基于模糊決策的汽車整車物流企業(yè)能力評價研究

1、基于模糊決策的汽車整車物流企業(yè)能力評價研究汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動了我國汽車物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，目前汽車物流業(yè)已經(jīng)成為我國最具發(fā)展前景、利潤空間巨大的物流行業(yè)。國有控股的整車物流企業(yè)(多數(shù)是從汽車制造商原來的物流部門獨立出來成立的)實力依然非常雄厚；領先的民營企業(yè)建立了靈活的機制和運作網(wǎng)絡，逐漸成為業(yè)內(nèi)物流新銳；有著先進物流理念的國外物流巨頭憑借雄厚的資金實力和人才優(yōu)勢，強勢進入汽車整車物流行業(yè)。面對眾多整車物流企業(yè)，汽車制造商如何綜合分析與評價整車物流企業(yè)的能力，尋找最優(yōu)的合作伙伴，從而在市場競爭中領先于對手呢?因此如何科學、全面地分析和評價整車物流企業(yè)的能力，已經(jīng)成為汽車制造商迫切需要解決

2、的課題。本文構建了一套整車物流企業(yè)能力評價指標體系，并采用模糊決策的方法，對整車物流企業(yè)能力評價進行研究。1整車物流企業(yè)能力評價指標體系建立的原則由于整車物流行業(yè)有其特殊性，建立能力評價指標體系除滿足一般評價指標體系的完整性、客觀性、靈活性、可操作性、簡潔性等基本原則外，還需要體現(xiàn)系統(tǒng)性和服務性原則。1.1系統(tǒng)性由于整車物流企業(yè)的能力受人、財、物、信息、服務水平等各種因素及其組合效果的影響，在建立能力評價指標體系需要采用系統(tǒng)設計、系統(tǒng)評價的指導思想，才能做出全面、客觀的評價。1.2服務性整車物流企業(yè)是為汽車制造商提供整車物流服務的第三方物流企業(yè)，因此指標體系需要體現(xiàn)第三方物流的服務性特點，即服

3、務質(zhì)量水平是關鍵因素。2整車物流企業(yè)能力評價指標體系的構成根據(jù)整車物流企業(yè)能力評價指標體系建立的原則，結合整車物流企業(yè)的實際與特點，本文從市場能力、運輸及倉儲能力、服務質(zhì)量能力、信息技術能力、物流成本控制能力5方面來構建整車物流企業(yè)能力評價指標體系，如圖1所示。2.1市場能力市場能力包括市場進入能力、市場滲透能力及市場發(fā)展能力等，是直接體現(xiàn)整車物流企業(yè)綜合實力的關鍵因素。市場能力用5個指標來衡量：·企業(yè)規(guī)模，指一定時期和特定條件下企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的水平，是企業(yè)實力大小的體現(xiàn)，主要從企業(yè)總資產(chǎn)、上一年營業(yè)收入、以及資產(chǎn)來源(自有資金、銀行貸款、其它產(chǎn)業(yè)收入等)來評估企業(yè)規(guī)模和實力；

4、3;市場增長率，是企業(yè)本期銷售量或銷售額與前期銷售量或銷售額的差值同前期銷售量或銷售額之比，它反映了整車物流企業(yè)的市場拓展能力；·物流業(yè)務發(fā)展規(guī)劃，擴大業(yè)務范圍、增加網(wǎng)絡覆蓋率、增加物流服務項目等優(yōu)秀的業(yè)務發(fā)展規(guī)劃往往能夠使企業(yè)在競爭激烈的整車物流市場上占得先機；·客戶群體，企業(yè)擁有客戶的數(shù)量、規(guī)模及重要性，它反映了企業(yè)在市場競爭中的地位；·伙伴關系，反映了整車物流企業(yè)的市場應變能力。由于全國汽車銷售市場受經(jīng)濟因素、季節(jié)因素及突發(fā)事件等影響，波動變化比較大，通過與伙伴企業(yè)共享運輸資源可以在降低投入和成本的情況下來滿足客戶需求。伙伴關系體現(xiàn)了企業(yè)的柔性。2.2運輸及

5、倉儲能力運輸和倉儲設施是最基本的物流資源，它直接決定了整車物流企業(yè)的年運輸規(guī)模、網(wǎng)絡覆蓋面積、物流成本。運輸及倉儲能力用6個指標來衡量：·運輸工具，整車運輸主要采用的運輸工具有轎運車、船只、火車；運輸工具的種類、數(shù)量及自有的比例最能直接反映一個整車物流企業(yè)運輸能力的關鍵指標；·運輸方式，運輸工具的服務特點決定了運費單價、運輸時間、頻度、運輸能力等重要因素。選擇何種運輸手段對提高物流效率、降低物流成本、滿足需求變動具有十分重要的意義，因此運輸方式的多樣化也體現(xiàn)了整車物流企業(yè)運輸能力；·回程空駛率，反映了整車物流企業(yè)運輸工具的利用程度。回程空駛率低，則利用程度高，運輸

