紅慶梁110kV導(dǎo)線架設(shè)施工方案VIP

1、XXXXXX 110kV輸電線路工程線路架設(shè)施工方案 2013年8月目 錄第一章 編寫依據(jù)2第二章 施工概況2第三章 施工前準備3第四章 導(dǎo)地線展放4第五章 連接 15第六章 緊線16第七章 附件安裝21第八章 施工記錄22 第一章 編寫依據(jù)1.1根據(jù)該工程設(shè)計單位編制的施工圖紙。1.2110-500kV架空電力線路工程施工質(zhì)量及評定規(guī)程1.3110-750kV架空輸電線路施工及驗收規(guī)范1.4電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范和電纜線路施工質(zhì)量檢驗1.5安全生產(chǎn)法、國家電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)定、電力建設(shè)安全工作規(guī)程1.6國家及地方頒布的現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、標準等。第二章 施工概況2.1本工程項

2、目是XXXXX110kV正式電源新建線路，從110kVXXXX變電站新建110kV構(gòu)架出線至紅慶梁煤礦新建的110kV變電站。 2.2高頭窯變至#1塔采用電纜3*(ZR-YJLW03-64/110-1×300）敷設(shè)，全線（#1-#18）塔單回路、（#19-#32）塔雙回路建設(shè)，電纜敷設(shè)0.18km,架空線路8.568km，鐵塔共32基。 2.3全線共9個線路耐張段（以線路復(fù)測為準，并見走向圖第23頁）分別是：(#1#5) 塔、(#5#7) 塔、(#7#9) 塔、(#9#14) 塔、(#14#19) 塔、(#19#23)塔、(#23#28) 塔、(#28#30)塔、(#30#32)塔。

3、2.4導(dǎo)線采用LGJ-240/30型鋼芯鋁絞線，避雷線采用GJ-80型鍍鋅鋼絞線，另一根為OPGW復(fù)合光纜，避雷線與光纜同時架設(shè)在桿塔頂端。2.5本工程全線路海拔在1400米左右，線路最大地形高差50米以上，全線經(jīng)過跨越高壓35kV線路2次，10kV線路13次，低壓220V線路5次，通訊線3次，河槽及山溝10次。跨越線路分別是：#1塔至#5塔線路耐張段，其中#1塔與#2塔之間跨越8次；#2塔與#3塔之間跨越35KV線路2次；10kV線路4次；#4塔與#5塔之間跨越220V線路1次。#7塔至#8塔線路耐張端，其中#7塔與#8塔之間跨越220V線路1次。#9塔至#14塔線路耐張段，其中#11塔與#

4、12之間跨越通訊線1次。#14塔至#19塔線路耐張段，其中#17塔與塔#18之間跨越220V線路1次。#19塔至#23塔線路耐張段，其中#21塔與#22塔之間跨越通訊線1次；#22塔與#23塔之間跨越10kV線路1次。#28塔#30塔線路耐張段，其中#28塔與#29塔之間跨越220V線路1次，通訊線1次；#29塔與#30塔之間跨越220V線路1次。2.6全線避雷線掛線后預(yù)留尾線1.5m，進行跳線連接，導(dǎo)線掛線后預(yù)留尾線5m。2.7防振裝置與絕緣配合為了防止導(dǎo)線及避雷線由于振動造成疲勞損壞導(dǎo)線及避雷線采用加裝防振錘防振，全部導(dǎo)線采用FD-4型防振錘；GJ-80型避雷線采用FG-80型防振錘。直線

5、塔采用單串合成絕緣子FXBW-110/100，重要交叉跨越采用獨立掛點的雙串合成絕緣子FXBW-110/100，耐張、轉(zhuǎn)角和終端塔采用雙串合成絕緣子FXBW-110/100，轉(zhuǎn)角塔中導(dǎo)線跳線和轉(zhuǎn)角塔邊導(dǎo)線跳線（30o轉(zhuǎn)角以上）采用雙串重力合成絕緣子FXBW-110/100，導(dǎo)線懸垂線夾采用XGU-4, 耐張線夾采用NLD-4型，不用壓接。2.8導(dǎo)地線如有接頭，采用接續(xù)液壓管聯(lián)接，導(dǎo)線用JTB240/30G,地線用JDB-80G。 第三章 施工前的準備3.1施工前技術(shù)人員向施工班組作技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)施工圖，施工驗收規(guī)范和質(zhì)量標準，介紹施工程序、施工方法和安全技術(shù)措施，使施工班組在施工前掌握施工

6、要求，保證施工順利正常進行。3.2施工人員在施工前要熟悉施工現(xiàn)場，施工線路、地形條件，作到心中有數(shù)。施工前根據(jù)需要的工具和材料進行認真檢查，必須符合質(zhì)量和安全要求。3.3本工程線路耐張段較短，計劃導(dǎo)地線從線盤上盤出來再搬運到施工現(xiàn)場展放，一般采用人力施放導(dǎo)地線。3.4架線工程流程展放導(dǎo)地線導(dǎo)地線金具運輸導(dǎo)地線耐張線夾安裝耐張塔掛反面導(dǎo)地線布線支導(dǎo)、地線軸 緊線掛絕緣子和放線滑車跳線安裝附件安裝3.5技術(shù)要求3.5.1 本工程所使用的導(dǎo)線，避雷線、標準金具及絕緣子等原材料，必須符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準（或部頒標準），并應(yīng)持有該批產(chǎn)品的出廠質(zhì)量檢驗合格說明書，對于缺少質(zhì)檢資料者需經(jīng)有資格的檢驗單位檢驗

7、合格后方準使用。3.5.2 緊線觀測弧垂時，應(yīng)以觀測檔內(nèi)實測的溫度為基準，再按導(dǎo)線或避雷線安裝的要求查弧垂表，表中數(shù)據(jù)已按降溫補償法補償。（導(dǎo)線降溫15，避雷線降溫10）。3.5.3 所有交叉跨越檔的弧垂不得有正誤差，并且折算到40的弧垂要滿足設(shè)計要求。3.5.4引流線安裝呈懸錘狀自然下垂，跳線弧垂由橫擔下邊緣起至導(dǎo)線，控制值為1.2m，誤差為±100mm之間。3.5.5 避雷線跳線連接使用并溝線夾2只，導(dǎo)線跳線連接使用并溝線夾3只。3.5.6 防鳥針安裝、線路的編號、相序、標志牌、警告牌按運行單位的要求。第四章 導(dǎo)地線展放4.1 放線的一般規(guī)定4.1.1 放線前應(yīng)有完整有效的架線（

