叉車(chē)技能試題庫(kù)

1、一、判斷題：(X ) 1、職業(yè)道德指從事一定職業(yè)的人們?cè)谏钪袘?yīng)該遵循道德規(guī)范的總和。(V ) 2、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，其中特種設(shè)備日常使用狀況記錄也是安全技 術(shù)檔案內(nèi)容之一。( V ) 3 、叉車(chē)向前行走時(shí)，方向盤(pán)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，叉車(chē)向右行駛。( X ) 4 、叉車(chē)門(mén)架俯仰操縱桿屬于叉車(chē)工作裝置。( X ) 5、機(jī)械傳動(dòng)式叉車(chē)實(shí)施預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)操作時(shí)，首先彩霞(的踏板是離合器踏板。( V ) 6 、直線(xiàn)倒車(chē)時(shí)，應(yīng)使后輪保持正直，修正時(shí)要少打少回。( X ) 7、安全法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，在緊急情況組織逃生。( V ) 8、叉車(chē)作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁在岸邊直接鏟運(yùn)

2、船上貨物。( X ) 9、可動(dòng)零件的極限位置的輪廓線(xiàn)不可用細(xì)雙點(diǎn)線(xiàn)來(lái)畫(huà)。( V ) 10、滲碳體硬度很高而塑性和韌性幾乎為零，脆性大。( X ) 11、金屬材料隨著冷塑變形程度的增大，強(qiáng)度和硬度逐漸降低。( V ) 12、在機(jī)器中能傳遞運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)變運(yùn)動(dòng)形式的部分，成為機(jī)構(gòu)。( V ) 13、零件是組成構(gòu)件的基本部分。( V ) 14、所謂交流電即指其電動(dòng)勢(shì)、電壓及電流的大小和方向都隨時(shí)間按一定規(guī)律作周期性的變化。( V ) 15、物體間的力作用是相互的，兩物體相互作用的時(shí)候，施力物體同樣也是受力物體。( X ) 16 、液壓泵的工作壓力取決于液壓泵的公稱(chēng)壓力。( X ) 17、連桿大頭與活塞銷(xiāo)相

3、連接，與活塞一起作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。( X ) 18、干式缸套主要應(yīng)用在缸徑比較大的柴油機(jī)中。( V ) 19、機(jī)油泵的供油壓力由限壓閥決定。( X ) 20、在水泵結(jié)構(gòu)中，影響效率的關(guān)鍵是水封。( V ) 21、動(dòng)力性蓄電池自出廠(chǎng)之日起，在適宜的環(huán)境中，保存期為兩年。( V ) 22、叉車(chē)能實(shí)現(xiàn)成件物資的裝卸、搬運(yùn)和拆碼垛作業(yè)。( X ) 23、活塞環(huán)頂離曲軸中心線(xiàn)最近的位置叫上止點(diǎn)。( X ) 24、油環(huán)用來(lái)刮除缸壁上多余的潤(rùn)滑油，氣環(huán)沒(méi)有刮油作用。( V ) 25、稍濃混合氣燃燒不完全，經(jīng)濟(jì)性降低。( V ) 26、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化改變噴油泵的供油量。( V ) 27、調(diào)

4、速器的功用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵的供油量。( X ) 28、噴油提前角過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)最高壓力和熱效率下降，排氣管冒白煙。( X ) 29、離合器接合時(shí)，可以切斷動(dòng)力傳遞。( V ) 30、制動(dòng)系的作用之一就是保證叉車(chē)能夠在坡道上停放( V ) 31、全自動(dòng)叉車(chē)自由起階段內(nèi)門(mén)架是不動(dòng)的。( V ) 32、叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)只要由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)輔助裝置及傳動(dòng)介質(zhì)等組成。( V ) 33、叉車(chē)的磨合期保養(yǎng)時(shí)指新出廠(chǎng)或大修后的叉車(chē)在規(guī)定的作業(yè)時(shí)間內(nèi)的使用磨合。( X ) 34 、發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的叉車(chē)可以直接進(jìn)行封存。( V ) 35 、冷卻液不足會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度過(guò)高。( X

5、 ) 36、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的大小不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。( V ) 37、高原地區(qū)、海拔高，空氣稀薄缺氧，駕駛員容易產(chǎn)生高原反應(yīng)。( X ) 38、檢查油箱油量及燃油滲漏的管路時(shí)，可以用火柴、打火機(jī)等照明。( V ) 39、氣體著火時(shí)，應(yīng)先切斷氣源，用二氧化碳和干粉滅火器。( X ) 40、因貨物寬而通道狹窄，將貨物升高后行走，在這種情況下正行比倒行更安全。( V ) 41.對(duì)人民極端負(fù)責(zé)是社會(huì)主義各行各業(yè)職業(yè)道德的核心和基本準(zhǔn)則。( X ) 42.特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，高能耗特種設(shè)備的能效測(cè)試報(bào)告、能耗狀況記錄以及節(jié)能改造技術(shù)資料不是安全技術(shù)檔案內(nèi)容之一。(x )

6、43.叉車(chē)向后行走時(shí)，方向盤(pán)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，叉車(chē)向左運(yùn)行。(V ) 44叉車(chē)門(mén)架升降操縱桿屬于叉車(chē)操縱裝置之一。( x ) 45.叉車(chē)門(mén)架處于前傾位置，此時(shí)傾斜手柄向后拉再松開(kāi)使其處于中立位置，此時(shí)叉車(chē)門(mén)架一定處于( x ) 46.安全法明文規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位可以與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn) 安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。( x ) 47.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定將本單位重大危險(xiǎn)源及有關(guān)安全措施，應(yīng)急預(yù)案報(bào)有關(guān)地方 人民政府備案。( V ) 48.叉車(chē)在鏟運(yùn)影響視線(xiàn)的貨物，應(yīng)倒車(chē)低速行駛。( x ) 49.圖樣中的尺寸線(xiàn)都用粗實(shí)線(xiàn)表示。( V ) 50.鋼在一定條件下淬

7、火后，獲得一定深度的淬透層的能力，成為鋼的淬透性。( V ) 51.機(jī)械零件在使用中常見(jiàn)的損壞形式有：變形、斷裂及磨損等。( V ) 52. 機(jī)械零件的最小單元，也是制造的最小單元叫做零件。( x ) 53.兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副稱(chēng)為高副。( V ) 54.受到磁性影響的區(qū)域，顯示出穿越區(qū)域的電荷或置于該區(qū)域中的磁極會(huì)受到機(jī)械力的作用，稱(chēng)為 磁場(chǎng)。( x ) 55. 活塞缸可輸出扭矩和角速度。( V ) 56. 力常依性質(zhì)和效果將力分為性質(zhì)力和效果力。( V ) 57.活塞組件與氣缸一起保證發(fā)動(dòng)機(jī)工質(zhì)的可靠密封。( x ) 58.機(jī)油濾清器分為全流式和分流式兩種，分流式應(yīng)用最廣泛。(

