人機工程學(xué)概論

1、.：.；第一章 人機工程學(xué)概論引言【最溫馨的科技】當(dāng)他的大腿無法忍受筆記本電腦的熱度，當(dāng)無線鍵盤鼠標給他更自在空間的同時卻也帶來兩肩酸痛，當(dāng)拍攝一小時的DV就幾乎讓人手腕扭傷當(dāng)他成為那些美觀卻不好用的數(shù)碼科技產(chǎn)品的受害者，他就會明白，性能與外觀并不是數(shù)碼科技的全部，合理的人體工學(xué)設(shè)計也同樣是一件科技產(chǎn)品不可忽視的部分。PHILIPS SHE9850入耳式耳塞假設(shè)他有過被耳塞磨到耳朵疼的閱歷，他就會知道，好的耳塞可不單單是音質(zhì)好就行的，對于要塞進耳道一大截的入耳式耳塞來說，佩戴的溫馨性就更是至關(guān)重要。凝聚了PHILIPS對于人體耳道構(gòu)造透徹研討的SHE9850耳塞，或許是這世界上佩戴最溫馨的入耳

2、式耳塞了。大多數(shù)入耳式耳塞提供不同尺寸的塞帽以適宜不同尺寸的耳道，而SHE9850除了提供三種尺寸的塞帽之外，塞帽還采用與隔音耳塞一樣的慢回彈海綿材質(zhì)，較軟橡膠或硅皎更為溫馨；它的彎曲式原聲導(dǎo)管設(shè)計與人體曲線嚴密貼合，除了可以徹底隔絕噪音，提供更準確、通透的聲音之外，溫馨性也到達了“幾乎讓人忽略它的存在的水準。SAMSUNG SMX-C24數(shù)碼攝像機SAMSUNG SMX-C24大約只比一枚鼠標略大，但與眼下正走紅的“迷他高清DV不同，SAMSUNG SMX-C24并未刻意追求高清分辨率，而是以小巧和出色的圖像穩(wěn)定系統(tǒng)作為本人的追求。除此之外，SMX-C24更令人愉快的是它可以打總分值的溫馨度

3、25仰角鏡頭令拍攝姿態(tài)更自然，最大程度降低了拍攝時對于手腕的負擔(dān)，變焦與拍攝按鈕恰好位于右手的食指和拇指部位，操控便利度一流。不用擔(dān)憂拍攝DV會手腕酸痛了。MICROSOFT ARC無線鍵盤電腦屏幕變得越來越大意味著我們可以坐得遠一些了。無線鼠標鍵盤提供了這樣的便利。但當(dāng)鍵盤分開桌面，我們反而不知該拿它怎樣辦了。架在腿上的鍵盤穩(wěn)定性非常差并且也時常賞我們一個“兩肩酸痛嘗嘗。MICROSOFT的設(shè)計師們發(fā)誓要改動這一切，他們發(fā)明出了ARC鍵盤。鍵盤底部的曲面正是為了迎合大腿的曲線而設(shè)計，令A(yù)RC可以穩(wěn)穩(wěn)地架在膝上而任務(wù)面那么自然構(gòu)成一個令打字更溫馨的人體工學(xué)曲面，令他直打到手指發(fā)酸，肘部與肩部也

4、不會有任何不適。對于3米之外與液晶電視相連的HTPC而言，ARC無線鍵盤幾乎是絕配。Logitech N700筆記本電腦散熱墊在Logitech N700介入之前，膝上或許并不是筆記本電腦的最正確歸宿它們的底部線條往往與他的膝蓋與大腿八字不合，而當(dāng)它們運轉(zhuǎn)3D游戲或播放高清視頻時，底部某一區(qū)域的發(fā)熱量更是足以用來煎雞蛋。但Logitech N700將一切問題都處理了，它底部的海綿軟墊化解了筆記本電腦底部冷硬的線條，并將它以撐起一個小小的斜角，令打字更為溫馨，至于筆記本底部分發(fā)的熱量，那么被N700的散熱器統(tǒng)統(tǒng)帶走，一點兒也不會傳到他的腿上。除此之外，N700還錦上添花地附送了一對音質(zhì)出色的揚聲

