碎石墊層施工技術(shù)方案

1、碎石墊層施工技術(shù)方案一、工程概況：滬寧高速公路擴(kuò)建工程HN-A1標(biāo)段(AK1+770AK10+00C)路段左側(cè)，軟基預(yù)應(yīng)力管樁處理路段在樁帽頂面采用40cm厚碎石墊層及鋪設(shè)二層鋼塑格柵，工程數(shù)量為碎石墊層12852n3;鋼塑格柵65672n2。二、施工人員，設(shè)備配置，本路段的碎石墊層由HN-A1標(biāo)段路基一隊負(fù)責(zé)施工，設(shè)墊層施工作業(yè)組。1 .組織機(jī)構(gòu)2 .主要施工機(jī)械：裝載機(jī)1臺，推土機(jī)1臺，壓路機(jī)1臺，自卸車10輛。三、材料組織：碎石采用自然級配2050mmt制碎石，水運至附近碼頭用自卸車駁運至施工現(xiàn)場，碎石進(jìn)場時需進(jìn)行壓碎值及含泥量的試驗，符合要求后進(jìn)場，鋼塑格柵要有質(zhì)保書并進(jìn)行力學(xué)試驗合格

2、后進(jìn)場。四、進(jìn)度計劃：根據(jù)路基施工總體進(jìn)度要求碎石墊層在12月27日開始至元月15號結(jié)束。五、施工方法：1.1 第一層碎石填筑前，恢復(fù)路基坡腳線，根據(jù)自卸車的載重數(shù)量，打好方格網(wǎng)（按10cm厚度控制，根據(jù)首件工程試驗確定，每一方格網(wǎng)內(nèi)放一車碎石）。1.2 用裝載機(jī)配合自卸車把碎石裝運至方格網(wǎng)內(nèi)，并用推土機(jī)均勻攤鋪在下承層上，并整平。1.3 用人工把石屑灑嵌在碎石的石縫中。1.4 用振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍后再振動四遍，使碎石充分的密實。1.5 重新恢復(fù)路基的坡腳線，檢查壓實情況及厚度、寬度，各項指標(biāo)符合要求后，進(jìn)行鋼塑格柵的鋪設(shè)。2第一層鋼塑格柵鋪筑：用人工把鋼塑格柵鋪筑在碎石墊層上，鋪筑應(yīng)平整并緊

3、貼在碎石墊層上，搭接長度應(yīng)控制在30cm以上，四周拉緊用鋼筋樁加以固定。3第二層碎石墊層填筑：鋼塑格柵鋪筑檢驗合格后，及時進(jìn)行第二層碎石填筑，填筑厚度按20cm控制，施工方法同第一層，但嚴(yán)禁機(jī)械直接在鋼塑格柵上行走，應(yīng)填筑一車及時攤平，再填筑下一車，使自卸車及推土機(jī)在已攤平的第二層碎石填層上作業(yè)。4第二層鋼塑格柵鋪筑：第二層鋼塑格柵鋪筑同第一層，鋪筑方向應(yīng)和第一層格柵垂直，使搭接位置能錯開。5 .第三層碎石墊層填筑厚度按10cm控制，填筑方法同第二層碎石墊層，碎石墊層施工結(jié)束后及時進(jìn)行土方填筑。6 .施工時注意和老路基的砂墊層順接。7.碎石墊層和加筋網(wǎng)的施工質(zhì)量及檢驗要求檢杳項目質(zhì)量要求和允許

4、偏差檢查規(guī)定備注檢杳頻率檢查方法固體體積率>80%4處/2000n2灌砂法檢杳墊層平整度12mm4處/200m3m直尺測量墊層縱斷高程偏差+5-15mm4斷面/200m水準(zhǔn)儀測量墊層寬度大于設(shè)計寬度4斷面/200m皮尺測量墊層厚度正偏差+25mm負(fù)偏差-10-25mm4處/2000n2尺量加筋網(wǎng)鋼塑格柵搭接長度»設(shè)計值4處/2000n2尺量雙向80KN/m鋼筋網(wǎng)間距w設(shè)計間距4處/2000n2尺量六、保證工期的措施1、加強(qiáng)工程計劃管理，詳細(xì)編制旬、日各項工程施工進(jìn)度計劃，各項工作按計劃要求進(jìn)行，做到有條不紊。2、依靠現(xiàn)代化手段，提高施工機(jī)械化程度，并加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備和操作維修人員

5、的管理，加快工程進(jìn)度，確保工期需要3、搞好目標(biāo)管理，為確保工程進(jìn)度計劃的實現(xiàn)，實行內(nèi)部責(zé)任制，包工期、包質(zhì)量、包安全，獎罰兌現(xiàn)，自覺接受項目部、監(jiān)理等部門對施工過程的檢查及整改要求?，F(xiàn)場施工人員積極配合，作好質(zhì)量的控制工作，確立以質(zhì)量保進(jìn)度的指導(dǎo)思想。七、質(zhì)量、安全保證體系1、質(zhì)量保證體系（見附件2）2、安全保證體系及措施2.1 安全保證體系（見附件3）2.2 安全保證措施為了認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確實做到“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，確實做好安全施工。2.3 在本工程現(xiàn)場周圍配備，架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，以為其雇員