8、 x ) 59.用水冷卻機(jī)油的裝置一般稱(chēng)為機(jī)油散熱器。( V ) 60.發(fā)動(dòng)機(jī)第一道氣環(huán)的溫度較高，固常在其工作表面鍍鉻。( x ) 61. 汽油機(jī)叉車(chē)上一般采用微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)。(X ) 62.CPD1 0表示它是平衡重式叉車(chē)，以柴油機(jī)為動(dòng)力，額定起重量為1噸。( x ) 63.壓縮行程中，活塞由止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門(mén)均開(kāi)啟。( V ) 64.柱塞噴油泵是多個(gè)分泵的組合體，分泵是帶有一副柱塞偶件的泵油機(jī)構(gòu)。( x ) 65.油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是根據(jù)柴油機(jī)功率和轉(zhuǎn)速的換掛改變噴油泵的供油量。運(yùn)轉(zhuǎn)。( x ) 66.兩級(jí)調(diào)速器不僅能控制柴油機(jī)的最低和最高轉(zhuǎn)速，還能維持柴油機(jī)在任一給定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定(

9、V ) 67.離心式水泵由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小而排量大，被廣泛采用。(X ) 68.氣環(huán)主要保證活塞與缸壁間的密封，油環(huán)沒(méi)有密封作用。(X )69.叉車(chē)一般采用半浮式半軸。( X ) 70.電工叉車(chē)的液壓式腳制動(dòng)裝置與內(nèi)燃叉車(chē)的構(gòu)造完全不同。(V ) 71門(mén)架傾斜機(jī)構(gòu)的作用之一就是實(shí)現(xiàn)貨叉的前傾和后傾。( X ) 72.油管是叉車(chē)液壓系統(tǒng)中操作機(jī)構(gòu)的一部分。( V ) 73.發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期結(jié)束后必須更換機(jī)油。( X ) 74.換季保養(yǎng)一般不需要更換潤(rùn)滑油、柴油等。( X ) 75.氣門(mén)間隙是不可以調(diào)整的。( V ) 76.離合器踏板沒(méi)有自由行程會(huì)造成離合器打滑。( V ) 77.氣體著火時(shí)，應(yīng)先切

10、斷氣源，用二氧化碳和干粉滅火器。( X ) 78.叉車(chē)發(fā)生交通事故，造車(chē)道路、供電、通信等設(shè)施損壞的，駕駛?cè)藛T應(yīng)及時(shí)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。立即撤除 現(xiàn)場(chǎng)，保持道路暢通。( X ) 79.拆裝、維護(hù)蓄電池時(shí)要輕拿輕放，但可以歪斜、倒置。( V ) 80.維修作業(yè)中，在 確保安全的前提下，也不允許用貨叉送人登高。( X ) 81.職業(yè)是指適應(yīng)社會(huì)的需要而產(chǎn)生的人們?cè)谏鐣?huì)生活中對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的一定職責(zé)和所從事的專(zhuān)門(mén)業(yè) 務(wù)。( V ) 82.特種設(shè)備出廠(chǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修 說(shuō)明、監(jiān)督檢驗(yàn)證明等文件。( V ) 83.手制動(dòng)操縱軒是叉車(chē)操縱裝置之一。( X ) 8

11、4.一般按照需要制動(dòng)的情況，制動(dòng)方式都采用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)方式。( V ) 85.叉車(chē)門(mén)架處于前傾位置，此時(shí)傾斜手柄向后拉再松開(kāi)使其處于中立位置，此時(shí)叉車(chē)門(mén)架可能還處 于前傾位置。( V ) 86.中華人民共和回安全法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng) 估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況采取的應(yīng)急措施。( X ) 87.中華人民共和國(guó)安全法明文規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位 存在的危險(xiǎn)因素、防范措施、事故應(yīng)急措施，但無(wú)權(quán)對(duì)本單位的安全工作提出建議。( V ) 88.叉車(chē)作業(yè)中嚴(yán)禁用貨叉抬翻貨盤(pán)的方法卸貨。( V ) 89.粗

12、點(diǎn)劃線(xiàn)用來(lái)畫(huà)限定范圍表示線(xiàn)。( V ) 90.合金鋼只有經(jīng)過(guò)熱處理，才能顯著提高其力學(xué)性能。( X ) 91.珠光體含碳量為 6.69%。( V ) 92.活塞缸可實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。( V ) 93.求一個(gè)己知力的分力叫做力的分解。( V ) 94.現(xiàn)代工業(yè)中，傳動(dòng)方式主要有機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)四種。( X ) 15.帶傳動(dòng)也適用于油污、高溫、易燃和易爆的場(chǎng)合。( V ) 96.物體帶電后具有一定的電位，在電路中任意兩點(diǎn)之間的電位差，稱(chēng)為該兩點(diǎn)的電壓。( V ) 97.內(nèi)燃機(jī)的種類(lèi)很多 ,如果按著火方式的不同來(lái)劃分，可分為壓縮著火式和強(qiáng)制點(diǎn)火式兩種。( V ) 98.發(fā)

13、動(dòng)機(jī)技?xì)飧着帕行问娇煞譃橹绷惺健㈦p列式和平臥對(duì)置式。(X ) 99.叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其功用是把燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩。對(duì)外輸出電 能。( X ) 100.柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是定時(shí)將柴油噴入燃燒室。(V ) 101.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)小，會(huì)引起氣門(mén)密封不良，以致燒壞氣門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能惡化。( X ) 102.所謂水冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)，是指氣缸蓋的出液全部經(jīng)節(jié)溫器旁路進(jìn)入水泵進(jìn)液口，而不通過(guò)散熱 器散熱。( V ) 103.使用起動(dòng)機(jī)時(shí)，若連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機(jī)件。( V ) 104.點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上特有的裝置，是用電設(shè)

14、備的組成部分。( V ) 105.火花塞的作用是在高壓電的作用下?lián)舸┗鸹ㄈg隙，形成火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。( X ) 106.機(jī)械式調(diào)速器按其作用范圍的不同，可分為兩極式和怠速式調(diào)速器。( X ) 1 07.汽油機(jī)的壓縮比 -般為 1 6-22 。( X ) 108.擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，需按規(guī)定的公斤數(shù)一次擰緊。( V ) 109.傳動(dòng)系的作用之一是改變動(dòng)力的傳遞方向。( X ) 110.叉車(chē)一般不采用全液壓轉(zhuǎn)向。( V ) 111.貨叉安裝一般有掛鉤式和軸套式兩種 .( X ) 112.套筒滾子鏈的承載能力大，更適合于叉車(chē)使用。( X ) 113.叉車(chē)在使用過(guò)程中不需要及時(shí)保養(yǎng)，只要即時(shí)

