風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、中鐵二十二局集團(tuán)高平至沁水高速公路LJ1同段里必沁水河特大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告2011年8月18日LJ12 合中鐵二十二局集團(tuán)高平至沁水高速公路同段里必沁水河特大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制單位：評(píng)估小組負(fù)責(zé)人：日期:目錄1、編制依據(jù) 21.1評(píng)估對(duì)象目標(biāo)及范圍 22、里必沁水河特大橋概況 32.1 特大橋概況 32.2 地層巖性 42.3 地質(zhì)構(gòu)造 52.4 地震動(dòng)參數(shù) 62.5 .自然地理特征 63、評(píng)估過(guò)程和評(píng)估辦法 73.1 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專(zhuān)家組 73.2 評(píng)估辦法 74、里必沁水河特大橋評(píng)估 84.1 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 84.2 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 94.4 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 195、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)

2、 235.1重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析 256、風(fēng)險(xiǎn)控制 326.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制 326.2 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制 327、評(píng)估結(jié)論 40里必沁水河特大橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告1、編制依據(jù)(1)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(中國(guó)交通部【2011.5】)(2)公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定(3)沿江高速公路工程地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告(4)項(xiàng)目公司和總承包部安全管理要求(5)現(xiàn)已提供的設(shè)計(jì)文件(6)高沁高速公路LJ12標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.1 評(píng)估對(duì)象目標(biāo)及范圍1.1.1 評(píng)估對(duì)象評(píng)估的對(duì)象是里必沁水河特大橋橫跨侯月雙線鐵路和省道S331 及沁水河的橋梁1.1.2 評(píng)估范圍評(píng)估范圍為里必沁水河特大橋所屬工程

3、施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括對(duì)安全、工期、 環(huán)境以及第三方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理必須本著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。1.1.3 評(píng)估目的對(duì)里必沁水河特大橋橫跨侯月鐵路和省道S331 及沁水河的可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)該橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。合理使用多種管理方法和技術(shù)手段對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制，將各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，達(dá)到保安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)。2、里必沁水河特大橋概況2.1 特大橋概況里必沁水河特大橋位于高平至沁水高速公路經(jīng)沁水縣龍

4、崗鎮(zhèn)里必村東側(cè)約0.6km 處，橫跨侯月雙線鐵路和省道S331 及沁水河。本橋標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h。里必沁水河特大橋里程為 K62+266.500K63+613.500,全長(zhǎng)1347米，中心里程為 K62+94Q本橋平面分別位于直線（起始樁號(hào)： K61+678.122,終止樁號(hào)：K62+832.383） 、 緩和曲線 （起始樁號(hào)：K62+832.383， 終止樁號(hào)：K62+982.383，右偏）和圓曲線（起始樁號(hào)：K62+982.383,終止樁號(hào)：K63+640.472,右偏）上。橋面縱坡1.3%。本橋共23 個(gè)墩（臺(tái)），樁基 216 根，其中5、 6、 7 號(hào)墩采用鉆孔樁，其余采用

5、挖孔樁。4#、 5#墩之間跨既有電氣化侯月雙線鐵路和S331 省道，跨鐵路采用防護(hù)棚架保護(hù)施工。預(yù)制 30m箱梁112片?？鐝浇M合為（3X30米裝 配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）+ （80+3X 150+80米預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)）+ （8X30 米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）+ （80+150+80米預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)）+ （3X 30 米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）。全橋共分六聯(lián)，橋墩采用鋼筋混凝土柱式墩、實(shí)體墩、空心墩，灌注樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，灌注樁基礎(chǔ)。連續(xù)剛構(gòu)上部結(jié)構(gòu)采用直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁為單箱單室斷面，采用縱向、豎向、橫向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，箱梁頂面、底板橫坡與路線橫坡一致。箱梁

