風(fēng)井接收方案

1、盾構(gòu)機(jī)接收方案中鐵十二局集團(tuán)有限公司沈陽(yáng)地鐵項(xiàng)目經(jīng)理部二O一三年十二月目 錄目 錄11、概述31.1編制說(shuō)明31.1.1.編制原則31.1.2.編制依據(jù)31.2工程概況31.2.1中間風(fēng)井江心洲區(qū)間概述31.2.2盾構(gòu)接收井概述41.2.3線路平縱斷面41.2.4盾構(gòu)接收端頭水文、地質(zhì)情況41.2.5周邊環(huán)境和地下障礙物情況62、施工總策劃62.1盾構(gòu)接收驗(yàn)收條件62.2接收總體施工順序72.3資源配置82.4接收?qǐng)龅厥┕て矫娌贾?3.實(shí)施方案103.1洞門(mén)環(huán)設(shè)計(jì)、安裝和驗(yàn)收103.2接收架安裝103.3貫通前控制測(cè)量113.4洞門(mén)破除123.5豎井內(nèi)堆填粘土和灌水和接收后清理123.6盾構(gòu)到

2、達(dá)前降水處理133.7盾構(gòu)到達(dá)監(jiān)測(cè)133.8接收段盾構(gòu)掘進(jìn)133.9接收段參數(shù)控制措施133.10接收階段劃分153.10.1達(dá)到段掘進(jìn)153.10.2接近段掘進(jìn)153.11后十環(huán)管片鋼連接、焊接加固163.12后十環(huán)管片壁后和洞門(mén)注漿加固183.13洞門(mén)端頭井降水194、盾構(gòu)吊出194.1吊裝工機(jī)具準(zhǔn)備194.2其他條件要求204.3作業(yè)流程圖204.4作業(yè)程序內(nèi)容204.5相關(guān)計(jì)算254.6吊耳設(shè)置265、盾構(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)286.應(yīng)急預(yù)案286.1組織機(jī)構(gòu)286.2主要職責(zé)306.3搶險(xiǎn)機(jī)械、物資、人員準(zhǔn)備306.4救護(hù)措施316.5后勤保障措施326.6經(jīng)濟(jì)措施326.7相關(guān)要求336.8搶險(xiǎn)人

3、員學(xué)習(xí)培訓(xùn)336.9相關(guān)人員聯(lián)系方式331、概述1.1編制說(shuō)明1.1.1.編制原則嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)本工程隧道的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、埋深以及施工環(huán)境、施工條件等，選擇合理、可靠的接收方法和技術(shù)，以保證工程施工順利進(jìn)行。合理安排施工順序，抓住重點(diǎn)，突出難點(diǎn)，組織專業(yè)化施工，保證各項(xiàng)施工工序相互促進(jìn)，緊密銜接，促進(jìn)工程高效、均衡，加快施工進(jìn)度。選擇成熟的施工工藝和工法，以保證施工工序質(zhì)量和工程質(zhì)量。1.1.2.編制依據(jù)本標(biāo)段工程施工合同文件；中間風(fēng)井江心洲站區(qū)間相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙；中間風(fēng)井江心洲站區(qū)間地質(zhì)勘查報(bào)告；江心洲站相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙；盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范(GB504

4、46-2008)；建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-2002；建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002；盾構(gòu)區(qū)間接收端頭現(xiàn)場(chǎng)踏勘所采集的資料；國(guó)家以及江蘇省現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力。1.2工程概況1.2.1中間風(fēng)井江心洲區(qū)間概述中間風(fēng)井江心洲區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程：右DK14+850.039右 DK11+251.065，區(qū)間全長(zhǎng)3598.975m，為單洞雙線斷面，采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)隧道管片內(nèi)徑10.2m，外徑11.2m，厚度0.5m，管片環(huán)寬2m。管片襯砌圓環(huán)分為8塊，結(jié)構(gòu)形式為5(標(biāo)準(zhǔn)塊)+2(鄰接塊)+1

5、(K塊)。管片錯(cuò)縫拼裝,連接采用斜螺栓。區(qū)間采用一臺(tái)海瑞克生產(chǎn)的復(fù)合式泥水氣壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，盾構(gòu)刀盤(pán)開(kāi)挖直徑11.64m，盾體直徑11.5711.61m，盾體長(zhǎng)度（含刀盤(pán)）14.23m，盾尾設(shè)計(jì)有4道盾尾刷+1道鋼板束。1.2.2盾構(gòu)接收井概述盾構(gòu)機(jī)穿越長(zhǎng)江后，在江心洲站大里程端（西端頭）接收，江心洲站為地下兩層（局部三層）島式站臺(tái)車站，總長(zhǎng)300.0m，盾構(gòu)接收井寬24.1m,基坑深24.507m。西端大盾構(gòu)接收井圍護(hù)結(jié)構(gòu)為1200mm厚地下連續(xù)墻。江心洲站西端盾構(gòu)接收井平、縱剖面如圖1.2-1、1.2-2所示。 圖1.2-1 江心洲站西端盾構(gòu)接收井平剖面圖 圖1.2-2西端盾構(gòu)接收井縱剖

6、面圖1.2.3線路平縱斷面接收段盾構(gòu)隧道線形較簡(jiǎn)單,縱斷面處于2.8%的上坡段，平面右DK11+251.065右DK11+265.104為緩和曲線，其余為直線段。1.2.4盾構(gòu)接收端頭水文、地質(zhì)情況 水文地質(zhì)情況施工場(chǎng)區(qū)場(chǎng)地標(biāo)高+6.2米，范圍內(nèi)地下水主要為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水。潛水含水層巖性主要由1層填土、2層黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉砂薄層組成，埋深淺，厚度4.5020.30m；場(chǎng)區(qū)微承壓水含水層巖性主要由粉砂、細(xì)砂及砂、卵礫石層組成，層頂埋深4.5020.30m，厚度38.3045.90m?？紫稘撍饕a(bǔ)給來(lái)源為大氣降水、地表水滲入、灌溉水回滲，水力坡度僅在千分之幾至萬(wàn)分之幾；微承壓

7、水主要補(bǔ)給來(lái)源為上部孔隙潛水下滲和長(zhǎng)江水的側(cè)向滲流，排泄方式以徑流及向長(zhǎng)江水體側(cè)向滲流為主?？紫稘撍叵滤宦裆?.301.80m、平均0.78m；微承壓水水位埋深2.53.0m。 工程地質(zhì)情況圖1.2-3盾構(gòu)接收端頭地層分布圖本工程盾構(gòu)隧道穿越多種地層，接收段主要穿越-3d3-4層粉砂細(xì)砂、-3b2-3層粉質(zhì)粘土、-4d1-2層粉砂細(xì)砂。上覆土層為-3d3-4層粉砂細(xì)砂、-2b4層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。如圖1.2-3所示。（各種地質(zhì)分布及物理性質(zhì)詳見(jiàn)表1.2-1,1.2-2所示）。 表1.2-1洞口土體加固范圍地質(zhì)土層特征表層號(hào)層底標(biāo)高(m)層底深度分層厚度巖性描述-25.9410.4m0.4m雜

