山西省晉中市和誠(chéng)高中2019屆高三物理11月月考試題

1、.和誠(chéng)中學(xué)2019-2019學(xué)年度高三11月月考物理試卷考試時(shí)間：90分鐘；總分值：110分；第I卷選擇題一、選擇題此題共12小題，每題4分，共48分。第18題只有一個(gè)正確選項(xiàng)，第912題有多個(gè)正確選項(xiàng)，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，選錯(cuò)或不選的得0分。1“蹦極運(yùn)動(dòng)中，長(zhǎng)彈性繩的一端固定，另一端綁在人身上，人從幾十米高處跳下，將蹦極過(guò)程簡(jiǎn)化為人沿豎直方向的運(yùn)動(dòng)，從繩恰好伸直，到人第一次下降至最低點(diǎn)的過(guò)程中，以下分析正確的選項(xiàng)是A繩對(duì)人的沖量始終向上，人的動(dòng)量先增大后減小B繩對(duì)人的拉力始終做負(fù)功，人的動(dòng)能一直減小C繩恰好伸直時(shí)，繩的彈性勢(shì)能為零，人的動(dòng)能最大D人在最低點(diǎn)時(shí)，繩對(duì)人的拉力等

2、于人所受的重力2取程度地面為重力勢(shì)能零點(diǎn)。一物塊從某一高度程度拋出，在拋出點(diǎn)其動(dòng)能與重力勢(shì)能恰好相等。不計(jì)空氣阻力。該物塊落地時(shí)的速度方向與程度方向的夾角為 A. B. C. D.3.山城重慶的輕軌交通頗有山城特色，由于地域限制，彎道半徑很小，在某些彎道上行駛時(shí)列車的車身嚴(yán)重傾斜。每到這樣的彎道乘客都有一種坐過(guò)山車的感覺，很是驚險(xiǎn)刺激。假設(shè)某彎道鐵軌是圓弧的一部分，轉(zhuǎn)彎半徑為R，重力加速度為g，列車轉(zhuǎn)彎過(guò)程中傾角車廂地面與程度面夾角為，那么列車在這樣的軌道上轉(zhuǎn)彎行駛的平安速度軌道不受側(cè)向擠壓為A. B.C. D.4一物體靜止在粗糙程度地面上?，F(xiàn)用一大小為F1的程度拉力拉動(dòng)物體，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后其

3、速度變?yōu)関。假設(shè)將程度拉力的大小改為F2，物體從靜止開場(chǎng)經(jīng)過(guò)同樣的時(shí)間后速度變?yōu)?v。對(duì)于上述兩個(gè)過(guò)程，用WF1、WF2分別表示拉力F1、F2所做的功，Wf1、Wf2分別表示前后兩次抑制摩擦力所做的功，那么AWF2>4WF1，Wf2>2Wf1 BWF2>4WF1，Wf22Wf1CWF2<4WF1，Wf22Wf1 DWF2<4WF1，Wf2<2Wf15衛(wèi)星 信號(hào)需要通過(guò)地球同步衛(wèi)星傳送。假如你與同學(xué)在地面上用衛(wèi)星 通話，那么從你發(fā)出信號(hào)至對(duì)方接收到信號(hào)所需最短時(shí)間最接近于可能用到的數(shù)據(jù)：月球繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道半徑約為3.8×105 km，運(yùn)行周期約為2

4、7天，地球半徑約為6400km，無(wú)線電信號(hào)的傳播速度為3×108 m/sA0.1 s B.0.25 s C0.5 s D1 s6.如圖，在光滑程度面上有一質(zhì)量為m1的足夠長(zhǎng)的木板，其上疊放一質(zhì)量為m2的木塊。假定木塊和木板之間的最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力相等?，F(xiàn)給木塊施加一隨時(shí)間t增大的程度力Fktk是常數(shù)，木板和木塊加速度的大小分別為a1和a2。以下反映a1和a2變化的圖線中正確的選項(xiàng)是7如圖，一很長(zhǎng)的、不可伸長(zhǎng)的柔軟輕繩跨過(guò)光滑定滑輪，繩兩端各系一小球a和b。a球質(zhì)量為m，靜置于地面；b球質(zhì)量為3m， 用手托住，高度為h，此時(shí)輕繩剛好拉緊。從靜止開場(chǎng)釋放b后，a可能到達(dá)的最大高度為