5、器誰還能比這更體恤呢？1.1 人機工程學(xué)的命名及定義人機工程學(xué)作為一門新興的科學(xué)，是在20世紀50年代前后才開展取來的。然而，今天它曾經(jīng)成為一切工程技術(shù)人員必不可少的工具，成為實現(xiàn)工業(yè)設(shè)計目的的重要手段。人機工程學(xué)是研討人、機械及其任務(wù)環(huán)境之間相互作用的學(xué)科。人機工程學(xué)在美國被稱為Human Factor Engineering直譯為“人因工程學(xué)。而在英國，那么被稱為Ergonomics。這是由兩個希臘單詞：ergo表示任務(wù)和nomos表示法那么或習(xí)慣組成的新詞。因此，ergo-nomos的含義是：把機械產(chǎn)品設(shè)計成非常符合人類的任務(wù)或動作的法那么或習(xí)慣。這一稱號即ergonomics已被國際規(guī)

6、范化組織正式采用。1.1.1 學(xué)科的命名人機工程學(xué)是一門運用領(lǐng)域廣泛的綜合性交叉學(xué)科。由于該學(xué)科涉及范圍的廣泛性、內(nèi)容的綜合性及研討偏重點的多樣性，目前國際上尚無一致的術(shù)語，其稱號呈現(xiàn)多樣化的特點。國際上不同地域習(xí)慣采用的稱號有所不同：由于該學(xué)科研討和運用的范圍極其廣泛，它所涉及的各學(xué)科、各領(lǐng)域的專家、學(xué)者都試圖從本身的角度來給本學(xué)科命名和下定義，因此世界各國對本學(xué)科的命名不盡一樣，即使同一國家對本學(xué)科稱號的提法也很不一致，甚至有很大差別。美國“Human Engineering人類工程學(xué)或“Human Factor Engineering人的要素工程學(xué)/人因工程學(xué)。西歐國家“Ergonomi

7、cs人類工效學(xué)；日本人間工學(xué)人類工程學(xué)在20世紀70年代末才在我國興起，為了同國際接軌，采用“人類工效學(xué)這個稱號進展對外交流為多、由于本書力圖從研討人-機關(guān)系的角度為工業(yè)設(shè)計者提供有關(guān)這一邊緣學(xué)科的根底知識，因此本書便采用人機工程學(xué)這一學(xué)科稱號。學(xué)科的定義與該學(xué)科的命名一樣，對本學(xué)科所下的定義也不一致，而且隨著學(xué)科的開展，其定義也在不斷發(fā)生變化。美國人機工程學(xué)專家CC伍德對人機工程學(xué)所下的定義為：設(shè)備設(shè)計必需適宜人的各方面要素，以便在操作上付出最小的代價而求得最高效率。2000年8月，國際人機工程學(xué)學(xué)會International Ergonomics Association對本學(xué)科所下的定義為

8、：人機工程學(xué)是研討人與系統(tǒng)中其他要素之間的相互作用，以及運用相關(guān)實際、原理、數(shù)據(jù)和方法來設(shè)計以到達優(yōu)化人類和系統(tǒng)效能的學(xué)科。人機工程學(xué)專家旨在設(shè)計和優(yōu)化義務(wù)、任務(wù)、產(chǎn)品、環(huán)境和系統(tǒng)，使之滿足人們的需求、才干和限制。人機工程學(xué)將人類的需求和才干置于設(shè)計技術(shù)體系的中心位置，為產(chǎn)品、系統(tǒng)和環(huán)境的設(shè)計提供了人類相關(guān)的科學(xué)根據(jù)。追務(wù)虛現(xiàn)人類和技術(shù)完美調(diào)和交融的目的?？v觀人機工程學(xué)的各種定義，可以看出以下共同點：1從系統(tǒng)的角度著眼，而不是孤立地研討人、機、環(huán)境。在人-機-環(huán)境系統(tǒng)中，人機工程學(xué)研討的直接對象是該系統(tǒng)的子系統(tǒng)，即人-機關(guān)系或人-環(huán)境關(guān)系。2基于優(yōu)化的思想，目的是追求系統(tǒng)效能的優(yōu)化，即人機工程