8、填土：局部為耕植土，以粉質(zhì)黏土、粉砂為主，含植物根系及少量生活垃圾。-2b-41.8414.5m4.1m淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：細(xì)膩光滑，含貝殼碎片及腐殖質(zhì)，有腥臭味，夾粉砂、粉土薄層，單層厚0.11.0cm，具層理。-3d3-4-7.15913.5m9m粉細(xì)砂：呈透鏡體分布于淺部-2b4層土中，厚度小，含云母碎屑。-3b2-3-8.65915m1.5m粉質(zhì)粘土：局部揭露，呈透鏡體分布于-3d3-4層之中，土質(zhì)不均，夾粉砂、粉土薄層，單層厚0.210cm，具層理。-4d1-2-26.15932.5m14.8m粉細(xì)砂：飽和，顆粒級(jí)配較差，主要礦物成分以石英、長(zhǎng)石為主，含云母碎片，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，單層

9、厚0.52cm，底部偶含石英質(zhì)卵、礫石，粒徑13cm，亞圓形，含量一般小于5%。 表1.2-2洞口土體加固范圍土層物理性質(zhì)指標(biāo)(平均值) 層號(hào)名稱含水量土重度孔隙比壓縮系數(shù)壓縮模量垂直滲透系數(shù)水平滲透系數(shù)wea1-2Es1-2KvKh%KN/m3MPa-1Mpacm/scm/s2-1a2-3黏土36.718.51.0330.543.792-2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉砂40.218.01.1290.623.501.09E-062.01E-052-2d3-4粉砂、細(xì)砂24.419.30.7330.1412.502.13E-032-3b2-3粉質(zhì)黏土37.118.21.0590.494.412-3d3

10、-4粉砂、細(xì)砂25.619.40.7520.1412.941.67E-032-4d1-2粉砂、細(xì)砂20.419.90.6430.1114.672.67E-032-5d1粉砂、細(xì)砂20.219.60.6070.1116.532.20E-03 1.2.5周邊環(huán)境和地下障礙物情況江心洲站位于江心洲（梅子洲）上，緯七路公路過(guò)江隧道出口南側(cè)，車站西端頭井為中間風(fēng)井江心洲站盾構(gòu)區(qū)間接收井。目前接收井周圍原江心洲居民村落已全部拆遷完成。江心洲車站西端頭西側(cè)7.79米20.91米處為一條排洪溝。由于端頭土體加固需要，排洪溝已經(jīng)向外該遷到圍護(hù)結(jié)構(gòu)外30m處。如圖1.2-4所示。圖1.2-4 盾構(gòu)接收井現(xiàn)狀2、施

11、工總策劃2.1盾構(gòu)接收驗(yàn)收條件根據(jù)業(yè)主下發(fā)的南京市軌道交通工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收規(guī)定中關(guān)于盾構(gòu)機(jī)接收的相關(guān)規(guī)定，盾構(gòu)接收必須滿足以下條件才能進(jìn)行：工作井已按設(shè)計(jì)要求完成并通過(guò)驗(yàn)收，其標(biāo)高、軸線、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求并能滿足盾構(gòu)施工各階段受力要求；盾構(gòu)到達(dá)方案（含端頭加固）通過(guò)專家評(píng)審已審批，監(jiān)理細(xì)則已編制審批；測(cè)量、監(jiān)測(cè)方案已審批，監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)已按監(jiān)測(cè)方案布置好，且已測(cè)取初始值；井下控制點(diǎn)已布設(shè)且固定，通過(guò)中心驗(yàn)收及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)核；要求的各項(xiàng)技術(shù)措施（端頭加固、降水、冷凍等）已經(jīng)完成，各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求并有檢測(cè)報(bào)告；洞門(mén)探孔已打，未發(fā)現(xiàn)異常情況并滿足到達(dá)要求；接收基座已經(jīng)設(shè)

12、計(jì)驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求；施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底（含各施工工藝和步驟）已按要求完成；人員、機(jī)械、材料按要求到位（盾構(gòu)以及大型起重設(shè)備拼裝就位，并通過(guò)政府監(jiān)督部門(mén)驗(yàn)收），冷凍法施工第二套電源安裝到位，試運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好；對(duì)本工程潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)和分析，有針對(duì)性、可操作性的應(yīng)急預(yù)案編制完成并落實(shí)搶險(xiǎn)設(shè)備、材料、人員、方案等；已落實(shí)設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案及規(guī)范規(guī)定的其它要求在盾構(gòu)機(jī)接收前逐條對(duì)照上述要求完成，通過(guò)業(yè)主的驗(yàn)收。2.2接收總體施工順序第一步： 在風(fēng)井盾構(gòu)出洞端頭井主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)進(jìn)行洞門(mén)環(huán)預(yù)埋；第二步：風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行端頭加固施工。第三步：風(fēng)井底板處滿鋪鋼板（鋼板底部鋪一層細(xì)砂）并找平后進(jìn)行

13、洞門(mén)外接鋼環(huán)和可移動(dòng)式接收架的安裝；第四步：洞門(mén)外接鋼環(huán)安裝焊接盾尾刷。第五步：盾構(gòu)進(jìn)入加固段前完成洞門(mén)破除施工（由于風(fēng)井出洞圍護(hù)樁采用玻璃纖維筋可不破除），然后進(jìn)行粘土回填（回填標(biāo)高至第二道圍檁頂處，即隧頂2.8m左右），并往接收井中回灌水（回灌標(biāo)高至圍檁頂）；第六步：盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)掘進(jìn)至盾尾在洞門(mén)環(huán)處（盾尾位于洞門(mén)環(huán)位置），停機(jī)，焊接加固后十環(huán)管片，同時(shí)進(jìn)行壁后二次注漿和洞門(mén)外接環(huán)內(nèi)注入油脂。第六步：繼續(xù)前移，將盾構(gòu)機(jī)完全停到接收架上，同時(shí)進(jìn)行環(huán)壁后二次注漿。二次注漿完成后進(jìn)行抽排水和清理回填土，清理回填土的同時(shí)自上而下進(jìn)行洞門(mén)密封鋼板焊接，施工流程圖如2.2-1，接收流程圖見(jiàn)附件盾構(gòu)接收流程

14、圖。盾構(gòu)機(jī)定位及洞口位置復(fù)測(cè)外接環(huán)接收架安裝掘進(jìn)參數(shù)調(diào)整掘進(jìn)方向控制接收段掘進(jìn)豎井內(nèi)灌土、水盾構(gòu)機(jī)步上接收架接收條件驗(yàn)收端頭三軸攪拌加固洞門(mén)破除風(fēng)井接收準(zhǔn)備洞門(mén)注漿加固盾構(gòu)進(jìn)入洞門(mén)環(huán)清理填土、焊接洞門(mén)密封鋼板 現(xiàn)澆洞門(mén)圈焊接管片連接鋼板掘進(jìn)至停機(jī)位置盾構(gòu)機(jī)上接收架圖2.2-1施工流程圖2.3資源配置根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工要在盾構(gòu)接收期間，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)成立盾構(gòu)機(jī)接收指揮、執(zhí)行小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)由生產(chǎn)副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師擔(dān)任，執(zhí)行層由盾構(gòu)工區(qū)組成，管理層由工程、盾構(gòu)、安質(zhì)、物資、辦公室等部門(mén)人員組成。盾構(gòu)接收指揮、執(zhí)行小組負(fù)責(zé)接收總體方案論證、接收各單位協(xié)調(diào)，工期目標(biāo)，環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，與

