新車開發(fā)流程(中)1

1、零部件質(zhì)量保證科 DFL新車型開發(fā)中 購入部品的品質(zhì)保證活動簡介 東風日產(chǎn)乘用車公司品質(zhì)保證部 零部件品質(zhì)保證科 金浩零部件質(zhì)量保證科目錄1各階段與開發(fā)日程的對比2新車型開發(fā)各階段劃分及節(jié)點會議3 新車型開發(fā)中購入部品品質(zhì)保證相關(guān)活動3.1 業(yè)務(wù)計劃及總結(jié)3.2 品質(zhì)基準的準備3.3 各階段信息收集3.4 基于ANPQP的ASG資料確認3.5 生產(chǎn)試制各階段的品質(zhì)保證3.6 投產(chǎn)后的品質(zhì)保證 零部件質(zhì)量保證科3組織與計劃組織與計劃正規(guī)模具正規(guī)模具正規(guī)正規(guī)工程工程投產(chǎn)以后投產(chǎn)以后設(shè)計的完成設(shè)計的完成 -lotPT1 PT2供應(yīng)商供應(yīng)商的確定的確定模具模具發(fā)包發(fā)包供應(yīng)商的選擇供應(yīng)商的選擇1、 、各

2、階段與開發(fā)各階段與開發(fā)日程日程的對的對比比 組織與計劃組織與計劃 量產(chǎn)量產(chǎn)承認承認SOPET目前的進度目前的進度零部件質(zhì)量保證科2、新車型開發(fā)各階段劃分及節(jié)點會議各種管理項目全體匯總各階段移行判定會零部件質(zhì)量保證科零件零件N-PESN-PES管理項目一覽（對應(yīng)）管理項目一覽（對應(yīng)）前期前期零件零件N-PESN-PES管理項目管理項目LOTLOT （前（前/ /後）後）ETETPTPT（1/21/2）SOPSOPSOP+3SOP+31A新 OFF VES-S達標程度供應(yīng)商責任部分30.8件/臺2AAVES達標程度供應(yīng)商責任部分16.3_9.8件/臺4.3件/臺1.4件/臺3B納入檢查規(guī)格合格率8

3、090951004B納入不良率20ppm5B外觀質(zhì)量不合格應(yīng)對措施決定率1006B檢具認可率801007AVES不合格應(yīng)對措施決定率供應(yīng)商責任部分1001001008A試作不合格項目應(yīng)對措施的決定率1001001009B防止再發(fā)生項目的編入率單元表檢速分50508010010B符合目標質(zhì)量規(guī)格達成率（目標質(zhì)量表上公布的部分）80859095（100）11B符合目標質(zhì)量工序能力的達成率（CPk1.0）（目標質(zhì)量表上公布的部分）60（80）12B質(zhì)量偏差管理特性值工序能力達成率（CPk1.0）外購零件部分50607080（90）13B外觀認可率（50）10014B供應(yīng)商工序監(jiān)查實施率（100）10

4、015B供應(yīng)計劃的認可率10016B認可管理計劃認可率（S；認可1、生試、啟動；認可）100507010017B量產(chǎn)認可率10018B與零件生產(chǎn)廠家召開生產(chǎn)準備進度確認會的實施率10010010019B初期流動管理計劃實施率10010020A最終修正工時（分臺） 供應(yīng)商責任部分2510工廠目標值(件)工廠目標值后期后期目目標值標值2.1各階段NPES統(tǒng)計例表零部件質(zhì)量保證科3、新車型開發(fā)中購入部品品質(zhì)保證相關(guān)活動3.1業(yè)務(wù)計劃及總結(jié)3.2品質(zhì)基準的準備3.3各階段信息收集3.4基于ANPQP的ASG資料確認3.5生產(chǎn)試制各階段的品質(zhì)保證3.6投產(chǎn)后的品質(zhì)保證零部件質(zhì)量保證科3.1 業(yè)務(wù)計劃及總

5、結(jié)04040505111112121 12 23 34 45 56 67 78 89 91010 1111 12121 12 23 34 45 56 6出車判斷會SOPASG的展開圍繞向供應(yīng)商展開ASG、保證思路、目標值、日程等的展開采購零件品保計劃保證思路、目標值、重點活動項目、日程、業(yè)務(wù)分工的調(diào)整、確認試制業(yè)務(wù)管理項目的明確化基于品保計劃的各試制階段的業(yè)務(wù)內(nèi)容、目標、業(yè)務(wù)分工的明確化零件N-PES新車零件準備情況確認、管理項目、達成率的明確化SOP出車判斷會實施項目基基本本日日程程節(jié)節(jié)點點會會議議進度會生產(chǎn)準備進度會零件 N-PES根據(jù)檢查表，明確評價與達成情況回顧試制內(nèi)容、明確下一批次的

