汽車站弱電智能化設計建議書

1、XX汽車產弱電智能化工程建設方案書一、總體概述XX 汽車站智能化工程總體旨在建設成為國內領先的綜合性、智能化建筑。工程的建設要為車站管理者提供了一整套現(xiàn)代化管理的方式、控制的手段、運行的機制和維護的措施，并能有效地降低車站其營運成本；為車站使用者提供在安全性、舒適性、快捷性等工作環(huán)境下全方位的、高質量的、卓越的綜合服務功能；構建一個實用、有效、先進的自動化和信息化的現(xiàn)代化汽車客運站，達到短期最小投資，長期最大受益的目的，使投資回報率達到最高點。對整個智能化系統(tǒng)建設的規(guī)劃，應切合實際，并合理地選擇系統(tǒng)的建設內容，同時適當考慮到發(fā)展和集成需要，要做到“規(guī)劃到位，分步建設”。XX汽車站智能化系統(tǒng)工程

2、的總體目標應定位在：1、提供安全、舒適、快捷的工作環(huán)境和高效的綜合服務功能，節(jié)省能源、降低運行成本和管理人力資源，以及能建立先進、科學的綜合管理機制，能滿足21 世紀社會信息化和經(jīng)濟國際化發(fā)展的需要。2、系統(tǒng)建設以先進性和合理性為前提，充分考慮經(jīng)濟實用性、開放性、靈活性、可擴充性、安全性、可靠性、易管理性和易維護性。3、作為 綜合性 智能化建筑，在智能化系統(tǒng)的規(guī)劃、設計和建設過程中應該具有一定的超前意識。4、系統(tǒng)設計按照國家的技術規(guī)范，總體設計、分步實施，保證系統(tǒng)的現(xiàn)代不豪華、先進不浪費、生態(tài)化、智能化、安全可靠、技術先進、應急預案、簡化操作。二、建設內容根據(jù)目前弱電智能建筑建設情況和各地汽車

3、客運站建設經(jīng)驗及特點，結合XX 汽車站的實際需求情況，保證智能化工程建成后滿足當前使用的前提下，并具有一點的超前性，本次XX 汽車站弱電智能化工程建議主要系統(tǒng)包含如下13 個子系統(tǒng)：1、綜合布線系統(tǒng)2、計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)（包含無線網(wǎng)絡覆蓋系統(tǒng)）3、綜合安防系統(tǒng)（ 包含：閉路電視監(jiān)控、防盜報警、電子巡更）4、背景音樂與緊急廣播系統(tǒng)5、有線電視系統(tǒng)6、公共信息發(fā)布與查詢系統(tǒng)（包括：LED LCD大屏、觸摸屏查詢機）7、電子會議系統(tǒng)8、汽車站售檢票系統(tǒng)9、一卡通管理系統(tǒng)（ 包含：門禁、考勤、停車場管理）10、 無線對講系統(tǒng)11、 綜合無線覆蓋系統(tǒng)12、 機房工程 （ 包含：監(jiān)控中心機房、消防機房、票務專

4、網(wǎng)機房 ）13、 弱電橋架管道系統(tǒng)按照各子系統(tǒng)的在汽車運站中的地位和應用功能特性，可以將上述13 個子系統(tǒng)劃分為四類，分別為：智能化基礎平臺、通訊傳輸平臺、多媒體平臺、管理服務平臺。三、各系統(tǒng)功能及重要性分析智能化基礎平臺1 .綜合布線系統(tǒng)綜合布線系統(tǒng)是建筑內部的“信息高速公路”，能滿足所有網(wǎng)絡、電話和圖像通訊設備在現(xiàn)在和將來的布線需求；是通信自動化（ CAA、辦公自動化（OA）和設備管理自 動化（BA）的物理基礎。一般由六個獨立的子系統(tǒng)組成：工作區(qū)子系統(tǒng)，水平子系統(tǒng)， 管理區(qū)子系統(tǒng)，干線子系統(tǒng)，設備間子系統(tǒng)，建筑群子系統(tǒng)等。綜合布線系統(tǒng)能支持多 種不同的應用環(huán)境，即同一標準信息插座，可方便地

