人民公園路拓寬改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、1編制說(shuō)明及依據(jù)1 1 編制說(shuō)明在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，我們根據(jù)人民公園路改造工程的特 點(diǎn)，并綜合考慮到我公司的施工實(shí)力、特長(zhǎng)、技術(shù)、機(jī)具配套能力等多方面 因素，在充分了解招標(biāo)文件所提各項(xiàng)要求的前提下，編寫(xiě)了本工程施工組織 設(shè)計(jì)。對(duì)于各分部工程、關(guān)鍵工序之間的相互協(xié)調(diào)和銜接等方面問(wèn)題，我們 在編制施組過(guò)程中已進(jìn)行了技術(shù)措施可行性論證，認(rèn)為是較為科學(xué)合理的， 能達(dá)到確保工期和安全、保證質(zhì)量、提高效益之目的。12 編制依據(jù)1. 建設(shè)單位所提供的人民公園路改造工程施工招標(biāo)文件 （ 第一、二、三、 四卷）；2. 1998 年 9 月 16 日由建設(shè)單位組織的工地現(xiàn)場(chǎng)考察所得資料；3. 由建設(shè)單

2、位提供的第 001、002 號(hào)補(bǔ)遺書(shū)；4. 自行組織的對(duì)施工工地有關(guān)情況調(diào)查；5. 有關(guān)市政道路、橋梁工程施工規(guī)范要求。2工程概況及特點(diǎn)21 工程概況人民公園路改造工程 （IV 標(biāo)段），位于解放路與筍崗路之間， 毗鄰布吉河 東側(cè)。工程范圍包括：人民公園路 K0+000-K1+060 ，全長(zhǎng) 1060 米，施工區(qū)段 為狹長(zhǎng)形。工程內(nèi)容主要由橋梁、道路及各種管線工程組成。1橋梁部分：以道路中心線為界，全線西側(cè)為橋梁部分， 起始樁號(hào) K0+140 （0#橋臺(tái)）,終點(diǎn)樁號(hào)K0+924 （49#橋臺(tái)）,全長(zhǎng)784米。下部結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)為 鉆孔灌注樁，樁徑為 120，共 104 根；圓柱形橋墩 96 根，柱徑

3、為 100；橋 臺(tái)兩個(gè)（ 0#、49#）。橋梁上部結(jié)構(gòu)為 49 孔 16 米長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板梁，每 孔由 10 片先張法預(yù)應(yīng)力空心板拼成，橋面車行道寬 8.1 米，防撞墻與欄桿寬 0.9 米，中央綠化槽寬 2 米，橋面鋪裝采用 30#砼。2道路部分：包括現(xiàn)有人民公園路的拓寬改造與橋梁兩側(cè)引道工程。擋 土墻 2 座共長(zhǎng) 1047.79米。 1#擋土墻為漿砌片石重力式擋墻， 2#擋土墻采用樁 基礎(chǔ)，鋼筋砼實(shí)體墻身。 路面結(jié)構(gòu)形式采用水泥砼剛性路面。 路基挖方 5240m3， 填方29547m3，水泥石粉渣基層4281 m3, C35面層砼共11104m2。3各種管線部分：雨水管道采用鋼筋砼排水管

4、，共4 條，總長(zhǎng) 1210.2米,管徑有 DN300, DN400 兩種,管道接口采用水泥砂漿抹帶接口；污水管 道采用鋼筋砼排水管，管徑DN800，總長(zhǎng)530米，管道接口采用橡膠圈接口； 給水管道采用球墨鑄鐵管,柔性橡膠圈接口,穿越快車道的部分采用焊接鋼 管，管件采用鋼制管件，總長(zhǎng)為 1035.4米，管徑DN400；通訊管采用PVC 管組合形式,總長(zhǎng) 1028米；電力電纜管線中,有直埋電纜一條,電纜接力井 15座,總長(zhǎng)度為 899.3米。本工程是一項(xiàng)規(guī)模較大，內(nèi)容較多，涉及面較廣，綜合性較強(qiáng)的系統(tǒng)工 程。22 工程特點(diǎn)1人民公園路拓寬改造工程全長(zhǎng) 1060 米，場(chǎng)地狹小，且需保證人民公 園路有

5、 4 米單向單車道通行要求，因此要對(duì)交通組織進(jìn)行精心設(shè)計(jì)。同時(shí)， 過(guò)往的車流人流也會(huì)給施工帶來(lái)很大干擾，稍有不慎，就會(huì)發(fā)生事故。2橋梁有部分樁基位于現(xiàn)有布吉河?xùn)|側(cè)護(hù)坡上，要周密考慮在水中施工 下部結(jié)構(gòu)的方案。3橋梁上部結(jié)構(gòu)為 490 片預(yù)應(yīng)力空心板梁，預(yù)制數(shù)量大，必須精心安排 預(yù)制堆放場(chǎng)，考慮詳細(xì)可行的運(yùn)輸安裝方案。4施工區(qū)內(nèi)各種管線繁雜，施工過(guò)程中要妥善處理，保證這些設(shè)施不受 破壞。5施工場(chǎng)地位于鬧市區(qū)中，附近有住宅、商店、公園等場(chǎng)所，對(duì)工程質(zhì) 量和文明施工要求很高，需嚴(yán)格管理，加強(qiáng)監(jiān)督，把施工對(duì)環(huán)境的影響降至 最低?？傊?，工程項(xiàng)目較多，內(nèi)容復(fù)雜，相關(guān)項(xiàng)目的制約和相互影響較大，必 須協(xié)調(diào)配合

6、、統(tǒng)籌安排。3施工總體布置31 場(chǎng)地布置本標(biāo)段全長(zhǎng)為 1060 米，施工區(qū)段為狹長(zhǎng)形狀，工程量大且工期短。經(jīng)過(guò) 全盤考慮后，施工場(chǎng)地原則上分為生活區(qū)域及施工生產(chǎn)區(qū)域兩大部分布置。 施工區(qū)域中設(shè)兩個(gè)預(yù)制堆放區(qū)， 以滿足橋梁 490 片梁的預(yù)制，面積為 4800M2。 由于本標(biāo)段紅線范圍較窄，故生活區(qū)域分為兩部分，項(xiàng)目部辦公室位于 K1+060 終點(diǎn)附近，并在該區(qū)段搭設(shè)部分工人宿舍，在 K0+765 附近的蛟湖路 入口處再加設(shè)一個(gè)工人宿舍區(qū)。 生活及施工區(qū)域均采用高 1.8 米七合板進(jìn)行維 護(hù)分隔，保證文明施工。具體詳見(jiàn)施工總平面布置圖。32 現(xiàn)場(chǎng)組織安排本公司為確保人民公園路拓寬工程安全、優(yōu)質(zhì)、

7、高效地完成，現(xiàn)場(chǎng)的人 員組織、勞動(dòng)力配備情況如下：1 組建精干高效的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部（見(jiàn)承包人工地組織機(jī)構(gòu)圖） 。從 公司里抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精通、事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的技術(shù)人員充實(shí)各 部門，使整個(gè)經(jīng)理部的職責(zé)是：高度集中、統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)、全面負(fù)責(zé)。2調(diào)配專業(yè)水平高的作業(yè)隊(duì)伍投入項(xiàng)目。根據(jù)工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，組 建兩支橋梁工程隊(duì)、一支道路工程隊(duì)、一支管網(wǎng)工程隊(duì)，分別承擔(dān)各分部工 程施工，并配備相配套的機(jī)械設(shè)備。要求各作業(yè)隊(duì)與項(xiàng)目部高度一致，從全 局出發(fā)，相互配合，搞好各工程的施工。3根據(jù)工程的規(guī)模和特點(diǎn)各施工隊(duì)的工作范圍作如下劃分：兩支橋梁工程隊(duì)中，一支負(fù)責(zé)下部結(jié)構(gòu)，即橋梁樁基、墩柱、蓋梁以

