2020年2018年物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、2018 年物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告物流專業(yè)的大學(xué)生出來實(shí)習(xí)也是要寫實(shí)習(xí)報(bào)告的，下面是的物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家參考 !一、實(shí)習(xí)目的想通過親身體驗(yàn)實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長見識(shí)，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn)。 為加強(qiáng)對(duì)書本知識(shí)的理解以及對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí) ; 為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)物流管理的概念及其運(yùn)營模式，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀 ; 利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí)，從理論到實(shí)踐，對(duì)內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運(yùn)輸處業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度 ; 了解淮北礦業(yè)

2、集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識(shí)自身不足 , 提高自身素質(zhì); 加強(qiáng)和牙克石市塔爾氣鐵路運(yùn)輸處各層次員工的溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)， 提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識(shí)， 逐步提高社會(huì)交際能力和應(yīng)變能力 ; 適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實(shí)國有企業(yè)在倉儲(chǔ)，物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專業(yè)知識(shí) ; 最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華。二、實(shí)習(xí)單位簡介內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運(yùn)輸局，始建于 * 年 5 月。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元、經(jīng)營機(jī)制靈活、內(nèi)部運(yùn)作規(guī)范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。 它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營、綜合

3、發(fā)展的特大型企業(yè)集團(tuán)。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì)，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運(yùn)輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。打開塔爾氣運(yùn)輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個(gè)新的高度，一個(gè)新的起點(diǎn)，一個(gè)新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì)，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢(shì)。* 年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。三、實(shí)習(xí)要求1 、做好實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作，了解實(shí)習(xí)目的和任務(wù)，以提高實(shí)習(xí)效果。2 、遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，服從實(shí)習(xí)安排，完成實(shí)習(xí)任務(wù)。3 、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報(bào)實(shí)習(xí)進(jìn)展情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)。4 、實(shí)習(xí)結(jié)束，提交實(shí)習(xí)單位鑒定和實(shí)習(xí)報(bào)

4、告。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運(yùn)輸處，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負(fù)責(zé)的是物流的暢通運(yùn)行， 我們收單，每天統(tǒng)計(jì)進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱， 在這里將集裝箱按作用分成幾類： 運(yùn)抵即到堆場(chǎng)里等待集運(yùn)， 而運(yùn)抵又分為自換單運(yùn)抵和由我們公司換單， 回空其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子， 定期再送回，外提空箱入場(chǎng)由于公司有散貨倉庫， 很多單位都來公司裝貨， 重箱拆箱即從外面進(jìn)貨，帶場(chǎng)內(nèi)卸貨，提箱我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠(yuǎn)的 COSCO、太平的 PIL 等等，每種箱子都有自己的堆場(chǎng)，如果提錯(cuò)要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個(gè)學(xué)長就罰了兩百

5、，落重、落空 ( 及裝完貨的箱子或空箱暫時(shí)放在堆場(chǎng)里，等待提走，重箱可能集運(yùn)，也可能拆箱，集運(yùn)一般做運(yùn)抵的箱子都去集運(yùn)， 卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對(duì)去集運(yùn)的師傅進(jìn)行刷卡， 同時(shí)還有車隊(duì)的人員進(jìn)行核單。 對(duì)于散貨需要過泵，帶貨進(jìn)去的，出去時(shí)需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗(yàn)箱人員，對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的箱子進(jìn)行檢驗(yàn)， 如果有問題需要及時(shí)的批注及照相，以備核對(duì)，由于有些貨不能用殘箱裝， 貨物對(duì)箱子的要求很高，有時(shí)還要清洗箱子。公司分為進(jìn)口和出口， 進(jìn)口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵， 所以普通的口事情比較多， 而出口分為集運(yùn)和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯(cuò)，因?yàn)橄渥右?/p>