5、通過跳線定義后接插不同通訊協(xié)議 不同種類的信息設備。目前，大型企業(yè)、交通運輸部門及政府部分綜合布線系統(tǒng)主要采用六類非屏蔽解決方案為主，主干線路采用3類大對數(shù)電纜和萬兆多模光纖，水平線纜采用六類非屏蔽雙 絞線，工作區(qū)信息插座網(wǎng)絡和電話設備通用，滿足目前 100Mbps到桌面的網(wǎng)絡傳輸速率， 并能升級至1000Mbps到桌面。綜合布線系統(tǒng)結構圖如下：【重要性分析】：綜合布線是大樓的通訊網(wǎng)絡的基礎物質平臺，是汽車客運站實現(xiàn)通訊 自動化、辦公自動化、設備自動化的前提條件。建設的時候需要一步到位，技術要求適 當超前，以滿足未來更高、更快的網(wǎng)絡信息化發(fā)展要求，確保汽車站內日常辦公、業(yè)務 處理、運營管理科學

6、、高效、穩(wěn)定的運行?！颈鞠到y(tǒng)建議方案】：綜合布線是智能建筑的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，是構筑智能化建筑網(wǎng)絡的基礎，在綜合布線系統(tǒng)的基礎上，形成了遍布整個信息樓的語音網(wǎng)絡，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡， 同時還可兼做文字、圖像和視頻等領域方面的應用。系統(tǒng)按二級分配進行布線，外網(wǎng)總 MD股計在二樓中心機房內，各樓層的IDF接到大樓的MD吶，便于統(tǒng)一集中管理。內網(wǎng) 總MDF設計在一樓貴賓候車室內隔出一間內網(wǎng)專用機房。在設計時，我們將內網(wǎng)和外網(wǎng) 進行物理隔離，內網(wǎng)主要是內部電子售票專用業(yè)務網(wǎng)，外網(wǎng)即INTERNET。具體點位布置原則如下：? 在各個普通辦公室內布置一個外網(wǎng)點、一個語音電話點；? 手票房辦公人員位置分配一個內網(wǎng)點、一個

7、語音電話點，另外多備一個內網(wǎng)點；? 在售票廳服務臺預留內網(wǎng)點，供車次、票據(jù)查詢業(yè)務，在服務臺后預留自動售票 機內網(wǎng)接入點，為后期增設自動售票機預留點位；? 在發(fā)車位預留內網(wǎng)點，為電子售票終端（檢票系統(tǒng)）預留接入；? LED大屏處布置1個內網(wǎng)點、預留1個備用點；? 會議室布置4個信息點。其中2個為內網(wǎng)點，另外2個為外網(wǎng)點。?綜合布線點位設計預留一層候車室大廳公用電話點位。系統(tǒng)數(shù)據(jù)主干采用室內6芯萬兆級多模光纜，語音主干采用三類25對/50對大對數(shù)， 水平部分采用六類非屏蔽雙絞線。系統(tǒng)的架構采用二級分配網(wǎng)絡，整個大樓設一個計算機網(wǎng)絡中心機房和若干個配線 問，分別管理對應樓層的信息點。系統(tǒng)設計采用六

8、類布線產品。弱電井內除布置一條常用市電線纜外，還需布置一條 UPS專用供電線纜，通過UPS專用線纜對票據(jù)房每個辦室 UPSfe源插座連接。市電線纜、UP蹴纜及各自的供電插座應做明顯的標識。售票柜臺】2 .綜合安防系統(tǒng)綜合安防系統(tǒng)一般包含：閉路電視監(jiān)控、防盜報警、電子巡更等三個子系統(tǒng)；三個 子系統(tǒng)有機結合，對汽車站形成全方位、多途徑、技防和人防相結合的綜合安防體系。止匕外，汽車客運站安防系統(tǒng)具有自身獨特的使用特點，包括客運站及周邊的環(huán)境監(jiān) 控和售票柜臺現(xiàn)金區(qū)、以后升級自助服務區(qū)、財務辦公室等區(qū)域的業(yè)務監(jiān)控兩大部分。 本項目務監(jiān)控機房設置在大樓二樓監(jiān)控中心，該機房具有最高的監(jiān)控權限，可以接入汽 車

