京港澳國(guó)家高速公路長(zhǎng)沙繞城線東北、東南段及長(zhǎng)沙連接線路床頂部未篩分碎石墊層施工指導(dǎo)意見(jiàn)

1、京港澳國(guó)家高速公路長(zhǎng)沙繞城線東北、東南段及長(zhǎng)沙連接線路床頂部未篩分碎石墊層施工 指導(dǎo)意見(jiàn)長(zhǎng)沙高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司中心試驗(yàn)室二一一年十二月京港澳國(guó)家高速公路長(zhǎng)沙繞城線東北、東南段及長(zhǎng)沙連接線路床頂部未篩分碎石墊層施工指導(dǎo)意見(jiàn)根據(jù)相關(guān)文件要求，京港澳國(guó)家高速公路長(zhǎng)沙繞城線東北、東南段及長(zhǎng)沙連接線路床頂部20cm范圍內(nèi)采用未篩分碎石填筑，其功能是兼顧排水與調(diào)平層的作用，以保證路面結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，同時(shí)保護(hù)土基不受水的不良影響，另外也可一定程度上消減路基變形對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響，同時(shí)將路面結(jié)構(gòu)層傳下的車(chē)輛荷載應(yīng)力加以擴(kuò)散，以減小土基產(chǎn)生的應(yīng)力和變形，阻止路基土擠入基層中，影響基層結(jié)構(gòu)的性能。

2、依據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004），對(duì)長(zhǎng)沙繞城高速公路路床頂部碎石墊層施工，提出如下指導(dǎo)意見(jiàn)：1 一般規(guī)定1、碎石墊層厚度為20cm，采用未篩分碎石，范圍為路床頂面以下20cm內(nèi)。采用現(xiàn)場(chǎng)拌和整平、壓路機(jī)碾壓的工藝施工。2、未篩分碎石為軋石機(jī)軋出來(lái)的粒徑大小不一的碎石混合料，僅用一個(gè)篩孔尺寸與規(guī)定最大粒徑相符的篩篩去超尺寸顆粒后得到的碎石混合料，其理論顆粒組成為0，并滿(mǎn)足一定的級(jí)配范圍，可與石屑相混合使用。3、未篩分碎石墊層施工時(shí)，應(yīng)遵循下列規(guī)定

3、： 配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻； 混合料攤鋪應(yīng)均勻，減少離析； 嚴(yán)格控制墊層的壓實(shí)厚度和高程，橫坡應(yīng)與面層一致； 應(yīng)在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度（不小于96%）。2 材料要求2.1 碎石碎石的最大粒徑為37.5mm，應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒的碎石，應(yīng)嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量，針片狀顆粒總含量應(yīng)不超過(guò)20%，石料壓碎值應(yīng)不大于30%，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，以確保集料的質(zhì)量。未篩分碎石墊層混合料顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合表1中的規(guī)定。表1 未篩分碎石墊層顆粒組成范圍級(jí)配通過(guò)下列篩孔(mm)的重量百分率(%)液限（%）塑性指數(shù)

4、37.531.5199.54.752.360.60.075范圍90100801004580295917451135621015<28<92.2 未篩分碎石混合料技術(shù)要求按表1選擇合適級(jí)配（必要時(shí)可摻加石屑），選取5個(gè)含水量進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定未篩分碎石的最佳含水量及最大干密度。室內(nèi)成型試件進(jìn)行浸水4晝夜的CBR強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)方法參照公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）。要求未篩分碎石墊層的壓實(shí)度不小于96%（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），室內(nèi)CBR值要求應(yīng)大于。2.3 水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門(mén)化驗(yàn)鑒定。3 準(zhǔn)備工作3.1 施工機(jī)械必須配備齊全的施工機(jī)械和配件，

5、做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。未篩分碎石墊層采用路拌法施工，需配備如下主要施工機(jī)械： 有條件應(yīng)首先選擇專(zhuān)用穩(wěn)定土拌和機(jī)，也可采用平地機(jī)、推土機(jī)、多鏵犁、缺口圓盤(pán)耙等攤鋪、拌和和整形用機(jī)具壓路機(jī)：至少應(yīng)配備22t以上的振動(dòng)壓路機(jī)23臺(tái)和26t以上膠輪壓路機(jī)12臺(tái)。 自卸汽車(chē) 裝載機(jī) 灑水車(chē)3.2 質(zhì)量檢測(cè)儀器 標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)儀 CBR試驗(yàn)儀 標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔） 土壤液、塑限聯(lián)合測(cè)定儀 壓碎值儀 游標(biāo)卡尺 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)設(shè)備：灌砂法 現(xiàn)場(chǎng)彎沉測(cè)試設(shè)備：百分表，貝克曼梁及標(biāo)準(zhǔn)軸載車(chē)等 路面平整度儀（三米直尺）4 試鋪正式開(kāi)工之前，應(yīng)進(jìn)行試鋪。試鋪段應(yīng)選擇在

