機(jī)組潤滑油系統(tǒng)壓力故障應(yīng)急處理措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-445編號：_機(jī)組潤滑油系統(tǒng)壓力故障應(yīng)急處理措施審核：_時間：_單位：_機(jī)組潤滑油系統(tǒng)壓力故障應(yīng)急處理措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進(jìn)行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進(jìn)。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。在發(fā)電機(jī)組運行中，如潤滑油系統(tǒng)發(fā)生故障，導(dǎo)致入機(jī)口潤滑油壓力下降，則壓力保護(hù)裝置的動作將確保機(jī)組在運動部件失油狀態(tài)之前得到停機(jī)保護(hù)，但同時

2、將減少機(jī)組發(fā)電量。如何尋求一種應(yīng)急故障處理措施，在確保故障不發(fā)生突發(fā)性劇變的情況下，延長機(jī)組運行工作期限，提高發(fā)電企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和對電網(wǎng)的供電能力，無疑具有現(xiàn)實意義。1 潤滑油系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)潤滑油系統(tǒng)故障因發(fā)動機(jī)的類型和運行環(huán)境不同而有多種表現(xiàn)形式，但在運行參數(shù)上主要表現(xiàn)為潤滑油壓力下降及潤滑油溫度上升。其機(jī)理及危害可以分為如下幾種類型。1.1 過熱或冷卻不足導(dǎo)致油溫升高發(fā)動機(jī)部件的異常磨損導(dǎo)致潤滑油溫度迅速提高；對潤滑油的冷卻效果變差(如冷卻器失效、冷卻液體流量不足)或內(nèi)燃發(fā)動機(jī)燃燒室中部件密封效果降低，導(dǎo)致燃燒煙氣竄入潤滑油冷卻區(qū)間等，可引起潤滑油溫度上升、壓力下降，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，導(dǎo)致部件

3、承載能力下降，加劇發(fā)動機(jī)的腐蝕和磨損。1.2 滲水導(dǎo)致潤滑油壓力下降由于潤滑油冷卻器等部件漏水，造成潤滑油含水量升高，粘度下降，直接導(dǎo)致系統(tǒng)潤滑油壓力降低，嚴(yán)重者導(dǎo)致潤滑油系統(tǒng)失壓以及發(fā)動機(jī)等運動部件嚴(yán)重?fù)p毀。滲入潤滑油中的水份，加大了對運動部件的“汽蝕”，導(dǎo)致部件的進(jìn)一步損傷。對于內(nèi)燃機(jī)，水份將使?jié)櫥椭袎A性添加劑分解，從而導(dǎo)致潤滑油總堿值(TBN)下降，加大冷卻部位的化學(xué)腐蝕。1.3 機(jī)械雜質(zhì)污染、部件磨損超標(biāo)或密封件失效導(dǎo)致潤滑部位背壓下降機(jī)械雜質(zhì)在管道壁及濾器上的沉積，增加了潤滑油通道的阻力，導(dǎo)致潤滑部位供油量不足，引起運動部件的局部過熱、拉傷等故障。運動部件磨損及密封件性能的逐步降低

4、，引起潤滑部位背壓下降，使流經(jīng)該潤滑部位的潤滑油量增加，但同時卻使其他油通道的油量減少，不利于其他部件的潤滑和冷卻。2 故障應(yīng)急處理措施鑒于潤滑油系統(tǒng)故障的主要表現(xiàn)是潤滑油壓力下降，因此，可通過適當(dāng)提高系統(tǒng)有效供油量，從而提高各部件潤滑點潤滑油壓力的方法來制定故障的應(yīng)急處理措施。圖1為潤滑油回路示意圖。根據(jù)該圖提出的具體措施如下。圖1 潤滑油回路示意圖2.1 減少潤滑油泵旁路開度，增加潤滑油供油量為增加潤滑油系統(tǒng)潤滑油有效供給量，在潤滑油泵L2允許的工作參數(shù)范圍內(nèi)，減小油泵旁通閥L7的開度，以確保潤滑油的供給量。另外，縮小潤滑油自清濾器L5反沖回流出口E點的通徑(如加裝節(jié)流孔板)，也可增加潤滑油的供給量。2.2 適當(dāng)降低潤滑油入機(jī)溫度針對機(jī)組應(yīng)急狀態(tài)下，各運動部件冷卻部位普遍存在溫度升高的特點，通過調(diào)節(jié)溫度控制閥L3，增加通過冷卻器L4的潤滑油流量，確保入機(jī)潤滑油溫度適當(dāng)降低，從而有效地達(dá)到全面降低各冷卻點溫度的目的。2.3 清除潤滑油中的雜質(zhì)，控制自清濾器壓差在控制自清濾器壓差的情況下，提高凈化裝置的工作效果，如減少凈化器排渣間隔時間，最大限度清除潤滑油中