起重設(shè)備培訓(xùn)教材

1、起重設(shè)備培訓(xùn)教材2022-3-62第三節(jié)第三節(jié) 甲板索具甲板索具甲板索具：甲板索具：配合繩索使用的配件。配合繩索使用的配件。主要有：滑車、卸扣、主要有：滑車、卸扣、鉤、眼板、眼環(huán)、緊鉤、眼板、眼環(huán)、緊鎖夾、心環(huán)、索頭環(huán)、鎖夾、心環(huán)、索頭環(huán)、松緊螺旋扣等。松緊螺旋扣等。2022-3-63一一 、滑車與絞轆：是起重設(shè)備中的主要裝置，也是船上許多工作的必備工具。、滑車與絞轆：是起重設(shè)備中的主要裝置，也是船上許多工作的必備工具。可改變用力方向，達(dá)到省力的目的?？筛淖冇昧Ψ较?，達(dá)到省力的目的。1. 1.滑車滑車 1) 1)分類：按材質(zhì)：鐵質(zhì)和木質(zhì)兩種；按滑輪：分單輪、雙輪和多輪分類：按材質(zhì)：鐵質(zhì)和木質(zhì)兩

2、種；按滑輪：分單輪、雙輪和多輪滑車；按結(jié)構(gòu)：有閉式與開口滑車兩種?；嚕话唇Y(jié)構(gòu)：有閉式與開口滑車兩種。起重設(shè)備系統(tǒng)中不允許使用開口滑車。起重設(shè)備系統(tǒng)中不允許使用開口滑車。2022-3-64v2) 2)結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：掛頭：其強(qiáng)度代表滑車的強(qiáng)度；掛頭：其強(qiáng)度代表滑車的強(qiáng)度；車殼和隔板；車殼和隔板；車帶；車帶；軸；軸；滑輪和軸承。滑輪和軸承。2022-3-65v2) 2)滑車的規(guī)格、強(qiáng)度及配繩滑車的規(guī)格、強(qiáng)度及配繩 v(1)(1)滑車的規(guī)格滑車的規(guī)格 v滑車的大小規(guī)格以量自索槽底的滑輪直徑來表示，單位是毫米?；嚨拇笮∫?guī)格以量自索槽底的滑輪直徑來表示，單位是毫米。v起重設(shè)備上的滑車規(guī)格還以它的起重量來

3、表示，單位是噸。起重設(shè)備上的滑車規(guī)格還以它的起重量來表示，單位是噸。v船上對木滑車有時以車殼長度來表示，單位為英寸。船上對木滑車有時以車殼長度來表示，單位為英寸。 v(2)(2)滑車的強(qiáng)度滑車的強(qiáng)度: :要看其掛著設(shè)備的強(qiáng)度要看其掛著設(shè)備的強(qiáng)度( (如掛頭、卸扣及鉤子等如掛頭、卸扣及鉤子等) )。 v(3)(3)滑車的配繩：為了保證滑車的安全使用，在配備繩索時，滑輪直徑與繩索直徑之比應(yīng)不滑車的配繩：為了保證滑車的安全使用，在配備繩索時，滑輪直徑與繩索直徑之比應(yīng)不小于表列數(shù)據(jù)見表小于表列數(shù)據(jù)見表裝置類型裝置類型滑車種類滑車種類繩索種類繩索種類滑輪直徑滑輪直徑/繩索直徑繩索直徑吊桿吊桿裝置裝置中中

4、鐵滑車鐵滑車配鋼索配鋼索靜索靜索8動索動索13配纖維繩配纖維繩6起重裝置起重裝置中中鐵滑車鐵滑車配鋼索配鋼索靜索靜索19動索動索8木滑車木滑車滑車長度不小于繩子長度的滑車長度不小于繩子長度的3倍倍2022-3-66v3)3)滑車的使用與保養(yǎng)滑車的使用與保養(yǎng) v滑車使用時要檢查車殼、滑輪等有無裂縫，配繩要得當(dāng)，小輪配粗滑車使用時要檢查車殼、滑輪等有無裂縫，配繩要得當(dāng)，小輪配粗繩必將增大摩擦力并使繩子過分彎曲。繩必將增大摩擦力并使繩子過分彎曲。 v滑車在使用過程中，如發(fā)現(xiàn)有吱吱作響的摩擦聲，一種是因?yàn)榛囋谑褂眠^程中，如發(fā)現(xiàn)有吱吱作響的摩擦聲，一種是因?yàn)檩S承損壞，使滑輪與頰板、車殼相摩擦；另一種是

5、因?yàn)槿庇投S承損壞，使滑輪與頰板、車殼相摩擦；另一種是因?yàn)槿庇投嗈D(zhuǎn)動不靈，應(yīng)及時調(diào)換或加油。滑輪轉(zhuǎn)動不靈，應(yīng)及時調(diào)換或加油。 v滑車的使用強(qiáng)度：鐵滑車不應(yīng)超過它規(guī)定的起重量；木滑車不能超滑車的使用強(qiáng)度：鐵滑車不應(yīng)超過它規(guī)定的起重量；木滑車不能超過它的鉤的使用強(qiáng)度。過它的鉤的使用強(qiáng)度。 v滑車應(yīng)定期加油保養(yǎng)，拆裝輪、軸，檢查磨損情況及油路暢通情況滑車應(yīng)定期加油保養(yǎng)，拆裝輪、軸，檢查磨損情況及油路暢通情況2022-3-67v2. 2.絞轆絞轆v滑車與繩索配合在一起使用稱為絞轆?；嚺c繩索配合在一起使用稱為絞轆。v1) 1)絞轆各部位絞轆各部位v(1)轆繩：轆繩：貫穿在滑車上的繩子。貫穿在滑車上

6、的繩子。 v(2)根端：根端：轆繩固定在滑車上的一端。轆繩固定在滑車上的一端。 v(3)力端：力端：轆繩用力拉的一端。轆繩用力拉的一端。 v(4)定滑車：定滑車：固定在某處不動的滑車。固定在某處不動的滑車。 v(5)動滑車：動滑車：鉤吊重物，能上下移動的滑車鉤吊重物，能上下移動的滑車單絞轆 2022-3-68v2)絞轆的種類絞轆的種類 v單絞轆：由一個單滑車與一根轆繩組合而成。單絞轆：由一個單滑車與一根轆繩組合而成。 v復(fù)絞轆復(fù)絞轆( (滑車組滑車組) )：由一個定滑車和一個動滑車與轆繩組成。：由一個定滑車和一個動滑車與轆繩組成。v復(fù)絞轆的命名根據(jù)定復(fù)絞轆的命名根據(jù)定 滑車和動滑車的滑輪滑車和

7、動滑車的滑輪 數(shù)來確定，依次有數(shù)來確定，依次有 1-11-1、2-12-1、2-22-2及及3-23-2 絞轆等，其中前一位絞轆等，其中前一位 數(shù)表示定滑車及其所數(shù)表示定滑車及其所 含有的滑輪個數(shù)，后含有的滑輪個數(shù)，后 一位數(shù)表示動滑車及一位數(shù)表示動滑車及 其所含有的滑輪個數(shù)。其所含有的滑輪個數(shù)。 當(dāng)兩滑車所含有的滑當(dāng)兩滑車所含有的滑 輪數(shù)不同時，一般將輪數(shù)不同時，一般將 滑輪數(shù)多的滑車用作滑輪數(shù)多的滑車用作 定滑車定滑車。2022-3-69v機(jī)械差動絞轆：又稱差動滑車、機(jī)械滑車、神仙葫蘆。它是利用齒機(jī)械差動絞轆：又稱差動滑車、機(jī)械滑車、神仙葫蘆。它是利用齒輪傳動比來達(dá)到省力目的的。具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)

8、固、省力大、占地小、使用輪傳動比來達(dá)到省力目的的。具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、省力大、占地小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是工作速度較慢且吊升高度有限。適用在狹小的地方便等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是工作速度較慢且吊升高度有限。適用在狹小的地方進(jìn)行起重作業(yè)。起重能力有方進(jìn)行起重作業(yè)。起重能力有1/21/2噸、噸、1 1噸、噸、3 3噸或更多，分別烙印在滑噸或更多，分別烙印在滑車上。車上。2022-3-610v3 3）受力分析）受力分析v(1)(1)絞轆的省力倍數(shù)，等于動滑車上的繩子數(shù)絞轆的省力倍數(shù)，等于動滑車上的繩子數(shù) v圖中圖中(a)(a)、(b)(b)同樣是同樣是2 22 2絞轆，但圖絞轆，但圖(a)(a)的省力倍數(shù)是的省力倍

