高速鐵路接觸網(wǎng)運行檢修實施細則

1、第一章總則第二章運行管理第一節(jié)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級管理第二節(jié)運行管理第三章狀態(tài)監(jiān)測第一節(jié)監(jiān)測的分類第二節(jié)巡視第三節(jié)視頻和攝像檢查第四節(jié)主導(dǎo)電回路監(jiān)測第五節(jié)觀測點檢查第六節(jié)領(lǐng)示點監(jiān)控第四章接觸網(wǎng)檢測與檢查第一節(jié)檢測第二節(jié)檢查第三節(jié)質(zhì)量的診斷、分析第五章檢修管理第一節(jié)修程第二節(jié)檢修計劃及實施第三節(jié)絕緣部件清掃第四節(jié)檢查驗收第五節(jié)質(zhì)量鑒定第六章高鐵接觸網(wǎng)維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第七章?lián)屝薰芾淼谝还?jié)搶修基本要求第二節(jié)惡劣天氣運行及搶修要求第八章安全規(guī)定第九章附則正 文第一章總則第1條 為規(guī)范襄陽供電段管內(nèi)高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備管理，貫徹 高速鐵路“預(yù)防為主、重檢慎修”的方針，按照“周期檢測、狀態(tài)維 修”的原則，遵循精細化、

2、機械化、集約化的檢修方式，依靠科技進 步，采用先進的檢測和維修手段，保證接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)，確保接觸網(wǎng) 設(shè)備質(zhì)量和安全持續(xù)穩(wěn)定，根據(jù)鐵路局武漢鐵路局高速鐵路接觸網(wǎng) 運行檢修實施細則（武鐵供電2012260號），結(jié)合實際，制定本細 則。第2條 本細則適用于襄陽供電段管內(nèi)工頻、單相、交流25kV、 列車運行速度200KM/h及以上高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備的維護保養(yǎng)。第3條襄陽供電段管內(nèi)供電設(shè)備管理部門及車間要組織人員貫 徹學(xué)習(xí)，建立健全各項規(guī)章制度，并嚴(yán)格落實。第二章運行管理第一節(jié)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級管理第4條高速鐵路接觸網(wǎng)的運行維護工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管 理的原則，充分發(fā)揮各級管理組織的作用。供電段：貫徹執(zhí)行

3、上級的有關(guān)規(guī)章、制度和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)高速 鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運行管理，定期分析設(shè)備運行狀態(tài)，并提出改進措施； 編制接觸網(wǎng)年度檢查、檢測計劃和月度檢修計劃報鐵路局，并根據(jù)鐵 路局批準(zhǔn)的檢查、檢測計劃組織實施;組織管內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備故障處理。供電車間：貫徹落實上級的有關(guān)規(guī)章、制度和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)管 內(nèi)高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備日常運行維護和應(yīng)急搶修工作。供電班組：在供電車間的指導(dǎo)下對管內(nèi)高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備 進行日常巡視、運行維護和應(yīng)急搶修工作。第二節(jié)運行管理第5條高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運行管理的主要任務(wù)是通過對運行 設(shè)備的監(jiān)測、檢查、檢測、試驗和診斷分析，準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)性能、 特性、運行規(guī)律和安全狀態(tài)，及時對不滿足安全運行

4、的接觸網(wǎng)設(shè)備狀 態(tài)或發(fā)生故障時，進行的必要修復(fù)，確保供電設(shè)備安全運行。第6條 供電段及供電車間及班組要建立接觸網(wǎng)監(jiān)測、檢查、檢 測、試驗和診斷分析制度。對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信 息，按照檢測數(shù)據(jù)分析、復(fù)核、整治、銷號的處理程序，形成監(jiān)測、 檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設(shè)備 質(zhì)量有序可控。第7條 為保證運行維護工作順利開展，開通前，施工單位應(yīng)向 供電段提供下列技術(shù)資料：供電段將技術(shù)資料配發(fā)到相關(guān)車間及班 組?？⒐すこ虜?shù)量表；管內(nèi)的供電分段示意圖；管轄范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝曲線、接觸 線磨耗換算表；施工裝配計算結(jié)果（含支持裝置、吊弦等）；開通

5、前，接觸網(wǎng)動態(tài)檢測的原始精測資料（包括導(dǎo)高、拉出 值等）；主要設(shè)備、零部件、金具、器材的技術(shù)規(guī)格、合格證、出廠 試驗記錄、使用說明書；電纜的相關(guān)資料;對在產(chǎn)品上顯示不出工廠 標(biāo)志的器材（例如各種線索），應(yīng)按生產(chǎn)廠家列出具體安裝地點；跨越接觸網(wǎng)的架空線路（主要包括架空線路位置、電壓等級、 導(dǎo)線高度、規(guī)格型號、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）和跨線橋（主要包括 跨線橋位置、最近的橋墩距線路中心的距離，跨線橋凈高、接觸網(wǎng)帶 電部分距跨線橋最小距離、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）有關(guān)資料。工程施工記錄。主要有：隱蔽工程記錄、確認(rèn)后的軌面標(biāo)準(zhǔn) 線（有砟）、軌面標(biāo)高記錄（整體道床線路精測網(wǎng)提供的軌面高程）、 側(cè)面限界、外軌

6、超高記錄等；設(shè)備維護手冊。第8條 供電段、車間及班組應(yīng)建立或具備以下規(guī)章制度和技術(shù) 文件：接觸網(wǎng)零部件上網(wǎng)檢驗和追溯制度；弓網(wǎng)聯(lián)控制度；設(shè)備質(zhì)量驗收和評定制度；接觸網(wǎng)監(jiān)測、檢查、檢測、試驗和診斷分析制度；受電弓動態(tài)包絡(luò)線檢驗制度；運行信息反饋及故障、事故報告制度；跳閘分析制度；值班制度；設(shè)備質(zhì)量定期分析和總結(jié)例會制度；部、局頒發(fā)的有關(guān)規(guī)章；與相關(guān)單位的設(shè)備分界協(xié)議；12 .管內(nèi)車間、工區(qū)之間的設(shè)備分界及各工種分工的規(guī)定；接觸網(wǎng)零部件的技術(shù)條件、試驗方法及圖冊；接觸網(wǎng)設(shè)備的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)、驗收標(biāo)準(zhǔn)；15 .管內(nèi)的設(shè)備技術(shù)履歷；16.管內(nèi)接觸網(wǎng)支柱一桿一檔的圖片信息，要涵蓋支柱位置、 裝配形式

7、、設(shè)備參數(shù)等。第9條 為保證接觸網(wǎng)與線路的相對位置，在接觸網(wǎng)支柱的線路 側(cè)或隧道一側(cè)的邊墻上標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線，并在其上方依次標(biāo)注設(shè)計的 線路超高、設(shè)計的接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度，在其下方標(biāo)注設(shè)計的側(cè)面限界。實際軌面標(biāo)準(zhǔn)線與標(biāo)明的軌面標(biāo)準(zhǔn)線高差不得大于30mm；實際 側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差不得大于30mm，且實際側(cè)面限界不得 小于技規(guī)規(guī)定的最小值;實際超高和標(biāo)明的超高之差不得大于7mm。 以此作為線路和接觸網(wǎng)維修時共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)。工務(wù)線路大修、改造必須變更軌面標(biāo)高、超高以及側(cè)面限界者， 大修、改造的設(shè)計文件必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。施工前供電和工務(wù)部門應(yīng) 共同按批準(zhǔn)文件測量復(fù)核，竣工后供電和工務(wù)部門共同重新測

