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文檔簡介

1、案例分析題1. (2009.10 )45 我國某進出口公司以 CIF 鹿特丹條件出口一批蔬菜,由于該商品季 節(jié)性較強, 買賣雙方在合同中規(guī)定: “買方須于 9 月底以前將信用證開抵賣方,賣方保證不 遲于 12月 5日將貨物運抵鹿特丹,否則,買方有權撤銷合同。如賣方已結匯,賣方必須將 貨款退還買方”。請問:(1)請根據(jù) CIF術語的性質,判斷該合同是否是真正的CIF 合同?為什么?( 2)請根據(jù)國際貿易慣例與合同的關系,判斷該合同是否有效?為什么 ?答:( 1)該合同不是真正的 CIF 合同。因為 CIF 是一種典型的 象征性交貨 方式。所謂 象征性交貨是指賣方只要按期在約定地點完成裝運, 并向

2、買方提交合同規(guī)定的包括物權憑證 在內的有關單證,就算完成了交貨義務, 而無需保證到貨。所以按 CIF 術語成交, 由賣方安 排貨物運輸和辦理貨運保險,但賣方并不承擔保證把貨物送到約定目的港的義務。真正的 CIF 合同是 裝運類合同 ,不保證到貨 ;(2)該合同有效,因為國際貿易慣例不是法律,沒有強制的結束力,當事人可以對其 進行修改,修改后的條款一旦寫入合同,就以合同條款為準。2. (2009.01 )45. 我某進出口公司與英商按 FOB Trimmed(平艙費在內) London 條件進 口一批貨物,合同規(guī)定,商品數(shù)量為 600 箱,以信用證方式付款, 8 月份裝運。我方按合同 規(guī)定的開證

3、時間將信用證開抵英商。 貨物順利裝運完畢后, 英商在信用證規(guī)定的交單期內辦 好了議付手續(xù)并收回貨款。不久我方收到英商寄來的貨物在 London 港的包括平艙費在內的 裝船費用的收據(jù), 要求我方按收據(jù)金額將款項電匯給英商。 另外, 貨物到達目的港后發(fā)現(xiàn)該 批貨物受到了嚴重的浸濕, 已經(jīng)部分發(fā)霉。 經(jīng)查實該浸濕發(fā)生在裝上船后等待入艙平艙過程 中,我方認為此合同是按照 FOBT rimmed(平艙費在內) London 成交的,英商應該負責到平 艙完成,因此要求英商賠償浸濕損失。 英商是否該賠償 ?為什么 ?我方是否該支付英商提出的 款項?為什么 ?答: 1、英方不應賠償浸濕損失。應為 FOB術語風

4、險的劃分界限是裝運港的船上, 此浸濕發(fā)生在裝船后等待入倉平倉的過 程中,此時風險已由英方(賣方)轉移給我方(買方) ,所以此損失應有我方承擔。2 、我方不應該支付裝船費和平倉費。根據(jù) FOB的變形 FOB (Trimmed) 可知賣方負責將貨物裝入船艙,并承擔包括平倉費在內 的裝船費。3. (2007.10 )45. 我方按 CIF 價格出口貨物一批,載貨船舶在航行途中觸礁沉沒,貨物 全部滅失, 買方聞訊后向我方通知, 拒絕付款。 請分析:(1)買方的拒付是否合理?為什么? (2)應該由買方還是賣方向保險公司索賠?為什么?( 3)保險公司是否應該賠償?為什么?( 1)買方的拒付不合理。因為,

5、CIF 術語風險轉移的界限是裝運港船上,本案例中, 貨物的風險責任已轉移到買方,故買方應該付款買單。(2)應該由買方向保險公司索賠。因為,如上述,貨物的風險責任已轉移至買方,應 由買方向保險公司。(3)保險公司應該索賠。因為,貨物已遭受全部損失,即使投保最低的保險險種,保 險公司也應該賠償。4. ( 2014.04 )39閱讀下列案例材料,然后回答問題。我國對澳大利亞出口大豆 2000 公噸,國外開來信用證規(guī)定:不允許分批裝運。由于貨 源不足,我方在規(guī)定的期限內分別在重慶和武漢各裝 1000 公噸于同一航次的同一船上,提 單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期。當我方同時提交這兩套提單要求銀行

