發(fā)動(dòng)機(jī)維修注意事項(xiàng)大全

1、發(fā)動(dòng)機(jī)維修注意事項(xiàng)大全1、用噴燈烘烤油底冬季用噴燈烘烤油底，不但會(huì)使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化， 失去原有的性能，而且還會(huì)使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。 最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機(jī)油。在有條 件的地方，最好把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫(kù)內(nèi)。較先進(jìn)的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、 最簡(jiǎn)單的方法是物理清除法和化學(xué)清除法。這兩種方法也可兼用。2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低有些人認(rèn)為行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低 時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的正常溫度行車，才 能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好皮帶越緊并非越好。皮帶過(guò)緊不

2、僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶 的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎 曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要 求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為 10-15mm為宜。4、發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入 各潤(rùn)滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦 狀態(tài)下工作 ;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖 刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒 后，應(yīng)用快怠速升溫，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件。5、盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)， 不能調(diào)節(jié)冷

3、卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而 使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加 快，油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高， 就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。1. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷車抖發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)怠速時(shí)怠速抖動(dòng)熱車后正常。主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)部積碳太多，在冷啟動(dòng)噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo) 致冷車啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，造成得啟動(dòng)困難，直到積炭吸收的汽油 飽和才容易著車，而著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)重新吸入汽缸 內(nèi)燃燒使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷車啟 動(dòng)后怠速抖動(dòng)。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、點(diǎn)火線圈等

4、 故障造成，清除缸內(nèi)積碳或更換部件可解決。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)熱車抖發(fā)動(dòng)機(jī)熱車怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。熱車怠速抖的原因有很多，最 常見(jiàn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，一般檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油嘴及油路、 排氣是否堵塞、燃油標(biāo)號(hào)是否匹配、清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、節(jié)氣門是否 積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)膠塊是否牢固等。3. 發(fā)動(dòng)機(jī)異響發(fā)動(dòng)機(jī)異響分為涼車異響和熱車異響。涼車異響多是因?yàn)槠囬L(zhǎng) 時(shí)間停放后機(jī)油流回油底殼，在冷啟動(dòng)時(shí)油泵不能在第一時(shí)間建立 油壓形成油膜，在冷啟動(dòng)時(shí)零件得不到潤(rùn)滑造成異響，因?yàn)椴徽撌?液壓挺柱還是機(jī)械搖臂都會(huì)有一定的氣門間隙或由于機(jī)油壓力不夠 正時(shí)鏈條 （ 帶智能可變配氣或氣門升程系統(tǒng) ）未能正常工作才導(dǎo)致噠 噠的響聲。

5、此外發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)元件也會(huì)出現(xiàn)噠噠的響聲碳罐 電磁閥（清污閥） 。而熱車異響的問(wèn)題一般比較嚴(yán)重也不好檢查，一 般發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)校桿、敲缸時(shí)車主要心里準(zhǔn)備 （可能拉缸 ） ，不過(guò)幾率 很?。ǘ喔M(jìn)氣提前角有關(guān)系 ） 。曲軸箱通風(fēng)泄漏也會(huì)引發(fā)異響且聲 音比較大，汽車皮帶在一定轉(zhuǎn)速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異響，多為皮帶打滑或者老化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的異響中有金屬敲擊聲明顯時(shí)，建議直接去修理 廠檢修。4. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳積碳的形成主要是發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)不完全燃燒，在加上燃油和機(jī) 油中的雜質(zhì)在燃燒時(shí)產(chǎn)生的膠狀物質(zhì)，久而久之便形成了積碳。積 碳會(huì)造成涼車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力性下降、油耗升 高、出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良

