提高物流效率的改善-乘用車(chē)一廠課件

1、關(guān)于物流效率提升的改善發(fā) 布 人: 劉 暢蕪湖市“工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)單位 總裝一車(chē)間乘用車(chē)一廠總裝一車(chē)間二零一零年七月1目錄小組簡(jiǎn)介選題理由現(xiàn)狀調(diào)查確定目標(biāo)原因分析制定對(duì)策措施實(shí)施小組感言達(dá)成效果2 小組簡(jiǎn)介1 乘用車(chē)一廠總裝一車(chē)間JIT 小組：主要以提高物流的需求準(zhǔn)確性、入庫(kù)準(zhǔn)確性、配送準(zhǔn)確性、排序準(zhǔn)確性為主題的改善。3 選題理由24需求不準(zhǔn)計(jì)劃要貨 入庫(kù)不準(zhǔn)物料入庫(kù)，沒(méi)有硬件支持物料配送難員工配貨找不到物料，線邊無(wú)法擺放排序準(zhǔn)確性低物料入庫(kù)，沒(méi)有硬件支持目前總裝一車(chē)間一共6000多種物料，存儲(chǔ)面積有限，對(duì)于后續(xù)新增車(chē)型的物料無(wú)法納入正常生產(chǎn)，存儲(chǔ)空間迫在眉睫，必須整合庫(kù)區(qū)物流物料入庫(kù)無(wú)法及時(shí)

2、的將物料入到庫(kù)區(qū)，入庫(kù)慢，亂入庫(kù)造成物料入庫(kù)后找不到物料，給生產(chǎn)帶來(lái)影響。物料多，車(chē)型多，配置繁，員工怕影響生產(chǎn)，每種物料都有庫(kù)存，另一方面，線體、分裝、物流同時(shí)備庫(kù)存造成庫(kù)存遠(yuǎn)大于公司給的指標(biāo)序列排序因?yàn)闆](méi)有硬件指導(dǎo)，光靠員工的記憶去操作，錯(cuò)誤率占車(chē)間錯(cuò)裝的5%，對(duì)于存貨分析不知物料的車(chē)型配置，成果小效率低。 現(xiàn)狀調(diào)查3序列不可控資金積壓入庫(kù)效率低庫(kù)區(qū)有限，物料無(wú)限5物料需求不準(zhǔn)入庫(kù)難配送難排序不準(zhǔn)庫(kù)區(qū)小入庫(kù)無(wú)規(guī)律，沒(méi)有做到定點(diǎn)定位員工配貨找不到物料由于總裝車(chē)間車(chē)型多差異件多、配置復(fù)雜、員工不了解物料所裝配的車(chē)型配置，沒(méi)有目視化操作指導(dǎo)?？傃b車(chē)間一共7000多種物料、差異多、易產(chǎn)生物料過(guò)剩，

3、而實(shí)際生產(chǎn)物料缺料物料來(lái)貨沒(méi)有硬件支持入庫(kù) 原因分析5物流效率低物料3點(diǎn)存放庫(kù)存、難控制由于物料多，庫(kù)存儲(chǔ)空間不夠，擺放亂生產(chǎn)計(jì)劃不準(zhǔn) ，變動(dòng)繁，物料需求無(wú)法控制7 制定對(duì)策6序號(hào)主要原因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)完成時(shí)間負(fù)責(zé)人1入庫(kù)精確 PC區(qū)整合與庫(kù)位優(yōu)化、物料的定點(diǎn)定位提高入庫(kù)的及時(shí)、精確 ，并電子看板上備注物流入庫(kù)準(zhǔn)確性100%主要針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的B型、D型、H型、K型塑料包裝箱進(jìn)行專門(mén)的貨架定制與整合，在物料需求的電子看板上備注出物料的在庫(kù)的詳細(xì)地址?？傃b一車(chē)間10.2王衍/張文見(jiàn)2物料需求不準(zhǔn)對(duì)于部份件進(jìn)行按PBS入口信息要貨，需求信息及配送按需適量 物料需求100%利用MES系統(tǒng)PBS入口報(bào)工點(diǎn)