9、客運站內所有視頻監(jiān)控介入圖像，對整個汽車客運站的整個環(huán)境監(jiān)控進行實時監(jiān)控和 監(jiān)控錄像進行查閱?！臼燮惫衽_監(jiān)控效果圖】【候車大廳監(jiān)控】【重要性分析】：安全防范系統(tǒng)的根本功能就是保證汽車客運站內人身、財產安全，防 止非法入侵，避免人員傷害和財產損失，是智能建筑中的一個重要部分。汽車客運站由 于其地位的特殊性，其安全性歷來受到人們的關注，理所當然的成為了安防的重地。此 外，客運站售票區(qū)的業(yè)務監(jiān)控還能有效的監(jiān)督服務質量，并為現(xiàn)金糾紛提供有效的法律 證據(jù)。候車大廳內的監(jiān)控為保證候車人員的財務安全，及車站保衛(wèi)人員提供正要的技術 手段。所以汽車客運站綜合安防系統(tǒng)是汽車站智能化建設的最基礎也是最重要的子系統(tǒng)，

10、 要求技術先進、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)建設除了滿足當前需要外，還應該符合汽車客運站 業(yè)務發(fā)展的要求?！颈鞠到y(tǒng)建議方案】：本次綜合安全防范系統(tǒng)的設計包括公共區(qū)域視頻監(jiān)控、防盜 報警、巡更三個子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)相對獨立，又可以聯(lián)合使用，以有效地整合所有技術 資源與手段，使得整個汽車客運站具有更全面、更有效、更綜合的安全技術防范能力。公共區(qū)域視頻監(jiān)控子系統(tǒng)本次設計采用數(shù)字式監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)前端攝像機設置在如下位置：?所有進出口、發(fā)車通道、站內汽車發(fā)車主要通道等均設置攝像機；?候車大廳、售票房內每個售票柜臺、 預留自助售票終端位、安檢通道、設置固定攝像機；其中售票位采用視頻+音頻同步模式，為整個服務柜臺的服務

11、質量及糾紛提供視頻證據(jù)；? 二樓以上辦公區(qū)，在公共走道設置半球攝像機監(jiān)控整個辦公區(qū)；所有攝像機圖像水平清晰度均大于600TVL閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)控制中心位于二樓監(jiān)控中心機房內，設置屏幕墻及操作臺。監(jiān)控采用獨立后背UPSft電。防盜報警子系統(tǒng)結合各功能區(qū)的分析，結合我院在防盜報警領域的設計經(jīng)驗，推薦采用國外報警主機，結合不同種類探測器，建立起多層次全方位的安全防盜報警系統(tǒng)。本次防盜報警子系統(tǒng)設計主要包括對大樓內部重要區(qū)域、通道及室外周界的防范，前端探測器主要包括壁掛式、吸頂式紅外探測器，并在售票辦公位、票據(jù)房設置緊急腳挑按鈕，在緊急狀況下按動緊急按鈕將報警信號傳送給中心報警主機。前端探測器主要包壁

12、掛式紅外探測器、緊急按鈕巡更子系統(tǒng)本次設計采用在線式巡更系統(tǒng)，客運站內各建筑樓層都在巡更范圍之內，巡更點的設置以讓保安能巡視到建筑每層的最大范圍為原則。系統(tǒng)選用國產電子巡更產品。保證能巡視到整個客運站的每個角落，控制中心設置在防安?？刂浦行摹? .背景音樂與緊急廣播系統(tǒng)該系統(tǒng)主要功能表現(xiàn)為背景音樂、業(yè)務廣播和火災應急廣播等應用。背景音樂的主 要作用是掩蓋噪聲并創(chuàng)造輕松愉快的氛圍，改善環(huán)境；業(yè)務廣播可以起到宣傳、播放通 知、找人、發(fā)布臨時通知等功能；緊急廣播主要是在火災報警等緊急狀態(tài)下用于應急疏 散廣播。【重要性分析】：廣播系統(tǒng)是智能建筑中的基礎系統(tǒng)之一，主要功能是播放背景音樂, 改善汽車客運站

