國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010主要變化：

1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2010 主要變化：1. 術(shù)語(yǔ)分類(lèi)的調(diào)整：由原來(lái)的EFCD四組分為適用于兩類(lèi)：適用于各種運(yùn)輸方式和水運(yùn)2、 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來(lái)的 13 種變?yōu)?11種。通則 2010的分類(lèi) 新版本改變了 通 則2000將13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為EFCD四組的做法，而將11種術(shù)語(yǔ)分成了如下截然不同的兩 類(lèi)：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW(ex works ) 工廠交貨FCA(free carrier) 貨交承運(yùn)人CPT(carriage paid to) 運(yùn)費(fèi)付至目的地CIP(carriage and insurance paid

2、to) 運(yùn)費(fèi)/ 保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地DAT(delivered at terminal) 目的地或目的港的集散站交貨DAP(delivered at place) 目的地交貨D DP( delivered duty paid) 完稅后交貨第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)四種：FAS、FOB、CFR、CIF。FAS(free alongside ship) 裝運(yùn)港船邊交貨FOB(free on board ) 裝運(yùn)港船上交貨C FR( cost and freight) 成本加運(yùn)費(fèi)CIF(cost insurance and freight) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)3、 刪除 INCOTERMS200中

3、四個(gè) D 組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即 DDU (Delivered Duty Un paid) 、DAF (Delivered At Frontier) 、 DES (Delivered Ex Ship) 、 DEQ (Delivered Ex Quay) ，只 保留了 INC0TERMS2000組中的 DDP( Delivered Duty Paid )。4、 新增加兩種 D 組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即 DAT( Delivered At Terminal )與 DAP(Delivered At Place )。5、E組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)基本沒(méi)有變化如何應(yīng)用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2010 通則DAT(delivered

4、 at terminal) 目的地或目的港的集散站交貨類(lèi)似于取代了的DEC術(shù)語(yǔ)，指賣(mài)方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交 給買(mǎi)方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指目的地包括港口。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地 或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用(除進(jìn)口費(fèi)用外)。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多 式聯(lián)運(yùn)。DAP(delivered at place) 目的地交貨類(lèi)似于取代了的DAF DES和DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，指賣(mài)方在指定的目的地交貨，只需做好卸 貨準(zhǔn)備無(wú)需卸貨即完成交貨。術(shù)語(yǔ)所指的到達(dá)車(chē)輛包括船舶，目的地包括港口。賣(mài)方應(yīng)承 擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用(除進(jìn)口費(fèi)用外)。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸

5、 方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 (International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 縮寫(xiě) Incoterms? 2010) 是國(guó)際商會(huì)根據(jù)國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展， 對(duì)2000 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的修訂， 2010年9月27日公布，于 2011年 1月1日實(shí)施。2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則刪去了2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 4個(gè)術(shù)語(yǔ)：DAF (Delivered at Frontier) 邊境交貨、 DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、 DEC (Deli

6、vered Ex Cuay) 目的港碼頭交貨、 DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨，新增 了 2 個(gè)術(shù)語(yǔ)： DAT(delivered at terminal)在指定目的地或目的港的集散站交貨、 DAP(delivered at place )在指定目的地交貨。即用DAP取代了 DAF DES和DDL三個(gè)術(shù)語(yǔ)，DAT取代了 DEQ且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。修訂后的 2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則取消了“船舷”的概念，賣(mài)方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。在FAS, FOB CFR和CIF 等術(shù)語(yǔ)中加入了貨物在運(yùn)輸期間被多次

7、買(mǎi)賣(mài)(連環(huán)貿(mào)易)的責(zé)任義務(wù)的劃分?？紤]到對(duì) 于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部貿(mào)易的特點(diǎn)，規(guī)定， Incoterms? 2010 不僅適用于國(guó)際銷(xiāo)售合 同，也適用于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售合同。2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則共有 11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，按照所適用的運(yùn)輸方式劃分為 兩大類(lèi)：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種：EXW、 FCA、 CPT、 CIP、 DAT、 DAP、 DDP。EXW( ex works ) 工廠交貨FCA( free carrier ) 貨交承運(yùn)人CIP(carriage and insurance paid to) 運(yùn)費(fèi)/ 保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地DAT( delivered at termin

8、al) 目的地或目的港的集散站交貨DAP( delivered at place) 目的地交貨DDP( delivered duty paid ) 完稅后交貨第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)四種：FAS、 FOB、 CFR、CIF。FAS( free alongside ship ) 裝運(yùn)港船邊交貨FOB( free on board ) 裝運(yùn)港船上交貨CFR( cost and freight ) 成本加運(yùn)費(fèi)CIF ( cost insurance and freight) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是一種將商業(yè)慣例反映在貨物銷(xiāo)售合同中的價(jià)格術(shù)語(yǔ)，其描述了涉及貨 物從賣(mài)方到買(mǎi)方交付過(guò)程中

9、的買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的主要責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。2010 Incoterms 2010 in the income lessen over in the application, users should be explicit:總結(jié) Incoterms 2010 在銷(xiāo)售合同中的應(yīng)用，使用者應(yīng)明確：1 對(duì)其合同的而言，此通則并不是自動(dòng)適用的，具有任意性。對(duì)于合同各方當(dāng)事人意欲任何一種 2010 通則中的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用其合同的情形，其 應(yīng)當(dāng)在合同中清楚具體地訂明，通過(guò)諸如“所用術(shù)語(yǔ)，選擇于 2010 通則”等語(yǔ)句。2 此通則并不包含一整套的合同條款。因此，比如，盡管通則中規(guī)定當(dāng)何方當(dāng)事人承擔(dān)運(yùn)費(fèi)或作保險(xiǎn)安排，什么時(shí)候賣(mài)方將 貨物交給買(mǎi)方以及