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文檔簡介
1、文檔來源為:從網絡收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持綠源集團是全球領先電動車制造商之一,致力于共同推動采用綠色能源的便捷交通工具。13 年來,專業(yè)從事電動兩輪車、電動特種車、電動汽車及其核心技術的研發(fā)、制造與銷售。每年為數百萬用戶提供優(yōu)質可靠的產品和便捷貼心的服務。金華綠源電動車有限公司創(chuàng)立于1997 年 7 月,她的前身是金信科技風險投資公司下屬的電動自行車項目小組,該項目小組在電動自行車方面的研究開始于 1995 年底,于 1996 年 6 月完成第一輛樣車試制,是國內最早的電動自行車研究所之一。下面是有關綠源電動車的SWO分析:優(yōu)勢分析:綠源公司位于浙江金華工業(yè)園的新廠房投資上
2、億元,占地120 畝,引進國外一流的生產設備,采用先進的生產工藝和企業(yè)管理模式,年生產能力達100萬輛,集研發(fā)、制造、流通、客服為一體的最具規(guī)模的現代化企業(yè)。綠源公司從1997年成立至今,取得了一系列優(yōu)異的成績率先通過 ISO9001 國際質量體系認證、歐洲CE認證、國際三級計量認證、世界 WM證書、具有自營進出口權;綠 源公司是中國標準化協(xié)會理事單位和電動車行業(yè)惟一的3 15全國打假網理事單位; 被評為浙江省高新技術企業(yè)、省級技術創(chuàng)新中心、省級專利示范企業(yè)和信息化示范企業(yè),被列入浙江省“九八重點創(chuàng)新計劃”, 獲得了浙江省“九五技術創(chuàng)新優(yōu)秀項目獎”。完備的生產制造體系,使得綠源能夠對電池、電機
3、、 控制器、 充電器、 車架、輪轂、表面處理等一系列的關鍵部件進行自主研發(fā)、制造和檢測;與此同時,電動汽車,各類電動特種車輛的研發(fā)日益深入,成果斐然。國家級“高新技術企業(yè)”,省級企業(yè)技術中心,“金華市專利專利實施特等獎”這些都是對綠源研發(fā)實力的認可。十余年來,持續(xù)不斷的技術創(chuàng)新,使得綠源始終引領了電動車行業(yè)發(fā)展的技術潮流。作為電動車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一,綠源憑借著卓越的品質和良好的品牌美譽度,先后獲得“浙江名牌產品”、“浙江省著名商標”,“浙江省知名商號”,“綠源”商標也被認定為“中國馳名商標”,成為電動車行業(yè)的標志性品牌。綠源憑著對綠色交通的執(zhí)著追求,通過不懈的努力和不斷的探索,不僅使得自身迅
4、速的壯大,更是推動了整個行業(yè)的健康發(fā)展,贏得了社會廣泛的認可和贊譽:榮獲由阿拉善SEE生態(tài)協(xié)會和美國大自然保護協(xié)會(TNC共同主辦的"SEE- TNCMk生態(tài)獎”;當選美國著名新經濟雜志Fast Company雜志2007年度“快速 50 佳”( Fast 50);在2009年公布的“2008影響世界的中國力量品牌 500 強排行榜”中,綠源榜上有名。劣勢分析:天津捷安特、金華綠源、深圳臺鈴、上海立馬、無錫新日、天津愛瑪、無錫雅迪 、天津富士達、天津小鳥etc ,是電動車的十大品牌。在質量方面,深圳臺鈴獨占鰲頭,返修率極低。深圳臺鈴是一個比較務實的企業(yè), 把廣告本打算投放廣告的資金全