6、頂寬12m底寬7.0m,懸臂長(zhǎng)2.5m。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁半幅橋?qū)捰? 片箱梁組成，梁高 1.6 米， 間距2.9 米。采用單箱單獨(dú)預(yù)制、簡(jiǎn)支安裝、現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體 系。剛構(gòu)主墩采用雙薄壁空心墩與空心薄壁墩的組合形成。墩頂分別以52 米和55.5 米段為雙薄壁空心墩，順橋向?qū)?.0 米，橫橋向?qū)?.0 米，橫、順橋向壁厚分別為0.80 米和 0.60 米；其中5、 6號(hào)墩其余部分為變截面空心墩，墩高分別為 81.5 米、 84米， 7號(hào)墩其余部分為順橋向10米， 橫橋向 7 米的等截面空心墩，墩高為83.5 米；4、 17、 18號(hào)為雙薄壁空心墩。3、 16、 19號(hào)

7、連接墩采用等截面空心墩，順橋向壁厚0.60 米，橫橋向壁厚0.80 米。裝配式箱梁橋墩采用實(shí)心墩、樁柱式墩，變截面空心墩，實(shí)心墩厚2.0 米，柱式墩采用1.4 米圓柱和1.5 米圓樁，空心墩順橋向壁厚0.60 米，橫橋向壁厚0.80 米。2.2 地層巖性測(cè)區(qū)范圍內(nèi)覆土主要有：地基處上覆第四系地層及二疊系地層，各層巖土特征分述如下：（ 1）粉質(zhì)黏土：黃褐色，土質(zhì)不均，粘性一般，土質(zhì)松散，該層位一般殘破積粘性土，厚度薄，硬塑性。（ 2）強(qiáng)風(fēng)化泥巖：黃綠色及紫紅色為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖心呈碎塊狀，錘擊聲啞。（ 3） 強(qiáng)風(fēng)化砂巖：淺灰綠色，該層地表出露較少，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖芯呈碎塊

8、狀，錘擊聲啞。（ 4）中風(fēng)化泥巖：黃綠色及紫紅色為主，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較破碎，巖心呈短柱狀，錘擊聲啞，有凹痕。（ 5） 中風(fēng)化砂巖：淺灰綠色，該層節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較完整，多呈柱狀，巖芯質(zhì)較硬，敲擊不易碎，聲音較脆。（ 6）中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：黃綠色及灰綠色，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較破碎，巖芯呈短柱狀，錘擊聲啞，有凹痕。2.3 地質(zhì)構(gòu)造高平端橋臺(tái)位于沁水河北岸斜坡上，坡向約180°，坡角約11°， 與溝底相對(duì)高差約90m地層主要由Qal+pl的黃土（粉質(zhì)黏土）組成，針狀孔隙及柱狀節(jié)理發(fā)育，受大氣降水的沖蝕及潛蝕作用易產(chǎn)生小范圍坍塌等現(xiàn)象，邊坡穩(wěn)定性較差；沁水端橋臺(tái)位于沖溝西

9、岸陡坡上，坡向約30°，坡角約40° ,與溝底相對(duì)高差約100ml地層主要由Qal+pl的黃土（粉質(zhì)黏土）及 P2sh泥巖、砂巖組成，Q2al+pl 的黃土(粉質(zhì)黏土)組成，針狀孔隙及柱狀節(jié)理發(fā)育，受大氣降水的沖蝕及潛蝕作用易產(chǎn)生小范圍坍塌及滑塌等現(xiàn)象，巖層產(chǎn)狀為65°/ 6° ,傾向坡腳，屬同向斜坡，呈不利組合，且由于節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，泥巖抗風(fēng)化能力弱，極易崩解，易產(chǎn)生碎落、崩塌及沿層間軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生滑塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，邊坡穩(wěn)定性較差。橋址區(qū)位于山西隆起區(qū)與華北新拗陷分界帶及汾河地塹兩個(gè)地震活動(dòng)帶之間，有感地震較頻繁，但強(qiáng)震次數(shù)較少，屬相對(duì)穩(wěn)定區(qū)

10、。橋址區(qū)內(nèi)無(wú)活動(dòng)性斷裂發(fā)育，場(chǎng)地穩(wěn)定性稍好。2.4 地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001) 的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合山西省地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖和山西省地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖，本段地震動(dòng)峰值加速度0.05g(地震基本烈度VI),根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范( GB50011-2001) ，沁水縣抗震設(shè)防烈度為7 度，屬第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.10g。2.5 . 自然地理特征1) 地形地貌及水文地質(zhì)條件橋址區(qū)地貌單元屬山間河谷區(qū)，微地貌為河道、河漫灘、階地、黃土梁、沖溝及基巖山梁，河岸為緩坡- 中緩坡，河谷寬闊平坦，寬約480m， 1#、2#、3#、4#、8#、9#、10

