最新供應(yīng)鏈管理試卷

1、精品文檔2015 2016 學(xué)年第二學(xué)期供應(yīng)鏈管理課程考試試卷（A卷）閱卷人得分、單項(xiàng)選擇（每小題1.5分，共15分）1 .關(guān)于供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型哪個(gè)最簡(jiǎn)單（A.鏈狀模型B.網(wǎng)鏈模型）C.網(wǎng)狀模型D.交叉模型2 .ECR指的是（A.有效客戶響應(yīng)）B.快速響應(yīng)C.敏捷制造D.業(yè)務(wù)流程再造3 .在供應(yīng)鏈管理的模式下，采購(gòu)活動(dòng)是以（A.制造訂單B.訂單驅(qū)動(dòng)C.生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)）方式進(jìn)行的.D.計(jì)劃驅(qū)動(dòng)專(zhuān)業(yè)：物流管理年級(jí)：2014考試方式：閉卷 學(xué)分：3考試時(shí)間：110分鐘題號(hào)一二二四五六七八總分得分精品文檔4 .供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的目的是（A.縮短采購(gòu)提前期，提高供貨的柔性B.加快資金周轉(zhuǎn)C.縮短供應(yīng)鏈總周轉(zhuǎn)期

2、達(dá)到降低成本和提高質(zhì)量的目的D.減少供應(yīng)商數(shù)目5 .供應(yīng)鏈的不確定性的來(lái)源主要有（A.供應(yīng)商不確定性、生產(chǎn)者不確定性、顧客不確定性；8 .產(chǎn)品不確定性、技術(shù)不確定性、需求不確定性；C.產(chǎn)品不確定性、庫(kù)存不確定性、需求不確定性；D.供應(yīng)商不確定性、生產(chǎn)者不確定性、銷(xiāo)售商不確定性;6. CPFR模式的管理實(shí)體是（A.各節(jié)點(diǎn)企業(yè)B.供應(yīng)商） 部、系（ 院C.協(xié)同計(jì)劃工作組7.(A.信息D.核心企業(yè)/聯(lián)合主體）是整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的核心紐帶B.信息流C.信息共享D.資金流A卷第1頁(yè)共6頁(yè)8 . JMI 是（）A.供應(yīng)商管理庫(kù)存B.聯(lián)合庫(kù)存管理C.有效客戶響應(yīng)D.協(xié)同計(jì)劃、預(yù)測(cè)和補(bǔ)給9 .供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)的內(nèi)

3、容不包括（）A.供應(yīng)鏈質(zhì)量績(jī)效衡量B.外部績(jī)效衡量C.內(nèi)部績(jī)效衡量D.供應(yīng)鏈綜合績(jī)效衡量10 .在市場(chǎng)變化加劇情況下，若供應(yīng)鏈成本增加，庫(kù)存增加、浪費(fèi)增加時(shí)，企業(yè)不能在最優(yōu)狀態(tài)下運(yùn)作，此時(shí)的供應(yīng)鏈?zhǔn)牵海ǎ〢.穩(wěn)定供應(yīng)鏈B.反應(yīng)供應(yīng)鏈C.平衡供應(yīng)鏈D.傾斜供應(yīng)鏈閱卷人得分、判斷題（每小題1分，共10分）1 .供應(yīng)鏈實(shí)質(zhì)上是由企業(yè)間的供需關(guān)系鏈接成的市場(chǎng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，這種供需關(guān)系就是功能關(guān)系鏈、流程關(guān)系鏈，也是一條體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的價(jià)值增值鏈。（）2 .供應(yīng)鏈管理從戰(zhàn)略層次、整體的角度把握最終用戶的需求，通過(guò)企業(yè)間的有效合作，獲得從成本、時(shí)間、效率、柔性等最佳效果。（）3,核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)具有的一組特殊

4、能力，它具有的特征是引領(lǐng)市場(chǎng)、難以模仿、難以替代、價(jià)值增值。（）4 . POS數(shù)據(jù)庫(kù)用于庫(kù)存管理系統(tǒng)，從而預(yù)測(cè)未來(lái)銷(xiāo)售，制作建議訂單，判斷補(bǔ)貨效果。（ ）5 .供應(yīng)鏈管理過(guò)程的構(gòu)思設(shè)計(jì)基本思路依照價(jià)值工程思想方法和管理技術(shù)，大大縮短供應(yīng)鏈管理設(shè)計(jì)周期，提高設(shè)計(jì)和運(yùn)作工作質(zhì)量。（）6 .拉式供應(yīng)鏈與推式相比，減輕了牛鞭效應(yīng)，縮短了提前期，降低了庫(kù)存量，形成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。（）7 .傳統(tǒng)的企業(yè)管理方法重物流，輕信息，重過(guò)程分解，輕系統(tǒng)優(yōu)化，供應(yīng)鏈管理也存在這種問(wèn)題。（）8 .庫(kù)存的形態(tài)主要包括原材料和產(chǎn)品兩大類(lèi)。（）9 .供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈。（

