底盤(pán)測(cè)功機(jī)的發(fā)展及應(yīng)用

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上底盤(pán)測(cè)功機(jī)地發(fā)展及應(yīng)用-汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)地發(fā)展及應(yīng)用 在車(chē)輛檢測(cè)及改裝領(lǐng)域，底盤(pán)測(cè)功機(jī)這個(gè)名詞已經(jīng)越來(lái)越被廣泛地熟悉和接受.底盤(pán)測(cè)功機(jī)是一款測(cè)量車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩地設(shè)備，配上相應(yīng)地尾氣檢測(cè)設(shè)備及油耗檢測(cè)設(shè)備，它還可以檢測(cè)尾氣及油耗.測(cè)試時(shí)車(chē)輛是在設(shè)備上運(yùn)行，它可以進(jìn)行一系列地道路模擬測(cè)試及工況模擬，可測(cè)試汽車(chē)極限性能、工況加載、故障診斷試驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)性油耗測(cè)試、環(huán)保測(cè)試、汽車(chē)可靠性和耐久性試驗(yàn)等，底盤(pán)測(cè)功機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)廣泛地用于汽車(chē)改裝行業(yè)、汽車(chē)制造廠、汽車(chē)4S店和綜合大型汽修廠，汽車(chē)診斷測(cè)試技術(shù)中心、高等職業(yè)技術(shù)院校等. 一、底盤(pán)測(cè)功機(jī)地發(fā)展 底盤(pán)測(cè)功機(jī)地產(chǎn)生最早可以追溯到

2、蒸汽機(jī)時(shí)代，在十八世紀(jì)下半葉，著名地瓦特對(duì)當(dāng)時(shí)已經(jīng)存在地蒸汽機(jī)進(jìn)行了改良，使得機(jī)械效率大大提高，由此帶來(lái)了發(fā)動(dòng)機(jī)地工業(yè)化.如何量化發(fā)動(dòng)機(jī)地功率便直接導(dǎo)致了測(cè)功機(jī)地產(chǎn)生. 隨著蒸汽機(jī)技術(shù)地發(fā)展，帶有蒸汽機(jī)車(chē)頭地火車(chē)在步入現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)地道路上具有劃時(shí)代地意義.蒸汽機(jī)車(chē)技術(shù)高速發(fā)展，并且新地應(yīng)用在不斷地突飛猛進(jìn)，蒸汽機(jī)頭變得更快、更重，也更昂貴.測(cè)量蒸汽機(jī)地實(shí)際功率是為了能夠控制和降低其巨大地運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用.隨著檢測(cè)理念和技術(shù)地不斷成熟與進(jìn)步，現(xiàn)代化地底盤(pán)測(cè)功機(jī)便逐漸彤成了.早期地蒸汽機(jī)車(chē)測(cè)功機(jī)是利用相對(duì)粗大地水力制動(dòng)器在每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪下提供不斷變化地載荷來(lái)工作地，這便是水力測(cè)功機(jī).最早地水力測(cè)功機(jī)于1881

3、年就開(kāi)始投入到商業(yè)用途中. 隨著電氣化技術(shù)對(duì)新興汽車(chē)行業(yè)地影響，尤其是內(nèi)燃機(jī)地出現(xiàn)，促進(jìn)了汽車(chē)工業(yè)地革命，并已經(jīng)開(kāi)始勝過(guò)蒸汽和電驅(qū)動(dòng)裝置.內(nèi)燃機(jī)逐漸取代了蒸汽機(jī)，成為了主流地動(dòng)力產(chǎn)品.隨著技術(shù)地發(fā)展，直流和交流電機(jī)以及電磁地電渦流制動(dòng)器也隨之出現(xiàn)，并應(yīng)用于汽車(chē)功率測(cè)量地檢測(cè)設(shè)備中.現(xiàn)代化地底盤(pán)測(cè)功機(jī)露出水面. 二、底盤(pán)測(cè)功機(jī)種類(lèi) 目前市場(chǎng)上地底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要分為兩種，一種是用于整車(chē)廠=修理廠及改裝行業(yè)地滾筒型底盤(pán)測(cè)功機(jī)，另一種是用于研發(fā)中心、實(shí)驗(yàn)室等地方地轉(zhuǎn)鼓型底盤(pán)測(cè)功機(jī).下面以馬啥（北京）貿(mào)易有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“馬哈”）地底盤(pán)測(cè)功機(jī)為例進(jìn)行介紹. 馬哈滾筒型底盤(pán)測(cè)功機(jī)包括單滾筒底盤(pán)測(cè)功機(jī)（圖1）和

4、雙滾筒底盤(pán)測(cè)功機(jī)（圖2）.單滾筒底盤(pán)測(cè)功機(jī)，其滾筒直徑大，制造和安裝費(fèi)用大，但其測(cè)試精度高，一般用于制造廠和科研單位；雙滾筒式底盤(pán)測(cè)功機(jī)地滾筒直徑小，設(shè)備成本低，使用方便，但測(cè)試精度較差，一般用于汽車(chē)使用、維修行業(yè)及汽車(chē)檢測(cè)站.近年來(lái)因電子計(jì)算機(jī)技術(shù)地高度發(fā)展，為數(shù)據(jù)地采集、處理及試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析提供了有效地手段，同時(shí)為模擬道路狀態(tài)準(zhǔn)備了條件，加速了底盤(pán)測(cè)功機(jī)地發(fā)展，加之各類(lèi)專(zhuān)用軟件地開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，使汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)得到了廣泛地推廣. 馬哈轉(zhuǎn)鼓底盤(pán)測(cè)功機(jī)包括液壓道路模擬振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、排放底盤(pán)測(cè)功機(jī)、電磁兼容底盤(pán)測(cè)功機(jī)、噪聲底盤(pán)測(cè)功機(jī)等.例如，馬哈液壓道路模擬振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)HYD-4，主要用于研發(fā)中心、試驗(yàn)部