9、數(shù)是4 4，圖，圖(b)(b)的省力的省力倍數(shù)是倍數(shù)是5 5，因此也可以說絞轆的省力倍數(shù)是：當(dāng)力端從定滑車引出時，因此也可以說絞轆的省力倍數(shù)是：當(dāng)力端從定滑車引出時，它等于兩個滑車滑輪數(shù)之和；當(dāng)力端從動滑車引出時，它等于兩個滑車它等于兩個滑車滑輪數(shù)之和；當(dāng)力端從動滑車引出時，它等于兩個滑車滑輪數(shù)之和加滑輪數(shù)之和加1 1。 v如果省力倍數(shù)是如果省力倍數(shù)是4 4，就是說，就是說1 kN1 kN的的拉力可以平衡拉力可以平衡4 kN4 kN的重力。但為了的重力。但為了拉起重物，還必須克服摩擦阻力。拉起重物，還必須克服摩擦阻力。摩擦阻力的大小取決于轆繩穿過的摩擦阻力的大小取決于轆繩穿過的滑輪數(shù)及滑輪軸承

10、的類型，通常以滑輪數(shù)及滑輪軸承的類型，通常以鋼絲繩通過一個滑輪增加鋼絲繩通過一個滑輪增加1 12020重重力的摩擦力來計(jì)算力的摩擦力來計(jì)算2022-3-611v并聯(lián)或串聯(lián)絞轆并聯(lián)或串聯(lián)絞轆 v并聯(lián)絞轆是兩副絞轆同時吊起一件重物，如受力均勻則每副絞轆的負(fù)荷并聯(lián)絞轆是兩副絞轆同時吊起一件重物，如受力均勻則每副絞轆的負(fù)荷為物重的為物重的l/2l/2，但要注意到，在起重過程中，是不易做到均勻的。，但要注意到，在起重過程中，是不易做到均勻的。 串聯(lián)絞轆是一副絞轆起吊重物，再用串聯(lián)絞轆是一副絞轆起吊重物，再用第二副絞轆的動滑車與第一副絞轆的第二副絞轆的動滑車與第一副絞轆的力端相連接。它的省力倍數(shù)是兩副絞力

11、端相連接。它的省力倍數(shù)是兩副絞轆省力倍數(shù)的乘積，摩擦力是所有輪轆省力倍數(shù)的乘積，摩擦力是所有輪數(shù)摩擦力之和。串聯(lián)絞轆雖然省力較數(shù)摩擦力之和。串聯(lián)絞轆雖然省力較大，但省力不省功，重物拉起很短距大，但省力不省功，重物拉起很短距離第二副絞轆的兩個滑車就可能靠攏離第二副絞轆的兩個滑車就可能靠攏，不能再工作，因此，這種情況很少，不能再工作，因此，這種情況很少使用。使用。 有時一副絞轆不是由一個或兩個滑有時一副絞轆不是由一個或兩個滑車組成的。分析它的省力倍數(shù)時，由于每個滑輪的兩邊和每個滑車的上下車組成的。分析它的省力倍數(shù)時，由于每個滑輪的兩邊和每個滑車的上下兩端的力是平衡的，可以設(shè)力端的力為兩端的力是平衡

12、的，可以設(shè)力端的力為1 1個單位，如圖上圖進(jìn)行分析，其個單位，如圖上圖進(jìn)行分析，其中圖中圖(a)(a)省力倍數(shù)為省力倍數(shù)為3 3，圖，圖(b)(b)為為4 4。2022-3-612v絞轆穿法的要求絞轆穿法的要求 v(1)(1)正確掌握穿引絞轆的方法，并應(yīng)做到：滑車受力平衡、轆繩不正確掌握穿引絞轆的方法，并應(yīng)做到：滑車受力平衡、轆繩不相互摩擦、絞轆工作平穩(wěn)、安全省力，并應(yīng)根據(jù)滑車的滑輪數(shù)量相互摩擦、絞轆工作平穩(wěn)、安全省力，并應(yīng)根據(jù)滑車的滑輪數(shù)量多少采取不同的穿法。多少采取不同的穿法。 v(2 (2）由實(shí)際情況可知，當(dāng)兩個滑車的滑輪數(shù)相同時，轆繩的根）由實(shí)際情況可知，當(dāng)兩個滑車的滑輪數(shù)相同時，轆繩

13、的根端和力端都在同一個滑車上；滑輪數(shù)不同時，根端在滑輪數(shù)少端和力端都在同一個滑車上；滑輪數(shù)不同時，根端在滑輪數(shù)少的一個滑車上，而力端則從滑輪多的一個滑車上引出。的一個滑車上，而力端則從滑輪多的一個滑車上引出。v因此在穿引絞轆時，為了使絞轆轆繩力端向下，方便人員操作，因此在穿引絞轆時，為了使絞轆轆繩力端向下，方便人員操作，當(dāng)絞轆的兩個滑車輪數(shù)相等時，轆繩的根端應(yīng)固定在定滑車的當(dāng)絞轆的兩個滑車輪數(shù)相等時，轆繩的根端應(yīng)固定在定滑車的尾眼上；絞轆的兩個滑車輪數(shù)不等時，應(yīng)將滑輪數(shù)多的作為定尾眼上；絞轆的兩個滑車輪數(shù)不等時，應(yīng)將滑輪數(shù)多的作為定滑車?；?。2022-3-613v4）絞轆的使用和保養(yǎng)）絞轆的

14、使用和保養(yǎng)v除對滑車的使用與保養(yǎng)內(nèi)容外還應(yīng)：除對滑車的使用與保養(yǎng)內(nèi)容外還應(yīng)：v(1)必須按固定正確選配轆繩，以免造成滑車或轆繩過度磨損。必須按固定正確選配轆繩，以免造成滑車或轆繩過度磨損。v(2)轆繩穿法應(yīng)正確，應(yīng)是滑車受力平衡，轆繩不應(yīng)相互摩擦，絞轆轆繩穿法應(yīng)正確，應(yīng)是滑車受力平衡，轆繩不應(yīng)相互摩擦，絞轆工作平穩(wěn)安全省力。工作平穩(wěn)安全省力。v(3)必須準(zhǔn)確掌握絞轆的使用強(qiáng)度。確定使用強(qiáng)度時，不進(jìn)要考慮滑車和必須準(zhǔn)確掌握絞轆的使用強(qiáng)度。確定使用強(qiáng)度時，不進(jìn)要考慮滑車和轆繩的強(qiáng)度，還應(yīng)考慮到固定滑車和吊掛重物的連接構(gòu)件的強(qiáng)度，應(yīng)以其轆繩的強(qiáng)度，還應(yīng)考慮到固定滑車和吊掛重物的連接構(gòu)件的強(qiáng)度，應(yīng)以其

15、中最薄弱構(gòu)件的使用強(qiáng)度作為絞轆使用的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，不允許超負(fù)荷使用。中最薄弱構(gòu)件的使用強(qiáng)度作為絞轆使用的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，不允許超負(fù)荷使用。v(4)絞轆不用時，轆繩應(yīng)適當(dāng)引伸，不能長期繃緊，以免過度疲絞轆不用時，轆繩應(yīng)適當(dāng)引伸，不能長期繃緊，以免過度疲勞使強(qiáng)度下降。勞使強(qiáng)度下降。v(5)絞轆在拆卸時，為防止裝錯應(yīng)先做記號。組裝時為延長使用壽命，絞轆在拆卸時，為防止裝錯應(yīng)先做記號。組裝時為延長使用壽命，單輪滑車的軸釘可轉(zhuǎn)動上下面對調(diào)；多輪滑車的亦可轉(zhuǎn)動上下面對單輪滑車的軸釘可轉(zhuǎn)動上下面對調(diào)；多輪滑車的亦可轉(zhuǎn)動上下面對調(diào)，可能時還應(yīng)掉頭使用，滑輪也應(yīng)左右對換位置。調(diào)，可能時還應(yīng)掉頭使用，滑輪也應(yīng)左右對換位置。

