物理試卷09102

1、牛頓第二定律習(xí)題（二）姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào)一、不定項(xiàng)選擇1、由牛頓第二定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式可推出m=F/a，則物體的質(zhì)量A、在加速度一定時(shí)，跟合外力成正比 B、在合外力一定時(shí)，跟加速度成反比C、在數(shù)值上等于它所受到的合外力跟它獲得的加速度的比值 D、由加速度和合外力共同決定2、下列說(shuō)法正確的是A、一個(gè)人用力推一個(gè)物體，而不能推動(dòng)，他說(shuō)，公式Fma對(duì)物體靜止時(shí)不適用B、質(zhì)量一定的物體的加速度與合外力成正比C、石頭之所以下落，是地球?qū)κ^的作用力大于石頭對(duì)地球的作用力的緣故D、物體受到的合外力為零時(shí)，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)3、用力F1單獨(dú)作用于某一物體上可產(chǎn)生加速度為3m/s2，力F2單獨(dú)作用于這一物體可產(chǎn)生加

2、速度為1m/s2，若F1、F2同時(shí)作用于該物體，可能產(chǎn)生的加速度為A、1 m/s2 B、2 m/s2 C、3 m/s2 D、4 m/s2甲乙4、如圖所示，車廂底板光滑的小車上用兩個(gè)量程為20N完全相同的彈簧秤甲和乙系住一個(gè)質(zhì)量為1kg的物塊，當(dāng)小車在水平地面上做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩彈簧秤的示數(shù)均為10N，當(dāng)小車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)彈簧秤甲的示數(shù)變?yōu)?N，這時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是A、2 m/s2 B、4 m/s2 C、6 m/s2 D、8m/s25、如圖所示，A、B兩球的質(zhì)量均為m，它們之間用一根輕彈簧相連，放在光滑的水平面上，今用力將球向左推，使彈簧壓縮，平衡后突然將F撤去，則在此瞬間A、A球的加速度為

3、F/2m ABFB、B球的加速度為F/mC、B球的加速度為F/2m D、B球的加速度為06、質(zhì)量為m的物體放在粗糙的水平面上，水平拉力F作用于物體上，物體產(chǎn)生的加速度為a。若作用在物體上的水平拉力變?yōu)?F，則物體產(chǎn)生的加速度A、小于a B、等于a C、在a和2a之間 D、大于2a二、填空題7、甲、乙兩物體的質(zhì)量之比為5：3，所受外力大小之比為2：3，則甲、乙兩物體加速度大小之比為 。8、一恒力作用于A物體時(shí)，可使它產(chǎn)生0.3m/s2 的加速度，作用于 B物體時(shí)，可產(chǎn)生0.6m/s2 的加速度，現(xiàn)將A、B兩物體粘為一體，在此恒力作用下，該整體的加速度大小為 。9、如圖所示，重 10N 的物體以速

4、度 v開(kāi)始在水平粗糙桌面上向左運(yùn)動(dòng)，物體與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 0.2, 現(xiàn)給物體施加水平向右的拉力F，大小為2N，則物體受到的摩擦力大小為 ，產(chǎn)生的加速度大小為 ，方向 。(取g=10m/s2 )。三、計(jì)算題：10、一輛汽車質(zhì)量為4t在水平路面上勻速行駛，從某個(gè)時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)20s滑行40m而停止，求汽車所受到的阻力多大？若這輛汽車受牽引力為1000N時(shí)，能產(chǎn)生多大的加速度？（設(shè)汽車所受的阻力不變）11、一個(gè)放在水平地面上的物體，質(zhì)量為m，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為?，F(xiàn)以與水平方向夾角為的斜向下的力推動(dòng)物體，若物體獲得的加速度為a，求力F的大小。v/ms-124-210Ot/s9.質(zhì)量

5、為m=20kg的物體，在恒定的水平外力F的作用下，沿水平面做直線運(yùn)動(dòng).02.0s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相反，2.04.0s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相同，物體的速度時(shí)間圖象如圖所示，已知g取10m/s2.求物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù).解:由圖象可知:02.0s內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a1=5m/s2，由牛頓第二定律得: (4分)24s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a2=1m/s2，由牛頓第二定律得: 又f=mg 由以上各式解得:=0.2 牛頓第二定律習(xí)題（三）姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào)一、不定向選擇1、下列說(shuō)法正確的是A、物體所受合外力減小，速度可能增大B、只要有力作用在物體上，加速度就不為零C、物體所受

