汽車電器及電子設(shè)備復(fù)習(xí)題7

1、一、 單項選擇題（每小題 1 分，共 20 分）在下列每小題的四個備選答案中選出一個正確的答案，并將其字母標(biāo)號填入題干的括號內(nèi)。286494901 汽車電器與電子設(shè)備1. 在鉛蓄電池的內(nèi)阻測量時（ ） A可以用萬用表測試 B不可以用萬用表測試 C充足電后可以用萬用表測試 D放完電后可以用萬用表測試2. 激磁式硅整流六管交流發(fā)電機輸出的端電壓（ ）A交流電壓 B直流電壓C直流脈動電壓 D隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而不變3. 在集成電路電壓調(diào)節(jié)器中，充電指示燈燒壞后（ ）A發(fā)電機不能進行激磁 B發(fā)電機照樣能進行調(diào)壓C發(fā)電機可能會出現(xiàn)過電壓 D發(fā)電機電壓會出現(xiàn)過低4. 在正?？照{(diào)制冷循環(huán)流程圖中，冷媒經(jīng)過冷凝

2、器后它的物理狀態(tài)是（ ）A液體 B氣體C液氣共存D霧狀5. 在電子燃油自動噴射系統(tǒng)中，電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，發(fā)電機故障指示燈的顏色是（ ）A紅色B黃色C藍(lán)色D綠色6. 在電控機械式自動變速器中，齒輪變速器的類型是（ ）A定軸式齒輪B行星齒輪C無級變速傳動帶形式D形式多變7. 在回流泵式樣ABS系統(tǒng)中，用下列那種裝置可以控制一個輪缸的制動壓力？（ ）A一個兩位兩通電磁閥 B一個三位三通電磁閥 C用一個兩位兩通電磁閥和一個三位三通的電磁閥 D兩個三位三通的電磁閥8. 在直流串激式啟動機中，吸鐵開關(guān)的外部接線有（ ）A一根線B兩根線C三根線D四根線9. 在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，點火線圈次級繞組可達到的最

3、大電勢發(fā)生在（ ）A發(fā)動機啟動工況 B發(fā)動機加速工況C發(fā)動機怠速工況 C汽車滑行工況10. 在一般電子點火系中，發(fā)電機式信號轉(zhuǎn)子感應(yīng)線圈輸出的是（ ）A直流電壓 B交流電壓C整形后的直流電壓 D整形后的交流電壓11. 在永磁式電動雨刮系統(tǒng)中，改變電機轉(zhuǎn)速的方式是（ ）A改變激磁強度 B改變并聯(lián)支路對數(shù)C改變電樞的內(nèi)阻 D改變?nèi)齻€電刷位置12. 在汽車防盜系統(tǒng)中，電子鑰匙的編碼最高形式是（ ）A定碼編制B跳碼編制C多路跳碼編制D錯碼編制13. 在被動輔助安全系統(tǒng)中，碰撞安全防護傳感器與碰撞烈度傳感器的電路連接方式是（ ）A混聯(lián)B并聯(lián)C串聯(lián) D斷路14. 二氧化鋯傳感器反應(yīng)最靈敏的溫度是（ ）A4

4、00B500C600 D80015. 低阻噴油器的最佳驅(qū)動方式是（ ）A電壓驅(qū)動B電流驅(qū)動C脈沖電流驅(qū)動DPMP驅(qū)動16. 根據(jù)我國交通管理部門的規(guī)定，電子閃光器正常工作時它的頻率范圍是（ ）A每分鐘50次以下 每分鐘150次以上每分鐘50-60次 每分鐘90次左右17. 在汽車電氣總線中，汽車的電源電路包括（ ）A蓄電池與交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 B蓄電池C交流發(fā)電機 D點火電路18. 電流型電容式閃光器（ ） A具有故障監(jiān)視功能 B不具有故障監(jiān)視功能 C具有系統(tǒng)保護功能D不具有系統(tǒng)保護功能19. 凌志400轎車電動門窗控制電機有（ ） A四個電機 B三個電機 C二個電機 D八個電機20. 在六缸

5、無分電器點火控制系統(tǒng)中，一個點火線圈控制兩個汽缸的點火，該兩個汽缸的工作相位相差（ ） A180º的曲軸轉(zhuǎn)角 B360º的曲軸轉(zhuǎn)角 C240º的曲軸轉(zhuǎn)角 D480º的曲軸轉(zhuǎn)角二、 填空題（每空 1 分，共 10 分）將正確答案填寫在題號右邊的橫線上。A. 在脈沖快速充電的電流波形圖中可以看到：一只正在充電的12伏鉛蓄電池在一個完整的充電周期內(nèi)，歷經(jīng)的四個短暫的過程分別是 (21) ， (22) ；在檢測中，衡量一只鉛蓄電池是否充足電，最確切的物理量應(yīng)該是 (23) ，它們工作時的大致范圍為 （24） 。21._22._23._24._B. 在檢測汽車12

