熱效率及運(yùn)行安全ppt課件

1、加熱爐運(yùn)轉(zhuǎn)管理技術(shù)講座影響加熱爐熱效率的參數(shù)及其控制加熱爐運(yùn)轉(zhuǎn)的平安保證系統(tǒng)-1-影響加熱爐熱效率的參數(shù)及其控制熱效率是衡量加熱爐設(shè)計(jì)和運(yùn)轉(zhuǎn)管理先進(jìn)性的一個(gè)重要目的。它關(guān)系著石油化工安裝乃至全廠能耗的高低。因此，加熱爐的設(shè)計(jì)和運(yùn)轉(zhuǎn)管理部門都必需非常關(guān)注其熱效率，以防止浪費(fèi)能源，影響經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)，也不能盲目追求過高的熱效率，使得一次投資過高或尾部換熱面低溫露點(diǎn)腐蝕和粘灰堵塞，影響長周期平安運(yùn)轉(zhuǎn)。 -2-提高加熱爐熱效率的意義 加熱爐的燃料耗費(fèi)在煉油安裝能耗中占有相當(dāng)大的比例：少那么20%-30%，多那么80%-90%。因此，提高加熱爐的熱效率，減少燃料耗費(fèi)，對降低安裝和全廠能耗具有非常重要的意

2、義。 -3-熱平衡熱平衡是計(jì)算加熱爐熱效率的根底，也是調(diào)查加熱爐體系熱能分布、流向和利用程度的重要手段。國標(biāo)GB2587規(guī)定了熱平衡的通式和各參數(shù)選取的根本原那么。根據(jù)這個(gè)通那么，對于延續(xù)操作的加熱爐，在穩(wěn)定形狀下有以下關(guān)系式： 單位時(shí)間的輸入能量=單位時(shí)間的輸出能量 QGG=QYX +QSS 式中 QGG-單位時(shí)間的供應(yīng)能量，MW； QYX-單位時(shí)間的有效能量，MW； QSS-單位時(shí)間的損失能量，MW。進(jìn)展加熱爐熱平衡時(shí)，值得留意的是正確劃定熱平衡的體系和確定熱平衡的基準(zhǔn)溫度。熱平衡體系的劃分 熱平衡體系是為進(jìn)展熱平衡計(jì)算而劃分的范圍。體系劃分的范圍不同，熱平衡計(jì)算所包括的工程也不同，在此根

3、底上計(jì)算的熱效率也不一樣。只需對加熱爐體系劃分的范圍作出明確規(guī)定，才干使各爐的熱效率具有相互比較的共同根底。體系范圍的劃定主要取決于評價(jià)對象、測示目的和要求。國標(biāo)GB2587規(guī)定劃分體系范圍時(shí)，應(yīng)該思索整個(gè)體系的收入和支出工程盡能夠的少，同時(shí)一切工程的丈量應(yīng)是簡單可行的。循環(huán)運(yùn)用的能量和本體系中回收運(yùn)用的能量應(yīng)力求包括在體系范圍之內(nèi)，這樣可以減少丈量工程，提高測試精度。根據(jù)這些原那么，對于有余熱回收系統(tǒng)的加熱爐，應(yīng)將各種空氣預(yù)熱器和煙氣余熱鍋爐等劃分在體系范圍之內(nèi)。-5-熱平衡的基準(zhǔn)溫度 熱平衡的基準(zhǔn)溫度是其各項(xiàng)熱焓計(jì)算的起始溫度?；鶞?zhǔn)溫度不同，熱焓值也不一樣。世界各國采用的熱平衡基準(zhǔn)溫度不盡

4、一樣，如0、15.660、20、25、大氣溫度等。其中采用15.660的較多。國標(biāo)GB2587規(guī)定原那么上以環(huán)境溫度如外界空氣溫度為基準(zhǔn)。假設(shè)采用其他溫度基準(zhǔn)時(shí)應(yīng)予以闡明。這種規(guī)定比較符合實(shí)踐，適用于對運(yùn)轉(zhuǎn)中的加熱爐進(jìn)展實(shí)踐考核。但是，環(huán)境溫度是隨時(shí)間和地域而變化的，用于爐子設(shè)計(jì)或?qū)θ珖悹t子進(jìn)展熱效率比較時(shí)，就會產(chǎn)生困難。因此，還是以某一固定的溫度為基準(zhǔn)溫度較為方便。SH/T3036規(guī)定熱平衡的基準(zhǔn)溫度為15。-6-熱效率計(jì)算通式 國標(biāo)GB2588規(guī)定的熱效率是指為到達(dá)規(guī)定的加熱目的，供應(yīng)能量被有效利用程度在數(shù)量上的表示。即有效能量占供應(yīng)能量的百分?jǐn)?shù)加熱爐熱效率計(jì)算公式 加熱爐的輸入能量除

5、燃料熄滅的發(fā)熱量，燃料、空氣和霧化蒸汽帶入的顯熱外，還有通、引風(fēng)機(jī)和吹灰器等所用的電能和蒸汽。這些電能和蒸汽普通都不轉(zhuǎn)換成有效能而轉(zhuǎn)換成由于摩擦等呵斥的能量損失。按前述熱效率通式，供應(yīng)能量和損失能量中均應(yīng)加上這些電能和蒸汽。由此計(jì)算的熱效率實(shí)踐上是“能效率。它全面地表示了加熱爐一切供應(yīng)能量的利用程度，是一項(xiàng)綜合性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)目的。它對改革消費(fèi)工藝，提高設(shè)備制造程度，改善管理和降低產(chǎn)品本錢等具有重要意義。但是，習(xí)慣上的熱效率是用來表示加熱爐體系中參與熱交換過程的熱能利用程度。它便于計(jì)算燃料耗費(fèi)，是衡量加熱爐燃料利用情況的一項(xiàng)重要目的。從這個(gè)意義上說，它也可以叫做“燃料效率。又有總熱效率和凈熱效率之

6、分。按SH/T3036附錄G的定義，總熱效率是按燃料高發(fā)熱量計(jì)算的熱效率，普通不用。凈熱效率是表示燃料低發(fā)熱量的利用程度，通常所說的加熱爐熱效率就是凈熱效率。SH/T3045給出了管式爐熱效率的詳細(xì)計(jì)算方法，下面引見簡化計(jì)算法： 式中 -熱效率， % B-燃料量，kg/S Qe-總熱負(fù)荷總吸熱量， kW QL-燃料低發(fā)熱量低熱值， kJ/kg燃料 Qf-燃料顯熱，kJ/kg燃料基準(zhǔn)溫度15 Qa-空氣顯熱，kJ/kg燃料基準(zhǔn)溫度15 Qm-霧化蒸汽顯熱，kJ/kg燃料, 霧化蒸汽的基準(zhǔn)焓取2530kJ/kg，霧化蒸汽帶入的顯熱為蒸汽熱焓與基準(zhǔn)焓之差。 r-散熱損失占燃料低發(fā)熱量的百分率，普通取

