國際貿(mào)易培訓(xùn)材料

1、國際貿(mào)易培訓(xùn)國際商會(huì)對我們做國際貿(mào)易時(shí)有兩點(diǎn)建議：1、 know who is more important than know how.知道對方要比知道如何做重要的多。2、 Hold the title of your goods as long as before yet.盡好的掌握你的物權(quán)。第一節(jié)：國際貨物買賣的特點(diǎn)一、技術(shù)性、復(fù)雜性1、 語言、法律、政策、市場（語言不是障礙，可以不斷學(xué)習(xí)；法律應(yīng)由專人負(fù)責(zé)（律師）專業(yè)；政策市場爭取規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，無法改變的。）2、 涉及運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢、海關(guān)、銀行等諸多環(huán)節(jié)（多環(huán)節(jié)：程序化的不是專業(yè)，可以邊做邊學(xué)）。二、風(fēng)險(xiǎn)性1、 金額大、周期長2、 信用風(fēng)

2、險(xiǎn)、外匯風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)等。第二節(jié)：商品的命名一、品名條款的內(nèi)容：列明商品名稱，有時(shí)也將型號包括進(jìn)去。二、注意事項(xiàng)：明確、具體、實(shí)事求是、通用、合適一定要用國際通用品名，還要用專業(yè)名稱（規(guī)格、型號），國際通用名稱可以在百度上查找，輸入名詞國際通用名即可以查到。一定要實(shí)事求是。案例：青島某公司向日本出口一批蘋果，合同及來證上均寫的是三級品，但發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)三級蘋果庫存不夠，于是該公司改以二級品交貨，并在發(fā)票上加注：二級蘋果仍按三級計(jì)價(jià)。貨抵買方后，遭買方拒絕，請問：在上述情況下，買方有無拒付的權(quán)利，為什么？買方有權(quán)拒付。在國際貿(mào)易中嚴(yán)格要求品名與貨物、品質(zhì)要完全一致，以好充次不行，以次充好

3、是更不行的。因?yàn)檫M(jìn)口方總是希望找到漏洞來降低價(jià)格的，產(chǎn)品已送到買方，對方拒收你會(huì)損失很大的，所以多數(shù)出口方會(huì)妥協(xié)解決。第三節(jié)：商品的品質(zhì)一、含義：也叫貨物的質(zhì)量，是指買賣雙方所交易商品具備的物質(zhì)屬性，主要表現(xiàn)為商品所具有的化學(xué)成份、物理性能、機(jī)械性能及生物特征，具體表現(xiàn)為商品的成分、結(jié)構(gòu)、形態(tài)、色澤、款式、味覺等。二、品質(zhì)的表示方法：（一）實(shí)物表示：A、看貨買賣（大的購買商，成本比較高。） 賣方樣品 B、憑樣品買賣買方樣品 回樣 憑樣品買賣比較多一些，我們站在出口商的角度來講這個(gè)問題盡量采用賣方樣品，如果對方要求按買方樣品進(jìn)行買賣，我們可以按買方樣品做一個(gè)樣品，就叫做回樣，相當(dāng)于按賣方樣品進(jìn)行

4、的。（二）文字說明：憑規(guī)格、等級標(biāo)準(zhǔn)例：china green tea special Grade 憑說明書和圖樣大型機(jī)械設(shè)備常用此法憑商標(biāo)或牌號我國用得少，要盡量提高“名牌”憑產(chǎn)地名稱生產(chǎn)地說明：等級標(biāo)準(zhǔn)是國際上可查的，共同認(rèn)可的才可以。如果是公司內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)或者是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)是無效的，不可以標(biāo)識。三、合同中的品質(zhì)條款：（一）基本內(nèi)容：對商品質(zhì)量、規(guī)格、等級、標(biāo)準(zhǔn)、牌號等作具體規(guī)定。（二）機(jī)動(dòng)幅度的三種表示方法：A、quality to be considered and being about equal to the sample.(憑樣品交易，按樣品的品質(zhì)。)B、quality toler

5、ance.（品質(zhì)公差，公差描述。）C、規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度：例：中國花生仁水分13%（max）；不完善粒5%（max）；含油量44%（min）.（三）合理運(yùn)用品質(zhì)表示方法：例： 1.”tiger”brand lighters as per samples dated Jan. 10,1999. 2.”dengfeng”brand color-pen 18 colors as per the buyers packing card. 翻譯：1、虎頭牌打火機(jī)1999年10月的樣品2、登峰牌彩筆18種顏色按買方質(zhì)量卡制作。案例：P4（略）case study：合同中數(shù)量條款規(guī)定“10000MT 5% mor

