國際貿(mào)易術(shù)語2010主要變化：

1、國際貿(mào)易術(shù)語 2010 主要變化：1. 術(shù)語分類的調(diào)整：由原來的EFCD四組分為適用于兩類：適用于各種運輸方式和水運2、 貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的 13 種變?yōu)?11種。通則 2010的分類 新版本改變了 通 則2000將13個貿(mào)易術(shù)語分為EFCD四組的做法，而將11種術(shù)語分成了如下截然不同的兩 類：第一組：適用于任何運輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW(ex works ) 工廠交貨FCA(free carrier) 貨交承運人CPT(carriage paid to) 運費付至目的地CIP(carriage and insurance paid

2、to) 運費/ 保險費付至目的地DAT(delivered at terminal) 目的地或目的港的集散站交貨DAP(delivered at place) 目的地交貨D DP( delivered duty paid) 完稅后交貨第二組：適用于水上運輸方式的術(shù)語四種：FAS、FOB、CFR、CIF。FAS(free alongside ship) 裝運港船邊交貨FOB(free on board ) 裝運港船上交貨C FR( cost and freight) 成本加運費CIF(cost insurance and freight) 成本、保險費加運費3、 刪除 INCOTERMS200中

3、四個 D 組貿(mào)易術(shù)語，即 DDU (Delivered Duty Un paid) 、DAF (Delivered At Frontier) 、 DES (Delivered Ex Ship) 、 DEQ (Delivered Ex Quay) ，只 保留了 INC0TERMS2000組中的 DDP( Delivered Duty Paid )。4、 新增加兩種 D 組貿(mào)易術(shù)語，即 DAT( Delivered At Terminal )與 DAP(Delivered At Place )。5、E組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語基本沒有變化如何應(yīng)用國際貿(mào)易術(shù)語 2010 通則DAT(delivered

4、 at terminal) 目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEC術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交 給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地 或目的港的集散站的一切風(fēng)險和費用(除進口費用外)。本術(shù)語適用于任何運輸方式或多 式聯(lián)運。DAP(delivered at place) 目的地交貨類似于取代了的DAF DES和DDU三個術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸 貨準備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承 擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用(除進口費用外)。本術(shù)語適用于任何運輸

5、 方式、多式聯(lián)運方式及海運。2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 (International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 縮寫 Incoterms? 2010) 是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展， 對2000 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的修訂， 2010年9月27日公布，于 2011年 1月1日實施。2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則刪去了2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 4個術(shù)語：DAF (Delivered at Frontier) 邊境交貨、 DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、 DEC (Deli

6、vered Ex Cuay) 目的港碼頭交貨、 DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨，新增 了 2 個術(shù)語： DAT(delivered at terminal)在指定目的地或目的港的集散站交貨、 DAP(delivered at place )在指定目的地交貨。即用DAP取代了 DAF DES和DDL三個術(shù)語，DAT取代了 DEQ且擴展至適用于一切運輸方式。修訂后的 2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則取消了“船舷”的概念，賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物自裝運港裝上船后的一切風(fēng)險。在FAS, FOB CFR和CIF 等術(shù)語中加入了貨物在運輸期間被多次

7、買賣(連環(huán)貿(mào)易)的責(zé)任義務(wù)的劃分。考慮到對 于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團內(nèi)部貿(mào)易的特點，規(guī)定， Incoterms? 2010 不僅適用于國際銷售合 同，也適用于國內(nèi)銷售合同。2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則共有 11種貿(mào)易術(shù)語，按照所適用的運輸方式劃分為 兩大類：第一組：適用于任何運輸方式的術(shù)語七種：EXW、 FCA、 CPT、 CIP、 DAT、 DAP、 DDP。EXW( ex works ) 工廠交貨FCA( free carrier ) 貨交承運人CIP(carriage and insurance paid to) 運費/ 保險費付至目的地DAT( delivered at termin

8、al) 目的地或目的港的集散站交貨DAP( delivered at place) 目的地交貨DDP( delivered duty paid ) 完稅后交貨第二組：適用于水上運輸方式的術(shù)語四種：FAS、 FOB、 CFR、CIF。FAS( free alongside ship ) 裝運港船邊交貨FOB( free on board ) 裝運港船上交貨CFR( cost and freight ) 成本加運費CIF ( cost insurance and freight) 成本、保險費加運費國際貿(mào)易術(shù)語是一種將商業(yè)慣例反映在貨物銷售合同中的價格術(shù)語，其描述了涉及貨 物從賣方到買方交付過程中

9、的買賣雙方各自承擔(dān)的主要責(zé)任、費用和風(fēng)險。2010 Incoterms 2010 in the income lessen over in the application, users should be explicit:總結(jié) Incoterms 2010 在銷售合同中的應(yīng)用，使用者應(yīng)明確：1 對其合同的而言，此通則并不是自動適用的，具有任意性。對于合同各方當(dāng)事人意欲任何一種 2010 通則中的國際貿(mào)易術(shù)語適用其合同的情形，其 應(yīng)當(dāng)在合同中清楚具體地訂明，通過諸如“所用術(shù)語，選擇于 2010 通則”等語句。2 此通則并不包含一整套的合同條款。因此，比如，盡管通則中規(guī)定當(dāng)何方當(dāng)事人承擔(dān)運費或作保險安排，什么時候賣方將 貨物交給買方以及