人教版高一地理必修1 4.2山地的形成課后作業(yè)

1、.4.2山地的形成一、選擇題讀圖，完成12題。1圖中所示的山嶺是由A背斜形成的山嶺 B向斜形成的山嶺C巖漿噴發(fā)形成的山嶺 D斷層形成的山嶺2以下地形區(qū)中，由該圖所示構(gòu)造形成的是A廬山 B喜馬拉雅山C阿爾卑斯山 D唐古拉山讀圖，完成34題。3四幅地質(zhì)構(gòu)造圖中，屬于褶皺的是A BC D4四幅地質(zhì)構(gòu)造圖中，有斷層、向斜山景觀的分別是A BC D以下圖為某地等溫線及地質(zhì)剖面圖海拔每升高100 m，氣溫降低0.6，讀圖，答復(fù)56題。5該地的地形類型及地質(zhì)構(gòu)造是A山地及向斜 B盆地及背斜C丘陵及向斜 D平原及背斜6關(guān)于Q處巖層的說法，正確的選項(xiàng)是A假設(shè)Q處為含油層，儲(chǔ)油構(gòu)造良好B假設(shè)Q處為含水層，水井出水

2、量大C假設(shè)Q巖層為石灰?guī)r，不可能找到化石D假設(shè)在Q處修建地下隧道，工程不易倒塌、滲水7以下有關(guān)山地對(duì)交通運(yùn)輸影響的說法，正確的選項(xiàng)是A山地地形對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小B在山地地區(qū)，通常會(huì)把線路地址選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶C為了到達(dá)線路的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建公路和鐵路往往沿直線修建D同樣的直線間隔 ，山地地區(qū)的線路彎曲一般要小于平原地區(qū)讀某地等高線地形圖，完成89題。8導(dǎo)致圖中鐵道路彎曲的主導(dǎo)因素是A避開陡坡 B避開山脊C聯(lián)絡(luò)居民點(diǎn) D避開斷層9圖中居民點(diǎn)的分布特點(diǎn)是 沿河分布沿交通線分布沿?cái)鄬泳€分布聚落的規(guī)模與地形有關(guān)A BC D讀以下圖，答復(fù)1011題。10綜合圖中信息，制約a地

3、區(qū)開展交通運(yùn)輸?shù)闹饕蛩厥茿氣候 B河流C地形 D資源11為開展a城鎮(zhèn)及附近地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，方案修建由a城鎮(zhèn)至c港口城市的公路。圖中最合理的選線方案是A線路 B線路C線路 D線路以下圖為某種地形的示意圖，讀圖完成1213題。12假設(shè)乙、丙、丁分別表示巖漿巖、石灰?guī)r、變質(zhì)巖，那么要在甲處修建鐵路，施工中應(yīng)注意的問題是A火山噴發(fā) B斷層下陷C地下溶洞塌陷 D地下凍土融化13假設(shè)乙?guī)r層為火山噴發(fā)而形成的巖漿巖，以下表達(dá)正確的選項(xiàng)是A東非高原上的巖漿巖與該地巖石的成因一樣B此火山和日本的富士山成因一樣C該處巖石不能直接轉(zhuǎn)化為巖漿D該處巖石是巖漿沿地殼線狀裂隙流出冷卻凝固形成的讀以下圖，答復(fù)1415題。14

4、圖中甲、乙、丙、丁按出現(xiàn)的先后順序排列，正確的選項(xiàng)是A甲、乙、丙、丁B甲、丁、乙、丙C丁、丙、甲、乙D丙、丁、甲、乙15以下關(guān)于此地開發(fā)的表達(dá)，合理的是A可以在此地修建采石廠B地表可以修建鐵路C褶皺內(nèi)部肯定存在油氣，可以開發(fā)D可以利用天然拱形，修建隧道二、綜合題16讀某地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造示意圖，答復(fù)以下問題。1圖中乙處地質(zhì)構(gòu)造為_， 構(gòu)造地貌名稱為_。甲、 乙兩地地質(zhì)構(gòu)造中最有可能發(fā)現(xiàn)油氣的是_。2說出甲處構(gòu)造地貌的成因。3說明丙地不合適修建地下隧道的理由是什么？至少兩點(diǎn)4據(jù)圖判斷處巖石為_根據(jù)巖石成因，、巖層的形成年代_早于或晚于。17閱讀材料，完成以下問題。材料一青藏高原部分地區(qū)區(qū)域圖。材料二某

5、地區(qū)地質(zhì)剖面示意圖。1材料一中喜馬拉雅山從山地類型上看是_，是由_板塊和_板塊相碰撞而形成的。2雅魯藏布大峽谷形成的地質(zhì)作用主要是_。3關(guān)于在圖中墨脫地區(qū)修建公路的區(qū)位因素，以下說法正確的選項(xiàng)是A夏季是墨脫公路工程施工的最正確季節(jié)B資金缺乏是該地交通建立的最大障礙C該地修建的公路為縣級(jí)公路，等級(jí)較低，對(duì)技術(shù)條件要求不高D該地地質(zhì)條件復(fù)雜，有河谷地貌、冰川地貌和高山峽谷地貌等4材料二中代表的地質(zhì)構(gòu)造名稱：A_，C_。在地貌上B表現(xiàn)為_，其成因是_。5假如打算在材料二地區(qū)修建一條東西走向的地鐵，那么地鐵隧道的工程地址應(yīng)定在A、B兩處中的_處，理由是_。參考答案一、選擇題1解析：從圖中斷層組合中巖體