6、伏電系的電子調(diào)節(jié)器性能時，有時將調(diào)節(jié)器的磁場接線柱與發(fā)電機的F接線柱之間串上一個5-10A的電流表，起動發(fā)動機，觀察電流表變化，如果電流隨轉(zhuǎn)速升高而減小，表明該電子調(diào)節(jié)器 (25) 。25._C. 在起動機的全制動試驗中，若扭矩小于標(biāo)準(zhǔn)值而馬達電流大于標(biāo)準(zhǔn)值，則表明 (26) ；若扭矩和馬達電流都小于標(biāo)準(zhǔn)值，表明 (27) ；若驅(qū)動小齒輪鎖止而電樞軸有緩慢轉(zhuǎn)動，則表明 (28) 。26._27._28._D. 在單觸點斷電器構(gòu)成的半導(dǎo)體輔助電感點火系中，若斷電器的最大發(fā)火次數(shù)可上升至21000次/分，那么四行程八缸發(fā)動機的可能極限轉(zhuǎn)速是 (29) （轉(zhuǎn)/分）。29._E. 在計算機控制的機電儀

7、表板中，各個儀表板自動診斷的人工方式隨產(chǎn)品而不同，但其診斷觸發(fā)的規(guī)律卻大徑相同，其過程是 (30) 。30._三、 判斷改錯題（每小題 2 分，共10 分）31. 鉛蓄電池補充充電的條件是：冬季放電超過40%，夏季放電超過50%。 （ ）32. 交流發(fā)電機完全不充電的原因可能是：電子調(diào)節(jié)器大功率管短路所造成的。 （ ）33. 在做啟動機全制動試驗時，若扭矩小于標(biāo)準(zhǔn)值而電流大于標(biāo)準(zhǔn)值，則表明磁場和電樞繞組中有短路和搭鐵的故障。 （ ）34. 在盆形電喇叭中，膜片越厚，喇叭的音調(diào)越高。 （ ）35. 安全氣囊的內(nèi)阻可以用數(shù)字萬用表來檢測它。 （ ）四、 簡答題（每小題 6 分，共 30 分）36.

8、 鉛蓄電池的充電方法有哪些？37. 前照燈的自動變光電路是由哪幾部分組成？38. 電動刮水器是由哪幾部分構(gòu)件組成？39. 電控液力自動變速器有哪幾部分組成？40. ABS相對于常規(guī)制動系統(tǒng)的優(yōu)點有哪些？ 五、 分析題（每小題 10 分，共 20 分）41. 如圖：這是一個日產(chǎn)UD63汽車的電源、啟動電路，試分析安全繼電器的作用？并從控制的角度分析起動機是怎樣進行驅(qū)動保護的？K1蓄電池開關(guān) K2起動機鑰匙開關(guān) K3安全繼電器觸點 K4起動開關(guān) K5起動機電磁開關(guān)觸點 R1，R2電阻 1、2安全繼電器線圈 3起動開關(guān)線圈 4吸拉線圈 5保位線圈 6電樞 7激磁繞組 8活動鐵心 9傳動叉 10磁場繼

9、電器線圈42. JD-3F型電容放電式點火系直流升壓器電路圖所示，試分析該電路的工作原理？得 分六、 計算題（共 10 分）43. 如圖這是一個傳統(tǒng)點火系的等效電路，試計算：次級回路的最大電壓值為多少?286494901汽車電器與電子設(shè)備試題答案及評分參考一、 單項選擇題（每小題1 分，共20 分）1.B 2.C 3.A 4.A 5.B 6.D 7.B 8.A 9.A 10.B 11.B 12.C 13.C 14.C 15.C 16.D 17.A 18.A 19.A 20.B二、 填空題(每小題1 分, 共 10 分)21.定流或正向脈沖充電前停充階段22.反向負(fù)脈沖瞬間放電后停充階段；其中前

10、停充是為了消除充電電路的歐姆極化與濃差極化，后停充是為了消除充電快結(jié)束時電化學(xué)極化 23.電解液密度 24.該電解液密度=1.111.27g/cm3 25.性能初步是好的 26.磁場和電樞繞組中有短路和搭鐵故障 27.線路接觸不良或碳刷壓力不夠，碳刷過短 28.單向超越離合器有打滑現(xiàn)象 29.5250轉(zhuǎn)/分 30.按下儀表板上某些事先設(shè)定的故障診斷觸發(fā)鍵（桿），調(diào)動由儀表計算機控制的執(zhí)行器的功能執(zhí)行程序，并按照事先設(shè)定的試驗次序，逐個檢查每個儀表與顯示器正常與否。例如：寶馬96款525汽車的儀表板的44個試驗就是這樣。三、 判斷改錯 (每空 2 分, 共10 分)31.× , 冬季放