6、成本低，則運輸能力強；·倉儲面積與容量，倉儲面積是指整車物流企業(yè)的商品車倉庫占地大小，倉儲容量是指整車物流企業(yè)的商品車倉庫最多能容納多少輛商品車，它們最能直接反映一個整車物流企業(yè)倉儲能力的關鍵指標；·倉儲地理分布，倉儲資源的地理分布直接影響著整車物流企業(yè)的網(wǎng)絡覆蓋范圍、客戶服務質(zhì)量、運輸成本等，它反映整車物流企業(yè)倉儲能力的指標之一；·倉儲利用率，倉儲利用率：實際使用面積總面積，它反映了整車物流企業(yè)的倉儲資源管理能力。2.3服務質(zhì)量能力物流服務質(zhì)量是物流服務效果的集中反映，它體現(xiàn)了整車物流企業(yè)滿足客戶要求的能力，因而是評價整車物流企業(yè)物流能力異常重要的指標。服務質(zhì)量

7、能力用5個指標來衡量：·準時到達率，是準時到達的商品車數(shù)量與總運輸商品車數(shù)量的比值，它是汽車制造商考核的主要指標之一，也是整車物流企業(yè)服務質(zhì)量高低的重要反映；·質(zhì)損率，是發(fā)生質(zhì)損的商品車數(shù)量與總運輸商品車數(shù)量的比值。質(zhì)損主要是指商品車有刮痕，輕微的凹凸等質(zhì)量損壞，質(zhì)損情況大多是在商品車的裝卸過程中發(fā)生的；·事故率，是發(fā)生事故的商品車數(shù)與總運輸商品車數(shù)量的比值。事故主要是指商品車因為交通事故、惡劣氣候等原因而遭受到嚴重的破壞而無法使用或者無法正常使用；·在途信息跟蹤能力，反映了整車物流企業(yè)對運輸車輛的管理監(jiān)控水平和客戶服務水平，在途信息跟蹤能力主要從在途信

8、息反饋方式(GPS、網(wǎng)絡、電話、短信等)、在途信息反饋頻率、客戶獲取在途信息的方式、以及在途信息及時反饋率4方面來衡量。·質(zhì)量管理能力，物流質(zhì)量直接與客戶相關，低劣的質(zhì)量會使客戶另尋其他合作伙伴從而使企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展受挫，良好的質(zhì)量管理能力則會顯著提高客戶服務質(zhì)量。2.4信息技術能力信息技術能力對提高物流效率和經(jīng)濟效益起著非常重要的支持作用。汽車制造商在評價選擇整車物流企業(yè)時，往往非常關注其是否擁有可靠的計算機網(wǎng)絡和物流信息管理系統(tǒng)，能否快速、正確地提供物流信息。信息技術能力用3個指標來衡量：·物流信息基礎設施，是指物流企業(yè)的計算機硬件數(shù)量和普及狀況，信息網(wǎng)絡應用狀況和物流信

9、息標準化、電子化應用狀況，是物流企業(yè)信息化的基礎條件；·物流信息系統(tǒng)的應用能力，是反映整車物流企業(yè)信息技術能力的關鍵指標，物流信息系統(tǒng)主要包括ERP軟件、GPS系統(tǒng)、運輸調(diào)度系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)等，通過應用物流信息系統(tǒng)，可以合理安排庫存、提高運輸效率及有效控制物流的各個環(huán)節(jié)；·信息傳遞效率，反映了信息技術在整車物流企業(yè)中的應用效果，主要從信息傳遞的準確性、及時性來評價。2.5物流成本控制能力通過引入第三方整車物流企業(yè)的服務，汽車制造商可以將不變成本轉變?yōu)榭勺兂杀荆瑫r還可以避免物流方面的投資。穩(wěn)定、可見的物流成本是第三方物流對企業(yè)的貢獻，因而物流成本是評價第三方物流企業(yè)時需考

10、慮的關鍵因素之一。·物流成本統(tǒng)計與核算，整車物流成本可分為運輸成本、庫存成本、管理成本等，通過成本的統(tǒng)計與核算，可以判斷出物流企業(yè)的成本與效益，從側面評價企業(yè)的物流能力；·物流價格接受能力，是物流企業(yè)通過何種方式和生產(chǎn)企業(yè)達成運輸價格，這個指標一定程度上反映了物流企業(yè)在市場競爭中所處的位置；·物流成本壓縮空間，指企業(yè)通過加強管理，與其他物流企業(yè)合作，應用信息技術等方式來降低物流成本的余地。由于目前國內(nèi)整車物流成本偏高，汽車制造商承擔了很大的物流成本壓力，因而比較關注物流企業(yè)的物流成本壓縮空間，該指標間接反映了企業(yè)的物流能力。   &#