8、包括放線、緊線及附件安裝等）施工技術(shù)文件。4.1.2 放線過程中，對展放的導(dǎo)線或架空地線（也稱地線，下同）應(yīng)進行外觀檢查，且符合下列規(guī)定：. 導(dǎo)線或架空地線的型號、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求；. 對制造廠在線上設(shè)有損傷或斷頭幫助的地方，應(yīng)查明情況，妥善處理。4.1.3 跨越電力線路、弱電線路、鐵路、公路、索道及通航河流時，必須有完整可靠的跨越施工技術(shù)措施。導(dǎo)線或架空地線在跨越檔內(nèi)接頭應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。當無設(shè)計規(guī)定時，應(yīng)符合表4-1規(guī)定：表4-1 導(dǎo)線或架空地線在跨越檔內(nèi)接頭的基本規(guī)定項 目鐵 路公 路電車道（有軌或無軌）不通航河流導(dǎo)線或架空地線在跨越檔內(nèi)接頭標準軌距，不允許接頭窄軌，不限高速公路、一級公

9、路，不允許接頭；二、三、四級公路，不限制不允許接頭不限制項 目特殊管道索 道電力線路通航河流導(dǎo)線或架空地線在跨越檔內(nèi)接頭不允許接頭不允許接頭110kV及以上電力線路，不允許接頭；110kV以下電力線路，不限制一、二級，不允許接頭；三級及以下，不限制不限制放線滑車的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：輪槽尺寸及所用材料應(yīng)與導(dǎo)線或架空地線相適應(yīng)。. 導(dǎo)線放線滑車槽底部的輪徑：應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準放線滑輪基本要求檢驗規(guī)定及測試方法DL/T685的規(guī)定。展放鍍鋅鋼絞線架空地線時，其滑車槽底部的輪徑與所放鋼絞線直徑之比不宜小于15。. 對嚴重上揚、下壓或垂直檔距很大處的放線滑車應(yīng)進行驗算，必要時采用特制的結(jié)構(gòu)。. 應(yīng)采用

10、滾動軸承滑輪，使用前應(yīng)進行檢查并確保轉(zhuǎn)動靈活。4.2 非張力放線4.2.1 由于條件限制不適應(yīng)采用張力放線的線路工程采用人力或機械牽引放線。4.2.2 導(dǎo)線在同一處的損傷同時符合下列情況時可不作修補，只需將損傷處將棱角與毛刺用0#砂紙打磨光 。. 鋁合金絞線單股損傷深度小于股直徑1/2；. 鋼芯鋁絞線及鋼芯鋁合金絞線損傷截面積為導(dǎo)電部分截面積的5%及以下，且強度損失小于4%；. 單金屬絞線損傷截面積為4%及以下。4.2.3 導(dǎo)線在同一處的損傷需要修補時，應(yīng)符合下列規(guī)定：. 導(dǎo)線損傷修補處理標準應(yīng)符合表4-2的規(guī)定：表4-2 導(dǎo)線損傷修補處理標準處理方法線 別鋼芯鋁絞線與鋼芯鋁合金絞線鋁絞線與鋁

11、合金絞線 以纏繞或補修預(yù)絞絲修理導(dǎo)線在同一處的損傷已超過條規(guī)定，但因損傷導(dǎo)致強度損失不超過總拉斷力的5%，且截面積損傷又不超過總導(dǎo)電截面的7%時導(dǎo)線在同一處的損傷程度已超過條規(guī)定，但因損傷導(dǎo)致強度損失不超過總拉斷力的5%， 以修補管補修導(dǎo)線在同一處的損傷的強度已超過總拉斷力的5%，但不足17%，且截面積損傷也不超過導(dǎo)電部分截面的25%時導(dǎo)線在同一處的損傷，強度損失超過總拉斷力的5%，但不足17%時 注：導(dǎo)線總拉斷力是指計算拉斷力。. 采用纏繞處理時應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 將受傷處線股處理平整；b. 纏繞材料應(yīng)為鋁單絲，纏繞應(yīng)緊密，回頭應(yīng)絞緊，處理平整，并應(yīng)將受傷部分全部覆蓋，其纏繞長度不得小于1

12、00mm。. 采用補修預(yù)絞絲處理應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 將受傷處線股處理平整；b. 補修預(yù)絞絲長度不得小于3個節(jié)距，或符合現(xiàn)行國家標準預(yù)絞絲GB2337中的規(guī)定；c. 補修預(yù)絞絲應(yīng)與導(dǎo)線接觸緊密，其中心應(yīng)位于損傷最嚴重處，并應(yīng)將損傷部位全部覆蓋。. 采用補修管補修時應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 將損傷處的線股先恢復(fù)原絞制狀態(tài)，線股處理平整；b. 修補管的中心應(yīng)位于損傷最嚴重處，需修補的范圍應(yīng)位于管內(nèi)各20mm;c. 修補管可采用液壓，其操作必須符合連接有關(guān)規(guī)定。4.2.4 導(dǎo)線在同一處損傷出現(xiàn)下述情況之一時，必須將損傷部分全部割去，重新以接續(xù)管連接：. 導(dǎo)線損失的強度或損傷的截面超過4.2.3條采用補修

13、管補修規(guī)定時；. 連續(xù)損傷的截面或損失的強度都沒有超過4.2.3條以補修管補修規(guī)定，但其長度已超過補修管的能補修范圍；. 復(fù)合材料的導(dǎo)線鋼芯有斷股；. 金鉤、破股已使鋼芯或內(nèi)層鋁股形成無法修復(fù)的永久變形。4.2.5 作為架空地線的鍍鋅鋼絞線，其損傷應(yīng)按表4-3規(guī)定予以處理：表4-3 鍍鋅鋼絞線損傷處里規(guī)定鋼絞線股數(shù)處 理 方 法以鍍鋅鐵線纏繞以補修管補修鋸斷重接7斷股斷2股19斷股斷2股斷3股4.2.6 安裝預(yù)絞絲護線條時，每條中心與線夾中心應(yīng)重合，對導(dǎo)線包裹應(yīng)堅固。4.3張力放線 張力架線的優(yōu)點及施工流程張力架線是在架線過程中給導(dǎo)線或避雷線施加一定張力，使之離開地面或跨越被跨越物的一種架線施

14、工方法。采用張力架線時，導(dǎo)線或避雷線不致受到磨損，從而減少導(dǎo)線帶電運行后的電暈損耗，且可提高施工效率。張力架線布置示意圖見圖4-1。施工過程為：圖 41 (1).展放引繩。引繩盤置于張力場，用人力向牽引場展放。展放時，引繩依次穿過本架線段各個桿塔的放線滑車，兩端分別在張力場和牽引場錨固，以備牽放牽引繩。(2). 牽放牽引繩。將錨固在牽引場的引繩松開，用旋轉(zhuǎn)連接器與繞在小張力機上的牽引繩連接后，用放置在張力場的小牽引機向張力場牽放，牽放過程中牽引繩應(yīng)始終保持在懸空狀態(tài)，直到牽引繩被牽放到張力場，通過走板與導(dǎo)線連接為止。(3).牽放導(dǎo)線。將牽引繩用走板與盤在主張力機上的導(dǎo)線相連接，然后用放置在牽引