6、旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運(yùn)必須回來，所以就不會(huì)出錯(cuò)，而進(jìn)口錄錯(cuò)的話還有出口把關(guān)，這樣就安全的多了。每個(gè)卡口都需對(duì)箱子進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如委托人 ( 那個(gè)車隊(duì)的 ) ，箱型 ( 有 20GP、40GP、40HC、45HC等) ，動(dòng)態(tài)碼 ( 運(yùn)抵、落重、落空等 ) ，車牌，船次，提單號(hào)，箱號(hào)等，以便以后的查詢。二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運(yùn)抵客服，及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號(hào)、船次、委托人、箱量、備注 ( 做什么用的 ) 和費(fèi)用、換單地點(diǎn) ( 不同的單子或提單號(hào)對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)不同， 而且有時(shí)單子上寫的不一

7、定正確，我公司只與幾個(gè)換單地點(diǎn)有協(xié)議，并使所有的都行 ) 。當(dāng)跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運(yùn)抵小票， 由于每單單子來的時(shí)間不定， 有時(shí)都趕在吃飯或下班的點(diǎn)，而自己的速度又慢，真擔(dān)心會(huì)出錯(cuò)，由于是傳的單子很多時(shí)候數(shù)字都模糊了，估計(jì)是哪個(gè)數(shù)字很難，有時(shí)會(huì)錄錯(cuò)了，被主管批評(píng)一頓，當(dāng)換單有什么問題時(shí)應(yīng)及時(shí)通知委托單位， 從而采取相應(yīng)的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作， 自己學(xué)習(xí)起來才不是那么費(fèi)勁， 現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議鐵路運(yùn)輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差

8、，物流區(qū)域布局不合理 ; 二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一 ; 三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：第一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源 ; 最大限度地減少物料搬運(yùn) ; 簡化作業(yè)流程 ; 縮短生產(chǎn)周期 ; 力求投資最低 ; 為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把

9、多余的倉儲(chǔ)提供給急需要庫存的單位和個(gè)人， 發(fā)展第三方物流業(yè)， 為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。第三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。 最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。六、實(shí)習(xí)收獲一是專業(yè)知識(shí)得到運(yùn)用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實(shí)習(xí)單位很好的做到了理論和實(shí)際的結(jié)合， 吸收許多課堂上沒有的社會(huì)知識(shí)，并通過實(shí)習(xí)逐步把專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉儲(chǔ)的實(shí)作中。 在各配載部主要從事的工作有調(diào)度， 包括用車時(shí)間，安排出車計(jì)劃 ; 掌握路單、提貨單、托運(yùn)單、送貨單、合同

10、等單證操作 ; 貨物運(yùn)輸?shù)母櫡?wù)， 不間斷的與司機(jī)保持聯(lián)系 ; 客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題， 尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時(shí)候， 都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。 經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，學(xué)生已能獨(dú)立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂、 貨物的跟蹤以及倉儲(chǔ)配載的基本操作， 并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見。二是社會(huì)實(shí)踐能力、交際能力得到提升。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動(dòng)性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進(jìn)入到角色中去，了解社會(huì)，適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自我獨(dú)立的能力。工作中自覺遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律，吃苦耐勞，比如有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規(guī)模不是很

11、大的配載部的時(shí)候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們?cè)诘诙炀吞岢鲆}庫工作，因?yàn)樵谵k公室很少能學(xué)到真正的東西， 而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息， 有時(shí)候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒有。 同時(shí)在各配載部的鍛煉， 他們不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流， 建立了融洽的人際關(guān)系， 增強(qiáng)了社會(huì)交往能力。如有一個(gè)學(xué)生，實(shí)習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對(duì)忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后， 很快意識(shí)到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認(rèn)真對(duì)待每一件事情，包括主動(dòng)清掃辦公室衛(wèi)生、 文件資料等瑣碎的事情， 并主動(dòng)與經(jīng)理和

