(完整word版)梅沖河大橋施工進(jìn)度分析報(bào)告

1、K166+556.81( 梅沖河 ) 大橋施工進(jìn)度分析報(bào)告1 工程概況2、目前狀況我部于 2009 年 10 月 25 以前完成了該橋施工機(jī)械人員設(shè)備進(jìn)場，并于 2009 年 10 月 25 日完成承臺(tái)樁基開挖放樣，于 2009 年 10 月 26 日排挖掘機(jī)從梅沖河進(jìn)入橋址處開挖， 由于征地賠償問題， 當(dāng)?shù)剞r(nóng)民強(qiáng)烈要求禁止施工，并要求我們施工員及機(jī)械退出施工場地，多方努力未果，我方施工人員機(jī)械被迫于2009 年10 月 26 日退出施工場地。多方努力下于 11 月 4 日開始開挖，施工又由于中水三局等施工單位上方施工影響，施工又被迫停止至 2010 年 1 月 8 日才重新開始施工，至 1

2、月 23 日完成 0#橋臺(tái) -5#橋墩工作面開挖，于 2010 年 1 月 24 日開始樁基施工， 2010 年 2 月 25 日由于征地賠償問題被迫停工，此時(shí)樁基挖孔共完成 84m。3、施工組織節(jié)點(diǎn)安排，業(yè)主原因耽誤工期，業(yè)主新節(jié)點(diǎn)工期要求項(xiàng)目工期目標(biāo)： 從 2009 年 6 月開始籌備， 8 月中旬計(jì)劃正式開工，路基主體工程 12 個(gè)月完成，橋梁主體工程 20 個(gè)月完成，大橋、中橋：計(jì)劃下部結(jié)構(gòu)施工工期安排 18 個(gè)月，架梁及附屬工程安排 4 個(gè)月，共計(jì) 22 個(gè)月。1）橋梁施工順序：優(yōu)先貫通山澗橋梁一工區(qū)橋梁下構(gòu)施工順序：8 座橋，安排 2 個(gè)作業(yè)隊(duì)伍，每個(gè)隊(duì)伍配置30 人；1 隊(duì)： K

3、166+566(4 個(gè)墩、 2 個(gè)臺(tái) ) K166+856(2 個(gè)臺(tái) ) K167+360(1 個(gè)墩、 2 個(gè)臺(tái) ) K167+490（3 個(gè)墩、 2 個(gè)臺(tái)）；2）施工強(qiáng)度挖孔樁 1 米 / 天，配備人員3 人 / 孔。鉆孔樁不同地質(zhì)進(jìn)度不同，粘土3m/d，卵石、巖層 1m/d。系梁 3 天/ 榀；立柱 5 天 / 節(jié)，一次到蓋梁或到中系梁；蓋梁 7 天 / 榀。全線設(shè)下構(gòu)作業(yè)隊(duì) 5 支。橋臺(tái) 30 天/ 臺(tái)，人員合并于下構(gòu)隊(duì)。每支下構(gòu)人員30 人/ 隊(duì)。每個(gè) T 梁預(yù)制場建設(shè)周期45 天，預(yù)制安裝1 片 / 天考慮，預(yù)制場臺(tái)座為6條。每個(gè)預(yù)制場配備中梁模板1 套，邊梁模板 1 套。全線設(shè) T

4、 梁預(yù)制場 4 個(gè)，中梁模板和邊梁模板各4 套。每個(gè)預(yù)制場20 人。T 梁安裝 1 片/ 天。全線設(shè)橋梁架設(shè)隊(duì)3 支，10 人/ 支。由于簡支 T 梁橋位于彎道較多，架橋機(jī)難于展開，計(jì)劃采用扒桿吊安裝。二、工期節(jié)點(diǎn)3、梅沖河大橋橋2010 年 5 月底完工。施工單位承諾：梅沖河大橋梁1 專業(yè)作業(yè)隊(duì)配置 。因紅線征地影響橋梁施工、 路基施工的，考核時(shí)根據(jù)實(shí)際情況以計(jì)劃工期天數(shù)為準(zhǔn)。三、施工強(qiáng)度（二）橋梁施工強(qiáng)度1、樁基： 1m/ 天2、系梁： 5 天/ 榀，系梁模板 1 套3、立柱： 5 天/ 節(jié)，立柱模板 2 套4、蓋梁： 7 天/ 榀，立柱模板底模2 套，側(cè)模 1 套5、橋臺(tái)： 45 天 /