9、學(xué)研討的目的是如何到達人的平安、溫馨和系統(tǒng)效能的最優(yōu)化。簡單地說，人機工程學(xué)的目的可歸納為兩個： eq oac(,1)偏重提高勞動或任務(wù)效率； eq oac(,2)偏重改善人們的生活程度?，F(xiàn)代高度開展的技術(shù)曾經(jīng)把人類置于這樣一種位置，在這里，任何控制或者判別上的過失都將產(chǎn)生非常嚴重的后果。例如：從技術(shù)角度來看，觀測手表以判別商店能否還在營業(yè)的過程與在飛機上察看高度儀以判別飛機高度的過程幾乎沒有任何區(qū)別，但由于誤讀而產(chǎn)生的后再在本質(zhì)上卻相距甚遠。類似的，空中的交通控制、外科手術(shù)或原子能反響堆的操作，預(yù)警雷達系統(tǒng)的控制都不允許在操作、控制上產(chǎn)生半點過失。即使普通的工業(yè)產(chǎn)品，人們也要求它不僅可以滿足

10、功能要求，還必需符合美觀、運用方便、操作靈敏、溫馨和平安的要求。以人為中心的設(shè)計曾經(jīng)成為現(xiàn)代快速開展的技術(shù)的一個根本點。可以說在現(xiàn)代，設(shè)計的主要困難曾經(jīng)不在于產(chǎn)品本身，而在于能否可以找出人與產(chǎn)品之間最適宜的相互聯(lián)絡(luò)的途徑與手段，在于能否可以全面思索到操作者在人/機系統(tǒng)中的功能作用特點和產(chǎn)品構(gòu)造與“人的要素相吻合的程度。因此，如何把產(chǎn)品設(shè)計得更加適宜于人運用的問題越來越遭到注重，人機工程學(xué)正是在這樣的背景下產(chǎn)生的。要使產(chǎn)品和功能符合人類的特性，使產(chǎn)品既容易操作，又準確可靠，不易使人疲勞，就必需搜集有關(guān)人類特性臨界值的數(shù)據(jù)。這就使生理學(xué)、醫(yī)學(xué)、解剖學(xué)和心思學(xué)都與工程設(shè)計發(fā)生了親密的聯(lián)絡(luò)，并參與共同

11、確定人在作業(yè)活動中的極限。這些經(jīng)過生物學(xué)角度進展調(diào)整的規(guī)那么在工程領(lǐng)域中的滲入就是人機工程學(xué)的本質(zhì)。因此，關(guān)于人機工程學(xué)的定義也可以簡單地描畫為：“研討與勞動環(huán)境和設(shè)備設(shè)計有關(guān)的人的要素的科學(xué)。顯而易見，人機工程學(xué)是一門綜合的自然科學(xué)。人機工程學(xué)專家和其他領(lǐng)域的專家，如工程設(shè)計師、工業(yè)設(shè)計師、計算機專家、工程醫(yī)學(xué)和人類資源專家通力協(xié)作，最終目的是實現(xiàn)把人們對人類特性的知識轉(zhuǎn)化成處理人類任務(wù)和休閑時的詳細問題。在許多情況下，人類可調(diào)整姿態(tài)以順應(yīng)不溫馨的環(huán)境，但是這種調(diào)整通常是低效率、易出錯、需求接受難以忍受的壓力、甚至付出身體和精神方面的代價。人機工程學(xué)的研討與運用可以徹底改動這種情況。人機工程