11、160;   3綜合模糊評判法由于整車物流企業(yè)能力評價問題的復雜性和多目標性，以及大部分指標難以量化性和模糊性，本文采用模糊綜合評判法(Fuzzy Comprehensive Evaluation)進行評價。模糊綜合評判法是近年來逐漸推廣應用的一種系統(tǒng)綜合評價方法，是運用層次分析法(AHP)和模糊數(shù)學方法(Fuzzy)的一種綜合評價方法。該方法利用模糊隸屬度理論把定性指標合理的定量化，很好地解決了其它方法中定性與定量評價不能很好結合的問題，使評標方法在綜合性、合理性、科學性等方面得到了改進。綜合模糊評判法的基本步驟：(1)確定評判整車物流企業(yè)能力評價等級的向量評語集：V=V

12、1，V2，Vt，Vm,t=1，2,m，其中m為向量評語集中評語數(shù)目，并建立相應的分值集F=F1,F2,Ft,Fm;(2)根據(jù)評價指標體系，建立一級指標集(U1，U2，ui，Us)；每個Ui由若干個二級指標集組成，即Ui=Ui1,Ui2,Uij,Uini,i=1，2,s;j=1，2，ni表示Ui所包含的二級指標的數(shù)目；(3)確定各層評價指標的權數(shù)分配A=ai和Ai=aij;根據(jù)各因素在評價指標中所起的作用大小和相對重要程度的不同，邀請專家組成評價小組，根據(jù)指標之間的相關重要性構造判斷矩陣W：根據(jù)AHP分析法，相關權重計算如下：由此可以計算出一級評價指標的權重：A=a1,a2,ai,as,同理可求

13、Ai=ai2,ai2, aij, ,aini,得其中aij表示二級指Uij在一級指標Ui中的權重。(4)對構成每個一級指標Ui的二級指標集進行模糊評判。由于Uij模糊性，不能得出具體數(shù)據(jù)，通過專家評分來得到Uij隸屬于第t個評語Vt的程度，由此構造判斷矩陣Q：滿足： 其中表示二級指標Uij屬于第t個評語Vt的隸屬度。(5)由Fuzzy的性質(zhì)，可以得出對Ui的判斷向量Bi=AiQi=(bi1,bi2,bim)。（6）計算出最終綜合評價結果Z=AB=A（B1，B2，Bi，Bs)T,然后對Z做歸一化處理得到整車物流企業(yè)能力的總評價矩陣，最后計算出整車物流企業(yè)能力的綜合評價得分C=ZFT。4案例分析結

14、合參加汽車整車物流資源整合與能力評價項目的實際經(jīng)驗，根據(jù)前面的評價指標體系和綜合模糊評判法，來評價汽車整車物流企業(yè)的能力。4.1計算過程及結果選擇3家典型的汽車整車物流企業(yè)對其進行評價：外資企業(yè)Y1、民營企業(yè)Y2和國有企業(yè)Y3。假定能力評價的指標集如圖1所示，評語集V=很好，較好，一般，較差，很差，對應的分值集F9，7，5，3，1。以Y1為例，運用AHP方法，對準則層建立如下判斷矩陣：根據(jù)公式(1)求得一級指標的權重為A=(0.160，0.417，0.263，0.097，0.063)；同理求得二級指標的權重系數(shù)：A1=(0.357，0.045，0.278，0.160，0.160)；A2=(0.

15、431，0.131，0.238，0.108，0.079，0.013)；A3=(0.417，0.263，0.067，0.160，0.097)；A4=(0.297，0.539，0.164)；A4=(0.164，0.297，0.539)；通過專家打分獲得Y1的一級指標U1，U2，U3，U4，U5的模糊評價矩陣Q1，Q2，Q3，Q4，Q5，限于篇幅僅列出Q1。則B1=A1Q1=(0.411，0.3357，0.1643，0.041，0.048)，同理得出B2，B3，B4，B5；由Z=A.B=A(B1，B2，B3，B4，B5)T并對其歸一化，得外資企業(yè)Y1的評價矩陣Z1=(0.532，0.318，0.07

16、1，0.063，0.016)，綜合評價得分C1=7.547；民營企業(yè)Y2的評價矩陣Z2=(0.211，0.398，0.205，0.110，0.076)，綜合評價得分C2=6.116；國有企業(yè)Y，的評價矩陣Z3=(0.109，0.329，0.373，0.163，0.026)，綜合評價得分C3=5.664。4.2結果分析根據(jù)上面的計算結果，可以看出，外資企業(yè)Y1的能力屬于“很好”，民營企業(yè)Y2能力屬于“較好”，國有企業(yè)Y3的能力屬于“一般”，且綜合得分C1>C2>C3，說明外資企業(yè)Y1的物流能力高于民營企業(yè)Y2，而Y2又高于國有企業(yè)Y3；表明國有企業(yè)、民營企業(yè)和外資企業(yè)存在較大的差距，由此國內(nèi)整車物流企業(yè)要分析自身與國外整車物流企業(yè)的差距，制定應對策略，努力降低整車物流成本、提高整車物流的運行效率和客戶