15、業(yè)主及監(jiān)理溝通等工作。項(xiàng)目部組織編制工作計(jì)劃、物資計(jì)劃，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力的調(diào)配，制定施工方案、安全質(zhì)量目標(biāo)和文明施工，組織項(xiàng)目工作計(jì)劃的執(zhí)行，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。作業(yè)層負(fù)責(zé)工程實(shí)施，實(shí)行三班兩倒制作業(yè)。本次盾構(gòu)接收投入工程師25人，其中土建工程師6人，機(jī)電工程師，安全工程師，質(zhì)檢工程師，測(cè)量工程師；工人等，隨著施工進(jìn)度計(jì)劃的發(fā)展，作業(yè)人員的調(diào)配實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，管理小組人員見(jiàn)表2.3-1。表2.3-1盾構(gòu)接收管理人員決策層項(xiàng)目經(jīng)理毋海軍項(xiàng)副經(jīng)理安宏斌總工程師王宗勇執(zhí)行層盾構(gòu)工區(qū)全體人員和保障隊(duì)全體人員管理層工程部安質(zhì)部盾構(gòu)部物資設(shè)備部合同部財(cái)務(wù)部辦公室2.4接收?qǐng)龅厥┕て矫娌贾媒邮站?/p>

16、場(chǎng)地布置見(jiàn)圖2.5-1：圖2.5-1接收井場(chǎng)地布置圖353.實(shí)施方案3.1洞門(mén)環(huán)設(shè)計(jì)、安裝和驗(yàn)收?qǐng)D3.1-1洞門(mén)環(huán)結(jié)構(gòu)圖3.2接收架安裝由于方案采取水中接收，并且盾構(gòu)機(jī)需要平移至右線接由井進(jìn)行拆機(jī)工作。因此應(yīng)在接收井底部首先鋪一層細(xì)砂，然后滿鋪鋼板找平后，再?gòu)匿摪迳习惭b可移動(dòng)式接收架。接收架安裝過(guò)程中要精確定位，并在接收架與洞門(mén)鋼環(huán)之間做好導(dǎo)向軌，同時(shí)要對(duì)接收架進(jìn)行加固處理。接收架圖如下所示：圖3.2-1接收架平面圖3.3貫通前控制測(cè)量在盾構(gòu)推進(jìn)至到達(dá)施工范圍時(shí)，應(yīng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的位置和盾構(gòu)隧道的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，明確實(shí)際隧道中心軸線與隧道設(shè)計(jì)中心軸線的關(guān)系，同時(shí)應(yīng)對(duì)盾構(gòu)接收井的洞門(mén)進(jìn)行復(fù)核

17、測(cè)量，確定盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)及掘進(jìn)糾偏計(jì)劃。在考慮盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)時(shí)須注意兩點(diǎn)：一是盾構(gòu)機(jī)貫通時(shí)的中心軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差，二是接收洞門(mén)位置的偏差。綜合這些因素在隧道設(shè)計(jì)中心軸線的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，糾偏要逐步完成。為保證接收的精度，安排在隧道貫通前150300m進(jìn)行貫通前控制測(cè)量，貫通前控制測(cè)量工作包括地面控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)（平面和高程）及接收井洞門(mén)測(cè)定（平面與高程）等測(cè)量工作。貫通前控制測(cè)量后應(yīng)及時(shí)確認(rèn)測(cè)量成果正確或是采用新成果，保障貫通精度。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，高程貫通測(cè)量精度<土25mm，導(dǎo)線貫通測(cè)量誤差<土50mm。隧道內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量采用地鐵二等精密幾何水準(zhǔn)控制網(wǎng)，導(dǎo)線測(cè)量采用地鐵精

18、密水準(zhǔn)網(wǎng)。隧道內(nèi)水準(zhǔn)及導(dǎo)線控制網(wǎng)均由浦口始發(fā)豎井引入隧道，控制點(diǎn)均設(shè)置在始發(fā)端場(chǎng)地內(nèi)；而接收端隧道洞門(mén)所處測(cè)量網(wǎng)控制點(diǎn)設(shè)置在江心洲接收端場(chǎng)地內(nèi)。地面控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)利用GPS靜態(tài)定位技術(shù)，對(duì)接收及始發(fā)端控制網(wǎng)所有控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。要求進(jìn)行聯(lián)測(cè)時(shí)，確保兩端溫度、風(fēng)向及氣象情況相一致，并盡量使用同一臺(tái)GPS設(shè)備。復(fù)測(cè)時(shí)所用的儀器、方法及規(guī)范要求均與建立地面控制網(wǎng)測(cè)定時(shí)的儀器、方法及規(guī)范要求一致。根據(jù)聯(lián)測(cè)結(jié)果，對(duì)控制點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行校核，確保兩端控制相一致。 接收井洞門(mén)測(cè)定利用全站儀及激光斷面儀，在洞門(mén)預(yù)留鋼圈上測(cè)設(shè)一定數(shù)量測(cè)點(diǎn)，并根據(jù)測(cè)設(shè)結(jié)果，推算進(jìn)洞門(mén)的實(shí)際中心坐標(biāo)，以及各點(diǎn)到中心的距離。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，判斷是

19、否需要調(diào)整掘進(jìn)軸線，以保證順利接收。盾構(gòu)接收階段，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)隧道內(nèi)的水準(zhǔn)及導(dǎo)線控制測(cè)量。通過(guò)增加控制測(cè)量的頻率及減小換站距離來(lái)減小測(cè)量誤差帶來(lái)的影響，最終確保盾構(gòu)順利到達(dá)接收。3.4洞門(mén)破除在出洞端土體滿足強(qiáng)度要求、確保盾構(gòu)機(jī)具備接收的條件下，方可開(kāi)展洞門(mén)區(qū)域的破除工作。（因風(fēng)井出洞處圍護(hù)樁采用玻璃纖維筋，可不用對(duì)其破除）3.5豎井內(nèi)堆填粘土和灌水和接收后清理為了盾構(gòu)接收時(shí)地層穩(wěn)固，降低大直徑盾構(gòu)與洞門(mén)圈間隙涌泥涌砂及地表沉降風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)在洞門(mén)混凝土破除完成后，向豎井內(nèi)回填粘土，使盾構(gòu)機(jī)在通過(guò)洞門(mén)圈后下部有土體支撐，回填粘土厚度為盾構(gòu)頂部以下2.8m，回填粘土應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。為了確保接收時(shí)內(nèi)外壓力平衡