6、改善課題，以求將不良控制并解決在發(fā)現(xiàn)初期。試制工作計劃編制、匯總生產(chǎn)準備進行會、進度會議等各試制階段節(jié)點會議資料節(jié)點會議具體目標值及提交文件的提出等展開BQ3發(fā)行：生產(chǎn)試制結(jié)束管理指標、充實節(jié)點管理。根據(jù)品保計劃設(shè)定并實施各節(jié)點的目標值、管理項目。以品質(zhì)確認表進行管控，以便及時發(fā)現(xiàn)有無遺漏。PTPT1 1ETETSLOTSLOTPTPT2 2先行運用運用運用運用運用運用零部件質(zhì)量保證科3.2 品質(zhì)基準的準備04040505111112121 12 23 34 45 56 67 78 89 91010 1111 12121 12 23 34 45 56 6出車判斷會SOP風險水平展開向供應(yīng)商展開

7、并管理各零件的風險水平PUG規(guī)格確認PUG（用于零件不良解析的工具）規(guī)格確認檢具相關(guān)有關(guān)PUG組裝零件，要嚴格實施PUG與供應(yīng)商檢具的比對檢查。顏色、咬花標準板造型標準的明確化匹配性目標品質(zhì)的零件要求公差，測量部位要與供應(yīng)商共同認可針對要求品質(zhì)的工程能力把握、改善品質(zhì)偏差特性管理對制造市場要求品質(zhì)的工藝落實情況，工程能力的有無進行確認實施項目基基本本日日程程節(jié)節(jié)點點會會議議進度會生產(chǎn)準備進度會零件 N-PES根據(jù)風險水平設(shè)定標準進行設(shè)定。不過，國產(chǎn)化還需要對考慮了整車結(jié)構(gòu)的PUG規(guī)格，與BV2共同確認。實對象零件的選定，以及使用了實物的嚴格檢查、反饋設(shè)計標準從ZX5取得。工試階段為對色，之后為

8、色澤、匹配性目標品質(zhì)向供應(yīng)商展開，確認并集中各試制階段的數(shù)據(jù)。（n=5）在量產(chǎn)時從供應(yīng)商處取得并確認工程關(guān)于品質(zhì)偏差特性測定，以品質(zhì)聯(lián)絡(luò)會的方式展開，對提出的數(shù)據(jù)進行確PTPT1 1ETETSLOTSLOTPTPT2 2先行修正修正修正修正 檢討并展開基本規(guī)格與日本相同的部分，不需要確認視情況使用PUG/檢具兩者進行確認取得標準確認實物以后，在新設(shè)定及變更時取得編制管理清單數(shù)據(jù)確認與反饋數(shù)據(jù)確認與反饋數(shù)據(jù)確認與反饋 數(shù)據(jù)確認與反饋數(shù)據(jù)確認與反饋數(shù)據(jù)確認與反饋數(shù)據(jù)確認與反饋 數(shù)據(jù)確認與反饋零部件質(zhì)量保證科3.3 各階段信息收集零部件質(zhì)量保證科3.4 各階段基于ANPQP的ASG資料確認零部件質(zhì)量

9、保證科3.5 生產(chǎn)試制各階段的品質(zhì)保證零部件質(zhì)量保證科3.6、投產(chǎn)后的品質(zhì)保證零部件質(zhì)量保證科術(shù)語解釋術(shù)語解釋術(shù)語解釋AVES是AllianceVehicle Evaluation Sys的縮寫、作為整車整體質(zhì)量評價的工具。第一臺車的不合格追朔其意思是為了應(yīng)對SOP之后明顯的質(zhì)量不合格現(xiàn)象，必須對完成的第一臺車的不合格實施追朔及處理。質(zhì)量偏差特性在以下的項目，生產(chǎn)工序中指偏差管理所必需的質(zhì)量特性。1) 以各設(shè)計部門的新規(guī)性/重大性水平所規(guī)定的新項目2) 客戶投訴多的大項目 (1)妨礙再次購買的不合格項目 (2)需要提高的項目等配合目標質(zhì)量特性指整車內(nèi)、外裝的安裝質(zhì)量特性（間隙/段差/面差）。重要點A指以操縱控制，制動等為代表的涉及影響到（行駛，轉(zhuǎn)彎，停止）等安全功能的零件/特性。重要點B指以座椅安全帶