8、及 2#擋土墻（含樁基及墻身）的施工；另一支橋梁隊(duì)負(fù)責(zé)490 片空心板的預(yù)制、運(yùn)輸及吊裝，橋面附屬設(shè)施施工。道路工程隊(duì)負(fù)責(zé)1#擋土墻及全線道路的路基土方、路面及附屬設(shè)施施工。管網(wǎng)工程隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)段范圍內(nèi)的給排水、通 訊電力等工作。由于項(xiàng)目多，作業(yè)面較狹窄，施工區(qū)段大體上沿人民公園路劃分南、北 兩個(gè)區(qū)域，在滿足交通組織安排的前提下，靈活組織，穿插施工。33 交通組織由于施工期間需保證人民公園路有 4.0米寬的單向單車道通行， 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考 察，現(xiàn)有人民公園路寬度為 69 米，半幅通車半幅施工時(shí)局部路段寬度不夠， 故進(jìn)場(chǎng)后即對(duì)現(xiàn)有人民公園路東側(cè)的 2 米人行道進(jìn)行整修壓實(shí)， 上面鋪 6%水 泥石粉渣 2

9、0厘米，面層為黑色碎石 7厘米，中粒式瀝青砼 4 厘米。道路局部 拓寬范圍為 K0+160K0+960 ,在 K0+000K0+160 和 K0+960K1+060 兩段仍 走原有人民公園路，臨時(shí)道路啟用后，以保證車輛通行及2#擋墻鉆孔樁施工為前提條件，半幅封閉現(xiàn)有道路通車，半幅進(jìn)行施工。當(dāng)橋梁架設(shè)到最后兩 孔（第一、二孔）時(shí)，原 K0+000K0+160 段的車輛改走新建路面，騰出空間 架設(shè)預(yù)制梁。至 99 年 7 月 30 日，橋梁部分全部施工完畢，車輛上橋行駛后 施工其余道路及管線工程。34 水電供應(yīng)水電從附近單位就近連接敷設(shè)使用。35 混凝土垂直、水平運(yùn)輸C20由于施工現(xiàn)場(chǎng)為狹長(zhǎng)形狀，

10、樁基施工時(shí)混凝土運(yùn)輸場(chǎng)地狹窄，在攪拌車 難以進(jìn)入的地段可采用混凝土輸送泵接進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。橋梁墩柱施工由于截面小， 一次灌注數(shù)量不大，考慮采用汽吊提升方法施工，一次施工到墩頂標(biāo)高。（含C20）以上砼均采用商品砼，用混凝土攪拌車運(yùn)輸?shù)焦さ亍?主要工程項(xiàng)目施工方法41 施工測(cè)量放線本工程分項(xiàng)工程多，施工中相互交叉且施工場(chǎng)地狹窄，測(cè)量放樣工作量 大。測(cè)量時(shí)應(yīng)派專人維護(hù)交通，確保人員安全，并保證交通暢通。為保證工 程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取如下測(cè)量方 案：1測(cè)量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置橋梁測(cè)量組兩組、道路及管線測(cè)量組各一組，配備水準(zhǔn)儀 7 臺(tái)，經(jīng) 緯儀 5 臺(tái)，紅外線全站儀 2 臺(tái)。2設(shè)置

11、坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)： 為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通 視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí) 坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍 內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼 筋樁面刻十字絲保存。每 60100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測(cè)量，閉合差 在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔 一月左右做一次復(fù)核測(cè)量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。3主要分項(xiàng)工程測(cè)量工作要點(diǎn)： 根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測(cè)放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時(shí) 用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交會(huì)復(fù)核；

12、根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以進(jìn)行施工高程測(cè) 量。主要分項(xiàng)工程測(cè)量工作要點(diǎn)如下： . 橋位中線測(cè)放 :橋位中線（橋軸線）測(cè)量的目的是控制中線長(zhǎng)度及道路方向，可利用中線上各點(diǎn)的坐標(biāo)值，通過(guò)全站儀測(cè)放坐標(biāo)，保證橋位中線的準(zhǔn)確。對(duì)橋軸線 和墩臺(tái)的橫軸線須布置足夠數(shù)量的護(hù)樁，并對(duì)每個(gè)護(hù)樁進(jìn)行認(rèn)真保護(hù)，施工 中有破壞的及時(shí)恢復(fù)。. 橋梁墩臺(tái)的測(cè)控 :墩臺(tái)放樣測(cè)量，可分基礎(chǔ)、墩（臺(tái)）身、帽梁及支承墊石幾個(gè)階段?；?礎(chǔ)放樣因結(jié)構(gòu)型式而異，基礎(chǔ)竣工后，需待基底抄平后，才進(jìn)行墩身的放樣， 然后依次類推至支承墊石放樣。墩位確定后，即在中點(diǎn)設(shè)置控制樁，使之定位，并設(shè)護(hù)樁，以防正樁損 失時(shí)無(wú)法恢復(fù)，護(hù)樁設(shè)于易于尋找的縱橫軸線

13、上，并應(yīng)防止被拔除或擾動(dòng)， 在旁邊打片樁寫(xiě)明墩號(hào)、方向、樁的編號(hào)，以免混亂。42 橋梁工程施工方法本合同段內(nèi)橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+140 （0#橋臺(tái)）,終點(diǎn)樁號(hào)為K0+924 （49#橋臺(tái)），全長(zhǎng) 784米，為 49孔 16米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板梁。全橋共有圓柱形橋 墩 96 根，柱徑為 100，鉆孔灌注樁 104 根，樁徑為 120，橋臺(tái)兩個(gè)。橋梁 上部結(jié)構(gòu)分 49 孔，每孔長(zhǎng) 16米，由 10 片先張法預(yù)應(yīng)力空心板拼裝而成。全橋工程量見(jiàn)下頁(yè)表一：4.2.1 樁基施工4.2.1.1 現(xiàn)場(chǎng) 勘 察本合同段的人民公園路拓寬工程， 在樁號(hào) K0+000 處，位于解放路中心線， 至樁號(hào)K1+060，位于

14、人民公園路內(nèi)綠化草坪（下接III標(biāo)），全線范圍進(jìn)行改 造。在對(duì)原有人民公園路進(jìn)行拓寬改造的同時(shí)，在現(xiàn)有布吉河的東側(cè)護(hù)坡上建49孔橋梁。經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，除第 1孔（0#橋臺(tái)1#橋墩）,第45孔 49孔（44橋墩49#橋臺(tái)）位于現(xiàn)有旱地外，第2孔至第44孔橋梁均有半幅 樁基、墩柱，帽梁位于布吉河?xùn)|側(cè)護(hù)坡坡腳的水域中。布吉河在目表一：全橋工程量匯總表部位砼鋼 筋（ kg）其它主要材料標(biāo)號(hào)數(shù)量（M3）I級(jí)II級(jí)上部 結(jié) 構(gòu)預(yù)制空心板C403243.88996426200鋼絞線(RYb=1860Mpa)13764kg結(jié)合層、鉸縫C401362.2橋面鋪裝C30784147206鋼板5517kg鋼管4

15、484kg隔離器、欄桿C30161.7下部 結(jié) 構(gòu)樁基C2529861289377040支座(GJZ15 15 4.2)1960 個(gè)礅柱C30402.3479751885帽梁C30539155712橋臺(tái)C2534424209420搭板C35303180前的枯水季節(jié)時(shí)，水深50-120厘米，水下淤泥深40-70厘米，以下的地質(zhì)剖 面依次為淤積細(xì)砂、礫砂、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖、中風(fēng)化花崗片麻 巖、微風(fēng)化花崗片麻巖。地下水屬孔隙潛水和基巖裂隙水類型，主要賦存于 第四紀(jì)沖洪積細(xì)砂、礫砂層中，測(cè)得其穩(wěn)定水位埋深012.50米，標(biāo)高為7.56 米-1.85米。以人民公園入口處為量測(cè)依據(jù)，原人民公園入

16、口（K0+860）路面標(biāo)高7.23米，布吉河水面標(biāo)高2.68米，河?xùn)|側(cè)護(hù)坡為1： 1.5,河床向上游 以 1/1500 升坡。在每年四月 八月的五個(gè)月時(shí)間為深圳的雨季， 布吉河內(nèi)水位 將較枯水季節(jié)上升 3 米左右，在具體施工方案的選擇以及工期安排上必須充 分考慮雨季帶來(lái)的影響。4.2.1.2 筑堤 圍 堰 施工 方案由于本合同段內(nèi)的樁基共有 435 根，其中 2#擋土墻樁基 130 共 331 根， 鉆孔位置位于現(xiàn)有人民公園路西側(cè)， 為旱地鉆孔樁；橋梁樁基 120共 104根， 有 42 根位于現(xiàn)有布吉河?xùn)|側(cè)護(hù)坡的坡腳水域中。 在每年四月 八月的雨季中， 布吉河水位在雨季將較枯水季節(jié)上升 3.