6、e or less at the sellers option”,賣方正待交貨時(shí)，該貨國際市場價(jià)格大幅度下跌，問：（1）如果你是賣方，擬實(shí)際交貨多少數(shù)量？（2）如果你是買方，在磋商合同條款時(shí)，有何注意事項(xiàng)？這是一個(gè)溢短裝條款。第一，要多裝，按合同價(jià)執(zhí)行。第二，注意規(guī)避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)與市場價(jià)格的預(yù)測，并且在合同中體現(xiàn)出來一點(diǎn)：多的5%按國際市場價(jià)格走，其余的按合同價(jià)格走。四、合同中的數(shù)量條款（一）基本內(nèi)容：成交商品的具體數(shù)字和計(jì)量單位。要使用國際計(jì)量單位?。ǘ?shù)量的機(jī)動(dòng)幅度1、 溢短裝條款（MOREORLESS）2、 約量ABOUTUCP500規(guī)定：不超過10%建議不使用約量，多交或少交的貨物如何計(jì)

7、價(jià)？按國際市場價(jià)格計(jì)價(jià)，或者按合同價(jià)（合同中要提前規(guī)定），預(yù)測體系來預(yù)測價(jià)格，風(fēng)險(xiǎn)比較大。（三）應(yīng)注意的問題：1、 應(yīng)注意不同的度量衡下，運(yùn)用不同的計(jì)量單位。2、 數(shù)量有機(jī)動(dòng)幅度，即合同中的“溢短裝條款”。X%3、 如以“約”、“近似”等詞語來表示數(shù)量有一定范圍的機(jī)會(huì)，則須由雙方就這種約量做出必要的約定，否則，極易引起糾紛。case study：P6（略）第四節(jié)商品的包裝一、運(yùn)輸包裝（shipping packing）（一）要求：1、適應(yīng)商品的特性2、適應(yīng)運(yùn)輸?shù)囊?、考慮各國的規(guī)定和客戶的要求（習(xí)慣）4、便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作5、在牢固的前提下節(jié)省費(fèi)用總之，是外包裝（outside pa

8、cking） （二）運(yùn)輸包裝的標(biāo)志：1、運(yùn)輸標(biāo)志（shipping marks）：嘜頭2、指示性標(biāo)志（indicative marks）：方向標(biāo)識3、警示性標(biāo)志（warning marks）：易碎標(biāo)識二、銷售包裝：（一）要求：1、便于陳列2、便于識別商品3、便于攜帶和使用4、要有藝術(shù)吸引力5、符合民族慣例6、條形碼總之，是促銷（promotion）三、定牌、無牌與中性包裝（一）定牌是指賣方按買方要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號。由于版權(quán)問題，要在合同中注明責(zé)任由對方承擔(dān)。（二）無牌（三）中性包裝（neutral packing）：是指既不表明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不表明

9、商標(biāo)（trade marks）或牌號（brand）的包裝。包括無牌中性和定牌中性。 (一定要注意版權(quán)問題)四、合同中的包裝條款注意：1、明確具體2、考慮商品特性及有關(guān)法律3、何方提供運(yùn)輸標(biāo)志（一般由進(jìn)口商提供，但也有由出口方提供的，但要進(jìn)口方認(rèn)可）4、費(fèi)用由何方承擔(dān)另外要注意木質(zhì)包裝（機(jī)械設(shè)備）還有動(dòng)植物產(chǎn)品，它們的檢驗(yàn)檢疫非常嚴(yán)格。案例1、2（P8）略第五節(jié)商品的價(jià)格與貿(mào)易術(shù)語構(gòu)成：EUE500.00per M/T FOB Shanghai 計(jì)價(jià)貨幣+單價(jià)+計(jì)量單位+貿(mào)易術(shù)語（表明雙方責(zé)任，避免誤會(huì)）一、EXW工廠交貨（EXWorks named place）特點(diǎn)：1、貨物交給第一承運(yùn)人后，