20、，回填粘土后向工作井內(nèi)灌入清水，水源可采用降水井，灌水深度為第一道圍檁處。在盾構(gòu)進(jìn)入工作井向前推進(jìn)過(guò)程中可以繼續(xù)進(jìn)行泥水循環(huán)及同步注漿，確保近洞門(mén)段管片環(huán)能夠注漿密實(shí)，控制管片變形及沉降。盾構(gòu)接收完成后，利用盾構(gòu)機(jī)的泥漿循環(huán)系統(tǒng)將堆填的粘土通過(guò)管道運(yùn)輸至泥水分離設(shè)備處進(jìn)行渣土分離外運(yùn)。并且用高壓水槍在接收井內(nèi)進(jìn)行沖洗，最后剩余沖洗不掉死角的粘土進(jìn)行人工清理。3.6盾構(gòu)到達(dá)前降水處理在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前，對(duì)接收端頭一定采取降水處理，使地下水水位低于工作井內(nèi)水位，為使盾構(gòu)在出洞時(shí)達(dá)到泥水平衡狀態(tài)，應(yīng)時(shí)刻注意接由進(jìn)和降水井的水位情況，應(yīng)使接收井內(nèi)水們略高于降水井水位。3.7盾構(gòu)到達(dá)監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)接收的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)

21、采用儀器監(jiān)測(cè)和巡視監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的對(duì)象包括區(qū)間隧道成型管片、接收井地表沉降、位移。沿隧道軸線方向每隔20m布設(shè)一個(gè)地表沉降監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)13個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)距離軸線的距離分別為0m、3m、6m、9m、14m、19m、24m。測(cè)量班每天定時(shí)把監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)交給值班領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，完成接收。3.8接收段盾構(gòu)掘進(jìn)本工程采用泥水平衡盾構(gòu)掘進(jìn)，泥水壓力等參數(shù)的設(shè)定是泥水平衡盾構(gòu)施工的關(guān)鍵。維持和調(diào)整壓力值又是盾構(gòu)推進(jìn)操作中的重要環(huán)節(jié)，其中包括推力、推進(jìn)速度和出土量三者的相互關(guān)系，以及對(duì)盾構(gòu)施工軸線和地層變形量的控制也比較重要。3.9接收段參數(shù)控制措施泥水壓力項(xiàng)目刀盤(pán)轉(zhuǎn)速掘

22、進(jìn)速度貫入度地層特征備注到達(dá)段掘進(jìn)1rpm20-30mm/min25-35低速度，小扭矩（倒數(shù)50米處）到達(dá)段掘進(jìn)1 rpm15-20mm/min25-30低速度，小推力（倒數(shù)20米處）泥水壓力計(jì)算地下水位取5m，在進(jìn)入到達(dá)段降水影響范圍后，以實(shí)測(cè)地下水位進(jìn)行調(diào)整。泥水壓力要求嚴(yán)格按掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行控制，偏差幅度在±0.1bar之間。掘進(jìn)速度及刀盤(pán)轉(zhuǎn)速掘進(jìn)速度和刀盤(pán)轉(zhuǎn)速根據(jù)地質(zhì)條件及目前施工經(jīng)驗(yàn)設(shè)定。表3.10-1到達(dá)段掘進(jìn)速度及刀盤(pán)轉(zhuǎn)速表壁后注漿根據(jù)地質(zhì)情況，本區(qū)段粉細(xì)砂層級(jí)配不良，礫砂層充填物易被沖刷，為防止盾尾漏漿、隧道上浮及地層失穩(wěn)，需加強(qiáng)壁后注漿控制，保證同步漿液質(zhì)量。漿液配合

23、比為：盾構(gòu)接收段泥漿指標(biāo)設(shè)定及配制a、比重泥水比重大可較好的穩(wěn)定掌子面，但太大則加重設(shè)備負(fù)擔(dān)，并影響出渣效率，為維護(hù)掌子面的穩(wěn)定，進(jìn)漿泥水比重在1.051.1g/cm3之間,出漿比重1.251.30g/cm3。b、粘度為了維護(hù)開(kāi)挖面的穩(wěn)定，有效在掌子面形成泥膜，泥水處理廠制備新漿時(shí)相應(yīng)的提高泥水質(zhì)量，泥漿粘度控制在1820s范圍內(nèi)。出渣量控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)，必須嚴(yán)格控制每環(huán)的出渣量，防止超挖造成地表沉降允許出現(xiàn)少量欠挖，不允許出現(xiàn)超挖，以保護(hù)掌子面穩(wěn)定。出渣量控制在97%100%。盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制根據(jù)目前施工經(jīng)驗(yàn)，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及成型管片在砂層中較穩(wěn)定，在淺覆土層易發(fā)生上浮，在盾構(gòu)近洞門(mén)段1020環(huán)宜

24、產(chǎn)生沉降變形，在到達(dá)段掘進(jìn)時(shí)嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)，確保盾構(gòu)掘進(jìn)與設(shè)計(jì)軸線水平及豎向偏差控制在20mm20mm之間，并使盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)與設(shè)計(jì)軸線吻合。3.10接收階段劃分對(duì)于接收段施工，根據(jù)工況及地質(zhì)條件的不同，分為三個(gè)區(qū)段：到達(dá)段、接近區(qū)及出洞段。對(duì)于各個(gè)不同區(qū)段，采取相應(yīng)的施工參數(shù)，以順利完成進(jìn)洞接收工作。同時(shí)，對(duì)于接收段施工，盾構(gòu)掘進(jìn)軸線控制也顯得尤為關(guān)鍵。3.10.1達(dá)到段掘進(jìn)盾構(gòu)到達(dá)接收過(guò)程中，要根據(jù)進(jìn)洞段地質(zhì)條件、覆土厚度、降水情況確定合理的泥水壓力，泥水性能指標(biāo)等掘進(jìn)參數(shù)并作出書(shū)面交底，并根據(jù)地表隆陷監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整泥水壓力。在盾構(gòu)接收段掘進(jìn)速度要保持相對(duì)平穩(wěn)，減少對(duì)土體的擾動(dòng)，加強(qiáng)盾構(gòu)

25、隧道的軸線控制。同步注漿量和注漿壓力要根據(jù)推進(jìn)速度、出碴量適當(dāng)調(diào)整，由于盾尾刷經(jīng)過(guò)1.4KM的掘進(jìn)，已經(jīng)出現(xiàn)一定程度的磨損，在進(jìn)行同步注漿時(shí)以壓力進(jìn)行控制，注漿量不宜過(guò)大，防止盾尾出現(xiàn)漏漿。3.10.2接近段掘進(jìn)由于盾構(gòu)接近段土體主要以砂為主，在加固區(qū)掘進(jìn)時(shí)速度要放緩至1520mm/min，泥水壓力根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整并嚴(yán)格控制。盾構(gòu)進(jìn)入此段掘進(jìn)后要加強(qiáng)接收井的觀察與沉降監(jiān)測(cè)?？偟囊笫牵旱退俣取⑿⊥屏?、合理的泥水壓力和及時(shí)飽滿的回填注漿。在最后10環(huán)管片拼裝中要加強(qiáng)管片安裝的控制。為避免推力很小時(shí)管片之間的松動(dòng)，盾構(gòu)刀盤(pán)接近圍護(hù)樁前將最后十環(huán)管片連接。盾構(gòu)機(jī)在貫通的最后一環(huán)掘進(jìn)時(shí)，要低速度、

