車路大橋橋面系施工方案

1、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段車路大橋上部構(gòu)造中橫梁、濕接縫、橫隔板施工方案編制：_復(fù)核：_審批：_武漢城市圈環(huán)線高速洪湖段第HHTJ-1合同段中鐵一局項(xiàng)目經(jīng)理部2014年7月 目 錄1、編制原則和依據(jù)- 3 -2、工程概況- 3 -2.1、工程簡介- 3 -2.2、主要工程量- 4 -2.3、工程特點(diǎn)- 4 -3、施工總體安排：- 4 -4、主要施工流程及技術(shù)措施：- 5 -4.1、模板施工- 5 -4.2、鋼筋施工：- 8 -4.3、安裝預(yù)應(yīng)力束道- 9 -4.4、混凝土施工- 9 -4.5負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉- 10 -5、質(zhì)量保證措施：- 11 -5.1組織保證措施- 1

2、1 -5.2管理保證措施- 11 -5.3 濕接頭、濕接縫施工前質(zhì)量保證措施- 15 -5.4 濕接頭、濕接縫施工質(zhì)量控制重點(diǎn)及措施- 15 -6、 冬、雨季的施工措施- 15 -7、安全文明施工、環(huán)境保護(hù)措施：- 16 -7.1 安全保證組織機(jī)構(gòu)- 16 -7.2 安全生產(chǎn)管理體系框圖- 17 -7.3 安全生產(chǎn)保證措施- 18 -7.4 應(yīng)急預(yù)案- 19 -7.5 環(huán)境保護(hù)與水土保持措施- 22 -車路大橋上部構(gòu)造中橫梁、濕接縫、橫隔板施工方案1、編制原則和依據(jù)1、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工合同2、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段招標(biāo)文件3、武漢城

3、市圈環(huán)線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工設(shè)計(jì)圖4、湖北交投武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案5、國家現(xiàn)行交通部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/T F50-2011）6、國家現(xiàn)行交通部頒公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）7、總體施工組織設(shè)計(jì)2、工程概況2.1、工程簡介武漢城市圈環(huán)線高速公路一標(biāo)起點(diǎn)位于洪湖市新灘鎮(zhèn)車路村，接在建的城市圈環(huán)線高速公路仙桃段，終點(diǎn)位于新灘鎮(zhèn)狄章村四組，與第二合同段對接。起訖樁號為K175+938K185+681，全長9.743 km。本方案適用于車路大橋的上部構(gòu)造中橫梁、濕接縫、橫隔板施工。車路大橋中心樁號K178+433，橋跨布置

4、為3×30+8×（4×30）+3×30，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土30米小箱梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，全橋共10聯(lián)。橋梁起點(diǎn)樁號K177+863，終點(diǎn)樁號K179+003，橋梁全長1140m。車路大橋上部構(gòu)造橋面系中橫梁、濕接縫、橫隔板，濕接縫寬750mm、厚度180mm，矩形斷面；現(xiàn)澆中橫梁寬350mm、高度1600mm、橫隔板現(xiàn)澆寬度200mm,均為矩形斷面；端橫梁寬500mm，矩形截面?；炷翉?qiáng)度等級C50。2.2、主要工程數(shù)量車路大橋全橋濕接縫：光圓鋼筋27059.4kg，帶肋鋼筋79604kg，C50砼509m3。端橫梁：光圓鋼筋1439kg，

5、帶肋鋼筋736.8kg，C50砼8m3。中橫梁：光圓鋼筋6902.8kg，帶肋鋼筋14359.1kg，C50砼254.8m3。橫隔板：光圓鋼筋903.9kg，帶肋鋼筋1689.5kg，C50砼9m3。合計(jì)：光圓鋼筋36305.1kg，帶肋鋼筋96389.4kg，C50砼780.8m3。2.3、工程特點(diǎn)1）、施工戰(zhàn)線長，材料轉(zhuǎn)運(yùn)量大，作業(yè)人員上下班路途遠(yuǎn)； 2）、孔洞、臨邊等安全隱患多；3）、材料無法直接運(yùn)輸至作業(yè)面，均存在垂直運(yùn)輸問題；4）、鋼筋焊接量大，影響施工進(jìn)度。3、施工總體安排：1）、模板材料：中橫梁側(cè)模采用鋼模，其余均采用木模；2）、材料運(yùn)輸：鋼筋采用隨車吊水平運(yùn)輸至作業(yè)點(diǎn)（橋下），