7、1.5%2.5%。當(dāng)用于估算、或空氣不預(yù)熱以及熄滅空氣為燃?xì)廨啓C(jī)高溫尾氣等情況下，可以為r是散熱損失占總供應(yīng)熱量的百分?jǐn)?shù)，也就可以按(3)式的后半部分計(jì)算： qs-排煙損失，kJ/kg燃料，包括煙氣分開熱平衡體系帶走的顯熱和不完全熄滅的化學(xué)熱。由于加熱爐的熄滅都比較完全，普通不計(jì)不完全熄滅損失。在現(xiàn)場難以進(jìn)展詳細(xì)計(jì)算時(shí)，可根據(jù)過?？諝庀禂?shù)和排煙溫度從以下圖查得排煙損失與燃料低發(fā)熱量之比S求出： 操作中的熱效率測定 操作中的熱效率測定最好是用正平衡計(jì)算，但是，被加熱介質(zhì)的出入口溫度和流量普通測不準(zhǔn)，尤其是爐出口汽化率很難測準(zhǔn)，由此呵斥總吸熱量計(jì)算不準(zhǔn)，熱效率計(jì)算也就不準(zhǔn)確。也正由于如此，SH/T

8、3036附錄G僅思索用反平衡法測定操作中的加熱爐熱效率，而將加熱介質(zhì)測得的數(shù)據(jù)僅作為參考和對比用。該附錄給出了一套進(jìn)展必要的測試和報(bào)告結(jié)果的完好步驟和方法。由于篇幅太長，就不詳細(xì)引見了。車間任務(wù)的工程師經(jīng)常需求了解加熱爐的運(yùn)轉(zhuǎn)熱效率。最好的方法是安裝在線熱效率儀，或購置便攜式熱效率儀。當(dāng)這些儀表都沒有時(shí)，可在測得排煙溫度和氧含量的情況下用(3)式和上圖進(jìn)展估算。這時(shí)需根據(jù)干基煙氣分析結(jié)果用下式計(jì)算過?？諝庀禂?shù)： 提高加熱爐熱效率的途徑 提高加熱爐熱效率的目的是為了節(jié)能，而煉油安裝加熱爐的節(jié)能措施比普通工業(yè)爐要靈敏得多，由于它所加熱的工藝介質(zhì)在經(jīng)過后續(xù)設(shè)備完成蒸餾或其它加工過程之后，產(chǎn)品需求冷卻

9、到一定溫度才干送出安裝。冷的原料和熱的產(chǎn)品之間往往要進(jìn)展復(fù)雜的熱交換。一個(gè)安裝內(nèi)經(jīng)常不只一臺加熱爐，另外還有各種其它設(shè)備，它們之間在熱能利用方面往往是可以互補(bǔ)的。這就有能夠也有必要首先把管式爐同整個(gè)安裝結(jié)合在一同，全面思索和優(yōu)化，以便采取綜合節(jié)能措施。優(yōu)化換熱流程，降低加熱爐熱負(fù)荷煉油安裝的特點(diǎn)是加熱爐的熱負(fù)荷隨換熱流程的不同而改動。優(yōu)化換熱流程，降低加熱爐熱負(fù)荷，是減少燃料耗費(fèi)，降低安裝能耗最直接、最有效的措施。以常減壓安裝的常壓爐為例，在上個(gè)世紀(jì)七十年代以前，原油入爐溫度換熱終溫僅220左右。那時(shí)建一套250萬噸年處置量的常減壓安裝，就需求一臺48.3MW的常壓爐，而如今經(jīng)過換熱流程的優(yōu)化

10、，原油入爐溫度高的可達(dá)300，建一套1000萬噸年處置量的常減壓安裝，常壓爐的熱負(fù)荷只需求72.6MW。 加熱爐之間及加熱爐與其它設(shè)備之間結(jié)合回收余熱加氫安裝的反響爐，由于爐管材質(zhì)昂貴，又要減少壓降等緣由，經(jīng)常采用純輻射的單排管雙面輻射爐型，排煙溫度高達(dá)700-800。該安裝普通還有重沸爐或分餾爐，其介質(zhì)入爐溫度不高，通常采用對流-輻射爐型。它們之間應(yīng)該采取結(jié)合回收余熱的方案 。對于小爐群，例如重整安裝預(yù)處置部分的管式爐，就單個(gè)爐子而言，由于其熱負(fù)荷不大，單獨(dú)上一套余熱回收系統(tǒng)并不經(jīng)濟(jì)，但將這些小爐子的煙氣集中起來上一套余熱回收系統(tǒng)那么是合理的。新建的重整安裝都是這樣處置的。國外還有把全廠爐子

11、的煙氣集中進(jìn)展余熱回收再經(jīng)過高煙囪一致排放的例子。 煉油安裝的產(chǎn)品有一些是要經(jīng)過空冷才干送出安裝的。假設(shè)將這些空氣冷卻器出來的熱空氣搜集起來供應(yīng)爐子作熄滅空氣，就可以回收一部分熱能，從而降低安裝的能耗。 降低排煙溫度以減少排煙損失 從前面3式可以看出，減少排煙損失就可以提高熱效率。值得指出的是，排煙損失在加熱爐的熱損失中占有極大的比例。降低排煙溫度的主要措施有以下幾種：(1)減小末端溫差-減小排煙溫度與介質(zhì)入對流室溫度之差。這項(xiàng)措施涉及到一次投資和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用的權(quán)衡問題，應(yīng)該由詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較來決議。從前燃料油價(jià)錢較低時(shí)，末端溫差普通在150-200之間。如今燃料油價(jià)錢較高，末端溫差取40-60

12、比較適宜。(2)將需求加熱的低溫介質(zhì)引入對流室末端。常減壓安裝中，可以把加熱爐的對流室作為換熱器，參與換熱流程中一并優(yōu)化，將一部分冷油料引入對流室末端，而將另一部分需求換熱的熱油品用來預(yù)熱空氣。冷進(jìn)料-熱油預(yù)熱空氣的節(jié)能方案就是根據(jù)這個(gè)思緒開發(fā)出來的。對于熱載體爐，可以將一部分熱載體先進(jìn)入熱油式空氣預(yù)熱器將空氣預(yù)熱而本人被冷卻后再進(jìn)入對流室末端，即構(gòu)成所謂開式循環(huán)熱載體空氣預(yù)熱系統(tǒng)。 (3)采用各種空氣預(yù)熱器以預(yù)熱空氣 與前述兩種措施相比，采用空氣預(yù)熱器由煙氣直接預(yù)熱空氣的優(yōu)點(diǎn)在于它自成體系，不受工藝流程的約束。在加熱爐其它參數(shù)不變的情況下，空氣預(yù)熱溫度每提高20，爐子熱效率約提高一個(gè)百分點(diǎn)。

13、值得指出的是，隨著空氣溫度的提高，熄滅產(chǎn)物中的NOX添加，假設(shè)沒有適當(dāng)?shù)拇胧﹣斫档蚇OX，那么對環(huán)保是不利的。另外，空氣溫度過高，還能夠引起燃油噴頭結(jié)焦或熄滅器過大的變形等問題，除非改動熄滅器構(gòu)造和材質(zhì)，普通空氣預(yù)熱溫度300左右。用煙氣預(yù)熱空氣是加熱爐回收煙氣余熱，提高熱效率的主要方法，也是最常用的方法。用煙氣預(yù)熱空氣是加熱爐回收煙氣余熱的各種方案，后面將詳細(xì)表達(dá)。(4)采用煙氣余熱鍋爐以發(fā)生蒸汽。有些加熱爐如延續(xù)重整的四合一重整爐，熱負(fù)荷很大，為了減少壓降又不能在對流室排爐管，只能將對流室作為煙氣余熱鍋爐。再如制氫安裝的轉(zhuǎn)化爐，其轉(zhuǎn)化反響只能在輻射室的轉(zhuǎn)化管內(nèi)進(jìn)展，熱負(fù)荷相當(dāng)大，煙氣出輻射