16、v(6)絞轆入庫存放應(yīng)避免堆壓。保持通風(fēng)、防潮并定期晾曬、檢查保養(yǎng)。絞轆入庫存放應(yīng)避免堆壓。保持通風(fēng)、防潮并定期晾曬、檢查保養(yǎng)。2022-3-614v二二 卸扣：卸扣：是甲板作業(yè)中廣泛使用的連接索具，可用于繩索與繩索、索具與是甲板作業(yè)中廣泛使用的連接索具，可用于繩索與繩索、索具與索具、繩索與索具之間的連接索具、繩索與索具之間的連接.有直邊有直邊(U(U型型) )卸扣和圓弧形卸扣和圓弧形( (弓型弓型) )卸扣兩種。卸扣兩種。 橫銷有直插銷和螺絲銷兩種。橫銷有直插銷和螺絲銷兩種。v大小以本體的直徑表示，大小以本體的直徑表示， 在卸扣本體上標(biāo)注有安全在卸扣本體上標(biāo)注有安全 負(fù)荷，也可根據(jù)卸扣本體負(fù)

17、荷，也可根據(jù)卸扣本體 直徑近似計(jì)算。直徑近似計(jì)算。v在卸扣本體上標(biāo)注有安全在卸扣本體上標(biāo)注有安全負(fù)荷，也可根據(jù)卸扣本體直負(fù)荷，也可根據(jù)卸扣本體直徑近似計(jì)算徑近似計(jì)算 使用負(fù)荷：使用負(fù)荷：v直直邊邊卸扣卸扣44.1 v圓形卸扣圓形卸扣36.26D-卸扣本體直徑卸扣本體直徑mm2022-3-615v卸扣使用注意事項(xiàng)：卸扣使用注意事項(xiàng)：注意它的受力情況。如不能橫向受力、不允許超負(fù)荷。帶螺紋的注意它的受力情況。如不能橫向受力、不允許超負(fù)荷。帶螺紋的橫栓，螺栓不得碰損，以免無法拆裝，不用時要在螺紋上涂油橫栓，螺栓不得碰損，以免無法拆裝，不用時要在螺紋上涂油保持潤滑，使用完畢后橫銷要插好在本體中，以免失散

18、。保持潤滑，使用完畢后橫銷要插好在本體中，以免失散。2022-3-616v三三 鉤：鉤使用方便，但它的強(qiáng)度比卸扣小，鉤子的強(qiáng)度要比同尺寸的卸鉤：鉤使用方便，但它的強(qiáng)度比卸扣小，鉤子的強(qiáng)度要比同尺寸的卸扣約小扣約小4 4倍。倍。v吊貨鉤的本體上標(biāo)有安全負(fù)荷。吊貨鉤的本體上標(biāo)有安全負(fù)荷。v沒有使用負(fù)荷按下列公式估算：沒有使用負(fù)荷按下列公式估算：v需用負(fù)荷需用負(fù)荷=9.8D=9.8D D-圓背鉤鉤背直徑圓背鉤鉤背直徑mmv使用注意事項(xiàng)：使用注意事項(xiàng)：v應(yīng)使鉤背受力，以防拉直或變形。鉤尖開口部分的間距如超過原尺寸的應(yīng)使鉤背受力，以防拉直或變形。鉤尖開口部分的間距如超過原尺寸的15%時，不能使用。鉤斜鉤

19、在甲板、舷墻等處的活動眼環(huán)上時，應(yīng)使鉤尖朝上時，不能使用。鉤斜鉤在甲板、舷墻等處的活動眼環(huán)上時，應(yīng)使鉤尖朝上以防鉤受力滑動使鉤尖滑脫。以防鉤受力滑動使鉤尖滑脫。2022-3-617v四四 眼板眼板v眼板是一塊帶眼的鋼板，焊接在舷墻或甲板上，供栓系支索或穩(wěn)索之用，眼板是一塊帶眼的鋼板，焊接在舷墻或甲板上，供栓系支索或穩(wěn)索之用，三角眼板供栓系兩吊貨索及鉤子。三角眼板供栓系兩吊貨索及鉤子。v強(qiáng)度根據(jù)眼板的厚度來估算，公式如下：強(qiáng)度根據(jù)眼板的厚度來估算，公式如下：v許用負(fù)荷許用負(fù)荷=75.46D=75.46D2 2v注意事項(xiàng)：眼板應(yīng)定期檢查、測量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、銹蝕超過原板厚注意事項(xiàng)：

20、眼板應(yīng)定期檢查、測量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、銹蝕超過原板厚的的1/101/10時，應(yīng)及時修復(fù)或換新。時，應(yīng)及時修復(fù)或換新。2022-3-618v五五 眼環(huán)：眼環(huán)：是由是由“U U”型或環(huán)形圓鋼焊在鋼板上的構(gòu)件。有單一固型或環(huán)形圓鋼焊在鋼板上的構(gòu)件。有單一固定眼環(huán)和由一個固定眼環(huán)和一個活動眼環(huán)組成的兩種。主要用于定眼環(huán)和由一個固定眼環(huán)和一個活動眼環(huán)組成的兩種。主要用于連接調(diào)整穩(wěn)索或栓系其他繩索等。連接調(diào)整穩(wěn)索或栓系其他繩索等。v其強(qiáng)度比眼板小。其強(qiáng)度比眼板小。v負(fù)荷估算公式：負(fù)荷估算公式： 許用負(fù)荷許用負(fù)荷=29.4D=29.4D2 2 D- D-活動眼環(huán)直徑活動眼環(huán)直徑mmmm使用注意

21、事項(xiàng)：使用注意事項(xiàng)：眼環(huán)應(yīng)定期檢查、測量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、銹蝕超過眼環(huán)應(yīng)定期檢查、測量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、銹蝕超過遠(yuǎn)處尺寸的遠(yuǎn)處尺寸的1|101|10時，應(yīng)及時修復(fù)或換新。時，應(yīng)及時修復(fù)或換新。2022-3-619v六六 嵌環(huán)：嵌環(huán)：又稱套環(huán)、心環(huán)，它是一種外緣帶凹槽的金屬環(huán)，用于嵌又稱套環(huán)、心環(huán)，它是一種外緣帶凹槽的金屬環(huán)，用于嵌在眼環(huán)中，可在眼環(huán)中，可避免繩索受力時的急折，并減少摩擦避免繩索受力時的急折，并減少摩擦。v選用時，應(yīng)使心環(huán)的槽寬比繩索的直徑大選用時，應(yīng)使心環(huán)的槽寬比繩索的直徑大0.50.52.0mm2.0mm。v常見的嵌環(huán)有圓形和心形兩種：常見的嵌環(huán)有

22、圓形和心形兩種：圓形嵌環(huán)用于纖維繩；圓形嵌環(huán)用于纖維繩；心形嵌環(huán)用于鋼絲繩，也可用于纖維繩。心形嵌環(huán)用于鋼絲繩，也可用于纖維繩。較大的心形嵌環(huán)上鑄有表示型號和強(qiáng)度的標(biāo)志，可根據(jù)繩索的使用要較大的心形嵌環(huán)上鑄有表示型號和強(qiáng)度的標(biāo)志，可根據(jù)繩索的使用要求選用。求選用。2022-3-620v七七 緊索夾緊索夾( (又稱繩頭卸扣、鋼絲夾頭又稱繩頭卸扣、鋼絲夾頭) )v使用時可以不用插接方法制作一鋼絲繩琵琶頭，或?qū)筛摻z連接在一起。由一使用時可以不用插接方法制作一鋼絲繩琵琶頭，或?qū)筛摻z連接在一起。由一個個U U型螺栓和底座構(gòu)成。型螺栓和底座構(gòu)成。v大小以大小以U U型螺栓的開檔來衡量型螺栓的開檔來

23、衡量mmmm，適用于同樣大小的鋼絲繩。，適用于同樣大小的鋼絲繩。v使用時數(shù)量至少使用時數(shù)量至少3 3只，只，鋼絲繩越粗，選用緊索夾的個數(shù)就越多，每個間隔約為鋼絲繩越粗，選用緊索夾的個數(shù)就越多，每個間隔約為鋼絲繩直徑的鋼絲繩直徑的6倍。使用時，起圓頭應(yīng)朝向繩頭活端。倍。使用時，起圓頭應(yīng)朝向繩頭活端。v使用時易使鋼絲索變形，不方便，一般臨時連接才用。使用時易使鋼絲索變形，不方便，一般臨時連接才用。v較緊時，兩只螺帽應(yīng)逐漸、交替擰緊，以防夾座傾斜損傷螺紋。平時螺較緊時，兩只螺帽應(yīng)逐漸、交替擰緊，以防夾座傾斜損傷螺紋。平時螺紋要加油潤滑，以防生銹咬死；紋要加油潤滑，以防生銹咬死；U型環(huán)要防止壓損變形，