6、的升降運(yùn)動(dòng)方向可以判斷圖中所示山嶺為斷層形成的斷塊山。答案：D2解析：廬山為斷塊山。答案：A3解析：地殼運(yùn)動(dòng)引起的巖層變形彎曲為褶皺，圖中為褶皺、為向斜山或背斜谷。答案：D4解析：巖層的變位錯(cuò)動(dòng)為斷層，圖中為地塹、為地壘。由向斜形成的山為圖。答案：B5解析：由圖中等溫線信息可推知該地地形為山地，中部地勢(shì)高，根據(jù)剖面中巖層構(gòu)造形態(tài)可知，該地位于向斜。答案：A6解析：向斜是較好的儲(chǔ)水構(gòu)造，不利于儲(chǔ)油；Q巖層假設(shè)為石灰?guī)r，可能找到生物化石；Q處為向斜，建隧道易倒塌、滲水。答案：B7解析：山地對(duì)交通運(yùn)輸影響較大，A項(xiàng)錯(cuò)。為了到達(dá)線路的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建公路和鐵路需要迂回前進(jìn)，C項(xiàng)錯(cuò)。同樣的直線間

7、隔 ，山地地區(qū)的線路彎曲和總長(zhǎng)度一般要大于相應(yīng)的平原和丘陵地區(qū)，D項(xiàng)錯(cuò)。答案：B8解析：圖中鐵路主要分布在平原地帶，鐵道路彎曲的主導(dǎo)因素是聯(lián)絡(luò)居民點(diǎn)。答案：C9解析：從圖中可以看出，居民點(diǎn)的分布特點(diǎn)是沿河分布、沿交通線分布。答案：A10解析：讀圖可知a地區(qū)處在山區(qū)，制約開展交通運(yùn)輸?shù)闹饕蛩厥堑匦巍４鸢福篊11解析：線路雖線路長(zhǎng)度不是最短，但所經(jīng)地區(qū)地勢(shì)起伏不大，工程量小，技術(shù)難度較小。線路均經(jīng)過山地，工程量大，平安性差。答案：A12解析：甲處為可溶性石灰?guī)r，且為向斜盆地，容易受地下水溶蝕而形成溶洞。答案：C13解析：巖漿易在地殼薄弱處噴涌，沿中央噴出口或管道噴出可形成火山。沿線狀裂隙流出一般

8、形成熔巖高原，如東非高原，而此處的巖漿巖是巖漿沿中央管道噴出冷卻凝固而形成的。答案：B14解析：從圖中可知，巖漿巖丙侵入了褶皺丁，斷層甲又切斷了褶皺丁和巖漿巖丙，沉積巖乙又將三者覆蓋，故其先后順序?yàn)槎?、丙、甲、乙。答案：C15解析：圖示為背斜構(gòu)造，頂部巖石疏松、破碎，易于開采，適宜修建采石廠。答案： A二、綜合題16解析：1乙處下面連續(xù)的巖層向上拱起，故為背斜構(gòu)造，從地貌看地勢(shì)較低為谷。油氣密度小，儲(chǔ)存在背斜構(gòu)造中，故在乙地。2甲處為向斜構(gòu)造，成山為外力作用。3向斜不合適建隧道，從力學(xué)和巖層傾向?qū)λ鞯挠绊懡嵌确治觥?從地下向上涌出為巖漿冷凝形成，故為巖漿巖，其破壞了巖層，說明是后來者。答案：

9、1背斜背斜谷乙2向斜槽部受擠壓，巖石堅(jiān)硬，不易被侵蝕，形成圖示山嶺。3丙地位于向斜槽部，巖層下凹，建隧道容易塌方；且地下水容易聚集；石灰?guī)r易受水的溶蝕作用，不穩(wěn)定，易滲漏。4巖漿巖或侵入巖晚于17解析：第1題，喜馬拉雅山位于亞歐板塊和印度洋板塊交界處，是兩大板塊碰撞形成的褶皺山。第2題，雅魯藏布大峽谷是亞歐板塊和印度洋板塊的交界限，其形成的主要地質(zhì)作用是內(nèi)力作用。第3題，雅魯藏布大峽谷，夏季多雨，不合適施工；該地經(jīng)濟(jì)落后，但該公路由國家投資，故資金不是最大障礙；該地地質(zhì)條件復(fù)雜，自然條件惡劣，對(duì)公路建立的技術(shù)條件要求高。第4題，根據(jù)巖層的彎曲變形情況可知，A處為背斜，C處為斷層；B處是向斜形成的向斜山，是由于向斜槽部受擠壓，巖性堅(jiān)硬不易被侵蝕而形成的。第5題，隧道工程