5、臺(tái)6、預(yù)制廠形成： 60 天7、預(yù)制： 1 片/ 天，中模 1 套，邊模半套8、安裝： 2 片/ 天（四）橋梁有效作業(yè)天數(shù)橋梁有效作業(yè)天數(shù)為25 天/ 月四、 WBS一級(jí)：施工準(zhǔn)備、路基施工、橋梁施工、收尾二級(jí)：1.橋梁樁基、橋梁墩臺(tái)、 T 梁預(yù)制廠建設(shè)、 T 梁預(yù)制、 T 梁架設(shè)及橋面2.K37+740K43一工區(qū)路基施工、 K43K50+320二工區(qū)路基施工三級(jí)：1.K43+010橋、 K44+060橋、 K44+305 橋、 K38+038 橋、 K43+712橋、 K46+478橋、 K47+697橋2.路基施工準(zhǔn)備、路基挖方、路肩墻等防護(hù)、路基填筑、排水及涵洞五、限制性條件1、開挖便

6、道布置：根據(jù)現(xiàn)有和即將開挖便道設(shè)置自然分段控制2、水文控制： K43+010河槽中樁基雨季過后才能施工3、征地拆遷控制：橋址處征地賠償后才可以施工4、梅沖河大橋左岸陡峻，沿路基休便道至6#橋臺(tái)，才能開始左岸樁基墩臺(tái)施工。4、有水流的橋梁斷點(diǎn)、涵洞斷點(diǎn)5、挖機(jī)等資源數(shù)量（挖機(jī)一個(gè)工區(qū)4 臺(tái)）六、編制邏輯關(guān)系1、路基挖方施工必須在線路斷面復(fù)測后。2、路基挖方根據(jù)便道分段，只能一個(gè)作業(yè)面作業(yè)，只有該段路基貫通才能開始路基擋墻等防護(hù)施工。3、預(yù)留的挖方做填方的路段，開挖和填筑同時(shí)進(jìn)行。4、做預(yù)制場的場地優(yōu)先施工。5、水田段先換填，后做擋墻，最后填筑。6、涵洞、小橋等斷點(diǎn)在擋墻前，優(yōu)先施工。七、分項(xiàng)施工

7、工期分析見“搶工期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃”八、關(guān)鍵線路施工準(zhǔn)備工作面開挖主墩樁基施工同時(shí)路基到6#橋臺(tái)預(yù)制廠建設(shè) T 梁預(yù)制 T 梁安裝橋面系及附屬收尾梅沖河大橋搶工措施方案一、編制依據(jù)1 、合同云南瀾滄三標(biāo)段施工合同文件(合同編號(hào)：HD2009/R3)及投標(biāo)文件。2、本合同段取得批復(fù)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及報(bào)送批復(fù)資料。3、2009 年 11 月 20 日總監(jiān)辦組織的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)審查會(huì)有關(guān)“ 2010 年 05 月份底路基完成大部分土石方作業(yè)”的精神。4、2009 年 11 月 19 日業(yè)主、監(jiān)理單位組織進(jìn)度檢查會(huì)有關(guān) “2010年 05 月份底路基基本成型”的精神。5、2008 年 7 月 26 日

8、監(jiān)理工程師通知 (花舊第 017 號(hào))必須于 2008年 10 月 31 日完成特殊路段的土石方開挖工作。6、2008 年 8 月 5 日四方會(huì)議精神的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。二、目前基本情況1、按照業(yè)主及監(jiān)理梅沖河大橋施工進(jìn)度調(diào)整的要求，挖孔作業(yè)已完工 3#、3#主墩樁基 83m、鋼筋工、砼工等人員已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)場。2、主要設(shè)備（含增加設(shè)備）以及其他配套的鉆爆及造孔設(shè)備、運(yùn)輸車、混凝土設(shè)備、發(fā)電機(jī)、輔助設(shè)備已大部分進(jìn)場。3、按監(jiān)理工程師要求2009 年 9 月 25 日開工，我部于2009 年10 月 26 日開始對(duì)該橋進(jìn)行開挖，由于受受紅線內(nèi)征地賠償?shù)挠绊?，施工人員、施工機(jī)械于 2009 年 9 月 26

9、日被迫停工并撤出梅沖河， 設(shè)備、人員閑置至 11 月 4 日已經(jīng)開始作業(yè)；，橋梁位置板巖廠未搬遷，橋梁作業(yè)面基本沒有。4、按照我部投標(biāo)計(jì)劃，前期重點(diǎn)突擊墩臺(tái)工作面開挖，以開創(chuàng)橋梁樁基施工作業(yè)面， 為大面積鋪開施工創(chuàng)造條件。由于受紅線征地阻工影響，全面布局無法打開，只能采用那里有點(diǎn)那里開挖；能挖的地方是右岸，先施工的是3#、4#高墩。由于路基紅線便道一是無法到達(dá) 6#橋臺(tái)，下方高墩又要同時(shí)施工，為此5#墩， 6#橋臺(tái)必須采用人工開挖。截止2009 年 3 月 1 日，完成 3#、4#主墩樁基 83m。三、節(jié)點(diǎn)工期調(diào)整由于影響工程進(jìn)度的不確定因素太多， 特別是紅線征地、 多家施工單位上方施工問題制