24、以防無法拆卸。型環(huán)要防止壓損變形，以防無法拆卸。2022-3-621v八八 索頭環(huán)索頭環(huán)( (又稱鋼索索節(jié)又稱鋼索索節(jié)) )：v有叉頭和環(huán)頭兩種。下面是一個上大下小的錐形孔，將鋼絲繩繩頭由小有叉頭和環(huán)頭兩種。下面是一個上大下小的錐形孔，將鋼絲繩繩頭由小孔穿入，繩頭散開將鉛鋅金屬溶液注入，使繩頭與環(huán)連成一體，小孔的孔穿入，繩頭散開將鉛鋅金屬溶液注入，使繩頭與環(huán)連成一體，小孔的內(nèi)徑與鋼絲繩直徑一致。其強(qiáng)度以環(huán)或橫銷的強(qiáng)度來衡量。標(biāo)記內(nèi)徑與鋼絲繩直徑一致。其強(qiáng)度以環(huán)或橫銷的強(qiáng)度來衡量。標(biāo)記A6csc5-A6csc5-59,A-59,A-叉頭索頭環(huán)，叉頭索頭環(huán)，B-B-環(huán)形索頭環(huán)。環(huán)形索頭環(huán)。用于桅支

25、索等強(qiáng)度要求大的靜索。用于桅支索等強(qiáng)度要求大的靜索。2022-3-622v九九 松緊螺旋扣松緊螺旋扣( (又名松緊螺絲、花籃螺絲又名松緊螺絲、花籃螺絲) )：用以收緊鋼絲繩和鏈索。：用以收緊鋼絲繩和鏈索。由螺紋筒和螺絲桿兩部分組成。使用時轉(zhuǎn)動螺紋筒，使二根具有正倒螺絲由螺紋筒和螺絲桿兩部分組成。使用時轉(zhuǎn)動螺紋筒，使二根具有正倒螺絲的螺桿伸長或縮短。的螺桿伸長或縮短。大小大小以整個螺旋扣最大與最小長度和螺絲桿的直徑來以整個螺旋扣最大與最小長度和螺絲桿的直徑來表示。表示。強(qiáng)度強(qiáng)度以螺桿上的鉤、卸扣或環(huán)為依據(jù)。以螺桿上的鉤、卸扣或環(huán)為依據(jù)。v螺旋扣要注意加油活絡(luò)，保證能靈活轉(zhuǎn)動，用于露天靜索時，在涂

26、油后應(yīng)螺旋扣要注意加油活絡(luò)，保證能靈活轉(zhuǎn)動，用于露天靜索時，在涂油后應(yīng)用帆布包扎，防止生銹。另外，為了防止松緊螺旋扣受力或震動時引起自用帆布包扎，防止生銹。另外，為了防止松緊螺旋扣受力或震動時引起自由轉(zhuǎn)動，可在螺桿間嵌入制止塊。由轉(zhuǎn)動，可在螺桿間嵌入制止塊。v起重系統(tǒng)中起重系統(tǒng)中不得使用帶鉤子的松緊螺旋扣。不得使用帶鉤子的松緊螺旋扣。 2022-3-623v非永久性附連于起重設(shè)備系統(tǒng)上的零部件稱可卸零部件。如鏈條、三非永久性附連于起重設(shè)備系統(tǒng)上的零部件稱可卸零部件。如鏈條、三角眼板、吊鉤、滑車、卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)、鋼索索節(jié)、有節(jié)定位索和松緊螺角眼板、吊鉤、滑車、卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)、鋼索索節(jié)、有節(jié)定位索和松緊螺

27、旋扣等。吊梁、吊架、吊框與類似設(shè)備亦稱為可卸零部件。旋扣等。吊梁、吊架、吊框與類似設(shè)備亦稱為可卸零部件。v可卸零部件的可卸零部件的SWLSWL為可卸零部件經(jīng)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)證明能承受的為可卸零部件經(jīng)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)證明能承受的最大載荷。此最大載荷應(yīng)不小于起重設(shè)備在最大載荷。此最大載荷應(yīng)不小于起重設(shè)備在SWLSWL下，可卸零部下，可卸零部件會受到的最大負(fù)荷。件會受到的最大負(fù)荷。2022-3-624v第一節(jié)第一節(jié) 吊桿裝置與吊桿式起重機(jī)吊桿裝置與吊桿式起重機(jī)v概述：概述：v起重設(shè)備的安全工作負(fù)荷：經(jīng)正確安裝的起重設(shè)備在設(shè)計(jì)作業(yè)工況下，起重設(shè)備的安全工作負(fù)荷：經(jīng)正確安裝的起重設(shè)備在設(shè)計(jì)作業(yè)工況下，證明能吊起的最

28、大靜載荷證明能吊起的最大靜載荷(SWL)(SWL)。表明起重量的大小。表明起重量的大小。v吊桿分類：吊桿分類：v1 1）按起重量不同：）按起重量不同：v輕型吊桿：輕型吊桿：SWLSWL98KN的吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)。的吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)。v重型吊桿：重型吊桿：SWLSWL98KN的吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)。的吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)。v2 2）按結(jié)構(gòu)和使用形式不同：輕型單吊桿、輕型雙吊桿、一般重）按結(jié)構(gòu)和使用形式不同：輕型單吊桿、輕型雙吊桿、一般重型吊桿和型吊桿和“V V”型重吊。型重吊。v實(shí)際使用中用前者劃分。允許吊起的最大貨物重量實(shí)際使用中用前者劃分。允許吊起的最大貨物重量SWLSWL。

29、2022-3-625輕型吊桿輕型吊桿2022-3-626v一、輕型吊桿裝置的組成及布置一、輕型吊桿裝置的組成及布置v1. 1.輕型吊桿的組成與布置輕型吊桿的組成與布置v輕型吊桿輕型吊桿由起重柱由起重柱( (桅桅) )、吊桿裝置繩索與索具和起重機(jī)械、吊桿裝置繩索與索具和起重機(jī)械三大部分組成。三大部分組成。v1. 1.起重柱起重柱( (桅桅) )的下部的下部 設(shè)有吊桿承座，以設(shè)有吊桿承座，以 支持吊桿旋轉(zhuǎn)和承支持吊桿旋轉(zhuǎn)和承 受吊桿在作業(yè)時的受吊桿在作業(yè)時的 受力，上部設(shè)有千受力，上部設(shè)有千 斤索眼板座，以承受吊桿作業(yè)時千斤索的拉力。斤索眼板座，以承受吊桿作業(yè)時千斤索的拉力。起重柱起重柱( (桅桅

30、) )的結(jié)構(gòu)與要求：的結(jié)構(gòu)與要求：P128P128 常見的起重柱常見的起重柱( (桅桅) )有單桅、門式、人字和有單桅、門式、人字和V V型起重柱等。型起重柱等。2022-3-627v2. 2.吊桿吊桿v吊桿裝置吊桿裝置由吊貨桿、繩索及索具等組成。在吊貨桿頭部裝有吊桿環(huán)眼箍，以對由吊貨桿、繩索及索具等組成。在吊貨桿頭部裝有吊桿環(huán)眼箍，以對該部位作適當(dāng)加強(qiáng)，環(huán)眼箍上設(shè)有該部位作適當(dāng)加強(qiáng)，環(huán)眼箍上設(shè)有千斤索眼板、起貨滑車眼板及保險(xiǎn)穩(wěn)索眼板千斤索眼板、起貨滑車眼板及保險(xiǎn)穩(wěn)索眼板等；等；吊桿根部由鵝頸頭與固定在桅或起重柱上的吊桿承座相連接。吊桿根部由鵝頸頭與固定在桅或起重柱上的吊桿承座相連接。v吊桿的