10、風(fēng)險(xiǎn)開始轉(zhuǎn)移。出口方風(fēng)險(xiǎn)小，義務(wù)少，報(bào)關(guān)檢疫均由對方辦理，類似于內(nèi)銷。歐盟成員國之間用得比較多，簡單化了。2、運(yùn)輸：支付到交給第一承運(yùn)人，支付到指定地點(diǎn)。二、FOB裝運(yùn)港船上交貨(Free ON Board named port of shipment)特點(diǎn)：1、貨物越過船舷后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。2、船貨銜接：出口方承擔(dān)裝缺費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)（船未到或貨未到，由誰引起的誰承擔(dān)）3、保險(xiǎn)承擔(dān)：及時(shí)通知買方投保，得到提單信息就可以保險(xiǎn)，最晚不過于裝船后24小時(shí)為宜，原則是：宜早不宜晚！第一時(shí)間通知對方投保！4、裝船費(fèi)、平倉、理倉費(fèi)用，另外約定就好，但一定要在合同中寫清楚。避免以后有任何糾紛三、CFR成本加運(yùn)費(fèi)(Co

11、st and FR eight named port of destination)特點(diǎn)：1、交貨地點(diǎn)：目的港，出口方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。2、賣方的運(yùn)輸責(zé)任：只承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，不保證貨物完好。3、保險(xiǎn)通知：更為重要！必須及時(shí)通知對方投保！4、CFRFOB+FF：海運(yùn)費(fèi)四、CIF成本加運(yùn)保費(fèi)(Cost Insurance and Freight named port of destination )特點(diǎn)：1、保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)一。2、運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)由賣方負(fù)責(zé)。3、沒有保險(xiǎn)通知了。4、CIFCFR+II：保險(xiǎn)費(fèi)用如果沒有特別約定，投保最低的那種就可以，但要區(qū)別對待，看顧客是誰，看是否有特殊險(xiǎn)易發(fā)生的機(jī)率。五、FCA貨交承

12、運(yùn)人(Free CA rrier named place)特點(diǎn)：1、指定交貨地點(diǎn)：交貨地在賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)裝貨，如果不在賣方所在地，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。2、承運(yùn)人界定：第一承運(yùn)人與FOB相似，適合內(nèi)際城市使用。六、CPT運(yùn)費(fèi)付至（Carriage Paid To named place of destination）特點(diǎn)：1、指定目的地，運(yùn)輸?shù)竭M(jìn)口人指定地點(diǎn)。2、保險(xiǎn)通知：類似于CFR，貨交第一承運(yùn)人后及時(shí)通知買方投保！3、CPTFCA+ Carriage carriage：由賣方承擔(dān)至買方要求地點(diǎn)的所有運(yùn)費(fèi)。CPT與CFR這兩個(gè)術(shù)語都是賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移，賣方都

13、要負(fù)責(zé)安排自交貨地至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)其費(fèi)用。另外，按這兩種術(shù)語訂立的合同，都屬于裝運(yùn)合同，賣方只需保證按時(shí)交貨，而無須保證按時(shí)到貨。CPT與CFR的主要區(qū)別在于適用的運(yùn)輸方式不同，交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也不同。CFR適用于水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舶為界；CPT適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)因運(yùn)輸方式的不同而由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)劃分以交貨承運(yùn)人為界。除此之外，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用以及需要提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。七、CIP運(yùn)保費(fèi)付至（Carriage and Insurance Paid to named place of destination）特點(diǎn)：1、類似于CIF2、

14、賣方承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任3、CIPCPT+II：保險(xiǎn)費(fèi)用CIP與CIF有相似之處，它們的價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而且，按這兩種術(shù)語成效的合同均屬于裝運(yùn)地合同。CIP與CIF術(shù)語的區(qū)別：在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用方面全不同。CIF適用于水上運(yùn)輸，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，并且負(fù)責(zé)辦理水上運(yùn)輸險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。而CIP術(shù)語則適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移。賣方要負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)到指定目的地的全程運(yùn)輸，而不僅僅是水上運(yùn)輸。賣方辦理的保險(xiǎn)，也不僅是

15、水上運(yùn)輸險(xiǎn)，而是包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)。國際商會(huì)推薦內(nèi)際城市使用五、六、七這三種貿(mào)易術(shù)語！case studyP12：略案例：P12第六節(jié)進(jìn)出口價(jià)格的掌握一、定價(jià)原則：結(jié)合國際市場、結(jié)合地區(qū)政策、新產(chǎn)品新市場價(jià)格要低、給經(jīng)銷商和最終用戶價(jià)格要有所不同。出口商口成本核算：出口換匯成本出口商品總成本（人民幣）/FOB出口外匯凈收入（美元）出口商品總成本（退稅后）出口商品購進(jìn)價(jià)（含增值稅）+定額費(fèi)用出口退稅收入退稅算收入！定額費(fèi)用出口商品購進(jìn)價(jià)*費(fèi)用定額率定額費(fèi)用：上一年度不同地區(qū)相同特點(diǎn)顧客消耗的費(fèi)用（倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)龋?，沒有上一年的可以估計(jì)一下。退稅收入出口商品購進(jìn)價(jià)/（1+增值稅率）*退稅率分析：出口換匯