4、收集信息導(dǎo)出EXCEL中利用函數(shù)編制自動(dòng)報(bào)缺的需求總裝一車(chē)間10.1王衍3配送難總裝車(chē)間一共7000多種物料、差異多，將物料由3點(diǎn)存儲(chǔ)轉(zhuǎn)為2點(diǎn)存儲(chǔ)。將物料管理進(jìn)行區(qū)域化管理將物料進(jìn)行調(diào)整，對(duì)物總裝序列化的物料，直接由序列區(qū)域人員管理，入庫(kù)時(shí)直接入到序列區(qū)，同時(shí)持繼推動(dòng)序列的開(kāi)展?？傃b一車(chē)間10.3王衍4排序不準(zhǔn)對(duì)序列點(diǎn)進(jìn)行編制序列配置表，并電子看板上備注某物料的車(chē)型配置物料排序準(zhǔn)確性100%利用MES系統(tǒng)PBS入口報(bào)工點(diǎn)收集信息導(dǎo)出EXCEL中利用函數(shù)編制自動(dòng)生產(chǎn)當(dāng)批次所生產(chǎn)車(chē)型的配置表；并電子看板上備注某物料的車(chē)型配置；可以隨時(shí)了解車(chē)型配置 總裝一車(chē)間10.5王衍/張文見(jiàn)小組隨后召開(kāi)會(huì)議，集

5、思廣益的制作了對(duì)策制定表：8 措施實(shí)施2-PC區(qū)庫(kù)位優(yōu)化 7結(jié)合SRM系統(tǒng)，將編定的庫(kù)位地址錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行隨時(shí)調(diào)用，與電子看板同步生成，指導(dǎo)操作人員的操作。借鑒計(jì)算機(jī)內(nèi)存訪問(wèn)原理，對(duì)物流庫(kù)區(qū)進(jìn)行物理單元格劃分，劃分后的任意單元格編定一個(gè)唯一確定的編碼，零部件庫(kù)區(qū)的流轉(zhuǎn)依據(jù)編定的地址進(jìn)行操作。物料庫(kù)位地址解析10電子看板詳細(xì)地址物料到道口檢驗(yàn)后，進(jìn)行按物料庫(kù)位地址進(jìn)行分解到指定的平板車(chē)上，分解人員將分解好的物料送到PC區(qū)，按照物料的標(biāo)箱擺放在各自的入庫(kù)暫存區(qū)，入庫(kù)上架人員根據(jù)電子看板上的庫(kù)位地址，將物料入庫(kù)到貨架的相應(yīng)位置上。 措施實(shí)施3-入庫(kù)準(zhǔn)確及時(shí)硬件保障 7入庫(kù)時(shí)間由60秒減少到20秒

6、，效率提升200%11 措施實(shí)施4-需求信息及配送按需適量 7利用公司生產(chǎn)MES系統(tǒng)，查詢生產(chǎn)信息。再利用這一信息確定所要消耗的物料進(jìn),通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息傳遞,廠家或第三方物流公司以實(shí)現(xiàn)計(jì)劃分時(shí)看板需求模式。 需求時(shí)間軸12 措施實(shí)施5-物料管理由3點(diǎn)存儲(chǔ)轉(zhuǎn)為2點(diǎn) 7改善前：改善后：1、搬運(yùn)的浪費(fèi)；2、庫(kù)存過(guò)度的浪費(fèi)；3、物料管理強(qiáng)度大。1、減少二次搬運(yùn)的浪費(fèi)；2、庫(kù)存的量得到控制；3、物料管理由20人變?yōu)?20人， 物料管理細(xì)化。物流公司收貨平臺(tái)3點(diǎn)：物料上線同一物料三點(diǎn)存放，三點(diǎn)操作1點(diǎn)：物流PC區(qū)2點(diǎn)：各序列點(diǎn)1點(diǎn)：各序列點(diǎn)2點(diǎn)：物料上線同一物料二點(diǎn)存放，二點(diǎn)操作14 措施實(shí)施6-重硬件保證序列準(zhǔn)確性7 序列化在總裝占總物料的59%，對(duì)于序列排序的操作指導(dǎo)從二點(diǎn)著手，確保排序準(zhǔn)確性。第一、序列配置表-防錯(cuò)第一步第二、電子看板加配置-防錯(cuò)第二步 利用MES系統(tǒng)PBS入口信息導(dǎo)出車(chē)型到電子表中，通過(guò)EXCEL函數(shù)使序列配置表自動(dòng)生成。 利用LES系統(tǒng)中在LES的隨箱卡上添加車(chē)型配置，可以隨時(shí)隨地查看某件所裝配的車(chē)型。15 達(dá)成效果-有形價(jià)值8需求信息及配送按需適量主要以線束及塔奧件為主減少庫(kù)存資金100萬(wàn)價(jià)值三序列目視化操作指導(dǎo)價(jià)值四從趨式圖可以看出排序錯(cuò)誤得到了控制17 達(dá)成效果-無(wú)形價(jià)值818生產(chǎn)提高整車(chē)質(zhì)量，車(chē)間的防錯(cuò)得到升華效