26、小推力、小扭矩、合理的泥水壓力掘進(jìn)，并在上一環(huán)注入的同步注漿凝結(jié)后掘進(jìn)貫通區(qū)間隧道，在盾構(gòu)貫通前應(yīng)逐步降低壓力至切口壓力（回填水土），刀盤(pán)破壁后關(guān)閉samsong系統(tǒng)進(jìn)排氣閥。3.10.3工作井內(nèi)推進(jìn)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)、進(jìn)入工作井后，應(yīng)繼續(xù)向前推進(jìn)，推進(jìn)過(guò)程中使泥水循環(huán)進(jìn)排泥泵流量保持一致，同步注漿應(yīng)均勻充盈，進(jìn)行管片拼裝時(shí)油缸伸縮頂推加力應(yīng)緩慢進(jìn)行，避免拼裝時(shí)盾構(gòu)前移或千斤頂松動(dòng)，確保管片環(huán)環(huán)之間密封良好，無(wú)滲漏水發(fā)生。3.11后十環(huán)管片鋼連接、焊接加固當(dāng)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)接近圍護(hù)樁時(shí)，停機(jī)開(kāi)始連接接后十環(huán)管片預(yù)埋鋼板。除了洞門(mén)管片以外的其余九環(huán)管片在內(nèi)弧面對(duì)應(yīng)位置進(jìn)行連接，焊接管片用15cm高的H型鋼或者

27、2cm高的鋼板，焊接時(shí)要確保焊縫飽滿，焊渣清除干凈。管片焊接位置如圖3.11-1、圖3.11-2所示。圖3.11-1倒數(shù)210環(huán)管片鋼板預(yù)埋圖圖3.11-2洞門(mén)環(huán)管片鋼板預(yù)埋圖3.12后十環(huán)管片壁后和洞門(mén)注漿加固當(dāng)盾構(gòu)機(jī)推最后十環(huán)時(shí)時(shí)，應(yīng)對(duì)最后十環(huán)環(huán)進(jìn)行管片壁后二次注漿加固。二次注漿采用雙液漿（水泥+水玻璃）。漿液配比及其相關(guān)參數(shù)指標(biāo)如 下： 漿液配比：水泥漿水灰比：0.80.9；水玻璃與水按 1：1.5 進(jìn)行稀釋。注 入時(shí)漿液與水玻璃體積比為：水泥漿：水玻璃=4：1。注漿設(shè)備：注漿泵 1 臺(tái)（雙液注漿泵）；小型漿液拌和筒 1 個(gè)；注漿閥 6 個(gè)；50m 32 注漿軟管 3 條，1 條備用 三

28、通 ； 注漿壓力： 雙液漿注漿壓力控制在 0.30.5MPa。二次補(bǔ)強(qiáng)注漿工藝：在注漿前先選擇合適的注漿孔位，戴上注漿單向逆止閥后，用電錘鉆穿該孔位后的混凝土保護(hù)層，接上三通及水泥漿管和水玻璃管。注雙液漿時(shí)，先注純水 泥漿液 1min 后，打開(kāi)水玻璃閥進(jìn)行混合注入，終孔時(shí)應(yīng)加大水玻璃的濃度。在一個(gè)孔注漿完結(jié)后應(yīng)等待 510 分鐘后將該注漿頭打開(kāi)疏通查看注入效果，如 果水很大，應(yīng)再次注入，至有較少水流出時(shí)可終孔。拆除注漿頭并用雙快水泥砂漿對(duì)注漿孔進(jìn)行封堵，帶上塑料螺堵并進(jìn)行下一個(gè)孔位注漿。 注漿過(guò)程中應(yīng)有排氣孔，排氣孔原則上設(shè)在預(yù)注漿孔上，并安裝注漿單向 逆止閥，同時(shí)打開(kāi)球閥，直至出現(xiàn)冒漿時(shí)關(guān)閉

29、球閥。10 分鐘后檢查注漿效果，如有水溢出，應(yīng)對(duì)該孔進(jìn)行注漿。 二次注漿注意事項(xiàng)：在注漿前應(yīng)查看管片情況并在注漿過(guò)程中進(jìn)行跟蹤觀察，如有異常情況 應(yīng)立即停止注漿，并及時(shí)向主管部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)； 在注入過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視壓力情況， 控制注漿壓力在 0.30.5Mpa 以內(nèi)； 在注入過(guò)程中出現(xiàn)壓力過(guò)高但注入效果不明顯的情況時(shí)應(yīng)檢查注漿泵及注漿管路是否有堵管現(xiàn)象，并立即進(jìn)行清理； 在注漿過(guò)程中出現(xiàn)任何的停機(jī)現(xiàn)象時(shí)均應(yīng)對(duì)注漿泵及注漿管路進(jìn)行清 洗；注漿前應(yīng)查看盾尾油脂腔的壓力，如果壓力偏低，應(yīng)適當(dāng)注入盾尾油脂， 以保證在注漿過(guò)程中有足夠的壓力避免盾尾漏漿。加固完成后抽出工作井內(nèi)水，盾構(gòu)前移至停機(jī)位置，將洞門(mén)

30、環(huán)與1799環(huán)外弧面預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接止水，然后對(duì)17971799環(huán)壁后進(jìn)行注漿加固。再對(duì)洞門(mén)圈與管片之間間隙立模澆筑混凝土，將暴露土體完全隔離，以確保工程安全。最后通過(guò)預(yù)埋鋼環(huán)上注漿孔對(duì)末環(huán)管片進(jìn)行注漿加固。注漿的過(guò)程中要密切關(guān)注洞門(mén)的情況，一旦發(fā)現(xiàn)有漏漿的現(xiàn)象應(yīng)立即停止注漿并進(jìn)行封堵處理。確保洞口注漿密實(shí)，洞門(mén)圈封堵嚴(yán)密。3.13洞門(mén)端頭井降水盾構(gòu)進(jìn)洞采用地基加固的辦法進(jìn)行止水和擋土，但是鑒于盾構(gòu)出洞風(fēng)險(xiǎn)較大，特別是在這種地下水水位高、土層滲透性好的砂層中風(fēng)險(xiǎn)更大?？紤]在盾構(gòu)洞門(mén)外布置降水井，在盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)作為應(yīng)急輔助措施，但不作為主要的出洞措施。考慮土層滲透性對(duì)降水井抽水效果的影響及降水井自

31、身井損等因素，本次降水井的設(shè)計(jì)在盾構(gòu)出洞過(guò)程中主要起到減小潛水對(duì)加固體的水平向補(bǔ)給、降低一定的水頭以減小水力梯度的作用。 為滿足接收施工的要求，應(yīng)對(duì)降水井進(jìn)行模擬抽水試驗(yàn)，確定達(dá)到降水目的水位的需要的降水時(shí)間。根據(jù)風(fēng)井工作井結(jié)構(gòu)施工降水?dāng)?shù)據(jù)，需要在接收前兩周進(jìn)行降水運(yùn)行。降水井在盾構(gòu)接收之前做好所有水泵的安裝和試抽工作，作為備用手段，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)在接收過(guò)程中，接收井洞門(mén)圈處出現(xiàn)大規(guī)模滲透水或者涌砂現(xiàn)象時(shí)，即開(kāi)始啟用全部降水井。當(dāng)洞門(mén)圈處滲漏水全部封堵完成的時(shí)候，方可停止降水。4、盾構(gòu)吊出4.1吊裝工機(jī)具準(zhǔn)備表4.1 吊裝要具表序號(hào)名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備注1汽車吊350t，21.3m主臂臺(tái)1主力吊機(jī)