10、約橋梁開工和路基開挖， 在進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整編制過程中，我部梅沖河大橋假設(shè) 2010 年 3 月 10 日能重新開工， 橋梁基礎(chǔ)假設(shè) 4 月完工。 5-6 份完成墩臺(tái)施工、 T 梁架設(shè)， 工作強(qiáng)度按照正常強(qiáng)度的 80計(jì)算：挖機(jī)設(shè)備按 1 萬方 / 臺(tái).月安排，砌筑按 1 方/人.天安排。1、橋梁施工：橋梁樁基 2008 年 10 月 30 日完成；橋梁墩臺(tái) 2009 年 2 月 2 日完成； T 梁安裝及橋面 2009 年 4 月 16 日完成。2、路基施工：（K37740K43）路基挖方 2008 年 11 月 30 日完成；路基填筑及排水涵洞2009 年 3 月 8 日前完成。（K43K50

11、320）路基挖方 2008 年 12 月 19 日完成；路基填筑及排水涵洞2009 年 2月 7 日前完成。在 2008 年 12 月 31 日前，路基土石方開挖（除部分填方及三背回填用料）全部完成，路基下?lián)鯄ν瓿?90%，路基基本成型。如果作業(yè)面不能夠如期打開，我部將根據(jù)實(shí)際打開工作面日期，重新調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃， 除非是技術(shù)手段限制而無法解決， 否則我部將不惜一切代價(jià)增加投入以確保按照要求完成。四、搶工措施按華能黃登大華橋籌建處和監(jiān)理梅江公路工期調(diào)整的要求， 我項(xiàng)目部制定了 5 個(gè)月（3 月 1 日 2010 年 5 月 31 日）的搶工計(jì)劃措施，在這幾個(gè)月里確保搶工計(jì)劃順利實(shí)施， 克服谷深坡陡

12、、 半山腰上工作面難于全面展開、工期緊、協(xié)調(diào)難度大等特點(diǎn)，擬定以下?lián)尮ご胧＃ㄒ唬﹦趧?dòng)力保證措施增加人員表序號(hào)名稱現(xiàn)有數(shù)量需增加數(shù)量搶工達(dá)到平均人數(shù)1砌筑工人30389712002機(jī)械工人4020603管理人員301040從四川、重慶、湖北等地調(diào)入勞動(dòng)力 897 人，保證搶工期間現(xiàn)場砌筑人力資源數(shù)量平均達(dá)到 1200 人（58 個(gè)工作面保證平均 2030人）。按平均 5m2/ 人的面積搭設(shè)新進(jìn)場人員生活用房、設(shè)施等。備齊各種雨具等，能讓 1200 人工人在雨季里搶工。備足安全帽、手套等勞保防護(hù)用品。為了早日完成搶工計(jì)劃， 擬提高單位工價(jià)吸引用工， 同時(shí)我項(xiàng)目部設(shè)置“搶工獎(jiǎng)”按月重獎(jiǎng)勞務(wù)隊(duì)完成搶

13、工。（二）材料保證措施由于施工不能做總體布局，搶工引起的材料供應(yīng)強(qiáng)度上的太大，擋墻砌筑片石和砂子材料缺口大，當(dāng)?shù)氐夭墓?yīng)無法解決，必須額外在線外開發(fā)片石料場和砂石料加工系統(tǒng)以滿足搶工需要。 項(xiàng)目部計(jì)劃加大投入， 在一工區(qū)增加三個(gè)料場、 二工區(qū)計(jì)劃在線外增加一個(gè)料場，共計(jì) 4 個(gè)料場。為保證雨季搶工砌筑質(zhì)量， 雨季砌筑配備足夠的現(xiàn)場水泥防潮及覆蓋材料，同時(shí)配備足夠的已完未凝砂漿的砌筑體覆蓋彩條布。用地位置用途上游下游樁號(hào)(m)(m)一、臨時(shí)工程長度面積1便道200m1000K39+800200100500K39+8001002便道100500K40+6001002001000K40+700200

14、3便道（取消 K41+700） 200m1000K41+200200100m500K41+2001004便道200m1000K42+0002005便道150m750K42+900150100m500K43+1001006便道40m200K43+700407便道50m250K44+305508便道30m150K44+700309便道40m200K44+9004010便道30m150K45+1003011便道30m150K45+5003012便道200m480K46 80020013便道40m280K48 400202014便道60300K49 10060由于現(xiàn)場斷點(diǎn)多，路基寬度小，下挖擋墻基礎(chǔ)后