11、電超過25%，夏季放電超過50% ,必須要進行補充充電。 32.× ，電子調(diào)節(jié)器大功率管斷路所造成的。 33. 34.×，膜片越厚，固有頻率越低，音調(diào)越低。 35.× ，用萬用表會觸發(fā)氣囊，造成意外事故。四、 簡答題 (每小題 6 分, 共 30 分)36. 定壓充電、定流充電和脈沖快速充電。37. 由透鏡傳感器、光電接收器、功率放大器、大燈燈光繼電器、機械腳踏變光開關(guān)和前照燈所組成。38. 電動刮水器有電動機、蝸輪、蝸桿減速器、拉桿和擺桿機構(gòu)、刷架刮片等所組成。39. 液力變矩器、齒輪變速器（含換擋執(zhí)行機構(gòu)）、液壓自動操作系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和冷卻裝置等組成。40

12、. （1）可以減小制動距離；（2）改善制動時的整車穩(wěn)定性；（3）改善制動時轉(zhuǎn)向機構(gòu)的操縱能力；（4）減小輪胎磨損。五、 分析題 (每小題 10 分, 共 20 分)41.安全繼電器的作用是：（1）發(fā)動機一旦發(fā)動后，即使起動鑰匙開關(guān)仍停留在起動位置，起動機也會自動停止工作；（2）當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，即使駕駛員錯誤地閉合起動鑰匙，起動機也不起作用，因此對起動機起到保護作用。 若從驅(qū)動保護電路的聯(lián)鎖控制原理來分析：中點電壓Un控制K6使之吸閉；控制安全繼電器常閉觸點K3，使之吸開；控制起動開關(guān)K4，使之恢復(fù)常開，無法吸閉；控制起動機電磁開關(guān)，使之無法工作；控制起動機主電路K5無法自動吸閉；控制整個起動機

13、的工作狀態(tài)。42.直流升壓器由兩個共集電極的三極管VT1、VT2和變壓器B構(gòu)成自勵挽振蕩器及單相全波整流器等組成。變壓器有3個繞組：N1、N2為初級繞組；N3為次級繞組；為反饋組。如圖所示。當(dāng)開關(guān)K閉合后，R3、R4分別向VT1 、VT2 提供正向偏壓，使VT1 和V2 產(chǎn)生偏流，由于VT1 、VT2 的電路參數(shù)不可能完全對稱，因此不可能同時導(dǎo)通。如VT1 先導(dǎo)通，則電流從蓄電池正極點火開關(guān)KN1 VT1 發(fā)射極、集電極搭鐵蓄電池負(fù)極，電流通過N1 時，在變壓器的各個繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其方向如圖中實線箭頭所示，由于中的電動勢使VT1 的基極更負(fù)，而中的電動勢使VT2 的基極更正，產(chǎn)生強烈的

14、反饋，促使VT1 迅速飽和導(dǎo)通，VT2 迅速截止。當(dāng)VT1 飽和后，集電極電流不再增加，各繞組中感應(yīng)電動勢下降至零，于是VT1 的基極電位上升，集電極電流又急劇減小，這樣在各繞組中，又出現(xiàn)了極性相反的感應(yīng)電動勢，并使VT1 的基極造成正電位而截止，VT2 的基極造成負(fù)電位開始導(dǎo)通，并使通過N2 繞組的電流增長，此時在N2 和其他繞組中又產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，如圖中虛線箭頭所示，使VT2 迅速導(dǎo)通，VT1 迅速截止，當(dāng)VT2 達到飽和狀態(tài)時，電路又發(fā)生翻轉(zhuǎn)，VT1 飽和導(dǎo)通，VT2 截止。如此不斷翻轉(zhuǎn)，兩管周而復(fù)始的輪流導(dǎo)通與截止，就形成了自激振蕩，變壓器次級繞組N3 升壓，并產(chǎn)生了矩形波交流電壓，再經(jīng)橋式全波整流后好可獲得所需的300500V的直流電壓。六、 計算題 (每小題10 分, 共10 分)43. 初級斷開電流：；初級繞組儲存的磁場能量：；初級繞組斷開后，存儲在L1中的能量向電容C1充電，此時，初級；次級向C2充電；且；全耦合時有：；因此； 試題對應(yīng)教材頁碼表題號12345678910頁碼629-3039160146-147288316-31858-5970-7388-89題號111213