32、2130噸汽車吊130t臺(tái)1輔助吊機(jī)3鋼絲繩6×37+1-65mm×20m條2吊前、中盾4鋼絲繩6×37+1-39mm×20m條2前中、盾翻身抬吊及吊裝刀盤(pán)、盾尾5鋼絲繩6×37+1-28mm×10m條4吊臺(tái)車、拼裝機(jī)等6鋼絲繩6×37+1-21.5mm×16m條2吊裝其他附件7鋼絲繩6×37+1-21.5mm×2m條2拼裝機(jī)調(diào)整重心用8卡環(huán)55t馬蹄型個(gè)2吊前、中盾9卡環(huán)35t馬蹄型個(gè)6吊前中盾10卡環(huán)12t、8.5t馬蹄型、2tU型個(gè)各4吊臺(tái)車等11手拉葫蘆1t、2t、5t個(gè)各2吊機(jī)組裝12

33、對(duì)講機(jī)臺(tái)4通信指揮13其它大錘、撬杠、手錘、吊帶、螺絲刀、活動(dòng)扳手吊機(jī)組裝工具4.2其他條件要求(1)主力吊機(jī)主鉤、小鉤、變幅等剎車調(diào)整試驗(yàn)，電子稱調(diào)整到允許誤差內(nèi)。(2)起重機(jī)司機(jī)、起重工等特種工必須持證上崗，起重機(jī)司機(jī)除了持證上崗，還應(yīng)具備該起重機(jī)的獨(dú)立熟練操作經(jīng)驗(yàn)。(3)六級(jí)以上大風(fēng)、其他惡劣天氣不應(yīng)進(jìn)行吊裝作業(yè)。4.3作業(yè)流程圖作業(yè)流程圖如圖4.3-14.4作業(yè)程序內(nèi)容4.4.1主機(jī)平移當(dāng)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入接收井后，先將主機(jī)部分與拖車部分分離，并在管片小車上做好連接橋的支撐后將拖車及連接橋從成型隧道內(nèi)拖出至始發(fā)井口，同步進(jìn)行主機(jī)平移。利用始發(fā)托架將主機(jī)整體平移至右線井口后，依次吊裝尾盾、拼裝機(jī)

34、、刀盤(pán)、前盾、中盾。具體圖4.3-1 作業(yè)流程圖現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備接收架安裝盾構(gòu)接收盾構(gòu)主體與拖車分離盾構(gòu)機(jī)整體平移拖車后移至始發(fā)井刀盤(pán)吊出整體向前平移尾盾吊出拼裝機(jī)吊出前盾吊出中盾吊出6#拖車吊出5#拖車吊出4#拖車吊出3#拖車吊出2#拖車吊出1#拖車吊出連接橋吊出收尾工作平移拖架吊出步驟如下第一步：當(dāng)盾構(gòu)機(jī)完全到達(dá)接收架上后，清理完接收井中的雜物，在處理好的已鋪設(shè)2cm厚的鋼板，上表面涂抹黃油以減少平移時(shí)的摩擦力；第二步：主機(jī)與后配套分離，并利用兩個(gè)100T液壓千斤頂，將主機(jī)進(jìn)行縱向與橫向平移，使其處于圖4.4-1的位置；第三步：此時(shí)開(kāi)始利用2個(gè)100T液壓千斤頂分別從兩側(cè)進(jìn)行頂推，兩側(cè)應(yīng)保持油壓差

35、，使盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)至如圖4.4-2的位置。第四步：將主機(jī)移至右線井口進(jìn)行吊裝。圖4.4-1圖4.4-24.4.2盾構(gòu)出井4.4.2.1刀盤(pán)出井翻身當(dāng)盾構(gòu)刀盤(pán)上始發(fā)托架后，距離出洞口5米時(shí)，開(kāi)始刀盤(pán)的吊耳焊接、吊裝工作。刀盤(pán)重量 55t，用一對(duì)39×20m的鋼絲繩4個(gè)頭掛在350T汽車式起重機(jī)的大鉤上，將2個(gè)35t卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的2個(gè)頭上，再將2個(gè)35t卡環(huán)連接到已焊接好的2個(gè)吊裝吊耳上。吊機(jī)慢慢起鉤使吊機(jī)受力到刀盤(pán)的重量，檢查鋼絲繩、卡環(huán)受力和吊耳情況正常后，安裝人員拆除刀盤(pán)與前盾的連接螺栓，確認(rèn)已全部解開(kāi)吊機(jī)緩慢起鉤，完全脫離后吊機(jī)起鉤將刀盤(pán)吊出井面，吊機(jī)通過(guò)起鉤、回轉(zhuǎn)、變幅、松

36、鉤等動(dòng)作將刀盤(pán)放置到空曠場(chǎng)地，在刀盤(pán)下方墊上枕木，一邊松鉤一邊回轉(zhuǎn)吊臂，直至刀盤(pán)放平。在刀盤(pán)的正下方均勻墊200×200mm的枕木8至10條，吊機(jī)慢慢松鉤使刀盤(pán)置于枕木上，檢查受力情況正常后吊機(jī)松鉤，刀盤(pán)翻身完成。刀盤(pán)吊出井后進(jìn)行裝車運(yùn)輸。以下是以往刀盤(pán)吊裝的圖4.4-3：刀盤(pán)翻身、圖4.4-4：刀盤(pán)存放。 圖4.4-3 刀盤(pán)翻身 圖4.4-4 刀盤(pán)存放4.4.2.2尾盾出井尾盾重量34T；吊裝時(shí)同樣需用千斤頂將尾盾移至吊機(jī)允許載荷范圍跨距為8m。用2條65×20m的鋼絲繩掛在350汽車式起重機(jī)的大鉤上，將4個(gè)35t卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的4個(gè)頭上，再將4個(gè)35t卡環(huán)連接到已

37、焊接好的4個(gè)吊裝吊耳上，兩條65×20m的鋼絲繩采用背掛的方式掛鉤，確保前盾出井的安全；吊機(jī)慢慢起鉤使吊機(jī)受力到前盾的重量，檢查鋼絲繩、卡環(huán)受力和吊耳情況正常后，吊機(jī)緩慢起鉤，待尾盾離開(kāi)路軌100mm左右時(shí)吊機(jī)起變幅，縮短吊裝跨距減少吊機(jī)負(fù)荷，吊出井面后，吊機(jī)通過(guò)回轉(zhuǎn)、變幅、松鉤等動(dòng)作將前盾放置到空曠場(chǎng)地。4.4.2.3拼裝機(jī)出井拼裝機(jī)尺寸為5.49m*4.9m*3.9在350t汽車式起重機(jī)的鉤上掛一對(duì)28×10m的鋼絲繩，將4個(gè)12t卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的4個(gè)頭上，再將2個(gè)12t卡環(huán)連接到管片拼裝機(jī)的前端吊裝吊耳上，由于偏重在后端兩個(gè)吊點(diǎn)的銷軸上加兩個(gè)10t的倒鏈。然后配