11、#、11#、 12#、13#、14#、15#、16#、17#、 18#、 19#、20#、21#墩位于山坡緩坡地帶，5#、 6#、 7#墩位于河溝地帶，4#墩至5#墩跨越侯月雙線鐵路和省道S331。2)氣象特征本段所屬地區(qū)冬季寒冷，最低溫度在零下 18C,常年降雨量在500mmfc右, 沁水河年徑流量0.538億立方米，平均1.71立方米/秒，縱坡0.98%。該河處于 向斜斷裂發(fā)育地帶，流水多由潛水補(bǔ)給，屬常流河， 300年一遇洪水條件下，橋 下一般沖刷6.697米，局部沖刷3.814米，最低沖刷線高程為729.783米。3、評(píng)估過(guò)程和評(píng)估辦法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多，本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以專(zhuān)家調(diào)查評(píng)議

12、為主。 根據(jù)該項(xiàng)目 提供的資料、地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計(jì)、施工方案、施工方法和 施工工藝進(jìn)行綜合類(lèi)比分析，并對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部門(mén)及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識(shí)別分析。3.1成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專(zhuān)家組具有工作經(jīng)驗(yàn)的且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)識(shí)的高級(jí)工程師和工程師組成廳P姓名職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)1許永超高級(jí)工程師路橋2蘇維軍高級(jí)工程師路橋3孟雪g高級(jí)工程師路橋4李成明高級(jí)工程師路橋5王亮堂高級(jí)工程師路橋6李曉培工程師路橋3.2評(píng)估辦法以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料和施工圖設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，綜合運(yùn)用定性與定量分析的進(jìn)行評(píng)估。具體采用了專(zhuān)家評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法及指標(biāo)體系法定量 分析的辦法來(lái)對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4、里必沁水河特大橋評(píng)估

13、4.1 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在開(kāi)工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位 特征及施工工藝成熟度等，評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)具安全等級(jí)。里必沁水河特大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)分值得分說(shuō)明建設(shè)規(guī)模(AI)100米三L三1000米或LK三40米1-22結(jié)合實(shí)際，綜合判定地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11無(wú)特殊地質(zhì)氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0-10.5大風(fēng)影響圖墩、架梁施工地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-32結(jié)合勘察資料判定橋位特征陸地：跨鐵路公路橋3-63綜合考慮交(A5)施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有

14、相關(guān)應(yīng)用0-10.5施工經(jīng)驗(yàn)豐富根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見(jiàn)表1表1總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)IV （極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上等級(jí)田（高度風(fēng)險(xiǎn)）913分等級(jí)H （中度風(fēng)險(xiǎn)）58分等級(jí)I （低度風(fēng)險(xiǎn)）04分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，里必沁水河特大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)田級(jí)，需要對(duì)其做專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4.2 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程圖進(jìn)行圖1專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表（表2）表2里必沁水河特大橋橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表廳P施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2

15、灌注樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工5墩柱施工6鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)上部結(jié)構(gòu)施工施工作業(yè)程序分解后，通過(guò)評(píng)估小組討論、專(zhuān)家咨詢(xún)等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類(lèi)型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表 3）表3橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單廳P風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專(zhuān)家咨詢(xún)2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專(zhuān)家咨詢(xún)5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打出專(zhuān)家咨詢(xún)8作業(yè)環(huán)境小組討論4.3風(fēng)險(xiǎn)分析析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法,通過(guò)評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施,評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分管理不當(dāng)施工工人安全設(shè)他并采

