綠源電動車SWOT分析

1、文檔來源為:從網絡收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持綠源集團是全球領先電動車制造商之一，致力于共同推動采用綠色能源的便捷交通工具。13 年來，專業(yè)從事電動兩輪車、電動特種車、電動汽車及其核心技術的研發(fā)、制造與銷售。每年為數百萬用戶提供優(yōu)質可靠的產品和便捷貼心的服務。金華綠源電動車有限公司創(chuàng)立于1997 年 7 月，她的前身是金信科技風險投資公司下屬的電動自行車項目小組，該項目小組在電動自行車方面的研究開始于 1995 年底，于 1996 年 6 月完成第一輛樣車試制，是國內最早的電動自行車研究所之一。下面是有關綠源電動車的SWO分析：優(yōu)勢分析：綠源公司位于浙江金華工業(yè)園的新廠房投資上

2、億元，占地120 畝，引進國外一流的生產設備，采用先進的生產工藝和企業(yè)管理模式，年生產能力達100萬輛，集研發(fā)、制造、流通、客服為一體的最具規(guī)模的現代化企業(yè)。綠源公司從1997年成立至今，取得了一系列優(yōu)異的成績率先通過 ISO9001 國際質量體系認證、歐洲CE認證、國際三級計量認證、世界 WM證書、具有自營進出口權；綠 源公司是中國標準化協(xié)會理事單位和電動車行業(yè)惟一的3 15全國打假網理事單位； 被評為浙江省高新技術企業(yè)、省級技術創(chuàng)新中心、省級專利示范企業(yè)和信息化示范企業(yè)，被列入浙江省“九八重點創(chuàng)新計劃”， 獲得了浙江省“九五技術創(chuàng)新優(yōu)秀項目獎”。完備的生產制造體系，使得綠源能夠對電池、電機

3、、 控制器、 充電器、 車架、輪轂、表面處理等一系列的關鍵部件進行自主研發(fā)、制造和檢測；與此同時，電動汽車，各類電動特種車輛的研發(fā)日益深入，成果斐然。國家級“高新技術企業(yè)”，省級企業(yè)技術中心，“金華市專利專利實施特等獎”這些都是對綠源研發(fā)實力的認可。十余年來，持續(xù)不斷的技術創(chuàng)新，使得綠源始終引領了電動車行業(yè)發(fā)展的技術潮流。作為電動車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，綠源憑借著卓越的品質和良好的品牌美譽度，先后獲得“浙江名牌產品”、“浙江省著名商標”，“浙江省知名商號”，“綠源”商標也被認定為“中國馳名商標”，成為電動車行業(yè)的標志性品牌。綠源憑著對綠色交通的執(zhí)著追求，通過不懈的努力和不斷的探索，不僅使得自身迅

4、速的壯大，更是推動了整個行業(yè)的健康發(fā)展，贏得了社會廣泛的認可和贊譽：榮獲由阿拉善SEE生態(tài)協(xié)會和美國大自然保護協(xié)會（TNC共同主辦的"SEE- TNCMk生態(tài)獎”；當選美國著名新經濟雜志Fast Company雜志2007年度“快速 50 佳”（ Fast 50）；在2009年公布的“2008影響世界的中國力量品牌 500 強排行榜”中，綠源榜上有名。劣勢分析：天津捷安特、金華綠源、深圳臺鈴、上海立馬、無錫新日、天津愛瑪、無錫雅迪 、天津富士達、天津小鳥etc ，是電動車的十大品牌。在質量方面，深圳臺鈴獨占鰲頭，返修率極低。深圳臺鈴是一個比較務實的企業(yè)， 把廣告本打算投放廣告的資金全

5、都用到了生產上，雖然名氣稍遜一籌，但質量均高出其他品牌不少。在銷量方面，新日、 雅迪、 臺鈴、 立馬、 綠源齊頭并進，一時之間難分伯仲。這五個品牌占據全年總銷量的30%左右。他們已經用自己的行動證明他們是目前行業(yè)的一流品牌。行業(yè)未來的競爭就看他們的征戰(zhàn)四方了。在廣告方面，愛瑪年初承諾兩億重金投放廣告和邀約周杰倫擔綱形象代言，可謂不惜血本。新日、雅迪都不遺余力，但是效果不佳。尤其雅迪今年巨資投放的廣告雅迪超人，收效極微。至于新日，車子一般，憑著成龍的形象，買的還不錯。今年速派奇的廣告也緊緊跟上。09 年堪稱電動車行業(yè)廣告戰(zhàn)最激烈的一年。在潛力方面，立馬電動車飛越黃河將在2010 年啟動，無疑最具