31、要求與布置吊桿的要求與布置P129P129v3.3.繩索與索具繩索與索具 吊桿裝置中所使用的繩索主要有千斤索、起吊桿裝置中所使用的繩索主要有千斤索、起(吊吊)貨索、穩(wěn)索等貨索、穩(wěn)索等v1) 1)千斤索：承受吊桿負(fù)荷，可控制吊桿千斤索：承受吊桿負(fù)荷，可控制吊桿的俯仰及回轉(zhuǎn)。布置的俯仰及回轉(zhuǎn)。布置P130P130v2) 2)穩(wěn)索：調(diào)整和固定吊桿的偏轉(zhuǎn)角度。其布穩(wěn)索：調(diào)整和固定吊桿的偏轉(zhuǎn)角度。其布置與作用隨輕型吊桿形式的不同而不同。置與作用隨輕型吊桿形式的不同而不同。單桿：左右兩根單桿：左右兩根回轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)雙桿：每桿左右兩根：雙桿：每桿左右兩根： 調(diào)整穩(wěn)索調(diào)整穩(wěn)索布置與調(diào)整布置與調(diào)整 保險(xiǎn)穩(wěn)索保險(xiǎn)穩(wěn)索固

32、定與承受吊貨索水平張力固定與承受吊貨索水平張力 中穩(wěn)索中穩(wěn)索兩桿間牽索，防外張和晃動兩桿間牽索，防外張和晃動布置布置P130P130v3)3)吊貨索則控制貨物的起升或降落吊貨索則控制貨物的起升或降落布置布置P130P1302022-3-6284. 4.起貨機(jī)：布置吊桿與裝卸貨物的動力源起貨機(jī)：布置吊桿與裝卸貨物的動力源v1 1）起貨機(jī)的分類與特點(diǎn)）起貨機(jī)的分類與特點(diǎn)（1) 1)種類：電動或電動液壓為動力。種類：電動或電動液壓為動力。（2) 2)特點(diǎn)：特點(diǎn)： 電動起貨機(jī)線路比較復(fù)雜，需要較高的管理維護(hù)水平，但操作簡單、運(yùn)轉(zhuǎn)電動起貨機(jī)線路比較復(fù)雜，需要較高的管理維護(hù)水平，但操作簡單、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)

33、。平穩(wěn)等特點(diǎn)。 液壓起貨機(jī)與電動起貨機(jī)相比具有重量輕、體積小、操作輕便、工作平穩(wěn)、可實(shí)現(xiàn)液壓起貨機(jī)與電動起貨機(jī)相比具有重量輕、體積小、操作輕便、工作平穩(wěn)、可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速及制無級調(diào)速及制 動能力好動能力好( (絞車制動器能停住絞車額定載荷絞車制動器能停住絞車額定載荷1.51.5倍的靜載荷倍的靜載荷) )等優(yōu)，但等優(yōu)，但制造安裝較復(fù)雜，維護(hù)管理要求高。廣泛應(yīng)用。制造安裝較復(fù)雜，維護(hù)管理要求高。廣泛應(yīng)用。v2 2）起貨機(jī)的一般性能要求）起貨機(jī)的一般性能要求vP130 1-5P130 1-5v3 3）起貨機(jī)操作注意事項(xiàng)）起貨機(jī)操作注意事項(xiàng)（1 1）電動式起貨機(jī)的操作注意事項(xiàng)）電動式起貨機(jī)的操作注意事項(xiàng)

34、 P130 1-7P130 1-7（2 2）液壓式起貨機(jī)的操作注意事項(xiàng)）液壓式起貨機(jī)的操作注意事項(xiàng) P131 1-6P131 1-62022-3-629v二二. .輕型吊桿的操作輕型吊桿的操作v分輕型單吊桿和雙吊桿兩種分輕型單吊桿和雙吊桿兩種v1) 1)輕型單吊桿的操作輕型單吊桿的操作: :分為單千斤索單吊桿和雙千斤索單吊桿分為單千斤索單吊桿和雙千斤索單吊桿。v(1)(1)普通型單吊桿：普通型單吊桿：v卸貨時：吊桿仰角的大小，由千斤卸貨時：吊桿仰角的大小，由千斤索收放來控制，松放吊貨索即入艙索收放來控制，松放吊貨索即入艙吊貨。當(dāng)絞收吊貨索把貨物吊至超吊貨。當(dāng)絞收吊貨索把貨物吊至超過艙口上沿后，

35、松出吊桿轉(zhuǎn)向相反過艙口上沿后，松出吊桿轉(zhuǎn)向相反一側(cè)的穩(wěn)索，同時收入同向一側(cè)的一側(cè)的穩(wěn)索，同時收入同向一側(cè)的穩(wěn)索，松放過程中，吊桿慢慢地轉(zhuǎn)穩(wěn)索，松放過程中，吊桿慢慢地轉(zhuǎn)向卸貨地點(diǎn)，到達(dá)合適的位置停下，向卸貨地點(diǎn)，到達(dá)合適的位置停下，松下吊貨索將貨物卸到指定松下吊貨索將貨物卸到指定的位置上；的位置上；裝貨過程則相反。裝貨過程則相反。擺動穩(wěn)索的受力取所載負(fù)荷的擺動穩(wěn)索的受力取所載負(fù)荷的20%20%。2022-3-630v（2 2）雙千斤索單吊桿裝置能在帶載情況下由）雙千斤索單吊桿裝置能在帶載情況下由 1 1人進(jìn)行回轉(zhuǎn)和變幅人進(jìn)行回轉(zhuǎn)和變幅操作，故又稱吊桿式起重機(jī)。操作，故又稱吊桿式起重機(jī)。( (加）

36、加） v吊桿由左右分開的兩套千斤索具來操縱吊桿，無其它牽索工具。吊桿由左右分開的兩套千斤索具來操縱吊桿，無其它牽索工具。雙千斤索單吊桿的兩臺千斤索絞車能控制吊桿的俯仰和回轉(zhuǎn)。雙千斤索單吊桿的兩臺千斤索絞車能控制吊桿的俯仰和回轉(zhuǎn)。當(dāng)兩千斤索絞車當(dāng)兩千斤索絞車 以相同的轉(zhuǎn)速同步絞進(jìn)以相同的轉(zhuǎn)速同步絞進(jìn) 千斤索時，吊桿仰角增千斤索時，吊桿仰角增 大；若以相同的轉(zhuǎn)速同大；若以相同的轉(zhuǎn)速同 步松出千斤索時，吊桿步松出千斤索時，吊桿 仰角減??；當(dāng)操縱一臺仰角減小；當(dāng)操縱一臺 起貨機(jī)絞收一側(cè)的千斤起貨機(jī)絞收一側(cè)的千斤 索，而另一臺起貨機(jī)以索，而另一臺起貨機(jī)以 相同速度松出另一側(cè)的相同速度松出另一側(cè)的 千斤索

37、時，則可控制吊桿向絞收一側(cè)轉(zhuǎn)出。千斤索時，則可控制吊桿向絞收一側(cè)轉(zhuǎn)出。31v輕型雙吊桿輕型雙吊桿v輕型雙吊桿除了在起重柱結(jié)構(gòu)上與輕型單吊桿有所區(qū)別外，其他大輕型雙吊桿除了在起重柱結(jié)構(gòu)上與輕型單吊桿有所區(qū)別外，其他大致相同。致相同。v（1）單千斤索輕型雙吊桿：每根吊桿只有一根千斤索，其中一根吊桿）單千斤索輕型雙吊桿：每根吊桿只有一根千斤索，其中一根吊桿放在舷外（稱為小關(guān)），另一根放在艙口上方（稱為大關(guān)）。在兩吊放在舷外（稱為小關(guān)），另一根放在艙口上方（稱為大關(guān)）。在兩吊桿之間用吊桿牽索（中穩(wěn)索）連接起來，并用吊桿兩舷側(cè)的吊桿穩(wěn)索桿之間用吊桿牽索（中穩(wěn)索）連接起來，并用吊桿兩舷側(cè)的吊桿穩(wěn)索將吊桿系