6、、尾氣超標(biāo)、油耗增多等 現(xiàn)象，解決辦法可通過(guò)清除積碳緩解。5. 節(jié)氣門經(jīng)常臟節(jié)氣門臟有積碳的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作行程中進(jìn)排氣時(shí)氣流 往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不僅在進(jìn)氣時(shí)會(huì)吸進(jìn)空氣也會(huì)在氣門重疊時(shí)產(chǎn)生的氣體 回流到進(jìn)氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳形成，另外節(jié)氣門前方的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng) 會(huì)把曲軸箱內(nèi)的廢氣透過(guò)進(jìn)氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導(dǎo)致 節(jié)氣門臟。節(jié)氣門臟會(huì)造成怠速過(guò)高、加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)燈報(bào)警等 現(xiàn)象，解決辦法也很簡(jiǎn)單清洗節(jié)氣門即可。6. 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油汽車燒機(jī)油的原因比較廣泛，上到廠家技術(shù)要求下到零件部件損 害，有些車輛燒機(jī)油幾乎能和汽車相比。除去廠家自身的問(wèn)題來(lái)看， 新車一般很少燒機(jī)油 （ 過(guò)了磨合期 ） ，燒機(jī)油原

7、因一般是機(jī)油標(biāo)號(hào)不 對(duì)、氣門油封老化或損壞、活塞環(huán)密封不嚴(yán)導(dǎo)致竄機(jī)油、油氣分離 器或曲軸箱通風(fēng)損壞、渦輪增壓處冷卻潤(rùn)滑等，燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng) 機(jī)功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成積碳、排放超標(biāo)等，主要 現(xiàn)象是排氣為藍(lán)煙，機(jī)油消耗增加，想解決燒機(jī)油的現(xiàn)象首先要碰 到其原因?qū)ΠY下藥。7. 發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油的現(xiàn)象不用多說(shuō)，主要是造成漏機(jī)油的原因比較多， 根據(jù)程度的不同造成的危害也不同。發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油多是由于密封墊 片老化所致，常見(jiàn)漏油部分有 . 油底殼墊片老化損壞或螺絲松動(dòng)漏油、 放油螺松動(dòng)漏油、漏裝墊片、螺絲扣損害、正時(shí)齒輪蓋墊片老化漏油、氣門室蓋襯墊密封不嚴(yán)漏油、曲軸前 / 后油封漏油、機(jī)油

8、散熱器密封墊老化密封不嚴(yán)漏油、機(jī)濾底座密封墊老化密封不嚴(yán)漏油等， 解決辦法也很簡(jiǎn)單根據(jù)漏油程度更換密封墊片或是部件。8. 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)警或是開(kāi)鍋現(xiàn)象。水溫高 的原因多是由于節(jié)溫器故障失去調(diào)節(jié)大小循環(huán)的作用、散熱器外面 過(guò)臟導(dǎo)致散熱效率降低、冷卻液不足、冷卻系統(tǒng)內(nèi)有未排干凈的空 氣、電子風(fēng)扇故障導(dǎo)致效率下降、水泵故障、溫度傳感器故障等。 冷卻液溫度過(guò)高容易導(dǎo)致油耗增加、機(jī)油溫度過(guò)高變稀降低。NO.1AUDI2.0TFSI（汽油分層直噴）的直列4缸汽油機(jī)2.0TFSI 是全球第一個(gè)將渦輪增壓和汽油分層直噴技術(shù)相結(jié)合的汽油發(fā)動(dòng)機(jī) ,它采用渦輪增壓中冷 , 電子油門

9、,可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度。NO.2BMW3.0LDOH雙置頂凸輪）直列6缸汽油機(jī)寶馬的這款汽油機(jī)在功率輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)精確性及具有極佳的運(yùn)動(dòng)性 能方面是全球同級(jí)別車中出色的發(fā)動(dòng)機(jī) . 升功率達(dá)到 63.3kw/L, 并采 用電子節(jié)氣門控制和 Valvetronic 氣門管理系統(tǒng) . 該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁鎂 合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體 ,新材料的應(yīng)用增加了缸體強(qiáng)度 , 減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重 量.所配車型 :130 、330、530、730、 X3、 X5、 Z4NO.3BMW3.0雙渦輪增壓DoH直列6缸汽油機(jī)這是一臺(tái)采用高精度噴射系統(tǒng)和全鋁曲軸箱的發(fā)動(dòng)機(jī) , 最大輸出 功率可達(dá)225kw（升功率達(dá)到75kwL）,最大扭矩達(dá)到40