13、內的工作和服務環(huán)境，但是根據(jù)不同建筑使用的特點，重要程度也不一 樣。另外，由于消防廣播是消防工程建設的硬性要求，對背景音樂效果及業(yè)務廣播要求 比較低的區(qū)域，可以共用消防的廣播設備，平時作為背景音樂使用，火災時切換到緊急 廣播狀態(tài)?？瓦\站內所有建筑作為一個服務區(qū)，建議單獨設置一套公共廣播系統(tǒng)，換成走廊內 單獨設置一套獨立廣播，可以有效改善服務環(huán)境，提高服務效率。【公共廣播系統(tǒng)圖】【本系統(tǒng)建議方案】：根據(jù)XX汽車客運站的功能結構，我們充分考慮系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、擴容性、經(jīng)濟性和性價比等各因素，并結合各品牌產品的實際應用情況以及系統(tǒng)的擴展性，本系統(tǒng)我們設計數(shù)字式公共廣播系統(tǒng)。廣播設置原則：在候車大

14、廳每隔812米左右設1只20WM掛式揚聲器，在地面向上樓層的公共走道、大廳、等有吊頂處每隔8米左右設置1只3W的嵌入式吸頂揚聲器。在客運站內結合站內路燈等設置部分室外音柱，滿足站內公共區(qū)域廣播；壁掛式揚聲器在墻上或柱上距地面3 米處安裝，嵌入式揚聲器在吊頂上開孔安裝，表面與吊頂齊平。換乘走廊獨立設置壁掛式音柱，單獨設立終端管理系統(tǒng)滿足不同播音需求；對于廣播分區(qū)的設計，我們根據(jù)汽車站的功能格局和消防分區(qū)來確定背景音樂的分區(qū)。本項目系統(tǒng)主機配備的控制軟件可通過電腦設置系統(tǒng)的規(guī)模，如使用了多少臺路由器，多少個呼叫站等信息，每個呼叫站鍵盤可呼叫哪些廣播區(qū)域等信息。還可以向主機內下載預錄好的聲音文件，并

15、可由外部觸發(fā)信號觸發(fā)，播放到任何需要的廣播分區(qū)內。該設備具有操作指南、群體廣播、以及與消防報警系統(tǒng)聯(lián)動等功能。可以自由設定廣播區(qū)域，一旦火災或其他緊急情況發(fā)生時，可以完成背景音樂與緊急廣播的切換。4 .有線電視系統(tǒng)有線電視以其傳輸質量高、系統(tǒng)功能強、信息量豐富、可實時傳輸聲、像信號等優(yōu) 點被廣泛應用于一些現(xiàn)代化的綜合性建筑中，成為智能化建筑中一項不可缺少的硬件設 施。系統(tǒng)引入有線電視信號，為領導休息室、會議室、值班室以及活動室、服務大廳等 區(qū)域提供電視節(jié)目，豐富文化娛樂生活，提高汽車站內環(huán)境的舒適度?！居芯€電視系統(tǒng)圖】【重要性分析】：有線電視系統(tǒng)為汽車站內乘車人員在等待發(fā)車時間內和工作人員提供

16、 豐富的電視節(jié)目，是智能化工程基礎系統(tǒng)之一。【本系統(tǒng)建議方案】：本工程在一樓通訊機房設有一臺放大器，信號經(jīng)放大及分支分配 后引到各電視終端。有線電視終端插座主要分布在：會議室、活動室、值班室、一樓候 車大廳等處。系統(tǒng)用戶電平嚴格控制在 65±4dR系統(tǒng)分配網(wǎng)絡傳輸電纜均采用損耗小，頻響好的高效專用四屏蔽物理高發(fā)泡電纜，有線電視樓層分配系統(tǒng)采用SYWV-75-9電纜，用戶配線為SYWV-75-5電纜。所有弱電線纜需 為阻燃型?！颈O(jiān)控機房效果圖】5 .機房工程機房工程是整個智能化控制以及汽車客運站運營管理的核心地帶，所有控制終端及 數(shù)據(jù)應用服務設備均設置在機房。機房工程建設主要為了更好地