38、固在舷側(cè)眼環(huán)上。將吊桿系固在舷側(cè)眼環(huán)上。v在卸貨時：在卸貨時：可利用貨艙口吊桿的起貨機(jī)絞進(jìn)吊貨索，把貨物可利用貨艙口吊桿的起貨機(jī)絞進(jìn)吊貨索，把貨物從艙內(nèi)吊出艙口一定高度之后，再用舷外吊桿的起貨機(jī)絞進(jìn)從艙內(nèi)吊出艙口一定高度之后，再用舷外吊桿的起貨機(jī)絞進(jìn)吊貨索，同時松出貨艙口吊桿的吊貨索，使貨物吊至舷外，吊貨索，同時松出貨艙口吊桿的吊貨索，使貨物吊至舷外，然后兩根吊貨索同時松出，把貨物卸下然后兩根吊貨索同時松出，把貨物卸下。v裝貨時的操作順序與卸貨時相反。裝貨時的操作順序與卸貨時相反。2022-3-6322022-3-633v輕型單吊桿與輕型雙吊桿的比較：輕型單吊桿與輕型雙吊桿的比較：v單吊桿優(yōu)點(diǎn)

39、：承吊重量大，吊桿和屬具少，作業(yè)時可隨時回轉(zhuǎn)和變幅，單吊桿優(yōu)點(diǎn)：承吊重量大，吊桿和屬具少，作業(yè)時可隨時回轉(zhuǎn)和變幅，有利于裝卸艙內(nèi)各部分貨物有利于裝卸艙內(nèi)各部分貨物v單吊桿缺點(diǎn)：裝卸速度慢，常常需要三臺起貨機(jī)。單吊桿缺點(diǎn)：裝卸速度慢，常常需要三臺起貨機(jī)。2022-3-634v三、輕型單吊桿的受力分析三、輕型單吊桿的受力分析v1. 1.單吊桿作業(yè)受力分析單吊桿作業(yè)受力分析v1 1）作用：）作用： 是設(shè)計(jì)起重設(shè)備有關(guān)零部件、選定規(guī)格尺寸和進(jìn)行強(qiáng)度核算時的依據(jù)；是設(shè)計(jì)起重設(shè)備有關(guān)零部件、選定規(guī)格尺寸和進(jìn)行強(qiáng)度核算時的依據(jù)； 是吊桿布置調(diào)整和確保裝卸貨安全的依據(jù)；是吊桿布置調(diào)整和確保裝卸貨安全的依據(jù)；

40、對裝卸事故后的正確處理有重要意義。對裝卸事故后的正確處理有重要意義。v2 2）吊桿各部分受力：）吊桿各部分受力：v 吊桿頭部受力：吊桿頭部受力：A.A.載荷載荷=W1(=W1(安全負(fù)荷安全負(fù)荷)+W2()+W2(吊鉤滑車組重力）吊鉤滑車組重力）B.B.千斤索的張力千斤索的張力T T、軸向壓力、軸向壓力R R、吊貨索張力、吊貨索張力Q Q及及吊桿自重的一半吊桿自重的一半G/2G/2根部（吊貨索導(dǎo)向滑車處）受力：根部（吊貨索導(dǎo)向滑車處）受力：A.A.吊貨索張力的反作用力吊貨索張力的反作用力 B.B.卷車卷筒上的拉力卷車卷筒上的拉力千斤索板眼處受力：千斤索板眼處受力：A.A.千斤索張力的反作用力千斤

41、索張力的反作用力 B.B.通向絞車卷筒上的拉力通向絞車卷筒上的拉力 3 3）方法：）方法：主要有圖解法和解析法。主要有圖解法和解析法。2022-3-635v4 4）受力分析公式）受力分析公式 吊桿軸向壓力吊桿軸向壓力: RL/H（QG/2） 千斤索的受力千斤索的受力:v5 5）受力分析結(jié)論：）受力分析結(jié)論：v（1 1）在同樣載荷情況下，吊桿位置的高低對吊桿的軸向壓力沒有影響，而其大?。┰谕瑯虞d荷情況下，吊桿位置的高低對吊桿的軸向壓力沒有影響，而其大小取決于取決于L L/ /H H（吊桿長度與千斤索眼板至吊桿承座高度之比）及吊貨滑車組的數(shù)目。（吊桿長度與千斤索眼板至吊桿承座高度之比）及吊貨滑車組

42、的數(shù)目。L L/ /H H越大，越大，吊貨滑車組的數(shù)目越少，吊桿的軸向壓力越大。吊貨滑車組的數(shù)目越少，吊桿的軸向壓力越大。 L/HL/H、m Rm Rv（2 2）在同樣載荷情況下，千斤索的張力與吊貨滑車組的數(shù)目無關(guān)，而其大小取決）在同樣載荷情況下，千斤索的張力與吊貨滑車組的數(shù)目無關(guān)，而其大小取決于吊桿長度與千斤索眼板至吊桿承座高度之比及吊桿的仰角。于吊桿長度與千斤索眼板至吊桿承座高度之比及吊桿的仰角。vL L/ /H H越大，吊桿的仰角越小，千斤索的張力越大。越大，吊桿的仰角越小，千斤索的張力越大。、 L/H TL/H Tv（3 3）除吊桿頭部的吊貨滑車外，吊桿各部的受力在吊桿高位時的受力均小

43、于低位，故吊桿）除吊桿頭部的吊貨滑車外，吊桿各部的受力在吊桿高位時的受力均小于低位，故吊桿在高位時能吊較重的貨物，故吊桿的仰角不能無限小，一般輕型吊桿的仰角范圍在在高位時能吊較重的貨物，故吊桿的仰角不能無限小，一般輕型吊桿的仰角范圍在15 157575之間。吊貨滑車組的使用，可以使原來的使用負(fù)荷成倍增大。之間。吊貨滑車組的使用，可以使原來的使用負(fù)荷成倍增大。v（4 4）千斤索使用滑車組時，可使千斤索絞車的受力大大減少，且使起落吊桿的操）千斤索使用滑車組時，可使千斤索絞車的受力大大減少，且使起落吊桿的操作更趨緩慢、平穩(wěn)。作更趨緩慢、平穩(wěn)。v（5 5）斜拉貨物時會失吊桿的受力變壞，因此在操作時應(yīng)避

44、免拖關(guān)、游關(guān)、甩關(guān)。）斜拉貨物時會失吊桿的受力變壞，因此在操作時應(yīng)避免拖關(guān)、游關(guān)、甩關(guān)。v（6 6）在作業(yè)時，起貨量不允許超過吊桿所核準(zhǔn)的負(fù)荷，既不允許超關(guān)。）在作業(yè)時，起貨量不允許超過吊桿所核準(zhǔn)的負(fù)荷，既不允許超關(guān)。2Q1)902(L/H)cos(L/H)G/2)(QT2022-3-636v2. 2.輕型雙桿作業(yè)系統(tǒng)受力分析基本要求輕型雙桿作業(yè)系統(tǒng)受力分析基本要求v1) 1)舷外吊桿舷外吊桿( (小關(guān)小關(guān)) )的舷外跨距應(yīng)不小于中部船寬舷外的舷外跨距應(yīng)不小于中部船寬舷外 3.5m3.5m， 或船舶所有人要求的或船舶所有人要求的舷外跨距。舷外跨距。v2) 2)舷內(nèi)吊桿舷內(nèi)吊桿( (大關(guān)大關(guān))

45、)頭部在貨艙口內(nèi)的投影位置應(yīng)位于：頭部在貨艙口內(nèi)的投影位置應(yīng)位于：v當(dāng)艙口配當(dāng)艙口配1 1對吊桿時，離艙口對邊距離不大于對吊桿時，離艙口對邊距離不大于L/5(LL/5(L艙口長度艙口長度) )；v當(dāng)艙口配當(dāng)艙口配2 2對吊桿時，離艙口對邊距離不大于對吊桿時，離艙口對邊距離不大于L/3L/3；v離艙口邊的距離為離艙口邊的距離為1.5m1.5m。v3)3)當(dāng)起貨索夾角為當(dāng)起貨索夾角為120120時，其連接點(diǎn)時，其連接點(diǎn)( (三角眼板三角眼板) )距舷墻或艙口圍板上緣的高度應(yīng)不距舷墻或艙口圍板上緣的高度應(yīng)不少于：少于：v當(dāng)當(dāng)SWL19.6kNSWL19.6kN時時5m5m；v當(dāng)當(dāng)SWLSWL19.6