16、成本外匯牌價(jià)說明盈利二、傭金和折扣（一）傭金和折扣的含義1、 傭金（commission）：賣方或買方付給中間商為其對貨物的銷售或購買提供中介服務(wù)的酬金。2、 折扣（discount）：賣方按照原價(jià)給買方以一定的減讓。（二）傭金和折扣的表示方法1、 傭金的表示方法1）用文字表示例如：US$ 335/MT CIF New York including 2% commission2）在貿(mào)易術(shù)語后加C并注明百分比例如：US$ 335/MT CIF C2% New York2、折扣的表示方法一般用文字表示例如：US$300/MT FOB Shanghai less 2% discount 說明：1)在

17、實(shí)踐中除非事先另有約定，如有關(guān)價(jià)格條款中對傭金或折扣未作表示，通常理解為不含傭金或不給折扣的價(jià)格（即凈價(jià)）；2）如凈價(jià)成交，可在價(jià)格條款中明確表示“凈價(jià)”字樣。例如：US$300/MT FOB Shanghai net（三）傭金和折扣的支付方法1、 傭金通常由我出口企業(yè)收到全部貨款后再支付給中間商或代理商。2、 折扣一般由買方在支付貨款時(shí)扣除。第七節(jié)裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款一般包括：裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港和目的港、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船、裝運(yùn)通知、裝卸時(shí)間、裝卸率、滯期與速遺條款等。一、裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定1、 具體時(shí)間：Time of shipment: April 20052、 收到信用證后的若干天或月：（借用其它日

18、期來規(guī)定）shipment within 20 days after receipt of L/C.3、 收到信匯后的若干天或月：shipment within 25 days after receipt of M/T.4、 近期裝運(yùn)。“立即裝運(yùn)”不建議使用二、裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定1、 港口明確；（青島、上海、天津）2、 不接受內(nèi)陸城市；3、 裝卸港的條件；4、 國外重名港口。只規(guī)定一個(gè)港口例：Port of shipment: ShanghaiPort of destination: New York規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上港口例：Port of shipment: Qingdao and Sha

19、nghai Port of destination: London/Liverpool三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船1、 分批裝運(yùn)指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干批裝運(yùn)。注意：（1）在合同中如沒有規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)的，視為可以。（2）如果信用證中規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及以后各批均失效。針對本條如果買方同意也不可以，UCP500不予保護(hù)，銀行可以拒付，應(yīng)該另起信用證并修改合同才行。（3）運(yùn)輸單據(jù)表明同運(yùn)輸工具、同一路線、同一目的地，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及不同的裝運(yùn)港，將不視作分批裝運(yùn)。例：有100噸貨，分別在上海有30噸，天津有40噸，寧波有30噸，同一船

20、分別從以上不同地點(diǎn)裝運(yùn)，運(yùn)到目的地，不視為分批裝運(yùn)。如果銀行拒付，可以告訴銀行的工作人員去查看ISBP，國際銀行實(shí)務(wù)中有規(guī)定，此種允許算為不分批。2、 轉(zhuǎn)船跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定：未明確規(guī)定禁止轉(zhuǎn)船的，視為可以。這里講一下運(yùn)輸單據(jù)1、 海運(yùn)：B/L提單代表貨物所有權(quán)提單寫：to order、實(shí)際的*、to order for* sea waybill 運(yùn)單無所有權(quán)，收貨的特定人，憑收貨人身份提貨運(yùn)單寫：實(shí)際的*（收貨人）A、過期提單：近洋貿(mào)易有貨到單后到的情況，叫過期提單。矛盾：正本提單寄給買方與信用證未到期的矛盾解決：傳真提單，表明完成裝運(yùn)義務(wù)，也可以通過進(jìn)口人擔(dān)保提貨，或者銀行直接授權(quán)提