16、用魚(yú)刺圖法進(jìn)行分析。陳舊無(wú)防護(hù)措施材料不足未便用安全神|教B培訓(xùn)不是身患疾料未經(jīng)檢疆碟氫未按栩定矯梁事故危險(xiǎn)因素圖逋風(fēng)操作不當(dāng)機(jī)具梯作不當(dāng)7/ K±BA 1未保護(hù) 手 未凰瞋I /機(jī)具未檢杳I /1處金.作業(yè)環(huán)境作業(yè)不當(dāng)物體打擊。失后圖2魚(yú)刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類(lèi)型對(duì)照表（表4）和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表（表5）表4橋梁施工事故類(lèi)型對(duì)照表事故類(lèi)型 主要作業(yè)冰（物體打出高處墜落觸電起重傷害機(jī)械傷害車(chē)輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸人工挖孔灌注樁墩柱施工模板，支架和拱架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)

17、棚架安裝施工作業(yè)臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門(mén)架）拆除架橋機(jī)安裝作業(yè)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)上部結(jié)構(gòu)施工表5風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表作業(yè)潛在事故內(nèi)容致險(xiǎn)受傷害人類(lèi)型傷害不安全狀不安全行備注內(nèi)容因子程度態(tài)為高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷人工挖孔坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同T所其它人員重傷死亡灌注樁物體打出物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身重傷、死亡墩柱高處墜落安作業(yè)人員本身輕、重全設(shè)施傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同T所其它人員重傷、死亡起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡物體打出物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同T所

18、其它人員輕、重傷觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡物體同一作業(yè)面其它人輕、重物體打擊打員傷擊操作輕、重機(jī)械傷害不當(dāng)作業(yè)人員本身傷安模板、全輕、重支架高處墜落設(shè)作業(yè)人員本身傷和拱施架安裝與施作業(yè)人員本身及同輕、重拆除坍塌工T所其它人員傷、死亡人員物體打出物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門(mén)架）拆除坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同T所其它人員輕、重傷、死亡物體打出物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷棚架高處墜落安全作業(yè)人員本身輕、重傷作業(yè)設(shè)施施工同一作業(yè)面其它人重傷、車(chē)輛傷害人員死亡員施工作業(yè)人員本身及同重傷、觸電人T所其它人員死亡員物體同一作業(yè)

19、面其它人輕、重物體打擊打員傷擊施工作業(yè)人員本身及同輕、重坍塌傷、死人T所其它人員亡員機(jī)械傷害操作業(yè)人員本身輕、重作不當(dāng)傷安高處墜落全設(shè)作業(yè)人員本身輕、重傷鋼筋施混凝操土和預(yù)應(yīng)機(jī)械傷害作不作業(yè)人員本身輕、重傷力鋼當(dāng)筋混凝土物鋼構(gòu)上部物體打出體打同一作業(yè)面其它人員輕、重傷結(jié)構(gòu)施工擊作起重傷害業(yè)同一作業(yè)面其它人輕、重傷、死不員亡當(dāng)4.4風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。評(píng)估小組通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表（表 6）。表6風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表

20、編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事故類(lèi)型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1人工挖孔灌注樁坍塌偶然中度物體打擊很可能高度高處墜落可能中度中毒窒息不太可能低度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打較大很可能高度擊高處墜落較大很可能高度起重傷害較大偶然中度3模板，支架和拱架安裝與拆除高處墜落可能中度物體打擊可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電很可能高度物體打擊可能中度機(jī)械傷害很可能高度5棚架施工作高處墜較大可能高度業(yè)落坍塌重大較大偶然高度觸電重大重大可能高度車(chē)輛傷害重大重大可能高度物體打擊較大較大可能高度機(jī)械傷害較大可能高度6臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門(mén)架）拆除坍

21、塌重大較大偶然高度物體打擊偶然中度高處墜落偶然中度7鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)上 部結(jié)構(gòu)施工高處墜落較大可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大可能高度機(jī)械傷害可能中度5、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按指南推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn) 估測(cè)。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理 引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷(xiāo)的耦合。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí)，如表 7所示：表7事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描繪概率等級(jí)>0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030. 01偶然2< 0.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡

22、和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)人員傷亡類(lèi)別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)可以分為四級(jí)，見(jiàn)表 8、表9:表8按人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述較大重大特人人員傷亡死亡（失蹤）< 3或重傷<1030死亡（失蹤）< 10或100重傷<50100死亡（失蹤）< 30或50<重傷< 100死亡（失蹤）>30或重傷> 50表9按直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述較大重大特人經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）Z< 1010< Z< 5050< Z< 500Z> 500專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)，見(jiàn)表10:表10專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級(jí)程度較大重大特人