17、0米左右。在橋梁第 2孔第 44孔的區(qū) 段內(nèi)，有 42根樁基， 42 個(gè)墩柱及帽梁位于河?xùn)|側(cè)坡腳的水域中，給施工帶來(lái) 一定困難。基于以上原因，在保持布吉河枯水季節(jié)通水要求的情況下，搶在 1999年 4月中旬之前完成全橋樁基、墩柱、帽梁及 2#擋土墻，水中鉆孔樁時(shí) 采取筑堤圍堰方法，這樣既確保工期，又搶在枯水季節(jié)前完成下部結(jié)構(gòu)，較 雨季大大減少了圍堰工程量。為了便于圍堰方案設(shè)計(jì)，在水中鉆孔樁區(qū)段（第2 孔 第 44 孔）內(nèi)選了五個(gè)樁號(hào)：K0+180 （水中鉆孔樁起點(diǎn)附近）：K0+764 （人民公園入口， 水中鉆孔樁終點(diǎn)附近）：K0+300，K0+540，K0+600三個(gè)中間樁。對(duì)五個(gè)樁 號(hào)的設(shè)計(jì)

18、路面標(biāo)高、原地面標(biāo)高、擋墻底（擋板頂）標(biāo)高、水面標(biāo)高、河床 面標(biāo)高、樁頂（墩底）標(biāo)高以及擋板底標(biāo)高等進(jìn)行列表，并由此計(jì)算出填挖 深度、擋板高度、水面到樁頂深度等。這些數(shù)據(jù)為圍堰方案的具體設(shè)計(jì)提供 了依據(jù)，詳見(jiàn)下頁(yè)表二：全橋 42根水中鉆孔樁位于布吉河?xùn)|側(cè)的護(hù)坡坡腳， 坡腳處的水深在枯水 季節(jié)時(shí)為 0.8 米左右。設(shè)計(jì)圍堰的堰頂寬 1.5 米，堰體比水面高出 0.7 米，外 邊坡（流水一側(cè)）為 1 ： 1 ，內(nèi)邊坡（靠岸一側(cè)） 1 ： 0.5。由表二可看出，水 面標(biāo)高Hs與樁頂標(biāo)高Hs之差為1.32.0米左右，為保證堰體的穩(wěn)定性，內(nèi)邊 坡坡腳與樁邊距離不少于1.5米（見(jiàn)圖1）。由于在枯水季節(jié)亦不

19、可排除存在 雨天導(dǎo)致河水水位上升，若遇此情況，采用備用沙袋對(duì)堰體進(jìn)行加固。表二：圍堰設(shè)計(jì)中標(biāo)高匯總表樁號(hào)K0+180K0+300K0+540K0+600K0+764設(shè)計(jì)路面標(biāo)咼H17.617.978.608.417.96原人民公園路標(biāo)咼H。5.356.236.736.867.23擋墻底（擋板頂）標(biāo)咼H24.614.975.605.414.96水面標(biāo)咼枯水季節(jié)H32.292.372.532.572.68設(shè)計(jì)水位H45.735.805.955.991.10樁頂（墩底）標(biāo)咼H50.2920.6281.2581.0661.131擋板底標(biāo)咼H6-0.58-0.50-0.34-0.30-0.19河床標(biāo)咼H

20、70.420.520.660.700.81由于2#擋墻下樁基之間全線設(shè)有擋板，咼度出-H7為56米左右（見(jiàn)表二），為了方便土方開(kāi)挖，圍堰沿河邊通長(zhǎng)砌筑，從K0+160K0+860，全長(zhǎng)700米。圍堰施工時(shí)，用無(wú)紡編織塑料袋裝土碼疊，袋與袋之間的空隙易造成 漏水通道，每層堆碼間的空隙用松散粘土填筑。土袋中裝不滲水粘土，裝土 量為土袋容量的112213，袋口縫合緊密。采用圍堰方案時(shí)，具有進(jìn)度快捷，操作簡(jiǎn)單的優(yōu)越性。堰體形成后，即 可進(jìn)行樁基、墩柱及帽梁的施工，同時(shí)又可保證2#擋墻樁基之間的擋板土方開(kāi)挖工作順利進(jìn)行。枯水季節(jié)時(shí)水深僅0.8米左右，堰體體積2756M3。全部清理工作需要在雨季來(lái)臨之前完

21、成，以保證布吉河水域不受污染和堵塞河道。鉆孔灌注樁施工方法本合同段內(nèi)樁基共有435根,其中橋梁樁基120共40根，2#擋土墻130 樁基331根。橋梁樁基為端承樁，要求入微風(fēng)化巖面以下50厘米；2#擋墻下 樁基的樁長(zhǎng)要求 25米，且樁底支立于中風(fēng)化巖面。 由于需要在 99年 5月中 旬前的枯水季節(jié)完成橋梁下部結(jié)構(gòu)與 2#擋墻，故安排 18 臺(tái)鉆機(jī)施工(另安排 4 臺(tái)樁機(jī)備用)。需要注意的是 2#擋土墻下樁基施工時(shí)，由于樁縱向間距 4 米，橫向間距2.5 米，施工順序上應(yīng)間隔施工， 兩相鄰伸縮縫間的擋墻為一次連續(xù)施工長(zhǎng)度， 該長(zhǎng)度范圍內(nèi)用三臺(tái)樁基按“之”字形方向前進(jìn)(見(jiàn)下圖2)。1. 準(zhǔn)備工作(

22、1) . 平整場(chǎng)地，測(cè)量定位。測(cè)量采用座標(biāo)定位，中線偏角法進(jìn)行校核， 墩臺(tái)放樣嚴(yán)格按各墩臺(tái)控制樁號(hào)、幾何尺寸及座標(biāo)進(jìn)行雙控，以確保墩臺(tái)位 置的準(zhǔn)確性。放樣后，以管網(wǎng)綜合圖校核地下管網(wǎng)情況，以確定護(hù)筒埋設(shè)深 度。(2) .人工明挖法埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒每節(jié)長(zhǎng) 1.5m,直徑比樁徑大20cm。根 據(jù)地質(zhì)情況下設(shè)13節(jié)，對(duì)距管網(wǎng)較近的樁基，護(hù)筒埋設(shè)至管網(wǎng)以下。護(hù)筒 埋設(shè)好后校正孔位，周邊用土回填密實(shí)，護(hù)筒口高出地面 20cm 左右。(3) . 挖制泥漿池，準(zhǔn)備黃泥 (粘土)，拌制泥漿，泥漿比重 1.11.3，樁基 完成后用泥漿泵將泥漿抽入罐車內(nèi)運(yùn)出處理，避免污染道路及布吉河水域，運(yùn)距 25 30 公里。