5、Ah Bl.5h C2h D2.5h8如圖，一半徑為R、粗糙程度處處一樣的半圓形軌道豎直固定放置，直徑POQ程度。一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)上方高度R處由靜止開場(chǎng)下落，恰好從P點(diǎn)進(jìn)入軌道。質(zhì)點(diǎn)滑到軌道最低點(diǎn)N時(shí)，對(duì)軌道的壓力為4mg，g為重力加速度的大小。用W表示質(zhì)點(diǎn)從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中抑制摩擦力所做的功。那么AWmgR，質(zhì)點(diǎn)恰好可以到達(dá)Q點(diǎn)BW>mgR，質(zhì)點(diǎn)不能到達(dá)Q點(diǎn)CWmgR，質(zhì)點(diǎn)到達(dá)Q點(diǎn)后，繼續(xù)上升一段間隔 DW<mgR，質(zhì)點(diǎn)到達(dá)Q點(diǎn)后，繼續(xù)上升一段間隔 9兩實(shí)心球甲和乙由同種材料制成，甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量。兩球在空氣中由靜止下落，假設(shè)它們運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力與球的半徑成正比，

6、與球的速率無(wú)關(guān)。假設(shè)它們下落一樣的間隔 ，那么A甲球用的時(shí)間比乙球長(zhǎng)B甲球末速度的大小大于乙球末速度的大小C甲球加速度的大小小于乙球加速度的大小D甲球抑制阻力做的功大于乙球抑制阻力做的功10我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先程度。和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車。假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都一樣，動(dòng)車組在程度直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車重成正比。某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，那么該動(dòng)車組A啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為32C進(jìn)站時(shí)從關(guān)

7、閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的間隔 與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1211我國(guó)發(fā)射的“嫦娥三號(hào)登月探測(cè)器靠近月球后，先在月球外表附近的近似圓軌道上繞月運(yùn)行；然后經(jīng)過(guò)一系列過(guò)程，在離月面4 m高處做一次懸停可認(rèn)為是相對(duì)于月球靜止；最后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，探測(cè)器自由下落。探測(cè)器的質(zhì)量約為1.3×103 kg，地球質(zhì)量約為月球的81倍，地球半徑約為月球的3.7倍，地球外表的重力加速度大小約為9.8 m/s2。那么此探測(cè)器A在著陸前的瞬間，速度大小約為8.9 m/sB懸停時(shí)受到的反沖作用力約為2×103 NC從分開近月圓軌道到著陸這段時(shí)間內(nèi)，機(jī)械能守恒D

8、在近月圓軌道上運(yùn)行的線速度小于人造衛(wèi)星在近地圓軌道上運(yùn)行的線速度12如下圖，在光滑程度面上停放著質(zhì)量為m、裝有光滑弧形槽的小車，一質(zhì)量也為m的小球以程度初速度v0沿槽口向小車滑去，到達(dá)某一高度后，小球又返回右端，那么A小球以后將向右做平拋運(yùn)動(dòng)B小球?qū)⒆鲎杂陕潴w運(yùn)動(dòng)C此過(guò)程小球?qū)π≤囎龅墓镈小球在弧形槽內(nèi)上升的最大高度為第II卷非選擇題二、實(shí)驗(yàn)題此題共2小題，共15分13.8分某同學(xué)把附有滑輪的長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，將細(xì)繩一端拴在小車上，另一端繞過(guò)定滑輪，掛上適當(dāng)?shù)你^碼，使小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)，以此定量探究繩拉力做功與小車動(dòng)能變化的關(guān)系。此外還準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及配套的電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、紙帶