14、室的溫度也比普通加熱爐高得多，對流室僅靠預(yù)熱原料氣遠(yuǎn)不能將煙氣溫度降下來，也只能采用煙氣余熱鍋爐。最近設(shè)計(jì)的煤煉油的煤漿爐只需輻射室，煙氣熱量只能靠余熱鍋爐回收。大型化的加氫反響爐也是一樣。雖然普通煉油廠并不短少蒸汽，但對于這樣的爐子也只能采用余熱鍋爐來回收煙氣余熱，產(chǎn)生的蒸汽并入管網(wǎng)，使得全廠蒸汽過剩，只能停掉一些蒸汽鍋爐來平衡。讓這些爐子少產(chǎn)或不產(chǎn)蒸汽，是設(shè)計(jì)者多年來追求的目的。后面將要引見的“蓄熱式高溫空氣貧氧熄滅技術(shù) 假設(shè)運(yùn)用到煉油管式爐上，前述問題能夠得到處理，實(shí)現(xiàn)少產(chǎn)或不產(chǎn)蒸汽的目的。 利用煙氣余熱預(yù)熱空氣 利用煙氣余熱預(yù)熱空氣的方案很多，可分為用煙氣直接預(yù)熱空氣和間接預(yù)熱空氣兩大

15、類。煙氣間接預(yù)熱空氣煙氣間接預(yù)熱空氣的方案有工藝分支物流預(yù)熱空氣、冷進(jìn)料-熱油預(yù)熱空氣、開式循環(huán)或閉式循環(huán)熱載體預(yù)熱空氣、熱管預(yù)熱空氣等等。當(dāng)加熱爐的被加熱介質(zhì)工藝物流進(jìn)爐溫度較高時(shí)，即使減小了對流室末端溫差，排煙溫度仍很高。這時(shí)可分出一部分工藝物流先進(jìn)入熱油式空氣預(yù)熱器預(yù)熱空氣，分支物流降溫后再進(jìn)入對流室末端，使排煙溫度降低。這就是工藝分支物流預(yù)熱空氣的方案。 冷進(jìn)料-熱油預(yù)熱空氣方案是將一部分管式爐的進(jìn)料在換熱流程中少換熱，在較低溫度下進(jìn)入對流室尾部，使排煙溫度降低，而換熱流程中多出來的熱量用來預(yù)熱熄滅空氣。此方案除具有上述工藝分支物流預(yù)熱空氣方案的優(yōu)點(diǎn)外，還可以將爐子和空氣預(yù)熱器列入換熱

16、流程，一致優(yōu)化，盡能夠的降低安裝能耗。 熱載體預(yù)熱空氣方案是用液相的熱載體先到對流室尾部取熱，以降低排煙溫度，然后再到熱油式空氣預(yù)熱器中將熄滅空氣加熱。冷卻后的熱載體再進(jìn)入對流室尾部，如此循環(huán)將煙氣的余熱間接預(yù)熱空氣。這種方式稱為閉式循環(huán)。開式循環(huán)熱載體預(yù)熱空氣的方案流程與工藝分支物流預(yù)熱空氣方案類似，在熱載體爐和塔底重沸爐上采用這種方案最方便也最適宜。熱管是一種高效的傳熱元件。早在上世紀(jì)四十年代熱管的概念就已提出，直到六十年代，由于宇宙航行的需求，熱管才在宇航技術(shù)中得以運(yùn)用。以后開展很快，七十年代熱管就已廣泛運(yùn)用于電子、機(jī)械、石油、化工等行業(yè)。從那時(shí)起，國內(nèi)石油化工加熱爐上就開場運(yùn)用熱管式空

17、氣預(yù)熱器來回收煙氣余熱，并迅速得到推行，到目前的止估計(jì)已有數(shù)百臺在運(yùn)轉(zhuǎn)中。它與管式和回轉(zhuǎn)式等其它空氣預(yù)熱器相比，具有體積小、質(zhì)量輕、效率高、不易受低溫露點(diǎn)腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。另外，它還具有煙氣直接預(yù)熱空氣方案的自成系統(tǒng)，與其它工藝過程無關(guān)的優(yōu)點(diǎn)。這些就是它被迅速推行和運(yùn)用的緣由。 煙氣直接預(yù)熱空氣煙氣直接預(yù)熱空氣的方案就是不用中間介質(zhì)，煙氣直接經(jīng)過空氣預(yù)熱器換熱面將熱量傳送給空氣。它雖然有氣-氣傳熱效果差的缺陷，但它自成系統(tǒng)，與其它工藝過程無關(guān)，當(dāng)余熱回收系統(tǒng)出缺點(diǎn)時(shí)，不會影響整個(gè)工藝過程。因此，它不僅在石油化工管式爐上，也在其它各行各業(yè)的工業(yè)爐上得到廣泛運(yùn)用。煙氣直接預(yù)熱空氣所用的空氣預(yù)熱器有很多種

18、，按其換熱特點(diǎn)可分為間壁式和蓄熱式。間壁式空氣預(yù)熱器是指煙氣將熱量延續(xù)不斷地經(jīng)過固體壁傳給空氣的預(yù)熱器，如管式鋼管、鑄鐵管、玻璃管、搪瓷管等空氣預(yù)熱器、板式空氣預(yù)熱器、噴流式空氣預(yù)熱器、套管式空氣預(yù)熱器等等。對于管式空氣預(yù)熱器來說，為了強(qiáng)化管外傳熱，可采用釘頭管、高頻焊翅片管、擠制螺紋管、擠制翅片管、鑄鐵翅片釘頭管等；還可采用擾流子、釬焊式縱向翅片或鑄造內(nèi)翅片釘頭等來強(qiáng)化管內(nèi)傳熱。強(qiáng)化傳熱的方式很多，例如噴流式空氣預(yù)熱器，當(dāng)空氣采用噴流時(shí)空氣側(cè)膜系數(shù)增大，煙氣噴流時(shí)煙氣側(cè)膜系數(shù)添加等。由于噴流的壓降較大，普通只在空氣側(cè)采用噴流。蓄熱式空氣預(yù)熱器是指換熱面本身為蓄熱體，從沖刷它的煙氣吸熱，之后再

19、向沖刷它的空氣放熱的預(yù)熱器。有蓄熱體固定不動周期性切換風(fēng)-煙道和蓄熱體本身旋轉(zhuǎn)不切換風(fēng)-煙道兩種方式。前者冶金行業(yè)的熱風(fēng)爐是其典型，后面將要引見的蓄熱式熄滅器也屬于前者。回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器那么屬于后者。蓄熱式的最大優(yōu)點(diǎn)在于其不怕低溫露點(diǎn)腐蝕和積灰。它的冷端可采用非金屬資料或搪瓷資料，也可設(shè)計(jì)成方便拆換的抽屜式，且可采用高壓水沖洗積灰。最大缺陷是空氣有一部分約1015%必然會竄入煙氣側(cè)，即所謂固有漏風(fēng)。另外其換向閥或轉(zhuǎn)子維護(hù)較難。 蓄熱式高溫空氣貧氧熄滅技術(shù)簡介 前面所述各種煙氣預(yù)熱空氣的方案都要受許多要素的限制。例如，隨著空氣預(yù)熱溫度的升高，熄滅產(chǎn)物中的氮氧化物NOX添加，于環(huán)保不利，也就是說受

