自動(dòng)變速器工作原理

1、 自動(dòng)變速器工作原理自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器之間有兩個(gè)主要區(qū)別：自動(dòng)變速器汽車上沒有離合器踏板。自動(dòng)變速器汽車上沒有換擋機(jī)構(gòu)。只要將變速器掛在前進(jìn)擋，其他所有操作都會(huì)自動(dòng)進(jìn)行。      自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器可以完成一樣的事情，但工作方式卻完全不同。      不論是手動(dòng)變速器還是自動(dòng)變速器，它們的主要工作是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較窄的轉(zhuǎn)速范圍下運(yùn)行，并且提供較寬的輸出速度范圍。梅賽德斯-奔馳CLK自動(dòng)變速器      如果沒有變速器，汽車將會(huì)只有一種傳動(dòng)比，而我們也只能選擇讓汽車以所需的最大速度行駛的那種

2、傳動(dòng)比。 如果您想要的最大速度是130公里/小時(shí)，那么傳動(dòng)比應(yīng)類似于大多數(shù)手動(dòng)變速器中的三擋。您可能從來沒嘗試過僅用三擋來駕駛配備手動(dòng)變速器的汽車。 如果體驗(yàn)一下，您很快會(huì)發(fā)現(xiàn)在起動(dòng)時(shí)幾乎沒有加速感。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出尖叫，轉(zhuǎn)速表會(huì)接近紅線。這樣的汽車很快就會(huì)磨損，以至于幾乎無法駕駛。因此，變速器使用齒輪，以便更有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器之間的關(guān)鍵不同在于：前者將不同組的齒輪分別鎖定到輸出軸，以得到各種傳動(dòng)比；而在自動(dòng)變速器中，同一組齒輪就可得到所有不同的傳動(dòng)比，自動(dòng)變速器則是通過行星齒輪組來實(shí)現(xiàn)這一功能的。   

3、  下面讓我們來了解行星齒輪組的工作原理。當(dāng)我們分解自動(dòng)變速器以了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)其在相當(dāng)小的空間內(nèi)容納了各種各樣的部件。除了其他部件外，您還會(huì)看到：一套精致的行星齒輪組一組鋼帶，用于固定齒輪組的部件一組三個(gè)濕盤離合器，用于固定齒輪組的其他部件一套神奇的液壓系統(tǒng)，用于控制離合器和鋼帶一個(gè)大型齒輪泵，用于運(yùn)送變速器液力傳動(dòng)油我們關(guān)注的重點(diǎn)是行星齒輪組。 這個(gè)部件的大小與甜瓜相仿，它產(chǎn)生變速器所能生成的所有不同傳動(dòng)比。變速器內(nèi)的其他所有部件都是為了幫助行星齒輪組完成此工作。自動(dòng)變速器包含兩套完整的行星齒輪組，它們組合成一個(gè)部件。從左到右：齒圈，行星架，兩個(gè)太陽輪所有行星齒輪組都有三

4、個(gè)主要部件：太陽輪行星齒輪和行星齒輪的齒輪架齒圈每種部件可以作為輸入、輸出，也可以保持不動(dòng)。當(dāng)各種部件擔(dān)任不同角色時(shí)，可相應(yīng)得到齒輪組的某一傳動(dòng)比。下面讓我們觀察單個(gè)行星齒輪組。變速器中的一個(gè)行星齒輪組包括一個(gè)72齒的齒圈和一個(gè)30齒的太陽輪。通過該齒輪組，可以得到很多不同的傳動(dòng)比。輸入輸出不動(dòng)計(jì)算傳動(dòng)比A太陽輪（S）行星架（C）齒圈（R）1+R/S3.4:1B行星架（C）齒圈 （R）太陽輪（S）1 /（1+S/R）0.71:1C太陽輪（S）齒圈 （R）行星架（C）-R/S-2.4:1   另外，將其中任何兩個(gè)部件鎖定在一起，都會(huì)將整個(gè)裝置鎖定在1:1齒輪減速比。 請(qǐng)注意，上面列出的

5、第一個(gè)傳動(dòng)比是減速擋輸出速度比輸入速度慢。第二個(gè)是超速擋輸出速度比輸入速度快。最后一個(gè)又是減速擋，但輸出方向相反。從這個(gè)行星齒輪組還能得到其他幾種傳動(dòng)比，不過這幾種傳動(dòng)比與我們的自動(dòng)變速器相關(guān)。          因此，不需要嚙合或脫離任何其他齒輪，這組齒輪就可以產(chǎn)生所有不同的傳動(dòng)比。兩套這樣的齒輪組排成一行，就可以得到變速器需要的四個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。      那么不同的輸入裝置是如何連接和斷開的呢？其實(shí)這些裝置是通過變速器內(nèi)部的一系列離合器和制動(dòng)帶完成的。     &#

6、160;在本變速器中，嚙合超速擋后，連接到液力變矩器外殼的軸（通過螺栓固定到發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪）會(huì)通過離合器連接到行星架。較小的太陽輪空轉(zhuǎn)，較大的太陽輪被超速擋制動(dòng)帶固定。沒有任何部件連接到渦輪，僅有的輸入來自變矩器外殼。為了將變速器轉(zhuǎn)到超速擋，必須通過離合器和制動(dòng)帶連接和斷開許多部件。行星架通過離合器連接到液力變矩器外殼。較小的太陽輪通過離合器從渦輪斷開，使其能夠空轉(zhuǎn)。較大的太陽輪通過制動(dòng)帶固定到外殼，使其無法旋轉(zhuǎn)。每次換擋都觸發(fā)一系列類似的操作，只不過嚙合與脫離的離合器和制動(dòng)帶不同。下面讓我們觀察一下制動(dòng)帶。在本變速器中，有兩副制動(dòng)帶。變速器中的制動(dòng)帶實(shí)際上是鋼帶，纏繞在齒輪系的截面上，連接到外

7、殼，它們通過變速器殼內(nèi)的液壓缸驅(qū)動(dòng)。        在上圖中，您可以在變速器的外殼中看到其中一條制動(dòng)帶。齒輪系已移除，金屬桿連接到活塞，而活塞驅(qū)動(dòng)制動(dòng)帶。        在上圖中，您可以看到驅(qū)動(dòng)鋼帶的兩個(gè)活塞。通過一組氣門傳送到氣缸的液壓使活塞推動(dòng)鋼帶，將這個(gè)齒輪傳動(dòng)系的部件固定在外殼中。      變速器中的離合器有一點(diǎn)復(fù)雜。在本變速器中有四個(gè)離合器，每個(gè)離合器都是由增壓過的液壓油驅(qū)動(dòng)，這些液壓油進(jìn)入到離合器內(nèi)的活塞中。當(dāng)彈簧確保當(dāng)壓力下降時(shí)，離合器松開。下面您可以看到活塞和離合器鼓。請(qǐng)注意活塞上的橡膠密封圈當(dāng)保養(yǎng)變速器時(shí)，它是要更換的部件之一。變速器中的一個(gè)離合器下圖顯示的是離合器摩擦材料和鋼片的交互層。摩擦材料在內(nèi)部用花鍵連接，從這里鎖定到其中一個(gè)齒輪；鋼片在外部用花鍵連接，從這里鎖定到離合器殼。在大修變速器時(shí)，也要更換這些離合器片。離