9、、小木塊等。組裝的實(shí)驗(yàn)裝置如下圖。1假設(shè)要完成該實(shí)驗(yàn)，必需的實(shí)驗(yàn)器材還有哪些_。2實(shí)驗(yàn)開場(chǎng)時(shí)，他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行。他這樣做的目的是以下的哪個(gè)_填字母代號(hào)。A防止小車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)B可使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)跡明晰C可以保證小車最終可以實(shí)現(xiàn)勻速直線運(yùn)動(dòng)D可在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力3平衡摩擦力后，當(dāng)他用多個(gè)鉤碼牽引小車時(shí)，發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)動(dòng)過(guò)快，致使打出的紙帶上點(diǎn)數(shù)較少，難以選到適宜的點(diǎn)計(jì)算小車速度。在保證所掛鉤碼數(shù)目不變的條件下，請(qǐng)你利用本實(shí)驗(yàn)的器材提出一個(gè)解決方法：_。4他將鉤碼重力做的功當(dāng)作細(xì)繩拉力做的功，經(jīng)屢次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比

10、小車動(dòng)能增量大一些。這一情況可能是以下哪些原因造成的_填字母代號(hào)。A在接通電源的同時(shí)釋放了小車B小車釋放時(shí)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太近C阻力未完全被小車重力沿木板方向的分力平衡掉D鉤碼做勻加速運(yùn)動(dòng)，鉤碼重力大于細(xì)繩拉力14.7分如下圖為“驗(yàn)證碰撞中的動(dòng)量守恒實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。1入射小球1與被碰小球2直徑一樣，均為d，它們的質(zhì)量相比較，應(yīng)是m1_m2。2為了保證小球做平拋運(yùn)動(dòng)，必須調(diào)整斜槽使_。3繼續(xù)實(shí)驗(yàn)步驟為：A在地面上依次鋪白紙和復(fù)寫紙。B確定重錘對(duì)應(yīng)點(diǎn)O。C不放球2，讓球1從斜槽滑下，確定它落地點(diǎn)位置P。D把球2放在立柱上，讓球1從斜槽滑下，與球2正碰后， 確定球1和球2落地點(diǎn)位置M和N。E用刻度尺量O

11、M、OP、ON的長(zhǎng)度。F看m1m2與m1是否相等，以驗(yàn)證動(dòng)量守恒。上述步驟有幾步不完善或有錯(cuò)誤，請(qǐng)指出并寫出相應(yīng)的正確步驟。_。五、計(jì)算題此題共4小題，共47分。解容許寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的計(jì)算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題, 答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。15.9分如圖a，一物塊在t0時(shí)刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖線如圖b所示.假設(shè)重力加速度g及圖中的v0、v1、t1均為量。求：1斜面的傾角的正弦；2物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；3物塊沿斜面向上滑行的最大高度。16.12分如圖甲所示，在傾角為37°足夠長(zhǎng)的粗糙斜面底端，一質(zhì)量m1 kg的滑塊壓縮著一輕

12、彈簧且鎖定，但它們并不相連，滑塊可視為質(zhì)點(diǎn)。t0時(shí)解除鎖定，計(jì)算機(jī)通過(guò)傳感器描繪出滑塊的v­t圖像如圖乙所示，其中Oab段為曲線，bc段為直線，在t10.1 s時(shí)滑塊已上滑x0.2 m 的間隔 g取10 m/s2，sin 37°0.6，cos 37°0.8。求：1滑塊分開彈簧后在圖中bc段對(duì)應(yīng)的加速度大小a及動(dòng)摩擦因數(shù)的大??；2t20.3 s和t30.4 s時(shí)滑塊的速度v1、v2的大??；3彈簧鎖定時(shí)具有的彈性勢(shì)能Ep。17. 14分一長(zhǎng)木板在程度地面上運(yùn)動(dòng)，在t0時(shí)刻將一相對(duì)于地面靜止的物塊輕放到木板上，以后木板運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖像如下圖。已知物塊與木板的質(zhì)量相等，