20、環(huán)保要求的限制；空氣預(yù)熱溫度還受預(yù)熱器資料性能的限制，否那么資料晉級，投資添加；對于熱管式空氣預(yù)熱器來說，空氣預(yù)熱溫度要受熱管工質(zhì)臨界溫度的限制等等。另一方面，換熱面溫度要受露點(diǎn)溫度的限制，假設(shè)該溫度降到煙氣露點(diǎn)溫度以下，露點(diǎn)腐蝕和積存難以去除的粘灰將不可防止，甚至危及余熱回收系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。蓄熱式空氣預(yù)熱器可以抑制這些缺陷。最古老的蓄熱式空氣預(yù)熱器是冶金行業(yè)的熱風(fēng)爐。它由兩個(gè)或多個(gè)熱風(fēng)塔罐和切換閥組成，分組相互切換交替運(yùn)用。塔內(nèi)壁由耐火資料砌筑，塔內(nèi)堆放耐火磚-蓄熱體。高溫?zé)煔饨?jīng)過時(shí)，耐火磚將熱量蓄積起來，煙氣降溫后排空；冷空氣經(jīng)過時(shí)，耐火磚將其加熱送入爐內(nèi)供熄滅用。對于燒油、燒氣或燒煤粉的

21、爐子來說，假設(shè)將蓄熱體小型化、精細(xì)化，置于熄滅器的空氣入口處并使之交替任務(wù)，即可構(gòu)成熄滅器與蓄熱式空氣預(yù)熱器一體化的蓄熱式熄滅器。這種方案提出來曾經(jīng)許多年了，由于其NOX和換向閥自控等問題，不斷未能推行?，F(xiàn)代的蓄熱式高溫空氣貧氧熄滅技術(shù)就是近幾年在此根底上開發(fā)出來的：貧氧熄滅使NOX大大降低，新型耐磨密封資料的研制和電腦程控保證了換向閥能長周期平安靈敏運(yùn)轉(zhuǎn)。蓄熱式高溫空氣貧氧熄滅技術(shù)的任務(wù)原理如下圖。常溫空氣由鼓風(fēng)機(jī)送入，在經(jīng)過熄滅器蓄熱體時(shí)被迅速加熱至高溫，溫度可高到僅比爐膛煙氣溫度低100左右。如此高溫的空氣噴入爐膛時(shí)將卷吸煙氣構(gòu)成貧氧的高溫氣流，在這股氣流附近噴入燃料氣或霧化的燃料油，燃

22、料在貧氧2%-20%的氣流中熄滅有兩個(gè)特點(diǎn)：一是由于貧氧，熄滅產(chǎn)物中的NOX大大減少；二是由于燃料不是直接噴入含氧氣流中，燃料分子與氧分子只需經(jīng)分散碰撞時(shí)隨遇熄滅，沒有明顯的火焰邊境。與此同時(shí)，靠引風(fēng)機(jī)經(jīng)過另一側(cè)的熄滅器將煙氣吸出，熱煙氣將熱量傳送給蓄熱體而降溫后經(jīng)換向閥、引風(fēng)機(jī)和煙囪排入大氣。換向閥按一定的頻率切換，使兩側(cè)的熄滅器在蓄熱和放熱的形狀下交替任務(wù)。 蓄熱式熄滅器及其相連的煙風(fēng)道內(nèi)外表均襯有隔熱耐火資料，以保證外壁溫度在100以下。蓄熱體也用耐高溫的陶瓷制品，呈球狀或蜂窩狀。蓄熱體普通采用抽屜式組裝，以便在爐子運(yùn)轉(zhuǎn)中拆換清洗。 換向閥的切換周期應(yīng)根據(jù)排煙溫度和蓄熱體的蓄熱量來決議，

23、普通是幾十秒到幾百秒。排煙溫度通常在150左右，假設(shè)換向閥采用耐低溫露點(diǎn)腐蝕的資料，排煙溫度還可降低。值得留意的是，每次切換先排入煙囪的是空氣，然后是煙氣-空氣混合物，最后才是煙氣即固有漏風(fēng)。排煙熱損失應(yīng)按切換初-終形狀的全過程平均溫度和平均氧含量來計(jì)算。因此，切換周期越長，排煙損失越小，熱效率越高。選用高效的蓄熱體，就可采用較長的切換周期，提高熱效率。 蓄熱式高溫空氣貧氧熄滅技術(shù)如今已逐漸完善，國內(nèi)冶金行業(yè)已有幾十臺鋼坯加熱爐運(yùn)用了這種技術(shù)，化工行業(yè)的燒堿爐上也開場運(yùn)用，石油化工行業(yè)尚未運(yùn)用。國外除在冶金行業(yè)運(yùn)用外，已開場在石油化工管式爐如制氫轉(zhuǎn)化爐上進(jìn)展實(shí)驗(yàn)。 石油化工管式爐假設(shè)采用這種技

24、術(shù)，至少有以下優(yōu)點(diǎn)： 管式爐變成了傳熱強(qiáng)度很高的純輻射型爐，取消了傳熱強(qiáng)度較低的對流室，可節(jié)省大量價(jià)錢昂貴的爐管。 由于沒有明確的火焰，整個(gè)爐膛溫度非常均勻，假設(shè)爐管布置得當(dāng)，熱強(qiáng)度沿爐管周向和縱向的不均勻系數(shù)可降得很低，甚至接近于1。因此其平均熱強(qiáng)度可以很高，甚至接近允許的最高熱強(qiáng)度。這是現(xiàn)有管式爐不能夠?qū)崿F(xiàn)的，可以使?fàn)t管數(shù)量傳熱面積減到最小。 排煙溫度可以降到最低，當(dāng)轉(zhuǎn)向閥和引風(fēng)機(jī)采用耐低溫露點(diǎn)腐蝕資料時(shí)，可降到煙氣露點(diǎn)溫度以下，從而得到最高的熱效率。 對于工藝要求僅需求純輻射的管式爐，如制氫轉(zhuǎn)化爐、延續(xù)重整爐和加氫爐等，采用這種技術(shù)特別適宜，由于這些爐子的對流室大都用來發(fā)生蒸汽，而石油化

25、工廠本來并不短少蒸汽。就制氫轉(zhuǎn)化爐來說，為了減少它的產(chǎn)汽量，多年來不知采取了多少措施，開發(fā)了假設(shè)干技術(shù)，真可謂費(fèi)盡心機(jī)，卻收效不大。假設(shè)采用這項(xiàng)技術(shù)，問題將迎刃而解。 當(dāng)然，要將蓄熱式高溫空氣貧氧熄滅技術(shù)移植到石油化工管式爐上來，還有許多任務(wù)要做。首先，石油化工管式爐完全不同于冶金爐，它的管內(nèi)被加熱的是易燃、易爆、易裂解甚至結(jié)焦的烴類介質(zhì)，有的管內(nèi)還有催化劑，要進(jìn)展化學(xué)反響，假設(shè)處置不當(dāng)，后果是非常嚴(yán)重的。其次，管式爐的熱量是經(jīng)過管壁傳送的，由于各種要素的限制，經(jīng)過管子外表的熱流強(qiáng)度不能夠太高，因此爐膛溫度要比冶金爐低得多，運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)有什么難處，尚需經(jīng)過實(shí)驗(yàn)來處理。再者，石油化工管式爐的管壁

