自動變速器工作原理

1、 自動變速器工作原理自動變速器和手動變速器之間有兩個主要區(qū)別：自動變速器汽車上沒有離合器踏板。自動變速器汽車上沒有換擋機構(gòu)。只要將變速器掛在前進擋，其他所有操作都會自動進行。      自動變速器和手動變速器可以完成一樣的事情，但工作方式卻完全不同。      不論是手動變速器還是自動變速器，它們的主要工作是讓發(fā)動機在較窄的轉(zhuǎn)速范圍下運行，并且提供較寬的輸出速度范圍。梅賽德斯-奔馳CLK自動變速器      如果沒有變速器，汽車將會只有一種傳動比，而我們也只能選擇讓汽車以所需的最大速度行駛的那種

2、傳動比。 如果您想要的最大速度是130公里/小時，那么傳動比應(yīng)類似于大多數(shù)手動變速器中的三擋。您可能從來沒嘗試過僅用三擋來駕駛配備手動變速器的汽車。 如果體驗一下，您很快會發(fā)現(xiàn)在起動時幾乎沒有加速感。高速行駛時，發(fā)動機會發(fā)出尖叫，轉(zhuǎn)速表會接近紅線。這樣的汽車很快就會磨損，以至于幾乎無法駕駛。因此，變速器使用齒輪，以便更有效地利用發(fā)動機的扭矩，從而保持發(fā)動機在合適的轉(zhuǎn)速下運行。手動變速器和自動變速器之間的關(guān)鍵不同在于：前者將不同組的齒輪分別鎖定到輸出軸，以得到各種傳動比；而在自動變速器中，同一組齒輪就可得到所有不同的傳動比，自動變速器則是通過行星齒輪組來實現(xiàn)這一功能的。   

3、  下面讓我們來了解行星齒輪組的工作原理。當(dāng)我們分解自動變速器以了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)時，會發(fā)現(xiàn)其在相當(dāng)小的空間內(nèi)容納了各種各樣的部件。除了其他部件外，您還會看到：一套精致的行星齒輪組一組鋼帶，用于固定齒輪組的部件一組三個濕盤離合器，用于固定齒輪組的其他部件一套神奇的液壓系統(tǒng)，用于控制離合器和鋼帶一個大型齒輪泵，用于運送變速器液力傳動油我們關(guān)注的重點是行星齒輪組。 這個部件的大小與甜瓜相仿，它產(chǎn)生變速器所能生成的所有不同傳動比。變速器內(nèi)的其他所有部件都是為了幫助行星齒輪組完成此工作。自動變速器包含兩套完整的行星齒輪組，它們組合成一個部件。從左到右：齒圈，行星架，兩個太陽輪所有行星齒輪組都有三

4、個主要部件：太陽輪行星齒輪和行星齒輪的齒輪架齒圈每種部件可以作為輸入、輸出，也可以保持不動。當(dāng)各種部件擔(dān)任不同角色時，可相應(yīng)得到齒輪組的某一傳動比。下面讓我們觀察單個行星齒輪組。變速器中的一個行星齒輪組包括一個72齒的齒圈和一個30齒的太陽輪。通過該齒輪組，可以得到很多不同的傳動比。輸入輸出不動計算傳動比A太陽輪（S）行星架（C）齒圈（R）1+R/S3.4:1B行星架（C）齒圈 （R）太陽輪（S）1 /（1+S/R）0.71:1C太陽輪（S）齒圈 （R）行星架（C）-R/S-2.4:1   另外，將其中任何兩個部件鎖定在一起，都會將整個裝置鎖定在1:1齒輪減速比。 請注意，上面列出的

5、第一個傳動比是減速擋輸出速度比輸入速度慢。第二個是超速擋輸出速度比輸入速度快。最后一個又是減速擋，但輸出方向相反。從這個行星齒輪組還能得到其他幾種傳動比，不過這幾種傳動比與我們的自動變速器相關(guān)。          因此，不需要嚙合或脫離任何其他齒輪，這組齒輪就可以產(chǎn)生所有不同的傳動比。兩套這樣的齒輪組排成一行，就可以得到變速器需要的四個前進擋和一個倒擋。      那么不同的輸入裝置是如何連接和斷開的呢？其實這些裝置是通過變速器內(nèi)部的一系列離合器和制動帶完成的。     &#

6、160;在本變速器中，嚙合超速擋后，連接到液力變矩器外殼的軸（通過螺栓固定到發(fā)動機的飛輪）會通過離合器連接到行星架。較小的太陽輪空轉(zhuǎn)，較大的太陽輪被超速擋制動帶固定。沒有任何部件連接到渦輪，僅有的輸入來自變矩器外殼。為了將變速器轉(zhuǎn)到超速擋，必須通過離合器和制動帶連接和斷開許多部件。行星架通過離合器連接到液力變矩器外殼。較小的太陽輪通過離合器從渦輪斷開，使其能夠空轉(zhuǎn)。較大的太陽輪通過制動帶固定到外殼，使其無法旋轉(zhuǎn)。每次換擋都觸發(fā)一系列類似的操作，只不過嚙合與脫離的離合器和制動帶不同。下面讓我們觀察一下制動帶。在本變速器中，有兩副制動帶。變速器中的制動帶實際上是鋼帶，纏繞在齒輪系的截面上，連接到外

7、殼，它們通過變速器殼內(nèi)的液壓缸驅(qū)動。        在上圖中，您可以在變速器的外殼中看到其中一條制動帶。齒輪系已移除，金屬桿連接到活塞，而活塞驅(qū)動制動帶。        在上圖中，您可以看到驅(qū)動鋼帶的兩個活塞。通過一組氣門傳送到氣缸的液壓使活塞推動鋼帶，將這個齒輪傳動系的部件固定在外殼中。      變速器中的離合器有一點復(fù)雜。在本變速器中有四個離合器，每個離合器都是由增壓過的液壓油驅(qū)動，這些液壓油進入到離合器內(nèi)的活塞中。當(dāng)彈簧確保當(dāng)壓力下降時，離合器松開。下面您可以看到活塞和離合器鼓。請注意活塞上的橡膠密封圈當(dāng)保養(yǎng)變速器時，它是要更換的部件之一。變速器中的一個離合器下圖顯示的是離合器摩擦材料和鋼片的交互層。摩擦材料在內(nèi)部用花鍵連接，從這里鎖定到其中一個齒輪；鋼片在外部用花鍵連接，從這里鎖定到離合器殼。在大修變速器時，也要更換這些離合器片。離