沖擊碾壓工程施工設計方案60746

1、西部中大集團廣西壯族自治區(qū)至武宣高速公路NO.1合同段（ 路基沖擊碾壓施工方案 ）西部中大建設集團柳武一分部項目經(jīng)理部目錄一、編制依據(jù)及圍 21）編制依據(jù) 22）適用圍 2二、工程概況 31）工程概況 32）工程量及要求 3三、施工部署 41）資源配置 4四、施工方法 51）作業(yè)準備 52）沖擊碾壓處理路基施工工藝框圖 53）試驗段布置及說明 74）施工工藝 7五、施工注意事項 10六、質量控制及檢驗 111）質量控制 112）質量檢驗 12七、安全要求及應急預案 121）安全要求 122）安全生產應急預案 13八、環(huán)保要求 13路基沖擊碾壓施工方案、編制依據(jù)及圍1) 編制依據(jù)1、交通部頒發(fā)的

2、公路工程施工規(guī)、規(guī)程、驗收標準及相關文件；1、依據(jù)住房和鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設部制定的綠色施工導則和國家頒發(fā)的建筑 工程綠色施工評價標準 ，及中國建筑業(yè)協(xié)會印發(fā)的全國建筑業(yè)綠 色施工示工程管理辦法(試行) 和全國建筑業(yè)綠色施工示工程驗 收評價主要指標來編制。2、 建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準GB12523-2011、建設工程施 工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準 JGJ146-20133、公路工程技術標準 (JTG B01-2003) 、失陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)GB J25-90、公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī) JTJ 017-96、 公路橋涵地基與基礎設計規(guī) (JTGD063-2007)、 公路路基施工技 術規(guī)(JTJ

3、F10-2006 )、公路 土工試驗規(guī)程(JTG E40-2007)、 公路工程質量檢驗評定標準 (JTG F80/1-2004)、 公路路基設計規(guī)(JTGD30-2004和咨詢報告勘察設計合同文件等文件作 為設計依據(jù)。4、我單位所擁有的科技成果、機械設備、技術裝備及多年積累的類 似工程施工經(jīng)驗來編制。2)適用圍廣西至武宣高速公路 NO.1同段(K0+000-K27+477),整體式挖方路基， 挖方深度小于濕陷土層厚度，路床底部為I、H級非自重濕陷性黃土 場地路段；分離式填土路基基底為I級非自重濕陷性黃土場地路段； 整體式路基基底為I、H級非自重濕陷性黃土場地和填土高度小于4米的H級自重濕陷性

4、黃土場地路段。、工程概況1）工程概況1. 廣西至武宣高速公路位于廣西北部， 是廣西壯族自治區(qū)“四縱六橫 三支線”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。柳武高速N0.1同段 （K0+000-K27+477），主線為雙向四車道，路基寬 28m.路基包括一般 路基、高路基、深路塹、支擋工程及小橋涵、通道等。2. 路基工程施工以“五化”標準及綠色施工為理念、“四個確?！睘樗枷?，結合預制場、涵洞、便道施工進行統(tǒng)籌安排，多工作面展開。 路基土方施工采用機械作業(yè)為主，土方路塹開挖采用挖掘機挖裝，自 卸汽車運輸，邊坡預留保護層，人工掛線刷坡。石方路塹開挖采用橫 向全寬縱向梯段自上而下分臺階開挖，開挖分為人工和爆破，爆碴用

5、挖掘機或裝載機挖裝，自卸汽車運載。3. 填方路基按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑，采用推土機粗平， 平地機精平，振動壓路機及沖擊式壓路機碾壓。填筑的平整度、寬度、 密實度、橫坡度均符合有關規(guī)定。路基施工達到一定的規(guī)模長度后， 按照“四區(qū)段，八流程”工藝組織施工，努力提高功效，保證工程質 量。本合同段主要特殊路基為濕陷性黃土路基，其處理形式主要有強 夯、沖擊碾壓兩種壓實方式。2）工程量及要求沖擊碾壓的適用圍：在全線高填方路段每填筑 2米厚一層采用25Kj 沖擊式碾壓機碾壓10遍，在路基94區(qū)頂面采用25Kj沖擊式碾壓機 碾壓20遍。工程數(shù)量表如下：樁號iK17+540-K17+640K21+540

6、-K21+700K21+880-K22+030工程名 稱2路堤沖擊碾壓路堤沖擊碾壓路堤沖擊碾壓長度（m3100155150平均寬425.061.551.8度（m平均填 土高度513.522.016.0碾壓層 數(shù)67118碾壓面積io 遍（vm）7150009532554390碾壓面積20遍（m）8250043404200備注9在構造物附近注意結構物安全。三、施工部署1）資源配置（1）機械配置機械配置一覽表設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注沖擊壓路機25KJ3灑水車東風10n32（2）碾壓標準填挖類別路床頂面以下深度（m道路路基壓實度（%零填及挖方00.30 960.300.80 95填方00.80 96