21、貨，銀行可以賺取融資費(fèi)用。運(yùn)單原來是用來解決近洋貿(mào)易過期提單問題的，但沒有得到應(yīng)用。B、倒簽提單：提單的到貨期晚于貨物到貨期。1） 倒簽提單在UCP中不受法律保護(hù)的。2） 可以倒簽的，但應(yīng)該是非惡意倒簽。非惡意是指由于客觀條件，未造成對方損失的，是可以倒簽的。2、 航空運(yùn)單：航空運(yùn)輸沒有提單，只有運(yùn)單，在運(yùn)單上直接填寫收貨人。收貨人可以直接提貨，是有風(fēng)險(xiǎn)的。（比如一個(gè)顧客突然提出將以前的海運(yùn)改為航運(yùn)，說交貨期提單工期緊張之類的理由，并提出可以加運(yùn)費(fèi)，這種要小心是欺詐行為，因?yàn)楹娇者\(yùn)單收貨人是可以直接進(jìn)貨的。）人們常說：一個(gè)成功的外貿(mào)人員背后一定有一個(gè)偉大的貨代。貨代出的提單與船公司出的提單，功

22、能是一致的，但貨代的提單有它的好處：1） 可給我們相對優(yōu)惠的裝運(yùn)價(jià)格。2） 幫助我們靈活處理提單上的交貨期。（可以倒簽）3） 控制好貨物的所有權(quán)，發(fā)現(xiàn)顧客有欺詐行為時(shí)，及時(shí)扣住貨物。貸代提單是要換單的，船公司的不用換單，所以前者可以掌握貨權(quán)，發(fā)現(xiàn)對方有任何問題時(shí)，不允許對方換單，不過最多只能在57天內(nèi)不允許換單。4） 跟蹤貨物的動(dòng)態(tài)，包括何時(shí)到達(dá)目的港，是否已提貨（船公司也知道此方面信息，但不為我們提供此項(xiàng)服務(wù)）。5） 可以幫助辦理緊急出貨，緊急報(bào)關(guān)。（代理報(bào)關(guān)）6） 必要時(shí)可代理出口，代辦各種單證。（大連，大的貸代公司有自己專門的結(jié)算公司、制單結(jié)算幾百元費(fèi)用）經(jīng)常關(guān)注物流論壇你可以找到一個(gè)很

23、好的貨代。船公司是批發(fā)商，貨代是零售商，那么我們?nèi)绾蔚玫絻?yōu)惠的價(jià)格呢？一般情況下一個(gè)貸代會(huì)在一個(gè)或幾個(gè)主要航線上有優(yōu)勢的價(jià)格，我們要學(xué)會(huì)如何去判斷對方的優(yōu)勢航線：1）避而不談，讓他自己說出優(yōu)勢航線。2）第一句話就直接問它的優(yōu)勢在哪里。四、裝卸時(shí)間、滯期和速遺費(fèi)的規(guī)定1、 裝卸時(shí)間：計(jì)算方法：A、按連續(xù)日計(jì)；B、按工作日（節(jié)假日除外）計(jì)；C、按好天氣工作日計(jì)；D、按連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日計(jì)。2、 滯期費(fèi)（demurrgae）：在規(guī)定的裝卸期間內(nèi)，如果租船人未能完成裝卸作業(yè)，為了彌補(bǔ)船方的損失，對超過的時(shí)間租船人應(yīng)向船方支付一定的罰款。（一般情況下滯期費(fèi)比平均日租金要高。）3、 速遺期（disp

24、atch money）：如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，提前完成裝卸作業(yè)，則所節(jié)省的時(shí)間船方要向租船人支付一定的資金。（相同的時(shí)間下，速遺費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半）有一個(gè)多罰少獎(jiǎng)的原則。說明：1、裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遺費(fèi)的一定是在程租船的運(yùn)輸方式下才采用的。在班輪運(yùn)輸方式下，不需要這三方面的規(guī)定。2、負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口商與船方訂立租船合同時(shí)，必須注意租船合同與進(jìn)出口合同有關(guān)裝運(yùn)時(shí)間的一致性。案例P19略第八節(jié)合同中的保險(xiǎn)條款一、采用FOB、CFR或FCA、CPT貿(mào)易術(shù)語成效的合同，買方辦理投保、支付保險(xiǎn)費(fèi)，合同中只需規(guī)定由買方辦理保險(xiǎn)。（”To be effected by the buyers”）二