6、經(jīng)驗(yàn)收合格的下承層上進(jìn)行，其長(zhǎng)度為300600m左右。未篩分碎石墊層采用路拌法施工，其工藝流程應(yīng)符合圖1的規(guī)定。準(zhǔn)備下承層施工放樣未篩分碎石運(yùn)輸和攤鋪灑水使碎石濕潤(rùn)運(yùn)輸和撒布石屑拌和并補(bǔ)充灑水整形碾壓圖1 未篩分碎石路拌法施工工藝流程圖試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下：1、如需摻加石屑時(shí)，確定未篩分碎石和石屑的配合比；2、根據(jù)攤鋪寬度、厚度及規(guī)定的壓實(shí)度，分別計(jì)算所需要的未篩分碎石和石屑的數(shù)量，并計(jì)算每車(chē)料的堆放距離；3、檢查混合料含水率、集料級(jí)配及混合料的CBR值；4、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)；5、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法，包括： 混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)具的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方

7、式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)具的間隔距離，一般58m）； 含水率的增減和控制方法； 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序，速度和遍數(shù)； 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。5、確定每一作業(yè)段的合適施工碾壓長(zhǎng)度（一般建議50m80m）。6、嚴(yán)密組織運(yùn)輸、攤鋪、灑水、整平、碾壓等工序，保證施工工序緊湊，減少水分散失。當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪段各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定，可按以上內(nèi)容編寫(xiě)試鋪總結(jié)，經(jīng)審批后，即可作為申報(bào)正式墊層施工開(kāi)工的依據(jù)。5 施工5.1 一般要求 準(zhǔn)備下承層，清除作業(yè)面表面的浮土等雜物。并將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。 開(kāi)始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，在直線段每152

8、0m，平曲線段每1015m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，用于控制攤鋪厚度的鋼絲控制線拉力應(yīng)不小于800N。未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大12%左右。5.2 集料的運(yùn)輸及攤鋪 運(yùn)輸車(chē)輛在每天開(kāi)工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車(chē)廂清洗干凈。運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量一定要滿(mǎn)足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。 集料裝車(chē)時(shí)，宜控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。 在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠多或過(guò)多。未篩分碎石和石屑分別運(yùn)送時(shí)，應(yīng)先運(yùn)送碎石。 料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。 集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。

9、根據(jù)試鋪段所確定的攤鋪系數(shù)和攤鋪厚度，用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。 檢查松鋪材料層的厚度，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 未篩分碎石攤鋪平整后，在其較潮濕的情況下，將石屑按計(jì)算堆放距離均勻攤鋪在碎石層上，并攤鋪均勻。如非在碎石潮濕情況下堆放和攤鋪石屑，則在拌和的過(guò)程中，石屑會(huì)首先落到底部。5.3 拌和及整形 拌和機(jī)具應(yīng)首先采用專(zhuān)用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，在無(wú)穩(wěn)定土拌和機(jī)的情況下，也可采用平地機(jī)或多鏵犁與缺口圓盤(pán)耙相配合進(jìn)行拌和。 用穩(wěn)定土拌和機(jī)應(yīng)拌和兩遍以上。拌和深度應(yīng)直到未篩分碎石墊層層底。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊貼底

10、面翻拌一遍。 用平地機(jī)進(jìn)行拌和，宜翻拌56遍，使石屑均勻分布于碎石料中。平地機(jī)拌和的作業(yè)長(zhǎng)度，每段宜為300500m。平地機(jī)刀片的安裝角度宜符合表2及圖2的要求。表2 平地機(jī)刀片安裝角度拌和條件平面角（°）傾角（°）切角（°）干拌3050453濕拌3540452圖2 平地機(jī)刀片安裝示意圖拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大12%左右，同時(shí)應(yīng)沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 用缺口圓盤(pán)耙與多鏵犁相配合拌和時(shí)，用多鏵犁在前面翻拌，圓盤(pán)耙緊跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法，共翻耙46遍。應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整翻耙的深度。用多鏵犁翻拌時(shí)，第一遍由路中心開(kāi)始，將混合料向中間翻

11、，同時(shí)機(jī)械應(yīng)慢速前進(jìn)。第二遍從兩邊開(kāi)始，將混合料向外翻。拌和過(guò)程中，應(yīng)保持足夠的水分。 拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)較最佳含水量大12%左右，同時(shí)應(yīng)沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，在整形過(guò)程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析的現(xiàn)象。 用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以檢查是否存在潛在的不平整。 最后用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。5.4 混合料的碾壓 整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用22t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉復(fù)壓。碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。 直線和