13、物塊與木板間及木板與地面間均有摩擦。物塊與木板間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，且物塊始終在木板上。取重力加速度的大小g10 m/s2，求：1物塊與木板間、木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；2從t0時(shí)刻到物塊與木板均停頓運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊相對(duì)于木板的位移的大小。18.12分如下圖，質(zhì)量為1 kg可以看作質(zhì)點(diǎn)的小球懸掛在長(zhǎng)為0.9 m的細(xì)線下端，將它拉至與豎直方向成60°的位置后自由釋放。當(dāng)小球擺至最低點(diǎn)時(shí)，恰好與程度面上原來(lái)靜止的、質(zhì)量為2 kg的木塊相碰，碰后小球速度反向且動(dòng)能是碰前動(dòng)能的。木塊與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)0.2，重力加速度取g10 m/s2。求：1小球與木塊碰前瞬時(shí)速度的大??；2小球與木塊

14、碰前瞬間所受拉力大??；3木塊在程度地面上滑行的間隔 。和誠(chéng)中學(xué)2019-2019學(xué)年度高三11月月考物理參考答案123456ABCCBA789101112BCBDBDBDBC13. 8分1刻度尺、天平包括砝碼 2D3可在小車上加適量的砝碼或鉤碼 4CD14. 7分1>1分2斜槽末端切線程度2分 3D不完善，小球1應(yīng)從斜槽的同一高度由靜止釋放；2分F錯(cuò)誤，應(yīng)驗(yàn)證：m1OPm1OMm2ONd 2分15.9分由vt圖象知物塊沿斜面向上滑行時(shí)的加速度大小為a，根據(jù)牛頓第二定律得mgsin mgcos ma，即gsin gcos .同理向下滑行時(shí)gsin gcos ，兩式聯(lián)立得sin ，物塊滑上斜

15、面時(shí)的初速度v0，向上滑行過(guò)程為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，末速度為0，那么平均速度為，所以沿斜面向上滑行的最遠(yuǎn)間隔 為xt1，根據(jù)斜面的傾斜角度可計(jì)算出向上滑行的最大高度為xsin t1·16.12分110 m/s2 0.5 20 0.2 m/s 34 J1由題圖乙知滑塊在bc段做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a10 m/s2根據(jù)牛頓第二定律得mgsin 37°mgcos 37°ma解得0.5。2根據(jù)速度時(shí)間公式得t20.3 s時(shí)的速度大小v1v0at，解得v10在t2之后開場(chǎng)下滑，下滑時(shí)由牛頓第二定律得mgsin 37°mgcos 37°ma解得a2 m/s

16、2。從t2到t3做初速度為零的加速運(yùn)動(dòng)，t3時(shí)刻的速度為v2at0.2 m/s。3從0到t1時(shí)間內(nèi)，由能量守恒定律得Epmgxsin 37°mgxcos 37°mvb2解得Ep4 J。17. 14分10.20,0.3021.125 m1從t0時(shí)開場(chǎng)，木板與物塊之間的摩擦力使物塊加速，使木板減速，此過(guò)程一直持續(xù)到物塊和木板具有共同速度為止。由題圖可知，在t10.5 s時(shí)，物塊和木板的速度一樣。設(shè)t0到tt1的時(shí)間間隔內(nèi)，物塊和木板的加速度大小分別為a1和a2，那么a1a2式中v05 m/s、v11 m/s分別為木板在t0、tt1時(shí)速度的大小。設(shè)物塊和木板的質(zhì)量均為m，物塊和木板間、木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為1、2，由牛頓第二定律得1mgma11mg22mgma2聯(lián)立式得10.2020.30。2在t1時(shí)刻后，地面對(duì)木板的摩擦力阻礙木板運(yùn)動(dòng)，物塊與木板之間的摩擦力改變方向。設(shè)物塊與木板之間的摩擦力大小為Ff，物塊和木板的加速度大小分別為a1和a2，那么由牛頓第二定律得Ffma122mgFfma2假設(shè)Ff1mg，那么a1a2；由式得Ff2mg1mg，與假設(shè)矛盾，故Ff1mg由式知，物塊加速度的大小a1等于a1；物塊的vt圖像如圖中點(diǎn)畫線所示。由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可推知，物塊和木板相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)間隔 分別為x12×x2t1物塊相對(duì)于木板的位移的大小