17、保證機房的溫度、濕度、 潔凈度、照度、防靜電、防干擾、防震動、防雷電、及時監(jiān)控等；充分滿足計算機設備 的安全可靠地運行，延長計算機系統(tǒng)使用壽命的要求，同時又要給系統(tǒng)管理員創(chuàng)造一個 舒適、典雅的環(huán)境。本次機房工程包含監(jiān)控中心機房工程、通訊機房工程和汽車客運站 票務機房。機房建設主要包含以下各部分:?機房裝飾裝修工程；?機房供配電系統(tǒng)工程；?不間斷電源（UPS工程；?機房空調及通風系統(tǒng)工程；?機房防雷與接地系統(tǒng)工程；?機房消防報警與氣體滅火工程;?機房門禁管理系統(tǒng)；?機房視頻監(jiān)控系統(tǒng)；?機房動力及環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng);?機房綜合布線系統(tǒng)。【重要性分析】：機房是智能化系統(tǒng)的心臟一一負責匯集和處理所有數(shù)據(jù)

18、信息、發(fā)出控制 指令，也是智能化系統(tǒng)最的基礎物理平臺之一，其建設的好壞直接影響到整個大樓及汽 車客運站各類業(yè)務的穩(wěn)定與否。機房建設不僅要滿足當前使用要求，而且要預留足夠的 擴展空間，以滿足今后業(yè)務發(fā)展的需要。6.弱電橋架管道系統(tǒng)【中心機房布線橋架】每個智能化系統(tǒng)都有電纜管線，整 個大樓遍布著各類智能化系統(tǒng)的電纜。 弱電橋架管道設計的目的是使這些電 纜按一定的規(guī)律，合理有序地安置在大 樓內的綜合管路中，保證智能化系統(tǒng)工 程實施時各種管線均能敷設到位，同時 不互相干擾、互相碰撞。規(guī)范、整齊、 通暢的管路、橋架系統(tǒng)是智能化系統(tǒng)的 綜合功能充分發(fā)揮作用的關鍵。弱電橋架管道系統(tǒng)工程設計內容包括與整個智能

19、化系統(tǒng)相關的智能化系統(tǒng)預埋管、 預留孔洞、弱電豎井、橋架、管路。其設計和施工還牽涉到和其它管道（如暖通、給排 水和強電）的關系，以及建筑功能的綜合配管或調整，橋架敷設預埋等?！局匾苑治觥浚喝蹼姌蚣芄艿老到y(tǒng)作為大樓的最基礎系統(tǒng)之一，為智能化各類控制及信號線纜提供規(guī)范安全的敷設路徑?！颈鞠到y(tǒng)建議方案】：本項目弱電綜合管路的工程，針對綜合布線系統(tǒng)、安全監(jiān)控 系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、一卡通、公共信息發(fā)布系等管道。其內容包括與整個 弱電系統(tǒng)相關的弱電預埋管、預留孔洞、弱電豎井、橋架、管路施工。綜合管路的設計 和施工還牽涉到和其它管道（如暖通、給排水和強電）的關系，以及建筑功能的綜合配 管或調整等

20、。本項目設計綜合管線包含運行商進入汽車客運站的主要管道路由及滿足客 運站內各個弱電系統(tǒng)的線纜敷設需求設計。本工程所有的弱電系統(tǒng)共用橋架，考慮到各 系統(tǒng)之間信號的互相干擾，我們將橋架設計成帶內隔板的橋架。這樣可以保證各類信號 互不干擾。系統(tǒng)共設計橋架數(shù)量如下：水平橋架：300*100mm 垂直金屬橋架：400*100mm電線管部分，保證線管內線纜的填充率不超過30%根據(jù)實際情況使用20mm 25mm兩種規(guī)格的KBGt。室外路由采用波紋管及梅花管，過路采用鋼管保護。通訊傳輸平臺1 .計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)是現(xiàn)代信息通訊的基礎平臺。XX汽車客運站計算機網(wǎng)絡的建設將為 客運站的服務提供了有力的保