12、學(xué)幾乎包含了與人相關(guān)的一切事物。假設(shè)涉及得當(dāng)，運動、休閑、安康、平安都將表達人機工程學(xué)的根本原理。雖然不能期望人機工程學(xué)能因此處理一切的問題，但是，只需接受人機工程學(xué)的技術(shù)與準那么，就可以協(xié)助 設(shè)計者減少明顯的過失與危險。1.2 人機工程學(xué)的來源與開展作為一門完好的學(xué)科，人機工程學(xué)的來源可以追溯到20世紀初期，但是作為一門獨立的學(xué)科，它只需50多年的歷史。英國是世界上開展人機工程學(xué)最早的國家，但是許多研討任務(wù)和奠基性的任務(wù)實踐上是在美國完成的，所以也有這樣的說法人機工程學(xué)“來源于英國，構(gòu)成于美國。人類工具的開展史就是不斷實現(xiàn)方便運用目的的歷史。一切人造工具，無論原始的石器還是今日的電子產(chǎn)品，人

13、們制造它們并不斷改良它們，都是出于一個共同的觀念和目的：就是為了讓人們更好、更方便、更平安地運用工具從事各種活動和任務(wù)。雖然人機工程學(xué)直到20世紀20年代才出現(xiàn)，然而，有證聽闡明人機工程學(xué)原理實踐上載2500年前就曾經(jīng)為人所知并確定下來。可以發(fā)現(xiàn)，哪些在現(xiàn)今的設(shè)計總所關(guān)注的人機工程學(xué)主題幾乎都可以在下面的例子中找到它的萌芽。在前面學(xué)科的命名中，我們曾經(jīng)了解了人機工程學(xué)一詞的來源，并且在考古實際中，我們也在不同領(lǐng)域中發(fā)現(xiàn)了許多人機工程學(xué)設(shè)計的例子證明了人類祖先對適用性和提高生活、改善任務(wù)條件的關(guān)注。在設(shè)計工具、任務(wù)場所或任務(wù)情況時思索到了人的要素。種種征兆顯示在古代曾經(jīng)擁有很好的關(guān)于人的要素的知

14、識，并借此實現(xiàn)以人為中心的設(shè)計目的。以人為中心設(shè)計理念的萌芽Plato戲劇中援用的一句格言：“人是一切東西的丈量尺度。籠統(tǒng)表達了以人為中心的設(shè)計理念。有許多例子可以闡明這種概念如何運用于實踐情況。用來丈量長度的尺度單位的稱號及大小都來源于人體。如手指、手掌、前臂和腳。運用這種丈量系統(tǒng)，許多建筑的根本單元都與人體成比例。古希臘人的葬禮儀式提供了另一個例子，闡明他們對以人為中心設(shè)計的關(guān)注。古希臘人置信在死亡后靈魂會去另一個世界。為了使他們的死亡之旅及來世溫馨一些，他們在墳?zāi)估锓派舷衿髅笃骶咧惖膫€人物品。這些陪葬品的尺寸大小與死者的年齡和身體相匹配。1.2.2 基于對人的要素良好知識的設(shè)計跡象雕像

15、和繪畫闡明了古希臘人有很好的人類學(xué)知識。他們利用人體各部分的相對比例關(guān)系作為設(shè)計的根本比例。例如：廟宇圓柱的高度是其柱腳直徑的8倍。而8：1正是女性身高和腳長之間的比。由于了解了人的視錯覺特性，古希臘建筑師在設(shè)計建筑物時充分利用視錯覺，以給觀者特別的覺得。例如：圖1-1帕提亞神廟中宏大的柱子并非是筆直的，而故意設(shè)計成一定的彎曲弧度，卻給人以精巧、挺拔的覺得。1.2.3 人機工程設(shè)計建議 醫(yī)學(xué)之父Hippocrates(公元前460公元前370)在他關(guān)于外科手術(shù)的文章中，對手術(shù)場所進展了詳細的引見和建議。他建議手術(shù)可以根據(jù)操作動作來決議站著或是坐著進展，但總要采取最溫馨的姿態(tài)。Hippocrat