5、都用到了生產上,雖然名氣稍遜一籌,但質量均高出其他品牌不少。在銷量方面,新日、 雅迪、 臺鈴、 立馬、 綠源齊頭并進,一時之間難分伯仲。這五個品牌占據全年總銷量的30%左右。他們已經用自己的行動證明他們是目前行業(yè)的一流品牌。行業(yè)未來的競爭就看他們的征戰(zhàn)四方了。在廣告方面,愛瑪年初承諾兩億重金投放廣告和邀約周杰倫擔綱形象代言,可謂不惜血本。新日、雅迪都不遺余力,但是效果不佳。尤其雅迪今年巨資投放的廣告雅迪超人,收效極微。至于新日,車子一般,憑著成龍的形象,買的還不錯。今年速派奇的廣告也緊緊跟上。09 年堪稱電動車行業(yè)廣告戰(zhàn)最激烈的一年。在潛力方面,立馬電動車飛越黃河將在2010 年啟動,無疑最具
6、發(fā)展?jié)摿Α.斎痪G源、速派奇也都是將來具有沖擊力的品牌!簡易款北方的小鳥、高仕也將在未來有不可或缺的一席之地。至于愛瑪,現在他最重要的如何鞏固市場,因為膨脹過快帶來了管理上和渠道上的紕漏。在技術方面,電動車雖然是以入行門檻低而聞名,但是隨著消費需求不同,科研也變得越來重要了。新日的雙動力電機、上海立馬的超強核磁動力電機、臺玲的力矩王電機都是行業(yè)里電機技術的代表者。尤其是深圳臺玲的力矩王動力電機動力強勁,加速迅猛,山地、平原如履平地。深圳臺玲在湖南這塊丘陵、山地占 80%以上面積的市場取得獨霸市場的地位,電機動力功不可沒,這就是最好的證明。當然其他技術也不能少。在速度方面,發(fā)展速度最快的品牌,豪華
7、款發(fā)展速度最快,上海立馬一馬當先, 當仁不讓。短短幾年時間,就已經躋身行業(yè)一流品牌之列。而像新日、雅迪、綠源經過10 多年的發(fā)展,雖然目前躋身行業(yè)一流,但是上海立馬卻大有后來居上之勢, 氣勢撩人。無論品牌形象還是終端市場都是在快馬加鞭。北方簡易款以愛瑪為代表,08 年的愛瑪速度讓行業(yè)見證了他的魅力。機會分析:電動車行業(yè)在中國崛起僅僅幾年時間,在這短短的幾年內,電動車行業(yè)由無到有, 由零星分布到大范圍普及,取得了高速的發(fā)展和長足的進步。由于不需要核心技術,進入門檻低,贏利空間大,短時間內大量企業(yè)將目光鎖住電動車這個新興行業(yè)。電動車產業(yè)的發(fā)展具有較強的地域性,一方面表現在生產,一方面表現在消費領域
8、,而且這也是一個漸進的過程。經過十余年的發(fā)展,中國電動車行業(yè)從小到大,已經形成一個規(guī)模龐大的產業(yè)群,尤其是進入二十一世紀以后,整個產業(yè)呈現高速發(fā)展態(tài)勢。2010 年, 中國輕型電動車的產銷量將可能達到3000萬輛,出口量將可能達500 萬 -600 萬輛,實現工業(yè)產值700 億元,包括上下游帶動產值的產業(yè)總體規(guī)模,將達1300 億元。像雅馬哈電動車、永久電動車、千里馬電動車、鳳凰電動車、濟南輕騎電動車等由摩托車、自行車轉戰(zhàn)電動車行業(yè)的品牌,在電動車行業(yè)里他們遠遠沒有他們本來行業(yè)里那么強大,還處于起步階段。北方的英克萊、蘇杰、森地、新飛、澳柯瑪等品牌,南方的歐派、王派、綠佳、綠駒、星月神、小飛哥
9、等品牌,他們在全國市場目前還難有重大突破,還局限于區(qū)品牌的發(fā)展,向全國品牌過渡還需假以時日。尤其像富士達,分為邦德富士達和東方富士達,實力、渠道、市場均受到影響,需要從頭再來。還有一類就是像迪鼠、大陸鴿等這些電動車行業(yè)第一批誕生的強勁品牌,他們的輝煌已經被淹沒,他們的時代一去不返,想要重返領導者行列,還需要不斷地奮力追趕。威脅分析:目前電動車行業(yè)的整體發(fā)展質量并不高,主要表現在廠家雖多但質量不佳。具有自主研發(fā)能力、上規(guī)模的大品牌很少,而大多數是一些靠模仿拼裝、以低價運作的廠家,有些小廠甚至幾個人、幾把螺絲刀就能組裝銷售。總結:任何一個企業(yè)在發(fā)展過程中總會面臨著這樣或者那樣的問題。我們要防微杜漸。隨著石油、煤炭、天然氣的大量使用,溫室效應日益嚴重,全球氣候變暖成為世界關注的焦點。地球需要我們共同的保護,減少二氧化碳排放刻不容緩!電動車多年來,以其低碳綠色的出行方式為中國乃至世界的
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