8、定，測 量資料經(jīng)雙方簽認(rèn)各持一份，長期保存。新建電氣化鐵路，由施工單位標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線及相關(guān)參數(shù)，開 通前由供電、工務(wù)部門共同確認(rèn)。牽引供電設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)軌面標(biāo) 準(zhǔn)線的日常管理，保持其清晰醒目。牽引供電設(shè)備管理單位每年與工 務(wù)部門共同對軌面標(biāo)準(zhǔn)線復(fù)核一次，軌面標(biāo)準(zhǔn)線、側(cè)面限界、外軌超 高每次測量后應(yīng)填寫軌面標(biāo)準(zhǔn)線測量記錄，共同簽認(rèn)。記錄格式 見附件4。第10條 開通前，供電段、供電車間及班組應(yīng)配齊監(jiān)測、檢測、 檢查、維修、搶修用交通、通訊工器具和材料。其配備標(biāo)準(zhǔn)須滿足附 件2、附件3規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。第11條一般不在運營的客運專線接觸網(wǎng)設(shè)備上進行新產(chǎn)品試 運行，特殊情況需要時，應(yīng)經(jīng)鐵路局審核，報

9、部批準(zhǔn)。第12條 每個工區(qū)要有安全等級（高鐵）不低于三級的接觸網(wǎng) 工晝夜值班，負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)的運行管理和應(yīng)急處理工作。值班人員應(yīng)及 時傳達、執(zhí)行供電調(diào)度命令和要求，每天按規(guī)定時間向電調(diào)報告次日 工作計劃，認(rèn)真填寫供電（接觸網(wǎng)）工區(qū)值班日志。值班日志格 式見附件5。第三章狀態(tài)監(jiān)測第一節(jié)監(jiān)測的分類第13條 監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷 措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進行不間斷監(jiān)測。監(jiān)測分巡視、視 頻和攝像檢查、主導(dǎo)電回路測溫、領(lǐng)示點監(jiān)控以及觀測點檢查五個部 分。巡視。分為步行巡視和登乘車輛巡視。登乘車輛巡視分為確 認(rèn)車登乘巡視、添乘巡視、作業(yè)車升平臺巡視和作業(yè)車不升平臺巡視 四種方式

10、。視頻和攝像觀察。利用沿線安裝的視頻監(jiān)視設(shè)備和安裝在列 車上的高速攝像機對接觸網(wǎng)設(shè)備進行外觀檢查。主導(dǎo)電回路測溫。利用熱成像儀、測溫貼片等測量接續(xù)點接 觸狀態(tài)。觀測點檢查。在隧道口、車站咽喉區(qū)、分相等關(guān)鍵處所建立 觀測點，定期觀察列車通過時接觸網(wǎng)狀態(tài)。領(lǐng)示點監(jiān)控。主要摸索接觸網(wǎng)設(shè)備的運行變化規(guī)律（防松、 抗疲勞等方面）。第二節(jié)巡視第14條步行巡視分為防護欄內(nèi)和防護欄外。防護欄內(nèi)主要對因 超高限制作業(yè)車不能停留或到達區(qū)段進行巡視，防護欄內(nèi)的巡視應(yīng)在 天窗點內(nèi)、線路封鎖或行車條件限制情況下進行；防護欄外主要對防 護欄外供電設(shè)備進行巡視，可不在天窗點內(nèi)進行。周期：防護欄內(nèi)、外均為每季度檢查項目：鋼柱

11、有無變形、銹蝕，基礎(chǔ)有無下陷、破損、裂紋現(xiàn)象；硬 橫跨及吊柱有無傾斜、變形；補償裝置狀態(tài)是否良好，動作是否靈活；吸上線及綜合貫通地線的連接是否良好；拉線是否松弛；檢查跨越線狀態(tài)是否良好；檢查跨線橋防護欄柵狀態(tài)是否良 好，跨線橋防護欄柵和鐵路沿線封閉網(wǎng)柵上是否搭掛附屬物等，橋、 隧道口等處絕緣防護套管是否松脫；避雷器讀數(shù)；絕緣部件（包括避雷器）有無破損和閃絡(luò)；供電線（橋下電纜）；檢查接觸懸掛、附加懸掛的狀態(tài)；檢查線索弛度（供電線、饋線、上下行電聯(lián)接線、避雷器開 關(guān)引線）；帶電狀態(tài)下觀察設(shè)備有無閃絡(luò)放電現(xiàn)象；檢查所有測溫片；以及作業(yè)車巡視中所有項目；14 .防護欄外供電支柱、防護樁、限界門、上網(wǎng)電

12、纜狀態(tài)等。第15條確認(rèn)車登乘巡視周期：每天檢查項目：確認(rèn)接觸網(wǎng)上有無異物或侵入限界。確認(rèn)接觸網(wǎng)有無松、脫、垮現(xiàn)象。確認(rèn)接觸網(wǎng)有無異?；蝿忧闆r。確認(rèn)動車組電壓、取流情況；供電調(diào)度同時在電調(diào)臺對確認(rèn) 列車所在區(qū)段電壓、電流情況進行監(jiān)測。確認(rèn)有無危及供電安全和影響行車的事項。第16條添乘動車組巡視周期:每天檢查項目：添乘動車組、接觸網(wǎng)檢測車，通過車載弓網(wǎng)檢測裝置觀察弓 網(wǎng)運行狀態(tài)，提取弓網(wǎng)動態(tài)檢測數(shù)據(jù)或錄像資料；牽引網(wǎng)電壓、機車取流情況；自動過分相應(yīng)答裝置是否正常；有無侵入受電弓動態(tài)包絡(luò)線范圍內(nèi)的障礙；接觸網(wǎng)上是否有異物（鳥窩、塑料布等）；跨線橋處是否有可能影響接觸網(wǎng)安全運行的搭掛附屬物；接觸網(wǎng)長大

13、零部件有無“松、脫、垮”狀態(tài)；檢查鐵路兩側(cè)有無倒下后可能侵入接觸網(wǎng)安全距離的危樹、 容易被大風(fēng)刮起掛到接觸網(wǎng)上的雜物；有無因塌方、落石、山洪水害、 爆破作業(yè)及其他危及接觸網(wǎng)供電和行車安全的現(xiàn)象；檢查線路兩側(cè)或上方是否有影響供電設(shè)備安全運行的施工， 施工人員、機具或材料是否有影響供電或行車安全情況。第17條作業(yè)車升平臺巡視周期：每季度檢查項目：各種線索（包括供電線、正饋線、保護線、吸上線以及硬橫 跨的線索等）、零部件等有無燒傷、損壞或脫落；接觸網(wǎng)各類標(biāo)識牌（支柱號碼牌、分相標(biāo)識牌及各類警示牌 等）是否完整、齊全、清晰；跨線橋、隧道頂是否有危及供電安全的漏水、結(jié)冰或異物；以及添乘動車組巡視中第5至

14、9項。第18條作業(yè)車不升平臺巡視周期：每旬，遇設(shè)備故障由路局安排檢查項目：晝間主要檢查樹木及其它障礙物是否侵入安全限界；各種標(biāo)志 是否齊全、完整；接觸網(wǎng)懸掛、支撐和定位裝置的狀態(tài)；夜間主要檢 查接觸網(wǎng)零部件、電氣連接部位有無過熱變色、絕緣件有無閃絡(luò)放電 現(xiàn)象以及非常規(guī)檢查的1-4項。第19條 遇有大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，適當(dāng)增 加各類巡視次數(shù)。第20條 進入鳥害重點控制時段（冬末春初），適當(dāng)增加添乘動 車組巡視次數(shù)。STi攝第21條視頻和攝像檢查。周期：日常攝像為每天，成像分析攝像為每季度檢查項目：接觸懸掛及其支撐裝置、定位裝置有無異?，F(xiàn)象。接觸網(wǎng)零部件有無“松、脫、垮、裂、缺”狀

15、態(tài)；各種線索（包括供電線、回流線、正饋線、保護線、加強線、 吸上線和軟橫跨的線索等）間的距離變化。有無因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)及其它周邊環(huán)境等 危及接觸網(wǎng)供電安全的現(xiàn)象；有無侵入限界、妨礙機車車輛運行的障礙。弓網(wǎng)接觸狀態(tài)有無異常。如：火花、震動等。檢查要求：日常視頻和攝像檢查作為設(shè)備巡視的輔助手段，可 與設(shè)備巡視同步進行。每季度針對視頻成像結(jié)果逐支柱進行分析，重 點檢查接觸懸掛、支撐裝置、定位裝置、隧道吊柱、絕緣子、附加懸 掛狀態(tài)。日常視頻和攝像資料保存一周，季度分析攝像資料保存一年。第四節(jié)主導(dǎo)電回路監(jiān)測第22條 主導(dǎo)電回路接續(xù)狀態(tài)監(jiān)測。周期：每年檢查項目：供電線接續(xù)點及上網(wǎng)聯(lián)接線夾、