21、障，并且勢必為客運站業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟效益?，F(xiàn) 有客運站不斷努力提高現(xiàn)有服務質量，更高效、快捷、安全、便利的為用戶提供無微不 至的持續(xù)服務。服務質量的提高、運營成本的降低，都必須依賴于網(wǎng)絡的改進和提高。"辦公網(wǎng)服務器區(qū)、 現(xiàn)明;【辦公網(wǎng)拓撲圖】【重要性分析】：計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)作為智能化信息通訊的基礎平臺，是智能化最重要的子系統(tǒng)之一。客運站計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)包含辦公網(wǎng)和售票業(yè)務網(wǎng)兩套物理隔離的子網(wǎng)。網(wǎng)絡 的建設需要結合客運站業(yè)務的應用要求，著重考慮信息及網(wǎng)絡的安全進行總體規(guī)劃、分 布實施。網(wǎng)絡解決方案要有一定的超前性，并預留足夠的擴展空間。2 .無線網(wǎng)絡系統(tǒng)隨著無線技術的發(fā)展和大量無線辦

22、公 設備的應用，采用無線網(wǎng)絡能夠滿足大樓內 移動辦公的需要。無線網(wǎng)絡系統(tǒng)由于采用無 線傳輸，避免了由于網(wǎng)絡故障導致的網(wǎng)絡通 訊中斷。目前無線網(wǎng)絡已經(jīng)作為有線網(wǎng)絡的 一個有利的補充，廣泛應用在各類辦公樓及 公共建筑中。無線網(wǎng)絡一般對整個大樓的公共辦公 區(qū)域進行覆蓋，在條件不允許的情況下著重 考慮會議室、領導辦公區(qū)及大開間辦公室等 區(qū)域的覆蓋。由于無線網(wǎng)的安全性相對有線 網(wǎng)絡相對薄弱，一般為辦公網(wǎng)，售票業(yè)務網(wǎng)不使用無線網(wǎng)?！局匾苑治觥浚簾o線網(wǎng)絡系統(tǒng)是智能化信息通訊的基礎平臺的有效補充，可以有效的解決移動設備接入客運站局域網(wǎng)，滿足外來賓訪問互聯(lián)網(wǎng)及內部人員移動辦公的需要。由于無線網(wǎng)絡建設和使用都有

23、極大的靈活性，系統(tǒng)建設可以先預留信息點，根據(jù)使用需要 逐步部署無線網(wǎng)絡設備，滿足特定需要。3 .無線對講系統(tǒng)無線對講系統(tǒng)是客運站管理、 保衛(wèi)、停車等現(xiàn)代化管理必不可少 的通訊工具，它可以讓管理人員和 保安、工程、保潔等之間隨時隨地 進行聯(lián)系，不受網(wǎng)絡限制，也不需 要交納通話費用，因此無線對講系 統(tǒng)在管理和安全保衛(wèi)中發(fā)揮著重要作用【重要性分析】：無線對講系統(tǒng)是客運站內部通訊平臺的一個補充，簡化了內部人員之間的通訊手段、節(jié)省通訊的費用，在客運站管理尤其在客運站保衛(wèi)中發(fā)揮著不可替代的作 用。由于無線對講系統(tǒng)相對獨立、造價低廉、系統(tǒng)構造也相對簡潔，可以放在智能化系 統(tǒng)中統(tǒng)一建設，也可以根據(jù)具體需要單獨

24、建設。4 . 綜合無線覆蓋系統(tǒng)綜合無線覆蓋系統(tǒng)是中國移動、中國聯(lián)通及中國電信的手機2G 3G無線信號覆蓋系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)大樓內手機信號全覆蓋，避免如停車場、走道、電梯轎廂等信號盲區(qū)，保證手機在客運站內的通訊暢通。綜合無線覆蓋系統(tǒng)由運營商免費設計并實施?！局匾苑治觥?： 綜合無線覆蓋系統(tǒng)是對外手機通訊的基礎平臺， 是客運站被必不可少的系統(tǒng)，但是一般由運營商免費提供，智能化工程規(guī)劃設計階段需要統(tǒng)一考慮、合理分配各家運營商設備及管線敷設的空間和位置。多媒體平臺1 .公共信息發(fā)布與查詢系統(tǒng)公共信息發(fā)布與查詢系統(tǒng)包含信息發(fā)布與觸摸屏信息查詢兩部分。公共信息發(fā)布介 質一般采用LED顯示屏、液晶顯示器，通

