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文檔簡介
1、風(fēng)險管理如何融入戰(zhàn)略規(guī)劃都說風(fēng)險無處不在,但是,普華永道合伙人、COSO 企業(yè)風(fēng)險管理整體框架研究項目負責(zé)人Miles Everson先生卻告訴我們:只有不到三分之一的CFO(財務(wù)總監(jiān) )相信他們的公司全面實施了企業(yè)風(fēng)險管理并達到既定效果。Miles是在上海國家會計學(xué)院2007年度CFO論壇上說這番話的。這個由上海國家會計學(xué)院和CIMA 皇家特許管理會計師公會聯(lián)合主辦的論壇,就如何通過加強風(fēng)險管理來創(chuàng)造公司價值展開研討,從專家們的口中吐出的,是“流程”、“價值觀”、 “風(fēng)險情景規(guī)劃”等詞語。六成企業(yè)遭遇過重大風(fēng)險有一份和Miles 說法很相似的報告剛剛在10 月 31 日公布。這是IBM 公司
2、對全球 79個國家和地區(qū)的1200多位首席財務(wù)官和資深財務(wù)負責(zé)人進行的調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn):在過去的三年時間中,收入超過50 億美元的大型企業(yè)有62%的企業(yè)曾經(jīng)遭遇過重大風(fēng)險事件。然而, 當真正發(fā)生重大風(fēng)險事件時,全球42%的 CFO和其他資深財務(wù)負責(zé)人都沒有準備好,不知如何應(yīng)對和處理重大風(fēng)險事件。而中國企業(yè)幾乎100%的首席財務(wù)官和其他高級財務(wù)經(jīng)理都沒有為此做好準備。該項研究結(jié)果證明:在過去的三年時間中,企業(yè)遭遇了一系列風(fēng)險,其中包括戰(zhàn)略(32%)、地緣政治(17%)、環(huán)境/健康(17%)、財務(wù)(13%)、運營(13%)以及法律遵守(8%)等方面的風(fēng)險?!拔覀兘?jīng)常聽到風(fēng)險是如何摧毀一家公司的故事。
3、 如果你不能很好地管理風(fēng)險,那么公司一夜之間就完蛋了。這也就告訴我們,企業(yè)必須能經(jīng)受三重挑戰(zhàn):績效、規(guī)范、責(zé)任,要同時達到這三方面的要求。如果我們晚上要睡得安穩(wěn),就必須對公司有更好的治理?!?CIMA 皇家特許管理會計師公會亞太區(qū)發(fā)展總監(jiān)Martin Fahy 說。將風(fēng)險管理系統(tǒng)化Miles 認為:很多公司以為風(fēng)險管理是一個全新的東西,之前都沒有做過。但是實際上很多企業(yè)都不自覺地在進行這方面的管理。因為作為一個企業(yè)而言,每天都面臨風(fēng)險,實際上每天都在進行風(fēng)險管理。而要實現(xiàn)風(fēng)險管理的有效性,關(guān)鍵是你要樹立一個企業(yè)層面的、全面的風(fēng)險觀,“ COSO 企業(yè)風(fēng)險管理框架”正是這樣的一種風(fēng)險管理指南。據(jù)
4、 Miles 介紹, “ COSO 企業(yè)風(fēng)險管理框架”是由 COSO(Committee ofSponsoring Organization, COSO)委員會于1992年發(fā)布,并于2004年得到進一步修訂完善的。作為現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部控制具有權(quán)威性的框架,“ COSO 企業(yè)風(fēng)險管理框架”在美國及全球得到廣泛推廣和應(yīng)用?!?COSO 企業(yè)風(fēng)險管理框架”是一個原則性的、基礎(chǔ)的框架。不管你是哪種公司, 不管你在管理哪種風(fēng)險,也不管你的目標是什么,這些原則都是通用的。除了原則之外還有一些導(dǎo)則指南,可以幫助公司來實施這些原則。在這些原則中,Miles 特別強調(diào)的是兩點:對企業(yè)有潛在影響的事項進行識別,并且根
5、據(jù)風(fēng)險偏好進行風(fēng)險管理,這是兩個非常根本的原則。他指出,事項是指一種意外或者突發(fā)的事件,它將會影響戰(zhàn)略的實施和目標的達成。風(fēng)險是事項將會發(fā)生而且會給目標的達成帶來不利影響的概率,而事項也可能會有正面的影響,它可能代表一種機遇。所以我們要注意區(qū)分風(fēng)險和機遇。風(fēng)險識別是風(fēng)險管理中的重要步驟之一。“ COSO 企業(yè)風(fēng)險管理框架”告訴我們, 實施風(fēng)險管理有五個關(guān)鍵環(huán)節(jié):第一個階段是文化和治理階段,即要統(tǒng)一認識,讓企業(yè)上下都了解風(fēng)險管理的重要性。第二個階段就是風(fēng)險的識別。其一是你必須要知道風(fēng)險在哪里,并要探索風(fēng)險會怎樣發(fā)展;其二是要確定風(fēng)險組織,并開始設(shè)計制定一些對策,確定誰對哪一種風(fēng)險負責(zé)。這一點以前
