預(yù)制梁場(chǎng)計(jì)算書

1、精選文檔目 錄一、工程概況1二、地質(zhì)情況1三、計(jì)算依據(jù)1四、存梁臺(tái)座24.1 存梁臺(tái)座設(shè)計(jì)24.2 存梁臺(tái)座地基承載力計(jì)算2五、制梁臺(tái)座25.1 制梁臺(tái)座設(shè)計(jì)25.2 地基承載力計(jì)算3六、龍門吊機(jī)軌道46.1 軌道設(shè)計(jì)46.2 軌道地基承載力計(jì)算4一、工程概況南昌市繞城高速公路南外環(huán)（塔城至生米段）工程A2標(biāo)段全長(zhǎng)10.9Km，起于贛撫平原總干渠西，跨越京九鐵路、南蓮路，騎行城南路，過迎賓大道、雄溪村，騎行富山三路、過金沙互通、昌寧樞紐，下穿向莆鐵路、西環(huán)鐵路，終于西環(huán)鐵路西300米處。整個(gè)標(biāo)段預(yù)制箱梁520片，預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置20個(gè)制梁臺(tái)座，4個(gè)存梁臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)，布置2臺(tái)120t、2臺(tái)10t龍門吊

2、機(jī)作為箱梁施工、移梁設(shè)備。二、地質(zhì)情況梁場(chǎng)區(qū)域地質(zhì)情況，據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以鉆孔位置K18+301處地質(zhì)情況為代表，其地質(zhì)資料如下：18.5213.02 為素填土13.0211.82 為粉質(zhì)粘土11.8210.22 為細(xì)砂10.225.92 為礫砂 5.922.72 為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖2.72-18.38 為中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖表2-1土層參數(shù)層號(hào)地層名稱層厚地基承載力1素填土5.5fa0=160KPa，qik=50KPa2粉質(zhì)粘土1.2fa0=160KPa，qik=50KPa3細(xì)砂1.6fa0=150KPa，qik=35KPa4礫砂4.3fa0=280KPa，qik=75KPa5強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖3.2f

3、a0=300KPa，qik=120KPa6中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖21.1fa0=900KPa，qik=180KPa三、計(jì)算依據(jù)1、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50007-20112、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D6220043、蓮塘高架橋鉆孔柱狀圖四、存梁臺(tái)座4.1 存梁臺(tái)座設(shè)計(jì)存梁臺(tái)座設(shè)計(jì)采用三層存梁，由于地基承載力不足，臺(tái)座采取條形梁擴(kuò)大基礎(chǔ)的方式布置，其地面上采用高0.5米，寬1米的C30鋼筋混凝土條形承臺(tái)；地面以下分兩層，成臺(tái)階狀，第一層采用高0.6米，寬2.2米，第二層采用高0.6米，寬3.4米的C30鋼筋混凝土基礎(chǔ)。具體布置如圖4.1-1:圖4.1-1 存梁臺(tái)座布置圖

4、4.2存梁臺(tái)座地基承載力計(jì)算 一片箱梁自重約為950KN,作用于基底的荷載： ,混凝土自重產(chǎn)生的應(yīng)力：。根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2011）進(jìn)行計(jì)算：存梁臺(tái)座基礎(chǔ)高1.5米，按45°壓力擴(kuò)散角考慮，得基底承壓面積： 由以上計(jì)算及相鄰存梁基底應(yīng)力有重疊區(qū)，因此地基承載力不應(yīng)小于300kpa。五、制梁臺(tái)座5.1 制梁臺(tái)座設(shè)計(jì)制梁臺(tái)座為滿足箱梁預(yù)制過程中基礎(chǔ)承載力的要求，每個(gè)預(yù)制臺(tái)座采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。單個(gè)制梁臺(tái)座布置由2個(gè)一類支墩和2個(gè)二類支墩和15個(gè)三類支墩構(gòu)成，臺(tái)座高度均為45cm，頂面高度施工允許誤差為（0，-5mm）。臺(tái)座頂部寬度為0.8m，小于組合箱梁底模寬度。

5、一類和二類支墩長(zhǎng)度為1.5m，其余支墩長(zhǎng)度為1.0m，端頭及支墩均采用C30鋼筋混凝土。臺(tái)座布置圖如圖5.1-1、圖5.1-2:圖5.1-1 1/2制梁臺(tái)座平面、立面圖圖5.1-2 制梁臺(tái)座斷面圖5.2地基承載力計(jì)算箱梁混凝土澆筑完成，張拉預(yù)應(yīng)力束后，箱梁重量支撐在制梁臺(tái)座兩端支墩上，須計(jì)算其地基承載力。一片箱梁自重約為950KN,作用于基底的荷載： ,混凝土自重產(chǎn)生的應(yīng)力：。根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2011）進(jìn)行計(jì)算：制梁臺(tái)座基礎(chǔ)高1.0米，按45°壓力擴(kuò)散角考慮，得基底承壓面積： 由以上計(jì)算，地基承載力不應(yīng)小于250kpa。六、龍門吊機(jī)軌道6.1 軌道設(shè)計(jì)龍門吊機(jī)起吊梁時(shí)荷載較大，由于地基承載力不足，軌道采取條形梁混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)的方式布置，其條形梁采用雙層式擴(kuò)大基礎(chǔ)，第一層寬0.8米、高0.45米C30鋼筋混凝土梁，第二層寬1.5米，高0.4米。具體布置如圖6.1-1：圖6.1-1 軌道基礎(chǔ)布置圖6.2軌道地基承載力計(jì)算軌道基礎(chǔ)為混凝土基礎(chǔ),作用于基底的荷載：一片箱梁重量950KN，120噸龍門吊四個(gè)支腿，自重500KN，作用于基底的荷載：?；A(chǔ)自重產(chǎn)生的應(yīng)力：，根據(jù)