25、、 采用CIF或CIP成交的合同保險(xiǎn)條款可訂為：賣方投保發(fā)票總金額的*%，投的*保險(xiǎn)，保險(xiǎn)參見*年*月*日的*保險(xiǎn)條例。（”to be covered by the seller for *% of total invoice value against * and * as per ocean marine cargo clauses of the peoples insurance company of China dated 1/1/1981 ”）保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)費(fèi)：1、被保險(xiǎn)金額（amount insured） CIF合同金額*（1+10%）一般情況下投130%以內(nèi)的保險(xiǎn)，以110%較為

26、多見2、保險(xiǎn)費(fèi)（premium）=被保險(xiǎn)金額*費(fèi)率例如：某CIF合同價(jià)值為USD20000.00，投保一切險(xiǎn)與戰(zhàn)爭險(xiǎn)，費(fèi)率分別為0.8%和0.3%，請問保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)該是多少？20000*(0.8%+0. 3%)=220案例P21略第九節(jié)托收一、含義：根據(jù)托收統(tǒng)一規(guī)則（URC522）規(guī)定：托收是指由收到托收指示的銀行根據(jù)所收到的指示處理金融票據(jù)和商業(yè)單據(jù)以便取得付款/承兌。通俗地說法，也即托收是債權(quán)人（出口人）出具債權(quán)憑證委托銀行向債務(wù)人（進(jìn)口人）收取貨款的一種支付方式。貨款能否收回銀行不負(fù)責(zé)任，是純商業(yè)行為，依據(jù)買賣雙方的誠信行為。二、種類及程序（一）光票托收（Clean Collection）：

27、只憑一張匯票收取貸款，單據(jù)另寄，風(fēng)險(xiǎn)很大，不被采用，一般情況下如果用這種光票托收的方式，多數(shù)是首付預(yù)付款，尾款用光票托收的多一些。（二）跟單托收（Documentary Collection）：1、 付款交單（Documents against Payment, D/P）A、即期（D/P at sight） 對方不付款貨還在自己手中，比較安全。B、遠(yuǎn)期（D/P after * days sight） 對方不要貨了，可用貸代幫找人銷售或退回。采用遠(yuǎn)期跟單托收，進(jìn)口方要想先提貨再付款，可以有以下幾種方式： 遠(yuǎn)期D/P中的信托收據(jù)（Trust Receipt, T/R） 進(jìn)口方開

28、立的保函 由出口方指示，后果由其負(fù)責(zé) 若代收行主動(dòng)，后果由其負(fù)責(zé) 對于以上兩種方式，即期：銀行人員提示進(jìn)口人要見單付款。遠(yuǎn)期：提示進(jìn)口人在一定時(shí)間內(nèi)付款再提貨。遠(yuǎn)期這種方式逐步退出，盡量不做有風(fēng)險(xiǎn)的。程序圖：D/P（1）出口人進(jìn)口人（7）（2）（4）（5）（3）托收行代收行（6） （1）以D/P方式結(jié)算，出貨 （2）交單托收 （3）單據(jù)寄交代收行 （4）通知進(jìn)口商 （5）付款贖單/近期，到期贖單/遠(yuǎn)期  （6）款項(xiàng)撥付托收行 （7）款項(xiàng)撥付出口商2、承兌交單（Documents against

29、Acceptance, D/A）：出口人給進(jìn)口人資金上的融通，先取走貨后收錢。D/A風(fēng)險(xiǎn)很大，可能錢貨兩空。（1）出口人進(jìn)口人（8）（2）（4）（5） （6）（3）托收行代收行（7） （1）以D/A方式結(jié)算，出貨  （2）交單托收 （3）單據(jù)寄交代收行 （4）通知進(jìn)口商 （5）承兌取貨（先取走貨）  （6）到期付款 （7）款項(xiàng)撥付托收行  （8）款項(xiàng)撥付出口商三、合同中的托收條款以D/P at sight 為例：Upon first presentation the buyer shall pay against

30、documentary draft drawn by the sellers at sight. The shipping documents are to be delivered against payment only.(買方應(yīng)憑賣方開具的即期跟單匯票見票時(shí)立即付款，付款后交單。)強(qiáng)調(diào)付款后交單D/P與中東地區(qū)做生意要寫這些英文，否則中東銀行按D/P遠(yuǎn)期走，而他們所更遠(yuǎn)遙D/P遠(yuǎn)期等同于D/A，這樣風(fēng)險(xiǎn)極大。案例P24略第十節(jié)信用證（letter of credit）一、含義：UCP500規(guī)定，指由銀行（開證行）依照客戶（申請人）的要求和指示或自己主動(dòng)開立的，在符合信用證條款的條件下憑規(guī)

