營運船舶能效管理和運行系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用

1、 中國船級社大連海安公司中國船級社大連海安公司2012.11 23一、項目背景與研究思路1997MEPC57-MEPC59MEPC60-MEPC62提出階段廣泛討論與爭議階段管理/操作/技術(shù)措施（MEPC57-MEPC59） 納入MARPOL附則VI于2013年1月1日生效1997年京都議定書提出國際航運業(yè)的GHG減排問題。1997年IMO防止船舶造成空氣污染外交大會要求MEPC考慮溫室氣體控制問題。MEPC63-MEPC XX討論和準備市場減排機制措施4 技術(shù)措施：新建船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI)管理措施：船舶能效管理計劃（SEEMP) 船舶能效營運指數(shù)（EEOI）市場措施：基于市場的航運碳

2、減排機制（MBM）5 OCIMF在TMSA中新增一個管理評估要素“能源效率和燃油管理”RIGHTSHIP建立了船舶EEDI、EEOI及管理因素的能效評級系統(tǒng)企業(yè)社會責任組織（BSR）推出“環(huán)境績效評估系統(tǒng)”國際港口協(xié)會（IAPH）制定了“船舶環(huán)境指數(shù)（ESI）”6 相關(guān)相關(guān)部門部門國務(wù)院國務(wù)院發(fā)改委發(fā)改委國務(wù)院國務(wù)院目標：2020年比2005年單位GDP CO2排放減少40-45%發(fā)布了發(fā)布了“十二五十二五”節(jié)能減排綜合性工節(jié)能減排綜合性工作方案作方案國家應(yīng)對氣候國家應(yīng)對氣候變化規(guī)劃變化規(guī)劃（2011-20202011-2020）制定節(jié)能減排制定節(jié)能減排2011-20152011-2015專項

3、專項規(guī)劃規(guī)劃發(fā)布發(fā)布中華人民共中華人民共和國國民經(jīng)濟和社和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要年規(guī)劃綱要，對，對應(yīng)對氣候變化的目應(yīng)對氣候變化的目標進行分解實施。標進行分解實施。7 公路水路交通運公路水路交通運輸行業(yè)落實輸行業(yè)落實 的實施意見的實施意見實施實施方案方案實施實施意見意見專項專項資金資金十二五十二五規(guī)劃規(guī)劃水運節(jié)能減排目標發(fā)布了發(fā)布了“公路水路公路水路交通運輸節(jié)能減排交通運輸節(jié)能減排十二五十二五規(guī)劃規(guī)劃“十二五十二五”水水運節(jié)能減排總體運節(jié)能減排總體推進實施方案推進實施方案設(shè)置了交通運輸設(shè)置了交通運輸節(jié)能減排專項資節(jié)能減排專項資金，以發(fā)揮專項金，以發(fā)揮專項資金對全

4、行業(yè)節(jié)資金對全行業(yè)節(jié)能減排工作的引能減排工作的引導(dǎo)作用導(dǎo)作用8 公路水路交通運輸節(jié)能減排十二五規(guī)劃重點工程之9：船舶能效管理體系與數(shù)據(jù)庫建設(shè)工程“十二五”水運節(jié)能減排總體推進實施方案重點工作之30：建立綠色水運發(fā)展長效機制重點工作之18：編制船舶能效最佳操作指南交通運輸部徐祖遠副部長做出了要以船舶能效管理認證為重要抓手，推動整個航運節(jié)能減排工作的指示9 滿足航運公司提高能效、降低燃油消耗和實時能效跟蹤管理，為船公司的能效改進和管理提供量化指標滿足國家、國際對于航運能效管理的要求提供能效數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析、監(jiān)測、考核方面的數(shù)據(jù)為水運節(jié)能減排宏觀管理和政策制定等提供支持未來的碳交易提供數(shù)據(jù)支持10 全