38、合安裝人員對(duì)將拼裝機(jī)與中盾用螺栓拆除，待安裝人員將連接螺栓拆除后，拼裝機(jī)吊出。4.4.2.4前盾出井翻身前盾重量105t；吊裝時(shí)同樣需用千斤頂將盾盾移至吊機(jī)允許載荷范圍跨距為8m。用2條65×20m的鋼絲繩掛在350汽車式起重機(jī)的大鉤上，將4個(gè)35t卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的4個(gè)頭上，再將4個(gè)35t卡環(huán)連接到已焊接好的4個(gè)吊裝吊耳上，兩條65×20m的鋼絲繩采用背掛的方式掛鉤，確保前盾出井的安全；吊機(jī)慢慢起鉤使吊機(jī)受力到前盾的重量，檢查鋼絲繩、卡環(huán)受力和吊耳情況正常后，吊機(jī)緩慢起鉤，待前盾離開(kāi)路軌100mm左右時(shí)吊機(jī)起變幅，縮短吊裝跨距減少吊機(jī)負(fù)荷，吊出井面后，吊機(jī)通過(guò)回轉(zhuǎn)、變

39、幅、松鉤等動(dòng)作將前盾放置到空曠場(chǎng)地。4.4.2.5中盾出井翻身(1) 中盾重量 95t；拆除前盾后，中盾的停放跨距較大，吊機(jī)不能直接起吊，故需用液壓千斤頂水平頂移至洞門(mén)，吊裝跨距在10m以內(nèi)，用2條65×20m的鋼絲繩掛在主力吊機(jī)的大鉤上，將4個(gè)35t卡環(huán)連接到鋼絲繩的4個(gè)頭上，再將4個(gè)35t卡環(huán)連接到已焊接好的4個(gè)吊裝吊耳上。吊機(jī)慢慢起鉤使吊機(jī)受力到中盾的重量，檢查鋼絲繩、卡環(huán)受力和吊耳情況正常后，吊機(jī)緩慢起鉤，待中盾吊出井面后，吊機(jī)通過(guò)回轉(zhuǎn)、變幅、松鉤等動(dòng)作將中盾放置到空曠場(chǎng)地。(2) 中盾翻身：350t汽車吊機(jī)變幅，使中盾的起吊中心控制在350t汽車式起重機(jī)允許的吊裝幅度范圍內(nèi)

40、, 控制350t翻身時(shí)主臂最大負(fù)荷率不超過(guò)80%。中盾：6250×2600mm，重量95t；用一對(duì)52×20m鋼絲繩攔腰掛在350t汽車吊的副臂上，將2個(gè)35t卡環(huán)連接到鋼絲繩的2個(gè)組頭上，再將35t卡環(huán)連接到中盾的翻身吊耳上。檢查無(wú)誤后起鉤，副臂吊鉤控制盾構(gòu)機(jī)中盾吊離地面200mm，大鉤緩慢松鉤并變幅，直至將整個(gè)中盾放平，解除鋼絲繩，中盾翻身完畢。中盾翻身完成后進(jìn)行裝車運(yùn)輸。4.4.2.6后配套設(shè)備出井當(dāng)盾構(gòu)機(jī)后配套從成型隧道內(nèi)拖出至始發(fā)井后，依次吊裝6#拖車、5#拖車、4#拖車、3#拖車、2#拖車、1#拖車、連接橋，選用39×10m鋼絲繩四條，用350T汽車式

41、起重機(jī)吊裝出井。由于拖車長(zhǎng)度方向參數(shù)較大，吊裝時(shí)必須用大小鉤配合抬吊傾斜吊出。4.5相關(guān)計(jì)算4.5.1吊機(jī)選用吊機(jī)工作時(shí)起重量驗(yàn)算參照盾構(gòu)件主要部件、重量及起吊工作半徑一覽表。350T汽車吊選擇吊裝角度為82°，130噸汽車吊選擇盾構(gòu)機(jī)翻身，此時(shí)吊機(jī)的總起重量為138t，副臂起重量為70t。最重件中盾翻身時(shí)單鉤的最大負(fù)載為50t，所以汽車吊單鉤的負(fù)荷率為：大鉤負(fù)荷率：1=(50+3)÷68×100%=77.9%副鉤負(fù)荷率：2=(50+1.5)÷70×100%=73.5%注：3t為大鉤與鎖具重量，1.5為副鉤與鎖具重量。出井吊裝中盾時(shí)350t汽車

42、式起重機(jī)負(fù)荷率3=(100+3)÷109.3×100%=94.2%出井吊裝前盾時(shí)350t汽車式起重機(jī)負(fù)荷率 2=(91+3)÷109.3×100%=86%4.5.2鋼絲繩選用出井吊裝中盾時(shí)鋼絲繩安全系數(shù)（選用6×37+1-1770-65×20m鋼絲繩）K1=(0.82×4×2665/9.8×cos20º)÷100=8.36（安全）注：0.82為鋼絲繩折舊系數(shù)，4為鋼絲繩吊裝頭數(shù)，2665為鋼絲繩的破段拉力，cos20º為鋼絲繩的吊裝角度,100t為中盾重量，1770為鋼絲繩公

43、稱抗拉強(qiáng)度級(jí)別。中盾翻身時(shí)配合翻身的鋼絲繩安全系數(shù)（選用6×37+1-1770-43×20m鋼絲繩）K1=(0.82×4×1185/9.8×cos20º)÷50=7.146（安全）注：0.82為鋼絲繩折舊系數(shù)，4為鋼絲繩吊裝頭數(shù)，1185為鋼絲繩的破段拉力，cos20º為鋼絲繩的吊裝角度，50t為副臂在翻身時(shí)承載的重量，1770為鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度級(jí)別。4.5.3卸扣選用盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、盾尾有四個(gè)吊點(diǎn)；刀盤(pán)有二個(gè)吊點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、盾尾卸扣的選用按盾構(gòu)前盾考慮，按盾構(gòu)中盾考慮，構(gòu)件重100t。采用四個(gè)吊點(diǎn)

44、，每吊點(diǎn)為25t，應(yīng)選用美式弓型2.5寸卸扣, 卸扣的材料是合金鋼軸經(jīng)過(guò)鍛造及熱處理,美式弓型2.5寸卸扣直徑為69.85mm,安全負(fù)荷為35t，大于25t，滿足施工要求。盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)重55t。采用二個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為27.5t，應(yīng)選用美式弓型2.5寸卸扣, 卸扣的材料是合金鋼軸經(jīng)過(guò)鍛造及熱自理調(diào)質(zhì)處理,美式弓型2.5寸卸扣直徑為69.85mm,安全負(fù)荷為35t，大于27.3t，滿足施工要求。4.6吊耳設(shè)置4.6.1刀盤(pán)吊耳刀盤(pán)吊耳共兩個(gè)，采用厚度為70mm材質(zhì)為Q345C鋼材，筋板采用厚度為30mm材質(zhì)為Q345C，如圖4.6-1圖4.6-14.6.2前盾吊耳前盾吊耳共四個(gè)，采用厚度為70mm