16、es描畫了這些動作姿態(tài)，并決議手術(shù)醫(yī)生、病人及燈光源(包括自然光和人造光)的相對位置，以使手術(shù)更容易，也能防止閃光刺眼。在同篇文章中，他也提到手術(shù)器具應(yīng)該放在接近醫(yī)生手術(shù)操作手邊，但同時又不能妨礙操作動作。在另一篇文章中還提到手術(shù)器具應(yīng)該具有怎樣的外形、尺寸、分量及構(gòu)造，以便運用更方便。在這些文章中可以發(fā)現(xiàn)任務(wù)場所和工具設(shè)計運用人機工程學(xué)原理的明確資料。在古代，關(guān)于任務(wù)條件的規(guī)定較為少見。然而，在位于雅典附近，從公元前1200年就已運用的礦場中，就有關(guān)于為平安思索的相關(guān)規(guī)定。如制止移除坑道中的金屬支撐桿；制止為照明而運用易產(chǎn)生過量煙霧的煤油燈。違反這些規(guī)定的承包商會遭到嚴峻處分，在這里可發(fā)現(xiàn)當(dāng)

17、時對維護勞動者生命的關(guān)注。這能夠是歷史上第一個關(guān)于職業(yè)安康和平安的規(guī)定。1.2.4 使勞動負荷最小化的設(shè)計大理石是當(dāng)時廟宇等公共建筑中運用的主要建筑資料。這種大理石材很重。如帕提亞神廟的圓柱和橫梁每根重達10噸以上。由于大部分重要的公共建筑都建在山頂。更大大提高了大理石塊修砌的難度。從大理石塊和采石場上發(fā)現(xiàn)的痕跡可以推測，當(dāng)時采用了許多聰明的技術(shù)。大部分大理石的琢刻任務(wù)都是在采石場就地完成的。這樣有兩個益處。首先，琢刻任務(wù)在平地上更容易進展，同時也添加了平安性。第二，運輸?shù)拇罄硎瘔K的分量可以減輕。運用由動物(例：騾馬)或人力，拖車來運輸大理石。在大理石塊必需被提升到山頂時。當(dāng)時并非運用騾馬直接

18、把車拖到頂部，而是在山頂部安裝了一個大的定滑輪。系在滿載的拖車上的牽引繩經(jīng)過定滑輪改動方向，這樣騾馬只需沿斜坡往下拉，就可將滿載的拖車拖到坡頂，大大減輕了騾馬的任務(wù)負荷。人機工程學(xué)的開展人機工程學(xué)從產(chǎn)生到今天的整個開展過程，大致可分為三個階段。一、閱歷人機工程學(xué)20世紀初-第二次世界大戰(zhàn)之前第一個階段是人順應(yīng)機器的被動階段。在這一階段中，機器相對來說還比較簡單，對操作人員稍作選擇或訓(xùn)練即可順應(yīng)機器的要求。其真正的構(gòu)成是在第一次世界大戰(zhàn)時期，當(dāng)時，作戰(zhàn)雙方為了提高作戰(zhàn)才干，使士兵能更好支配武器，都聘請了心思學(xué)家協(xié)助 處理諸如戰(zhàn)時兵種分工、特種人員的選擇與訓(xùn)練，以及軍工消費的疲勞等問題。這一時期的