10、0NM升紐矩 達(dá)到133NM/L）.高動(dòng)力性是由于采用寶馬研制的汽油直噴系統(tǒng)和壓 電式噴油器位于氣門中間位置 , 并靠近火花塞 .所配車型:BMW335敞篷車.NO.4戴克HEMI5.7LOHV頂置氣門）V8發(fā)動(dòng)機(jī)戴克5.7LHEMIoHVV8氣油機(jī)已經(jīng)連續(xù)5年被評(píng)為世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī) 該發(fā)動(dòng)機(jī)在5000rmin是最大功率為252kw,在4000rmin是，最大 扭矩為545NM該發(fā)動(dòng)機(jī)將噪聲，振動(dòng)和不平順性降到了最低點(diǎn)，采用 了雙點(diǎn)火系統(tǒng) （每個(gè)氣缸有兩個(gè)火花塞 ）增加了峰值功率和扭矩 ,降低 了排放 , 提高了燃右經(jīng)濟(jì)性 , 是怠速更為平穩(wěn) . 具有較高的壓縮比和雙 爆震傳感器.HEMIv8發(fā)

11、動(dòng)機(jī)可在勻速或平穩(wěn)加速下關(guān)閉 8缸中的4 缸, 可在 0.04s 內(nèi)從 8缸變?yōu)?4缸工作.所配車型：克萊斯勒300C指揮官、大切諾基等.NO.5戴克3.0TDOHCV直噴柴油機(jī)從技術(shù)的先進(jìn)性來(lái)看，大眾的VIoTDl應(yīng)該入選世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)， 但其價(jià)格遠(yuǎn)超過(guò) 5 萬(wàn)美金, 最終落選. 這是本次十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中唯一的 一個(gè)柴油機(jī) , 采用渦輪增壓和電控高壓共規(guī)燃油噴射技術(shù) .所配車型 ：BENZE320Bluetec 和 GRANDCHEROKEECRD.NO.6FORDDuratec353.5Lv6氣油機(jī)FORDDUrateC353.5Lv6汽油機(jī)采用了帶有低摩擦系數(shù)外涂層的鑄 鋁活塞, 金屬粉末冶

12、金段制的連桿和鍛鋼曲軸 , 其壓縮比高達(dá) 10.3：1. 升功率達(dá)到 56kwL所配車型 ：FORDED林肯 MKXNO.7FORD4.6LSOHC 汽由機(jī)該發(fā)動(dòng)機(jī)具有寬廣的功率范圍和在中低轉(zhuǎn)速范圍的超強(qiáng)扭矩 . 它 采用自然進(jìn)氣 , 升功率只有 48kwL, 采用單頂置凸輪 , 進(jìn)排氣門由一 根凸輪帶動(dòng) .所配車型 ： 福特野馬NO.8馬自達(dá)2.3TDISI（直噴火花點(diǎn)火技術(shù)）直4汽油機(jī)該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓汽油直噴火花點(diǎn)火技術(shù)的扭矩很好的補(bǔ) 償了渦輪增壓的滯后現(xiàn)象 , 在高轉(zhuǎn)速時(shí) , 渦輪增壓有效的增壓 .NO.9日產(chǎn)3.5VQDOHCV氣油機(jī)從1994年問(wèn)世以來(lái),VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)不斷的提升其性能，成為世界 上第 13次獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī) . 該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了日產(chǎn) 的最新技術(shù) , 包括電子節(jié)氣門和連續(xù)可變氣門智能控制系統(tǒng) (CVTC).所配車型：天籟的3.5L、貴士、350Z、風(fēng)