26、溫度大多數(shù)都較低，普通是300-400，這些低溫的爐管在爐膛內(nèi)對熄滅過程有何影響等等，都需求進(jìn)展實(shí)驗(yàn)研討。 蓄熱式高溫空氣貧氧熄滅技術(shù)原理圖-27-提高熱效率應(yīng)留意的相關(guān)問題降低排煙溫度的限制 (1)隨著排煙溫度的降低，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用降低，一次投資添加，應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)確定經(jīng)濟(jì)合理的末端溫差。(2)降低排煙溫度在技術(shù)方面受煙氣露點(diǎn)的限制，見圖。 降低爐外壁溫度的限制 (1)爐外壁溫度降到多少才是合理的？這要經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析才干決議。(2)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定“在環(huán)境溫度27，無風(fēng)條件下，爐外壁溫度80是比較合理的。環(huán)保方面的限制隨著空氣溫度的提高，熄滅產(chǎn)物中的NOX添加，假設(shè)沒有適當(dāng)?shù)拇胧﹣斫档蚇OX，那么對

27、環(huán)保是不利的。燃料中硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)熱效率的日常管理管好燃料主要是管好燃料中的硫和硫化氫管好“三門一板經(jīng)常定期監(jiān)測，最好是在線監(jiān)測目前用氧化鋯監(jiān)測輻射段出口氧含量，用引風(fēng)機(jī)后的煙氣溫度監(jiān)測排煙溫度，進(jìn)而估算熱效率是不準(zhǔn)確的。應(yīng)該是在測溫的部位同時(shí)進(jìn)展煙氣全分析。定期除灰檢修時(shí)清洗一切換熱面加熱爐運(yùn)轉(zhuǎn)的平安保證系統(tǒng)為確保加熱爐運(yùn)轉(zhuǎn)和開停工平安，設(shè)置相應(yīng)的儀表檢測、控制和聯(lián)鎖系統(tǒng)是非常必要的。儀表檢測、控制和聯(lián)鎖系統(tǒng)的復(fù)雜程度取決于以下要素。確定儀表控制系統(tǒng)復(fù)雜程度的原那么時(shí)，除綜合思索這些要素外，還應(yīng)思索工程投資費(fèi)用。工藝過程的類型及被加熱介質(zhì)的性質(zhì)加熱爐的類型及其熱負(fù)荷和尺寸的大小燃料的種類及其供

28、應(yīng)的可靠性加熱爐的操作范圍工藝過程對上、下游安裝的影響度和工藝過程危險(xiǎn)性分析溫度的檢測與控制被加熱介質(zhì)的溫度爐膛輻射段溫度對流段溫度煙道氣溫度爐管外表溫度燃料溫度空氣預(yù)熱器溫度被加熱介質(zhì)的溫度只需多部位丈量被加熱介質(zhì)的溫度，才干比較正確評價(jià)加熱爐的性能。爐管總?cè)肟?、對流段至輻射段之間每路的過渡段、加熱爐每路出口、爐管總出口這些部位都應(yīng)設(shè)有丈量元件并在控制室內(nèi)有溫度指示。 加熱爐支路出口溫度控制的常規(guī)方法是在入口支路上都安裝各自的流量變送器和控制閥，用爐出口集合后的溫度來調(diào)理加熱爐的燃料量。這種調(diào)理方法，只能將加熱爐總出口溫度堅(jiān)持在規(guī)定的范圍內(nèi)，而各支路的出口溫度會有變化，某一路爐管有能夠部分過

29、熱而結(jié)焦。為了改善和抑制這種情況，對于多流路易結(jié)焦或總出口溫度大于350的加熱爐引薦采用支路平衡控制。其調(diào)理方法為：堅(jiān)持經(jīng)過加熱爐的總流量一定，而允許支路流量有變化；各支路的出口溫度自動與爐總出口溫度比較，經(jīng)過公式計(jì)算自動調(diào)理各支路的進(jìn)料流量，維持各支路的溫度平衡。溫度控制器應(yīng)同時(shí)兼有正?？刂?、開工、停工和除焦全量程功能。凡設(shè)有溫度控制點(diǎn)的加熱爐出口總管還應(yīng)單獨(dú)設(shè)置高溫報(bào)警。高溫報(bào)警測溫元件應(yīng)安裝在與溫控?zé)犭娕奸g隔不大于450mm范圍內(nèi)。附：非單相流防止偏流的措施有汽化的加熱爐減壓爐入爐前為純液采取分支流控，汽化后只允許擴(kuò)徑，不允許添加管程數(shù)，每管程只允許單一流路。氣液兩相流加氫爐爐前混氫的加

30、氫爐除保證各管程水力學(xué)對稱外，還應(yīng)保證各管程熱力學(xué)平衡，最好是每管程一個(gè)爐膛，單獨(dú)控制。純氣相特多管程加熱爐重整爐留意集合管的走向，集合管流通截面積與各分支流通截面積之和的關(guān)系。制氫轉(zhuǎn)化爐-爐管內(nèi)有催化劑裝催化劑后，丈量各轉(zhuǎn)化管壓降，各路壓降編差應(yīng)不超越5%。爐膛輻射段溫度丈量輻射區(qū)的溫度是用來指點(diǎn)熄滅控制以防止?fàn)t管和爐膛超溫 。爐膛溫度控制，其本質(zhì)是加熱爐的熄滅控制，在常規(guī)的控制系統(tǒng)中，可將加熱爐的爐膛溫度作為副參數(shù)，被加熱介質(zhì)的總出口溫度為主參數(shù)構(gòu)成與燃料油、燃料氣閥門的溫度串級調(diào)理回路。 對流段溫度對流段溫度丈量的目的是監(jiān)測加熱爐的熱效率。煙道氣溫度煙道氣溫度對于評價(jià)整個(gè)加熱爐的性能非常

31、重要。溫度的異常升高表示爐管能夠破裂、對流室大量積灰或預(yù)熱器效率下降；溫度低于露點(diǎn)，會對煙道呵斥嚴(yán)重的腐蝕。 爐管外表溫度丈量爐管外表溫度主要是用來提示由于爐管結(jié)焦或爐管內(nèi)的流量降低導(dǎo)致的爐管超溫。對有能夠結(jié)焦的加熱爐，應(yīng)在每路爐出口兩到三根爐管上設(shè)置爐管外表溫度丈量，同時(shí)應(yīng)思索在結(jié)焦區(qū)域分布多個(gè)熱電偶。 燃料溫度丈量燃料氣的溫度是用來補(bǔ)償流量丈量數(shù)據(jù)從而得到更高精度的燃料氣量。燃料油溫度的要求是根據(jù)熄滅器所要求的燃料油的粘度而定。油溫過低會致使火焰熄滅不好，油溫過高會引起熄滅器燒嘴結(jié)焦。 空氣預(yù)熱器溫度當(dāng)運(yùn)用空氣預(yù)熱器時(shí)，應(yīng)丈量空氣和熱介質(zhì)的進(jìn)出口溫度，以便評價(jià)空氣預(yù)熱器的性能和堅(jiān)持熱介質(zhì)和