19、特點是運用心思學(xué)來選擇和訓(xùn)練人，使人順應(yīng)于機器，其研討者大多為心思學(xué)家，這是人機工程學(xué)的萌芽階段。該階段人際關(guān)系研討的特點是，以機器為中心進展設(shè)計，“以選拔和培訓(xùn)為方法處置人機之間的關(guān)系，使人順應(yīng)機器。在此期間的研討成果為人機工程學(xué)學(xué)科的構(gòu)成打下了良好的根底。二、科學(xué)人機工程學(xué)第二次世界大戰(zhàn)期間-延續(xù)到20世紀50年代末第二個階段是讓機器順應(yīng)于人的階段。第二次世界大戰(zhàn)迸發(fā)后，由于戰(zhàn)爭的需求，出現(xiàn)了許多新技術(shù)，經(jīng)過訓(xùn)練操作人員來順應(yīng)機器顯然也曾經(jīng)不能順應(yīng)科技開展的速度。這些鋒利的機械問題，對早期的“使機器順應(yīng)人的思想提出了挑戰(zhàn)。在二戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭的需求，許多國家大力開展高性能的新式武器配備。但

20、由于片面注重工程技術(shù)方面的研討，沒有認識到人的各種才干包括運動、生理、心思才干等是有極限的，超越這個限制，即使經(jīng)過嚴厲選拔與大量訓(xùn)練，運用者對于復(fù)雜配備的操作也會力不從心，難以順應(yīng)，導(dǎo)致事故率急劇添加，由操作失誤導(dǎo)致失敗的事例屢見不鮮。據(jù)統(tǒng)計，美國在這場戰(zhàn)爭中發(fā)生的飛機事故，90%是人為要素呵斥的。之所以出現(xiàn)這樣的后果，很大一部分緣由在于武器配備設(shè)計中對“人的要素特別是“人的才干極限的忽視，出現(xiàn)不合理的設(shè)計。例如戰(zhàn)斗機中座艙及儀表板位置設(shè)計不符合人的感知特性，給飛行員帶來過大的“心思負擔(dān)如圖，容易呵斥飛行員的誤讀和誤操作。失敗的教訓(xùn)使人們認識到僅僅只需求“人順應(yīng)機器是不適宜的，應(yīng)該設(shè)法讓機器順

21、應(yīng)人。這種在軍事領(lǐng)域?qū)Α叭说囊氐淖⒅?、研討與運用，及大地推進了人機工程學(xué)的開展。戰(zhàn)后，隨著工業(yè)技術(shù)的開展，上述趨勢也逐漸向民用領(lǐng)域擴展。如汽車、機械設(shè)備、建筑、生活設(shè)備及生活器具等，所涉及的與人的要素有關(guān)的問題愈來愈多，人機工程學(xué)得到了進一步的開展。三、現(xiàn)代人機工程學(xué)20世紀60年代-當(dāng)代 第三個階段是將人-機器-環(huán)境作為一個整體來研討的階段。近20年來，工業(yè)技術(shù)獲得了更大的開展，機械化與自動化已大規(guī)模地運用機械能來替代肌肉的力量。使機器變得更有力量，并相互結(jié)合起來，從而給機器的控制和操作帶來意想不到的困難。人與機器乃至與環(huán)境之間的關(guān)系越來越復(fù)雜，這意味著人們決不能再孤立地設(shè)計每一臺機器了。

22、也就是說，在機器設(shè)計中必需將其與潛在的操作者、未來的運轉(zhuǎn)環(huán)境條件聯(lián)絡(luò)在一同，作為一個完好的系統(tǒng)來設(shè)計。例如，汽車的設(shè)計，在高速公路上行駛的汽車是一個由人(駕駛員)、機(汽車)和環(huán)境(高速公路)組成的一個相互作用的復(fù)雜系統(tǒng)。駕駛員坐在車中，根據(jù)汽車速度表可以知道汽車在當(dāng)時的速度，然后根據(jù)道路形狀與道路標志信號判別速度與方向，以便作出加快或減慢車速或改動方向的反響。其中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生缺點，如汽車操作系統(tǒng)失靈、道路標志不全或駕駛員酗酒等，都會導(dǎo)致事故。因此，要勝利地設(shè)計汽車，在人機工程學(xué)方面，除了必需思索駕駛員本身的特性及其各種界限值之外，還必需思索汽車未來的運轉(zhuǎn)環(huán)境。只需在設(shè)計中充分思索了人-機