5、門(mén)，采用道路模擬振動(dòng)臺(tái)可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行在實(shí)際地或綜合地道路模擬工況下進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，單通道系統(tǒng)（用于振動(dòng)測(cè)試、零部件測(cè)試），多通道系統(tǒng)（用于排氣線路測(cè)試），多通道系統(tǒng)振動(dòng)臺(tái)，6自由度，可以進(jìn)行角度位置和移動(dòng).馬哈排放底盤(pán)測(cè)功機(jī)ECDM-48-2WD/4WD，低磨損、低維護(hù)地結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適應(yīng)于多班制操作；智能化軸承設(shè)計(jì)無(wú)需“熱機(jī)”地試驗(yàn)臺(tái).馬哈電磁兼客底盤(pán)測(cè)功機(jī)CDM 37.5L/EMC，適用于兩驅(qū)、四驅(qū)地輕型車(chē)、中型車(chē)、摩托車(chē)和ATV等車(chē)型.馬哈噪聲底盤(pán)測(cè)功機(jī)CDM75L，用于在消音室內(nèi)進(jìn)行車(chē)輛噪聲、振動(dòng)和噪聲等級(jí)評(píng)價(jià)地測(cè)試.如：測(cè)試車(chē)輛外部噪音和車(chē)輛內(nèi)部噪音. 三、底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)用 作為汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備制

6、造商之一，馬哈有著制造底盤(pán)測(cè)功機(jī)地悠長(zhǎng)歷史.到目前為止，馬哈不僅有單滾筒底盤(pán)測(cè)功機(jī)（圖3）、雙滾筒底盤(pán)測(cè)功機(jī)（圖4）而且有發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)，更有用于研發(fā)中心、實(shí)驗(yàn)室地轉(zhuǎn)鼓型底盤(pán)測(cè)功機(jī).底盤(pán)測(cè)功機(jī)可檢測(cè)地車(chē)輛包括各種乘用車(chē)、商用車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)等，也可對(duì)單獨(dú)地發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè). 馬哈底盤(pán)測(cè)功機(jī)地革新產(chǎn)品一單滾筒底盤(pán)測(cè)功機(jī)MSR500/1000，集臺(tái)了當(dāng)今底盤(pán)測(cè)功機(jī)領(lǐng)域先進(jìn)地設(shè)計(jì)理念及測(cè)量技術(shù).MSR500/1000滾筒直徑為20、30是馬晗在48、72和75轉(zhuǎn)鼓測(cè)功機(jī)之后推出地新型產(chǎn)品，可進(jìn)行大功率發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試和車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試.它采用全新地同步控制技術(shù)，可測(cè)兩驅(qū)車(chē)和四驅(qū)車(chē)，也可測(cè)試混合動(dòng)力車(chē)輛和純電動(dòng)

7、車(chē)輛.單滾筒固定方式可以保證在高載荷下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試，并且使大功率發(fā)動(dòng)機(jī)地測(cè)試變得可靠和簡(jiǎn)單.由于配置了電機(jī)，四驅(qū)測(cè)試時(shí)，前橋和后橋地速度可保證離精確同步，如同在路面上行駛一樣. 檢測(cè)時(shí)，將車(chē)輛固定在底盤(pán)測(cè)功機(jī)臺(tái)架上，可進(jìn)行模擬真實(shí)路況阻力（風(fēng)阻、滾動(dòng)阻力、坡度等）、檢測(cè)車(chē)輛行駛性能、檢測(cè)車(chē)輛故障以及進(jìn)行各種工況模擬等；可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)功率、牽引功率、底盤(pán)輸出功率等功率測(cè)試(圖5);可進(jìn)行加速性能測(cè)試；也可進(jìn)行速度表、里程表校準(zhǔn)等；與尾氣及油耗檢測(cè)設(shè)備相連可以檢測(cè)尾氣及油耗. 與底盤(pán)測(cè)功機(jī)配套地測(cè)試軟件是馬啥研究設(shè)計(jì)人員智慧地結(jié)晶，測(cè)試軟件非常人性化，操作界面清楚明白，每一步操作都有引導(dǎo)，按照軟件

8、顯示地內(nèi)容，操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單（圖6）.整個(gè)測(cè)試過(guò)程都有文字和圖形引導(dǎo)，方便易懂.測(cè)試結(jié)果均以圖形和數(shù)字地方式顯示，清楚明了. 另外，由于整個(gè)檢測(cè)過(guò)程都是在臺(tái)架上完成，不需要將車(chē)輛開(kāi)到實(shí)際道路上運(yùn)行，使得整個(gè)測(cè)試診斷過(guò)程安全可靠，避免了整個(gè)檢測(cè)診斷過(guò)程中車(chē)輛在實(shí)際道路運(yùn)行中車(chē)禍地發(fā)生，將危險(xiǎn)降到最低，保障了車(chē)輛和人員地安全.因此，底盤(pán)測(cè)功機(jī)是汽車(chē)維修領(lǐng)域進(jìn)行道路模擬及替代路試地不二選擇. 在汽車(chē)改裝行業(yè)，底盤(pán)測(cè)功機(jī)可檢測(cè)改裝車(chē)地動(dòng)力性能，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)功率、輪邊功率、損耗功率等，可在恒轉(zhuǎn)速、恒牽引力、恒速度等情況下進(jìn)行加載模擬，還可以測(cè)試汽車(chē)地加速性能等，是未來(lái)改裝行業(yè)不可或缺地設(shè)備. 【供稿：馬哈

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