25、過后臺的控制電腦，在前端大屏上顯示各類信 息。大屏主要設置在售票大廳、候車廳、貴賓候車廳、會議室門口等?？梢园l(fā)布如：車站內車次運班線、發(fā)車時間、票務狀況、重要通知公告、會議引導信息、以及其它服務 信息等；通過觸摸屏信息查詢系統(tǒng)，乘客可以輕松查車次信息、票價等。通過信息發(fā)布 系統(tǒng)可以有效的提高客運站信息發(fā)布效率，提升客運站公眾服務形象?！局匾苑治觥浚汗残畔l(fā)布與查詢系統(tǒng)是面向廣大乘客的多媒體信息服務平臺，可以有效提高服務質量，提高信息發(fā)布的效率，并且能提升客運站自身的公眾形象。系統(tǒng)可以統(tǒng)一規(guī)劃，在部分暫時不需要上的區(qū)域前期預留管線，今后根據(jù)使用要求， 可以方便的擴充而不會破壞墻體和裝飾效果。

26、【本系統(tǒng)建議方案】：本項設計在售票大廳設置單色屏，用來發(fā)布車站內班車運行 車次及發(fā)車時間、票價等；在候車大廳設置全彩LED顯示屏，既可以顯示客運 站內車次、時間、票價，又可以播放重要通知等，還可 以為旅客在候車室等車期間播放相應娛樂節(jié)目等?！拘畔⒁龑痢吭诎l(fā)車區(qū)每個通道口設置單色信息引導 LED條屏， 顯示發(fā)車線路、班次，及檢票時間等，用于引導乘客乘 車。2 .電子會議系統(tǒng)電子會議系統(tǒng)建設包括：一般中小型會議室、大會議室、遠程視頻會議室、大型多 功能廳等。按照不同會議室的功能定位設計不同電子會議系統(tǒng)，一般分為：簡單的多媒 體會議、帶表決的數(shù)字會議、遠程視頻會議等，涉及的會議設備包括：高清投影、

27、會議 擴聲、會議發(fā)言、數(shù)字會議單元、會議攝像、舞臺燈光、會議中控以及配套的舞臺器械 及周邊設備。建成后的會議室能夠舉行的各種形式的會議交流、大型會議、領導層決策會議、小 型文藝演出、遠程電視電話會議、業(yè)務培訓等，滿足語音、圖片、圖像、數(shù)據(jù)等大量、 及時的多媒體信息雙向交互。【重要性分析】：電子會議系統(tǒng)是現(xiàn)代化綜合辦公大樓不可缺少的智能化系統(tǒng)之一，可以 滿足各類會議、培訓及小型娛樂活動的功能要求?！颈鞠到y(tǒng)建議方案】：本項目包含三層大會議室及中小會議室及四層中小會會議室各會議室根據(jù)不同的功能要求設置多媒體會議系統(tǒng)，具體的系統(tǒng)設計摘要如下:序號子系統(tǒng)主要配置說明一、大會議室：1數(shù)字會議發(fā)言子系統(tǒng)嵌入

28、式數(shù)字會議發(fā)言主席單元；嵌入式數(shù)字會議發(fā)言代表單元會議發(fā)言、重要討論2擴聲子系統(tǒng)專業(yè)AV控制中心；專業(yè)吸頂音箱擴聲系統(tǒng)滿足各種類型的會議擴聲需求。有 良好的音響效果與優(yōu)良的語言清晰度，擴聲 系統(tǒng)具備記錄和提供音頻轉播信號等能力。3顯示子系統(tǒng)數(shù)字液晶投影機；100寸電動幕布1）日常會議時，顯示會議標題和議題、議案或進行疊加顯示；2）顯示DVD錄象機播放的視頻圖像；顯示計算機信號4信號管理子系統(tǒng)VGA巨陣；AV矩陣對會議系統(tǒng)進行切換管理5中央控制系統(tǒng)集中控制系統(tǒng)一套控制會場內的所有音、視頻和監(jiān)控設備的開 關機，信號的切換，音量大小，機械等。細 節(jié)控制的內容包括音視頻源播放、停止等全 功能動作，音視