7、0.801.50 941.50以下 93四、施工方法1）作業(yè)準備1、沖擊碾壓前需清表，及進行場地平整，墓穴、水井按要求處理完 畢，地理管線做出明確標識或進行加固處理，以免損壞，導致不必要 的糾紛和經(jīng)濟損失。2、場地平整，清除表層土，進行表面松散碾壓，修筑機械設備進出 口道路，排除地表水， 施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水暢通防止 積水。3、測量放線，定出控制軸線、沖擊碾壓場地邊線。4、根據(jù)設計要求的壓實度及沉降量，初步確定沖擊碾壓參數(shù)，在大 面積沖擊碾壓施工前選擇有代表性的路段進行碾壓試驗，通過試驗， 總結出人員安排、 采用的機械設備的規(guī)格及性能， 確定沖擊碾壓的遍 數(shù)，沖擊能等參數(shù)，確定質量

8、檢測方法及評價標準。2）沖擊碾壓處理路基施工工藝框圖3）試驗段布置及說明根據(jù)路基填土沖擊碾壓工作段的長度不同， 按要求布設沉降觀測點和 壓實度檢測斷面。1. 沖擊碾壓工作段長度100m觀測點長度30米一個斷面。壓實度檢 測斷面與沉降檢測斷面相同 , 每斷面分左、中、右設置 3 個點，測點 采用20圓鋼埋深不少于50cm,測點頂與路基壓實面水平一致并對 壓實面進行灑水一遍。2. 在碾壓過程中按照檢測方法每 5 遍檢測一次壓實度及沉降， 并詳細 記錄數(shù)據(jù)， 待碾壓完畢后對檢測數(shù)據(jù)進行整理分析， 確定最佳碾壓數(shù) 據(jù)以指導沖擊碾壓施工。3. 沖擊碾壓以設計要求的沒行駛二次為一遍，自碾壓10遍后，采用水

9、準儀每 5 遍測量一次，且沖壓 20 遍后，對壓實度進行檢測。4. 遇到下列情況時， 在檢測沖擊碾壓時需要避讓并做好保護工作， 施 工單位必須做出標記和看管。a、橋臺背后5m圍；b、涵頂填土小于2m的，涵洞兩側各2m圍；c、擋墻頂測2m的圍；d、距離房屋不足20m的圍。4）施工工藝1、清表后用平地機對沖壓工作面進行清理，整平，壓路機進行碾壓。2、埋設觀測點標志，沖擊前觀測沉降標志的標高，并做好記錄。3、檢測沖擊碾壓前的路基含水量，并保證含水量在最佳含水量的 4%圍，要根據(jù)情況適時灑水。4、 沖擊碾壓前對檢測點進行壓實度檢測，經(jīng)檢測壓實度達到90%后 方可進行沖碾施工。5、沖擊壓路機進行沖擊碾壓

10、，機械行進速度在 1015km/h之間，從 路基的一側向另一側轉圈沖碾。6、沖碾前測量一次埋設鋼筋頂?shù)臉烁?，以后每沖碾 5 次測量一遍標 高，以計算沉降量，直至沖碾 20遍。7、沖擊碾壓施工過程中，施工場地寬度大于沖擊壓路機轉彎半徑的 四倍時，以道路中心線對稱地將場地分成兩半， 壓實行駛路線如下所 示：沖碾順序應符合“先兩邊，后中間”錯輪進行，輪跡覆蓋整個路 基表面為沖碾一遍。1號窄號6號二口窄.韋迪方向沖擊碾壓路線示意圖(a) 如圖，將路面沿行進方向分成多個平行的窄道并依次編號。沖擊壓路機開始時沿1號窄道沖碾，沖碾到該路段末尾后調頭，由距1號 窄道半個路寬的4號窄道反方向沖碾，沖碾至該路段起

11、點后，再次轉 彎調頭，對與1號窄道相鄰的2號窄道進行沖碾。以此類推，采用上 述循環(huán)方法，對各窄道進行沖碾施工。沖擊壓路機行駛路線及方向已 在圖中標出。(b) 當施工場地寬度小于四倍轉彎半徑時，可按下圖的沖壓方式進行：沖擊壓路機由1號窄道駛入，沖碾到路段尾端后，直接調頭從 2 號窄道繼續(xù)沖碾，沖碾至路段另一端后，在調頭沖碾與之相鄰的3號 窄道。以此類推，采用上述循環(huán)方法，對各窄道進行沖擊碾壓。(c) 根據(jù)實際情況在施工場地的兩端設置所需的轉彎場地。(d) 以上兩圖僅為示意圖，僅為說明沖擊壓路機的沖碾路線， 具體窄 道劃分要依據(jù)施工現(xiàn)場沖碾路段的具體情況。 現(xiàn)場技術人員應提前測 量需進行沖碾的路寬