31、定單據(jù)承諾的書面文件。信用證目前在中國使用越來越多，在發(fā)達(dá)國家的就用越來越少，中國發(fā)展起來以后一定也會(huì)減少信用證的使用，比較麻煩，中間費(fèi)用多。信用證是一種單據(jù)買賣，不看貨只認(rèn)單據(jù)，表面一致就可以付款。二、程序圖：（4）申請人受益人（9）（10）（1）（3）（5）（8）（2）付款行/開證行（6）通知行/議付行（7） （1）申請開證  （2）開出信用證 （3）通知信用證 （4）裝運(yùn)貨物 （5）交單議付  （6）寄單  （7）付款或承兌  （8）付款 （9）提示單據(jù)  （10）付款注意：其中通知行義務(wù)

32、很少，只負(fù)責(zé)辨別信用證的真?zhèn)危回?fù)延期通知的責(zé)任。通常設(shè)通知行為開戶行，這樣比較熟悉，很容易通知到。三、信用證支付的特點(diǎn)：1、 開證行負(fù)有第一性付款責(zé)任2、 是獨(dú)立自足的文件(不受合同影響)3、 是一種單據(jù)交易(憑單據(jù)付款)四、合同中的信用證條款例子：1、By Irrevocable letter of credit available by sellers documentary draft at sight to be valid for negotiation in china until 15 days after date of shipment. The L/C must reac

33、h the sellers before *. 參照在對外貿(mào)易中經(jīng)常用到的一種付款方式是：付款交單與匯付相結(jié)合：合同中規(guī)定的支付方式為買方簽訂合同后先預(yù)付Y%的訂金，剩余X%采用付款交單(D/P)方式。這種方式對于買方來講：已經(jīng)支付20-30%的訂金，一般不會(huì)拒付托收項(xiàng)下的貨款，否則，訂金將無法收回。對于賣方：賣方的收匯風(fēng)險(xiǎn)將大大降低，即使買方拒付，仍可以將貨物返運(yùn)回國，訂金將用于支付往返運(yùn)費(fèi)。對于買賣雙方來講，這種方式是比較公平的，我國西部農(nóng)產(chǎn)品出口多數(shù)用此種支付方式。比較安全的付款方式(由高到低)：1) 30%訂金電匯，70%貨款信用證支付。(當(dāng)然100%預(yù)付最好)2) 100%信用證結(jié)算

34、CIF方式?？梢杂行Э刂曝浳锼袡?quán)。3) 100%信用證結(jié)算FOB方式。4) 30%訂金電匯，70%見提單傳真后付款(適合小額貿(mào)易)案例：P27 略(出口安全的地區(qū)：由高到低：1、美國，不包括華人。2、歐洲國家，英、法、德、西班牙、比利時(shí)、荷蘭為代表。3、加拿大、澳大利亞、日本、韓國、香港。出口不安全的地區(qū)：由高到低：1、非洲，以尼日利亞為首。2、中東，市場變化復(fù)雜，政治因素復(fù)雜，人比較誠信。3、臺灣地區(qū)，他們經(jīng)常將債務(wù)丟給上海人，近幾年常見。特別注意海外華人!)第十一節(jié) 商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 一、我國的商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 1、機(jī)構(gòu)全稱：中華人民共和國國家出入境檢驗(yàn)檢疫局 更名為：國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

35、2、職能：法定檢驗(yàn)、監(jiān)督管理、鑒定工作(抽檢) 二、檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn) (一)在出口國檢驗(yàn)：1、產(chǎn)地或工廠檢驗(yàn)；2、裝船前或裝船時(shí)檢驗(yàn)；3、離岸品質(zhì)或重量檢驗(yàn)。 否定買方的復(fù)驗(yàn)權(quán)，對買方不利，對出口人有利。(二)在進(jìn)口國檢驗(yàn)：1、目的港（地）卸貨后檢驗(yàn)；2、目的港（地）買方營業(yè)處所或最終用戶所在地檢驗(yàn)。（三）在出口國檢驗(yàn)，在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)：1、復(fù)驗(yàn)：是指買方收到貨物后復(fù)驗(yàn)權(quán)，復(fù)驗(yàn)期限的長短，應(yīng)該視商品的性質(zhì)和港口情況而定；2、復(fù)驗(yàn)機(jī)構(gòu)、復(fù)驗(yàn)地點(diǎn)均應(yīng)在合同中規(guī)定。此方法較為常見。（四）裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量、目的港檢驗(yàn)品質(zhì)：通常用于大宗貨物交易。三、檢驗(yàn)證書的作用：1、貨物與合同相符的依據(jù)；2、海關(guān)放行依據(jù)；