23、可能性等級(jí)1234很可能4高度出高度出極高IV極高IV可能3中度n高度出高度出極高IV偶然2中度n中度n高度出高度出不太可能1低度I中度n中度n高度出5.1重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)采用專(zhuān)家調(diào)查法，事故可能性的評(píng)估采用指標(biāo)體系法。5.1.1 安全管理評(píng)估指標(biāo)，見(jiàn)表11:表11安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)00專(zhuān)業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無(wú)資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過(guò)重大事故3發(fā)生過(guò)較大的事故2發(fā)生過(guò)一般事故1未發(fā)生過(guò)事故00作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無(wú)經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管

24、理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專(zhuān)項(xiàng)施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強(qiáng)00根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2因?yàn)槿说囊蛩丶笆┕す芾砟芤痫L(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值M找出與之對(duì)應(yīng)的折減系數(shù)丫，見(jiàn)表 12:表12安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值（M折減系數(shù)丫> 121.29< MC 121.16<MK 813<MK 50.90<MK 20.8得出本項(xiàng)目的安全管理折減系數(shù)T

25、 =0.85.1.2 人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見(jiàn)表 13:表13人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)賦分值得分號(hào)1樁長(zhǎng)L二15米4642地形條件山嶺區(qū)2323土石條件二類(lèi)條件（粘性土，密實(shí)砂性土等）004地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0-105地下水地下水深層分布，施工基本/、口能穿越0-116有毒有害氣體無(wú)有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無(wú)地下構(gòu)筑物分布00合計(jì)（R）7根據(jù)公式人工挖孔樁事故可能性分值P=y X R=5.6,結(jié)果四舍五入取整6,參照表14得出本橋梁人工挖孔樁重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)。表14典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算分值（p）事故可能性描述

26、等級(jí)p二14很可能46三 p< 14可能33 三 p<6偶然2P<3不太可能15.1.3墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見(jiàn)表 15:表15墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)賦分值得分1墩柱高度10米三H< 30米，1312氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-313施工方法翻模法1-324臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)方案0-10合計(jì)（R）4根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值 P=y XR=3.2,結(jié)果四舍五入取整3,參照表 14典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源 事故可能性等級(jí)為2級(jí)。5.1.4 棚架施工作業(yè)事故可能性評(píng)估

27、指標(biāo)，見(jiàn)表 17:表17棚架施工作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)賦分值得分1棚架規(guī)模H=16米，拾設(shè)跨度75米，施工線柿裁q= 635.322N/m4642地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好，基本/、存在影響施工安全因素0103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-314棚架設(shè)計(jì)采用專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)方案0-105交通狀況跨鐵路和公路3-63合計(jì)（R）8根據(jù)公式棚架施工彳業(yè)可能性分值 P=y XR=6.4,結(jié)果四舍五入取整6,參照表14典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁棚架施工作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為 3級(jí)。5.1.5 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性

28、和嚴(yán)重程度等級(jí)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表（表19）。表19重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失人工挖孔樁坍塌312m專(zhuān)家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工坍塌233m專(zhuān)家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架女裝與拆除坍塌233m專(zhuān)家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程觸電411m專(zhuān)家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法棚架施工高處墜落312m專(zhuān)家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法棚架施工坍塌333m專(zhuān)家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法棚架施工312m專(zhuān)家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法物體打擊塔吊、龍門(mén)吊拆除坍塌232m專(zhuān)家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321m專(zhuān)家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)

29、矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打出321m專(zhuān)家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法6、風(fēng)險(xiǎn)控制6.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來(lái)制定。一般風(fēng)險(xiǎn)源 應(yīng)對(duì)的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)簡(jiǎn)明扼要， 明確安全 防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的內(nèi)容。6.2 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目施 工過(guò)程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不 穩(wěn)定因素，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的重大危險(xiǎn)源編制了相對(duì)應(yīng)的專(zhuān)項(xiàng) 施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。其措施如下:表20人工挖孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策