16、接觸網(wǎng)的各種電聯(lián)接線夾、 接觸網(wǎng)各種隔離開關(guān)設(shè)備線夾及觸頭、吸上線接續(xù)點、電纜等有無過 熱現(xiàn)象。利用熱成像儀測量接續(xù)點接觸狀態(tài)時，測溫時機必須選擇在 被測點有持續(xù)負(fù)荷電流時進行。利用測溫貼片監(jiān)測接續(xù)狀態(tài)時，測溫貼片應(yīng)保持清潔，所貼 位置能夠準(zhǔn)確反映線夾溫度變化，并在地面容易觀察。第五節(jié)觀測點檢查第23條 在隧道口、橋梁、跨線橋、站場岔區(qū)、關(guān)節(jié)式分相等重 點監(jiān)控地段設(shè)置地面監(jiān)控點，觀察動車組通過時接觸網(wǎng)狀態(tài)。周期：每旬，惡劣天氣適當(dāng)增加觀察次數(shù)。監(jiān)控項目：觀察弓網(wǎng)接觸、接觸網(wǎng)震動等有無異常狀態(tài)。第六節(jié)領(lǐng)示點監(jiān)控第24條主要摸索接觸網(wǎng)設(shè)備的運行變化規(guī)律（防松、抗疲勞 等方面）。設(shè)置原則：（1）結(jié)合

17、線路情況，對直線區(qū)段，曲線內(nèi)側(cè)區(qū)段，曲線外側(cè)區(qū) 段、隧道內(nèi)外上下行接觸懸掛如錨段關(guān)節(jié)處，電聯(lián)接處等設(shè)立領(lǐng)示點；（2）結(jié)合列車運行圖，對不同速度區(qū)段上下行設(shè)備設(shè)立領(lǐng)示點， 如剛出站列車加速區(qū)段，區(qū)間列車恒速區(qū)段等；（3）設(shè)備非常規(guī)安裝區(qū)段；（4）對環(huán)境、氣候不同區(qū)段，如多雨區(qū)段，大風(fēng)區(qū)段，污染嚴(yán) 重地段關(guān)鍵設(shè)備要建立領(lǐng)示點。觀察因大雨引起金屬件銹蝕變化；因 大風(fēng)引起接觸懸掛晃動而導(dǎo)致定位環(huán)、定位支座緊固力矩變化；因污 染導(dǎo)致絕緣部件絕緣強度下降的變化。周期：每季度第四章接觸網(wǎng)檢測與檢查第一節(jié)檢測第25條檢測分為靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測。靜態(tài)檢測一般在天窗點 內(nèi)進行；動態(tài)檢測一般由動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置進

18、行。第26條 靜態(tài)檢測。靜態(tài)檢測分為人工檢測和弓網(wǎng)檢測裝置的非 接觸式測量。檢測周期：第1項見下表；第2、3項三年一次；第4項五年一次， 五年后按情況適當(dāng)縮短檢測項目：接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測項目：拉出值、導(dǎo)高、同一跨距接觸導(dǎo) 線高差、線岔和錨段關(guān)節(jié)接觸線相互位置等。附加導(dǎo)線對地距離。附加導(dǎo)線、各種引線、接觸懸掛等產(chǎn)生交叉時的間距。接觸導(dǎo)線磨耗。對動態(tài)檢測超限處所進行靜態(tài)復(fù)核、確認(rèn)。序號檢測項目周期1導(dǎo)高、拉出值三年2錨段關(guān)節(jié)一年3關(guān)節(jié)式分相每季度線岔尢交叉每季度交叉半年5分段絕緣器半年第27條動態(tài)檢測檢測周期：每旬檢測項目：接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測項目：拉出值、導(dǎo)高、同一跨距接觸導(dǎo) 線高差、線岔和錨段關(guān)

19、節(jié)接觸線相互位置。弓網(wǎng)受流性能檢測參數(shù)：弓網(wǎng)接觸力、垂直加速度、離線率。接觸網(wǎng)電氣參數(shù)：接觸網(wǎng)電壓、動車組取流。檢測要求：動態(tài)檢測參數(shù)要進行分析，并形成月度分析報告報 供電處。第二節(jié)檢查第28條 接觸網(wǎng)的狀態(tài)檢查分為全面檢查和非常規(guī)檢查。全面檢 查具有巡視檢查和維護保養(yǎng)的雙重職能。非常規(guī)檢查通常在發(fā)生異常 情況下或根據(jù)需要時進行的檢查。第29條全面檢查檢查周期：兩年。主要項目：內(nèi)容包括無法或不易通過監(jiān)測、檢測手段掌握設(shè)備 運行狀態(tài)的所有項目，如接觸懸掛、附加懸掛、支撐裝置的內(nèi)在質(zhì)量， 螺栓是否緊固等；保養(yǎng)維護的內(nèi)容主要是檢查過程中必要的防腐處 理、注油和零部件的緊固、更換等。全面檢查應(yīng)利用軌道

20、作業(yè)車進行。第30條 重點設(shè)備檢查內(nèi)容和周期如下：半年一次檢查項目：無交叉線岔交叉吊弦安裝是否符合要求、線岔電聯(lián)接狀態(tài)、線岔定位點拉 出值和導(dǎo)高、各零部件外觀狀態(tài)，是否緊固到位。關(guān)節(jié)式分相絕緣錨段關(guān)節(jié)帶電部分的空氣絕緣間隙允許偏差、轉(zhuǎn)換跨距內(nèi) 兩接觸線等高處接觸線高度、自動過分相裝置分段處的絕緣子串的安 裝位置，承力索、接觸線兩絕緣子串中心對齊的允許偏差。分相地磁 裝置的狀態(tài)、磁感應(yīng)強度是否達標(biāo)。（3）電纜頭檢查電纜頭固定是否牢靠，表面有無放電痕跡；（4）隔離開關(guān)（負(fù)荷開關(guān)）隔離開關(guān)引線端子設(shè)備線夾的緊固，隔離開關(guān)操作正常，隔離 開關(guān)引線弛度，接地電阻是否符合要求。一年一次的檢查項目：（1）補

21、償裝置檢查補償滑輪是否偏磨、卡滯，制動塊與棘輪邊緣距離，棘輪、 平衡輪偏斜是否符合要求；墜砣上下移動是否靈活，對照安裝曲線測 量a、b值；承力索接觸線絕緣子是否對齊、承力索接觸線終錨線夾線 索余量；各零部件外觀狀態(tài)，是否緊固到位。（2）交叉線岔交叉吊弦安裝是否符合要求、線岔電聯(lián)接狀態(tài)、線岔定位點拉 出值和導(dǎo)高、各零部件外觀狀態(tài)，是否緊固到位。（3）分段絕緣器。分段絕緣器安裝高度和拉出值外觀質(zhì)量、兩滑板是否與軌面平 行分段絕緣器安裝位置、各部件螺栓扭矩是否符合要求、兩端連接線 夾是否平順、滑板是否打弓。（4）避雷裝置檢查避雷器脫離器狀態(tài)，引線弛度是否符合要求，接地是否可 靠，接地電阻是否超標(biāo)，計