45、材質(zhì)為Q345B鋼材，兩個(gè)翻身吊耳采用厚度為70mm材質(zhì)為Q345B鋼材，每個(gè)利用6個(gè)強(qiáng)度為10.9級(jí)M36*190螺栓與盾體連接。如圖4.6-2.圖4.6-2.4.6.3中盾吊耳中盾吊耳共四個(gè)，采用厚度為70mm材質(zhì)為Q345B鋼材，兩個(gè)翻身吊耳采用厚度為70mm材質(zhì)為Q345B鋼材，每個(gè)利用6個(gè)強(qiáng)度為10.9級(jí)M36*150螺栓與盾體連接。如圖4.6-3圖4.6-34.6.4尾盾吊耳尾盾吊耳共四個(gè)，采用厚度為70mm材質(zhì)為Q345B鋼材，兩個(gè)翻身吊耳采用厚度為70mm材質(zhì)為Q345B鋼材，每個(gè)利用6個(gè)強(qiáng)度為10.9級(jí)M36*150螺栓與盾體連接。如圖4.6-4圖4.6-45、盾構(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)6.應(yīng)

46、急預(yù)案為認(rèn)真貫徹“安全第一、常備不懈、預(yù)防為主、防重于抗”的工作方針，進(jìn)一步明確職責(zé)、合理分工，強(qiáng)化責(zé)任、落實(shí)措施，積極有序開(kāi)展針對(duì)盾構(gòu)進(jìn)洞接收施工存在的風(fēng)險(xiǎn)的各項(xiàng)預(yù)防工作，切實(shí)提高工作成效，結(jié)合中間風(fēng)井江心洲站區(qū)間工程實(shí)際情況，制定盾構(gòu)接收期間的安全應(yīng)急預(yù)案。6.1組織機(jī)構(gòu)6.1.1應(yīng)急搶救指揮部項(xiàng)目部組成應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮小組，組成成員為：項(xiàng)目經(jīng)理，總工，書(shū)記，項(xiàng)目副經(jīng)理。應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮部組織機(jī)構(gòu)如圖4.1-1所示：應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮部組長(zhǎng)：毋海軍搶險(xiǎn)副組長(zhǎng)：王宗勇、安宏斌、冀興俊、喬國(guó)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮組調(diào)度組度組后勤保障組治安組安組善后組后組圖6.1-1搶險(xiǎn)指揮部組織機(jī)構(gòu)圖組 長(zhǎng)：毋海軍 （負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)的整體指

47、揮工作）。副組長(zhǎng)：王宗勇、安宏斌、冀興俊、喬國(guó)強(qiáng)。組 員：王劍、劉利君、曹志勇、李華忠、李強(qiáng)等。人員主要包括：主要技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全管理人員、技術(shù)管理人員、后勤保障部門(mén)人員等?，F(xiàn)場(chǎng)指揮、救援小組負(fù)責(zé)方案與應(yīng)急措施的制定；落實(shí)應(yīng)急物資、設(shè)備的準(zhǔn)備到位；按照應(yīng)急預(yù)案處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)狀況；發(fā)生較大安全問(wèn)題時(shí)及時(shí)匯報(bào)。應(yīng)急救援小組下設(shè)4個(gè)專業(yè)作業(yè)班組，分別是掘進(jìn)工班、維保工班、泥水處理工班、搶險(xiǎn)救援隊(duì)。6.1.2應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮小組搶險(xiǎn)指揮小組由下列分組組成：現(xiàn)場(chǎng)指揮組：由總工王宗勇及有關(guān)班組負(fù)責(zé)人組成，五宗勇任組長(zhǎng)，其任務(wù)是了解掌握險(xiǎn)情，組織現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。調(diào)度組：由副經(jīng)理安宏斌及相關(guān)班組負(fù)責(zé)人組成，安宏

48、斌任組長(zhǎng)，其任務(wù)是根據(jù)指揮組指令，及時(shí)調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)人員、器材、機(jī)械上一線搶險(xiǎn)。后勤保障及聯(lián)絡(luò)組：由辦公室、財(cái)務(wù)及相關(guān)班組負(fù)責(zé)人組成，辦公室主任陳濤為組長(zhǎng)。其任務(wù)是保持與公司本部及行業(yè)主管部門(mén)等外部的聯(lián)系，做到上情下達(dá)，下情上達(dá)，并負(fù)責(zé)生活保障。治安組：由安全總監(jiān)冀興俊及相關(guān)班組治安員組成，安全總監(jiān)任組長(zhǎng)。其任務(wù)為現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)、保護(hù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)、做好當(dāng)事人及周圍人員的問(wèn)詢記錄，保持與當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)的溝通。善后組：由項(xiàng)目書(shū)記杜揚(yáng)及相關(guān)班組負(fù)責(zé)人組成，書(shū)記任組長(zhǎng)，其任務(wù)是妥善處理好善后的工作，按職能歸口負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)的溝通聯(lián)系。6.2主要職責(zé)根據(jù)井下和地表監(jiān)測(cè)情況，及時(shí)向項(xiàng)目部各部門(mén)和施工現(xiàn)場(chǎng)通報(bào)監(jiān)測(cè)

49、信息，布置預(yù)防措施，督促項(xiàng)目部做好通過(guò)接收段的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。堅(jiān)持“防、避、搶”的方針，本工程的重點(diǎn)是盾構(gòu)安全通過(guò)接收段成功進(jìn)洞等；如發(fā)生意外根據(jù)情況調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)物資和人員參加搶險(xiǎn)。按照業(yè)主有關(guān)部門(mén)下達(dá)的指令，落實(shí)搶險(xiǎn)預(yù)備隊(duì)伍，隨時(shí)聽(tīng)候調(diào)遣。6.3搶險(xiǎn)機(jī)械、物資、人員準(zhǔn)備機(jī)械、物資準(zhǔn)備序號(hào)材料設(shè)備名稱單位數(shù)量存放地點(diǎn)1指揮車臺(tái)2項(xiàng)目部駐地2搶險(xiǎn)工程車臺(tái)10接收井施工現(xiàn)場(chǎng)3編織袋個(gè)10000接收井施工現(xiàn)場(chǎng)4草袋個(gè)10000接收井施工現(xiàn)場(chǎng)5棉被條300接收井施工現(xiàn)場(chǎng)618.5kw水泵臺(tái)10接收井施工現(xiàn)場(chǎng)7鐵鍬把200接收井施工現(xiàn)場(chǎng)8挖掘機(jī)臺(tái)2接收井施工現(xiàn)場(chǎng)9裝載機(jī)臺(tái)1接收井施工現(xiàn)場(chǎng)10黃沙T200接收井施工現(xiàn)場(chǎng)人員準(zhǔn)備序號(hào)搶險(xiǎn)隊(duì)