29、頻信號切換，音頻系統(tǒng)的電 聲（如電平、預設等）調整。二、中型會議室：1數(shù)字會議發(fā)言子系統(tǒng)發(fā)言主席單元；發(fā)言代表單元示的信號來自矩陣，可通過中控系統(tǒng)進行任意切換控制。2擴聲音響系統(tǒng)數(shù)字AV控制；擴聲音箱擴聲系統(tǒng)滿足各種類型的會議擴聲需求。有 良好的音響效果與優(yōu)良的語言清晰度，擴聲 系統(tǒng)具備記錄和提供音頻轉播信號等能力。3顯示子系統(tǒng)DLP投影機；150寸電動幕布1幅1）日常會議時，顯示會議標題和議題、議案或進行疊加顯示；2）顯示DVD錄象機播放的視頻圖像；顯示計算機信號管理服務平臺1. 汽車站售檢票系統(tǒng)車站票務系統(tǒng)主要包括：運營管理單元、車輛調度單元、售票單元、檢票單元、行包快遞單元、財務結算單元

30、、信息發(fā)布單元、客戶服務單元、站長查詢單元、綜合管理單元等。系統(tǒng)功能：售票系統(tǒng)：完成客票、行李票的售出、退票、補票、改乘簽字的工作，并可對打印的不合格車票進行作廢或重新打印，對車次可用參數(shù)控制停售及調度強制停售，可對某一車次進行預留或挑號售票，增加了售票實時監(jiān)控功能。調度、簽到系統(tǒng)。完成自動編制車次計劃及滾動車次計劃、車次計劃的調整及實時計劃的調整，車次的合并、停開、站點、線路、車輛、單價、車次等的管理，對進站車輛進行管理、簽到、流水車次的管理及調度的實時監(jiān)控功能。檢票系統(tǒng)：完成普通車次的單檢票口多車次同時檢票及流水車次的檢票，自動排錯，報單打印可采用檢票機直接打印或集中打印、同時提供檢票補檢

31、功能，異常情況處理及手工票檢票、遠程票檢票功能、報單明細查詢功能。票據(jù)管理與結算系統(tǒng)：完成對各種票據(jù)的領票、繳銷、結轉及其匯總、打印，稽查等功能；完成月度結算。并打印結算通知單，提供結算匯總表、明細表及報單核對。系統(tǒng)管理與統(tǒng)計分析：完成人員、權限、系統(tǒng)參數(shù)的調整，數(shù)據(jù)備份、恢復、整理、刪除、索引維護及其它特殊功能；完成全站、車次、線路、站點的統(tǒng)計及客流分析，可以進行時間段各指標的綜合分析?！局匾苑治觥?：汽車票務系統(tǒng)實現(xiàn)了電子售票、電子驗票、車輛調度、財務結算、財務清分、語音廣播、信息查詢等功能。以每個車站電子票務系統(tǒng)為核心，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，可以實現(xiàn)多車站的聯(lián)網(wǎng)售票、遠程售票和數(shù)據(jù)共享。很好地解決車站在辦理業(yè)務時所遇到的各種排隊、擁擠和混亂現(xiàn)象，為乘客帶來莫大的方便和愉悅。2.甘通管理系統(tǒng)通過一張IC可以實現(xiàn)：身份識別、員工考勤、電子門禁、車輛進出管理、會議簽到 等各種功能，使得各項管理工作更加高效、科學，為人們日常的工作和生活帶來便捷和 安全。針對本次車站使用要求暫考慮：門禁、考勤、會議簽到、停車場管理等功能要求，售票房、票務室及弱電機房門禁系統(tǒng)單