6、付款時, 銀行以“在重慶和武漢分兩次裝運,不符合信用證不允許分批裝運'的規(guī)定”為由拒付。請問,根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例,銀行拒付是否有理?為什么?5. 我方?jīng)]有違約,銀行無權拒付。 ( 2 分)按照跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定,同一 船只、同一航次、同一目的地多次裝運貨物, ( 2 分)即使提單標明不同的裝船日期及不同 的裝貨港口,也不視為分批裝運。 ( 2 分)因此,本案中我方做法符合信用證規(guī)定,銀行不 能拒付。(2 分)6. ( 2013.01 )39閱讀下列案例材料,然后回答問題。山東某公司向國外出口 600公噸大棗, 國外客戶開來信用證規(guī)定不允許分批裝運。 該公 司因貨源不足,于 5

7、月5日在青島港將 300公噸大棗裝“東風”輪,取得一套提單; 5月 10 日又在煙臺港將另外 300 公噸大棗裝于同一輪船并取得有關提單。 出口方在信用證有效期內 將兩套單據(jù)交銀行議付,銀行以分批裝運、單證不符為由拒付貨款。試問,銀行的拒付是否合理 ?為什么 ? P2307. (2012.10) 39閱讀下列案例材料,然后回答問題。我國對外出口 1000 公噸大豆,國外開來信用證規(guī)定不允許分批裝運,裝運港為天津新 港。我出口方在規(guī)定期限內分別在大連、 新港各裝 500 公噸于同一航次的同一船上, 提單也 注明了不同的裝運地和不同的裝船日期。我方是否違約?銀行是否有權拒付?8. 我方?jīng)]有違約,銀

8、行無權拒付。 ( 2 分)按照跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定,同一 船只、同一航次、同一目的地多次裝運貨物, ( 2 分)即使提單標明不同的裝船日期及不同 的裝貨港口,也不視為分批裝運。 ( 2 分)因此,本案中我方做法符合信用證規(guī)定,銀行不 能拒付。(2 分)9. (2014 . 10) 39.閱讀下列案例材料,然后回答問題。某公司以 CFR上海條件進口一批貨物,并依據(jù)賣方提供的裝船通知及時向保險公司投 保了一切險,適用“倉至倉”條款。由于國內用戶發(fā)生變更,我方通知承運人貨改卻黃埔港 轉運南京。 在貨由黃埔港裝火車運往南京途中遇到山洪, 致使部分貨物受損。 當該公司向保 險公司索賠時,保險公司提出

9、拒賠。請問:保險公司拒賠是否有理 ?為什么 ?答:保險公司拒賠有道理。因為某公司是以CFR上海投保的, 在海運保險中,基本險責任的起訖,主要采用“倉至倉”條款。根據(jù)“倉至倉”條款,貨物如未抵達保險單上所載明 目的地收貨人的倉庫或儲運場所, 則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后 60 天為止。 如在上述 60 天內被保險貨物需轉運到非保險單所載明的目的地時,則以該項貨物開始轉運 時終止。在本案中, 保險單上所載明的目的港是上海,但貨物改卸黃埔港, 在黃埔港運往南 京途中遇的山洪,因此保險公司沒有必要承擔責任。10. (2013.10 )39 閱讀下列案例材料,然后回答問題。北京某外貿公司按