15、，路基通行基本中斷，為保證材料運(yùn)輸，增加砌筑作業(yè)布點(diǎn)，需要300400 米新增加一條便道。為保證雨季道路暢通，便道采用碎石渣路面，厚350mm，寬 4m。新增大臨設(shè)施為解決新增人員的生活及備足雨季搶工材料庫存，需增加部分大臨設(shè)施。新增生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施面積樁號(hào)左側(cè)右側(cè)1臨時(shí)住房4000隨擋墻布設(shè)302現(xiàn)場辦公等公用房屋500沿線布203料庫500K48+500504小型預(yù)制場（蓋板）1500K43+000150合計(jì)面積5700合計(jì)長度（三）機(jī)械設(shè)備保證措施為確保土方完成， 設(shè)備是關(guān)鍵。按照搶工要求，每月生產(chǎn)任務(wù)強(qiáng)度比原計(jì)劃工期提高了2 倍，原計(jì)劃施工強(qiáng)度設(shè)計(jì)的設(shè)備已經(jīng)不足，必須根據(jù)現(xiàn)有強(qiáng)度調(diào)整

16、和完善配套。增加調(diào)遣下列主要設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱現(xiàn)有數(shù)量增加數(shù)量搶工達(dá)到數(shù)量1挖掘機(jī)6282裝載機(jī)4373壓路機(jī)2024推土機(jī)1015空壓機(jī)1617336打砂機(jī)5387碎石機(jī)2028砂漿機(jī)102535增加 4 輛交通車保證人員輪班倒。因搶工設(shè)備增加， 設(shè)備原計(jì)劃作業(yè)量相對(duì)減少， 設(shè)備租賃時(shí)間縮短，項(xiàng)目部將采取提高月租費(fèi)用以穩(wěn)定作業(yè)設(shè)備。提高設(shè)備正常工作時(shí)間外的工作單價(jià)。加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)， 以保證設(shè)備完好率。 作業(yè)人員利用工序停頓和作業(yè)外時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng)和加油，利用保通時(shí)間進(jìn)行維修。（四）搶工技術(shù)措施增加設(shè)施架設(shè)、 拆除；包括 2 臺(tái)小型發(fā)電機(jī)組、 空壓機(jī) 4 臺(tái)等?？紤]材料加工強(qiáng)度變化和搶工設(shè)備投入的增

17、加，發(fā)電機(jī)組原來一個(gè)點(diǎn)變成 2 個(gè)點(diǎn)，空壓機(jī)增至4 臺(tái)。增加供排水系統(tǒng)要求 6 月底完工，勞動(dòng)強(qiáng)度加大， 需要在現(xiàn)場增加蓄水池和供水系統(tǒng)，同時(shí)，河流有常年流水，減少樁孔滲水，需要及時(shí)排走表面徑流、排出基坑滲水。增加夜間照明設(shè)施、安全警示牌等，確保夜間加班正常進(jìn)行。大橋施工工作面受限制， 我們將采取晚上加班施工， 用時(shí)間來換工作面。增加小型工具（鏟、鐵鍬等） ，確保前場效率。我們將為新增工作面和新增工人配備足夠的小型工器具， 確保砌筑工作能夠順利進(jìn)行，避免一點(diǎn)小東西而降低效率。加強(qiáng)便道維護(hù)，確保道路順暢。由于交叉作業(yè)， 至橋便道上方有中水三局等多級(jí)單位棄渣， 造成下方便道賭賽，為保證工程順利實(shí)施，我們?cè)黾颖愕狼宀樽鳂I(yè)。材料二次倒運(yùn)由于本線路路基開挖后，石料、砂、水泥無法運(yùn)輸，除在施工前期統(tǒng)一在線上堆料外， 后續(xù)材料只能運(yùn)到擋墻最近的便道開口點(diǎn)，然后采用人工小車等方式進(jìn)行二次倒運(yùn)以保材料供應(yīng)。加大外部協(xié)調(diào)力度項(xiàng)目部由項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)，加大和地方政府、監(jiān)理、業(yè)主的溝通力度，確保工程中的問題得到快速解決 。增加保通和安全防護(hù)投入搶工期間設(shè)備數(shù)量多、人員雜，施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)多面廣。為保安全，在基坑周圍、路基臨江側(cè)、老公路臨江測等設(shè)置警戒線。在施工作業(yè)影響區(qū)下一步移民搬遷住戶，臨時(shí)采取緊急避險(xiǎn)和技術(shù)防護(hù)措施。為加快施工進(jìn)度，減少橋梁斷點(diǎn)對(duì)線路貫通的影響，設(shè)計(jì)1跨小橋梁，建