15、修理即可。( X ) 114.叉車(chē)的日常保養(yǎng)包括使用前檢查，工作中檢查和回庫(kù)后檢查。( V ) 115.判斷叉車(chē)故障的方法，主要有經(jīng)驗(yàn)法和推斷分析法。( X ) 116.柴油中有眾會(huì)造成柴油機(jī)排氣管干冒煙。( V ) 117.叉車(chē)司機(jī)在作業(yè)過(guò)程中發(fā)生事故主要有四個(gè)方面原因：思想麻痹.驕傲自滿(mǎn) .斗毆賭氣情緒波動(dòng)。( X ) 118 叉車(chē)作業(yè)中，在需要時(shí)允許單叉作業(yè)。( X ) 119.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器發(fā)生回火時(shí)，可以繼續(xù)行駛。( X ) 110拆裝、維護(hù)蓄電池時(shí)要輕拿輕放，但可以歪斜、倒置。( V ) 121.職業(yè)道德，是指一般社會(huì)道德在職業(yè)生活中的具體表現(xiàn)( X ) 122.特種設(shè)備出廠(chǎng)時(shí)

16、，應(yīng)當(dāng)附有產(chǎn)品質(zhì)量合格證明，其他如有安裝及使用維修說(shuō)明，監(jiān)督檢驗(yàn)證明等文件可有可無(wú)。( X ) 123. 叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)在彎比較緩時(shí)，方向盤(pán)操作需掌握遲轉(zhuǎn)快打、多打多回要領(lǐng)。( V ) 124. 制動(dòng)踏板屬于叉車(chē)操縱裝置之一。( X ) 125.機(jī)械傳動(dòng)式叉車(chē)離合器踏板用以控制離合器的分離與結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的切斷。( X ) 126.安全法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控，并制 定應(yīng)急預(yù)案，只需告知從業(yè)人員在緊急情況采用的應(yīng)急措施。( V ) 127. 安全法明文規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕對(duì)從 業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)

17、承擔(dān)的責(zé)任。( X ) 128.叉車(chē)作業(yè)中，在特殊情況下可以使用慣性力取貨。( V ) 129.可見(jiàn)輪廓線(xiàn)用粗實(shí)線(xiàn)來(lái)畫(huà)。X ) 130.珠光體的機(jī)械性能介于鐵素體和滲碳體之間。(X ) 131.鐵素體是固溶體，有固溶強(qiáng)化現(xiàn)象，所以性能為硬而脆。(X )132 .帶傳動(dòng)中為了節(jié)約成本，新舊帶同組混用不影響傳動(dòng)。(V ) 133.機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、氣動(dòng)傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)是現(xiàn)代工業(yè)中主要的傳動(dòng)方式。(V ) 134.電路串聯(lián)的特點(diǎn)為電路中各點(diǎn)電流與總電流相等。( V ) 135.三力合成中，如果表示三個(gè)力的線(xiàn)段能?chē)梢粋€(gè)三角形，則這三個(gè)力的合力最小值為0。( V ) 136.在齒輪泵中，為了消除困油現(xiàn)

18、象，在泵的端蓋上開(kāi)卸荷槽。( X ) 137. 叉車(chē)主要由動(dòng)力裝置、工作裝置及底盤(pán)三大部分組成。( V ) 138.按傳動(dòng)方式分，叉車(chē)可分為機(jī)械傳動(dòng)，液力傳動(dòng)、全液壓傳動(dòng)、電傳動(dòng)四種。( X ) 139.發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)四個(gè)行程，稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。( V ) 140.氣缸襯墊的作用是保證結(jié)合面的密封，防止漏氣、漏水、竄油。( V ) 141.柴油機(jī)調(diào)速器的功用是保持怠速穩(wěn)定和限制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，防止熄火或“飛車(chē)”。( V ) 142.起動(dòng)機(jī)的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。( V ) 143.濕式氣缸下部外圓有兩條環(huán)形槽，內(nèi)裝橡膠圈，主要起封油

19、作用。( X ) 144.所謂水冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)，是指氣缸蓋出液一部分經(jīng)節(jié)溫器的出水閥計(jì)入散熱器進(jìn)行散熱，另一 部分經(jīng)節(jié)溫器旁路進(jìn)入水泵進(jìn)液口。( V ) 145.由于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件較多，因此，必須有一個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)向各個(gè)運(yùn)動(dòng)件供給潤(rùn)滑油。( X ) 146.燃燒濕容積是指活塞在下止點(diǎn)時(shí)其上方的容積。( V ) 147.汽油機(jī)通常由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng) 系統(tǒng)組成。( V ) 148.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑等。( X ) 149.機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和液力傳動(dòng)系統(tǒng)都不需要傳動(dòng)軸。( V ) 150. 轉(zhuǎn)向扇形機(jī)構(gòu)的作用就是為了保證

20、叉車(chē)順利轉(zhuǎn)向。( X ) 151.叉架是用來(lái)安裝貨叉的。( V ) 152.叉車(chē)液壓系統(tǒng)是利用工作液體傳遞能量的機(jī)構(gòu)。( X ) 153.各緊固件必須全無(wú)損壞，安裝牢靠，緊固程度合格要求是叉車(chē)保養(yǎng)作業(yè)中調(diào)整作業(yè)的主要要求。( V ) 154.叉車(chē)在使用錢(qián)必須檢查轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，輪胎和牽引裝置的技術(shù)狀況及緊固情況。( X ) 155.叉車(chē)的不當(dāng)使用一定造成叉車(chē)故障。( V ) 156.機(jī)油壓力過(guò)低的原因之一了可能是發(fā)動(dòng)機(jī)油量不足。( X ) 157. 柴油中可以加入一定比例的煤油或汽油。( X ) 158. 車(chē)輛發(fā)生事故后，首先問(wèn)領(lǐng)導(dǎo)。(V ) 159.二氧化碳滅火器使用方法為，一手將喇叭口對(duì)準(zhǔn)火苗

21、，另一只手打開(kāi)開(kāi)關(guān)。(V)160.叉車(chē)的安全部件要進(jìn)行經(jīng)常性檢查，盡可能把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，( V ) 161、職業(yè)是指適應(yīng)社會(huì)的需要而產(chǎn)生的人們?cè)谏鐣?huì)生產(chǎn)和社會(huì)生活中對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的一定職責(zé)和所 從事的專(zhuān)門(mén)業(yè)務(wù)。(X ) 162、特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備安全、節(jié)能管理制度，如有需要再建立崗位安 全、節(jié)能責(zé)任制度。( V ) 163、叉車(chē)方向盤(pán)正確運(yùn)用減少轉(zhuǎn)向機(jī)件和輪胎的非正常磨損。( V ) 164 、油門(mén)踏板是叉車(chē)操縱裝置之一。( X ) 165、駕駛叉車(chē)行進(jìn)中轉(zhuǎn)彎時(shí)需要適當(dāng)加速行進(jìn)。( X ) 166、叉車(chē)在窄道直角轉(zhuǎn)彎前行時(shí)，應(yīng)特別注意內(nèi)輪差。( X ) 167