5、 ）10 . JIT采購(gòu)是一種先進(jìn)的采購(gòu)模式，它的基本思想是：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲?。（）A卷第2頁(yè)共6頁(yè)閱卷人得分三、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共15分）1、簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理和物流管理的區(qū)別與聯(lián)系。2、供應(yīng)鏈管理下采購(gòu)的特點(diǎn)。3、供應(yīng)鏈中的需求變異放大原理及產(chǎn)生原因。閱卷人得分五、計(jì)算題（共25分）1、向批發(fā)商店訂購(gòu)某種商品，不同訂貨量可以享受不同的價(jià)格，如下所示，年需要量10,000件，訂貨費(fèi)為每次 9元，年存貯費(fèi)率r=0.08元/元年，求經(jīng)濟(jì)訂貨批量。（15分）訂貨數(shù)量Q （件）價(jià)格折扣（為單價(jià)Vj （元）1249020.002509991018.001

6、000及以上2016.00A卷第3頁(yè)共6頁(yè)2.某企業(yè)零件的年需求量為 3000件（每年按360天計(jì)算），訂貨批量為200件，安全庫(kù)存 為250件。該單位產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為20元，年訂貨成本 為6000元，單位產(chǎn)品存儲(chǔ)費(fèi)用占單位產(chǎn)品成本的5%。求該零件的平均庫(kù)存維持成本。（10分）閱卷人得分四、論述題（每小題15分，共15分）1、論述供應(yīng)鏈合作關(guān)系與傳統(tǒng)供應(yīng)商關(guān)系有什么不同。精品文檔A卷第4頁(yè)共6頁(yè)閱卷人得分（每小題20分，共20分）六、案例分析題1.【案例】本田美國(guó)公司與其供應(yīng)商的合作伙伴關(guān)系位于俄亥俄州的本田（Honda）美國(guó)公司，強(qiáng)調(diào)與供應(yīng)商之間的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系， 本田公司總成本的大約

7、80%都是用在向供應(yīng)商的采購(gòu)上，這在全球范圍是最高的。為它選擇離制造廠近的供應(yīng)源，所以與供應(yīng)商能建立更加緊密的合作關(guān)系，能更好地保證JIT供貨，制造廠庫(kù)存的平均周轉(zhuǎn)周期不到3小時(shí)。1982年，27個(gè)美國(guó)供應(yīng)商為本田美國(guó)公司提供價(jià)值1400萬(wàn)美元的零部件，而到了 1990年，有175個(gè)美國(guó)的供應(yīng)商為它提供超過(guò)22億美元的零部件。 大多數(shù)供應(yīng)商與它的總裝廠距離不超過(guò)150里。在俄亥俄州生產(chǎn)的汽車(chē)的零部件本地率達(dá)到90%（1997年），只有少數(shù)的零部件來(lái)自日本，強(qiáng)有力的本地化供應(yīng)商的支持是本田公司成功的原因之一。在本田公司與供應(yīng)商之間是一種長(zhǎng)期相互信賴的合作關(guān)系。如果供應(yīng)商達(dá)到本田公司 的業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)就

8、可以成為它的終身供應(yīng)商。本田公司也在以下幾個(gè)方面提供支持幫助，使供 精品文檔應(yīng)商成為世界一流的供應(yīng)商：(1)2 名員工協(xié)助供應(yīng)商改善員工管理;(2)40 名工程師在采購(gòu)部門(mén)協(xié)助供應(yīng)商提高生產(chǎn)率和質(zhì)量;(3)質(zhì)量控制部門(mén)配備 120 名工程師解決進(jìn)廠產(chǎn)品和供應(yīng)商的質(zhì)量問(wèn)題 ;(4)在塑造技術(shù)。焊接、模鑄等領(lǐng)域?yàn)楣?yīng)商提供妝術(shù)支持 ;(5)成立特殊小組幫助供應(yīng)商解決特定的難題：(6)直接與供應(yīng)商上層溝通，確保供應(yīng)商的高質(zhì)量：(7)定期檢查供應(yīng)商的運(yùn)作情況，包括財(cái)務(wù)和商業(yè)計(jì)劃等 ;(8)外派高層領(lǐng)導(dǎo)人到供應(yīng)商所在地工作，以加深本田公司與供應(yīng)商相互之間的了解及溝通。A 卷第 5 頁(yè)共 6 頁(yè)本田與 D

9、onnelly 公司的合作關(guān)系就是一個(gè)很好的例子。本田美國(guó)公司從1986 年開(kāi)始選擇 Donnelly 為它生產(chǎn)全部的車(chē)內(nèi)玻璃， 當(dāng)時(shí) Donnelly 的核心能力就是生產(chǎn)車(chē)內(nèi)玻璃， 隨著合作的加深， 相互的關(guān)系越來(lái)越密切(部分原因是相同的企業(yè)文化和價(jià)值觀)， 本田公司開(kāi)始建議 Donnelly 生產(chǎn)外玻璃(這不是 Donnelly 的強(qiáng)項(xiàng))。在本田公司的幫助下，Donnelly 建立了一個(gè)新廠土產(chǎn)本田的外玻璃。 他們之間的交易額在第一年為 500 萬(wàn)美元， 到 1997 年就達(dá)到 6000 萬(wàn)美元。在俄亥俄州生產(chǎn)的汽車(chē)是本田公司在美國(guó)銷(xiāo)量最好。 品牌忠誠(chéng)度最高的汽車(chē)。 事實(shí)上，它在美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)已經(jīng)部分返銷(xiāo)日本，本田公司與供應(yīng)商之間的