6、吊車整體吊裝上橋。3）、混凝土運(yùn)輸：采用罐車運(yùn)輸至作業(yè)點(diǎn)（橋下），利用吊車將混凝土吊至橋面上斗車人工將混凝土送至模板內(nèi)進(jìn)行澆筑。4）、施工用電：用銅芯軟電纜在作業(yè)點(diǎn)就近的總電源箱引接。5）、施工用水：在作業(yè)點(diǎn)就近的水池、水坑采用潛水泵引水。6）、計(jì)劃作業(yè)人員：根據(jù)預(yù)制箱梁安裝情況開展工作面，設(shè)2個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面計(jì)劃作業(yè)人員20人左右。7）、計(jì)劃工期：4個(gè)月（2014年8月5日2015年12月5）。8）、計(jì)劃主要機(jī)具：隨車吊1輛、汽車吊1臺、電焊機(jī)4臺（1個(gè)作業(yè)面）、水泵1臺（1個(gè)作業(yè)面）、振搗棒2套（1個(gè)作業(yè)面）、斗車3輛（1個(gè)作業(yè)面）、鋼筋切斷機(jī)1臺、鋼筋彎曲機(jī)1臺、鋼筋調(diào)直機(jī)1臺（1個(gè)

7、作業(yè)面）。4、主要施工流程及技術(shù)措施：施工順序：箱梁底板縱向鋼筋焊接橫隔板施工端橫梁施工中橫梁施工濕接縫施工混凝土養(yǎng)護(hù)待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后（混凝土齡期不小于7d）進(jìn)行負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉壓漿澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑拆除臨時(shí)支座完成體系轉(zhuǎn)換。4.1、模板施工 1）、中橫梁側(cè)模為鋼模，自購鋼板，在鋼結(jié)構(gòu)加工場加工。其余部位模板均采用竹膠板。由于箱梁架設(shè)存在誤差，故每個(gè)部位的模板在加工前必須現(xiàn)場進(jìn)行量測，以確定合適的模板尺寸。2）、模板拼裝：.中橫梁模板：采用木膠合板作梁底模，側(cè)模采用兩塊異型模板（對稱）與一塊矩形模板組合（如圖）。先安裝中橫梁底模板，橫梁底模板必須與梁

8、底密貼，待中橫梁鋼筋綁扎后拼裝梁側(cè)模板。中橫梁底模用方木支撐作為底模受力橫梁。側(cè)模上設(shè)拉條孔，拉條安裝時(shí)必須設(shè)PVC管，以便于拉條拆掉且不影響橫梁外觀質(zhì)量。濕接縫模板：每塊模板用4根10鋼筋懸掛并支撐于梁面上，模板必須與梁翼板底密貼防止漏漿。3）、模板加固：.濕接縫模板：每塊模板采用4根10圓鋼加工的拉桿吊掛，在濕接縫兩側(cè)置50*100短方木，再在短方木上擱置長度1400mm的50*100方木兩根，拉桿從兩木枋中間穿過，套50*70厚度6mm的鋼墊板，用螺母緊固。螺栓外套20PVC管，以利螺栓拆除周轉(zhuǎn)使用。.中橫梁模板：該模板采用16圓鋼對拉加固，在模板外設(shè)雙架管用螺栓緊固（如圖）。距梁底15

9、0mm設(shè)置第一道對拉螺栓，上600mm設(shè)第二道，橫向按水平間距650mm設(shè)置3道對拉。為了確保梁側(cè)鋼模的整體性及平整度，用10#鉛絲將模板與模板外背楞鋼架管綁扎。螺栓外套20PVC管，以利螺栓拆除周轉(zhuǎn)使用。16圓鋼兩端套絲，絲長75mm,拉桿總長度700mm。.端橫梁模板：此梁均采用木模，底模采用方木支撐，側(cè)模采用10圓鋼對拉加固，方法同中橫梁。螺栓設(shè)置在梁兩端距預(yù)制梁頭100mm，豎向兩道。拉桿長度600mm,兩端套絲。4）、模板施工質(zhì)量要求：截面尺寸偏差：+5 mm-5 mm；平整度：5mm；模板接縫寬度：2 mm；5、材料用量：模板工程材料表序號材料名稱規(guī)格數(shù)量備注1膠合板1220*24