15、場的主牽引機將導(dǎo)線牽放至牽引場。導(dǎo)線牽放到指定位置后，將它帶著張力臨時錨固在兩端的錨線架上。(4).緊線工作。該工作包括緊線、觀測與調(diào)整弧垂、畫印、掛線及附件安裝。張力架線使用的工機具包括張力機、牽引機、線盤支承裝置、鋼絲繩卷繞機、防捻鋼絲繩、分裂導(dǎo)線放線滑車、走板、網(wǎng)套式連接器、鋼絲繩連接器等。4.3.2 張力機及線盤支承裝置(1).張力機。張力機用于控制放線張力。施工時使用的有主張力機和小張力機。前者放置在張力場，用于控制導(dǎo)線張力；后者放置在牽引場，用于控制牽引繩張力。(2) 線盤支承裝置。放線時線盤支承裝置置于張力機后面，將架空線（指導(dǎo)線或牽引繩）盤支離地面，使架空線能通過張力機進行展放

16、。線盤支承裝置分為線盤軸架和線盤拖車兩種，前者所占場地較小，后者轉(zhuǎn)運方便。牽引機及鋼絲繩重繞機(1).牽引機除主要用于張力架線中的牽引作業(yè)外，還能用于完成絞磨的牽引作業(yè)，如抽余線、緊線等。施工中使用的牽引機有主牽引機、小牽引機。前者放置在牽引場，后者放置在張力場。(2).鋼絲繩卷繞機用于將牽引機牽來的鋼絲繩卷繞在鋼絲繩盤上，是配合牽引機工作的一種容繩式卷揚機械。鋼絲繩卷繞機分安裝在牽引機尾部的尾部鋼絲繩卷繞機和單獨的鋼絲繩卷繞機兩種。后者又有拖車式和軸架式兩種。 防捻鋼絲繩張力架線使用的導(dǎo)引繩和牽引繩，都采用防捻鋼絲繩。其受力后不產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)、破股或松散。為了施工安全，防捻鋼絲繩不得用普通鋼絲繩代

17、替。其他工具(1).分裂導(dǎo)線放線滑車。放線過程中，導(dǎo)線由牽引繩牽引經(jīng)過放線滑車沿線展放，然后接著進行緊線、觀測弧垂。在整個架線作業(yè)中，放線滑車一直與導(dǎo)線接觸。為保證導(dǎo)線不受損傷和放線的順利進行，放線滑車采用鋁輪或掛膠鐵輪（牽引繩輪用鐵輪）并經(jīng)精細加工，軸承采用摩阻系數(shù)極小的滾動軸承，搬運時裝入專用的籠箱，保證不受碰撞，保持完好、潔凈。(2).走板。張力架線用一根牽引繩通過走板牽放數(shù)根導(dǎo)線，走板上牽引繩與導(dǎo)線間的位置和距離同放線滑車一致，以便走板可以帶著導(dǎo)線順利通過放線滑車。走板尾部有鏈式重錘，用于防止放線過程中導(dǎo)線翻滾混絞。走板同牽引繩、導(dǎo)線均用旋轉(zhuǎn)連接器相連接，以便于將牽引繩、導(dǎo)線的殘余扭絞

18、力釋放，使放線順利進行。(3).網(wǎng)套式連接器。網(wǎng)套式連接器，又叫蛇皮套，是一種插入式柔性連接器。(4).鋼絲繩連接器。鋼絲繩連接器用于鋼絲繩的連接，分為一般連接器和旋轉(zhuǎn)連接器兩種。前者便于通過小牽引機的牽引卷筒，后者可將鋼絲繩扭絞力釋放以保證放線順利進行。(5).接地滑車。鋼、鋁接地滑車用于將鋼絲繩、導(dǎo)線上的感應(yīng)電荷釋放，以保證人身安全。(6).高速轉(zhuǎn)向滑車。高速轉(zhuǎn)向滑車用于張力架線時鋼絲繩轉(zhuǎn)角處。要求其轉(zhuǎn)動靈活，能適應(yīng)高速、長時間的工作。(7).壓線滑車。壓線滑車為開口式，在鋼絲繩上揚的鐵塔或大轉(zhuǎn)角鐵塔處用于壓線。(8).錨線架。錨線架用于在張力場、牽引場錨固導(dǎo)線。(9).導(dǎo)引繩支架。導(dǎo)引繩

19、支架包括導(dǎo)引繩盤和盤架兩部分，用來展放導(dǎo)引繩。張力放線區(qū)段的劃分張力放線區(qū)段的劃分，要根據(jù)地形、道路交通條件、施工組織、進度與施工安全、質(zhì)量等因素綜合考慮。區(qū)段太長時，雖然減少了整修場地、道路的工作量，減少了設(shè)備搬運次數(shù)，但是導(dǎo)線經(jīng)過滑車次數(shù)太多，容易受損傷，且若放線區(qū)段過長，導(dǎo)線緊線后不能及時安裝附件，可能使導(dǎo)線受振動及鞭擊損傷。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，本標段張力放線區(qū)段長度按要求劃分如下：根據(jù)技術(shù)手冊規(guī)定，一牽二牽張機的放線區(qū)段按34km考慮，如遇地形復(fù)雜或交叉跨越較多而不能設(shè)置牽張場時，可適當延長放線區(qū)段。 為減少導(dǎo)線通過滑車太多而受到損傷，放線區(qū)段導(dǎo)線通過滑車次數(shù)宜限制在15次及以下。 全線

20、牽、張場的布置全線路張力放線的牽、張場轉(zhuǎn)移用“翻跟頭”的方法。放線段劃分后，牽、張場按要求進行布置。場地面積要求：牽引場不小于35m×25m，張力場不小于60m×25m。放線段1施工完畢后，牽引場轉(zhuǎn)移到2放線段場地，張力場原地調(diào)頭展放放線段2，依次類推。各種受力計算(1).架空線牽放時對被跨越物的最小距離見表4-4。表4-4 架空線牽放時對被跨越物的最小允許距離序號被跨越物名稱最小允許距離(m)1導(dǎo)線對農(nóng)田、荒地、山嶺等一般地段32導(dǎo)線對風(fēng)沙較大的開闊地段53導(dǎo)線及牽引板上的重錘對經(jīng)濟林木、作物14導(dǎo)線及牽引板上的重錘對跨越架頂橫桿15導(dǎo)線對只通行人及少量車輛的道路56導(dǎo)線