23、(4) . 安機(jī)就位。就位前要對(duì)鉆機(jī)檢修，鉆機(jī)對(duì)正孔位后墊穩(wěn)加固，拉纜 風(fēng)繩。(5) . 安接水、 電管線。(6) . 開(kāi)鉆前進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)人員書(shū)面通知各機(jī)組，交待該機(jī)所鉆墩 臺(tái)樁號(hào)、孔徑、孔深、鋼筋籠種類、地面標(biāo)高等。2. 鉆孔(1) . 開(kāi)鉆前在護(hù)筒內(nèi)加入適量?jī)?yōu)質(zhì)粘土進(jìn)行造漿，并在鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)補(bǔ)充，在護(hù)筒底部加小片石與粘土反復(fù)加固造壁。(2) .孔內(nèi)水位高于護(hù)筒腳0.5m以上，并低于護(hù)筒頂0.3m,孔內(nèi)水位高于 孔外地下水位0.71.0m。(3) . 鉆進(jìn)過(guò)程中根據(jù)地質(zhì)情況定期抽碴,檢查鋼絲繩和鉆頭磨 損情況, 鉆頭磨損每邊超過(guò)1.5cm時(shí)，即進(jìn)行補(bǔ)焊。(4) . 做好鉆進(jìn)紀(jì)錄,準(zhǔn)確

24、反映施鉆情況。(5) . 及時(shí)采取巖樣,判斷地質(zhì)情況,特別是接近巖層或確已入巖后,每 隔0.30.5m取一次樣，對(duì)早露巖層及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。(6) . 勤抽碴,使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層,并及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水。(7) . 鉆孔連續(xù)作業(yè),一次成孔不中途停頓。(8) . 根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)及巖樣雙向控制,判斷終孔位置。3. 清孔(1) . 鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高經(jīng)檢查后及時(shí)清孔,灌注水下砼前,沉碴厚度不大 于 5cm。(2) . 用抽碴筒將泥漿取出,檢查泥漿指標(biāo)達(dá)到清孔標(biāo)準(zhǔn)。(3) . 清孔后要快速下鋼筋籠、導(dǎo)管及準(zhǔn)備水下混凝土澆灌,以免泥漿沉 淀超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求。(4) .確保鋼筋籠位置對(duì)中,防止偏斜,在鋼筋籠外側(cè)每3

25、m 左右按梅花型設(shè)置 16 鋼筋附耳,確保砼保護(hù)層厚度。在鋼筋籠頂面用 3 根 20mm 園鋼作 掛鉤，護(hù)筒頂面用2根10號(hào)(h=100mm)槽鋼作為過(guò)梁來(lái)懸吊鋼筋籠，以免鋼 筋籠下沉。(5) . 灌注混凝土前用高壓風(fēng)吹孔,使沉淀物翻動(dòng),風(fēng)壓比孔底壓力大 0.5kg/cm2,并及時(shí)灌注水下砼。4. 灌注水下砼(1) . 清孔吹孔并測(cè)得沉碴符合要求后，立即準(zhǔn)備灌注砼。(2) . 逐節(jié)檢查導(dǎo)管，保證不漏水，并作好每節(jié)長(zhǎng)度記錄。(3) .砼配合比符合設(shè)計(jì)要求，坍落度控制在1822cm之間。(4) .在吹孔完后，要求導(dǎo)管和料斗中的砼量大于1m3，剪球后連續(xù)灌注，第一次灌注砼不少于5m3，并保證導(dǎo)管下口

26、埋入砼1m以上。(5) .作好記錄，經(jīng)常測(cè)量導(dǎo)管埋入深度，使埋入深度不大于6m,不小于 1.0 1.5m。5. 質(zhì)量保證措施施工人員按照現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范要求,確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),并 做到以下幾點(diǎn) :(1) . 測(cè)量定位以座標(biāo)控制和相對(duì)幾何位置雙向控制,并嚴(yán)格復(fù)核檢查。(2) . 鋼材、砂石、水泥進(jìn)場(chǎng),必須有產(chǎn)品合格證及試驗(yàn)報(bào)告方能使用。(3) . 起重工、鉆機(jī)司機(jī)、電焊工等須持證上崗。(4) . 各機(jī)組記錄員及時(shí)準(zhǔn)備,記錄鉆孔地質(zhì)情況和鉆進(jìn)進(jìn)度,接近巖層 標(biāo)高12m時(shí)注意進(jìn)尺變化，入巖后0.30.5m取樣一次并填好巖樣卡片。 對(duì)終孔的孔深和巖樣經(jīng)技術(shù)人員檢查后再通知甲方, 經(jīng)確認(rèn)方可終孔

27、。(5) .清孔抽碴,一般盡量抽出,但不少于 6 桶,從清孔完畢至灌注混凝土之間時(shí)間不大于 2小時(shí),灌注砼前吹孔,保證孔底沉碴厚度不大于 5cm。(6) .根據(jù)樁長(zhǎng)決定鋼筋籠節(jié)數(shù), 一般分 12節(jié),若一次成型的鋼筋籠, 則 用吊機(jī)起吊直接放入孔內(nèi),若分二節(jié)入孔時(shí),采用搭接接頭,接頭數(shù)量在同 一截面不得超過(guò)鋼筋根數(shù)的 50%,并確保鋼筋籠位置準(zhǔn)確。(7) .混凝土須有配合比設(shè)計(jì)報(bào)告及水泥、砂、石試驗(yàn)報(bào)告,坍落度控制在 1822cm 內(nèi),嚴(yán)禁操作人員自行改變配合比和加水。(8) .澆灌水下混凝土是關(guān)鍵工序,做好一切準(zhǔn)備工作,保證一氣呵成連續(xù) 施工。導(dǎo)管埋入深度不大于 6m， 以防鋼筋籠上?。?最小

28、埋入深度不少于 1m， 以防斷樁。(9) .經(jīng)抽芯及無(wú)損探傷試驗(yàn)合格后再進(jìn)行承臺(tái)施工。(10) .遇有溶洞認(rèn)真處理，發(fā)現(xiàn)水頭突然降低或是進(jìn)尺變化很大及時(shí)報(bào)告 監(jiān)理工程師，決定是否回填片石、 投泥反復(fù)重鉆或加深鋼護(hù)筒等方法處理。(11) .遇有坍孔要分析原因， 采用回填片石及投泥重鉆或加深鋼護(hù)筒的辦法 處理。(12) .經(jīng)常檢查鋼絲繩及鉆頭直徑的磨損以防卡鉆、掉鉆。6. 安全注意事項(xiàng)(1) 凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員，必須戴安全帽，上鉆機(jī)桅桿高處作業(yè)的 人員栓好安全帶。(2) .各鉆機(jī)上崗人員，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格后，持證上崗，操作人員嚴(yán)格遵守有 關(guān)安全操作規(guī)程，確保人身和設(shè)備安全。(3) .鉆機(jī)要移機(jī)時(shí)

29、放下桅桿后再牽引，移機(jī)時(shí)非操作人員不得靠近。(4) .場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車輛由值班人員指揮引導(dǎo)，防止碰撞鉆機(jī)及其它設(shè)備。(5) .嚴(yán)禁鉆機(jī)操作人員擅自離崗或睡覺(jué)，隨時(shí)檢查機(jī)械有無(wú)異常情況，發(fā) 生機(jī)械故障應(yīng)及時(shí)停電并作好記錄，停機(jī)或交接班將鉆具提出孔外，以防埋 鉆。(6) .護(hù)筒加壓時(shí)，壓蓋放平穩(wěn)，使壓錘不過(guò)分晃動(dòng)，防止壓蓋、壓錘滑落 傷人，抽碴時(shí)鉆頭不能懸空在桅桿上。(7) .電工遵守交接班制度，當(dāng)班電工經(jīng)常巡視電纜線路和配電箱控制柜、 變壓器等有無(wú)異常。 禁止鋼絲繩在電纜上拉動(dòng)。(8) .開(kāi)關(guān)、配電箱上鎖。禁止非電工人員將電線接頭從配電箱內(nèi)強(qiáng)行接線。(9) .施工臨時(shí)用電一律用三相五線制電源，堅(jiān)持一機(jī)