6、和公眾提供安全和方便，標(biāo)志牌包括：a、 警告與危險標(biāo)志b、 安全與控制標(biāo)志指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志c、墊層施工技術(shù)方案、工程概況:滬寧高速公路擴(kuò)建工程HN-A1標(biāo)段(AK1+770AK10+000)路段左側(cè)，軟基預(yù)應(yīng)力管樁處理路段在樁帽頂面采用40cm厚碎石墊層及鋪設(shè)二層鋼塑格柵，工程數(shù)量為碎石墊層12852m;鋼塑格柵65672n2。二、施工人員，設(shè)備配置，本路段的碎石墊層由HN-A1標(biāo)段路基一隊負(fù)責(zé)施工，設(shè)墊層施工作業(yè)組。1.組織機(jī)構(gòu)組長：吳慶立技術(shù)負(fù)責(zé)：季銳2.主要施工機(jī)械：裝載機(jī)1臺，推土機(jī)1臺，壓路機(jī)1臺，自卸車10輛三、料組織：砂采用自然砂，水運至附近碼頭用自卸車駁運至施工現(xiàn)場，砂

7、進(jìn)場時需進(jìn)行細(xì)度模數(shù)及含泥量的試驗，符合要求后進(jìn)場，土工格柵要有質(zhì)保書并進(jìn)行力學(xué)試驗合格后進(jìn)場。四、進(jìn)度計劃：根據(jù)路基施工總體進(jìn)度要求碎石墊層在12月25日開始至元月20號結(jié)束。五、砂墊層施工方法：1第一層砂墊層填筑：1.1 在已驗收合格的原地面上恢復(fù)路基坡腳線，根據(jù)自卸車的載重數(shù)量，打好方格網(wǎng)（二層土工格柵處按20cm控制，一層土工格柵處按10cm控制）。1.2 在坡腳線處沿縱向攤鋪一層土工布。1.3 用裝載機(jī)配合自卸車把砂裝運至方格網(wǎng)內(nèi)，并用推土機(jī)均勻攤鋪在下承層上，并整平。1.4 用振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍后再振壓二遍，使砂墊層充分密實（或用高壓水槍沖水密實）。1.5重新恢復(fù)路基坡腳線檢查砂墊

8、層的密實情況及寬度、厚度等，各項指標(biāo)符合要求后進(jìn)行土工格柵的鋪筑。2土工格柵鋪筑，用人工把土工格柵攤鋪平整并緊貼再砂墊層上，搭接寬度控制再20cm以上。3 第二層砂墊層填筑：土工格柵鋪筑符合要求后，及時進(jìn)行第二層砂墊層填筑，厚度按20cm控制，施工方法同第一層，但嚴(yán)禁機(jī)械直接在土工格柵上行走，應(yīng)先填筑一車及時攤平，再填筑下一車，使自卸車及推土機(jī)能在已攤平的第二層砂墊層上作業(yè)。4 .對填土高度大于4米的路段，鋪筑第二層土工格柵施工方法同第一層，應(yīng)注意搭接位置同第一層錯開。第三層砂墊層按10cm控制，施工方法同第二層砂墊層。5 .頂層砂墊層施工時，應(yīng)按路基寬度把邊坡整理一遍，并把已攤鋪在基層上的反

9、濾土工布進(jìn)行回包。6 .施工時注意和老路基的砂墊層順接。7.砂墊層和加筋網(wǎng)的施工質(zhì)量及檢驗要求見下表檢杳項目質(zhì)量要求和允許偏差檢查規(guī)定備注檢杳頻率檢查方法墊層平整度12mm4處/200m3m直尺測量墊層縱斷高程偏差+5-15mm4斷面/200m水準(zhǔn)儀測量墊層寬度大于設(shè)計寬度4斷面/200m皮尺測量墊層厚度正偏差+25mm負(fù)偏差-10-25mm4處/2000n2尺量加筋網(wǎng)鋼塑格柵搭接長度»設(shè)計值4處/2000n2尺量雙向80KN/m鋼筋網(wǎng)間距w設(shè)計間距4處/2000n2尺量六、保證工期的措施4、 加強(qiáng)工程計劃管理，詳細(xì)編制旬、日各項工程施工進(jìn)度計劃，各項工作按計劃要求進(jìn)行，做到有條不紊。修人員的管理，加快工程進(jìn)度，確保工期需要。6、搞好目標(biāo)管理，為確保工程進(jìn)度計劃的實現(xiàn)，實行內(nèi)部責(zé)任制，包工期、包質(zhì)量、包安全，獎罰兌現(xiàn)，自覺接受項目部、監(jiān)理等部門對施工過程的檢查及整改要求。現(xiàn)場施工人員積極配合，作好質(zhì)量的控制工作，確立以質(zhì)量保進(jìn)度的指導(dǎo)思想。八、質(zhì)量、安全保證體系1、質(zhì)量保證體系（見附件2）2、安全保證體系及措施1.1 安全保證體系（見附件3）1.2 安全保證措施為了認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確實做到“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”，堅