21、對不封航的通航河流上船只桅桿頂57導(dǎo)線對封航或不通航河流水面18牽引繩對地面19其他特殊地段按有關(guān)部門要求定(2).放線校驗?zāi)０宓闹谱?。為校驗各檔距內(nèi)對被跨越物的距離，可以使用校驗?zāi)０?。這里用的校驗?zāi)０迮c設(shè)計定位模板相同，用透明賽璐珞板制成。鋼芯鋁絞線張力取其緊線張力的45%，牽引繩張力約為導(dǎo)線張力的1.5倍。放線校驗?zāi)０蹇捎镁€路設(shè)計模板替代；另行刻制取模板系數(shù)k值范圍為0.35×10-30.65×10-3m-1,模板差值取0.05×10-3m-1,共七塊模板。(3).控制檔的選擇。在張力架線段內(nèi)選出檔距大的或有跨越架的檔距，用校驗?zāi)０逶谠摍n距內(nèi)確定出對被跨越物或

22、對地面滿足要求距離的最小水平張力。用校驗?zāi)０逍ｒ灡豢缭轿锞嚯x的檔距叫控制檔，上述最小水平張力叫控制檔最小水平張力。最小水平張力用于計算張力機出口張力。(4).控制檔最小水平張力的計算。事先準備好按要求縱橫比例刻制的模板和塔位斷面圖。設(shè)備布置與通信聯(lián)絡(luò)要求按照有關(guān)要求做好各種準備工作（如搭設(shè)跨越架、通道清理、展放避雷線、掛好導(dǎo)線懸垂絕緣子串及放線滑車、展放好導(dǎo)引鋼絲繩、整理好場地及道路等）之后，即可開始張力放線工作。(1).設(shè)備布置要求a.主張力機、主牽引機布置在中相導(dǎo)線下方，一次定位后可進行三相導(dǎo)線展放，無需移位，張力機、牽引機出線對第一基鐵塔邊線掛點水平夾角不大于5°。b.小張力機

23、、小牽引機應(yīng)分別放在主張力機、主牽引機同側(cè)。c.牽引機卷筒支架應(yīng)設(shè)置在主牽引機的側(cè)前方，以利機械操作工監(jiān)視。d.小張力機鋼繩盤拖車應(yīng)設(shè)置在牽引繩卷筒支架同側(cè)的前方，使吊車不移位即可倒換鋼絲繩盤。e.導(dǎo)線盤軸架車前后交錯呈扇狀布置,導(dǎo)線盤出線與主張力機夾角不應(yīng)大于2.5°。f.所有放線設(shè)備均應(yīng)有可靠的接地。g.所有放線設(shè)備的錨固應(yīng)牢固可靠。h.導(dǎo)線盤按放線時上盤順序放置在吊車和導(dǎo)線盤軸架車的兩側(cè)。i.為便于錨線，三相錨線地錨之間的距離不宜過大，一般在張力機，牽引機出口與第一基桿塔邊相懸掛點連線向外側(cè)1.5m左右處，錨線地錨距張力機、牽引機出口應(yīng)在25m,以外，防止導(dǎo)線集中爆壓時損壞儀器

24、。(2).通信聯(lián)絡(luò)要求張力放線施工中，通信應(yīng)保持暢通，發(fā)現(xiàn)情況及時匯報，以便采取有效措施，只有這樣，才能保證施工質(zhì)量、安全和進度。展放導(dǎo)引繩和牽引繩(1).基本要求a.牽放順序。牽放順序為邊相、中相、邊相。為提高工效，放線段內(nèi)牽引繩和導(dǎo)線可同時牽放，但第一次牽放的牽引繩應(yīng)為邊相。b.導(dǎo)引繩和牽引繩進入方向。導(dǎo)引繩進入小牽引機導(dǎo)輪和牽引繩進入小張力機張力輪的方向均為由內(nèi)向外，上進下出，纏滿輪槽，防止鋼絲繩滑動。c.連接方式。導(dǎo)引繩之間用一般連接器相連，并使用若干個旋轉(zhuǎn)連接器，以便于將殘余扭絞力釋放；導(dǎo)引繩與牽引繩之間通過旋轉(zhuǎn)連接器、過渡鋼絲繩、旋轉(zhuǎn)連接器相連；牽引繩之間使用旋轉(zhuǎn)連接器連接。d.防

25、止導(dǎo)引繩上揚。在容易出現(xiàn)上揚的桿塔上事先裝上壓線滑車，并設(shè)專人看守。(2).操作要點 展放導(dǎo)引繩。a.導(dǎo)引繩用人力展放，其布線長度平地為放線段長度的1.11.2倍，丘陵及山地為放線段長度的1.21.3倍。如牽引繩與導(dǎo)引繩同時牽放，應(yīng)準備兩套導(dǎo)引繩。b.在牽引場將導(dǎo)引繩一端掛在地錨上，逐段連接后依次穿過各桿塔放線滑車的中槽，用人力進行展放，一直展放到牽引場，再將余線收緊，并將張力場一側(cè)的導(dǎo)引繩頭裝入小牽引機導(dǎo)輪。如暫時不牽放牽引繩，應(yīng)將導(dǎo)引繩兩端分別錨固在牽引場和張力場。c.導(dǎo)引繩放開后將空盤運往張力場。 用導(dǎo)引繩牽放牽引繩a.牽引繩事先裝入小張力機的張力輪，導(dǎo)引繩與牽引繩按要求連接好，即可進行

26、牽放。b.小牽引機起步要慢，以防導(dǎo)引繩跳槽，導(dǎo)引繩帶上張力后小牽引機方可加速，連接器即將通過放線滑車時，通信聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)傳遞信息，讓牽引側(cè)減速。 收卷導(dǎo)引繩及更換導(dǎo)引繩盤a.當旋轉(zhuǎn)連接器快到小牽引機前面的轉(zhuǎn)向滑車時，在旋轉(zhuǎn)連接器前將導(dǎo)引繩用卡線器錨固，然后讓導(dǎo)引繩放松后將旋轉(zhuǎn)連接器換成一般連接器，最后再松開卡線器讓導(dǎo)引繩慢慢進入小牽引機。b.導(dǎo)引繩盤繞滿需換空盤時，在牽引輪前將受力的導(dǎo)引繩用卡線器固定，將導(dǎo)引繩回松，待錨固受力后再拆除連接器，換上空盤。換上空盤后將導(dǎo)引繩末端綁在盤架上，余線繞在空盤上慢速牽引，待錨固不受力時拆除卡線器。 牽引繩的接續(xù)當牽引繩尾繩在鋼絲繩盤上只剩下34圈時，小牽引機

27、停止牽引，在主牽引機前面將牽引繩錨固，松開牽引繩，軸架車制動，將線盤尾繩倒出，吊出空盤，再裝上一盤牽引繩，兩個牽引繩頭用旋轉(zhuǎn)連接器相連?；鼐頎恳K尾繩，軸架車制動，拆除牽引繩錨固工具后繼續(xù)牽引。 檢查收卷的鋼絲繩收卷鋼絲繩時，按長度解開，將繩頭固定在盤架上進行仔細檢查，如有斷股做上標記，必要時應(yīng)割斷，另行插扣后方可繼續(xù)使用。展放導(dǎo)線(1).基本要求 現(xiàn)場布置檢查a.展放導(dǎo)線之前，應(yīng)對機械設(shè)備、跨越架、道路、放線滑車、錨固、接地、通信設(shè)備等再做一次全面檢查，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。b.所有線盤支架在放線前應(yīng)檢查是否轉(zhuǎn)動靈活，并涂以潤滑油。 吊裝導(dǎo)線盤吊裝導(dǎo)線盤時應(yīng)按給定的盤號順序，將同相各子導(dǎo)線軸