22、、安全法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)一般性危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控，并 制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下逃生。( X ) 168 、叉車(chē)作業(yè)過(guò)程中可以將貨物升高做長(zhǎng)距離行駛。( V ) 169、機(jī)件向基本投影面投影所得到的視圖稱(chēng)為基本視圖。( V ) 170、熱處理中常用的回火方法有低溫回火，中溫回火，高溫回火。( V ) 171 、屈服強(qiáng)度：是金屬材料發(fā)生屈服現(xiàn)象時(shí)的屈服極限，亦即抵抗微量塑性變形的應(yīng)力。( V ) 172 、機(jī)械傳動(dòng)括齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)等。( X ) 173 、鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)均不屬于嚙合傳動(dòng)。( V ) 174、導(dǎo)體中的自由電子在電場(chǎng)力的

23、作用下作有規(guī)則的定向運(yùn)動(dòng)就形成電流。( V ) 175、力的三要素：力的大小、方向和作用點(diǎn)。( V ) 1 76 、當(dāng)溢流閥的遠(yuǎn)控口通油箱時(shí)，液壓系統(tǒng)卸荷。( X ) 177、叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)分為性能參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)。( V ) 178、四沖程柴油機(jī)在進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)，它的活塞一般位于上止點(diǎn)。( X ) 179、當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸蓋和活塞頂組成的密閉空間稱(chēng)為燃燒室。( V ) 180、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。( V ) 181 、水泵的主要作用是對(duì)冷卻液加壓，使冷卻液循環(huán)流動(dòng)。( V ) 182、起動(dòng)機(jī)由串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和操作控制裝置三部分組成。( X ) 1

24、83 、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)供電，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)的電能由蓄電池供給。( V ) 184、氣門(mén)間隙的調(diào)整要在氣門(mén)完全關(guān)閉，氣門(mén)挺桿落至最低位置進(jìn)行。( X ) 185、叉車(chē)是完成裝卸、堆垛，長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備。( V ) 186、所謂四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是指在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)二周活塞往復(fù)四個(gè)行程。( V ) 187、叉車(chē)又稱(chēng)萬(wàn)能裝卸機(jī)，是一種通用的起重運(yùn)輸、裝卸堆垛、牽引、推頂輪式車(chē)輛。( V ) 188、活塞環(huán)的“三隙”是指端隙、背隙、側(cè)隙。( X ) 189、叉車(chē)傳動(dòng)系不包括在地盤(pán)中。( X ) 180、空心輪胎的標(biāo)識(shí)方法一般用B-d 標(biāo)記。( V ) 191、貨叉

25、是叉車(chē)的取貨裝置。( V ) 192、門(mén)架后傾是為了防止貨物在制動(dòng)時(shí)從貨叉上滑落。( V ) 193、叉車(chē)保養(yǎng)的目的之一是恢復(fù)叉車(chē)的正常技術(shù)狀態(tài)。( V ) 194、叉車(chē)新出廠(chǎng)或大修理后不必進(jìn)行磨合期。( X ) 195、叉車(chē)故障一般都是人為故障。( V ) 196、化油器回火是由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣過(guò)稀。( X ) 197、泡沫滅火器可用于帶電滅火。( V ) 198、發(fā)生車(chē)輛事故時(shí)，在搶救被困在車(chē)內(nèi)人員的同時(shí)，要及時(shí)采取有效措施切斷電瓶電源，以免產(chǎn) 生火花引起車(chē)輛著火。（X ） 199、裝卸化學(xué)危險(xiǎn)品的駕駛員必須了解所裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、危害和發(fā)生意外的應(yīng)急措施，不 必配備應(yīng)急處理材料。

26、（X ）200、叉車(chē)的安全部件要進(jìn)行經(jīng)常性檢查，盡可能把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)橋也是安全部 件之一。二、單項(xiàng)選擇題第41100題，每題1分1、 場(chǎng)（廠(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員道德規(guī)范要求駕駛員“三好四會(huì)”，其“四會(huì)”內(nèi)容為（B ）。A、會(huì)檢查、會(huì)排放、會(huì)管理、會(huì)保養(yǎng)B、會(huì)操作、會(huì)排放、會(huì)檢測(cè)、會(huì)保修C、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)操作、會(huì)潤(rùn)滑D、會(huì)管理、會(huì)排放、會(huì)檢測(cè)、會(huì)保修2、 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例明文規(guī)定，特種設(shè)備事故造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的，事故 等級(jí)為（B ）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故3、特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法規(guī)定，必須對(duì)取得特種設(shè)備作業(yè)人員

27、持證人員定期進(jìn)行復(fù)審，復(fù)審 周期為（D ）。A、1年B、2年 C、3年 D、4年4、駐車(chē)制動(dòng)使用前提是（D ）。A、遇到緊急情況 B、坡道停車(chē) C、車(chē)速很低 D、車(chē)輛挺穩(wěn)5、 叉車(chē)傾斜手柄在中立位置，此時(shí)叉車(chē)門(mén)架會(huì)處于以下（D）位置。A、前傾B、后傾C、垂直D、以上三種都可能6、對(duì)于叉車(chē)掉頭行駛或作業(yè)，以下（ D）說(shuō)法是不正確的。A、掉頭時(shí)采用低速檔B、機(jī)械傳動(dòng)式叉車(chē)掉頭時(shí)不能采用半聯(lián)動(dòng)方式，以減少離合器的磨損。C、叉車(chē)掉頭過(guò)程中不得轉(zhuǎn)死方向D、車(chē)輛掉頭應(yīng)選擇較寬、較平的路面，如碼頭棧橋上。7、叉車(chē)叉取好貨物離開(kāi)貨位后，要及時(shí)調(diào)整貨叉高度，使其距離地面有一定高度，電動(dòng)叉車(chē)一般保證（B）左右，最

28、后操縱叉車(chē)行駛到新的貨位。A、50-100mm B、100-200mmC、150-250mm D、200-300&下面交通標(biāo)志圖示中表示前方為步行街道的是（ D ）。| AEA、（白底紅框黑色圖標(biāo)）B、（藍(lán)底白色圖標(biāo)）C、（藍(lán)底白色圖標(biāo)）D、（藍(lán)底白色圖標(biāo)）9、 安全法明文規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，（D）對(duì)其從業(yè)人員因生產(chǎn)安全 事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。A、免除或逃避 B、減輕或逃避 C、逃避 D、免除或者減輕10、按照叉車(chē)作業(yè)規(guī)程要求下列（ C）表述是錯(cuò)誤的。A、叉運(yùn)卷鋼板時(shí)如無(wú)專(zhuān)用屬具，可以雙叉齒并攏挑起貨物B、只有取得叉車(chē)作業(yè)操作證人員才可以操作叉車(chē)C、叉車(chē)卸貨