23、-環(huán)境之間的關(guān)系，才干保證駕駛員運轉(zhuǎn)在平安性很強的系統(tǒng)中，同時也使該系統(tǒng)成為可以高速飛馳的系統(tǒng)。這樣的汽車設(shè)計才是勝利的。 今天，隨著電子計算機的出現(xiàn)、原子能的利用，尤其是方興未艾的信息革命正在改動著人機工程學(xué)的性質(zhì)。假設(shè)說傳統(tǒng)的機械主要擴展了人的肌肉力量的話(當(dāng)然也有例外，如顯微鏡與望遠鏡主要是加強了人的視覺才干)，那么，在這場信息革命中扮演主角的電子計算機那么擴展了人們認識、處置和傳送信息的才干。如今，即使是低程度的控制也已開場由機器來執(zhí)行了，而只把全局的方案和對突發(fā)事件的處置留給操作人員。因此，人機工程學(xué)將更注重于人的信息處置的才干，更注重人-機-環(huán)境關(guān)系的完好研討，并運用系統(tǒng)論、信息論

24、等新興科學(xué)來研討這個新的系統(tǒng)，以發(fā)明更適宜于人任務(wù)的條件與環(huán)境，使人機系統(tǒng)的綜合效能到達最高程度，可以說是人機工程學(xué)的成熟階段。四、我國人機工程學(xué)的開展我國的人機工程學(xué)開展的根底任務(wù)是在工業(yè)心思學(xué)領(lǐng)域開場的。隨著我國經(jīng)濟開展、科技的提高與對外開放，人們逐漸認識到人機工程學(xué)研討對國民經(jīng)濟的重要性。1980年4月，國家規(guī)范局成立了全國人類工效學(xué)規(guī)范化技術(shù)委員會，一致規(guī)劃、研討和審議全國有關(guān)人類工效學(xué)的根底規(guī)范的制定。中國人類工效學(xué)學(xué)會在1989年6月成立，并與1991年成為IEA會員。1.3 人機工程學(xué)的研討內(nèi)容與方法1.3.1 學(xué)科的研討內(nèi)容當(dāng)今本學(xué)科研討的總趨勢是重于運用。而對于學(xué)科研討的主體

25、方向，那么國家不同，偏重點也不一樣。僅管如此，本學(xué)科的研討內(nèi)容仍有普通的規(guī)律：總的來說，工業(yè)化程度不高的國家往往是由人體丈量、環(huán)境要素、作業(yè)強度和疲勞等方面著手研討，隨著這些問題的處理，才轉(zhuǎn)到感官知覺、運動特點、作業(yè)姿態(tài)等方面的研討，然后，再進一步轉(zhuǎn)到支配、顯示設(shè)計、人機系統(tǒng)控制以及人機工程學(xué)原理在各種工業(yè)與工程設(shè)計中運用等方面的研討；最后那么進入人機工程學(xué)的前沿領(lǐng)域，如人機關(guān)系、人與環(huán)境關(guān)系、人與生態(tài)、人的特性模型、人機系統(tǒng)的定量描畫、人際關(guān)系、直至團體行為、組織行為等方面的研討。根本研討方向可以以為是經(jīng)過提示人、機、環(huán)境之間相互關(guān)系的規(guī)律，以到達確保人-機-環(huán)境系統(tǒng)總體性能的最優(yōu)化。對于工