12、、路長，已提前確定沖擊壓路機行車路線，盡量 避免影響施工進度的情況發(fā)生。沖擊碾壓路線示意圖8、沖碾結束，用平地機整平施工沖碾路段，然后采用振動壓路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，下道應適量灑水，以保證壓實效果。9、本合同段的特殊路基處理a 、人工填土處理： 本工程圍局部段落存在人工填土層， 填筑土多為建筑垃圾與黃土 堆積成的小土堆， 沒有經(jīng)過壓實或壓實度達不到要求， 這些段落的人 工填土需要進行翻挖換填， 對滿足路基填料要求的部分可作為填料利 用，對不滿足路基填料要求的建筑垃圾人工垃圾、 腐殖土等棄往棄土 場。b 、濕陷性黃土地基處理： 考慮到本項目地勢平坦、地層黃土深度不厚、填土高度不

13、高，便 于大面積施工，優(yōu)先選擇沖擊碾壓 +灰土換填、灰土墊層進行處理。1 ）對于路基黃土厚度不大于 3 米的各類濕陷性黃土零填低填路段，對路床部分土開挖后先進行沖擊碾壓 24遍，而后填筑40 cm砂礫 墊層和15 cm厚10%勺灰土。路床圍土的壓實度應96%對于基底黃 土厚度不大于 3 米的各類濕陷性黃土淺挖路段， 對路床用沖擊式壓路 機碾壓 24 遍，而后填筑 20 m 10%灰土墊層；碾壓后路面以下 80 m 土的壓實度應96%2 ）對于基底黃土厚度不大于 3 米的各級濕陷性黃土一般路塹地 段，對基底部分進行沖擊碾壓24遍，碾壓后路床底部以下1.5m圍壓 實度要求不低于 90%；對于路堤厚

14、度不大于 3 米的各類濕陷性黃土一 般路堤地段，清表后對路堤進行沖擊碾壓 24 遍，碾壓后壓實度要求 不低于 90%。地勢低洼、排水不良、路基附近有可能積水的地段增設 隔水墻。3 ）對于基底黃土厚度大于 3米的一、二級濕陷性黃土路塹地段， 路床超挖80 cm后，對路床底部進行碾壓40遍，碾壓后路床底部土層 壓實度不得低于90%再對下路床50 cm采用摻灰5%勺石灰土回填， 上路床30 cm采用摻灰8%勺石灰土回填，分層回填碾壓后壓實度要求 不低于 96%。4 ）對于基底黃土厚度大于 3 米的零填低填濕陷性黃土路基， 一、 二級濕陷性黃土路塹路段，路床超挖 80 cm后，對路床底部進行碾壓 40

15、 遍，碾壓后路床底部土層壓實度不得低于 90%，再對下路床 50 m 采用摻灰5%勺石灰土回填，上路床30 cm采用摻灰8%勺石灰土回填， 分層回填碾壓后壓實度要求不低于 96%。地勢低洼、排水不良、路基 附近有可能積水勺地段增設隔水墻。5 ）對于基底黃土厚度大于3米，路堤填土高度1.6m H6m的 各類濕陷性黃土場地上勺路堤地段勺一級、二級勺濕陷性黃土場地， 并且滿足沖擊碾壓條件的路段，清除表土后用沖擊式壓路機碾壓 40 遍，碾壓后的地面以下 1.5m 深度土的壓實度最低應達到 90%。再在 碾壓后的地表加鋪30 cm厚8%石灰土墊層；地勢低洼、排水不良、路 基附近有可能積水的地段增設隔水墻

16、。c 、軟弱路基 本項目軟弱路基主要是一處景觀水塘淤泥質粉質粘土， 淤泥厚度變化 較小，埋藏較深，對工程建設影響很小，只作清淤換填碎石土處理。五、施工注意事項（ 1）構造物的保護a. 施工前查明沖擊碾壓圍的地下管線及附近各種構造物，并應根據(jù) 構造物的類型采取相應的保護措施進行改線或拆除。 對于河溝等有明 顯減震效果的情況， 經(jīng)確認不會造成影響時可適當減少安全距離。 施 工前對于擬保護的構造物，在保護圍的外圍應設置明顯標記物。b. 對于不符合上述安全距離但又需要施工的可采取以下兩種措施： 開挖寬0.5m深1.5m的隔震溝進行防震；結構物臺背處沖碾時應降低 沖擊壓路機的速度， 如壓實度達不到設計要