29、時(shí)應(yīng)使門(mén)架前傾至最大幅度D、機(jī)械傳動(dòng)式叉車(chē)在下坡時(shí)不可以空檔滑行11、 尺寸標(biāo)注的四要素是尺寸界線(xiàn)、尺寸線(xiàn)、箭頭、（A ）。12、決定公差帶位置的是（B ）。A、標(biāo)準(zhǔn)公差B、基本偏差C、配合公差D、基本尺寸13、決定公差帶的代號(hào)是（D ）。A、TIB、TLC、LT D、IT14、黃銅是以（D）為主加元素的銅合金。A、鎳B、錫C、鐵 D、鋅15、機(jī)械傳動(dòng)包括（D ）、鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)等。A、液壓傳動(dòng)B、機(jī)械傳動(dòng)C、氣壓傳動(dòng) D、齒輪傳動(dòng)16、帶傳動(dòng)是依靠（B）來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力D、帶的松邊拉力17、 電路只要由負(fù)載、線(xiàn)路

30、、電源（B）組成。A、變壓器B、開(kāi)關(guān) C、發(fā)電機(jī)D、儀表18、關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ D ）。A、在平衡力作用下，物體一定靜止B、物體只要運(yùn)動(dòng)，就一定受到力的作用C、力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D、物體速度改變時(shí)，一定受到力的作用19、 關(guān)于平衡力，下列說(shuō)法正確的是（B ）。A、物體在平衡力作用下一定保持靜止?fàn)顟B(tài)B、物體在平衡力作用下一定保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)C、相互平衡的兩個(gè)力一定是性質(zhì)相同的兩個(gè)力D、平衡力一定是作用在同一物體上的兩個(gè)力20、液壓泵能實(shí)現(xiàn)吸油和壓油，是由于泵的（ C）的變化。A、動(dòng)能B、壓力能C、密封容積D、液體流動(dòng)方向21、下列屬于過(guò)濾器的是（B ）。 二A、B、C、D

31、、22、 兩個(gè)調(diào)整壓力分別為 5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，此時(shí)泵的出口壓力為（C）。A、5MPa B、15MPaC、10MPaD、20MPa23、連桿的基本載荷是（A ）。A、拉伸和壓縮B、扭轉(zhuǎn)和彎曲C、拉伸和扭轉(zhuǎn)D、壓縮和彎曲24、載荷中心距是屬于叉車(chē)的（C）。A、質(zhì)量參數(shù)B、尺寸參數(shù)C、性能參數(shù)D、計(jì)算參數(shù)25、 改變通過(guò)散熱器的冷卻液的流量來(lái)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的裝置是（A ）。A、節(jié)溫器B、百葉窗C、自動(dòng)風(fēng)扇離合器D、水泵26、起動(dòng)繼電器屬于發(fā)動(dòng)機(jī)（D）的組成部分。27、可燃混合氣中（ A ）含量的多少稱(chēng)為可燃混合氣的濃度。A、燃油 B、氧氣C、空氣D、水蒸氣28、 額定起

32、重量貨物的重心至貨叉垂直段（B）水平距離叫載荷中心距。A、后表面B、前表面C、幾何中心D、重心29、化油器屬于（B ）的部件。A、柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)B、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)C、汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)D、汽油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)30、 簡(jiǎn)單化油器的混合氣室底部有（D），用來(lái)控制進(jìn)入氣缸的混合氣數(shù)量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。AA、量孔 B、喉管C、針閥D、節(jié)氣門(mén)31、 一班汽油機(jī)連桿大頭尺寸都（C）配氣機(jī)構(gòu)。A、大于 B、等于C、小雨D、無(wú)法比較32、高速發(fā)動(dòng)機(jī)常采用（B）配齊機(jī)構(gòu)。A、凸輪軸內(nèi)置式B、凸輪軸上置式C、凸輪軸下置式D、凸輪軸中置式33、凸輪軸正時(shí)齒輪屬于（B ）的部件。A、氣門(mén)組B、氣門(mén)傳動(dòng)組C、曲軸飛輪組

33、D、活塞連桿組34、（A）作為尺寸的第二電源，主要向起動(dòng)機(jī)供電，并在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或供電不足時(shí)，作為輔助供電電源。A、蓄電池B、發(fā)電機(jī)C、調(diào)節(jié)器D、起動(dòng)機(jī)35、 活塞頭部有活塞環(huán)槽，一般（B）。A、油環(huán)環(huán)槽多，氣環(huán)環(huán)槽少B、氣環(huán)環(huán)槽多，油環(huán)環(huán)槽少C、氣、油環(huán)環(huán)槽一樣多D、氣、油環(huán)環(huán)槽多少根據(jù)機(jī)型定36、（ D）用來(lái)封閉氣缸頂部，并與活塞頂和氣缸壁一定形成燃燒室。A、氣缸體B、機(jī)體組C、曲軸箱D、氣缸蓋37、 一般柴油機(jī)活塞環(huán)的安置方式是（A）A、氣環(huán)在上、油環(huán)在下B、氣環(huán)在上下、油環(huán)在中間C、油環(huán)在上、氣環(huán)在下D、油環(huán)在上下、氣環(huán)在中間38、 柴油機(jī)直接噴射式燃燒室類(lèi)型不包括（D）。A、U型燃燒

34、室B、球型燃燒室C、W型燃燒室D、預(yù)燃室式燃燒室39、 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作功間隔角為（B）。A、90B、 120 C、 150D、 18040、曲軸的基本組成不包括（ D）。A、主軸頸B、連桿軸頸C、曲柄 D、軸瓦41、 內(nèi)燃叉車(chē)高壓輪胎主要采用的標(biāo)準(zhǔn)辦法為（C）。A 、 D+BB、 D-BC、 D B D、 b-d42 、 （ A ）的功用是利用摩擦副來(lái)吸取叉車(chē)運(yùn)動(dòng)的功能，以達(dá)到減速或停車(chē)的目的，將摩擦副吸收的動(dòng)能轉(zhuǎn)變 為熱能散逸到大氣中去。A、制動(dòng)器B、轉(zhuǎn)向器C、主減速器D、差速器43、（ D）的功用是在駕駛員的操縱下，控制叉車(chē)的行駛方向。A、變速器B、差速器C、制動(dòng)器D、轉(zhuǎn)向器44、（ A

35、）是用來(lái)安裝貨叉或其他貨更換的屬具，并帶動(dòng)貨物作垂直升降。A、叉架B、門(mén)架C、起升機(jī)構(gòu)D、液壓傳動(dòng)裝置45、 將機(jī)械能傳給液體，形成液體壓力能的元件是（A）。A、液壓泵B、液壓缸C、液壓馬達(dá)D、液壓傳動(dòng)裝置46、油管和（D）都是叉車(chē)工作液壓系統(tǒng)中輔助裝置的主要元件。A、液壓泵B、液壓油缸C、多路控制閥D、液壓油箱47、 叉車(chē)的磨合期一般為新出廠(chǎng)或大修后的開(kāi)始使用的（D）。A、20 小時(shí)B、30 小時(shí)C、40 小時(shí) D、50 小時(shí)48、更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油一般在磨合期的（ B）進(jìn)行A、磨合期的前期B、磨合期中期C、磨合期后期D、都可以49、 二級(jí)保養(yǎng)的間隔時(shí)間一般為發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)滿(mǎn)（A）小時(shí)進(jìn)行。A