10、CFR馬尼拉價格出口一批儀器, 買方投保的險別為一切險。 出口方將 貨物用卡車由北京運到天津港發(fā)運, 但在運輸途中, 一輛卡車翻車, 致使車上貨物部分損壞。 出口方以保險倉至倉條款為由,要求保險公司予以賠償。試分析該項損失應由誰承擔 ?保險公司是否應該給予賠償 ? 答:此項損失應由出口方即北京外貿公司承擔,保險公司不應給予賠償。在 CFR貿易術語之下, 買賣雙方風險劃分的界限是裝運港船上,因此, 在北京運到天津港發(fā)運途中發(fā)生的損失應當由賣方負責。在 CFR貿易術語之下, 在貨物裝上船以后通過賣方的裝運通知由買方去投保,買方投保的一切險, 被保險人為買方, 賣方不是保險單的合法受益人, 因此賣方

11、無法要求保險公司以 倉至倉條款為由進行賠償。 而根據(jù) CFR條件, 買賣雙方風險劃分的界限是轉運港的船上, 北 京運到天津港發(fā)運途中發(fā)生的損失應當由賣方負責, 買方對此風險不承擔責任, 對該貨物不 具有可保利益,所以保險公司也不會對買方賠償。總之,保險公司不應該給予賠償。11. (2007.01 )45. 北京某外貿公司按“ CFR馬尼拉”術語出口一批儀器,買方投保的險 別為一切險, “倉至倉”條款。我方將儀器用卡車由北京運到天津港發(fā)貨,但在運輸途中, 卡車翻車,致使車上部分儀器損壞。請問:( 1)該項損失應由賣方還是買方負責?為什么?(2)保險公司是否應該賠償?為什么?答:(1)應由賣方負責

12、。因為在 CFR貿易術語之下, 買賣雙方風險劃分的界限是裝運港船上, 因此, 北京運到天 津港發(fā)運途中發(fā)生的損失應當由賣方負責。(2)保險公司不應該賠償。在 CFR貿易術語之下, 在貨物裝上船以后通過賣方的裝運通知由買方去投保,買方投保的一切險, 被保險人為買方,賣方不是保險單的合法受益人, 因此,賣方無法要求保險公司 以倉至倉條款為由進行賠償。而根據(jù)CFR條件,買賣雙方風險劃分的界限是轉運港的船上,北京運到天津港發(fā)運途中發(fā)生的損失應當由賣方負責, 買方對此風險不承擔責任, 對該貨物 不具有可保利益,所以保險公司也不會對買方賠償。總之,保險公司不應該給予賠償。12. ( 2012.01 ) 4

13、1閱讀下列案例材料,然后回答問題。我某外貿公司與某國 A商達成一項出口合同, 付款條件為 D/P,45天付款。 當匯票及所 附單據(jù)通過托收行寄抵進口地代收行后, A 商及時在匯票上履行了承兌手續(xù)。 貨抵目的港時, 由于用貨心切, A 商私下與代收行議定出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù),先行提貨轉售。匯 票到期時, A 商因經(jīng)營不善,失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行,并 建議由我外貿公司直接向 A 商索取貨款。對此,你認為我外貿公司應如何處理?答:因代收行有違規(guī)行為,所以我公司應拒絕代收行的建議 。13. (2014.10)40. 閱讀下列案例材料,然后回答問題。我方從國外進口機電

14、設備一批, 貨物分兩批裝運, 支付方式為不可撤銷的即期信用證, 每批分別由中國銀行開立一份信用證。 我方在收到第一批貨物后, 發(fā)現(xiàn)貨物品質與合同要求 不符,因而要求開證行對第二份信用證下的單據(jù)拒絕付款。試問 : 我方這樣做有道理嗎 ?為什么 ?答:我方這樣做沒有道理。 信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件, 對 出口商來說,只要按信用證規(guī)定的條件提交了單據(jù),在單單一致、 單證一致的情況下, 即可 以從銀行得到付款。 這種合同關系約束開證行應在對單據(jù)做出合理的審查之后, 按信用證的 規(guī)定, 承擔向受益人付款的義務, 而不受買賣合同、 開證行和買方依開證申請書面成立的合 同及其它合同的

