如何擴大中等收入群體一份騎手報告折射出的現(xiàn)實路徑

1、如何擴大中等收入群體一份騎手報告折射出的現(xiàn)實路徑（圖片來源：攝圖網(wǎng)）作者|江瀚 來源|江瀚視野觀察（ID: jianghanview）據(jù)新京報報道，近日，餓了么發(fā)布2022藍騎士發(fā)展與保障報告顯示，2021年共有114萬騎士在餓了么平臺獲得穩(wěn)定收入，報告顯示，外賣配送是一個需求大、收入相對有保障的工作，7%的騎士將其作為踏入社會的“第一份工”，超四成騎士希望一邊跑外賣，一邊尋找留在城市的其他工作機會。同時，近日的另一則新聞也值得關(guān)注，國家發(fā)改委稱，將牽頭分析制定擴大中等收入群體實施方案，將聚焦重點群體精準施策，在城鄉(xiāng)居民普遍增收的基礎(chǔ)上，推動更多低收入群體跨入中等收入行列。什么是中等收入群體？

2、全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任劉世錦稱，家庭年收入在10萬50萬元之間的群體定義為中等收入家庭，并按該標準測算，2018年我國中等收入群體約占總?cè)丝诘?8%。這就是目前常提到的我國中等收入群體約4億人的來源。那么，如何擴大中等收入群體？通俗來說，關(guān)鍵有兩點，一點是獲得穩(wěn)定甚至更高的收入，另一點就是獲得收入的同時，提高賺錢的能力，即所謂的提升人力資本。根據(jù)美團的數(shù)據(jù)，2021年上半年，美團平臺上日活騎手超百萬。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，6成全職騎手月收入高于5000元。且不說在杭州跑單6年賺夠100萬的美團騎手，簡單算一算，大部分的騎手年收入至少為6萬，如果加上家庭其他成員的收入，大概率能超過10萬，這妥妥的是中

3、等收入群體。此外，近幾年考公的熱度愈發(fā)高漲，體制內(nèi)穩(wěn)定的收入成為大多數(shù)人的理想選擇。對于不少背負著房貸、甚至車貸的普通人來說，獲得穩(wěn)定收入的重要性不言而喻。除了全職跑單的騎手，報告中的另一個數(shù)據(jù)也很有意思。外賣配送上線時間、接單時間較為自由，成為新業(yè)態(tài)勞動者的副業(yè)選擇。在調(diào)研中，四成騎士表示有本職工作，超兩成在其他外賣平臺從事配送工作。通過兼職送外賣，成為不少人的選擇。超兩成的騎手也在其他外賣平臺從事配送工作。這也說明，隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，根據(jù)自己的需求，靈活選擇不同平臺甚至不同形式的兼職，成為普通人觸手可及的副業(yè)增收路徑。在這些通過送外賣增加收入的群體中，不少是工人。這些群體，在大多數(shù)人來看

4、，并不算高收入群體，甚至很多收入比較低。近日，深漂16年的80后工廠工人胡軍因一篇“自白奮斗史”引發(fā)討論。在這篇文章中，胡軍講述自己在深圳打拼16年的經(jīng)歷，一路從普通工人做到主管，工作之余還創(chuàng)作短視頻、做直播、送外賣，“我更喜歡在有限的時間里，做一些有意義的事情，讓家人的生活質(zhì)量變得更好?！惫S的工作時間比較固定。而下班后，利用空閑時間，胡軍也嘗試了不同類型的兼職工作，以增加收入，補貼家用。他拍過短視頻、做過直播，有空的時候也寫寫頭條文。2020年7月開始，胡軍開始了新的嘗試。據(jù)他稱，目前利用下班時間在美團兼職送外賣，能夠讓他每月額外增加3000元左右的收入。不僅如此，跑單的過程也成為他自我放

5、松、紓解線長管理工作壓力的最佳方式?！捌鋵嵥屯赓u也是放松自己、釋放壓力很重要的途徑”，胡軍表示，自己平時管理團隊的壓力較大，尤其是產(chǎn)品出現(xiàn)故障和問題。像胡軍這樣的增加收入的“斜杠工人”不在少數(shù)。翻一翻過往的數(shù)據(jù)，2020藍騎調(diào)研報告顯示，56%的騎手有第二職業(yè)，其中21%為技術(shù)工人。同2020上半年，美團平臺上近四成騎手有其他工作，其中28%為工廠工人。除了增加收入，如何讓這些人以后擁有更高收入，才是值得關(guān)注的。正如全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任劉世錦所說，如何讓低收入人群的收入能夠增長？提升低收入人群收入，關(guān)鍵是要提升他的人力資本，就是把他們做“蛋糕”的本領(lǐng)能夠提升，比如加強一些培訓、有更多的發(fā)展

6、機會等。33歲的美團騎手隨鵬偉此前在山西老家的一個煤礦廠工作，由于工廠效益不好，“斷糧”（沒發(fā)工資）了好幾個月，2019年他來到北京闖蕩，開始做外賣騎手。2021年，隨鵬偉主動報名參加美團與國家開放大學合作開設(shè)的在線課程，每天訂單高峰期過后，便會打開直播網(wǎng)課進行學習。騎手學習并通過考試，就可以得到國家開放大學物流管理專業(yè)的大專學歷證書。美團外賣與國家開放大學的合作于2021年10月推出，為有學歷提升需求的騎手提供零經(jīng)濟壓力、更便捷的深造渠道。每年為騎手一次性提供完成學業(yè)所需的全額獎學金，幫助騎手獲取大專學歷。兩年半后，學完所有課程并通過考試，騎手們就可以得到國家開放大學物流管理專業(yè)的大專學歷證

7、書。此外，為幫助“網(wǎng)約配送員”這一新興群體的職業(yè)化成長，美團為助力騎手職業(yè)發(fā)展，也提供了全面、多樣的舉措，包括站長培養(yǎng)計劃、騎手轉(zhuǎn)崗計劃、騎手線上學習平臺和騎手發(fā)展激勵獎等。目前已有近三千名騎手報名晉升管理崗位，百余名騎手轉(zhuǎn)崗客服、培訓師等職業(yè)。餓了么的報告里也有一份完整的騎手職業(yè)上升路徑，1877名騎士晉升為站長、隊長，且根據(jù)調(diào)研，45%騎士將“晉升為站長、配送經(jīng)理”作為自己下一步的發(fā)展目標，更有8%騎士期待日后成長為物流服務(wù)商總裁。這說明，全行業(yè)都在為騎手的職業(yè)發(fā)展進一份力。人力資本的提升，離不開教育，幫騎手上大學就是獲得更多職業(yè)上升可能性的一條路?？偨Y(jié)一句，讓包括騎手在內(nèi)的更多普通人，擁有穩(wěn)定的