船舶概論習(xí)題國法

1、船舶概論習(xí)題（1-10 章）國法 10一、概念題1、 型尺度型尺度是在主船體的型表面上所量取的尺度. 型表面是船體鋼板的內(nèi)表面 , 即去掉鋼板厚度丈量所得的尺度. 型尺度也是理論尺度, 主要用于船舶設(shè)計(jì)及性能計(jì)算2、 垂線間長（LPP） 首垂線與尾垂線之間的水平距離. 首垂線是通過設(shè)計(jì)水線船首端點(diǎn)所作的垂線. 尾垂線是通過設(shè)計(jì)水線與舵桿中心線（ 或舵珠后緣） 交點(diǎn)所作的垂線3、 吃水差首吃水與尾吃水之差, 首吃水是沿首垂線, 字設(shè)計(jì)水線量至船底基線（ 龍骨上緣） 的垂直距離. 尾吃水是沿尾垂線, 字設(shè)計(jì)水線量至船底基線（ 龍骨上緣） 的垂直距離4、 干舷 型深與吃水的差值5、 船舶浮態(tài)浮態(tài)即船

2、舶的漂浮狀態(tài), 是船舶在靜水中平衡時(shí), 船與靜水平面的相對位置 , 船舶的浮態(tài)有: 正浮 , 橫傾 , 縱傾 , 任意傾 （ 橫傾與縱傾兼有） 等四種6、 儲(chǔ)備浮力船舶裝載后必須保留一部分浮力, 該部分浮力稱為儲(chǔ)備浮力7、 型容積是貨艙的理論容積, 即不包括外板厚, 貨艙內(nèi)的骨架等在內(nèi), 丈量所得到的貨艙內(nèi)部總?cè)莘e8、 凈噸位凈噸位是指對船舶能夠?qū)嶋H營運(yùn)的載貨（ 客 ） 外所進(jìn)行丈量計(jì)算后得出的噸位9、 動(dòng)穩(wěn)性船舶傾斜的有顯著角速度和角加速度10、 、穩(wěn)心 船舶傾斜前后與浮力作用線的交點(diǎn)稱為穩(wěn)心二、填空題1、 載駁船是一種用來運(yùn)送載貨駁船的運(yùn)輸船舶，又名（子母 ）船2、 一般從載運(yùn)油的品種來看

3、，油船分為 （ 原油） 船和 （ 成品油） 船。3、 一般從載運(yùn)液化氣的品種來看，液化氣船分為液化（天然氣）船和液化（ 石油氣）船。4、 軍船中 500t 以上為（艦 ） ， 500t 以下為（艇 ） 。5、 反映水線面的豐滿度的船型系數(shù)是（水線面系數(shù)） ；反映船體中橫剖面豐滿度的船型系數(shù)是（ 中橫剖面系數(shù)） 。6、 船舶甲板沿船長方向的翹曲稱為（ 脊弧 ） ； 沿船寬方向的拱起稱為（ 舷弧 ） 。7、 反映船體形狀的三個(gè)相互垂直的典型剖面分別是（ 中縱剖面） 、 （ 中橫剖面 ）與（ 設(shè)計(jì)水線面） 。8、 船體型線圖主要由（縱剖線）圖、（ 橫剖線）圖、（ 半寬水線）圖及（）組成。9、 縱傾時(shí)

4、的首吃水值沿（首垂線 ）量取，尾吃水值沿（尾垂線 ）量取。10 、對中機(jī)型的空載船或尾機(jī)型的滿載船，當(dāng)遇到的波浪恰好是波谷在船中，船舶便產(chǎn)生嚴(yán)重的（中垂 ）彎曲。11、對中機(jī)型的滿載船或尾機(jī)型的空載船，當(dāng)遇到的波浪恰好是波峰在船中，船舶便產(chǎn)生嚴(yán)重的（中拱 ）彎曲。12 、在大中型貨船上，上甲板和船底常采用（）骨架式，舷側(cè)采用（）骨架式。中部采用（）骨架式，首尾端采用（）骨架式。13 、在大中型貨船上，沿垂向（底板）和（ 主甲板）常采用縱骨架式， （ 舷側(cè)、下甲板）采用橫骨架式。沿船舶縱向（全部）采用縱骨架式，（ 首尾段、機(jī)場區(qū)域）采用橫骨架式，以滿足不同部位對不同強(qiáng)度的要求。三、 選擇題（單選

5、）1、 挖泥船屬于下列哪類船舶（c）A運(yùn)輸船舶；B、港務(wù)船；C工程船舶；R漁業(yè)船。2、 引水船屬于下列哪類船舶（b）A運(yùn)輸船舶；B、港務(wù)船；C工程船舶；R漁業(yè)船。3、 起重船屬于下列哪類船舶（c）A運(yùn)輸船舶；B、港務(wù)船；C工程船舶；R漁業(yè)船。4、 68 萬載重噸的散貨船屬（d）A好望角型；B、靈便型；C蘇伊士型；R巴拿馬型。5、 1632萬載重噸的油船屬（b）A巴拿馬型油輪；B、超級油輪VLCC C、蘇伊士型油輪；D、特級油輪ULCC四、簡答題1、船舶有哪些主要尺度比？它們各與船舶哪些性能有關(guān)？長寬比 L/B: 影響船舶的快速性長深比 L/D: 它與船體縱向強(qiáng)度有關(guān)型深吃水比D/T: 它影響船

6、舶的抗沉性或安全性型寬吃水比B/T: 影響船舶的穩(wěn)性長度吃水比L/T: 影響到船的操縱性2、雜貨船、散貨船和液貨船的裝卸方式有何區(qū)別？雜貨船 : 雜貨船具有2-3 層全通甲板, 根據(jù)船的大小設(shè)有3-6 個(gè)貨舵 , 甲板上有高出平面的舵口圍壁而形成的貨舵口, 上面設(shè)有水密舵口蓋, 一般可自動(dòng)啟閉在上甲板貨舵口兩端設(shè)有吊桿或立式塔型吊車, 用于裝卸貨物, 有的還備有1-2 副吊桿散貨船 : 散貨船的貨舵容積較大, 以滿足裝載輕貨的要求, 如需裝載重貨時(shí),則采用隔舵裝載的辦法或采用大小舵相間的布置方式液貨船 : 油船貨油艙區(qū)前后兩端與首尖艙或機(jī)艙, 泵艙之間有設(shè)隔離艙, 為雙底結(jié)構(gòu)裝卸油船有專門的油泵和油管, 設(shè)有掃艙管系和加熱管系, 因?yàn)閱渭装宀辉O(shè)其貨和大的貨艙口設(shè)備, 甲板上設(shè)步橋, 液化天然氣船分獨(dú)立儲(chǔ)罐式和膜式, 液化石油氣船分壓力式, 半冷凍半壓力式及冷凍式三種3、重心與浮心的變化各取決于什么？船舶重心是船舶所有重量的合力作用點(diǎn). 它的位置隨載重及貨物裝卸情況不同而變化浮心位置隨吃水而變化4、 船舶總重量的概念及組成？船舶的總重量等于船舶的排水量排開水的重量船舶總重量可分為不變重量和可變重量, 即船舶浮于水面時(shí)其中不變重量是指固定在船上的重量, 包括船體鋼料, 機(jī)電設(shè)備, 木作舵裝三部分重量, 又稱空船重量