28、架車提升到同一高度，由線盤上方將導(dǎo)線頭引出。此時應(yīng)檢查軸架車剎車力，其數(shù)值以保證放線時導(dǎo)線盤與張力機之間的導(dǎo)線不隨牽引慣性而發(fā)生松弛為合適。 導(dǎo)線進入張力機a.導(dǎo)線進入張力機時，用15尼綸繩或棕繩按導(dǎo)線進入張力輪的要求沿槽繞滿，尼綸繩或棕繩前端用單頭網(wǎng)套式連接器與導(dǎo)線連接，后端引出張力機；慢速啟動張力機用人力拉出導(dǎo)線，將導(dǎo)線前端的單頭網(wǎng)套式連接器與走板上的導(dǎo)線旋轉(zhuǎn)連接器相連接。每次展放的子導(dǎo)線引出長度應(yīng)盡量相同，以利于導(dǎo)線調(diào)平。b.左捻導(dǎo)線進入張力機的方向為右進左出，上進下出；右捻導(dǎo)線進入張力機的方向為左進右出，上進下出。 連接方式牽引繩之間、牽引繩與走板之間用旋轉(zhuǎn)連接器連接，走板與各子導(dǎo)線間

29、通過旋轉(zhuǎn)連接器、單頭網(wǎng)套式連接器連接，各根導(dǎo)線間用雙頭網(wǎng)套式連接器連接。(2).操作要點 牽引導(dǎo)線一切準備就緒，人員到崗，即可開始牽引。a.張力機按技術(shù)要求調(diào)整張力，并將張力機高度和導(dǎo)線前后導(dǎo)向滾筒位置調(diào)好。b.牽引時先開張力機，待張力機剎車打開后再開牽引機；停止時先停牽引機，后停張力機。c.初始牽引速度不要太快，待牽引繩全部懸空后再逐漸加速，牽引速度保持在120m/ min 為宜。d.牽引過程走板應(yīng)保持水平，并隨時注意牽引情況并將各子導(dǎo)線調(diào)平。當走板牽引至直線桿塔放線滑車時可不減低牽引速度；當走板牽引至轉(zhuǎn)角桿塔（包括直線兼轉(zhuǎn)角桿塔）放線滑車時，牽引速度不宜超過15m/ min ，并適當調(diào)整張

30、力，使走板傾斜角度與放線滑車輪軸基本一致。牽引中如發(fā)現(xiàn)走板翻轉(zhuǎn)、重錘落在導(dǎo)線上時，應(yīng)及時停止牽引，進行處理后再繼續(xù)牽引。 導(dǎo)線發(fā)生絞線時的處理有時因張力機、牽引機緊急剎車或各子導(dǎo)線間張力偏差過大，會使導(dǎo)線擺動而形成絞線。這時應(yīng)停止牽引，加大導(dǎo)線張力使各子導(dǎo)線分開。如此法無效時可用人力將各子導(dǎo)線分開，待導(dǎo)線恢復(fù)正常后再恢復(fù)正常牽引速度。 導(dǎo)線盤的更換和導(dǎo)線的接續(xù)a.當導(dǎo)線盤上的導(dǎo)線只剩45圈時，應(yīng)停止牽引，并將張力機制動，用18棕繩將張力機尾部的導(dǎo)線錨固；將線盤上的余線倒出線盤，將余線線頭與新線盤的線頭用雙頭網(wǎng)套式連接器連接后，再將余線全部繞在新線盤上；最后將線盤制動，拆除導(dǎo)線錨固。b.接續(xù)導(dǎo)線

31、之前，啟動張力機，牽引機慢速牽引，將導(dǎo)線接續(xù)點引出張力機20m以外（液壓為10m以外）進行接續(xù)；接續(xù)時停止牽引并將張力機制動。c.接續(xù)前，導(dǎo)線落地處墊上竹席或木板，并將導(dǎo)線錨固；檢查導(dǎo)線端部3m內(nèi)有無鋼芯接頭或網(wǎng)套式連接器造成的磨傷，如有應(yīng)切除。導(dǎo)線接續(xù)示意圖如圖4-2所示。圖4-2導(dǎo)線接續(xù)示意圖1導(dǎo)線盤；2主張力機；3接續(xù)管；4接地滑車；5卡線器；6主張力機錨固；7導(dǎo)線臨錨d.導(dǎo)線接續(xù)按有關(guān)規(guī)程操作。接續(xù)完畢，確認質(zhì)量合乎要求后，解除錨固，繼續(xù)牽引。 導(dǎo)線的防護導(dǎo)線錨固鋼絲繩、卡線器、網(wǎng)套式連接器與導(dǎo)線連接時，應(yīng)在被接觸導(dǎo)線上纏以麻袋片、塑料布或掛膠，防止導(dǎo)線磨損；卡線器卡線時各子導(dǎo)線卡線器

32、相互錯開，防止松線時互相磕碰，卡線器后部也應(yīng)采取適當防護措施。 放線最后階段的工作a.導(dǎo)線放到最后200m左右時，牽引場通知張力場將張力逐漸增加到緊線張力的75%.，以減少緊線的余線，但張力不得加得過大，以免導(dǎo)線升空困難。張力機增加張力后導(dǎo)線牽引力不得超過牽引機允許荷載。b.一相導(dǎo)線放完后，在張力機前截斷，剩余的導(dǎo)線端頭連上單頭網(wǎng)套式連接器和走板，準備下一相導(dǎo)線的展放（事先應(yīng)有計算）。一個架線段放線結(jié)束后，將張力場（或牽引場）調(diào)頭布置，牽引場（或張力場）轉(zhuǎn)場，準備下一個架線段的施工。張力架線放線工作結(jié)束后，通信聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)報告各個接續(xù)管的位置，發(fā)現(xiàn)不合適處應(yīng)采取補救措施。緊線前的準備工作張力架線