30、人工挖孔樁施工前，風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類(lèi)型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及建議1人工挖孔樁施工前,應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等狀況進(jìn)行混 凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé) 人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)。2人工挖孔樁施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，掌握以下情況：(1)地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；(2)地下構(gòu)筑物(人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟?的位置、埋深和現(xiàn)況；(3)施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)锝?構(gòu))筑屋、交通、地表排水、振動(dòng)源等情況；(4)高壓電氣影響范圍3人工挖孔樁施工前，工程項(xiàng)目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的 專(zhuān)業(yè)分包負(fù)

31、責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、 安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周?chē)h(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。4人工挖孔作業(yè)前，專(zhuān)業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，并形成文件施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)準(zhǔn)備情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合下列要求；(1)施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。5 (2)施工所需的工具設(shè)備(轆輪、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機(jī)和通風(fēng)管、低壓變壓器、手把燈等)必須完好、有效。(3)系入孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性材料制作。6 當(dāng)土層中有水時(shí)，必須采取措施疏干后方可施工。人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁；首節(jié)護(hù)壁應(yīng)高于地面20cmi相鄰護(hù)壁節(jié)問(wèn) 應(yīng)用錨

32、筋相連。護(hù)壁強(qiáng)度達(dá)5Mpa后方可開(kāi)挖下層土方。施工中必須按施工 7設(shè)計(jì)要求的層深，挖一層土方施做一層護(hù)壁，嚴(yán)禁超要求開(kāi)挖、后補(bǔ)做護(hù)壁 的冒險(xiǎn)作業(yè)。人工挖孔作業(yè)過(guò)程中應(yīng)滿足下列要求:(1)每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)?？紫氯藛T連續(xù)作業(yè)不得超過(guò)2h,孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護(hù)孔內(nèi)人員的安全。8 (2)孔下操作人員必須戴安全帽。(3)樁孔周?chē)?m范圍內(nèi)必須設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機(jī)動(dòng)車(chē)。1min。(4)嚴(yán)禁孔口上作業(yè)人員離開(kāi)崗位，每次裝卸土、料時(shí)間不得超過(guò)(5) 土方應(yīng)隨挖隨運(yùn)，暫不運(yùn)的土應(yīng)堆在孔口 1m以外，高度不得超過(guò)1m孔口 1m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。(6)料斗

33、裝土、料不得過(guò)滿。(7)孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆物。向孔內(nèi)傳送工具不得大于50cm嚴(yán)禁超挖。(9)作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。(10)暫停作業(yè)時(shí)，孔口必須設(shè)圍擋和按安全標(biāo)志或用蓋板蓋牢，陰暗時(shí)和夜間應(yīng)設(shè)警示燈。9孔口作業(yè)人員應(yīng)系安全帶并扣牢保險(xiǎn)鉤,安全帶必須有牢固的固定點(diǎn)。10料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔軟性能，并有防墜裝置。11孔內(nèi)照明必須使用36V (含)以下安全電壓。12人工挖孔作業(yè)中，應(yīng)檢測(cè)孔內(nèi)空氣質(zhì)量，確定符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求，并 應(yīng)滿足卜列要求；(1) 孔內(nèi)空氣中氧氣濃度應(yīng)符合現(xiàn)行 缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全指南(GB8958 的有關(guān)要求；有毒有害氣體濃度應(yīng)符合本指南附錄N的有管

34、要求。(2) 現(xiàn)場(chǎng)必須配備氣體檢測(cè)儀器。(3) 開(kāi)孔后，每班作業(yè)前必須打孔蓋通風(fēng)，經(jīng)檢測(cè)氧氣、有毒有害氣體 濃度在要求范圍內(nèi)并記錄，方可下TL作業(yè)；檢測(cè)合格后未立即進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入作業(yè)前重新進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)合格并記錄。(4) 孔深超過(guò)5m后，作業(yè)中應(yīng)強(qiáng)制通風(fēng)。13施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有急救用品(氧氣等)。遇塌孔、地下水涌出、有害氣體等異 常情況，必須立即停止作業(yè)，將孔內(nèi)處人員立即撤離危險(xiǎn)區(qū)。嚴(yán)禁擅自處理、 冒險(xiǎn)作業(yè)。14兩樁凈距小于5m時(shí)，不得同時(shí)施工，且一孔澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)5Mp赤，另一孔方可開(kāi)挖。15夜間不得進(jìn)行人工挖孔施工。16人工挖孔過(guò)程中，必須設(shè)安全管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查監(jiān)控，掌