32、空氣的溫度高于露點(diǎn)，以防止冷端腐蝕。 壓力檢測與控制 設(shè)置壓力表或壓力變送器的部位： 爐管總?cè)肟?每路入口閥下游爐管總出口 對有氣化的爐子在對流轉(zhuǎn)輻射的每路轉(zhuǎn)油線上 爐膛壓力控制 爐膛壓力控制系統(tǒng)應(yīng)控制爐膛壓力堅(jiān)持在設(shè)計(jì)范圍，并防止?fàn)t膛超壓。強(qiáng)迫通風(fēng)或自然通風(fēng)的加熱爐爐膛壓力可經(jīng)過煙道氣調(diào)理擋板來控制。當(dāng)加熱爐有引風(fēng)機(jī)時(shí)，運(yùn)用爐膛壓力自動控制引風(fēng)機(jī)的調(diào)理擋板開度，堅(jiān)持爐膛壓力：或用爐膛壓力控制來調(diào)理引風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變頻調(diào)速。假設(shè)運(yùn)用空氣預(yù)熱器，爐膛壓力控制要思索燃料和熄滅空氣能維持穩(wěn)定的操作形狀。當(dāng)預(yù)熱器、引風(fēng)機(jī)出現(xiàn)缺點(diǎn)或停用時(shí)，應(yīng)自動或手動切換到煙道氣的調(diào)理擋板以控制爐膛壓力。流量檢測與控制 進(jìn)

33、料總流量 流量指示的要求 防止?fàn)t管超溫的維護(hù)措施 熄滅空氣流量熄滅控制系統(tǒng) 進(jìn)料總流量加熱爐都應(yīng)設(shè)有工藝進(jìn)料總流量計(jì)，假設(shè)在工藝進(jìn)料入口處為兩相流，其流量分布和丈量的設(shè)計(jì)要由工藝工程師決議。假設(shè)在加熱爐入口管線上設(shè)有平安閥，總進(jìn)料流量計(jì)應(yīng)設(shè)于該平安閥的下游。流量指示的要求液相或氣液兩相的加熱爐，每路宜設(shè)置流量丈量并在控制室指示。 每路都應(yīng)設(shè)置低流量報(bào)警或聯(lián)鎖。對能夠結(jié)焦的加熱爐，每路都應(yīng)設(shè)置流量自動控制。防止?fàn)t管超溫的維護(hù)措施在多路加熱爐中，假設(shè)在每路上設(shè)置了流量調(diào)理閥，為防止被加熱介質(zhì)的流量低而引起爐管超溫要采取以下維護(hù)措施：在調(diào)理閥上應(yīng)設(shè)置一個(gè)最小流量的機(jī)械限位。 在執(zhí)行器的動力源或信號缺

34、點(diǎn)的情況下，控制閥應(yīng)為缺點(diǎn)開， 或處于堅(jiān)持形狀然后滑移到翻開的位置。熄滅空氣流量強(qiáng)迫通風(fēng)加熱爐的熄滅空氣流量是關(guān)鍵的參數(shù)，但通常不易測得，直接的丈量方法是在強(qiáng)迫通風(fēng)的管道上，設(shè)置根本的丈量元件，如文丘里管、均速管或阿牛巴等。 熄滅控制系統(tǒng)強(qiáng)迫通風(fēng)的加熱爐，可以設(shè)置空氣/燃料比例調(diào)理系統(tǒng)，經(jīng)過空氣和燃料流量的測定來實(shí)現(xiàn)比例調(diào)理，普通還需用爐膛氧含量分析來較正。燃?xì)饧訜釥t除了控制熄滅速率，還要維持最小的燒嘴壓力，可經(jīng)過設(shè)定燃?xì)饬髁靠刂破鞯妮敵龌蛉細(xì)饪刂崎y的最小機(jī)械限位來到達(dá)。燃料氣的壓力變動時(shí)，可經(jīng)過壓力、流量、熱值等來對流量進(jìn)展補(bǔ)償。假設(shè)燃料氣壓力超越燒嘴的最大允許壓力，應(yīng)運(yùn)用燃?xì)鈮毫φ{(diào)理器以免

35、過度熄滅和熄火。燃油加熱爐通常有蒸汽霧化系統(tǒng)，運(yùn)用蒸汽霧化時(shí)，要控制燃料和蒸汽之間的差壓。蒸汽系統(tǒng)需求堅(jiān)持穩(wěn)定的蒸汽壓力。油氣結(jié)合熄滅加熱爐需求經(jīng)過運(yùn)算將燃料氣流量參與到燃料油流量中，操作人員可經(jīng)過比例控制來調(diào)整相對的燃料氣和燃料油量。 分析 煙道氣組成 氧 一氧化碳 煙氣混濁度 硫氧化物 氮氧化物 可燃物 燃料氣發(fā)熱量 煙道氣組成經(jīng)過煙道氣分析，來控制熄滅效率和監(jiān)測煙道氣的組成，取樣點(diǎn)應(yīng)布置在每個(gè)熄滅室的出口輻射段上和對流段的出口來分析煙道氣的組成。 氧為了準(zhǔn)確丈量熄滅質(zhì)量，取樣點(diǎn)應(yīng)盡能夠接近完全熄滅點(diǎn)，普通設(shè)在輻射段的出口，以減小空氣走漏的影響。為得到煙氣中氧的比例通常用氧化鋯分析儀，這種

36、分析儀也可用來記錄、顯示、報(bào)警和控制，當(dāng)用作控制時(shí)，需設(shè)上限和下限。在分析儀出缺點(diǎn)時(shí)，要通入最大量的空氣確保平安熄滅。 一氧化碳丈量一氧化碳 (CO) 的目的是用來顯示和控制熄滅的完全性，通常含量是百萬分之幾，丈量時(shí)應(yīng)思索不完全熄滅的燃料氣的存在，CO的丈量可作為氧含量丈量的補(bǔ)充，還可用來平衡多個(gè)熄滅器的熄滅。 煙氣混濁度在一些安裝中需求丈量煙氣混濁度，主要是檢測煙道氣的光學(xué)透射比。要采取措施來堅(jiān)持光源和探測器鏡頭的清潔。硫氧化物根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)保機(jī)構(gòu)的要求，分析排放煙氣中的硫氧化物含量。 氮氧化物根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)保機(jī)構(gòu)的要求，分析排放煙氣中的氮氧化物含量。 可燃物丈量排放煙氣中的可燃物，用于監(jiān)測爐子效率

37、。燃料氣發(fā)熱量燃料氣發(fā)熱量的變化范圍比較大，通常用熱值儀、比重計(jì)、氣相色譜來進(jìn)展丈量。當(dāng)丈量的燃料氣中含有大量濃度可變的隋性氣體時(shí)，那么不宜采用比重計(jì)。 煙道氣儀表 熱電偶或溫度計(jì)套管的檢測部位 真空表或負(fù)壓變送器的檢測部位 取樣與分析 煙道擋板 熱電偶或溫度計(jì)套管的檢測部位煙道擋板下方的煙囪中在橋墻輻射段至對流段的過渡段上。當(dāng)條件允許時(shí)，熱電偶應(yīng)安裝在爐頂輻射室頂沒有遮蓋管的地方。真空表或負(fù)壓變送器的檢測部位橋墻過渡段 煙囪或煙道調(diào)理擋板下游煙囪或煙道調(diào)理擋板上游 爐底側(cè)壁 取樣與分析在煙囪擋板和過渡段接近煙氣分析儀的地方要設(shè)置供人工取樣用的接納。如采用空氣預(yù)熱器，那么要求對預(yù)熱器上下游煙氣