46、kN19.6kN時時6m6m。v式中：式中：SWLSWL雙桿安全工作負(fù)荷，雙桿安全工作負(fù)荷，kNkN。v4) 4)當(dāng)起貨索夾角取當(dāng)起貨索夾角取120120時，連接兩吊貨索的三角眼板位于最低位置。時，連接兩吊貨索的三角眼板位于最低位置。v5) 5)雙桿系統(tǒng)中連接兩根吊桿頭部的內(nèi)牽索雙桿系統(tǒng)中連接兩根吊桿頭部的內(nèi)牽索( (中穩(wěn)索中穩(wěn)索) )工作負(fù)荷應(yīng)取雙桿系統(tǒng)安全工作負(fù)荷工作負(fù)荷應(yīng)取雙桿系統(tǒng)安全工作負(fù)荷的的20%20%，但不小于，但不小于9.8kN9.8kN。 結(jié)論：雙桿作業(yè)時的起重量較單桿小，僅為單桿的結(jié)論：雙桿作業(yè)時的起重量較單桿小，僅為單桿的40%-60%40%-60%2022-3-637v

47、3.3.雙桿聯(lián)合作業(yè)時的布置要領(lǐng)及操作注意事項(xiàng)雙桿聯(lián)合作業(yè)時的布置要領(lǐng)及操作注意事項(xiàng)v1 1）雙桿聯(lián)合作業(yè)時的布置要領(lǐng)）雙桿聯(lián)合作業(yè)時的布置要領(lǐng)（1 1）舷內(nèi)吊桿）舷內(nèi)吊桿( (大關(guān)大關(guān)) )：最大仰角應(yīng)小于：最大仰角應(yīng)小于7575，以防翻關(guān)，以防翻關(guān)( (避免千斤索張力降為零或?yàn)樨?fù)避免千斤索張力降為零或?yàn)樨?fù)值值) )。v保險(xiǎn)穩(wěn)索：盡量使其水平投影保險(xiǎn)穩(wěn)索：盡量使其水平投影與吊桿水平投影成與吊桿水平投影成9090，以減少，以減少吊桿的水平分力，其下端應(yīng)盡量吊桿的水平分力，其下端應(yīng)盡量布置在舷墻地令上布置在舷墻地令上( (使其仰角越小使其仰角越小越好越好) )，以減小其張力。如吊桿的，以減小其張

48、力。如吊桿的仰角較大，其下端可略向前布置仰角較大，其下端可略向前布置一些一些( (下端系結(jié)點(diǎn)接近艙口中部下端系結(jié)點(diǎn)接近艙口中部或中部略偏前或中部略偏前) )，這樣可增大穩(wěn)索，這樣可增大穩(wěn)索與吊桿的夾角。與吊桿的夾角。2022-3-638（2 2）舷外吊桿）舷外吊桿( (小關(guān)小關(guān)) )：仰角應(yīng)大于：仰角應(yīng)大于15 15，一般，一般4545左右，仰角太小會導(dǎo)致千斤索張力左右，仰角太小會導(dǎo)致千斤索張力太大。吊桿與船舶縱中線的水平投影夾角宜保持在太大。吊桿與船舶縱中線的水平投影夾角宜保持在4545 6565之間，這樣既可保之間，這樣既可保證吊桿在舷外有一定的跨距，又可防止兩吊桿頭部的距離過大，同時可避

49、免使證吊桿在舷外有一定的跨距，又可防止兩吊桿頭部的距離過大，同時可避免使兩吊貨索受力過大。兩吊貨索受力過大。v保險(xiǎn)穩(wěn)索：應(yīng)盡量向后但不超過后面的保險(xiǎn)穩(wěn)索：應(yīng)盡量向后但不超過后面的起貨機(jī)，并高一些，以減少對吊桿的作用起貨機(jī)，并高一些，以減少對吊桿的作用力。與舷外吊桿的水平投影夾角大于力。與舷外吊桿的水平投影夾角大于20 20 v舷外吊桿的跨距：應(yīng)保證在舷外吊桿的跨距：應(yīng)保證在3.5m3.5m以上。以上。重點(diǎn)：合理布置穩(wěn)索的下端系結(jié)點(diǎn)。重點(diǎn)：合理布置穩(wěn)索的下端系結(jié)點(diǎn)。2022-3-639v4. 4.雙桿作業(yè)時操作注意事項(xiàng)雙桿作業(yè)時操作注意事項(xiàng)v1) 1)嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān)嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān) 、摔關(guān)和游關(guān)。

50、一般雙桿作業(yè)時的安全工作負(fù)荷僅為、摔關(guān)和游關(guān)。一般雙桿作業(yè)時的安全工作負(fù)荷僅為單桿作業(yè)時的單桿作業(yè)時的40%40%60%60%。v2) 2)貨物不應(yīng)吊起太高，防止兩吊貨索之間的夾角超過貨物不應(yīng)吊起太高，防止兩吊貨索之間的夾角超過120120，使吊貨索的，使吊貨索的水平分力、穩(wěn)索與頂攀的受力劇增而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。水平分力、穩(wěn)索與頂攀的受力劇增而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。v雙桿操作時，兩吊貨索的水平分力是影響吊桿、穩(wěn)索、千斤索受力的雙桿操作時，兩吊貨索的水平分力是影響吊桿、穩(wěn)索、千斤索受力的主要因素。當(dāng)兩吊貨索夾角達(dá)主要因素。當(dāng)兩吊貨索夾角達(dá)120120時，每根吊貨索的張力將達(dá)到所吊貨物的重量；時，每根吊貨索的

51、張力將達(dá)到所吊貨物的重量；v雙桿操作系統(tǒng)中，受力最小雙桿操作系統(tǒng)中，受力最小的繩索是中穩(wěn)索。的繩索是中穩(wěn)索。v3)3)裝卸貨時應(yīng)避免突然換向或裝卸貨時應(yīng)避免突然換向或急剎車。急剎車。v4) 4)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有異常情況或異作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲響時應(yīng)立即停止工作，待常聲響時應(yīng)立即停止工作，待檢查并消除故障后再使用。檢查并消除故障后再使用。v5) 5)作業(yè)過程中的吊桿調(diào)整布置作業(yè)過程中的吊桿調(diào)整布置由值班駕駛員負(fù)責(zé)。由值班駕駛員負(fù)責(zé)。v6) 6)起吊時，吊桿下嚴(yán)禁站人。暫不工作時，吊貨索應(yīng)收絞至使吊貨鉤不碰到起吊時，吊桿下嚴(yán)禁站人。暫不工作時，吊貨索應(yīng)收絞至使吊貨鉤不碰到人頭。吊貨索不應(yīng)盤在甲

52、板上。人頭。吊貨索不應(yīng)盤在甲板上。2022-3-640v5. 5.起落吊桿及應(yīng)注意的安全操作事項(xiàng)起落吊桿及應(yīng)注意的安全操作事項(xiàng)v起落操作起落操作在水手長的指揮下在水手長的指揮下進(jìn)行。進(jìn)行。v1) 1)起吊桿起吊桿首先打開吊桿支架鐵箍首先打開吊桿支架鐵箍，并整理各繩索與索具，再將吊貨索松出適當(dāng)長，并整理各繩索與索具，再將吊貨索松出適當(dāng)長度。度。由由一人一人將將調(diào)整穩(wěn)索調(diào)整穩(wěn)索( (軟蓋軟蓋) )活端扣結(jié)在舷墻眼環(huán)活端扣結(jié)在舷墻眼環(huán)( (地鈴地鈴) )上，再將轆繩在羊角上上，再將轆繩在羊角上挽一道，握住尾挽一道，握住尾端，起吊桿時作適當(dāng)松溜，使端，起吊桿時作適當(dāng)松溜，使吊桿不左右擺動，同時由吊桿不

53、左右擺動，同時由另一另一人將中穩(wěn)索作適當(dāng)?shù)乃煞湃藢⒅蟹€(wěn)索作適當(dāng)?shù)乃煞拧２倏v千斤索升降機(jī)使吊桿升操縱千斤索升降機(jī)使吊桿升起，同時起，同時同步松出調(diào)整穩(wěn)索同步松出調(diào)整穩(wěn)索，當(dāng)?shù)鯒U升至需要高度時，按止當(dāng)?shù)鯒U升至需要高度時，按止動開關(guān)使升降機(jī)停住，插上保險(xiǎn)銷子。動開關(guān)使升降機(jī)停住，插上保險(xiǎn)銷子。調(diào)整好吊桿位置，調(diào)整好吊桿位置，將調(diào)整穩(wěn)索與中穩(wěn)索收緊挽住，然后將保險(xiǎn)穩(wěn)索系妥，將調(diào)整穩(wěn)索與中穩(wěn)索收緊挽住，然后將保險(xiǎn)穩(wěn)索系妥，收緊扣住收緊扣住。2022-3-641v2) 2)落吊桿落吊桿首先解開保險(xiǎn)穩(wěn)索首先解開保險(xiǎn)穩(wěn)索，并將兩吊桿拉至各自的吊桿支架上方并將兩吊桿拉至各自的吊桿支架上方。拔出千斤索升降機(jī)的保險(xiǎn)