33、放線之后，進行緊線及觀測弧垂。(1).緊線前的檢查緊線前應(yīng)進行下列檢查：a.各子導(dǎo)線在放線滑車中有無跳槽或絞繞現(xiàn)象，如有應(yīng)進行處理。b.接續(xù)管位置是否會出現(xiàn)在禁止有接續(xù)管的檔內(nèi)，如有這種情況應(yīng)進行處理。c.若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線有磨損，應(yīng)按要求處理好，補修管應(yīng)壓好，預(yù)絞式補修條可在安裝間隔棒時進行安裝。d.對弧垂觀測檔應(yīng)用紅外線經(jīng)緯儀測出檔距及導(dǎo)線懸點高差，并設(shè)置觀測標記；如用經(jīng)緯儀觀測弧垂應(yīng)測出有關(guān)參數(shù)。(2).現(xiàn)場準備工作a.緊線段遠方鐵塔。緊線前先做好相鄰檔距導(dǎo)線松錨升空工作。如為耐張鐵塔還應(yīng)在順牽引方向的反側(cè)打上臨時拉線（拉線對地夾角不應(yīng)大于45°），導(dǎo)線通過耐張鐵塔滑車用人力展放，再用

34、4臺絞磨通過滑車組、卡線器，將導(dǎo)線收緊后在錨線處將導(dǎo)線升空。b.緊線段近方鐵塔。緊線前布置好緊線牽引裝置，見圖4-3。所有工器具經(jīng)計算確定。如為耐張鐵塔，應(yīng)順牽引方向在桿塔上打上臨時拉線，拉線對地夾角不應(yīng)大于45°。圖 4-3緊線順序為：先中相，后邊相；緊線長度與放線長度相配合。全線緊線方向一致。緊線操作要點(1).弧垂觀測 一般要求弧垂觀測由遠離緊線牽引裝置的觀測檔開始，逐個向緊線方向觀測并調(diào)平。當弧垂收緊接近要求值時，暫停牽引使導(dǎo)線穩(wěn)定下來，先看好一根子導(dǎo)線弧垂，其余子導(dǎo)線以此為準用經(jīng)緯儀切平。最初一檔不得緊得過高，以免影響上一個緊線段已緊好的弧垂。 觀測檔的選擇a.觀測檔宜在緊

35、線段內(nèi)均勻分布，相鄰觀測檔相距不超過4個檔距。b.地形起伏變化較大時，標高較高和較低的鐵塔處應(yīng)各設(shè)一個觀測檔。c.線路越過山嶺時，山嶺兩側(cè)應(yīng)各設(shè)一個觀測檔。d.重要交叉跨越檔應(yīng)設(shè)觀測檔。e.為減少觀測誤差，應(yīng)選擇檔距大、高差小，且兩端無耐張桿塔的檔距為觀測檔。(2).導(dǎo)線的收緊a.緊線常常跨兩個耐張段，這時應(yīng)按各自耐張段要求的弧垂進行觀測。第一個耐張段弧垂觀測完畢后，暫停牽引并對該段導(dǎo)線弧垂細調(diào)后錨固、畫印，然后繼續(xù)觀測第二個耐張段的弧垂，對該段導(dǎo)線弧垂進行細調(diào)后錨固、畫印。這里所說的“耐張段”，不一定是整個耐張段，往往是耐張段的一部分。b.導(dǎo)線基本緊好后，用手扳葫蘆將導(dǎo)線錨固在錨線架上，然后

36、進行導(dǎo)線弧垂細調(diào)，細調(diào)完畢后在緊線側(cè)鐵塔（或緊線段當中的耐張鐵塔）上裝設(shè)過輪臨錨。注意卡線器、臨錨鋼絲繩與導(dǎo)線接觸部位應(yīng)加襯墊，防止導(dǎo)線被磨損。(3).導(dǎo)線的松錨升空將已緊線段的導(dǎo)線線頭與下一個緊線段待緊導(dǎo)線線頭接續(xù)起來并檢驗合格后，即可進行導(dǎo)線的松錨升空操作。(4).第二緊線段緊線第二緊線段緊線觀測弧垂時，已緊線的線段牽引側(cè)鐵塔上應(yīng)設(shè)人監(jiān)視，并將過輪臨錨微微松動?；〈咕o好后以原來畫的印記不動或略向第二緊線段移動為合適，這表明已緊線的線段內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)力相同，否則應(yīng)調(diào)整合適后再進行第二緊線段的緊線作業(yè)。導(dǎo)線弧垂看好后立即拆除上一緊線段的過輪臨錨，并在新的緊線場裝設(shè)過輪臨錨。(5).耐張鐵塔緊線有時需

37、在耐張鐵塔處緊線。這種情況下放線完畢后將導(dǎo)線錨固在耐張鐵塔離開緊線場的一側(cè)，用人力將導(dǎo)線通過耐張鐵塔放線滑車，用卡線器卡住導(dǎo)線或用單頭網(wǎng)套式連接器套住導(dǎo)線，通過滑車組用機動絞磨收緊導(dǎo)線，使導(dǎo)線升空。其后的緊線方法與直線鐵塔相同，緊線后進行的各種作業(yè)也與直線鐵塔相同。4.4 放線施工注意事項4.4.1 對運到現(xiàn)場的導(dǎo)、地線進行外觀檢查，核對規(guī)格、長度。4.4.2 導(dǎo)線拆裝后要清理軸上鐵釘?shù)扔参?，以防?dǎo)線損傷。4.4.3 緊放線由專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度。除護線人員外，跨越電力線、通訊線、公路和河流和對房屋、路口、外露巖石、跨越架、跨越管道滑車均應(yīng)設(shè)專人看守，要保證通訊可靠、暢通。4.4.4 導(dǎo)地線

38、展放過程中，應(yīng)控制放線速度，防止線軸飛車。應(yīng)設(shè)專人傳遞信號，當線軸或線圈接近放空時，應(yīng)放慢牽引進度。機械牽引時速度不得過快，司機應(yīng)隨時注意指揮信號。4.4.5 導(dǎo)、地線被障礙物卡住時，作業(yè)人員必須站在線彎的外側(cè)，并應(yīng)用工具處理，不得直接用手推拉。4.4.6 非施工人員不得進入施工區(qū)，工程施工人員不得站在懸空導(dǎo)、地線的下方。 展放導(dǎo)、地線人員不得站在線圈內(nèi)或線彎的內(nèi)角側(cè)。4.4.7 不得站在懸空導(dǎo)、地線的下方。第五章 連 接5.1 導(dǎo)線或架空地線連接質(zhì)量技術(shù)要求5.1.1 不同金屬、不同規(guī)格、不同絞向的導(dǎo)地線，嚴禁在一個耐張段內(nèi)連接使用。5.1.2 導(dǎo)線或架空地線采用液壓連接時，操作人員必須經(jīng)過

39、培訓(xùn)及考試合格、持有操作許可證。連接完成并自檢合格后，應(yīng)在壓接管上打上操作人員的鋼印。5.1.3 導(dǎo)線或架空地線，必須使用合格的電力金具配套接續(xù)管及耐張線夾進行連接。連接后的握著強度，應(yīng)在架線施工前進行試件試驗，試件不得少于3組（允許接續(xù)管與耐張線夾合為一組試件）。其試驗握著強度對液壓不得小于導(dǎo)線或架空地線設(shè)計使用拉斷力的95%。5.1.4 對于導(dǎo)線采用螺栓式耐張線夾及鉗壓管連接時，其試件應(yīng)分別制作。螺栓式耐張線夾的握著強度不得小于導(dǎo)線設(shè)計使用拉斷力的90%。架空地線的連接強度應(yīng)與導(dǎo)線相對應(yīng)。 導(dǎo)線切割及連接應(yīng)符合下列規(guī)定：.切割導(dǎo)線鋁股時嚴禁傷及鋼芯（壓接續(xù)管時）；.切口應(yīng)整齊；.導(dǎo)線及架空