38、管道中的煙氣進(jìn)展取樣分析?？蛇\(yùn)用氧氣可燃?xì)怏w分析儀對煙囪中的煙氣進(jìn)展分析。對于單獨(dú)熄滅控制的多室加熱爐，應(yīng)在接近每個(gè)輻射室的頂部和結(jié)合煙道內(nèi)設(shè)置氧氣可燃?xì)怏w分析儀。 煙道擋板 每個(gè)煙囪都應(yīng)帶有調(diào)理擋板，該調(diào)理擋板可經(jīng)過手動操作并用機(jī)械方法使其鎖定在任務(wù)位置。每個(gè)遙控操作的煙囪調(diào)理擋板都應(yīng)帶有一個(gè)位置變送器，該變送器應(yīng)直接連到擋板上或執(zhí)行機(jī)構(gòu)銜接件上。位置指示信號要傳送到安裝在地面上的就地指示儀表上，同時(shí)還要傳送到控制室去。煙道擋板的執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)可以在10秒內(nèi)將擋板翻開到全開位置，在失去儀表風(fēng)或控制信號的情況下處于“缺點(diǎn)開的位置。 燃料油系統(tǒng) 普通要求 燃料油罐 泵前過濾器及供油泵 加熱器 普通要

39、求供應(yīng)加熱爐的每種主要燃料，應(yīng)在控制室有溫度、壓力及流量指示 一切主要燃料系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的壓力都應(yīng)帶有高壓和低壓報(bào)警，壓力丈量應(yīng)安裝在燃料控制閥的下游。加熱爐的每個(gè)燃料總管上還應(yīng)安裝壓力表。 對于運(yùn)用霧化蒸汽的加熱爐燃料系統(tǒng)，以及閃點(diǎn)低于或等于38 的燃料系統(tǒng)，應(yīng)在霧化蒸汽控制閥的下游采取如下措施：差壓低或壓力低聯(lián)鎖，使相關(guān)的主燃料切斷閥封鎖；獨(dú)立的壓力或差壓低報(bào)警。 進(jìn)入燃料油系統(tǒng)的燃料油，設(shè)置流量計(jì)量，回流管設(shè)流量計(jì)量。 燃料油系統(tǒng)需有回油管?；赜凸茉O(shè)在最末一個(gè)燃料油支管之后，其始端設(shè)一個(gè)調(diào)理閥控制燃料油的壓力及回油量?；赜凸軕?yīng)在距工業(yè)爐15米外設(shè)置切斷閥，或設(shè)遙控切斷閥。燃料油罐在燃料油

40、罐上設(shè)置液位丈量、燃料油溫度指示、高低液位及高低油溫報(bào)警。 泵前過濾器及供油泵泵前過濾器應(yīng)設(shè)置過濾器的壓差指示及報(bào)警，根據(jù)壓差決議泵及過濾器的切換。泵出口設(shè)置壓力指示、低壓報(bào)警及低壓聯(lián)鎖。 燃料油系統(tǒng)的壓力需嚴(yán)厲控制，壓力動搖應(yīng)小于10。 加熱器 可根據(jù)燃料油的粘度情況思索能否設(shè)置加熱器。為了維護(hù)加熱器，可視燃料油系統(tǒng)情況設(shè)置平安措施控制閥或平安閥。 加熱器應(yīng)運(yùn)用蒸汽或與其它介質(zhì)換熱加熱燃料油，燃料油的溫度可經(jīng)過控制加熱器的蒸汽或與其它介質(zhì)換熱的流量進(jìn)展調(diào)理。 燃料氣系統(tǒng) 儀表控制 氣化器 過熱器 混氣罐或分液罐 供氣管道 儀表控制每一股進(jìn)入燃料氣系統(tǒng)的“接納管道上，設(shè)有流量指示應(yīng)接入DCS系

41、統(tǒng)，同時(shí)丈量溫度和壓力，可用溫度和壓力校正所測得的流量值。 第二氣源為液相燃料時(shí)，在丈量流量的同時(shí)應(yīng)丈量溫度，可用溫度校正測得的流量值。氣化器第二氣源為液化石油氣或混合C4餾分等液相燃料時(shí)，必需設(shè)置氣化器使之氣化。 采用氣化器的液位控制液相物料的進(jìn)料流量；用氣化器的出口壓力控制熱媒的流量，氣化器的頂部裝有壓力表及平安閥等。 過熱器為防止在混氣罐和“供氣管道中產(chǎn)生凝液，在氣化器的下游宜設(shè)置過熱器，以低壓水蒸汽為熱媒，對燃料氣進(jìn)展過熱。熱媒的流量用過熱器的出口溫度來控制。 混氣罐或分液罐 多于一股氣源的燃料氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置混氣罐，采用混氣罐的出口壓力，控制第二氣源的流量。 主燃料氣供應(yīng)系統(tǒng)中每個(gè)混氣罐

42、都應(yīng)帶有優(yōu)先級別的高液位報(bào)警。 供氣管道 在“總管上丈量燃料氣的壓力、溫度和分析發(fā)熱量可設(shè)取樣口取樣。在控制閥的下游設(shè)置就地壓力表和壓力低低限報(bào)警。在壓力達(dá)低低值時(shí)，聯(lián)鎖封鎖“總管或“主管上的遙控切斷閥。 熄滅維護(hù)系統(tǒng) 應(yīng)在控制室和加熱爐就地盤上設(shè)接緊急開關(guān)或按鈕，用于封鎖一切燃料和長明燈氣體維護(hù)系統(tǒng)的閥門。在維護(hù)系統(tǒng)中的一切主燃料和長明燈系統(tǒng)的閥門在失去驅(qū)動介質(zhì)時(shí)要封鎖。與維護(hù)系統(tǒng)相關(guān)的擋板在地面上要有手動復(fù)位。 對于單個(gè)熄滅器的加熱爐，應(yīng)提供火焰監(jiān)測器對火焰進(jìn)展延續(xù)監(jiān)測, 如紫外UV或紅外IR傳感器或火焰離子棒，紫外或紅外傳感器應(yīng)為自檢測型。 對有一個(gè)以上熄滅器和延續(xù)長明燈的加熱爐，每個(gè)長

43、明燈應(yīng)設(shè)置一個(gè)火焰離子棒，這些離子棒應(yīng)與聯(lián)鎖系統(tǒng)銜接，設(shè)置有關(guān)的報(bào)警、邏輯和聯(lián)鎖維護(hù)功能。 在加熱爐開車期間，當(dāng)長明燈系統(tǒng)的切斷閥位于“開的位置，而且監(jiān)測到有大于等于50%的長明燈未被點(diǎn)燃時(shí)，火焰離子棒應(yīng)引發(fā)封鎖一切主燃料維護(hù)系統(tǒng)閥門?？刂剖覂?nèi)要有公共報(bào)警，當(dāng)檢測到一個(gè)或一個(gè)以上長明燈熄火應(yīng)報(bào)警。報(bào)警應(yīng)有“反復(fù)閃亮特征，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)長明燈熄滅后報(bào)警，隨后其它長明燈熄滅時(shí)可再次報(bào)警?，F(xiàn)場儀表盤上應(yīng)為每個(gè)長明燈提供單獨(dú)的指示器。 提供“表決關(guān)開關(guān)，使操作員在加熱爐穩(wěn)定操作時(shí)解除長明燈表決系統(tǒng)。 提供“表決開開關(guān)，可以手動激活表決系統(tǒng)。 當(dāng)一切主燃料氣閥封鎖時(shí)，長明燈表決系統(tǒng)應(yīng)處于開啟形狀，以便在主燃料