10、40*15mm200張按周轉(zhuǎn)5次計(jì)算2方木100*100*4000mm500根3鋼管48*3*2000100根4T型螺栓10*4202000根按周轉(zhuǎn)10次計(jì)算5對拉螺栓10*700600根按周轉(zhuǎn)10次計(jì)算6對拉螺栓10*600300根按周轉(zhuǎn)10次計(jì)算7螺母M103800顆按損耗5%計(jì)算8墊片16*50*701000片按損耗5%計(jì)算9鋼模板1260*850400張按同時(shí)施工兩幅計(jì)算10鋼模板1050*85048張按同時(shí)施工兩幅計(jì)算11鋼模板1050*625*37596張按同時(shí)施工兩幅計(jì)算4.2、鋼筋施工： 1）、鋼筋制作： .鋼筋斷料：a.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對各種鋼筋進(jìn)行試下料，試斷一根，進(jìn)行試彎曲，

11、檢查各段尺寸均符合要求后批量斷料。b.長度變化的鋼筋下料前必須現(xiàn)場量測后進(jìn)行斷料，以保證鋼筋搭接長度符合要求。2）、鋼筋連接：鋼筋采用單雙面搭接焊或綁扎，搭接長度必須符合規(guī)范要求。3）、鋼筋安裝：.端橫梁：先將N10、N11鋼筋擱置在預(yù)留鋼筋區(qū)域，然后安裝N7、N8、N9鋼筋，再分散綁扎N10、N11鋼筋，最后焊接。鋼筋搭接盡量設(shè)置成水平焊縫，并焊暫留接區(qū)域箍筋，以利焊接操作。.中橫梁：將N1、N3鋼筋置于梁底模板上，之后將N2鋼筋就位并用鉛絲綁扎懸掛在箱梁伸出的上部鋼筋下方，距箱梁頂面120mm，再將N1、N3鋼筋提高100mm200mm后安裝梁箍筋并一次綁扎，最后焊接N1與N2鋼筋。.濕接

12、縫：先將N3鋼筋與箱梁伸出鋼筋綁扎，并在負(fù)彎筋端部預(yù)留1500mm左右，再根據(jù)圖示位置將N1、N4或N2、N4鋼筋穿入并綁扎，最后進(jìn)行鋼筋焊接。4）、鋼筋工程質(zhì)量要求：鋼筋加工長度偏差：±10mm安裝間距偏差：±10mm（不包含與預(yù)留鋼筋搭接的鋼筋）安裝排距偏差：±5mm主筋保護(hù)層偏差：±5mm4.3、安裝預(yù)應(yīng)力束管道 鋼筋安裝過程中，為防止預(yù)應(yīng)力筋與管道之間摩擦引起的應(yīng)力損失增加及改變預(yù)應(yīng)力筋的受力，應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力束道的位置。還要注意檢查預(yù)制梁原有波紋管內(nèi)是否有異物，必要時(shí)再次進(jìn)行清孔處理。在現(xiàn)澆段中預(yù)埋與預(yù)制梁中同種材料的預(yù)應(yīng)力束道，須與預(yù)制梁段對

13、應(yīng)束道順接，可采用大一號的波紋接頭連接梁頂面負(fù)彎距區(qū)預(yù)留波紋管，并按照圖紙要求將切好的鋼絞線穿入管內(nèi)， 再用膠帶將接頭包裹嚴(yán)密，確保連接可靠，不漏漿。4.4、混凝土施工 1）、施工縫留置：中橫梁或端橫梁澆筑時(shí)，將箱梁負(fù)彎矩區(qū)段濕接縫一并澆筑，剩余濕接縫待負(fù)彎鋼絞線張拉完成后施工。2）、混凝土入模： 采用吊車將混凝土吊至橋面后采用人力斗車水平運(yùn)輸入模。3）、混凝土振搗：中橫梁和端橫梁均分層布料分層振搗，濕接縫一次澆筑完成。振搗器采用插入式振搗棒。砼澆筑時(shí)專人監(jiān)護(hù)模板，隨時(shí)檢查模板的強(qiáng)度，擰緊對拉桿，發(fā)現(xiàn)有漏漿的地方及時(shí)進(jìn)行處理。4）、抹面：混凝土澆筑高度與箱梁頂面平齊，表面找平后拉毛。5）、施工