12、不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。 一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。 碾壓過(guò)程中，可用無(wú)核密度儀初查壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓（注意檢測(cè)壓實(shí)時(shí)間）。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。 壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。壓路機(jī)碾壓時(shí)的建議行駛速度，第12遍為1.51.7km/h，以后各遍應(yīng)為1.82.2km/h。 路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。 壓路機(jī)停車(chē)要錯(cuò)開(kāi)，而且離開(kāi)3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成

13、的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)，以保證碎石層表面不受破壞。5.5 橫縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。當(dāng)含水率較低時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水進(jìn)行碾壓。5.6 縱縫的處理應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。5.7 施工中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及注意事項(xiàng)由于墊層要求材料粘聚性小，并且缺少用于填充孔隙的細(xì)顆粒的特點(diǎn)，因此其在壓實(shí)后與常見(jiàn)的級(jí)配碎（礫）石底基層不同，主要表現(xiàn)在如下: 1，壓實(shí)后表現(xiàn)始終處于松散狀態(tài)，只

14、要行車(chē)，平整的表面馬上會(huì)被破壞。2，標(biāo)高難以控制，由于主要是粗骨料、細(xì)料相對(duì)較少，因此難以用細(xì)料找平頂面，影響標(biāo)高控制精度。3，壓實(shí)度難以準(zhǔn)確檢測(cè)，由于結(jié)構(gòu)層處于松散狀態(tài)，在挖坑過(guò)程中不能保證坑壁穩(wěn)定，無(wú)法用灌砂法等辦法檢測(cè)，采用核子密度儀，也只能用表面散射法檢測(cè)其密實(shí)度，而且無(wú)法校驗(yàn)。4，部分路段彎沉檢測(cè)不達(dá)標(biāo)，碎石墊層經(jīng)常擔(dān)負(fù)處理挖方段軟弱路槽的作用，路基強(qiáng)度無(wú)法檢測(cè)，就換為檢測(cè)墊層頂面的彎沉，由于汽車(chē)車(chē)輪著地面積小，在車(chē)輪作用下，表層的部分碎石可能會(huì)發(fā)生輕微變位，就會(huì)導(dǎo)致彎沉檢測(cè)結(jié)果偏大。另外精加工墊層施工后，雨水滲入96區(qū)土層，加之下層橫坡未做好，路基積水致使路基局部浸泡變軟，導(dǎo)致彎沉

15、值偏大。因此各標(biāo)段應(yīng)做好路基的排水系統(tǒng)，尤其是塹方路段，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)工序銜接，做到精加工墊層施工完驗(yàn)收合格后立即鋪筑底基層。如不能及時(shí)鋪筑底基層應(yīng)采取覆蓋措施，建議在底基層施工準(zhǔn)備工作未完成前不要進(jìn)行未篩分碎石墊層施工。根據(jù)各施工單位施工中的實(shí)際情況，結(jié)合質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：   墊層施工采用人工和機(jī)械結(jié)合施工、自卸汽車(chē)運(yùn)天然砂礫混合料，裝載機(jī)粗平，再用人工精平。 在鋪筑墊層前，在放樣好的樁位掛線施工，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。  攤鋪天然砂礫混合料時(shí)無(wú)明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。經(jīng)過(guò)平整和整修后，采用20T的

16、壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)度至重型擊實(shí)最大密度的96%以上。每段路碾壓完后質(zhì)檢員進(jìn)行檢測(cè)，并把試驗(yàn)資料交經(jīng)監(jiān)理工程師審批。  凡是壓路機(jī)不能壓到處都要采用夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，直到符合規(guī)范要求止。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)完成的或正在施工的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。在進(jìn)行下一層施工前，必須封閉交通，缺少粘聚力的墊層在行車(chē)荷載作用下表面必然會(huì)被破壞，如果長(zhǎng)期大量行車(chē)，受影響深度將相當(dāng)大。在下一層施工時(shí)，車(chē)輛應(yīng)盡可能少在墊層上行走。6 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收參考公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）（土建工程）中對(duì)于土方路基和級(jí)配碎石基層、底基層的相關(guān)要求，制定未篩分碎石墊層的質(zhì)量控制要求，見(jiàn)附表。附表 未篩分碎石墊層現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)頻率及質(zhì)量控制要求檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查規(guī)定備注要求值或容許誤差質(zhì)量要求頻率方法壓實(shí)度（）96符合技術(shù)規(guī)范要求4處/200m/層每處每車(chē)道測(cè)一點(diǎn)，用灌砂法檢查，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)平整度（mm）15平整順適2處/200m每處用三米直尺連續(xù)量10尺，每尺取最大間隙按路基考慮縱斷高程（mm）+10，-154斷面/200m每斷面35點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測(cè)量按路基考慮中線偏位（mm）504點(diǎn)/200m 經(jīng)緯儀，彎