6、合外力的大小不變，其加速度也一定不變D、一個(gè)物體不論處于什么運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，合外力相同，加速度就相同2、一個(gè)物體受到的重力10N，將該物體豎直上拋，運(yùn)動(dòng)中受到的空氣阻力大小恒為2N，則上升、下降過(guò)程中的加速度大小之比是A. 1:1 B. 3:2 C. 2:3 D. 4:13設(shè)灑水車的牽引力不變，所受阻力與車重成正比，灑水車在平直路面上行駛原來(lái)是勻速的，開(kāi)始灑水后，它的運(yùn)動(dòng)情況將是 A繼續(xù)作勻速運(yùn)動(dòng) B變?yōu)樽鲃蚣铀龠\(yùn)動(dòng)C變?yōu)樽髯兗铀龠\(yùn)動(dòng) D變?yōu)樽鲃驕p速運(yùn)動(dòng)4甲車質(zhì)量是乙車質(zhì)量的2倍，把它們放在光滑水平面上，用力F作用在靜止的甲車上時(shí)，得到2m/s2的加速度若用力F作用在靜止的乙車上，經(jīng)過(guò)2s，乙車的速

7、度大小是 A2m/s B4m/sC6m/s D8m/s5如果力F在時(shí)間t內(nèi)能使質(zhì)量m的物體移動(dòng)距離s，那么 A相同的力在相同的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是一半的物體移動(dòng)2s的距離B相同的力在一半時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是一半的物體移動(dòng)相同的距離C相同的力在兩倍時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是兩倍的物體移動(dòng)相同的距離D一半的力在相同時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是一半的物體移動(dòng)相同的距離6原來(lái)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它所受的合外力逐漸減小時(shí)，則 A它的加速度將減小，速度也減小 B它的加速度將減小，速度在增加C它的加速度和速度都保持不變 D它的加速度和速度的變化無(wú)法確定二、填空題7、一個(gè)物體受到兩個(gè)互相垂直的外力的作用，已知F16N，F(xiàn)28N，物體在這兩個(gè)

8、力的作用下獲得的加速度為2.5m/s2，那么這個(gè)物體的質(zhì)量為 kg。8、一個(gè)質(zhì)量為m=2kg的物體，受到F1=6N、F2 =5N、F3 =4N三個(gè)力的作用處于靜止?fàn)顟B(tài)，若將F1 撤除，物體的加速度大小為 ，方向 。F9、如圖所示，物體的質(zhì)量10kg停放在水平面上，它與水平面間0.15，現(xiàn)用水平向右的外力F20N拉物體，那么物體受地面的摩擦力方向是 ，大小是 ,物體的加速度為 m/s2。(g取10m/s2)三、計(jì)算題：11、用彈簧秤水平拉一質(zhì)量為0.5kg木塊在水平地面上運(yùn)動(dòng)，彈簧秤的讀數(shù)為0.2N時(shí)恰能勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈簧秤讀數(shù)為0.4N時(shí)，木塊在水平地面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為多少？10.我國(guó)鐵路上

9、火車經(jīng)過(guò)多次提速，火車的運(yùn)行速度較大，而車輪與鐵軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)又不大，所以飛馳的火車在發(fā)生險(xiǎn)情緊急剎車后，到完全停下的制動(dòng)距離是很大的.據(jù)實(shí)際測(cè)定，在某一直線路段，某列火車車速為86.4km/h時(shí)，制動(dòng)距離為960m.(設(shè)火車剎車時(shí)受到的阻力不變)(1)求緊急剎車時(shí)火車的加速度大小.(2)在同一路段，該列火車的行車速度提高到108km/h時(shí)，制動(dòng)距離變?yōu)槎嗌伲?解:(1)設(shè)列車在緊急剎車過(guò)程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為v1=86.4km/h=24m/s，末速度v=0，位移s=960m，緊急剎車時(shí)加速度為a. 由速度位移公式得 - 代入數(shù)據(jù)得 a=-0.3m/s2 所以火車加速度大小為0.3m

10、/s2.(2)火車初速度 v2=108km/h=30m/s - 代入數(shù)據(jù)得制動(dòng)距離 s=1.5×103m 11.為了測(cè)定小木板和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如下的實(shí)驗(yàn).在小木板上固定一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)(質(zhì)量不計(jì))，彈簧測(cè)力計(jì)下端吊一個(gè)光滑小球，將木板連同小球一起放在斜面上，如圖所示.用手固定住木板時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F1，放手后木板沿斜面下滑，穩(wěn)定時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F2，測(cè)得斜面傾角為，由測(cè)得的數(shù)據(jù)可求出木板與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是多少？解:用手固定住木板時(shí)，對(duì)小球有 F1=mgsin 木板沿斜面下滑時(shí)，對(duì)小球有 mgsin-F2=ma 木板與小球一起下滑有共同的加速度，對(duì)整體有(