14、縫處理：澆筑混凝土前，提前30分鐘將施工縫沖洗干凈并充分濕潤。6）、混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土表面抹壓完成后，立即覆蓋土工布以抑制混凝土內(nèi)水分蒸發(fā)。7）、混凝土工程質(zhì)量要求：不允許有孔洞、露筋、縫隙夾渣現(xiàn)象砼頂面標(biāo)高偏差：±10 mm截面尺寸偏差：-5 mm+10 mm砼表面平整度：8mm4.5負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%（混凝土齡期不小于7d）后，方可進(jìn)行負(fù)彎矩鋼束。預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序如下： 鋼鉸線張拉程序：00.1con0.2con張拉控制應(yīng)力con（含錨口摩阻損失）持續(xù)荷載5min錨固。鋼束T1、T2、T3采用兩端張拉，張拉順序?yàn)門3、T2、T1，T1逐根對稱張拉

15、，T2，T3整束張拉，鋼束張拉采用雙控，錨下控制應(yīng)力為0.75fpk。5、質(zhì)量保證措施：5.1組織保證措施選配具有類似施工經(jīng)驗(yàn)的、素質(zhì)高強(qiáng)的、參建工程多次創(chuàng)優(yōu)的、組織落實(shí)能力強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任本項(xiàng)目的第一管理者。明確項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，全權(quán)代表本公司對本合同段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，保證質(zhì)量體系在符合建設(shè)單位、監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量管理的規(guī)定情況下有效運(yùn)行，保證各質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、監(jiān)察機(jī)構(gòu)的高效正常運(yùn)轉(zhuǎn)，正確處理安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益之間的關(guān)系，使工程質(zhì)量全過程、全方位受控。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，按照精干高效、務(wù)實(shí)求精，精誠團(tuán)結(jié)的原則配置。項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理將由質(zhì)量意識強(qiáng)、業(yè)務(wù)能力高、協(xié)調(diào)能

16、力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的具有中、高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)的人員擔(dān)任。在本公司范圍內(nèi)，選拔具有較高技術(shù)水平和豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級工程技術(shù)人員，擔(dān)任工程管理部部長、安全質(zhì)量部部長及各分項(xiàng)工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人。工程隊(duì)試驗(yàn)員工程隊(duì)質(zhì)檢員工程隊(duì)測量員質(zhì)檢工程師試 驗(yàn) 室測 量 隊(duì)質(zhì) 檢 部總工程師項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)質(zhì)量保證體系圖5.2管理保證措施根據(jù)本公司質(zhì)量方針和建設(shè)單位提出的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，并結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，制定本項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。明確各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，各部門的質(zhì)量職責(zé)，關(guān)鍵人員的質(zhì)量職責(zé)，以及質(zhì)量控制監(jiān)察、檢測辦法?？茖W(xué)管理、精心施工、保證進(jìn)度、降低成本、消滅通病，提高質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程普遍優(yōu)，開工必優(yōu)，一

17、次成優(yōu)，出精品、絕次品，創(chuàng)建一流工程，確保項(xiàng)目工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，將按照本公司質(zhì)量手冊及程序文件質(zhì)量體系建立完善的質(zhì)量監(jiān)察制度，遵照施工規(guī)范的要求，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)管理方法和工藝流程，做好施工質(zhì)量的全面控制。在施工過程中自上而下，各監(jiān)察體系在專職檢測人員的配合下，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”對原材料、半成品、成品進(jìn)行檢測試驗(yàn)以及“自檢、互檢”的檢查制度對工序進(jìn)行檢查。所有隱蔽工程必須先進(jìn)行自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)簽證才能進(jìn)行下道工序施工。根據(jù)工程特點(diǎn)，施工前組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，并認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，確保在施工中正確應(yīng)用。

18、廣泛開展QC小組及創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程活動，通過廣泛的論證、分析和研究，確保工程質(zhì)量得到有效控制。施工前認(rèn)真搞好技術(shù)交底，施工中認(rèn)真檢查，工后總結(jié)評比，使廣大職工熟悉和掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工中，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)，保證人人準(zhǔn)確操作，確保工程質(zhì)量。注意事項(xiàng)：1）、根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行鋼筋加工，并嚴(yán)密覆蓋，以避免鋼筋表面銹蝕；2)、預(yù)留鋼筋提前校正，確保鋼筋間距正確、均勻，鋼筋骨架成型美觀；3)、濕接縫底模懸掛螺栓盡量緊固，將模板箱梁頂板間縫隙控制在2mm以內(nèi)，以防止漏漿；中橫梁底模與側(cè)模接縫采用PE膠條堵塞；4)、中橫梁、端橫梁分層布料，分層振搗，以防止脹?；虮?；5)、混凝土振搗