40、地線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷；.連接口附近不得有明顯的松股現(xiàn)象。5.1.6 在一個檔距內(nèi)除設(shè)計要求不得有接頭外，每根導(dǎo)線或架空地線上只允許有一個接續(xù)管和三個補修管，當張力放線時不應(yīng)超過兩個補修管，并應(yīng)滿足下列規(guī)定：.各類管與耐張線夾出口間的間距離不應(yīng)小于15m；.接續(xù)管或修補管與懸垂線夾中心的間距不應(yīng)小于5m；.接續(xù)管或修補管與間隔棒中心的間距不宜小于0.5m；.宜減少因損傷而增加的接續(xù)管。第六章 緊 線6.1 緊線施工質(zhì)量技術(shù)要求6.1.1 緊線施工應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計要求規(guī)定，全緊線段內(nèi)鐵塔已經(jīng)全部檢查合格后方可進行。6.1.2緊線施工前應(yīng)根據(jù)施工荷載驗算耐張、

41、轉(zhuǎn)角鐵塔強度，必要時加裝臨時拉線或進行補強。6.1.3弧垂觀測檔的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：. 緊線段在5檔以內(nèi)時靠近中間選擇一檔；. 緊線段在612檔時靠近兩端各選擇一檔；. 緊線段在12檔以上時靠近兩端及中間可選擇34檔；. 觀測檔宜選檔距較大和懸掛點高差較小及接近代表檔距的線檔。. 弧垂觀測檔的數(shù)量可以根據(jù)現(xiàn)場條件適當增加，但不得減少。6.1.4 觀測弧垂時的實測溫度應(yīng)能代表導(dǎo)線或架空地線的溫度，溫度應(yīng)在觀測檔內(nèi)實測。6.1.5 掛線時對于孤立檔、較小耐張段及大跨越的過牽引長度應(yīng)符合設(shè)計要求；設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：. 耐張段長度大于300m時過牽引長度不宜超過200mm；. 耐張段長度

42、為200300m時，過牽引長度不宜超過耐張段長度的0.5；. 耐張段長度為200m以內(nèi)時，過牽引長度應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線的安全系數(shù)不小于2的規(guī)定進行控制，變電所進出口檔除外。. 大跨越檔的過牽引值由設(shè)計驗算確定。6.1.6 緊線弧垂在掛線后應(yīng)隨即在觀測檔內(nèi)檢查，其允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：. 一般情況下符合下表規(guī)定：線路電壓等級35kV110kV及以上允許偏差值（mm），.5 ±. 跨越通航河流的大跨越檔弧垂允許偏差不應(yīng)大于±1%,其正偏差不應(yīng)超過1m。. 架線后應(yīng)測量導(dǎo)線對被跨越物的凈空距離，計入導(dǎo)線蠕變伸長換算到最大弧垂時必須符合規(guī)定。6.1.7 導(dǎo)線或架空地線各相間的弧垂力求一致

43、，當滿足條的弧垂允許偏差標準時，各相間弧垂的相對偏差最大值不應(yīng)超過下列規(guī)定：一般情況下應(yīng)符合下表的規(guī)定：線路電壓等級110kV220kV及以上相間弧垂允許偏差值（mm）200300 注：對架空地線是指兩水平排列的同型線間。6.1.8 連續(xù)上（下）山坡時的弧垂觀測，當設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計規(guī)定觀測。其允許偏差值應(yīng)符合相規(guī)定。6.1.9 緊線施工質(zhì)量標準及檢查方法，按110-500kV架空電力線路工程施工質(zhì)量及評定規(guī)程（DL/T5168-2002）表-5.4.4（架線工程）、表5.5.1-5.5.2（接地工程）和表5.6.1（線路防護）的要求及方法執(zhí)行。6.2 緊線施工注意事項6.2.1 緊線前檢查各

44、相導(dǎo)線在放線滑車內(nèi)有無跳槽現(xiàn)象，導(dǎo)線間是否有絞勁、纏繞；檢查直線接續(xù)管位置和質(zhì)量；被跨越物是否采取可靠安全措施；核對弧垂觀測檔位置，復(fù)測觀測檔擋距、高差。 檢查是否已打好反向拉線，拉力應(yīng)滿足緊線要求。 緊線施工技術(shù)措施.將導(dǎo)地線提升至操作鐵塔橫擔下方的緊線滑車內(nèi)；在牽引側(cè)安裝卡線器并與牽引繩連接。.將耐張段提前掛線端的臨時拉線適當收緊，使受力橫擔向受力反側(cè)偏斜3050mm。啟動牽引設(shè)備，收緊導(dǎo)地線的同時，通知弧垂觀測人員做好觀測準備；當導(dǎo)地線接近設(shè)計弧垂值時停止牽引，待導(dǎo)地線穩(wěn)定后進行弧垂觀測，直至達到設(shè)計要求為止。.當觀測檔弧垂達到要求后，操作塔上工作人員進行畫線。方法是：對準掛線孔中心吊一

45、線墜投到導(dǎo)地線，用紅鉛筆或電工膠布在線墜投點畫好印記，緩慢松下導(dǎo)地線使其落地；按要求進行壓接或金具串組裝，最后進行導(dǎo)地線升空掛線。.畫印在扣減有關(guān)金具及絕緣子串尺寸時，要根據(jù)設(shè)計圖紙要求及現(xiàn)場操作有關(guān)變量相結(jié)合進行，以免產(chǎn)生過大的誤差。.進行耐張壓接或金具串組裝時，引流線必須結(jié)合設(shè)計圖紙要求及實際需要進行預(yù)留。.導(dǎo)地線升空前，必須檢查彈簧銷、穿釘、螺栓及瓷瓶碗口方向等，應(yīng)符合規(guī)范要求后方可升空掛線。.掛線完畢后，通知弧垂觀測人員進行復(fù)查，符合設(shè)計及規(guī)范要求后，報告緊線施工指揮人，并做好記錄。如不符合應(yīng)通過調(diào)整板及時進行調(diào)整。6.3 保證施工安全措施6.3.1 架線工程的安全管理目標是事故負傷率