30、一閘一漏電保護(hù)器。(10) .吊車起吊鋼筋籠時(shí)，通知附近人員躲避，禁止在吊物下行走。4.2.2 橋墩施工本立交的橋梁采用了圓柱墩， 柱徑為 100，有 A、B 兩種類型，共 96根。 墩A高5.5米，適用于132號(hào)墩，共64根；墩B高5.0,適用于3348號(hào)墩， 共 32 根。由于工期緊張，墩柱數(shù)量較多，鋼模數(shù)量為 9 套。待樁基砼達(dá)到強(qiáng)度后即進(jìn)行土方開(kāi)挖，破除樁頭，并對(duì)樁基進(jìn)行無(wú)損聲 測(cè)與鉆芯取樣，確認(rèn)樁基已滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行墩身施工， 其程序是：定線 扎制鋼筋 立模 砼灌注。模板采用裝配式鋼模拼裝就位，四方對(duì)稱用拉 線拉緊固定，保證墩柱垂直度。模板立好并經(jīng)檢查人員檢查墩柱垂直度和直 徑無(wú)誤

31、后，再灌注砼，要求砼坍落度46cm,采用砼攪拌車運(yùn)送，吊車起吊， 從模板頂傾倒的自由高度不大于 2 米， 超過(guò) 2 米采用串筒把砼倒入模內(nèi)；要 分層灌注砼, 厚度在 0.30.6 米為宜,用插入式搗固, 并盡可能一次灌注 成型, 拆鋼模待砼強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行。4.2.3 橋臺(tái)施工本合同段內(nèi)有橋臺(tái) 0#、49#共兩個(gè),橋臺(tái)的施工根據(jù)技術(shù)人員提供的中線、 標(biāo)高,先鋪墊層、扎基礎(chǔ)鋼筋和灌注基礎(chǔ)砼,然后扎臺(tái)身鋼筋,模板一次成 型并注意臺(tái)身預(yù)埋構(gòu)件不要遺漏。模板立好后,經(jīng)檢查尺寸、垂直度無(wú)誤后 再灌臺(tái)身砼。要求砼坍落度 810cm, 采用砼攪拌車運(yùn)輸,吊車起吊,砼傾 倒自由高度超過(guò) 2 米時(shí)用串筒； 施

32、工中砼分層灌注、 搗固, 其厚度 0.30.6m 為宜。施工時(shí)注意預(yù)埋抗震錨栓的預(yù)留孔,且位置按圖紙?jiān)O(shè)置。砼達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模養(yǎng)生,臺(tái)背涂熱瀝青,然后用 4%的水泥穩(wěn)定石粉 渣進(jìn)行回填,密實(shí)度達(dá) 95,隨后施工搭板,搭板尺寸為 8 6 米,厚 30 厘米，搭板與橋臺(tái)前墻頂?shù)慕佑|面墊油氈一層。4.2.4 帽梁施工本合同段內(nèi)帽梁為統(tǒng)一形式，長(zhǎng) 10.25米，寬 1.4米，高 0.8 米，一共有 48 個(gè)。帽梁施工時(shí)， 由于大部分蓋梁下地基位于現(xiàn)有布吉河?xùn)|側(cè)邊坡上及圍堰體 內(nèi)側(cè)，在搭設(shè)支架時(shí)，先根據(jù)支架上荷載以及地基承載能力，對(duì)原地面壓實(shí)， 若承載力不足則先拋填50100厘米片石，再上鋪4%水泥石粉

33、渣20cm，以保 證支架不致產(chǎn)生沉陷或不均勻沉降。在支架上按帽梁設(shè)計(jì)尺寸立模綁筋，澆 C30 砼。每個(gè)帽梁端頭有高 25 厘米的防撞擋塊。4.2.5 先張預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工4.2.5.1 預(yù)制 場(chǎng) 地 的選 擇與 布置本合同段內(nèi)的橋梁上部結(jié)構(gòu)采用了 16米長(zhǎng)先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁， 一共 有 490 片。工程數(shù)量較大，在總工期中占了很大的比重。為了合理安排時(shí)間 與場(chǎng)地，滿足工期和經(jīng)濟(jì)兩方面要求，必須對(duì)預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行充分的考慮。預(yù) 制場(chǎng)的布置原則是要使各工序密切配合，布置合理，便于流水作業(yè)，縮短運(yùn) 輸距離和占地面積盡量少。一、預(yù)制堆放場(chǎng)地的選擇經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，在橋梁 49#橋臺(tái)的引道處，現(xiàn)有人民公園

34、已拐向西側(cè)， K0+960K1+060 段位于人民公園內(nèi)的綠化草皮，平整該場(chǎng)地為預(yù)制堆放場(chǎng)， 總面積為 100M 48M=4800M 2。二、預(yù)制堆放場(chǎng)的布置預(yù)制堆放場(chǎng)地位于人民公園的綠化草皮上，充分利用了現(xiàn)有綠化帶，減 少了運(yùn)輸費(fèi)用。待梁吊裝完畢后，拆除預(yù)制場(chǎng)再施工該段道路和管線工程， 這樣在施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制全部梁體，可節(jié)省工程投資。1場(chǎng)地準(zhǔn)備 場(chǎng)地需進(jìn)行平整夯實(shí)，具體施工方法如下：場(chǎng)地用推土機(jī)推平，壓路機(jī) 壓實(shí)，滿鋪15厘米的砂礫，四周設(shè)排水溝，在制作區(qū)澆灌 15厘米厚C20的 砼。2平面布置預(yù)制場(chǎng)的布置見(jiàn)施工總平面布置圖（一），圖中、為預(yù)制一、二區(qū)， 面積均為462平方米，、11為貯存一、二

35、區(qū)，面積均為1650平方米，中間 縱橫設(shè)兩條互相垂直的寬 4 米通道供平板車運(yùn)梁至安裝地點(diǎn)，預(yù)制好的梁體 采用龍門吊從預(yù)制區(qū)移向貯存區(qū)。為了加快制梁速度，縮短梁的預(yù)制、張拉、架設(shè)周期，并保證梁體的內(nèi) 實(shí)外美。準(zhǔn)備制作 20套空心板梁模板：其中邊梁模板 4套，中梁模板 16套。 每套模板按 7天一周轉(zhuǎn)，一個(gè)月做 4片梁，則 20套模板每月完成 80片。3張拉臺(tái)座施工 臺(tái)座是先張法施工預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備之一，它承受預(yù)應(yīng)力鋼絞線在構(gòu)件 制作時(shí)的全部張拉力，張拉力臺(tái)座在施工時(shí)必須保證受力后不傾覆，不移動(dòng)， 不變形，具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。各組成部分的施工如下：A 承力架是臺(tái)座的主要受力結(jié)構(gòu)，也是臺(tái)座的支

36、架，由于現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條 件較差，空心板僅長(zhǎng) 16 米，故采用鋼筋砼槽式臺(tái)座。B 橫梁是傳力構(gòu)件，材料采用型鋼，以保證其有足夠的強(qiáng)度和剛度。C 定位板用來(lái)固定預(yù)應(yīng)力筋，用鋼板制作。板上的鉆孔位置和孔徑大 小嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，要求具有足夠的可靠性，免遭破壞讓預(yù)應(yīng)力筋在張拉時(shí)彈出在進(jìn)行預(yù)制前，對(duì)臺(tái)座的抗傾覆、抗滑移、橫梁撓度進(jìn)行驗(yàn)算，保證抗 傾覆和抗滑移系數(shù)分別不超過(guò)1.5和1.3,橫梁受力撓度不大于2毫米。425.2空心板預(yù)制本合同段內(nèi)的490片梁中，中梁392片，邊梁98片，長(zhǎng)度均為16米， 梁高70cm,空心直徑為 52cm。預(yù)制空心板梁的施工順序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作施工預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝外模安裝砼澆灌裝卸