22、數(shù)器讀數(shù)。兩年一次的檢查項目：（1）定位裝置檢查受電弓動態(tài)包絡(luò)線，定位偏移狀態(tài)，限位間隙，防風(fēng)拉線 磨損，定位底座電聯(lián)接線，各零部件緊固狀態(tài)。（2）支撐裝置檢查各零部件螺栓、頂絲、止動墊片狀態(tài)；斜拉線壓接是否可 靠；腕臂底座與瓷瓶鐵鉚壓板。（3）錨段關(guān)節(jié)絕緣錨段關(guān)節(jié)帶電部分的空氣絕緣間隙允許偏差、轉(zhuǎn)換跨距內(nèi) 兩接觸線等高處接觸線高度、自動過分相裝置分段處的絕緣子串的安 裝位置，承力索、接觸線兩絕緣子串中心對齊的允許偏差。（4）線條質(zhì)量檢查對接觸線進行1米不漏的檢查。對于導(dǎo)線硬彎（含波浪彎），用 平板尺配合塞尺檢查，大于0.1mm的一律使用五輪正彎器校正。（5）中心錨結(jié)檢查中心錨結(jié)繩、中錨輔助繩

23、弛度、拉線狀態(tài)、各零部件及線 索狀態(tài)。（6）電聯(lián)接器檢查接觸線電聯(lián)接線夾塞釘狀態(tài)，測溫片狀態(tài)，電聯(lián)接線有無 燒傷、散股，弛度、壓接狀態(tài)是否符合要求。（7）附加懸掛對向下錨檢查預(yù)絞式耐張線夾及拉線狀態(tài)，正饋線在下錨處對保護線絕 緣距離，正饋線接續(xù)條弛度有無散股、燒傷，各零部件外觀狀態(tài)，是 否緊固到位。（8）支柱及基礎(chǔ)檢查鋼柱有無變形、銹蝕，基礎(chǔ)有無下陷、破損、裂紋現(xiàn)象； 支柱號碼牌有無缺失損壞。（9）絕緣子檢查絕緣子臟污程度，有無破損和放電痕跡。（10）吸上線及扼流變檢查吸上線狀態(tài)是否良好，與扼流變、保護線連接狀態(tài)是否可 士.日巨。第31條 非常規(guī)檢查。發(fā)生以下情況或上級部門要求時，應(yīng)進行 檢查

24、。故障點附近接觸網(wǎng)設(shè)備、接地設(shè)備損壞情況檢查。一個供電臂內(nèi)累計發(fā)生3次不明短路跳閘的情況下，對該供 電臂的接觸網(wǎng)、回流系統(tǒng)和接地設(shè)備進行重點檢查。在接觸網(wǎng)發(fā)生故障后或自然災(zāi)害（暴風(fēng)、洪水、火災(zāi)、冰災(zāi)、 極限溫度等）出現(xiàn)后對相應(yīng)接觸網(wǎng)設(shè)備的狀態(tài)變化、損傷、損壞情況 進行檢查。接觸網(wǎng)動態(tài)檢測在一個區(qū)段內(nèi)出現(xiàn)多處幾何參數(shù)超限，可以 用接觸網(wǎng)檢測車以非接觸方式測量接觸線的靜態(tài)高度和拉出值。根據(jù)鐵路局安排進行的檢查。第三節(jié)質(zhì)量的診斷、分析第32條 供電段及供電車間要建立月度接觸網(wǎng)運行質(zhì)量分析、診 斷制度。根據(jù)對接觸網(wǎng)監(jiān)測、檢測、檢查結(jié)果的統(tǒng)計分析，對接觸網(wǎng) 的質(zhì)量狀態(tài)進行綜合診斷，準(zhǔn)確找出接觸網(wǎng)設(shè)備在運

25、行中出現(xiàn)的特殊 性、普遍性問題及質(zhì)量狀態(tài)變化規(guī)律。并將反映出的質(zhì)量問題，納入 次月維修計劃。診斷、分析的主要內(nèi)容：本月監(jiān)測、檢測、檢查計劃完成情況及檢修計劃完成情況。監(jiān)測（巡視、視頻檢查、測溫、觀測點檢查等）發(fā)現(xiàn)的具體 問題。檢測數(shù)據(jù)（動態(tài)檢測及復(fù)核情況）的對比分析及存在的問題。檢查發(fā)現(xiàn)的問題。接觸網(wǎng)狀態(tài)的變化趨勢。產(chǎn)生問題的原因分析。針對問題應(yīng)采取的措施及下月檢修計劃安排。第五章檢修管理第一節(jié)修程第33條接觸網(wǎng)檢修分維修和大修兩種修程。維修是指在接觸網(wǎng)系統(tǒng)的實際狀態(tài)與安全運行狀態(tài)之間出現(xiàn)不 允許的誤差或發(fā)生事故時，對接觸網(wǎng)系統(tǒng)進行的必要修復(fù)，以重新建 立接觸網(wǎng)系統(tǒng)的正常功能。大修系恢復(fù)性的徹

26、底修理。主要是整錨段的更換接觸網(wǎng)（含附 加導(dǎo)線），并通過新設(shè)備、新技術(shù)的采用，改善接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)， 增強供電能力，適應(yīng)運輸發(fā)展的需要。第二節(jié)檢修計劃及實施第34條 接觸網(wǎng)檢修計劃分年度監(jiān)測計劃；檢測、檢查計劃和旬 維修計劃三部分。年度監(jiān)測計劃和檢測、檢查計劃由供電段于前一年 的11月底以前下達到車間和班組。旬維修計劃由供電段在天窗修系統(tǒng) 中申報，供電處審核后由調(diào)度所施工臺下達日維修計劃。日維修計劃 與旬維修計劃不符時，須申報臨時維修計劃報鐵路局批準(zhǔn)后執(zhí)行。第35條為保證定期檢查和對設(shè)備缺陷的及時處理，在高速鐵路 列車運行圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)垂直檢修“天窗”，每次時間不少于240 分鐘。第36條

27、供電車間要做好檢修組織工作，各工區(qū)各工種（包括變 電設(shè)備檢修、試驗等）在同一停電范圍內(nèi)的作業(yè)，應(yīng)盡量創(chuàng)造條件同 時進行，以免重復(fù)停電。第三節(jié)絕緣部件清掃第37條絕緣部件清掃周期：分段絕緣器和器件式分相器，周期6個月。瓷質(zhì)絕緣件，周期2年。污穢嚴(yán)重區(qū)段由供電段根據(jù)污穢情況適當(dāng)縮短清掃周期并報 鐵路局供電處核備。第四節(jié)檢查驗收第38條維修用料必須是經(jīng)過鐵道部認(rèn)證、并經(jīng)過鑒定和運行實 踐證明安全可靠的產(chǎn)品，入庫前應(yīng)按規(guī)定進行檢驗。第39條 供電車間及班組要建立接觸網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測、檢查、檢測、檢修記錄，具體項目名稱如下（格式參照附件5-19）：接觸網(wǎng)監(jiān)測檢查記錄接觸網(wǎng)全面檢查記錄接觸線位置檢測檢修記錄錨段

28、關(guān)節(jié)檢測檢修記錄關(guān)節(jié)式分相檢測檢修記錄分段絕緣器檢測檢修記錄補償裝置檢測檢修記錄交叉線岔檢測檢修記錄無交叉線岔檢測檢修記錄隔離（負(fù)荷）開關(guān)檢測檢修記錄牽引供電電纜頭檢測檢修記錄避雷器檢測檢修記錄壽命管理記錄14 .跨越高速鐵路接觸網(wǎng)橋梁、管（槽）記錄15.跨越高速鐵路接觸網(wǎng)架空線路記錄第40條 接觸網(wǎng)監(jiān)測、檢測、檢查及維修要落實“記名”制度，保證監(jiān)測、檢測、檢查及維修質(zhì)量。每次監(jiān)測、檢測、檢查及維修完 成后應(yīng)及時填寫相應(yīng)的記錄，并由負(fù)責(zé)人、操作人簽字。第41條 工長和車間主任要每月檢查1次監(jiān)測、檢測、檢查及維修任務(wù)的完成情況，并在相應(yīng)的記錄上簽字。第42條 凡有更換線索、重要零部件、支柱等，應(yīng)