5、行業(yè)實施系統(tǒng)化的能效管理結(jié)合航運企業(yè)和船舶的特點建立并有效實施船舶能效管理計劃（SEEMP）改進和優(yōu)化能效措施，形成具有實際指導(dǎo)意義的單船操作方案建立公司船舶能效監(jiān)測、統(tǒng)計、評估、考核和分析比較的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)和平臺11 船舶能效管理認證規(guī)范船舶能效最佳操作指南、船舶能效管理計劃編制與核查指南船舶能效數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用系統(tǒng)平臺及軟件公司端能效管理系統(tǒng)軟件船端能效數(shù)據(jù)采集管理軟件12 uCCSCCS能效認證和核查能效認證和核查 公司能效管理認證公司能效管理認證 船舶能效管理認證船舶能效管理認證能效管能效管理認證理認證 SEEMPSEEMP核查核查 船舶能效數(shù)據(jù)核查船舶能效數(shù)據(jù)核查 船舶能效改進績效核查船

6、舶能效改進績效核查船舶能船舶能效核查效核查13 14 研究營運船舶的能耗分布與評估、船舶操作和船岸管 理的經(jīng)驗，引導(dǎo)航運公司結(jié)合公司和船舶的自身特點，制定單船的最佳能效措施方案，指導(dǎo)船舶制定具體的實施計劃在項目成果的應(yīng)用階段，已在其他航運公司的實施中取得了良好的節(jié)能效果15 16 提供公司端和船端采集軟件公司及船端均設(shè)置數(shù)據(jù)和指標判斷功能，自動糾錯并對異常數(shù)據(jù)自動提示內(nèi)置統(tǒng)計分析算法，支持能效數(shù)據(jù)與指標的趨勢分析，提供卓越的圖形展示內(nèi)置統(tǒng)計報表，滿足向主管機關(guān)、地方政府、上級公司報告需求17 系統(tǒng)采用業(yè)界先進和開放的面向服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)公司端、船端采用開源的數(shù)據(jù)庫（mysql），可有效降低用戶擁有

7、成本，便于管理維護系統(tǒng)采用先進的開發(fā)框架進行研發(fā)，擁有良好的用戶體驗和擴展性18 創(chuàng)新性的形成了能效數(shù)據(jù)庫自主研發(fā)了船舶能效數(shù)據(jù)分析的結(jié)構(gòu)和算法，確保數(shù)據(jù)質(zhì)量和計算效率系統(tǒng)利用先進的圖形引擎，對能效數(shù)據(jù)進行多維度分析，給用戶直觀的數(shù)據(jù)展示自動糾錯功能使能效統(tǒng)計的準確性得到了大幅度提高19 20 21 22 23 營運能效數(shù)據(jù)采集航次/航段編號抵、離港口及時間航段航程航段載貨量油耗（停泊+航行）24 25 26 第一張公司能效管理體系證書-大連遠洋公司大連遠洋、中遠集運、中海集運、中海油運、長航南京油運、河北遠洋共56艘船已獲得了船舶能效管理證書中散集團、中外運長航集團、中海集運、中遠航運、中海發(fā)展、中遠遠達、中遠南方瀝青等與我社簽訂了能效認證和核查服務(wù)合作協(xié)議，各公司及船舶正在全面實施船舶能效管理能效管理系統(tǒng)已采集散貨、集裝箱、油輪近10500個航次的能效數(shù)據(jù)。27 對全行業(yè)改進能效管理、優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu)、完善操作、加大節(jié)能技術(shù)與資金的投入起到積極的引導(dǎo)和促進作用有利于總結(jié)和推廣先進的管理節(jié)能、經(jīng)營節(jié)能、技術(shù)節(jié)能、操作節(jié)能經(jīng)驗和措施有利于國家動態(tài)了解航運能效狀況和變化趨勢，為制定航運節(jié)能減排的政策法規(guī)提供參考為市場機制的研究和實施提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持為我國航運能效綜合指數(shù)和分類指