37、和運(yùn)輸貯存堆放安裝（詳見(jiàn)預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程圖）。一.準(zhǔn)備工作（一）模板工作1. 底模：采用厚18毫米進(jìn)口烤漆板。由于部分梁體位于橋梁的平面曲 線上，底模放線時(shí)，直線段梁體內(nèi)外邊長(zhǎng)均為15.96米，曲線段各梁均為直梁， 通過(guò)內(nèi)外側(cè)邊長(zhǎng)差別來(lái)調(diào)整，這在底模定線時(shí)需加注意。2. 外模：采用組合鋼模，主要由鋼板（厚 5毫米）與角鋼焊接組成，該 模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，變形小，拼縫嚴(yán)密，能經(jīng)受強(qiáng)烈振搗。制作出的梁體外觀光潔度高，表面平整。3. 內(nèi)模：采用充氣膠囊，該內(nèi)模施工方便，容易拆除。使用前嚴(yán)格檢查 不得漏氣，使用后將表面的水泥槳洗凈，妥善保管，防止日曬及其它有機(jī)物 侵蝕。所充氣壓大小與直徑、新灌砼

38、的壓力、氣溫等因素有關(guān)，從灌注砼直 至內(nèi)胎模放氣，內(nèi)充氣壓都要保持穩(wěn)定。灌注前采用定位箍筋，壓塊等物將 內(nèi)模固定，操作時(shí)要對(duì)稱、均衡并防止心模因受力后上浮和偏移。放氣時(shí)間 以構(gòu)件砼強(qiáng)度達(dá)到能保證放氣后不產(chǎn)生變形為準(zhǔn)。（二）鋼筋加工鋼筋到場(chǎng)后按不同的鋼筋種類、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、 分批堆放，不要混雜。鋼筋在鋼筋加工區(qū)內(nèi)按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行集中加工。 加工時(shí)，清除鋼筋表面油漬、銹斑。鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后也要進(jìn)行分批驗(yàn)收，下料 的長(zhǎng)度通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算下料長(zhǎng)度時(shí)，要考慮臺(tái)座長(zhǎng)度、夾具長(zhǎng)度、張拉 伸長(zhǎng)度和外露長(zhǎng)度等因素。鋼絞線的切割采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得使用電 弧。鋼絞線加工好以后，進(jìn)行妥善保

39、管，懸掛標(biāo)識(shí)牌，防止在堆放、運(yùn)輸和 安裝過(guò)程中損傷、變形、錯(cuò)亂等。二施工預(yù)應(yīng)力（1）張拉作業(yè)開(kāi)始前，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括施工工 藝、張拉程序、設(shè)備操作、質(zhì)量安全注意事項(xiàng)等。預(yù)應(yīng)力混凝土板成批生產(chǎn) 前，應(yīng)做幾塊預(yù)應(yīng)力砼板的試驗(yàn)，觀察放松后預(yù)應(yīng)力筋上緣砼是否開(kāi)裂；如 有裂縫發(fā)生，一方面要檢查預(yù)應(yīng)力失效是否可靠，另一方面應(yīng)增加板的頂面 抵抗預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩鋼筋。（2）檢查張拉臺(tái)及張拉機(jī)具：A .張拉臺(tái)的檢查張拉臺(tái)安裝牢固，橫梁采用型鋼，以保證其具有足夠的強(qiáng)度和剛度，張 拉前測(cè)試臺(tái)座的抗傾覆和抗滑移系數(shù)（兩系數(shù)分別不超過(guò) 1.5 和 1.3 ），以及 模梁的受力撓度（撓度不大于2mm

40、。檢查張拉臺(tái)是否配備足夠數(shù)量的定位板， 并檢查定位板上的鉆孔位置和孔徑，確保鋼絞線位置正確。B .張拉機(jī)具的校驗(yàn)張拉機(jī)具與夾具在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。 千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)， 以 得到張拉應(yīng)力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。校驗(yàn)是千斤頂活塞的運(yùn)行方法 （式）與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。千斤頂在使用時(shí)，每半月進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)，并對(duì)其精度進(jìn)行校核。 在下列情況下校驗(yàn)張拉機(jī)具：1）修理千斤頂及油泵之后；2）改變千斤頂與油泵的組合時(shí)；3）計(jì)算值與實(shí)測(cè)值兩者相差懸殊時(shí)；4）其他認(rèn)為必需時(shí)。（3）張拉施工程序a 鋼絞線張拉順序按圖紙所示進(jìn)行。鋪放鋼絞線時(shí)，注意確保其不受 沾污。預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度以外的部分采用有

41、效的措施進(jìn)行失效處理，采用塑 料套管套住使砼與預(yù)應(yīng)力筋不粘結(jié)。b 當(dāng)采用多根鋼絞線同時(shí)張拉時(shí)，張拉前調(diào)整初應(yīng)力，調(diào)整值一般為 張拉值的 10%。c 多根鋼絞線同時(shí)張拉時(shí)，在張拉過(guò)程中，保證活動(dòng)梁與固定橫梁始 終平行。同時(shí)讓兩個(gè)千斤頂與鋼絞線對(duì)稱布置，把兩個(gè)千斤頂?shù)挠吐反ǎ?同步頂進(jìn)，確保鋼絞線伸長(zhǎng)量相同。d. 鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 £=1860Mpa張拉控制應(yīng)力K=1125Mpae 為了減少鋼絞線的松弛損失，可采用超張拉方法進(jìn)行張拉。其張拉 程序如下：0宀初應(yīng)力t 105%xt K （持荷5分鐘0宀彷K （錨固），錨固時(shí)， 在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。注：。K為張拉控制應(yīng)力，包括

42、估計(jì)到的預(yù)應(yīng)力損失在內(nèi)；初應(yīng)力一般 可取 10%-25%t K。f. 為保證施工安全，在預(yù)應(yīng)力筋張拉工作完成后 8 小時(shí)再裝設(shè)模板、 預(yù)埋件，安放非預(yù)應(yīng)力鋼筋等。g. 張拉完畢后，檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置的偏差，偏差值不大于5mm且不大于構(gòu)件截面最短邊長(zhǎng)度的 4%h. 同時(shí)張拉多根鋼絞線時(shí)，需要抽查的預(yù)應(yīng)力值，其偏差的絕對(duì)值不大于或小于按一個(gè)構(gòu)件全部鋼絞線預(yù)應(yīng)力總值的5%。張拉時(shí)，對(duì)鋼絞線同一構(gòu)件中斷絲數(shù)量不要超過(guò)總數(shù)的 1%。i. 當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉時(shí)的溫度低于 10C時(shí)，鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算 考慮從張拉到混凝土初凝之間鋼絞線溫度的增長(zhǎng)。 量測(cè)的鋼絞線溫度低于5C 時(shí)，禁止張拉。

43、三鋼筋安裝：預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后 8小時(shí)，才可在鋪設(shè)好的梁底模上安裝梁鋼筋， 以防 止安全事故發(fā)生。鋼筋由鋼筋加工區(qū)統(tǒng)一制作，在預(yù)制臺(tái)座上進(jìn)行綁扎成型， 并墊好砼墊塊。綁扎完成后，檢查預(yù)埋件是否有遺漏，尤其是邊梁應(yīng)檢查防 撞墻預(yù)埋筋。安裝時(shí)要小心，防止碰損鋼絞線。四模板安裝 :鋼筋安裝完畢后即進(jìn)行外模安裝，外模安裝前在其內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑， 安 裝完畢后，檢查其尺寸、固定情況等，確保其在澆注砼時(shí)不發(fā)生超過(guò)允許偏 差的變形。內(nèi)模（充氣膠囊 ）在梁底鋼筋綁扎完成后進(jìn)行安裝時(shí)， 對(duì)其充氣， 并保持氣 壓穩(wěn)定，為防止膠囊在澆注砼時(shí)上浮和偏位，每隔 50Cm固定一道8定位箍 筋，箍筋與外模聯(lián)在一起，同時(shí)安排專