29、將更換后的設(shè) 備名稱、材質(zhì)、型號、廠家等記入相應(yīng)記錄中。第五節(jié)質(zhì)量鑒定第43條為全面掌握設(shè)備運行狀態(tài)，由鐵路局組織供電段于每年 10月底前對設(shè)備進行一次整體質(zhì)量鑒定并報鐵道部。第44條 鑒定的范圍應(yīng)包括所有的接觸網(wǎng)設(shè)備。但下列設(shè)備可不 作鑒定：已封存的設(shè)備。本年度新建或已列入當(dāng)年大修計劃的設(shè)備。對本年度新建或大修的設(shè)備，其質(zhì)量狀況可按工程竣工驗收質(zhì) 量評定結(jié)果統(tǒng)計。第45條 鑒定后的質(zhì)量等級分為以下三種：優(yōu)良：主要項目達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，次要項目全部合格以上標(biāo)準(zhǔn) 者。合格：主要項目全部達到合格標(biāo)準(zhǔn)，次要項目多數(shù)達到合格 以上標(biāo)準(zhǔn)者。不合格：主要項目有一項未達到合格標(biāo)準(zhǔn)或次要項目多數(shù)不 合格者。優(yōu)良率

30、、合格率、不合格率分別按下列公式計算：優(yōu)良率=X100%優(yōu)良設(shè)備數(shù)量（換算條公里）設(shè)備鑒定總數(shù)量（換算條公里）不合格率一不合格設(shè)備數(shù)量（換算條公里）個合格率設(shè)備鑒定總數(shù)量（換算條公里）X100%合格率=1一不合格率第46條質(zhì)量等級的評定按單項設(shè)備和整體設(shè)備分別進行。接觸 懸掛、附加導(dǎo)線以條公里為單位；高壓電纜以公里為單位；隔離（負(fù) 荷）開關(guān)、避雷器等以臺為單位；線岔、絕緣器（含關(guān)節(jié)式分相）等 以組為單位；整體設(shè)備以換算條公里為單位。換算條公里數(shù)量=S（設(shè)備鑒定數(shù)量X換算系數(shù)）。各設(shè)備及部 件的換算系數(shù)為：1.正、站線懸掛1.002.隧道內(nèi)懸掛1.303.附加導(dǎo)線0.404.高壓電纜0.805.

31、線岔0.126.隔離（負(fù)荷）開關(guān)0.127.絕緣器0.128.避雷器0.059.硬橫跨0.13接觸懸掛以跨距為鑒定單元。若在被鑒定的跨距內(nèi)有一處不合 格，即視為該跨距不合格（在懸掛點及定位點處，跨距長度按相鄰跨 距的平均值計算）。對一個錨段的接觸線、承力索、附加導(dǎo)線等，當(dāng)接頭及補強數(shù) 量超過規(guī)定值后，該錨段即視為不合格設(shè)備。第47條鑒定結(jié)果應(yīng)詳細記錄，并以整體設(shè)備質(zhì)量評定結(jié)果作為 當(dāng)年的設(shè)備質(zhì)量運行狀態(tài)填入牽引供電履歷簿。供電段要針對鑒定存 在的問題進行分析總結(jié)，提出整改措施并組織實施。第48條 鑒定中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，在鑒定期間將缺陷處理者，可 按整修后的質(zhì)量狀態(tài)進行評定。第六章高鐵接觸網(wǎng)維護

32、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第49條 接觸網(wǎng)系統(tǒng)整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接觸網(wǎng)系統(tǒng)滿足設(shè)計的速度目標(biāo)值。接觸網(wǎng)應(yīng)滿足系統(tǒng)載流量的需要。接觸網(wǎng)在自然環(huán)境中應(yīng)滿足可靠性、安全性的要求，有足夠 的機械、電氣強度和安全性能。任何條件下安全系數(shù)至少滿足附件1 的規(guī)定。各部位螺栓緊固力矩符合零部件規(guī)定要求。第50條 受電弓動態(tài)包絡(luò)線范圍內(nèi)不得有任何障礙影響受電弓 運行。動態(tài)包絡(luò)線是指運行中的受電弓在最大抬升及擺動時可能達到 的最大輪廓線。受電弓動態(tài)包絡(luò)線應(yīng)符合下列規(guī)定：受電弓動態(tài)抬升 量150mm（線岔始觸區(qū)為200mm），左右擺動量直線區(qū)段為250mm，曲線 區(qū)段為350mm。第51條接觸線維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接觸線平直度。用塞尺檢查接觸線與

33、檢測尺之間的間隙，其 間隙不得大于0.1mm/m。2 .接觸線磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定的機械強度安全系數(shù)或不 能滿足該線通過的最大電流時（M20%）,則應(yīng)更換。接觸線不允許有 接頭。接觸線之字值、拉出值（含最大風(fēng)偏時跨中偏移值）標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。安全值：設(shè)計值30mm。限界值：同安全值。接觸線高度接觸線高度符合設(shè)計規(guī)定；兩個相鄰懸掛點和吊弦的最大高度 差10mmo標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。安全值：標(biāo)準(zhǔn)值30mm。限界值：同安全值。接觸線坡度標(biāo)準(zhǔn)值：速度在250km/h （含）以下時，坡度為1 %。，坡度變化 率不大于0.5%。；速度在250km/h以上時，坡度為0。安全值：同標(biāo)準(zhǔn)值。限界值：同安全值。定位

34、點兩側(cè)第一根吊弦處接觸線高度應(yīng)相等，相對該定位點的 接觸線高度允許誤差10mm。接觸線偏角（水平面內(nèi)改變方向） 標(biāo)準(zhǔn)值：W4。安全值：W6。限界值：同安全值。第52條承力索維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)承力索位置標(biāo)準(zhǔn)值：直鏈型懸掛，位于接觸線正上方。曲線區(qū)段承力索與 接觸線之間的連線垂直于軌面連線。安全值：直線區(qū)段允許誤差150mm ；曲線區(qū)段允許向曲線內(nèi)側(cè)偏 移100mm。限界值：標(biāo)準(zhǔn)值土 200mm。承力索損傷程度承力索損傷后不能滿足該線通過的最大電流時，若系局部損傷， 可以加電氣補強線，若系普遍損傷則應(yīng)更換；承力索損傷后不能滿足 規(guī)定的機械強度安全系數(shù)時，可以加補強線或切除損壞部分重新接 續(xù)，若系普遍磨損

35、傷則應(yīng)更換；一個錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補強 的總數(shù)量為：錨段長度800m以下時接頭數(shù)量2個，錨段長度800m以上 時接頭數(shù)量4個（不包括分段、分相及下錨接頭）。接頭距懸掛點應(yīng)不小于2m，同一跨距內(nèi)不允許有兩個接頭。第53條 整體吊弦維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)吊弦偏移.接觸線與承力索同材質(zhì)時，吊弦在任何情況下均 垂直（交叉吊弦除外）。標(biāo)準(zhǔn)值：在無偏移溫度時垂直。安全值：在極限溫度時，順線路方向的偏移值不得大于20mm。限界值：同安全運行值。吊弦狀態(tài)吊弦的長度要能適應(yīng)在極限溫度范圍內(nèi)接觸線的伸縮和弛度的 變化，否則應(yīng)采用滑動吊弦。吊弦預(yù)制長度應(yīng)與計算長度相等，誤差 應(yīng)不大于土 2mm。吊弦截面損傷不得超過20%

36、。吊弦線夾狀態(tài)吊弦線夾在直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。載流環(huán)吊弦載流環(huán)應(yīng)固定在吊弦線夾螺栓的外側(cè)，載流環(huán)應(yīng)朝向列車前進方向，線鼻子與接觸線夾角不得小于30。吊弦間距標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。安全值：W10m。限界值：W12m。相鄰吊弦高差標(biāo)準(zhǔn)值：相鄰吊弦高差W10mm。安全值：同標(biāo)準(zhǔn)值。限界值：同安全運行值。第54條 彈性吊弦維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)彈性吊索長度應(yīng)符合設(shè)計要求，懸掛點兩端長度相等，允許 偏差為土 20mm。彈性吊索線夾處回頭外露為20mm，允許偏差為5mm。彈性吊索工作張力符合設(shè)計規(guī)定，允許偏差為50N?？缰械谝坏跸遗c相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于10mm。 彈性吊弦與定位點

