鐵路限高架施工技術交底

1、限高架施工技術交底1、編制依據（1）鐵路運輸安全保護條例（2）公路工程技術標準（JTJ010-97)（3）公路橋涵設計通用規(guī)范（JTG D60-2004）（4）鋼結構設計規(guī)范（GB50017-2003）（5）鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范（TB10002.3-99）（6）鐵路鋼橋保護涂裝（TB/T1527-2004）2.作業(yè)準備（1）組織技術人員認真閱讀圖紙，了解設計意圖，澄清有關技術問題，熟悉相關技術要求及驗收標準。（2）組織施工人員進行崗前安全培訓，特別是特種作業(yè)的培訓。特種作業(yè)人員必須持證上崗。（3）既有線防護人員、防護裝備到位3、技術及質量要求（1）限高架基礎采用C30砼

2、進行澆筑，砼振搗需密實。（2）基礎鋼筋籠子需加墊塊確保保護層厚度不小于6cm。（3）三角支架形式，在立柱及斜撐內灌注C20混凝土。（4）限高防護架的設置位置不能影響其他相鄰道路的正常通行：設置寬度不得小于道路路面的實際寬度；設置距橋梁邊緣的距離應滿足鐵路運輸安全保護條例中關于鐵路安全保護區(qū)距離的規(guī)定之內（因條件限制等原因無法滿足規(guī)定距離要求時可適當調整）；一般城市市區(qū)，不少于8米；城市郊區(qū)，不少于10米；村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；其他地區(qū)，不少于15米。限高防護架設置凈高：限高架橫梁底至路面應低于橋下凈高20mm至100mm，并與“限高”警示標志一致。施工程序為：下料柱焊接除銹基礎開挖幫扎

3、鋼筋安裝校正澆筑表面涂裝4. 結構形式及結構連接根據車輛質量及行車速度確定：（1） 當車重15t，撞擊速度40km/h路寬3.0m以下時使用門式結構（2） 當車重15t，撞擊速度40km/h路寬8.5m以下時使用三角支架結構（3） 當車重20t，撞擊速度60km/h路寬8.5m以下時可根據現場情況選擇三角支架結構或桁架式結構（4） 當車重15t或30t，撞擊速度80km/h路寬11.5m以下時使用桁架式結構（5） 當車重15t或30t，撞擊速度80km/h路寬20.75m以下時使用桁架式結構（6） 框架橋下路面寬度10.0m以下時采用三角支架式結構（7） 框架橋下路面寬度15.0m以下時采用桁

4、架式結構立柱分為上下兩部分，采用法蘭盤連接，下部立柱與基礎采用法蘭盤連接，上部立柱與橫桿采用坡口焊焊接，焊接符合JGJ81-91相關規(guī)定5.施工要求（1）立柱的加工制作 下料采用火焰切割機進行柱切割，開坡口方法為碳弧氣刨切割K型坡口，下料完成后進行調直校正，為保證柱身拼裝準確，需制備組裝樣板，柱身主體焊接采用電焊機焊接，鋼管柱焊接完成后進行調直矯正。鋼管柱涂裝嚴格按標準除銹、刷油，鋼管柱制作完成后由專職質檢人員進行檢驗、編號。 質量檢驗標準：切割的允許偏差值（mm）項目允偏差、零件寬度、長度±3.0 、邊緣缺棱10 管材端部垂直度20  鋼材剪切面或切割

5、面應無裂紋、夾渣和分層。 質量檢驗方法：目測或用放大鏡、鋼尺檢查。（2）焊接a、立柱與橫桿采用坡口焊焊接。b、焊接后邊緣3050mm范圍內的鐵銹、毛刺污垢等必須清除干凈，以減少產生焊接氣孔等缺陷的因素。c、焊接長度應符合標準的規(guī)定（3）除銹除銹采用專用除銹設備，經除銹后的鋼材表面，用毛刷等工具清掃干凈，才能進行下道工序，除銹合格后的鋼材表面，如在涂底漆前已返銹，需重新除銹。（4）油漆鋼材除銹經檢查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除銹完成后，存放在廠房內，可在24小時內涂完底漆。存放在廠房外，則應在當班漆完底漆。油漆應按設計要求配套用，第一遍底漆干燥后，再進行中間漆和面漆的涂刷，保證涂層厚變