36、、150B、 250C、 350 D、 45050、 氣門(mén)間隙會(huì)隨配合機(jī)構(gòu)零件的磨損而（A）。A、變大 B、變小C、不變 D、變大或者變小51、排氣管放炮是因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)（ B ）造成的。A、混合氣過(guò)稀B、混合氣過(guò)濃C、不供油 D、怠速不良52、 柴油機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速大幅度變動(dòng)，聲音是大是小，這一狀態(tài)叫柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（A）。A、游車(chē)B、飛車(chē) C、動(dòng)力不足D、無(wú)加速53、 發(fā)動(dòng)機(jī)在急速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，完全踏下離合器踏板，掛檔感到困難是因?yàn)殡x合器（B）。A、打滑B、分離不徹底C、發(fā)餉 D、起步發(fā)抖54、 離合器、變速器、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋組成（A）。A、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)B、液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)C、全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)D

37、、電傳動(dòng)系統(tǒng)55、 燃燒的條件：可燃物存在、助燃物存在、（C）存在。A、汽油B、氧氣C、著火源 D、濃度56、 低溫條件下，氣溫較低，燃油氣化性能較差，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)進(jìn)行（B）。A、保溫B、預(yù)熱C、明火預(yù)熱D、濃度57、 高溫條件下，叉車(chē)潤(rùn)滑油脂（C）粘度。A、不變 B、增加C、降低 D、無(wú)關(guān)58、 車(chē)輛失火，駕駛員應(yīng)立即（B）或取走車(chē)上的燃油，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān), A、關(guān)閉電路B、切斷油路、關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)C、行車(chē)空曠地帶59、 使用滅火器滅火的最佳位置是（B）。A、下風(fēng)位置B、上風(fēng)或側(cè)風(fēng)位置C、離起火點(diǎn)10以上位置60、當(dāng)身上衣服著火時(shí)，可立即（A 、奔跑離開(kāi)火場(chǎng)，滅掉身上火苗C、就地打滾，壓滅

38、身上火苗防止電流助長(zhǎng)火勢(shì)。D、切斷油路D、下風(fēng)或側(cè)風(fēng)位置C）。B、用手或物品撲打身上火苗D、脫掉衣服61. 場(chǎng)（廠(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員職業(yè)道德規(guī)范要求駕駛員做到“四懂”，其內(nèi)容中不包含以下（ D）項(xiàng)。A、懂原理B、懂構(gòu)造C、懂交通法規(guī)D、懂維修C ）。62. 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例明文規(guī)定，特種設(shè)備造成 10人以上 50人以下重傷的，事故等級(jí)為（A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故63. 關(guān)于特種設(shè)備作業(yè)人員證復(fù)審工作以下（D ）說(shuō)法是不正確的。A 、 特種設(shè)備作業(yè)人員證每 4年復(fù)審一次。B、持證人員相當(dāng)在復(fù)審期滿(mǎn) 3個(gè)月前，向發(fā)證部門(mén)提出復(fù)審申請(qǐng)。C、逾期未復(fù)審或考試不合格的，其

39、特種設(shè)備作業(yè)人員證予以吊銷(xiāo)D、跨地區(qū)從業(yè)的特種設(shè)備作業(yè)人員，必須回原發(fā)證部門(mén)申請(qǐng)復(fù)審64. 車(chē)輛側(cè)向翻車(chē)的原因是（C ）65. 叉車(chē)操作升降貨物事，正確握住升降手柄的握法是（A、拇指、食指、中指握住手柄球頭B、拇指、食指抓住手柄球頭C、掌心貼住手柄球頭D、無(wú)知抓住升降手柄66. 對(duì)于叉車(chē)掉頭行駛或作業(yè)，以下（C ）說(shuō)法是正確的。A、掉頭時(shí)采用高速檔，速度應(yīng)平穩(wěn)，保證在較短的時(shí)間內(nèi)完成掉頭B、機(jī)械傳動(dòng)式叉車(chē)掉頭應(yīng)盡量采用半聯(lián)動(dòng)方式，以便防止轉(zhuǎn)向慣性過(guò)大C、叉車(chē)掉頭過(guò)程中不得轉(zhuǎn)死方向D、車(chē)輛掉頭應(yīng)選擇較寬、較平路面，如碼頭棧橋上。67.叉車(chē)負(fù)載下坡時(shí)應(yīng)采?。ǎ┻M(jìn)行方式。A、向前慢速前進(jìn)，注意觀察B

40、、向后慢速行走，注意觀察C、“之”型前進(jìn)，注意觀察D、“之”型后退，注意觀察68.叉車(chē)會(huì)車(chē)、讓車(chē)基本原則是（D、額定載重量大的A、載重車(chē)讓空車(chē)B、空車(chē)讓載重車(chē) C、額定載重量小的讓額定載重量大的叉車(chē)讓額定載重量小的叉車(chē)69、F面交通標(biāo)志圖示中表示前方向左拐彎行駛的是（C（藍(lán)底白色圖標(biāo)）B、（藍(lán)底白色圉標(biāo)） C、（藍(lán)底白色圖標(biāo)）D、藍(lán)底白色圖標(biāo)）70、按照叉車(chē)作業(yè)規(guī)程要求下列 （ C ）表述是正確的。A 叉車(chē)行駛中遇到前面有人應(yīng)提前嗚號(hào)，如行人未避開(kāi)時(shí)，應(yīng)快速繞過(guò)。B .如有生產(chǎn)作業(yè)需要，叉車(chē)可短距離在公路上通過(guò)。，防止載荷后滑。C 叉車(chē)叉貨時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地叉載荷下面，用最小門(mén)架后似頃來(lái)穩(wěn)定

41、載荷D 機(jī)械傳動(dòng)式叉車(chē)在坡道停駛時(shí)可以采用掛檔法起到制動(dòng)防溜作用。71 . （ D ）尺寸就是確定零件組成結(jié)構(gòu)的位置尺寸。A、定形 B、總體C、基準(zhǔn) D、定位 72.基軸制的代號(hào)為（C ）.73 .在國(guó)家標(biāo)中用表格列出的，并用以確定公差大小的任一公差，稱(chēng)為74 黃銅、青銅和白銅的分類(lèi)是根據(jù)（D ）。A、合金無(wú)素B密度C、顏色D、主加元素75、中心距一定的帶傳動(dòng)，小帶輪上包角的大小主要由（D ）決定。A、小帶輪直徑B、大帶輪直徑C、兩帶輪直之和D、兩帶輪直徑之差76 .齒輪輪齒漸開(kāi)線(xiàn)的形狀取決于（B ）。A齒輪模數(shù)B、基圓半徑C、壓力角D、加工方法77 .將一根導(dǎo)線(xiàn)均勻拉長(zhǎng)為原長(zhǎng)度的3位，則阻值