37、處接觸線高度相等。第55條軟橫跨維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橫向承力索、上、下部固定繩軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部固 定繩應(yīng)布置在同一個鉛垂面內(nèi)。雙橫承力索兩條線的張力應(yīng)相等，V形連接板應(yīng)垂直于橫向 承力索，雙橫承力索線夾應(yīng)垂直于橫向承力索，上、下部固定繩處于 拉緊狀態(tài)。上、下部固定繩應(yīng)水平，允許有平緩的負(fù)馳度，其數(shù)值為：5 股道及以下不超過100mm，5股道以上的不超過200mm。上、下部固定繩彈簧補償器處于受力狀態(tài)，張力符合設(shè)計規(guī) 定。吊線軟橫跨直吊線應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，吊線呈拉緊狀態(tài)，上端永久固 定，無松馳，橫向承力索與上部固定繩在最短吊線處距離為 400-600mm。下部固定繩距接觸

38、線的距離下部固定繩距接觸線距離正線為400mm，側(cè)線為300mm，允許偏 差50mmo螺栓等連接器件軟橫跨應(yīng)垂直于正線，各部螺栓、墊片、彈簧墊圈應(yīng)齊全，螺 栓緊固，各杵頭桿螺紋外露長度應(yīng)為20-80mm，調(diào)整螺栓的螺桿外露 長度應(yīng)為50mm至螺紋全長的1/2。各部位幾何尺寸橫向承力索和上、下部固定繩的電分段絕緣子串應(yīng)在同一垂 直面內(nèi)。位于站臺沿上方絕緣子帶電裙邊應(yīng)盡量與站臺對齊，股道間 橫向電分段絕緣子應(yīng)位于股道中間。橫向承力索兩端絕緣子串外側(cè)鋼 帽距支柱內(nèi)緣應(yīng)不小于400mm，上、下部固定繩兩端絕緣子串的瓷裙 至支柱內(nèi)緣的最小距離不小于700mm，帶電側(cè)絕緣子裙邊距線路中心 線不得小于200

39、mm。各部件應(yīng)齊全完好，連接牢固，支柱上角鋼底座應(yīng)水平，各 斜吊線完好無松馳，并留有不小于200mm的余量。第56條硬橫跨維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)硬橫梁的安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求，允許誤差不超過+ 100mm。硬橫梁應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許向上微拱，鉸接硬橫梁的撓度小 于梁長的0.5%，剛接硬橫梁的撓度小于梁長的1/360。各段之間及其 與支柱應(yīng)連接牢固。硬橫梁銹蝕面積不超過20%。吊柱在安裝后應(yīng)處于豎直狀態(tài)，限界滿足要求。上、下部定位索應(yīng)布置在同一個鉛垂面內(nèi)，上、下部定位索 應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許有平緩的負(fù)弛度，5股道及以下者負(fù)弛度不超過 100mm, 5股道以上者不超過200mm。上、下部定位索不得有接頭、斷股和

40、補強。下部固定繩距接觸線距離正線為400mm,側(cè)線為300mm，允許 偏差土 50mm。吊柱在安裝后應(yīng)處于豎直狀態(tài)，距相鄰線路的限界滿足鐵 路技術(shù)管理規(guī)程要求。鋼柱及硬橫梁角鋼應(yīng)無變形和彎曲。第57條中心錨結(jié)維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正線、站線、聯(lián)絡(luò)線一般采用兩跨式防斷中心錨結(jié)。中心錨 結(jié)安裝位置、形式、采用的線材及連接件規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求。接觸線中心錨結(jié)線夾處導(dǎo)高應(yīng)與鄰點吊弦處導(dǎo)高相等，允許 抬高為0-10mm，中心錨結(jié)線夾錨結(jié)繩兩邊張力相等，不得松弛或高度 低于接觸線。錨結(jié)繩處于受力狀態(tài)，但不改變相鄰吊弦受力和導(dǎo)線高 度。接觸線中錨線夾安裝應(yīng)牢固、端正、不打弓。在直線上應(yīng)保 持鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線上應(yīng)

41、與接觸線的傾斜度一致。接觸線側(cè)錨結(jié)繩壓 接后回頭外露長度不小于30mm；承力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長度 不小于50mm。接觸線中心錨結(jié)繩與承力索固定線夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計 要求。中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)；中錨繩兩端距相 鄰的吊弦或電聯(lián)結(jié)距離不得小于2m。承力索中心錨結(jié)中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補強。中心錨結(jié)繩兩端固定線夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計要求。中心錨結(jié)繩的弛度應(yīng)等于或略高于該處承力索的弛度，承力 索中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸線300mm 以上。中心錨結(jié)繩的張力符合設(shè)計要求。第58條錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)腕臂隨溫度變化順線路的偏移量應(yīng)符

42、合設(shè)計要求，允許偏差 土20mm。五跨關(guān)節(jié)中間跨為過渡跨，過渡跨兩接觸線等高處導(dǎo)線高度 允許比相鄰定位點抬高0-40mm。轉(zhuǎn)換柱、中心柱處兩懸掛的垂直距離、水平距離符合設(shè)計要 求，允許偏差：土 20mm。4 .絕緣錨段關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)換柱處絕緣子串距懸掛點的距離應(yīng)符合設(shè) 計要求，允許偏差為土50mm。承力索、接觸線兩絕緣子串上下應(yīng)對齊， 允許偏差為土 30mm。絕緣錨段關(guān)節(jié)兩錨段承力索、接觸線相互間的空氣絕緣間隙 應(yīng)符合設(shè)計要求。錨段關(guān)節(jié)式電分相中性區(qū)長度符合設(shè)計要求。第59條交叉線岔維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道岔定位支柱的位置道岔定位支柱應(yīng)按設(shè)計的定位支柱布置，定位支柱間跨距誤差 土 1m。線岔交叉點兩側(cè)定位點拉

43、出值滿足設(shè)計要求。兩接觸線相距500mm處的高差標(biāo)準(zhǔn)值：當(dāng)兩支均為工作支時，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線 接觸線高20mm，側(cè)線線岔兩接觸線等高。當(dāng)一支為非工作支時，非工 作支接觸線比工作支接觸線高80-100mm，并按設(shè)計要求延長一跨抬高 350500mm 后下錨。安全值：當(dāng)兩支均為工作支時，正線線岔側(cè)線接觸線比正線接 觸線高10 30mm；側(cè)線線岔兩接觸線高差不大于30mm。當(dāng)一支為非工 作支時，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高50-100mm。并延長一 跨抬高350500mm后下錨。限界值：同安全值。限制管長度符合設(shè)計要求，并使兩接觸線有一定的活動間隙， 保證接觸線自由伸縮。始觸區(qū)在始觸區(qū)

44、至接觸線交叉點處，正線和側(cè)線接觸線應(yīng)位于受電弓 的同一側(cè)。對于寬1950mm的受電弓，在距受電弓中心6001050mm的 平面和受電弓最大動態(tài)抬升高度（最大200mm ）構(gòu)成的立體空間區(qū)域 為始觸區(qū)范圍，該區(qū)域內(nèi)不得安裝除吊弦線夾（必需時）外的其他線 夾或零件。由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線 的下方；由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的接觸線位于下 方。兩組交叉吊弦的間距一般為2m。其安裝位置應(yīng)能保證在極限 條件情況下，兩吊弦間距不小于60mm。安裝順序應(yīng)保證在受電弓從道 岔開口方向進入時，先接觸到的為側(cè)線承力索與正線接觸線間的吊 弦。兩支承力索間隙不應(yīng)小于60mm。