12、同事們交流，請(qǐng)教業(yè)務(wù)上的知識(shí)。用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開始，新的起點(diǎn)，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力。 ”各個(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對(duì)他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn)， 力求在有限的時(shí)間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識(shí)。從一開始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。三是適應(yīng)能力得到加強(qiáng)。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會(huì)到現(xiàn)在逐步認(rèn)識(shí)社會(huì)，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е弧?實(shí)踐學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了： 是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己 ; 是努力去付出，而不

13、是被動(dòng)等待索取; 是主動(dòng)去接受錘煉，增強(qiáng)自身的綜合素質(zhì)，而不是面對(duì)困難，望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習(xí)時(shí)，由于表現(xiàn)的不夠積極，對(duì)于跟單等單證操作做的不及時(shí)， 影響了公司的正常運(yùn)作， 并帶來一些不良后果，單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)她們產(chǎn)生了一些想法。 通過我們老師的及時(shí)溝通，她們認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變?cè)械挠^念，表示要主動(dòng)去適應(yīng)，力爭學(xué)有所獲。 其后她們的努力得到回報(bào)，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)她們的表現(xiàn)贊不絕口。 結(jié)束實(shí)習(xí)離開時(shí)， 公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告別， 其間所建立的深厚感情不言而喻。 正如有些公司的經(jīng)理對(duì)我們所講的那樣 “和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月， 但他們一下子走了，就像失去自己的左

14、右手一樣，還真有點(diǎn)不習(xí)慣?！逼?、實(shí)習(xí)感想這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲，這使我對(duì)本專業(yè)有了一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入， 比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限于汽車和火車的貨物運(yùn)輸， 以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實(shí)習(xí)我就就讓我明白了我對(duì)本專業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進(jìn)庫，儲(chǔ)存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項(xiàng)， 以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī)器比如說叉車，老虎車的等等。 港口的參觀讓我對(duì)港口的整體布局有了一個(gè)更加具體認(rèn)識(shí)，比如說裝卸區(qū)域，倉儲(chǔ)區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況 ; 第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展

15、和完善， 第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。 這次實(shí)習(xí)還有一個(gè)更重要的收獲， 那就是我開始意識(shí)到就業(yè)危機(jī)， 雖然物流是一個(gè)需求量很大的行業(yè)， 但其發(fā)展水平還是不是很高， 競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強(qiáng)自己對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。雖然三個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了， 但我知道這只是一個(gè)新的開始，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點(diǎn)滴做起，不斷的豐富自己，充實(shí)自己。本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來在物流公司實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告 !一：實(shí)習(xí)目標(biāo)：為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)， 學(xué)校組織到 xx 物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。 重要是

16、為了懂得物流的作業(yè)流程， 以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的懂得。二：實(shí)習(xí)請(qǐng)求：了解物流的特色 , 佳吉貨運(yùn) , 主要裝備和作業(yè)流程 , 對(duì)其進(jìn)行剖析. 并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法 .三：實(shí)習(xí)單位簡介：配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。 xx 公司是在 xx 連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)， 擁有大型百貨購物中心， 社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易， 并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái) .xx 物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。 兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效， 也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此

17、在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。 xxx 物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。xx 公司正逐步實(shí)現(xiàn) " 以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼， 以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái) " 的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。四：實(shí)習(xí)感觸：隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快 , 國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑 , 我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展 . 固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短 , 卻給我上了人生過程中不可或缺的一課 . 對(duì)于物流，我

18、只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略。 通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得， 使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)， 但這并代表中國物流業(yè)的落伍， 一些原則性 譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情 嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流, 使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合. 在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn): 推進(jìn)你的事業(yè) , 搬場(chǎng)公司 , 不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你 .五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：1 、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利 , 應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利 , 不能延誤客戶的時(shí)光 , 因此要依照尺度把貨物堆起 , 堆放要整潔公道 , 以免倒塌 .2 、要嚴(yán)厲依照倉儲(chǔ)治理的請(qǐng)求