15、影響。 所以在本案中, 我方在收到第一批貨物后, 發(fā)現(xiàn)貨物品質與合同要求 不符,因而要求開證行對第二份信用證項下的單據(jù)拒絕付款是沒有道理的。14. ( 2014.04 )40閱讀下列案例材料,然后回答問題。上海某紡織品進出口公司向國外出口一批服裝, 支付方式為不可撤銷的即期信用證, 由 國外某銀行開立一份信用證。 貨物裝運后, 出口方向開證行提交單據(jù)要求付款。 進口方在收 到貨物后,發(fā)現(xiàn)貨物品質與合同要求不相符, 因而要求開證行對信用證項下的單據(jù)拒絕付款, 但遭到了開證行的拒絕。開證行這樣做有道理嗎?為什么? P267 答:開證行這樣做是合理的。信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件

16、, 對出口商來說, 只要按信用證規(guī)定的條件提交了單據(jù),在單單一致、單證一致的情況下,即 可以從銀行得到付款。 這種合同關系約束開證行應在對單據(jù)做出合理的審查之后, 按信用證 的規(guī)定, 承擔向受益人付款的義務, 而不受買賣合同、 開證行和買方依開證申請書面成立的 合同及其它合同的影響。因此,在本案中,開證行的做法是合理的。15. (2013.10) 40閱讀下列案例材料,然后回答問題。某出口公司收到一份國外開來的不可撤銷期信用證,出口公司按信用證要求將貨物運 出,但在尚未將單據(jù)送交當?shù)劂y行議付之前, 突然接到開證行通知,稱開證人已經(jīng)倒閉,因 此開證行不再承擔付款責任。開證行的做法有道理嗎 ?為什

17、么 ?出口公司應如何處理 ?答:開證行的做法沒道理。不可撤銷信用證是指信用證一經(jīng)開出, 在其有效期內, 如果 未得到信用證有關當事人的同意, 開證行不能單方面撤銷或修改信用證的條款的信用證。 此 時,開證行負有第一性的付款責任, 只要受益人提交的單據(jù)符合信用證規(guī)定, 開證行就必須 履行付款義務。出口方應在信用證有效期內,備齊信用證要求的單據(jù),向銀行要求償付。16. (2011.10) 41閱讀下列案例材料,然后回答問題。某開證行按照自己所開出的信用證的規(guī)定, 對受益人提交的、 經(jīng)審查符合要求的單據(jù)已 履行了付款責任。 但在進口商向開證行贖單后發(fā)現(xiàn)單據(jù)中提單是倒簽的, 于是進口商立即要 求開證行

18、退回貨款并賠償其他損失。試分析進口商的要求合理嗎 ?進口商的要求不合理。 (1 分)分析如下:( 1)信用證是一種獨立文件。 信用證的開立是以買賣合同為依據(jù), 但信用證一經(jīng)開出,2 分)便成為獨立于買賣合同之外的另一種契約,不受買賣合同的約束。(2)信用證實行的是憑單付款原則,各方面處理的是單據(jù)而非與單據(jù)有關的貨物、服 務或其它行為,信用證業(yè)務是一種純粹的單據(jù)業(yè)務。( 3)在本案中,受益人提交的單據(jù)與信用證表面嚴格相符,開證行的責任是審核出口 商提交單據(jù)所載內容是否與信用證條款要求相符, 而無審核單據(jù)真實性的義務, 開證行依單 據(jù)放款并無違反信用證支付合約的過錯。 (2 分)(4)出口商的提單

19、倒簽行為是屬于違反買賣合同中有關運輸單據(jù)條款的行為,這種違 約行為與信用證合約無關。 進口商的正確做法是通過法律手段追究出口商的違反買賣合同的 責任,并向出口商索賠。 (2 分)17 、 (2012.10) 40閱讀下列案例材料,然后回答問題。 某進出口公司從某雨傘生產(chǎn)商處獲得報價單后向其美國客戶報價成交。 美國客戶按合同 約定開出信用證并強調一定要按合同約定的 7 月底之前裝運。 7 月初,雨傘廠倉庫發(fā)生火災, 成品、 半成品和原料均被燒毀, 無法交貨。 該進出口公司以發(fā)生不可抗力事件為由要求解除 合同。美國客戶不接受并提出索賠。請分析美國客戶的索賠是否合理并具體說明理由。 請分析美國客戶的