46、控制在3以下，杜絕惡性事故和重傷事故。6.3.2 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，嚴格執(zhí)行電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定和電力建設(shè)安全工作規(guī)程及公司制訂的各項安全管理條例，建立完整的施工安全管理網(wǎng)絡(luò)和安全保證體系。建立各級安全施工崗位責(zé)任制，強化安全意識，加強職工的崗位安全技術(shù)教育和安全考核，杜絕無證上崗。6.3.4 嚴格按作業(yè)指導(dǎo)書施工，不違章作業(yè)。6.3.5 嚴格對臨時工的安全措施教育，對高空作業(yè)人員進行測試。6.3.6 架線施工前對所使用的工器具進行全面檢查，嚴禁以小代大和超負荷使用。6.3.7 地錨的埋設(shè)位置和深度須指定專人負責(zé)，保證可靠牢固。6.3.8 緊線施工時應(yīng)保證通訊清晰、

47、暢通、可靠。6.3.9 緊線過程中，導(dǎo)、地線被障礙物卡住時，處理人員必須站在線彎的外側(cè)，應(yīng)用工具處理。6.3.10 放緊線時，在交叉跨越處應(yīng)設(shè)立專人監(jiān)護，保持通訊聯(lián)系，遇有導(dǎo)、地線不能升空需過夜時應(yīng)派專人看護。6.3.11 遇有5級以上大風(fēng)、雷雨大霧等天氣時，嚴禁緊線和高空作業(yè)。6.3.12 停電作業(yè)必須由施工現(xiàn)場負責(zé)人填寫停電作業(yè)工作票，并按電力建設(shè)安全工作規(guī)程要求進行操作，聯(lián)系停電工作，須指定專人負責(zé)。6.3.13 停電跨越時，現(xiàn)場負責(zé)人在未接到停電命令前，嚴禁任何人接近帶電體，接到停電命令后方可進行驗電并掛好接地，方可登桿塔作業(yè)。6.3.14 跨越帶電體時，在兩相鄰塔上安裝接地滑車。6.

48、3.15 施工人員應(yīng)盡量避開導(dǎo)、地線下方工作，防止出現(xiàn)跑線情況下發(fā)生人身事故。6.3.16 高空作業(yè)的任何材料、工器具不得拋擲，應(yīng)用傳遞繩進行傳遞。6.3.17 對于重要跨越帶電處，附件安裝前應(yīng)對導(dǎo)線加強防護措施，防止導(dǎo)線一旦脫落搭在電力線上出現(xiàn)惡性事故。6.4 跨越安全措施及跨越架搭設(shè)基本要求 需搭設(shè)跨越架時，事先應(yīng)與被跨越物物主取得聯(lián)系，提交跨越施工方案，征得同意，必要時請求物主協(xié)助施工。 跨越架的搭設(shè)必須符合跨越電力線路架線施工工程中的有關(guān)規(guī)定。主要要求：. 架子必須牢固，立柱埋深不小于0.5m，寬度超出兩邊線1.5m，架子中心應(yīng)在線路中心線上。. 架子對各種跨越物的最小安全距離（m）如

49、下表：被跨越物鐵路公路110kv35kv10kv弱電線路距架子水平距離至中心3.0至路邊0.62.02.01.50.6距架子垂直距離至軌頂6.5至路面6.0至避雷線1.52.01.50.6. 架頂寬度：停電架線，寬度應(yīng)超過展放導(dǎo)地線中心各1.5m；不停電架線時，寬度應(yīng)超過展放導(dǎo)地線中心各2.0m；如果三相同時架設(shè)，其架頂寬度應(yīng)超過兩邊線各1.52.0m。. 跨越架與帶電體之間的最小安全距離在考慮施工最大風(fēng)偏后，不得小于下表規(guī)定跨越架部位被跨越電力線電壓等級（kV）103560110220330架面與導(dǎo)線的水平距離（m）1.51.52.02.53.5無地線時，與帶電體垂直距離（m）封頂桿2.02

50、.02.53.04.0封頂網(wǎng)3.03.03.54.05.0有地線時，與帶電體垂直距離（m）封頂桿1.01.01.52.02.5封頂網(wǎng)2.02.02.53.03.5. 高空作業(yè)時與帶電體的最小安全距離見下表：項 目被跨越電力線電壓等級（kV）103560110220330工器具、安裝構(gòu)件、導(dǎo)地線與帶電體的安全距離（m）1.51.52.02.53.5作業(yè)人員的活動范圍與帶電體的安全距離（m）2.02.02.53.04.0 對于重要及特殊的跨越架，應(yīng)提前對現(xiàn)場平、斷面進行測量，為跨越架的選擇提供依據(jù)?？缭郊艿牟馁|(zhì)、型式、高度、寬度、跨距、拉線設(shè)置、封頂?shù)缺仨殱M足相關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求。 跨越架型式選擇：

51、. 380V以下電力線、弱電線路和鄉(xiāng)村公路時采用單排雙側(cè)跨越架。. 跨越重要公路、鐵路及10kV電力線時應(yīng)采用雙排雙側(cè)跨越架。 主桿與主桿和橫桿與橫桿間搭接長度不得小于2m；如果稍徑小于50mm時，搭接長度應(yīng)不小于2.5m。 跨越重要公路及10kV、35kV電力線時，必須進行封頂，可用竹木配合棕繩或用絕緣網(wǎng)進行封頂。 跨越架搭設(shè)安全要求：.各種類別的跨越架的主桿、橫桿的間距不得大于下表的規(guī)定值：跨越物類別主 桿（m）大 橫 桿（m）小 橫 桿（m）鋼 管2.01.21.5木 桿1.51.21.2竹 竿1.51.21.2.跨越架的型式應(yīng)根據(jù)跨越物的大小和重要程度確定。重要的跨越架及高度超過15m

52、的，應(yīng)由工程承包單位技術(shù)部門提出方案，按規(guī)定程序報審批準后實施。.跨越架搭設(shè)完成后，必須在顯著位置懸掛醒目的警告標志。.強風(fēng)、暴雨過后應(yīng)對跨越架進行全面檢查，確認合格方可使用。.搭設(shè)或拆除跨越架應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人。拆除應(yīng)自上而下逐根進行，架材應(yīng)傳遞，嚴禁拋扔；嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)或?qū)⒖缭郊苷w推倒進行拆除。第七章 附件安裝7.1 附件安裝的準備工作7.1.1 導(dǎo)地線的附件安裝包括導(dǎo)線、懸掛、跳線、懸垂金具和防震錘等的安裝。7.1.2 附件安裝前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙規(guī)定在材料站對直線和耐張桿塔等金具進行配套試組裝，以檢查金具間的連接是否可靠，轉(zhuǎn)動是否靈活，是否有碰阻現(xiàn)象，螺栓長度是否合適等。7.1.3 安裝前，作業(yè)人員必須對專用工具和安全用具進行外觀檢查，不符合要求者嚴禁使用。7.1.4 附件安裝時，安全帶應(yīng)拴在橫擔主材上，不得拴在絕緣子串上。安裝過程中注意保護導(dǎo)地線，并清除架空導(dǎo)地線上的