11、M+m)gsin-Ff=(M+m)a Ff=(M+m)gcos 聯(lián)立式得： 高一物理必修1復(fù)習(xí)試卷一、選擇題：1下列各組物理量中，全部是矢量的是： A.位移、時(shí)間、速度； B.速度、位移、加速度；C.力、速率、加速度； D.路程、質(zhì)量、力。2. 下列各圖（均為直線）中，不能表示勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是：3小剛同學(xué)看新聞時(shí)發(fā)現(xiàn)：自從我國(guó)采取調(diào)控房?jī)r(jià)政策以來(lái)，曾經(jīng)有一段時(shí)間，全國(guó)部分城市的房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)。小剛同學(xué)將房?jī)r(jià)的“上漲”類比成運(yùn)動(dòng)中的“加速”，將房?jī)r(jià)的“下降”類比成運(yùn)動(dòng)中的“減速”，據(jù)此類比方法，你覺(jué)得“房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可以類比成運(yùn)動(dòng)中的：A速度增大，加速度增大； B速度增大，加速

12、度減??；C速度減小，加速度減小； D速度減小，加速度增大。4. 已知兩個(gè)力F1與F2的大小分別為10N和30N，則它們的合力大小可能等于（ ）A15N B20N C35N D40N5.下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是：A摩擦力可以是動(dòng)力，也可以是阻力；B汽車的輪胎花紋很多是為了增大有益的摩擦；C用力推課桌但沒(méi)推動(dòng)時(shí)，推力小于地面對(duì)桌子的靜摩擦力；D飛機(jī)和高速列車的外形都要做成流線型，是為了減小空氣的阻力。6關(guān)于作用力和反作用力，以下說(shuō)法正確的是：A作用力與它的反作用力總是一對(duì)平衡力；B地球?qū)ξ矬w的作用力比物體對(duì)地球的作用力大；C作用力與反作用力一定作用在不同的物體上；D凡是大小相等，方向相反，作用在同一條直

13、線上的，并且分別作用在不同物體上的兩個(gè)力一定是一對(duì)作用力和反作用力。7.用一根細(xì)繩將一重物吊在電梯內(nèi)的天花板上,在下列幾種情況下,繩的拉力最大的是：A電梯勻速上升； B電梯勻速下降； C電梯加速上升； D電梯加速下降。8下列哪些情況可以將所研究的物體看成質(zhì)點(diǎn):A裁判研究跳水冠軍田亮在空中的跳水動(dòng)作； B研究上海到拉薩的火車全程運(yùn)行的平均速度； C聶海勝在“神舟六號(hào)”飛船上研究費(fèi)俊龍翻跟頭的運(yùn)動(dòng)； D多哈亞運(yùn)會(huì)上外國(guó)選手研究中國(guó)乒乓選手郭躍發(fā)球時(shí)球的旋轉(zhuǎn)。9. 2000年多前，亞里士多德提出：“要維持一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，必須有一個(gè)恒定的力作用于它?！标P(guān)于這種觀點(diǎn)，下列哪些說(shuō)法是正確的：A這種觀點(diǎn)是沒(méi)

14、有觀察和事實(shí)依據(jù)的，是亞里士多德憑空想象出來(lái)的，是錯(cuò)誤的；B這種觀點(diǎn)是在建立在觀察基礎(chǔ)上的，但由于亞里士多德沒(méi)有考慮到摩擦阻力等因素對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響,因此沒(méi)能正確說(shuō)明運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系；C這個(gè)結(jié)論是錯(cuò)誤的，亞里士多德的工作沒(méi)有任何可取之處；D盡管結(jié)論錯(cuò)誤，但亞里士多德的研究表明：經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)并不可靠，科學(xué)的結(jié)論應(yīng)該建立在觀察和實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上。10在學(xué)過(guò)力的合成和分解以后，小紅同學(xué)開(kāi)始分析生活中的力學(xué)現(xiàn)象，下列分析中你覺(jué)得正確的是：（ ）A. 朝陽(yáng)路大橋的橋體坡度很小是為了減小重力沿橋面向下的分力，從而減小汽車上坡時(shí)受到的阻力；B. 幼兒園的滑梯很陡，是為了在小朋友滑滑梯時(shí)增大小朋友受到的重力，從而使小朋友