54、銷子，脫開制動鐵舌，拔出千斤索升降機(jī)的保險(xiǎn)銷子，脫開制動鐵舌，啟動升降機(jī)反轉(zhuǎn)啟動升降機(jī)反轉(zhuǎn)，松，松落吊桿。落吊桿。當(dāng)?shù)鯒U接近支架當(dāng)?shù)鯒U接近支架時，必須特別緩慢時，必須特別緩慢細(xì)心操作細(xì)心操作，以免發(fā)，以免發(fā)生事故。生事故。吊桿落架后，應(yīng)吊桿落架后，應(yīng)首先首先扣上鐵箍，并扣上鐵箍，并將各繩索與索具整將各繩索與索具整理清楚，檢查保險(xiǎn)理清楚，檢查保險(xiǎn)銷子、制動鐵舌是銷子、制動鐵舌是否放好。否放好。將吊貨鉤鉤在吊桿支架下方的地令上并收緊固定吊桿。將吊貨鉤鉤在吊桿支架下方的地令上并收緊固定吊桿。2022-3-642v3)3)起落吊桿時應(yīng)注意的安全事項(xiàng)起落吊桿時應(yīng)注意的安全事項(xiàng)集中精力，注意指揮者的指揮。

55、集中精力，注意指揮者的指揮。指揮者應(yīng)站在操作人員能看得清的位置，以便正確執(zhí)行。指揮者應(yīng)站在操作人員能看得清的位置，以便正確執(zhí)行。吊桿下方不得站人。吊桿下方不得站人。應(yīng)配備足夠的作業(yè)人員，尤其是雙吊桿同時起落時，如人員不足，應(yīng)一根一根地起落。應(yīng)配備足夠的作業(yè)人員，尤其是雙吊桿同時起落時，如人員不足，應(yīng)一根一根地起落。同時起落雙桿時，操縱起貨機(jī)者應(yīng)互相配合好。同時起落雙桿時，操縱起貨機(jī)者應(yīng)互相配合好。起落過程中如發(fā)現(xiàn)滑車或起貨機(jī)有不正常的聲音時，應(yīng)暫時停止工作，進(jìn)行詳細(xì)檢查。起落過程中如發(fā)現(xiàn)滑車或起貨機(jī)有不正常的聲音時，應(yīng)暫時停止工作，進(jìn)行詳細(xì)檢查。一切繩索必須整理清楚，以免在吊桿的起落過程中攀住

56、或鉤住他物的現(xiàn)象發(fā)生。一切繩索必須整理清楚，以免在吊桿的起落過程中攀住或鉤住他物的現(xiàn)象發(fā)生。2022-3-643v四四. .起重設(shè)備有關(guān)繩索的安全系數(shù)起重設(shè)備有關(guān)繩索的安全系數(shù)其相對于鋼索和纖維索破斷負(fù)荷的安全系數(shù)其相對于鋼索和纖維索破斷負(fù)荷的安全系數(shù)n n，應(yīng)不小于下表所列，應(yīng)不小于下表所列的規(guī)定的規(guī)定。 安全系數(shù)安全系數(shù)n n 繩索種類與用途繩索種類與用途安全系數(shù)安全系數(shù)n n鋼鋼索索動索：吊貨索、千斤索、擺動穩(wěn)索動索：吊貨索、千斤索、擺動穩(wěn)索3N53N5靜索：桅支索靜索：桅支索 保險(xiǎn)穩(wěn)索保險(xiǎn)穩(wěn)索3N3.53N3.54 4纖維索纖維索8 82022-3-644v第二節(jié)第二節(jié) 起起 重重 機(jī)

57、機(jī)v起重機(jī)又稱克令吊，具有起重機(jī)又稱克令吊，具有占地面積小、結(jié)構(gòu)緊湊、操縱靈活、裝占地面積小、結(jié)構(gòu)緊湊、操縱靈活、裝卸效率高，吊貨后可隨意改變吊貨鉤著落點(diǎn)、作業(yè)前準(zhǔn)備工作卸效率高，吊貨后可隨意改變吊貨鉤著落點(diǎn)、作業(yè)前準(zhǔn)備工作少等優(yōu)點(diǎn)少等優(yōu)點(diǎn)。 起重機(jī)是采用最為普遍的一種起重設(shè)起重機(jī)是采用最為普遍的一種起重設(shè) 備。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜備。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，投資高投資高，維修難度較大維修難度較大。 2022-3-645v一、起重機(jī)的種類、結(jié)構(gòu)及其操作一、起重機(jī)的種類、結(jié)構(gòu)及其操作v分類：分類：v動力源：電動、液壓。使用方式：回轉(zhuǎn)式、懸臂式、組合式。動力源：電動、液壓。使用方式：回轉(zhuǎn)式、懸臂式、組合式。v1

58、. 1.回轉(zhuǎn)式起重機(jī)回轉(zhuǎn)式起重機(jī)v1) 1)回轉(zhuǎn)式回轉(zhuǎn)式( (甲板甲板) )起重機(jī)的結(jié)構(gòu)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)v由基座、回轉(zhuǎn)塔架、吊臂、操由基座、回轉(zhuǎn)塔架、吊臂、操 縱室和操縱裝置等組成?？v室和操縱裝置等組成。v基座穿過甲板與船體結(jié)構(gòu)連接，基座穿過甲板與船體結(jié)構(gòu)連接， 并有旋轉(zhuǎn)支承并有旋轉(zhuǎn)支承( (即上座圈、下即上座圈、下 座圈座圈) )、外圍支承板和旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、外圍支承板和旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu) ( (即電動機(jī)、小齒輪、大齒輪即電動機(jī)、小齒輪、大齒輪) )。 回轉(zhuǎn)塔架支承在基座上，包括回轉(zhuǎn)塔架支承在基座上，包括 上下二層，上層為操縱室，下層裝有三部電機(jī)，分別控制吊貨索起升、吊上下二層，上層為操縱室，下層裝有三部電機(jī)，

59、分別控制吊貨索起升、吊臂的變幅及塔架旋轉(zhuǎn)。吊臂根部固定在回轉(zhuǎn)塔架底部，可繞根部支點(diǎn)上臂的變幅及塔架旋轉(zhuǎn)。吊臂根部固定在回轉(zhuǎn)塔架底部，可繞根部支點(diǎn)上下俯仰，其頭部有兩套滑車組供吊貨索和千斤索用。下俯仰，其頭部有兩套滑車組供吊貨索和千斤索用。2022-3-646v2 2、起重機(jī)的基本參數(shù)隨使用方式不同而不同、起重機(jī)的基本參數(shù)隨使用方式不同而不同 v例如，上海船廠制造的電力或甲板起重機(jī)，其基本參例如，上海船廠制造的電力或甲板起重機(jī)，其基本參數(shù)如下：數(shù)如下：v起重量起重量 5t 5t v起升速度起升速度18.918.9363673m/min 73m/min v旋轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn)速度1.11.10.530.5

60、30.28r/min 0.28r/min v變幅時間變幅時間27.827.85757109s 109s v工作傾角工作傾角27277979， v最低放置角最低放置角8 8 v工作幅度工作幅度3.5m16m 3.5m16m v回轉(zhuǎn)角度回轉(zhuǎn)角度360360船舶傾角橫傾船舶傾角橫傾5 5，縱傾，縱傾2 2，超過時應(yīng)以實(shí)，超過時應(yīng)以實(shí)際情況計(jì)算際情況計(jì)算 。2022-3-6472022-3-648v2) 2) 操作主令操作主令v操縱室內(nèi)操縱室內(nèi)坐椅兩側(cè)分別裝有三部電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)控制器坐椅兩側(cè)分別裝有三部電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)控制器。v起升為單主令，通常由右手控制。手柄向前，吊鉤降下；手柄向起升為單主令，通常由右手控制