6、是大多數(shù)企業(yè)最容易疏忽的,很多員工并不知道他們的職責(zé)所在。而如果在更早的階段讓他們了解自己的職責(zé),那么對整個系統(tǒng)的順利實施是有幫助的。第三個是定性管理階段,你可以對風(fēng)險進行一些自測,建立一些關(guān)鍵的風(fēng)險指標,這里采用的一些衡量措施都是定性的分析。第四個階段是定量管理,要更精確地對風(fēng)險進行計量分析,掌握數(shù)據(jù),建立模型,從資本的角度、價值的角度來看看風(fēng)險給我們帶來什么樣的影響。第五是整合管理階段,即要將風(fēng)險管理與現(xiàn)有的公司系統(tǒng)整合在一起,要對風(fēng)險和回報進行測定,要有管理控制和糾錯措施,對管理層和股東還要進行報告?!扒f別越過第四階段,直接進入第五階段。 ” Miles 提醒說,風(fēng)險的定量分析不可或缺
7、。規(guī)避風(fēng)險,還是擁抱風(fēng)險?Miles講流程,Martin Fahy談起風(fēng)險管理則更強調(diào)價值體系。為什么許多公司的風(fēng)險管理沒有效果呢?Martin 認為是因為沒有把風(fēng)險管理嵌入到?jīng)Q策的核心環(huán)節(jié)之中。風(fēng)險管理本身并不是一個目的,管理最終是為了讓我們做出更好的決策,只有能夠做出正確的決策才能夠確保公司獲得成功?!暗窃S多企業(yè)管理風(fēng)險的流程和企業(yè)的現(xiàn)實是脫節(jié)的。 他們自以為在進行風(fēng)險管理, 但是實際上并沒有正視現(xiàn)實,他們對企業(yè)所處的真實環(huán)境缺乏清醒的認識,他們和業(yè)務(wù)是脫節(jié)的,他們分析風(fēng)險、計算風(fēng)險,但是他們從不冒風(fēng)險?!?Martin說?!皩δ承╋L(fēng)險,我們應(yīng)該去識別、衡量、通過一些流程來計算,但是大多
8、數(shù)時候, 我們的成功需要看是否有能力擁抱風(fēng)險,并且從風(fēng)險中賺錢、獲益。 ” Martin認為,把所有的流程標準化、組織運營的方式標準化固然理想,但是世界是雜亂無章的、缺少邏輯的,企業(yè)要做的是快速反應(yīng),去面對挑戰(zhàn)。 “如果人類要前進的話,就必須要承擔風(fēng)險。從歷史上看,每次突破都是因為人們愿意冒風(fēng)險打破陳規(guī)。如果我們什么事情都不想冒險,那么生活肯定是非常的平淡無奇。真正要作杰出貢獻的話肯定要冒風(fēng)險。”從農(nóng)夫和火雞的故事,可以看到Martin Fahy 對風(fēng)險的態(tài)度。他說,火雞是圣誕的一道大餐,在過去20 周的時間里面,農(nóng)夫每天都會喂食火雞。在這20周里,農(nóng)夫是火雞最好的朋友,但是在20 周以后農(nóng)夫
9、就要掐斷火雞的脖子,將它烹成大餐了。市場也一樣,一個產(chǎn)品在20 周的時間里可能銷售情況不錯,但是 20 周后可能就有滅頂之災(zāi),漂亮的數(shù)據(jù)后面往往是殘酷,市場上那股使你成功的力量有可能最終使你失敗,在這個世界不斷會有創(chuàng)新顛覆性的產(chǎn)品或者事件出現(xiàn),對于企業(yè)而言,要獲得成功,前提有可能就是失敗、挫折。而正因為成功和失敗, 才說明這個市場是有效的,那些資本被最有效地配置到有價值的企業(yè)當中去了。“過去對于風(fēng)險,人們更加傾向于規(guī)避。但實際上要為股東創(chuàng)造更大的價值,我們只有勇于承擔風(fēng)險?!?Martin 說,他強調(diào):公司的財務(wù)總監(jiān)應(yīng)該更加深入地參與到業(yè)務(wù)當中去,應(yīng)該像越野賽車上的領(lǐng)航員一樣坐在司機的邊上,指
10、導(dǎo)企業(yè)承擔風(fēng)險、擁抱風(fēng)險。“我相信不是工作越辛苦越好,也不是有更多的流程就越好。歸根到底我們要看的是:什么才能有效地影響人們的行為。這就是說,我們要思考的是價值觀、信念以及激勵措施。” Martin 說。如果人們受到鼓勵,就會勇于去承擔更大的風(fēng)險,所以風(fēng)險管理最重要的是信念、激勵和價值觀。“確實我們對風(fēng)險要有一個理性的認識, 但是最終我們要的是為股東創(chuàng)造價值,只有建立起理想的價值體系,鼓勵人們采取合適的行動,才能幫助企業(yè)為股東創(chuàng)造價值?!?Martin 總結(jié)道。隔夜送達不懼天在談到如何把風(fēng)險管理融入到規(guī)劃、預(yù)算、報告和預(yù)測的流程之中時,IBM公司的高級管理顧問Terrence Hobdy為我們提供了一些工具和手段,如“戰(zhàn)略地 圖” 、 “平衡計分卡”等等。 IBM 推行的“風(fēng)險情景規(guī)劃”也十分有效。所謂 “風(fēng)險情景規(guī)劃”就是通過可能發(fā)生的情景分析來進行風(fēng)險控制,根據(jù)可能出現(xiàn)的情景制定一些應(yīng)對措施。FedEx 就做過這樣的“風(fēng)險情景規(guī)劃”:如果天氣情況惡劣,為實現(xiàn)隔夜送達, FedEx 準備了許多修正性的方案,比如派卡車拉包裹去另一個機場;每晚有兩架飛機可以緊急調(diào)用;公司的飛機中有一架總是半空的,可以轉(zhuǎn)移到其他機場裝東西;在緊急情況下,可以調(diào)用已經(jīng)退役的14 架飛機中的一架來完成任務(wù),F(xiàn)edEx會利用一些管理工具在
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