19、選用經(jīng)驗(yàn)豐富的振搗工，并相對固定，確?；炷琳駬v密實(shí)且不出現(xiàn)過振現(xiàn)象；6)、混凝土采用土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)，并專人、定時(shí)淋水；質(zhì)量保證體系框圖5.3 濕接頭、濕接縫施工前質(zhì)量保證措施1）、梁體架設(shè)前對每片梁強(qiáng)度進(jìn)行回彈，合格后方可進(jìn)行架設(shè)；以確保所有已架設(shè)梁體強(qiáng)度合格。對于架梁后因梁體反拱過大等原因?qū)е碌南噜徚喊屙斆婢植扛卟钸^大的，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對高出設(shè)計(jì)部分進(jìn)行鑿除，并注意鑿除時(shí)不得損傷預(yù)應(yīng)力筋。2）、箱梁架設(shè)時(shí)均采用全站儀對支座位置進(jìn)行放樣，架設(shè)完成后采用全站儀或水準(zhǔn)儀對橋面寬度、標(biāo)高、線型等進(jìn)行復(fù)測，對于不符合規(guī)范要求的進(jìn)行返工整改。3）、相鄰梁端負(fù)彎矩波紋管錯(cuò)位較大時(shí)，為保證負(fù)彎矩作用下墩

20、頂結(jié)構(gòu)的安全，對墩頂兩側(cè)負(fù)彎矩波紋管進(jìn)行開窗調(diào)整波紋管位置，使縱向相連鋼絞線線型圓順對接，后采用同一標(biāo)號混凝土重新澆筑開天窗處。5.4 濕接頭、濕接縫施工質(zhì)量控制重點(diǎn)及措施1）、根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行鋼筋加工，并嚴(yán)密覆蓋，以避免鋼筋表面銹蝕；2)、預(yù)留鋼筋提前校正，確保鋼筋間距正確、均勻，鋼筋骨架成型美觀；3)、濕接縫底模懸掛螺栓盡量緊固，將模板箱梁頂板間縫隙控制在2mm以內(nèi)，以防止漏漿；中橫梁底模與側(cè)模接縫采用PE膠條堵塞；4)、中橫梁、端橫梁分層布料，分層振搗，以防止脹模或爆模；5)、混凝土振搗選用經(jīng)驗(yàn)豐富的振搗工，并相對固定，確?；炷琳駬v密實(shí)且不出現(xiàn)過振現(xiàn)象；6)、混凝土采用土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)，

21、并專人、定時(shí)淋水；6、 冬、雨季的施工措施1）、在雨季施工，應(yīng)經(jīng)常了解氣象變化情況，合理安排施工作業(yè)，盡可能避免在大雨天內(nèi)澆搗混凝土。2）、如果澆搗混凝土?xí)r恰逢下雨，應(yīng)隨雨量大小，及時(shí)測定砂石的含水量，隨時(shí)調(diào)整混凝土的水灰比。3）、現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備足夠的防雨應(yīng)急材料（如雨布或塑薄膜）混凝土振搗密實(shí)平整后，立即用油布或塑料薄膜覆蓋，盡量避免混凝土遭受雨水沖刷，以確?；炷翝矒v質(zhì)量。4）、如果混凝土在澆搗過程中突遇大暴雨時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好應(yīng)急措施，加強(qiáng)施工管理力量，由總工組織有關(guān)管理人員進(jìn)行監(jiān)控，確實(shí)無法施工時(shí)，可留設(shè)施工縫，施工縫位置必須符合現(xiàn)行規(guī)范，并經(jīng)設(shè)計(jì)和監(jiān)理代表認(rèn)可。5）、在雨季施工時(shí)，混凝土澆筑

22、要有防雨措施。6）、在冬季施工時(shí)，混凝土要根據(jù)冬季施工方案采用篷布、土工布等進(jìn)行覆蓋保溫。7、安全文明施工、環(huán)境保護(hù)措施：7.1 安全保證組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體指導(dǎo)、檢查各作業(yè)隊(duì)的安全生產(chǎn)活動。各施工隊(duì)成立以隊(duì)長為組長的安全生產(chǎn)組織，設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)活動，落實(shí)安全生產(chǎn)的保證措施，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，確保施工中人身、設(shè)備的安全。安全保證組織機(jī)構(gòu)框圖見下頁。項(xiàng)目部經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師技術(shù)環(huán)保部部長安全部綜合辦公室各施工隊(duì)隊(duì)長、安全員安全檢查工程師各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢安全保證組織機(jī)構(gòu)框圖7.2 安全生產(chǎn)管理體系框圖經(jīng)濟(jì)保證包保