45、岔區(qū)腕臂順線路偏移量符合設(shè)計要求，允許偏差土20mm。第60條無交叉線岔維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1 .岔心兩端的定位柱距岔心的距離符合設(shè)計規(guī)定。在開口方向第一個道岔柱處兩接觸線等高，第二個道岔柱 處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高90-130mm，第三個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬 高500mm。腕臂順線路偏移應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差為土 20mm。兩承力索交叉點處間距不應(yīng)小于60mm。拉出值、導(dǎo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，拉出值允許偏差為土 20mm， 導(dǎo)高允許偏差為5mm。正線接觸線距側(cè)線線路中心，側(cè)線接觸線距正線線路中心水 平投影6001050mm范圍為始觸區(qū)。始觸區(qū)不允許安裝除吊弦線夾以 外的任何線夾類金具。交叉吊弦應(yīng)安裝

46、在正線接觸線距側(cè)線線路中心線，側(cè)線接觸線距正線線路中心線水平投影550mm-600mm的范圍內(nèi)，正線與側(cè)線 上的兩根吊弦的間距一般為2m。交叉吊弦與其他吊弦的間距（始觸區(qū) 反側(cè)）不大于68m。交叉吊弦的安裝順序應(yīng)保證，即在受電弓從道岔開口方向進 入時先接觸到的吊弦為側(cè)線承力索與正線接觸線間的吊弦。交叉吊弦的承力索端采用滑動吊弦線夾時，絕緣墊塊必須安 裝正確，保證滑動靈活；交叉吊弦接觸線端的吊弦線夾螺栓及導(dǎo)流環(huán) 應(yīng)朝向遠離另一支導(dǎo)線的方向，線夾傾斜角最大不得超過15度。接觸線正線導(dǎo)線高度為正常導(dǎo)高。兩線路中心線間水平距 離1320mm處，非支抬高20mm ；兩線路中心線間水平距離120mm處，非

47、 支抬高120mm。第61條電聯(lián)結(jié)維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、 接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離小于等于1000mm時采 用“C”型連接的方式；大于1000mm時采用“S”型連接。其裕度滿足 接觸線、承力索因溫度變化伸縮的要求。道岔電聯(lián)接應(yīng)安裝在始觸區(qū)以外。電聯(lián)結(jié)線均要用多股軟線做成，其額定載流量不小于被連接 的接觸懸掛、供電線的額定載流量，且不得有接頭、壓傷和斷股現(xiàn)象， 電聯(lián)結(jié)線應(yīng)伸出線夾外5-10mm，線夾與線索接觸面均應(yīng)涂電力復(fù)合 脂。接觸線電聯(lián)結(jié)線夾在直線處應(yīng)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。承力索、接觸線電聯(lián)接線夾壓接（拆卸）

48、應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的 要求。接觸線電聯(lián)接線夾與線槽契合的卡子必須保證平行壓接于線槽 內(nèi)，不得跳出接觸線的線槽，電聯(lián)接線夾的螺紋卡子均應(yīng)保證卡子從 一端插入后，在另一端露頭1 3mm。6 .工作支接觸線電聯(lián)結(jié)線夾處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦 點，允許高于相鄰吊弦點0 _3mm o第62條分段絕緣器維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)絕緣器的主絕緣應(yīng)完好，其表面放電痕跡應(yīng)不超過有效絕緣 長度的20%o主絕緣嚴(yán)重磨損應(yīng)及時更換。絕緣器應(yīng)位于受電弓中心，一般情況下誤差不超過100mmo安裝平面平行于軌面軌面連線，最大誤差不超過10mm。分段絕緣器安裝高度，按設(shè)計行車速度所要求的抬升力，用 鋼尺測取所安裝的高度值，允許偏差為5mm

49、。絕緣器導(dǎo)線接頭處過渡平滑。不應(yīng)長時間處于對地耐壓狀態(tài)，尤其在霧、雨、雪等惡劣天 氣時，應(yīng)盡量縮短其對地的耐壓時間，即當(dāng)作業(yè)結(jié)束后應(yīng)盡快合上隔 離開關(guān)，恢復(fù)正常運行。第63條支持裝置維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 .腕臂底座安裝高度符合設(shè)計要求（多線路腕臂底座及連接 件安裝高度應(yīng)滿足最高軌面至橫梁下緣的設(shè)計高度，允許偏差土 50mm。），根據(jù)基礎(chǔ)標(biāo)高偏差情況選擇預(yù)留孔安裝位置，允許偏差土50mm。腕臂底座應(yīng)呈水平狀態(tài)。水平腕臂應(yīng)符合設(shè)計要求。安裝位置 滿足承力索懸掛點（或支撐點）距軌面的距離（即導(dǎo)線高度加結(jié)構(gòu)高 度），允許誤差200mm；懸掛點距線路中心的水平距離符合規(guī)定。平腕臂端部余長為200mm，平腕臂絕

50、緣子端頭距套管單耳 100mm，承力索座距雙套筒連接器一般為300mm，接觸線懸掛點距吊鉤 定位環(huán)一般為400mm。防風(fēng)拉線環(huán)距定位器頭水平距離600mm，允許誤 差+50 T00mm。支持裝置各部件組裝正確，腕臂上的各部件（不包括定位裝 置）應(yīng)與腕臂在同一垂直面內(nèi)，鉸接處轉(zhuǎn)動靈活。防風(fēng)拉線環(huán)的U螺栓穿向補償下錨方向（以中心錨結(jié)為界），防 風(fēng)拉線長環(huán)在定位管端。承力索座下懸掛定位管吊線鉤缺口，背向斜拉線安裝，正定 位朝遠離支柱側(cè)，反定位朝支柱側(cè)。腕臂棒式絕緣子排水孔朝下。承力索座內(nèi)的承力索置于受力方向指向軸心的槽內(nèi)。銷釘安裝方向正確（由上向下）。使用銷時，0銷的圓弧要鎖 在銷釘?shù)膱A柱面上。無偏

51、移溫度時腕臂應(yīng)垂直于線路中心線，溫度變化時腕臂偏 移應(yīng)符合腕臂偏移安裝曲線要求。定位管吊線兩端均裝設(shè)心形環(huán)，線鼻子采用壓接方法固定。各部零部件無裂紋、變形，頂絲、鎖緊螺母無缺失。第64條吊柱維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：吊柱應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，其傾斜角度不大于1。側(cè)面限界滿足 設(shè)計要求。吊柱地腳螺栓必須是雙螺帽，擰緊螺帽后螺栓外露長度不得 大于30mm ；調(diào)整吊柱用的墊片不得超過3片；吊柱垂直線路的位置符合規(guī)定，允許偏差如無規(guī)定時，按50mm 執(zhí)行。吊住梁銹蝕面積不超過20%。第65條定位裝置維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定位裝置的結(jié)構(gòu)及安裝狀態(tài)應(yīng)保證接觸線工作面平行于軌面 連線，定位點處接觸線的彈性符合規(guī)定。當(dāng)電力機車受電弓通過

52、和溫 度變化時，接觸線能上下、左右自由移動。正、反定位管狀態(tài)均應(yīng)符合設(shè)計要求。定位管應(yīng)與腕臂在同 一垂面內(nèi)，一般情況下呈水平狀態(tài)，正定位允許抬頭；反定位允許低 頭，但坡度不得大于150mm/m。提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150 mm，吊線露出壓接管10mm。定位器和腕臂順線路偏移的方向、角度相一致，定位線夾安 裝正確。限位間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差為lmm。定位器等電位連接線安裝符合設(shè)計要求。根據(jù)不同曲線半徑，定位器靜態(tài)角度一般控制在813。定位管端部余長為150mm。吊鉤定位環(huán)距接觸線懸掛點一般 為400mm。吊鉤定位環(huán)缺口，正定位朝支柱側(cè)，反定位朝遠離支柱側(cè)。防風(fēng)拉線固定環(huán)距定位器端