42、為原來(lái)的（C ）倍。A、3 B、1/3C、9 D、1/978 .下面關(guān)于力的說(shuō)法正確的是 （B ）。A、作用力和反作用力是作用在同一物體上B、太陽(yáng)系中的行星均受太陽(yáng)的引力作用C、運(yùn)行的人造地球衛(wèi)星所受引力的方向不變D、伽利略的理想實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因79 .力的作用效果是使物體產(chǎn)生 （B ）或發(fā)生形變。A、位移B、加速度C、變形 D、速度80 .單向閥主要是由閥體、閥芯和 （B ）組成。A、螺釘 B、彈簧C、閥桿 D、螺桿81 .）。82、當(dāng)溫度升高時(shí)，油液的粘度 （B ）。A、升高B、下降 C、不變D、升高后下降83、內(nèi)燃機(jī)的氣缸是氣體（B ）的空間。A、進(jìn)氣和壓縮B、壓縮和做功

43、C、燃燒和排氣D、進(jìn)氣和排氣84、 活塞在上止點(diǎn)時(shí)其上方的容積稱(chēng)為（C ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量C、燃燒室容積D、氣缸工作容積85、渦輪增壓器屬于（C ）。A、混合氣形成裝置B、廢氣排出裝置C、空氣供給裝置D、燃油供給裝置86、 將蓄電池或發(fā)電機(jī)的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，是蓄電池點(diǎn)火裝置中（A ）作用。A、點(diǎn)火線(xiàn)圈B、分電器C、火花塞D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 87 、發(fā)動(dòng)機(jī) ( B )的大小調(diào)節(jié)可通過(guò)改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，從而改變可燃混合氣的數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、轉(zhuǎn)速B、功率C、噴油量D、循環(huán)噴油量( C ) 組成。88、叉車(chē)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常由兩在機(jī)構(gòu)和燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)及A 、噴油

44、泵 B 、噴油器 C 、起動(dòng)系統(tǒng)D 、廢氣渦輪增壓器89、( C )是曲軸的支承點(diǎn)和旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)。A、曲軸前端B、曲軸后端 C、曲軸頸 D、曲軸平衡重90、國(guó)產(chǎn)中、小噸位叉車(chē)采用的多是 ( A )噴油泵。A、丨號(hào)柱塞式 B、II號(hào)柱塞式C III號(hào)柱塞式 D、轉(zhuǎn)子分配式91直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的全支承曲軸，基主軸頸總數(shù)與氣缸數(shù)相比。 ( B )。A、等于氣缸 B、比氣缸數(shù)多一個(gè)C、比氣缸數(shù)少一個(gè)D 、等于氣缸數(shù)的一半92凸輪軸下置 、中置式配氣機(jī)構(gòu)常采用 ( A )傳動(dòng)。A、圓柱正時(shí)齒輪B、鏈 C、齒形皮帶 D、圓錐正時(shí)齒輪93、 ( A )的作用是將凸輪軸經(jīng)過(guò)挺傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)和推力傳給搖臂。A、推桿 B、挺

45、柱C、搖臂 D、凸輪軸94按照蓄電池的功能分，有起動(dòng)型蓄電池和 ( C )。A、酸性蓄電池B、堿性蓄電池 C、動(dòng)力型蓄電池 D、涂膏式蓄電池95 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪起 ( C )的作用。A、配重 B、帶動(dòng)風(fēng)扉 C、蓄能D、耗能96、( C )不是濕式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)。A、鑄造方便B、更換方便 C、機(jī)械性能差 D、傳熱性好97、一般柴油機(jī)活塞環(huán)的配置方式是 ( B )。A、油環(huán)多、氣環(huán)少 B、氣環(huán)多、油環(huán)少C、只有油環(huán)、沒(méi)有氣環(huán)D、只有氣環(huán)、沒(méi)有油環(huán)98 、零氣門(mén)間隙應(yīng)采用挺柱形式是 ( C )。A、杯形平面挺柱B、菌形平面挺柱C、液力挺柱 D、滾子挺柱99、汽油機(jī)燃料供給系根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同 ( A )的要求

46、，配置可燃混合氣。A、工況 B、轉(zhuǎn)速 C、油耗 D、溫度100、 柴油機(jī)輸油泵的供油量應(yīng)為全負(fù)荷最大供油量的 ( B )位。A 、12 B、.34 C、 .56 D、78101. 離合器的踏板屬于離合器的（ D ）。A、主要部分 B、從動(dòng)部分 C、壓緊裝置 D、操縱分離機(jī)構(gòu)102. 為了消除車(chē)輪對(duì)路面的滑動(dòng)現(xiàn)象，在轉(zhuǎn)向時(shí)，允許以?xún)沈?qū)輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的主要元件是（C ）。A、主減速器 B、差速器 C、半軸D、驅(qū)動(dòng)橋殼103. （ C ）的功能是將變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)速，減大轉(zhuǎn)矩，并將傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩改變90方向， 通過(guò)差速器穿給半軸。A、制動(dòng)器 B、轉(zhuǎn)向器 C、主減速器D、離合器104（ D ）的作用之一

47、是降低叉車(chē)的行駛速度直至完全停車(chē)。A、轉(zhuǎn)向系統(tǒng) B、行駛系統(tǒng) C、傳動(dòng)系統(tǒng) D、制動(dòng)系統(tǒng)105. 叉車(chē)傾斜機(jī)構(gòu)液缸兩端的連接方式一般為（A ）。A 、兩端鉸接式 B 、兩端固定式的 C 、一端固定，一端鉸接 D 、無(wú)所謂106. 能將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的元件是（B ）。A、油泵 B、液壓油缸 C、多路控制閥 D、安全閥107 傳動(dòng)介質(zhì)是屬于（ D ）的一部分。A、動(dòng)力機(jī)構(gòu) B、執(zhí)行機(jī)構(gòu) C、操縱機(jī)構(gòu) D、以上都不屬于108. 叉車(chē)大修或新出廠(chǎng)進(jìn)行正式投入使用前應(yīng)進(jìn)行（C ）。A、日常保養(yǎng) B、換季保養(yǎng) C、磨合期保養(yǎng) D、定期保養(yǎng)109. 叉車(chē)在磨合期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到（ B ）以上才能起步

48、。A、30 C B、40C C、50C D、60C110. 按地區(qū)、季節(jié)要求更換潤(rùn)滑油、燃油、液壓油和液力油是（C ）工作的一部分。A、日常保養(yǎng) B、整合期保養(yǎng) C、換季保養(yǎng)D、封存保養(yǎng)111. 噴油器偶件針閥和針閥體是（ B ）互換的高壓精密偶件。A、能夠 B、不能 C、不一定能 D、隨便112柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不冒煙是由于（ A ）造成的。A、噴油閥不供油 B、柴油中有水 C、噴油閥提前角過(guò)遲 D、供油時(shí)間錯(cuò)亂113. 機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，粘度過(guò)小會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)（A ）。A、機(jī)油壓力過(guò)低 B、機(jī)油壓力過(guò)高 C、氣缸竄油 D、曲軸箱機(jī)油增多114. 調(diào)整離合器踏板自由行程，可以清楚離合器（A ）。A、打滑