35、握各樁 孔的安全狀況，消除隱患，保持安全施工。17挖孔施工中遇巖石爆破時(shí)，孔口應(yīng)覆蓋防護(hù)，爆破施工應(yīng)符合有關(guān)安全作業(yè)要求。18人工挖孔施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)圍擋和安全標(biāo)志、警 示燈，非施工人員禁止入內(nèi)。表21棚架施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策說(shuō)明棚架施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故、觸電事故等類(lèi)型。廳P風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策施工前，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)棚架進(jìn) 行施工專(zhuān)項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝，拆除程序及安全技術(shù)措施。使用材料滿足下列要求：材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)有國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；具有資 質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證，并經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)質(zhì)量合格；不得有裂紋，變 形和腐蝕等缺陷。跨越鐵路時(shí)

36、應(yīng)滿足下列要求：（1）施工前，用天窗點(diǎn)每天請(qǐng)點(diǎn)封 鎖120分鐘（具體按運(yùn)輸處批準(zhǔn)時(shí)間為準(zhǔn)），完成線路兩側(cè)鋼管立柱及 邊梁的施工和頂部橫梁的吊裝，鋪設(shè)防電絕緣板、竹膠板和薄鋼板。（2）棚架的凈高，跨度應(yīng)依據(jù)鐵路運(yùn)輸部門(mén)的要求確定（3）施工期間設(shè)專(zhuān)人隨時(shí)檢查，確保符合方案要求。搭設(shè)鋼管時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，由于棚架較高，本防護(hù)棚架4 必須注意剪刀撐與鋼管立柱的連接，保證焊縫長(zhǎng)度足夠，焊縫飽滿。另為保證整個(gè)棚架的穩(wěn)定，在立柱頂部與橫梁之間設(shè)置斜撐?？v梁安裝時(shí)必須申請(qǐng)停電封鎖，在確認(rèn)接觸網(wǎng)無(wú)電狀態(tài)下，方可進(jìn) 行縱梁施工?？v梁施工前，施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、工地防護(hù)人員、 端頭防護(hù)人員及駐站聯(lián)絡(luò)員

37、提前到位，依據(jù)獲批的施工停電封鎖計(jì)劃5按照營(yíng)業(yè)線施工要求設(shè)置施工防護(hù)。上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)采用方木上鋪設(shè)竹膠板對(duì)施工段鋼軌進(jìn)行覆蓋防護(hù)。吊裝過(guò)程中由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，并 在四個(gè)角上設(shè)置拉繩利于就位，防止縱梁墜落。6 在跨線橋施工過(guò)程中加強(qiáng)防護(hù)棚的檢查及維護(hù)工作：1）檢查各連接處焊接是否脫焊，螺栓是否滑絲變形。2）檢查桿件及棚架整體后無(wú)義形，如后父形及時(shí)矯正并加固。3）及時(shí)清理棚架頂面的雜物。4）詳細(xì)的做好檢查和處理記錄。7棚架拆除時(shí)應(yīng)分劃作業(yè)區(qū)，周?chē)O(shè)圍欄或設(shè)定警戒標(biāo)志，地面設(shè)有專(zhuān) 人指揮，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。8拆除高空作業(yè)人員，必須戴安全帽，系安全帶，穿軟底鞋。9拆除順序應(yīng)遵循由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。先搭后拆、 后搭先拆的原則，并按步泊的原則,嚴(yán)禁上下重疊施工，同時(shí)進(jìn) 行拆除作業(yè)。10拆除立柱時(shí)應(yīng)先拆除立柱鋼管碎，再逐個(gè)拆除橫向剪力撐。11拆下的型鋼和配件應(yīng)及時(shí)運(yùn)至地面，嚴(yán)禁高空拋擲和高空墜落。12所有拆下的構(gòu)件必須及時(shí)清理到鐵路防護(hù)網(wǎng)外，盡快運(yùn)走。表22墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策說(shuō)明