53、頭水平距離為600mm，面向下錨側(cè) 安裝，防風(fēng)拉線與水平方向呈45角。防風(fēng)拉線短環(huán)端回頭100mm； 長環(huán)端回頭250mm，防風(fēng)拉線固定環(huán)應(yīng)位于長環(huán)中間位置。第66條滑輪補償裝置維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)補償滑輪完整無損、轉(zhuǎn)動靈活（人力用手托動墜砣能上下自 由移動），沒有卡滯現(xiàn)象。對需要加注潤滑油的補償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品 規(guī)定的期限加注潤滑油，沒有規(guī)定者至少3年一次。定滑輪應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，動滑輪偏轉(zhuǎn)角度不得大于45度。同一滑輪組的兩補償滑輪的工作間距，任何情況下不小于 500mm。補償繩不得有松股、斷股和接頭，不得與其它部件、線索相 摩擦。a、b值應(yīng)符合安裝曲線的要求，允許a、b值誤差不超過安裝 曲線值200m

54、m。但a、b值在極限溫度時不得小于200mm。各框架安裝正確，滿足墜砣升降變化要求，限制墜砣的擺動， 不妨礙升降。且受力良好，螺栓緊固有油，鐵件無銹蝕。承力索、接觸線兩下錨絕緣子串應(yīng)對齊，允許偏差為 150mm。墜砣應(yīng)完整，疊碼整齊，其缺口相互錯開180。墜砣串的重 量（包括墜砣桿的重量）符合規(guī)定，允許誤差不超過2%。墜砣塊自上 而下按塊編號，并標(biāo)明重量。第67條棘輪補償裝置維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)a、b值及補償繩纏繞圈數(shù)符合安裝曲線的要求，a、b值不得 大于安裝曲線值200mm。但a、b值在極限溫度時不得小于300mm。大、小輪纏繞時最少纏繞半圈，最多纏繞三圈半，小輪纏繞 時必須兩邊對稱。棘輪完整無損、

55、轉(zhuǎn)動靈活，沒有卡滯現(xiàn)象。對需要加注潤滑 油的補償棘輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加注潤滑油。承力索、接觸線兩下錨絕緣子串應(yīng)對齊，允許偏差為土 150mm。下錨補償裝置平衡輪應(yīng)水平，偏斜不超過20。墜砣應(yīng)完整，墜砣塊疊碼整齊其缺口相互錯開180。墜砣 串的重量（包括墜砣桿的重量）符合規(guī)定，允許誤差不超過2%。墜砣 塊自上而下按塊編號，并標(biāo)明重量。補償繩不得有散股、斷股和接頭，不得與其它部件、線索相 摩擦。制動卡塊到棘輪的距離符合產(chǎn)品說明書要求。限制器的安裝 位置應(yīng)滿足墜砣升降變化要求，限制墜砣的擺動，不妨礙升降。第68條彈簧補償裝置維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)刻度牌位置彈簧補償裝置刻度牌與環(huán)境溫度相對應(yīng)，補償繩伸縮長島

56、值符 合安裝曲線要求。彈簧補償器本體安裝位置符合設(shè)計要求，安裝牢固，本體與 下錨方向在同一直線上。補償繩不得有松股、斷股和接頭，位于漸開線輪槽正中，不得偏磨。彈簧補償裝置各零部件安裝正確。第69條絕緣子維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接觸網(wǎng)絕緣部件的泄漏距離N1400mm。絕緣子表面應(yīng)清潔、光滑無臟污、完整無破損、無破碎性裂 紋，瓷釉剝落面積不大于300mm2。絕緣子瓷質(zhì)部分與鐵件間密貼良好，無縫隙和開裂顯現(xiàn)。絕緣子連接鐵件與澆注部分間密貼良好、連接緊固。各懸式絕緣子間連接良好，彈簧銷、開口銷齊全。絕緣子本體線性良好，彎曲度不超過1%。絕緣子表面無明顯放電痕跡、無環(huán)狀或貫通性裂紋。絕緣子裙邊距接地體的距離應(yīng)不小于

57、下列數(shù)值：正常值（mm）困難值（mm）瓷質(zhì)絕緣子N100N75有機合成材料絕緣子N50注：采用正常值確有困難時方可采用困難值。第70條附加導(dǎo)線維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)附加導(dǎo)線的材質(zhì)和截面積應(yīng)滿足通過的最大電流和附件規(guī)定 的機械強度安全系數(shù)。張力和弛度符合安裝曲線的要求。誤差不大于土 10%。支柱 同一側(cè)懸掛為不同線徑及材質(zhì)的導(dǎo)線時，導(dǎo)線的弛度應(yīng)以其中弛度較大的導(dǎo)線為準(zhǔn)。接頭及損傷跨越鐵路和一、二級公路以及重要的通航河流時，導(dǎo)線不得 有接頭。不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線嚴(yán)禁在跨距內(nèi)做 接頭；一個跨距內(nèi)一根導(dǎo)線的接頭不得超過1個。一個耐張段內(nèi)附加 導(dǎo)線接頭和補強線段的總數(shù)量不得超過4個，且接頭距懸掛

58、點的距離 大于500mm；附加導(dǎo)線跨越建筑物時，其距建筑物的距離要符合本款第 項的規(guī)定，且跨越的跨距內(nèi)不得有接頭、斷股和補強；附加導(dǎo)線不得散股，安裝牢固。導(dǎo)線采用鋼芯鋁絞線時，其 鋼芯不準(zhǔn)折斷。鋁絞線和鋼芯鋁絞線的鋁線斷股、損傷截面積不得超 過鋁截面的7%，且載流量和機械強度能滿足要求時，可將斷股處磨平 用同材質(zhì)的綁線扎緊，綁扎長度超出缺陷部分30 50mm；當(dāng)斷股損傷 截面為7 25%時，應(yīng)進行補強；當(dāng)斷股截面超過25%時，應(yīng)鋸斷做接 頭或更換；附加導(dǎo)線跨越或接近鐵路、公路、電力線、弱電線路、河流 時應(yīng)符合相關(guān)行業(yè)部門的有關(guān)規(guī)定；附加導(dǎo)線對地面及相互間的距離在任何情況下不應(yīng)小于下表 的數(shù)值：

59、附加導(dǎo)線對地面及相互距離（mm）序 號有關(guān)情況供電線、正饋 線、加強線保護線、回流 線、架空地線導(dǎo)線在最大弛度時距地面高 度居民區(qū)及車站站臺處70006000非居民區(qū)60005000車輛、農(nóng)業(yè)機械不能到達的山坡、 峭壁和巖石50004000導(dǎo)線距離峭壁擋土墻和巖石無風(fēng)時1000500計算最大風(fēng)偏時30075導(dǎo)線跨越鐵路 時跨越非電化股道（對軌面）75007500跨越不同回路電化股道（對承力索 或無承力索時對接觸線）30002000不同相或不同 供電分段兩導(dǎo) 線懸掛點間距 離水平排列2400垂直排列，上方為供電線，下方為供電線或回流線2000與建筑物間的最小距離導(dǎo)線與建筑物間最小垂直距離（計 算

60、最大弛度時）40002500導(dǎo)線對建筑物最小水平距離（計算 最大風(fēng)速時）30001000保護線距接地體或橋梁及隧道壁的最小距離N 150mm，困難時 N75mm。附加導(dǎo)線與接觸網(wǎng)同桿合架時，正饋線、保護線安裝位置應(yīng) 符合設(shè)計要求。正饋線帶電部分與支柱邊沿的距離應(yīng)不小于1m。肩架安裝位置正確、安裝牢固、呈水平狀態(tài)。肩架位置的誤 差 + 50mmo保護線與支柱連接牢固，符合設(shè)計要求。第71條隔離開關(guān)維護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隔離（負(fù)荷）開關(guān)應(yīng)動作可靠、轉(zhuǎn)動靈活，合閘時觸頭接觸 良好，引線和連接線的截面與開關(guān)的額定電流及所連接的接觸網(wǎng)當(dāng)量 截面相適應(yīng)，引線不得有接頭。隔離（負(fù)荷）開關(guān)的觸頭接觸面應(yīng)平整、光潔無損傷