送

29、車運至現(xiàn)場。片石碎基礎施工：在澆筑完一層30cm厚的混凝土后，碼放片石,片石一半插入硅中，一半外露，以便與上層碎連接，片石混凝土中片石數(shù)量應滿足設計和規(guī)范要求，且在下層碎初凝前澆筑完成上層碎。片石離開模板距離應在150mm以上。臺身施工混凝土統(tǒng)一由拌和站拌制，混凝土運輸車運至工地，通過吊車配吊斗注入模內(nèi)。墻身澆筑采取斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑的方式，上層與下層前后澆筑距離應不小于1.5m,每層澆筑厚度為30cmi且在下層碎初凝前澆筑完成上層碎?；炷凉嘧r的自由傾落度控制在2米以內(nèi)，高于2m使用用筒緩沖。澆筑時采用插入式振搗器振搗。碎澆筑完成后，當強度達到2.5Mpa時，可拆除側模，并覆蓋草袋，灑水養(yǎng)護714日。蓋板施工鋼筋混凝土蓋板在預制場集中預制，安裝時采用汽車運輸，汽車吊吊裝就位。附屬工程施工主體工程完成后，施工洞口八