44、人檢查綁扎時(shí)鋼筋絲頭，使鋼絲頭均 彎向內(nèi)側(cè)。N14鋼筋上部在梁體預(yù)制時(shí)緊貼外模，脫模后扳出。 五混凝土澆筑：澆筑前， 檢查鋼筋、 鋼絞線、模板， 并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后再進(jìn)行下一部 工序，C40砼米用商品砼，插入式振動(dòng)器振動(dòng)，注意操作時(shí)不要碰及預(yù)應(yīng)力筋。 澆筑時(shí)做到不間斷地依次澆筑完成，并對(duì)稱平衡地進(jìn)行澆筑。預(yù)制板頂面須 有效拉毛，以利現(xiàn)澆砼與梁體的結(jié)合。砼初凝后即可防氣脫去內(nèi)模，外模需小心拆除，不能碰壞梁體砼。當(dāng)預(yù)應(yīng)力混泥土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%時(shí)，可以放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線。 采用單根放松時(shí)， 先兩側(cè)，后中間，分階段對(duì)稱進(jìn)行。每根鋼絞線不要一次放完。預(yù)應(yīng)力鋼絞 線全部放松后，切割外露的鋼絞線。切割

45、時(shí)要防止燒壞端部混凝土，用砂漿 或防腐蝕材料封閉外露端頭。4.2.5.3 預(yù)應(yīng) 力 空 心板 梁的 運(yùn)輸 與 安 裝預(yù)制梁的安裝是預(yù)制裝配施工的關(guān)健工序，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā) 展，橋梁施工機(jī)械化程度不斷提高。施工時(shí)需要根據(jù)橋位的條件、機(jī)具設(shè)備 情況、工期及經(jīng)濟(jì)等因素來(lái)考慮。預(yù)制梁的安裝需要有較大起吊以能力的機(jī) 具。施工中高空作業(yè)多，安裝中必須制訂切實(shí)可行的運(yùn)輸安裝方案。遵守操 作規(guī)程，加強(qiáng)安全措施，保證安全施工。一方案選擇本合同段內(nèi)的空心板中梁重16.3T,邊梁重17.8T，若采用平板車運(yùn)輸、 吊車安裝的方案，存在以下施工難點(diǎn)：1 本合同段內(nèi)的紅線范圍為狹長(zhǎng)形，在臨時(shí)道路通車后，則道路中線

46、 （2#擋墻邊線）與臨時(shí)路的距離為 8 1 0米，吊裝場(chǎng)地狹窄，平板車與吊車不 能平行停放，由于吊車、平板車緊靠臨時(shí)道路，吊裝時(shí)不可避免地對(duì)人民公 園路交通造成影響。2. 通常使用的起吊能力為30100T,是以最小半徑的最大值表示，但 用于安裝工程時(shí)，需考慮梁重、梁長(zhǎng)、作業(yè)半徑、起吊高度等現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)選 擇吊車類型和起吊能力。從工期安排來(lái)看，必須在枯水季節(jié)前完成橋梁下部 結(jié)構(gòu)和 2#擋墻，此前的施工一直緊緊圍繞橋梁的工程量進(jìn)行，道路施工則安 排在車輛改上橋梁行駛后進(jìn)行。為了滿足吊裝場(chǎng)地所需的地基承載力，可先 對(duì) 2#擋墻回填土方壓實(shí)，吊車類型選用履帶吊。在考慮起吊能力時(shí)，必須對(duì) 吊裝的工作半徑進(jìn)

47、行計(jì)算。 從下圖 3 可看出， 靠近布吉河的邊梁距 2# 擋墻邊為10米，考慮到吊車本身的工作范圍（全伸橫向跨距7.2米，縱向13.3 米）可算得吊裝最遠(yuǎn)一片梁的最小半徑為16.6米，以50T、80T履帶吊車為例，可查得各種情況下的起吊重量（見(jiàn)下表）吊車類型工作半徑（M）起吊重量（T）說(shuō)明50T履帶吊R=7.020.018.1米主臂，支腿全伸，打 好前支腿R=1010.032.7米主臂，支腿全伸，打 好前支腿R=16.64.540米主臂，支腿全伸，打好 前支腿80T履帶吊R=141240米主臂，支腿全伸，打好 前支腿R=16.61040米主臂，支腿全伸，打好 前支腿由上表可看出，吊裝靠近布吉河

48、的邊梁需用80T履帶吊車兩臺(tái)方可進(jìn)行。3. 紅桂路至?xí)癫悸房缇€橋工程（II標(biāo)）的跨線橋南北橋P6P7墩從人民公園路上面跨越，橋面標(biāo)高18.519.3米，梁高2.8米，該段施工與本合同 段第3032孔交叉，橋下凈空為8米左右，這三孔的吊裝則必須先施工。對(duì)上面的幾個(gè)具體情況進(jìn)行分析后，采用兩個(gè)80T的履帶吊車方案不太合理，不僅吊裝場(chǎng)地狹窄，地基情況不良（吊裝時(shí)道路工程未完成），對(duì)現(xiàn)有交通影響很大，而且從經(jīng)濟(jì)上考慮也不合理。對(duì)于多孔簡(jiǎn)支梁橋的架設(shè)，采 用穿巷式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行安裝運(yùn)輸更為可行。該設(shè)備用貝雷梁和萬(wàn)能構(gòu)件 組裝成鋼桁架導(dǎo)梁，導(dǎo)梁長(zhǎng)度大于兩倍橋梁跨徑。橫向用兩組導(dǎo)梁構(gòu)成，導(dǎo) 梁頂面鋪設(shè)小平

49、車軌道，預(yù)制梁由平車在導(dǎo)梁上運(yùn)至橋孔，由設(shè)在兩根橫梁 上的卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起，下落在兩個(gè)帽梁上，之后橫梁移就位。二.梁體的堆放與運(yùn)輸當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上時(shí)， 即可進(jìn)行梁底脫模、 移運(yùn)、 堆放等工作。梁裝卸和運(yùn)輸前，用紅油漆在其表面標(biāo)注砼澆筑和張拉時(shí)間以及 安裝的所屬位置。裝卸時(shí)要防止震動(dòng)和碰撞，待支撐穩(wěn)定后，才能拆除吊鉤。 梁體移動(dòng)時(shí)，吊繩與其縱軸線的角度要始終保持45°，最好 60°。梁體貯存前先對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，證明其符合設(shè)計(jì)規(guī)范和質(zhì)量要求后進(jìn)行貯 存。貯存采用成垛堆放法，按吊運(yùn)及安裝順序號(hào)堆放。堆放時(shí)每剁堆放三層， 每層用墊木隔開(kāi)，詳見(jiàn)施工總平面布置圖（一） ，

50、墊木的位置放在吊點(diǎn)處，梁 體的吊環(huán)向上，標(biāo)記向外，兩個(gè)貯存區(qū)可存放 360 片梁。梁體從堆放場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)?49#橋臺(tái)安裝起點(diǎn)采用平板拖車進(jìn)行， 并在拖車上 梁的支點(diǎn)處設(shè)置活動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免搓傷砼，或因顛簸使梁產(chǎn)生負(fù)彎距而斷裂。 當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝前，先對(duì) 49#橋臺(tái)臺(tái)背進(jìn)行回填，鋪軌進(jìn)行喂梁準(zhǔn)備工作，安 裝順序由第 49 孔向第 1孔的方向進(jìn)行，喂梁軌道鋪設(shè)在架好的橋孔上。三安裝當(dāng)橋墩和橋臺(tái)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%時(shí)，即進(jìn)行安裝工作。 安裝前先將帽 梁上的支座安裝好，使其平穩(wěn)，且與帽梁的接觸無(wú)空隙，支座型號(hào)為 GJZ15 15 4.2 ，全橋共 1960個(gè)。并按正確的形狀、尺寸、高度以及橋面坡 度安裝預(yù)