15、在下滑時(shí)更快；C. 作引體向上（緩慢上升）時(shí)，雙臂張開(kāi)很大的角度時(shí)要比雙臂豎直平形時(shí)覺(jué)得手臂用力大，是因?yàn)閺堥_(kāi)時(shí)手臂產(chǎn)生的合力增大的緣故；D. 船能夠逆風(fēng)行駛，說(shuō)明從力的效果來(lái)看，風(fēng)力一定能分解出沿船前進(jìn)方向的分力。11、用三根輕繩將質(zhì)量為的物體懸掛在空中，如右圖所示，已知繩AO和BO與豎直方向的夾角分別為30º和60º，則繩AO和繩BO中的拉力分別為（ ）mABOA、 B、 C、 D、二、識(shí)圖與填空:12張小帥同學(xué)讀到一首詞：“滿眼風(fēng)波多閃灼，看山恰似走來(lái)迎，仔細(xì)看山山不動(dòng),是船行?！痹~中描述了看山的不同感受，這是因?yàn)檫x擇了不同的 的原因。132006年7月11日，劉翔以

16、12.88秒的成績(jī)打破了110米欄的世界紀(jì)錄（如下左圖所示），從起跑線到第一個(gè)欄桿的距離為13.72米，劉翔所用的時(shí)間為2.50秒，則劉翔本次比賽的平均速度大約為 m/s；假設(shè)劉翔起跑階段（從起跑到跨第一個(gè)欄）可視為初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則劉翔起跑階段的加速度大約為 m/s2。第14題圖第13題圖 14如上右圖所示，在光滑墻壁上用網(wǎng)兜把足球掛在A點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B,足球的質(zhì)量為m，懸繩與墻壁的夾角為，網(wǎng)兜的質(zhì)量不計(jì)。請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出重力按效果分解的兩個(gè)分力，并標(biāo)出各分力的大小。15一根勁度系數(shù)為500N/m、長(zhǎng)10cm的輕彈簧，上端固定，下端掛上重為1N的鉤碼平衡后，彈簧的長(zhǎng)度變成

17、cm（假設(shè)彈簧發(fā)生的是彈性形變）。16. 請(qǐng)仔細(xì)觀察下列漫畫(huà)，根據(jù)漫畫(huà)回答下列問(wèn)題：第16題圖（1）圖中人物是根據(jù)物理學(xué)中 運(yùn)動(dòng)的規(guī)律來(lái)測(cè)量井的深度的；（2）由圖判斷，圖D描述的情景可能是： ；（3）這種測(cè)量井深的方法忽略了一些次要因素，請(qǐng)寫(xiě)出其中的一條： 。（4）在研究物理問(wèn)題時(shí)經(jīng)常會(huì)采用這種突出主要因素，忽略次要因素的方法，請(qǐng)你在我們所學(xué)的物理1課本中再找出一個(gè)這樣的例子： （本題中的實(shí)例除外）。DABC7.05.84.6····cm第17題圖17打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種記錄運(yùn)動(dòng)物體在一定時(shí)間間隔內(nèi) 的儀器，在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來(lái)做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”

18、的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)從打出的紙帶中選出A、B、C、D四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖所示，測(cè)出AB=4.6cm,BC=5.8cm,CD=7.0cm，若相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1 s，則打B點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度大小約為 m/s，物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=_ m/s2。三、計(jì)算與簡(jiǎn)答題:（計(jì)算題應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能給分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案必須寫(xiě)出數(shù)值和單位，簡(jiǎn)答題要求盡量使用物理語(yǔ)言，敘述簡(jiǎn)潔明了。)18.汽車由靜止開(kāi)始在平直公路上行駛，060s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖線如右圖所示。（1）畫(huà)出汽車在060s內(nèi)的v-t圖線；（2）求在這60s內(nèi)汽車行駛的路程

19、。192005年10月12日，我國(guó)自行研制的“神舟”六號(hào)載人飛船在在酒泉發(fā)射場(chǎng)由長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭發(fā)射升空。兩名航天員費(fèi)俊龍、聶海勝隨“神舟”六號(hào)在太空飛行1155小時(shí)，創(chuàng)造了中國(guó)人遨游太空時(shí)長(zhǎng)的新紀(jì)錄。（1）設(shè)“神舟”六號(hào)載人飛船火箭組合體的質(zhì)量大約為500t，若點(diǎn)火后的加速度為8.6 m/s2，不考慮飛船火箭組合體在運(yùn)動(dòng)中質(zhì)量的變化和受到的阻力，求火箭受到的推力有多大？（設(shè)火箭點(diǎn)火后的運(yùn)動(dòng)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，g取10m/s2）（2）在點(diǎn)火升空的階段，飛船內(nèi)的航天員感覺(jué)他們與特制的椅子之間的作用力有何特點(diǎn)？簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。20如圖所示，傳送帶裝置保持1 m/s的速度水平向右平移，現(xiàn)將一質(zhì)量m=0.5kg 的物體從離皮帶很近的a點(diǎn)，輕輕的放上，設(shè)物體與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1，物體可以視為質(zhì)點(diǎn)，a、b間的距離