6、達到設計要求。油漆在涂刷過程中應均勻，不流墜。（5）運輸 a、構件編號在運輸前，將各種符號轉換成設計圖面所規(guī)定構件編號，并用筆（油漆）或粘貼紙標注于構件的規(guī)定部位，以遍安裝識別。 b、在搬運過程中注意對構件和涂層的保護，對易碰撞的部位應提供適當的保護。 c、搬運后的構件如發(fā)生變形損壞，應及時進行修補，以確安裝時構件完好無損。（6）限高架安裝a、本工程限高架安裝，首先復核混凝土基礎的軸線及基礎頂面標高，采用分件吊裝的方法，先吊裝所有鋼柱，待校正固定后，依次吊裝橫桿，隨吊隨調整，然后進行安裝加固。b、安裝前準備工作，柱腳螺栓的施工：復核土建基礎施工的柱腳定位軸線，埋設地腳螺栓。為保證地腳螺栓的定位

7、準確，將地腳螺栓用鋼模板孔套進行定位固定，并進行反復校核無誤后方能進行混凝土的澆注施工。地腳螺栓露出地面的部分用塑料布進行包裹保護。c、安裝施工工藝鋼柱安裝：吊裝前首先確定構件吊點位置，確定綁扎方法，吊裝時做好防護措施。鋼柱起吊后，當柱腳距地腳螺栓約30-40CM時扶正，使柱腳的安裝孔對準螺栓，緩慢落鉤就位。經過初校待垂直偏差在20MM內，擰緊螺栓，臨時固定即可脫鉤。橫桿吊裝：橫桿在柱子復核完成后進行，橫桿吊裝時采用兩點對稱綁扎起吊就位安裝。橫桿起吊后距柱基準面100MM時徐徐慢就位，待橫桿吊裝就位后進行對接調整校正，然后固定連接。橫桿吊裝時隨吊隨用吊線錘校正，有偏差隨時糾正。.安裝校正：鋼柱

8、校正：鋼柱垂直度校正用經緯儀或吊線錘檢驗，當有偏差時采用千斤頂進行校正，標高校正用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板厚度，柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓，待鋼柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細石混凝土固定。6.表面涂裝限高防護架架身需涂醒目涂料，本設計使用黑黃相間條紋作為醒目標志，條紋寬度為20cm，條紋垂直桿件軸線方向。防護架的所有構件均應進行嚴格防腐防銹處理。7.安全及環(huán)保要求（1）要求參加施工的特工作業(yè)人員必須是經過培訓，持證上崗。施工前對所有施工人員進行安全技術交底。進入施工現場的人員必須戴安全帽、穿防滑鞋，電工、電氣焊工應穿絕緣鞋，高空作業(yè)必須系好安全帶。（2）作業(yè)前應對使用的工具、

9、機具、設備進行檢查，安全裝置齊全有效。（3）操作面應有可靠的架臺，護身，經檢查無誤，進行操作。構件綁扎方法正確，吊點處應有防滑措施，高處作業(yè)使用的工具，材料應放在安全地方，禁止隨便放置。（4）起吊鋼構件時，提升或下降要平穩(wěn)，避免緊急制動或沖擊。專人指揮，信號清楚、響亮、明確，嚴禁違章操作。構件安裝后必須檢查其質量，確實安全可靠后方可卸扣。每天工作必須達到安全部位，方可收工。（5）施工現場的機電設備、閘箱、電焊機，應有可靠的防雨措施。電器操作必須由專業(yè)人員進行，嚴禁非專業(yè)人員操作。電焊機使用嚴格安全操作規(guī)程，一次線不得超過2米，二次線不能破皮裸露（6）搞好安全用電，所有用電設備的拆除及現場照明均由