26、業(yè)設(shè)計來講，要研討人機工程學(xué)主要有以下幾個方面：人體特性研討主要研討對象是：在工業(yè)設(shè)計中與人體有關(guān)的問題。2、人機系統(tǒng)的總體設(shè)計系統(tǒng)根本設(shè)計問題是人與機器之間的分工以及人與機器之間如何有效地交流信息等問題。3、任務(wù)場所和信息傳送安裝的設(shè)計任務(wù)場所設(shè)計的合理與否，將對人的任務(wù)效率產(chǎn)生直接的影響。研討作業(yè)場所設(shè)計的目的是保證物質(zhì)環(huán)境適宜于人體的特點，使人以無害于安康的姿態(tài)從事勞動，既能高效地完成任務(wù)，又感到溫馨和不致過早產(chǎn)生疲勞。4、環(huán)境控制與平安維護設(shè)計廣義上說，人機工程學(xué)所研討的效率，不僅是指所從事的任務(wù)在短期內(nèi)有效地完成，而且是指在長期內(nèi)不存在對安康有害的影響，并使事故危險性減少到最低限制。

27、環(huán)境控制方面應(yīng)保證照明、微小氣候、噪聲和振動等常見作業(yè)環(huán)境條件適宜操作人員的要求。1.3.2 學(xué)科的研討方法常見的研討方法有：察看法；實測法；實驗法；模擬和模型實驗法；計算機數(shù)值仿真法；分析法；調(diào)查研討法等。1.4 人機工程學(xué)體系及其運用領(lǐng)域1.4.1 學(xué)科的體系教材P101.4.2 學(xué)科的運用表1-1由表1-1可見，人機工程學(xué)可以運用于幾乎各個產(chǎn)業(yè)部門。在工業(yè)消費中，人機工程首先是運用于產(chǎn)品設(shè)計。人機工程學(xué)與工業(yè)設(shè)計在人們?nèi)粘Ｉ钆c任務(wù)中，經(jīng)常會與各種產(chǎn)品打交道。即使是最簡單的產(chǎn)品，假設(shè)設(shè)計得不好，也會給運用帶來不便。在運用這些產(chǎn)品的過程中，人們會經(jīng)常遇到各種不方便、不溫馨甚至不平安。例如為

28、什么運用某些家用電器難以按照標簽指示操作?為什么經(jīng)過了一次長途游覽后，車的座位使他感到疼痛?為什么一些計算機任務(wù)站會使他的眼睛和肌肉感到疲勞?這些不適和不便是不可防止的嗎?人們的祖先沒有遇到過這個問題。他們只是簡單地制造適宜本人的東西。而現(xiàn)今，產(chǎn)品設(shè)計者通常遠離產(chǎn)品的最終用戶。這使產(chǎn)品設(shè)計以用戶為中心進展人機工程學(xué)的改良變得更為重要。這種設(shè)計改良包括研討人們?nèi)绾芜\用產(chǎn)品，經(jīng)過與他們交談并向他們了解產(chǎn)品的實踐運用情況。人機工程學(xué)設(shè)計對于包容性設(shè)計尤為重要，產(chǎn)品的設(shè)計要充分思索老人和殘疾人的運用。人機工程學(xué)可以廣泛運用于每天的家庭生活中，尤其對任務(wù)環(huán)境中的高效性、平安性、安康性和宜人性的作用更為明顯。例如：設(shè)計包含計算機在內(nèi)的安裝和系統(tǒng)，以使它們易于運用，且不易誤操作，這在高壓，需絕對平安的地方，如控制房尤其重要；設(shè)計產(chǎn)品的功能和效果以使它們是高效的，且思索到人的需求(如休憩和敏感的轉(zhuǎn)換方式)和其他一些要素(如任務(wù)的固有特性)；設(shè)計配備和任務(wù)布置以改善任務(wù)姿態(tài)和減少身體負荷，因此降低累積傷或與任務(wù)相關(guān)的四肢不適；信息設(shè)計，就是使產(chǎn)品的解釋、運用闡明、標志和顯示易懂且不易出錯；設(shè)計培訓(xùn)方案覆蓋產(chǎn)品相關(guān)效果的一切重要方