17、求要增加沖壓遍數(shù)達到設 計要求為止。（2）沖擊碾壓時， 施工場地寬度大于沖擊壓路機轉彎半徑的四倍時， 以道路中心線對稱地將場地分成兩半， 來回沖擊碾壓； 施工場地寬度 小于四倍轉彎半徑時， 根據(jù)實際情況在施工場地的兩端設置所需的轉 彎場地。碾壓行駛路線設置易于機械手辨認的臨時標記物， 便于按相 應的標線沖擊碾壓。（3）若出現(xiàn)揚塵情況嚴重時應灑水。當土的含水量較低時，宜于前 一天灑水濕潤。沖壓時注意沖擊坡峰，錯峰壓實，沖壓每 5遍應改變 沖壓方向。（4）沖壓施工場地的附近有構造物時，應注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況 時，應立即中斷施工，以避免構造物損傷。（5）施工中若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，必須暫停施工，采取

18、換填等相應 的技術措施處理后方可繼續(xù)施工。（ 6）施工過程中須有專人負責記錄，記錄資料歸檔備案。 （7）沖壓邊角及轉彎區(qū)域采取其它補壓或小型機具夯實措施壓實 ，以 達到設計標準。（ 8）施工過程中合理安排施工時間，減少噪音與振動對環(huán)境的影響（9）沖擊碾壓圍的出入口設置醒目的安全標記，專人負責保證 交通安全。禁止無關車輛與人員出入。夜間施工時，場地足夠數(shù)量的 照明設備與夜間警示標志。六、質量控制及檢驗1）質量控制1、嚴格控制地基土的含水量，避免土層沖壓時形成彈簧土而無法壓 實，施工時若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，將“彈簧土”全部挖 走，調運符合要求的新土，整平后方可繼續(xù)施工。2、施工過程中須有

19、專人負責記錄，記錄資料歸檔備案。3、機械操作人員必須經(jīng)過培訓，持證上崗，壓路機的行駛速度控制 在1015km/h，如工作面起伏較大應停止沖壓工作，對工作面進行 平整后再繼續(xù)工作。4、沖壓路基表層土的含水量應保持在最佳含水量的 4%，施工過程 中根據(jù)情況適時進行灑水濕潤；沖擊碾壓過程中，應注意沖擊波峰， 錯峰壓實，距離保持錯位20-40cm;沖擊4-5遍應用刮平機或推土機 整平，然后改變方向繼續(xù)沖壓。5、沖擊壓實時應均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長度不小于30-50cm。6、沖壓過程中應勻速沖擊壓實，變速時必須停機，在一個沖擊壓實 行程中不得變速。 沖壓過程中應保持正確的行駛方向， 并保證不產生

20、 漏壓現(xiàn)象。 上下坡時， 應事先選好檔位， 不得在坡頂上換擋， 下坡時， 不得使用空擋向下滑行。7、沖壓邊角及轉彎區(qū)域應采取其他措施壓實，以達到設計標準。8、沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平整 后再進行沖擊碾壓， 若路基表面揚塵， 可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù) 沖碾。9、正確理解沖擊碾壓有較寬的含水量圍。由于沖擊壓路機具有高能 量的壓實功能， 相當于超重型擊實標準的擊實功， 達到重型壓實度的 含水量僅在小于最佳含水量圍擴大，其大于最佳含水量的圍不會擴 大。因此，含水量視土的塑性指數(shù)大小，宜控制稠度不小于1.1 1.2。 否則土層沖壓會形成彈簧土，無法壓實。10、控制構造物的

21、安全距離。為了避免結構物遭到損壞，必須制定相 應的措施，嚴格控制沖擊碾壓的圍。沖擊壓路機的輪邊與構造物應有 至少1m的安全距離，橋涵構造物上填土厚度不得少于2.5m,明涵構造物上則不允許進行沖壓。2）質量檢驗沖擊碾壓施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法檢驗項目質量要求檢驗數(shù)量檢驗方法沉降量檢查符合施工圖要求檢測點數(shù)不少于20個水準儀測量壓實度檢測設計壓實標準要求不少于4點壓實度試驗七、安全要求及應急預案1）安全要求1、進入施工現(xiàn)場所以人員必須統(tǒng)一著裝、戴安全帽，管理人員必須 佩戴胸卡上崗。特殊工種應穿安全防護服裝以及采取必要的保護措 施，并持證上崗。2、夜間施工時，現(xiàn)場必須有符號操作要求的照明設備，施工場地要 設置路燈，對于需要保護的結構物、施工中的小橋涵、兩側穿越路基 的管線等臨時工程應設置圍欄，并懸掛紅燈警示標志，對于路堤邊坡 等必須有夜間警示標志。3、施