44、氣閥門再次翻開時(shí)要求有50以上長明燈是點(diǎn)燃的。 現(xiàn)場盤上應(yīng)對常明燈表決邏輯提供一個(gè)帶鎖的旁路開關(guān)。 報(bào)警和停車系統(tǒng) 目的是確保加熱爐的平安操作、開停車。這些系統(tǒng)的復(fù)雜程度由以下幾方面決議：a工藝過程類型和爐子的類型及尺寸； b運(yùn)用的燃料和燃料供應(yīng)的可靠性；c長明燈維護(hù)系統(tǒng)的類型和可靠性；d操作范圍；e過程危險(xiǎn)性分析。 普通要求開車順序手動停車燃料壓力低燃料壓力高長明燈燃料氣壓力低燃料油溫度低煙道氣溫度高或低熄火被加熱介質(zhì)溫度高爐管外表溫度高通風(fēng)高或低抽力大或小爐膛壓力高爐膛壓力低煙道可燃物含量高被加熱介質(zhì)流量低有余熱回收的煙道擋板普通要求每個(gè)安裝應(yīng)研討缺點(diǎn)時(shí)報(bào)警和停車系統(tǒng)的可靠性和可用性。當(dāng)出

45、現(xiàn)超限或不平安形狀時(shí)應(yīng)報(bào)警，并及時(shí)采取正確的措施，在產(chǎn)生危險(xiǎn)形狀的情況下建議自動停車。自動停車系統(tǒng)必需允許爐子的啟動不受停車設(shè)備的妨礙。在開車、測試或維修期間，假設(shè)停車系統(tǒng)設(shè)備必需暫時(shí)設(shè)為旁路時(shí)，應(yīng)在旁路處為操作人員設(shè)置可見指示或報(bào)警。為確保人身和設(shè)備平安，應(yīng)嚴(yán)厲留意停車設(shè)備的安裝及電力和儀表風(fēng)的供應(yīng)。當(dāng)電力和儀表風(fēng)缺乏時(shí)，過程控制系統(tǒng)和平安停車系統(tǒng)該當(dāng)在全范圍內(nèi)在平安的方式下操作。一切的停車閥門必需堅(jiān)持在平安位置，直到電動或手動功能重新復(fù)位。 用于自然和強(qiáng)迫通風(fēng)火焰加熱爐的報(bào)警和停車匯總表詳見表1和表2。 開車順序確保風(fēng)機(jī)或吹掃設(shè)備聯(lián)鎖可靠。確保所用燃料的聯(lián)鎖可靠。確保吹掃時(shí)空氣的壓力足夠和

46、翻開一切擋板聯(lián)鎖，假設(shè)提供流量連鎖，清掃的空氣流量不少于安裝延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)空氣最大流量的50%。假設(shè)運(yùn)用霧化介質(zhì)吹掃爐膛時(shí)，那么應(yīng)確保霧化介質(zhì)聯(lián)鎖可靠。確保主燃料和長明燈系統(tǒng)的平安切斷閥處于關(guān)的位置。 確保在加熱爐中沒有火苗。 啟動風(fēng)機(jī)或吹掃設(shè)備如蒸汽。 引薦清掃時(shí)間不少于5分鐘或5倍加熱爐的容積量，取二者中的最大值操作。 將控制設(shè)置到非自動點(diǎn)火位置。 確保燃料氣和燃料控制閥在非點(diǎn)火位置。 在一切熄滅停頓后，重新點(diǎn)燃之前需重新吹掃。 手動停車應(yīng)提供手動停車，切斷最后封鎖設(shè)備燃料和長明燈系統(tǒng)，不論控制系統(tǒng)能否正常，機(jī)械或手動停車都可操作。建議運(yùn)用硬手動停車。燃料壓力低假設(shè)燃料壓力低到不穩(wěn)定熄滅點(diǎn)時(shí)，

47、啟動報(bào)警。在燃料管線安裝中，低壓檢測元件通常設(shè)在燃料調(diào)理閥的下游，來監(jiān)測低壓和非正常熄滅。假設(shè)在調(diào)理閥下游的燃料壓力低于產(chǎn)生穩(wěn)定火焰所需的壓力，且爐子未裝可靠的長明燈系統(tǒng)時(shí)，就要自動切斷燃料。加熱爐有兩種燃料時(shí)，假設(shè)兩種燃料壓力都低時(shí)應(yīng)停車；但假設(shè)其中一個(gè)燃料有足夠的壓力產(chǎn)生穩(wěn)定的火焰，那么沒必要切斷另一個(gè)低壓的燃料。 燃料壓力高當(dāng)燃料壓力過高時(shí)，能夠?qū)е禄鹧鎳姵龌蜻^度熄滅。此時(shí)燃料調(diào)理閥下游的壓力檢測元件，測得的壓力高信號用來警示操作人員熄滅器能夠出現(xiàn)缺點(diǎn)。假設(shè)燃料壓力高出穩(wěn)定火焰的允許值，應(yīng)自動切斷。 長明燈燃料氣壓力低長明燈維護(hù)系統(tǒng)的燃料氣應(yīng)與主要燃料氣分開，獨(dú)立成為一種可靠的來源。在長

48、明燈維護(hù)系統(tǒng)燃料氣壓力低到不能維持其穩(wěn)定的火焰時(shí)應(yīng)提早報(bào)警，并封鎖長明燈系統(tǒng)的平安切斷閥。壓力檢測元件應(yīng)安裝在長明燈系統(tǒng)的壓力調(diào)理閥的下游，假設(shè)檢測到主燃料氣壓力低和長明燈系統(tǒng)的壓力低，應(yīng)切斷主要燃料。燃料油溫度低當(dāng)燃料油溫度低于不適于霧化的平安點(diǎn)或者溫度低到凝點(diǎn)，就應(yīng)啟動報(bào)警。 煙道氣溫度高或低煙道氣溫度高時(shí)應(yīng)報(bào)警，主要協(xié)助檢測加熱爐走漏和空氣預(yù)熱器的損壞和不正常的操作形狀。煙道氣溫度低時(shí)應(yīng)報(bào)警，假設(shè)煙道氣溫度低于露點(diǎn)，會產(chǎn)生酸性氣凝液的腐蝕。熄火點(diǎn)火系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)使火焰中斷、熄滅的能夠性降到最低，最好的措施是提供可靠的燃料系統(tǒng)、可靠的長明燈系統(tǒng)、可靠的熄滅壓力控制。在沒有可靠的長明燈燃料氣來源

49、或有其它能夠熄火的環(huán)境時(shí)應(yīng)提供火焰檢測。當(dāng)規(guī)定的檢測數(shù)量顯示熄火時(shí)，應(yīng)報(bào)警并自動切斷燃料。在不測熄火后，制止自動點(diǎn)火。安裝火焰檢測，應(yīng)思索以下功能。 離子火焰檢測器對火焰能否存在送出開關(guān)信號。 對于具有多個(gè)熄滅室和長明燈系統(tǒng)的加熱爐，離子棒可用來顯示長明燈火焰熄滅。熄火時(shí)阻止燃料進(jìn)入加熱爐，直到重新點(diǎn)燃長明燈，在此期間，這些火焰離子棒可用作聯(lián)鎖系統(tǒng)的丈量元件。 大多數(shù)火焰檢測器有一個(gè)固有的滯后時(shí)間，普通為1 4秒。 火焰檢測器通常與長明燈系統(tǒng)和燃料系統(tǒng)聯(lián)鎖，以便同時(shí)檢測。火焰檢測儀的電源應(yīng)穩(wěn)定，應(yīng)運(yùn)用不延續(xù)電源UPS。 對于多個(gè)熄滅器單獨(dú)火焰檢測時(shí)，在其中任一熄滅器熄火后，應(yīng)單獨(dú)切斷此熄滅器的燃料。否那么，應(yīng)切斷整個(gè)爐子的燃料。 被加熱介質(zhì)溫度高