36、3、辦理貨款結(jié)算依據(jù)；4、辦理索賠和理賠的依據(jù)。四、我國進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)：1、 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法標(biāo)準(zhǔn)：按貿(mào)易相關(guān)國標(biāo)準(zhǔn)、國際通用標(biāo)準(zhǔn)以及買賣雙方在合同中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。方法：由我國檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)決定，一般用抽查。2、 檢驗(yàn)依據(jù)依據(jù)：1）國家法律地、行政法規(guī)2）貿(mào)易合同規(guī)定的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3）1低于2，按2辦理4）無1、2，按生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)，若無，按國際標(biāo)準(zhǔn)或國家商檢部門指定標(biāo)準(zhǔn)。第十二節(jié)仲裁（arbitration） 爭議解決的形式：友好協(xié)商調(diào)解仲裁訴訟在國際貨物買賣中，通過仲裁解決爭議，是一種主要的爭議解決方式。仲裁中有違規(guī)操作可以提出訴訟，否則采用了仲裁的方式解決爭議不得再采用訴訟。1、 仲裁協(xié)議的形式和作用：

37、形式：合同中必須寫出來，否則仲裁機(jī)構(gòu)不予受理。優(yōu)點(diǎn)：速度快、民間組織，公平平等作用：爭議以仲裁解決，不得起訴；排除法院管轄權(quán)；仲裁機(jī)構(gòu)取得管轄權(quán)。2、 仲裁條款的內(nèi)容：A、仲裁地點(diǎn)：通常有：本國/對方國家/第三國 本國有利，大多數(shù)在出口國仲裁，仲裁城市可以在國內(nèi)隨便選擇，但必須要選擇有常設(shè)機(jī)構(gòu)的城市。B、仲裁機(jī)構(gòu)：臨時(shí)機(jī)構(gòu)和常設(shè)機(jī)構(gòu)C、仲裁裁決的效力：終局性的，一次有效!(如向法院提出異議，僅限于程序方面)注：仲裁條款一定要具體!3、 仲裁程序：A、提出仲裁申請B、組織仲裁院C、審理案件(開庭審理、調(diào)解、收集證據(jù)、保全措施的裁定)D、作出裁決：最終裁決(終局性的)E、仲裁裁決的承認(rèn)和執(zhí)行4、

38、不可抗力1) 無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免、無法克服的意外事屬于不可抗力，不可抗力不賠付，可以適當(dāng)變更合同或解決合同或者延期履行合同。2) 不可抗力條款的規(guī)定：性質(zhì)與范圍：自然力量、社會(huì)原因(無法人為改變的)3) 不可抗力的通知：按照國際慣例，當(dāng)發(fā)生不可抗力影響合同履行時(shí)，當(dāng)事人要取得免責(zé)的權(quán)利，必須及時(shí)通知另一方，并在通知中提出處理的意見，對此，公約第79條第4款明確規(guī)定：不履行義務(wù)的一方必須將障礙及其對他履行義務(wù)能力的影響通知另一方。如果該項(xiàng)通知在不履行義務(wù)的一方已知道或理應(yīng)知道此一障礙后一段合理時(shí)間內(nèi)仍未為另一方收到，則他對由于另一方未收到通知而造成的損害應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。不通知不能免責(zé)! 5、不可抗力的證明：國際貿(mào)易中，當(dāng)一方援引不可抗力要求免責(zé)時(shí)，都必須向?qū)Ψ教峤蛔C明文件，作為發(fā)生不可抗力的證據(jù)。在國外，一般由當(dāng)?shù)氐纳虝?huì)或合法的公證機(jī)構(gòu)出具，在我國，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)或設(shè)在口岸的分會(huì)出具。案例：P36實(shí)務(wù)操作： 一、流程進(jìn)口合同進(jìn)口流程：結(jié)算商檢接貨報(bào)關(guān)保險(xiǎn)貨裝船企業(yè)贖單銀行審單開信用證催裝通知租船投保匯集單證交貨議付換提單通關(guān)發(fā)貨至碼頭