20、索賠是否合理并具體說明理由。美國客戶的索賠要求合理,理由如下: (1)不可抗力事件指在貨物買賣合同簽訂后,不是由于訂約者任何一方當事人的過失或疏忽, 而是由于發(fā)生了當事人既不能預見、 又無法事先采取措施的意外事故, 以致不能履 行或不能如期履行合同, 遭受意外事故的一方可以免除履行合同的責任或延期履行合同。( 2)本文的合同雙方是進口公司和其美國客戶, 而非傘廠和美國客戶。 雨傘并非特定貨物而是一 般貨物, 進出口公司完全可以通過向其他雨傘生產(chǎn)廠采購來解決問題。(3)傘廠的火災是否屬自然災害, 廠方是否存在過失或疏忽還需要更多的信息才能判斷。 只有在火災是自然災害 且廠方不存在過失和疏忽的條件

21、下, 火災才能被認定為是不可抗力事件。 ( 4)即使火災是不 可抗力事件,處理方法應為可以要求延遲履行合同而非解除合同。18. ( 2013.01 )40閱讀下列案例材料,然后回答問題。我國某出口商于 7月 27日向外商發(fā)盤提供某商品,規(guī)定 8月 2日復到有效。 7月28日 外商電傳表示接受,但提出降價 5。此時,該商品國際市場行情上漲,外商又來電傳表示 無條件接受 7 月 27 日發(fā)盤的條件。請分析我方應如何處理并具體說明理由。P29519. (2011.01) 45. 閱讀下列案例材料,然后回答問題。我國 A公司向國外 B公司詢購一批玻璃制品, B公司于 8月 5日向我方發(fā)盤,發(fā)盤有效 期

22、至 8 月 10 日。我方于 8 月 7 日向對方復電: “若能降價 5%,可接受。”對方未作答復。 8 月9日我方得知國際市場行情有變, 于當日又向對方去電表示完全接受對方8月 5日的發(fā)盤。問:我方的接受能否使合同成立 ?為什么 ?不能。(3 分)因為我方 8月 7日的復電屬于還盤性質, (2分)一經(jīng)還盤,原來 8月 5 日的發(fā)盤即告失效, (3分)8月 9日的接受是已經(jīng)失效的發(fā)盤的接受,無效。 (2分)20. (2010.10) 44. 閱讀下列案例材料,然后回答問題。我國某出口公司某月 10日對外商發(fā)盤, 限20日復到。 12日接到對方回電: “你 10日電收 到,請降價 20%,即復。

23、”我方在 14日回復對方:“不同意降價,買否即復?!睂Ψ皆?6 日又來電稱: “同意按你方原價成交, 信用證隨后即到, 請及時備貨。 ”這時, 我方接到信息, 該商品近期將大幅漲價,因此,我方不太愿意按原價售貨。請分析說明,我方不按原價售貨構成違約嗎?為什么?我方不按原價售貨將構成違約。( 3分)因為我方 14日的回電屬于發(fā)盤,( 3分)對方 16日的來電是有效接受,( 2分 )雙方的合 同已經(jīng)成立。( 2分)21. (2010.01) 45.我某公司于 10 月 2 日向美商發(fā)盤,以每打 90 美元 CIF 紐約的價格 提供女士襯衫 400 打,限 10 月 8 日復到有效。 10月 5 日收到美商回電稱價格太高,若每打 80美元可接受。 10 月7日又收到美商來電: “接受你 10月 2日發(fā)盤, 信用證已開出。 ”但我 方由于市價上漲未作答復,也沒有發(fā)貨。問交易是否成立?我方是否應該發(fā)貨?為什么?答:交易不成立。我方不應該發(fā)貨( 3 分)因為美商 10 月 5 日的回電屬于還盤性質, (2 分)一經(jīng)還盤,原來 10月 2 日的發(fā)

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