51、制梁就位。每根大梁就位后，立即設(shè)置臨時(shí)保險(xiǎn)垛或支撐。待全孔 梁安裝完畢后，再按設(shè)計(jì)灌注鉸結(jié)縫砼，使全孔梁整體化。安裝工作程序表 見(jiàn)下頁(yè)附圖及說(shuō)明（圖 4）。4.2.6 橋面系施工橋面系工程是橋梁施工的重要組成部分， 它的質(zhì)量好壞將影響到外形美 觀和行車平穩(wěn)安全， 要避免因質(zhì)量問(wèn)題造成返工、返修。（1）防撞護(hù)欄及裝飾欄桿施工防撞護(hù)欄采用鋼筋混凝土剛性護(hù)欄，橫向底寬 25.5 厘米，防撞護(hù)欄外側(cè) 設(shè)一道鋼筋混凝土裝飾欄桿，防撞護(hù)欄和裝飾欄桿之間 28.5 厘米作檢測(cè)道。橋梁兩側(cè)欄桿由預(yù)制欄桿及現(xiàn)澆扶手組成，欄桿采用廠家預(yù)制構(gòu)件，運(yùn) 至工地進(jìn)行安裝， 安裝時(shí)先按設(shè)計(jì)安裝尺寸放樣， 然后按設(shè)計(jì)標(biāo)高用干

52、硬 性砂漿將基底找平， 再逐一安裝欄桿。 及時(shí)安裝扶手底板， 在小曲線半徑 內(nèi)的扶手， 扶手底板需按曲線半徑放大樣制作， 待扶手模板安裝完畢并經(jīng) 校正后， 扎結(jié)鋼筋，灌注混凝土。要求模板安裝牢固， 保證直線順直， 曲 線園順、表面光潔。扶手除在伸縮縫處斷開(kāi)外，在每孔橋分跨處做2cm 斷縫。防撞欄在扎結(jié)鋼筋時(shí)在橋梁的伸縮縫處將鋼筋斷開(kāi)， 并將夾泡沫的伸縮 縫模板固定。防撞護(hù)欄模板采用鋼模，經(jīng)校正后將模板進(jìn)行固定， 預(yù)埋件及 鋼管加工成節(jié)段， 運(yùn)至工地安裝， 安裝時(shí)先調(diào)整標(biāo)高， 然后用木楔調(diào)整順 直園順， 經(jīng)驗(yàn)收無(wú)誤后， 再灌注混凝土。防撞墻頂設(shè) 114 鋼管，表面刷防 銹底漆兩道、桔黃色面漆兩道

53、，套管支架間距為100 厘米。（2）橋面鋪裝預(yù)制空心板吊裝完畢后，進(jìn)行鉸縫施工，板與板之間用 N14 鋼筋（預(yù)制 時(shí)外露 25 厘米）對(duì)應(yīng)連接，澆筑 C40 砼把梁體連結(jié)成一個(gè)整體，然后在梁體 面上綁扎結(jié)合層鋼筋網(wǎng)片，澆筑結(jié)合層的 C40砼。橋面鋪裝為618cm厚30 砼（ 10 20 20 鋼筋網(wǎng)）。橋面鋪裝寬 8.1 米，施工前按設(shè)計(jì)幅寬進(jìn)行放 線， 用沖擊鉆鉆孔插入鋼筋控制模板高程， 然后綁扎鋼筋網(wǎng)?；炷凉嘧?采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行搗固 振動(dòng)梁直平 提漿棍提漿 真空吸水 機(jī)械磨 面后再人工抹面 養(yǎng)生。要求橋面砼坍落度35 cm,每道工序操作細(xì)致， 確保工程質(zhì)量。注意預(yù)先空出伸縮縫范圍的鋪

54、裝。3伸縮縫及排水設(shè)施橋梁伸縮縫的預(yù)留寬度為 50厘米，以彈性體材料（粘合劑和填料） 填充，縫寬 4厘米，伸縮縫共 51 條主橋橋面上的雨水，經(jīng)橋面橫向坡度，再經(jīng)隔離器和欄桿之間的水槽，通過(guò)地袱中的100鑄鐵排水管直接排入布吉河。排水管從第一根欄桿與第二 根欄桿的中間開(kāi)始布置，兩根排水管之間的間距為 16米。隔離器中的排水管 為PVC50, i=0.05;地袱中的排水管為110 5,伸出50毫米，i=0.05。43 道路工程本標(biāo)段道路工程中, 起點(diǎn)樁號(hào) K0+000 自原解放路中心線開(kāi)始, 全長(zhǎng) 1060 米與III標(biāo)相接。全線西側(cè)主要為橋梁(K0+140-K0+924),東側(cè)道路的機(jī)動(dòng)車 道

55、寬8 m。主要工程量有路基挖方5240 m3,填方29547m3，水泥石屑基層4281 m3, C35面層砼11104 m2,瀝青砼面層2036 m2。道路附屬構(gòu)造物中，有路 緣石3521 m,側(cè)石2742.5 m,人行道板2815.6 m2,另有1#、2#擋土墻，1# 擋土墻墻身為漿砌塊石, 2#擋土墻墻身為鋼筋砼,其基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ),在樁基 礎(chǔ)間設(shè)置了鋼筋砼擋土板。 道路工程施工以 “機(jī)械施工為主, 人力施工為輔”。 在全線道路有四個(gè)平交入口： 紅桂路至?xí)癫悸房缇€橋工程中人行天橋入口,寬 5 米,樁號(hào) K0+595.24; 迎賓館出入口，寬7米，樁號(hào)K0+696.58; 蛟湖路入口，寬21米(

56、4.5+12+4.5),長(zhǎng)40米，樁號(hào)K0+764.06; 人民公園出入口，寬5米，樁號(hào)為K0+858.31 o4.3.1 路基施工1. 施工測(cè)量：根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點(diǎn)高程,復(fù)測(cè)路基斷面,并測(cè)設(shè) 路基中樁線,結(jié)合設(shè)計(jì)放出邊樁。2. 路基施工：本工程挖方段主要集中在K0+180-K0+840 (即 2#擋土墻的起止點(diǎn)），為原布吉河?xùn)|側(cè)護(hù)坡土體，挖方量約為5240 m3,其余路段均為填方，填方量為 29547m3，填方高度0.92-3.46 m。土方的調(diào)配,原則上是在每段路基施工時(shí),盡可能地利用該段挖余土方 （包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方 ）,不足部分借土填方,以減少運(yùn)輸費(fèi)用,節(jié)省 投資。路基挖方

57、要待 2#擋土墻樁基及實(shí)體擋土墻砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可開(kāi) 挖,原布吉河?xùn)|側(cè)護(hù)坡土體挖除時(shí),可開(kāi)挖至河床標(biāo)高以上 1 米左右,以 方便擋板施工。開(kāi)挖時(shí)采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖,上下倒運(yùn)至舊路面上,再用輪 式裝載機(jī)裝車,自卸汽車運(yùn)輸,對(duì)可利用的土,就近攤鋪在舊路面上,不可 利用的土,運(yùn)至棄土場(chǎng)。填方路基施工時(shí),先結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙對(duì)原地面的地基承載力進(jìn)行檢測(cè), 合格后在進(jìn)行攤鋪。填方段以自卸汽車運(yùn)輸,推土機(jī)攤鋪,振動(dòng)式壓路機(jī)碾 壓，核子密度儀檢測(cè)。路基填筑按每層松散土厚30cm，分層填筑壓實(shí)，以保證路基壓實(shí)度。每層土填筑壓實(shí)后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè),并測(cè)量路基回彈模 量,路基壓實(shí)度要求為： （1）填方段：路基下 080