6、發(fā)展?jié)摿Α．斎痪G源、速派奇也都是將來具有沖擊力的品牌！簡易款北方的小鳥、高仕也將在未來有不可或缺的一席之地。至于愛瑪，現在他最重要的如何鞏固市場，因為膨脹過快帶來了管理上和渠道上的紕漏。在技術方面，電動車雖然是以入行門檻低而聞名，但是隨著消費需求不同，科研也變得越來重要了。新日的雙動力電機、上海立馬的超強核磁動力電機、臺玲的力矩王電機都是行業(yè)里電機技術的代表者。尤其是深圳臺玲的力矩王動力電機動力強勁，加速迅猛，山地、平原如履平地。深圳臺玲在湖南這塊丘陵、山地占 80%以上面積的市場取得獨霸市場的地位，電機動力功不可沒，這就是最好的證明。當然其他技術也不能少。在速度方面，發(fā)展速度最快的品牌，豪華

7、款發(fā)展速度最快，上海立馬一馬當先， 當仁不讓。短短幾年時間，就已經躋身行業(yè)一流品牌之列。而像新日、雅迪、綠源經過10 多年的發(fā)展，雖然目前躋身行業(yè)一流，但是上海立馬卻大有后來居上之勢， 氣勢撩人。無論品牌形象還是終端市場都是在快馬加鞭。北方簡易款以愛瑪為代表，08 年的愛瑪速度讓行業(yè)見證了他的魅力。機會分析：電動車行業(yè)在中國崛起僅僅幾年時間，在這短短的幾年內，電動車行業(yè)由無到有， 由零星分布到大范圍普及，取得了高速的發(fā)展和長足的進步。由于不需要核心技術，進入門檻低，贏利空間大，短時間內大量企業(yè)將目光鎖住電動車這個新興行業(yè)。電動車產業(yè)的發(fā)展具有較強的地域性，一方面表現在生產，一方面表現在消費領域

8、，而且這也是一個漸進的過程。經過十余年的發(fā)展，中國電動車行業(yè)從小到大，已經形成一個規(guī)模龐大的產業(yè)群，尤其是進入二十一世紀以后，整個產業(yè)呈現高速發(fā)展態(tài)勢。2010 年， 中國輕型電動車的產銷量將可能達到3000萬輛，出口量將可能達500 萬 -600 萬輛，實現工業(yè)產值700 億元，包括上下游帶動產值的產業(yè)總體規(guī)模，將達1300 億元。像雅馬哈電動車、永久電動車、千里馬電動車、鳳凰電動車、濟南輕騎電動車等由摩托車、自行車轉戰(zhàn)電動車行業(yè)的品牌，在電動車行業(yè)里他們遠遠沒有他們本來行業(yè)里那么強大，還處于起步階段。北方的英克萊、蘇杰、森地、新飛、澳柯瑪等品牌，南方的歐派、王派、綠佳、綠駒、星月神、小飛哥

9、等品牌，他們在全國市場目前還難有重大突破，還局限于區(qū)品牌的發(fā)展，向全國品牌過渡還需假以時日。尤其像富士達，分為邦德富士達和東方富士達，實力、渠道、市場均受到影響，需要從頭再來。還有一類就是像迪鼠、大陸鴿等這些電動車行業(yè)第一批誕生的強勁品牌，他們的輝煌已經被淹沒，他們的時代一去不返，想要重返領導者行列，還需要不斷地奮力追趕。威脅分析：目前電動車行業(yè)的整體發(fā)展質量并不高，主要表現在廠家雖多但質量不佳。具有自主研發(fā)能力、上規(guī)模的大品牌很少，而大多數是一些靠模仿拼裝、以低價運作的廠家，有些小廠甚至幾個人、幾把螺絲刀就能組裝銷售。總結：任何一個企業(yè)在發(fā)展過程中總會面臨著這樣或者那樣的問題。我們要防微杜漸。隨著石油、煤炭、天然氣的大量使用，溫室效應日益嚴重，全球氣候變暖成為世界關注的焦點。地球需要我們共同的保護，減少二氧化碳排放刻不容緩！電動車多年來，以其低碳綠色的出行方式為中國乃至世界的