600MW機(jī)組典型RB事故及暴露問(wèn)題

1、600MW機(jī)組典型RB事故及暴露問(wèn)題1 前言廣東國(guó)華臺(tái)電首期兩臺(tái)600MV機(jī)組為國(guó)內(nèi)上海電氣集團(tuán)生產(chǎn)，控制系統(tǒng)采用德國(guó)西門子的分散控制系統(tǒng)TELEPERMXP,由南京西門子實(shí)施?？刂葡到y(tǒng)成熟，邏輯較完善，在40%負(fù)荷以上完全能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)組協(xié)調(diào)控制而且運(yùn)行穩(wěn)定，RB控制比較成熟，能夠?qū)崿F(xiàn)給水泵、爐水泵、空預(yù)器、引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、制粉系統(tǒng)RB功能。但是在RB邏輯設(shè)計(jì)上也存在著一些小問(wèn)題，致使臺(tái)電一號(hào)機(jī)組在一次1D給煤機(jī)就地點(diǎn)動(dòng)中出現(xiàn)RB誤發(fā)現(xiàn)象，將事故擴(kuò)大險(xiǎn)些發(fā)生機(jī)組跳閘的事故，下面就RB邏輯和此事故作以介紹。2 RB邏輯設(shè)計(jì)為保證各輔機(jī)設(shè)備滿足機(jī)組出力要求，在各輔機(jī)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)使機(jī)組自動(dòng)快

2、速降負(fù)荷到運(yùn)行輔機(jī)的出力范圍，一般機(jī)組都設(shè)計(jì)了RUNBACK（RB邏輯。廣東國(guó)華臺(tái)電首期兩臺(tái)600MV的RB實(shí)現(xiàn)給水泵、爐水泵、空預(yù)器、引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、制粉系統(tǒng)RB功能（如圖2所示RB邏輯）。RB邏輯分別計(jì)算了給水泵、爐水泵、空預(yù)器、引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、磨煤機(jī)等設(shè)備的最大出力，選取其中最小值作為輔機(jī)出力限制，當(dāng)此輔機(jī)上限大于95%時(shí)在此上限基礎(chǔ)上增加10%裕度，主要考慮到在高負(fù)荷區(qū)運(yùn)行時(shí)，煤種發(fā)生變化發(fā)熱量可能達(dá)不到設(shè)計(jì)值不能滿足機(jī)組負(fù)荷要求。當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，鍋爐主控指令信號(hào)必然小于最大可能出力運(yùn)算回路的輸出XQ20（參看邏輯），所以小選模塊輸出為鍋爐主控指令反饋，其值再減1

3、%，經(jīng)過(guò)變化率限制后送至大選模塊的CH1通道，大選模塊的CH2通道輸入為機(jī)組輔機(jī)最大可能出力，因此正常運(yùn)行時(shí)大選模塊輸出XQ01為機(jī)組輔機(jī)最大可能出力，并且不發(fā)生RB。當(dāng)有關(guān)輔機(jī)故障跳閘后，經(jīng)最大可能出力運(yùn)算回路處理后，其輸出值大幅度下降，當(dāng)其值下降到當(dāng)前機(jī)組實(shí)際負(fù)荷時(shí)，小選模塊輸出切換到XQ20言號(hào)，同時(shí)由于限速塊作用，大選模塊的CH1通道的輸入值滯后于XQ20所以輸出切換至CH1通道，同時(shí)產(chǎn)生RB激活信號(hào)，此時(shí)如果機(jī)組實(shí)際負(fù)荷大于45%時(shí)觸發(fā)RB實(shí)時(shí)信號(hào)XV20，此信號(hào)還通過(guò)300S保持信號(hào)維持RB動(dòng)作時(shí)間。當(dāng)發(fā)生機(jī)組RB后，機(jī)組協(xié)調(diào)跳至TF（汽機(jī)跟隨）控制方式并按照相應(yīng)的速率進(jìn)行快速減負(fù)

4、荷到輔機(jī)的最大允許出力負(fù)荷，RB動(dòng)作延時(shí)300s后復(fù)位，恢復(fù)正常運(yùn)行方式。邏輯根據(jù)不同設(shè)備跳閘降至不同的目標(biāo)負(fù)荷,當(dāng)給水、空預(yù)器等RB動(dòng)作后保留3臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行，一次風(fēng)機(jī)RB動(dòng)作后保留2臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行，其磨煤機(jī)間隔2秒依次跳閘，磨煤機(jī)跳閘順序?yàn)锳BCF。3 RB誤發(fā)事故前工況：RB事故前1號(hào)機(jī)組負(fù)荷578MW，主汽壓為16.2Mpa,主再熱氣溫為534/534度，總煤量為221t/h。機(jī)組控制方式為CCS方式，1B、1C1D1E、1F磨煤機(jī)五臺(tái)制粉系統(tǒng)投自動(dòng)運(yùn)行。19：33由于1D制粉系統(tǒng)故障，磨煤機(jī)電流從49A降低至27A磨煤機(jī)已經(jīng)不能正常工作，主汽壓和機(jī)組負(fù)荷均已經(jīng)開始下降，故運(yùn)行人員解除機(jī)組CCS方式，切為手動(dòng)控制來(lái)處理1D磨煤機(jī)故障。19：36運(yùn)行人員手動(dòng)停止1D給煤機(jī)運(yùn)行，維持1D磨煤機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，進(jìn)行空轉(zhuǎn)吹掃工作，在此過(guò)程中負(fù)荷控制在540MW左右波動(dòng)。4 RB事故經(jīng)過(guò)：由于當(dāng)時(shí)1D制粉系統(tǒng)故障原因不清，熱控人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后開始檢查1D給煤機(jī)。19：47熱控人員就地手動(dòng)多次點(diǎn)動(dòng)1D給煤機(jī)檢查其運(yùn)行是否正常，此時(shí)造成機(jī)組發(fā)生一次風(fēng)機(jī)，空預(yù)器，給水泵，燃料等多個(gè)RB動(dòng)作，1B,1C,1F制粉系統(tǒng)相繼跳閘。只有1E制粉系統(tǒng)運(yùn)行，總煤量從205t/h減至52t/h，運(yùn)行人員立即投入9支油槍穩(wěn)燃，主汽壓最低至9.6Mp