49、B、分離不徹底 C、發(fā)響D、起步發(fā)抖 115裝運(yùn)氣瓶時(shí)，嚴(yán)禁滾、拋、倒、撞，并妥善固定，氧氣瓶與液化氣瓶（B ）運(yùn)輸。A、一起 B、不得同車(chē) C、相對(duì)分開(kāi) D、成對(duì)116. 車(chē)輛在加油站或人員密集區(qū)著火，應(yīng)設(shè)法(D )。A、報(bào)警 B、滅火C、疏散人群 D、將車(chē)輛駛出危險(xiǎn)地段117. 事故處理堅(jiān)持( B )原則。A、三不放過(guò)B、四不放過(guò) C、五不放過(guò) D、六不放過(guò)118. 雨天行車(chē)，應(yīng)避免采取緊急制動(dòng)和(A )。A、急打方向盤(pán) B、超車(chē) C、停車(chē)D、空擋滑行119. 當(dāng)需要用叉車(chē)進(jìn)行爆炸品、毒害品、放射性物品作業(yè)的，在操作時(shí)其復(fù)合應(yīng)降低(D )。A、15% B、 20% C、 25% D、 30

50、%120. 海拔高、氣壓低，會(huì)使輪胎企業(yè)相對(duì)(B )，容易發(fā)生爆裂。A、不變 B、變高 C、降低 D、無(wú)關(guān)121. 社會(huì)主義職業(yè)道德的基本原則不包含以下 ( D )項(xiàng)。A、熱愛(ài)本職，忠于職守，為人民服務(wù)隊(duì)B、主人翁勞動(dòng)態(tài)度C、團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局D、調(diào)節(jié)相互關(guān)系122. 對(duì)于未定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，以下表述中( D )項(xiàng)是正確的。A、未定期檢驗(yàn)的特種設(shè)備，如無(wú)重大安全隱患可以繼續(xù)使用，檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備一律不得繼續(xù)使用B 、未定期檢驗(yàn)的特種設(shè)備 , 一律不得繼續(xù)使用，檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備如無(wú)重大安全隱患可以在安全管理人 員監(jiān)督下使用C、這兩種情況下的特種設(shè)備，可以在安全管理人員監(jiān)督

51、下，白班使用D、這兩種情況下的特種設(shè)備，一律不得繼續(xù)使用( B )以上 (包括矯正視力 )。)。C、遲轉(zhuǎn)快打，多打多回D、遲轉(zhuǎn)快打，少打123. 申請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證的人員雙眼視力需達(dá)到A 、 0.5B 、 O. 7C、 1.0 D 、 1.2124. 叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)在彎比較緩時(shí)，方向盤(pán)操作方法是( BA、早轉(zhuǎn)饅打，多打多回B、早轉(zhuǎn)慢打，少打少回少回125. 機(jī)械傳動(dòng)式叉車(chē)離合器踏板用以控制離合器的分離與結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)( C )。A、動(dòng)力的傳遞B、動(dòng)力的轉(zhuǎn)換C、動(dòng)力的切斷和傳遞D、動(dòng)力的切斷126. 駕駛叉車(chē)時(shí)在以下 ( A )地點(diǎn)是不可以調(diào)頭的。A、碼頭棧橋上B、交叉路口C、廣場(chǎng)D、平壩、寬闊路

52、面127. 柴油機(jī)動(dòng)力叉車(chē)停車(chē)熄火，以下( C )操作是不正確的。A 、熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 2-3 分鐘B 、待機(jī)件得到均勻冷卻C、熄火前應(yīng)中速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘 保證機(jī)件得到充分潤(rùn)滑后再熄火D 、操縱停機(jī)手柄，停止供油使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火128. 兩臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)同向行駛時(shí)，前后車(chē)至少應(yīng)保持( A )。A. 2m B、 3m C、 4m D、 5m129. 下面交通標(biāo)志圖示中表示靠道路單行路向右行駛的是 ( D ) 。 (注 :下列各圖為藍(lán)底白色圖標(biāo))A、B、C、130. 叉車(chē)作業(yè)中以下（B ）說(shuō)法不正確的。A、內(nèi)燃叉車(chē)嚴(yán)禁直接用貨叉鏟運(yùn)易燃品B、在有人監(jiān)護(hù)情況下，使用單貨叉鏟運(yùn)貨物C、 貨叉舉起后，貨叉下不能站

53、人。D、易滾的貨物嚴(yán)禁利用叉車(chē)制動(dòng)慣性溜放131. 三視圖投影規(guī)律：主、俯視圖（A ）。A、長(zhǎng)對(duì)正B、高平齊 C、寬相等D、尺寸一致132. 最大實(shí)際尺寸是指（C ）。A、孔和軸的最大極限尺寸B、孔和軸的是小極限尺寸C、孔的最小極限尺寸和軸的最大極限尺寸D、孔的最大極限尺寸和軸的最小極限尺寸133. 以下偏差是（A ）極限尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差。A、最小 B、最大C、實(shí)際D、所有134. 調(diào)質(zhì)處理就是（A ）的熱處理。A、淬火+高溫回火B(yǎng)、淬火+中溫回火C、淬火+低溫回火。D、淬火+低溫退火135. 鏈輪的輪齒應(yīng)有足夠的（B ）,故齒輪多經(jīng)過(guò)熱處理。A、接觸強(qiáng)度B、接觸強(qiáng)度和耐磨性C、耐

54、摸性 D、強(qiáng)度136. 下列不屬于摩擦輪傳動(dòng)特點(diǎn)的是（A ）。A、傳動(dòng)比保持不變B、傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小C、制造簡(jiǎn)單D、可實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)137下列電路元件符號(hào)中，表示電壓表的是（B ）。A、B、C、D、138. 重心是物體各個(gè)部分重力（B ）的作用點(diǎn)。A、力矩 B、合力C、分力D、垂直力139. 下列關(guān)于平衡力的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（A ）。A、相互作用的兩個(gè)力就是平衡力B、靜止的物體受到的理一定是平衡力C、做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體受到的力一定是平衡力D、兩個(gè)力平衡時(shí)，合力為零140. 液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度取決于 （B ）。A、壓力和流量B、流量 C、壓力D、以上都不正確141我國(guó)潤(rùn)滑劑共分（C ）組。A、 6B、 14 C、 19 D、 29142. 液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)之一就是可以借助油管向任意位置傳遞（B ）。A、動(dòng)力B、動(dòng)力或信號(hào)C、信號(hào)D、力143. 選購(gòu)叉車(chē)需要看技術(shù)參數(shù)，下列項(xiàng)目表示叉車(chē)性能參數(shù)的是（B ）。A、自重B、自由起升高度C、軸距D、前后輪距144. 四沖程柴油機(jī)的壓縮行程中，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)肘，其壓縮