23、責(zé)任制提高全民意識思想保證組織保證項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)安 質(zhì) 部隊(duì)安質(zhì)室工班、工種安全檢查安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全各項(xiàng)安全生產(chǎn)制制度保證各安全標(biāo)準(zhǔn)工地評比制度安全總結(jié)評比制度月季年安全檢查制度各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)施工技術(shù)安全規(guī)則教育總目標(biāo)：無重大責(zé)任傷亡事故、無重大行車責(zé)任事故、無特大交通事故、無重大責(zé)任事故。杜絕員工因工死亡、重傷率控制在0.5以下、負(fù)傷頻率控制在12以下。安全生產(chǎn)管理體系安全生產(chǎn)管理體系框圖7.3 安全生產(chǎn)保證措施根據(jù)公司的安全生產(chǎn)管理辦法，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，制定具有針對性的各項(xiàng)安全管理制度：各類機(jī)械的操作要求及安全作業(yè)制度；用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)

24、作業(yè)制度；便道及養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；高空作業(yè)安全作業(yè)制度；施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度；工區(qū)防洪、防火、防風(fēng)措施。項(xiàng)目部經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，使廣大員工真正認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。通過深化安全教育，強(qiáng)化安全意識。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全員堅(jiān)持持證上崗。每道工序開工前，參加施工的所有人員由安全管理部和工程管理部對所有員工進(jìn)行上崗前的安全教育，并做好記錄。經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)。由技術(shù)部門組織對員工進(jìn)行技術(shù)交底、說明操作程序要點(diǎn)、該工程的危險(xiǎn)源及采取相應(yīng)的防范措

25、施，施工注意事項(xiàng)等。除進(jìn)行一般安全教育外，還進(jìn)行本工種專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)。橋梁縱向濕接縫、端橫梁、中橫梁混凝土澆筑完成后拆模時(shí)必須對拆模區(qū)域下方進(jìn)行封閉，避免拆模時(shí)模板或雜物對橋下人員造成傷害。抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場管理是做好安全工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標(biāo)示明晰，正確操作和駕駛工程機(jī)械與工程車輛，正確使用電線路，施工工序有條不紊。施工現(xiàn)場布置安全標(biāo)語，安全警告標(biāo)示牌和指示牌，生活區(qū)設(shè)黑板報(bào)和宣傳欄，并懸掛施工銘牌。7.4 應(yīng)急預(yù)案1) 項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)救援組織機(jī)構(gòu)圖2) 項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織管理職責(zé)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，項(xiàng)目部書記和總工

26、程師擔(dān)任副組長，成員有項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人組成，設(shè)置值班室及24小時(shí)值班應(yīng)急電話。緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全本項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方法與程序，對安全事故隱患和重大危險(xiǎn)源實(shí)施監(jiān)控；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目相關(guān)信息收集、分析和處理，并按月報(bào)、季度報(bào)和年報(bào)上報(bào)。緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)卣块T、建設(shè)單位、集團(tuán)公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。搶險(xiǎn)搶修組根據(jù)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定的搶險(xiǎn)救援具體方案實(shí)施搶修救援工作，并保證通道的暢通。通訊聯(lián)絡(luò)組根據(jù)實(shí)際情況與當(dāng)?shù)赝ㄓ嵅块T協(xié)商，共同建立應(yīng)急救援通信保障體系，確保事故發(fā)生后應(yīng)急救援指揮通信暢通。醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場的醫(yī)療救護(hù)，組織救護(hù)車輛及醫(yī)護(hù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)，組織現(xiàn)場搶救傷員，對事故中的負(fù)傷人員進(jìn)行包扎救治、人工呼吸、心臟按摩蘇醒等應(yīng)急處置措施，對傷情嚴(yán)重的，應(yīng)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系，專人負(fù)責(zé)送至附近醫(yī)院，辦理入院手續(xù)，實(shí)施緊急搶修。疏散警戒組事故發(fā)生時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設(shè)置警戒線，保護(hù)現(xiàn)場，維護(hù)秩序。后勤保障組準(zhǔn)備和保證應(yīng)急救援車輛、物資、資金、人員等所需應(yīng)急資源的供應(yīng)，并確保渠道暢通、便捷。善后處理組負(fù)責(zé)傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會穩(wěn)定。3) 安全事故處理程序接報(bào)事故：應(yīng)詳細(xì)記錄事故單位、事故類別、傷亡情況、事故時(shí)間、事故地點(diǎn)，事故簡單發(fā)生情況等基本情況；安全科接到事故報(bào)告后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)立即趕赴事