地下車庫建安成本分析報告課件

地下車庫建筑設(shè)計中的成本問題

中海宏洋規(guī)劃設(shè)計部2012年6月15日地下車庫建筑設(shè)計中的成本問題中海宏洋規(guī)劃設(shè)計部第2

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頁地庫有效設(shè)計因素1.總體布局2.地庫類型3.地庫面積4.地庫埋深5.地庫層高6.地庫柱網(wǎng)7.覆土厚度（控制單車位成本）地下車庫有效設(shè)計因素本PP重點介紹常見問題！第2頁第2頁地庫有效設(shè)計因素1.總體布局2.地庫類型第3

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頁一、地下車庫停車數(shù)量2011年統(tǒng)計情況：部分項目地面車位沒有取到政府允許的極限，客觀上增加了地庫的面積，增加了成本投入。嚴格控制地下室停車數(shù)量：滿足政府要求底限！第3頁第3頁一、地下車庫停車數(shù)量2011年統(tǒng)計情況：第4

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頁二、車庫范圍、層數(shù)和埋深車庫范圍：獨立地庫與大底盤地庫各有利弊，須結(jié)合地質(zhì)條件及總圖布局進行經(jīng)濟性研究，確定最優(yōu)的地庫布局，將地庫成本控制在最初階段；獨立地庫大底盤地庫車庫層數(shù)：盡量不做兩層地庫或減少地下二層地庫面積車庫埋深：結(jié)合場地、管線布局；有條件盡量架空、半地下停車第4頁第4頁二、車庫范圍、層數(shù)和埋深車庫范圍：獨立地第5

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頁三、人防地下室問題盡量降低人防等級，爭取不做5級人房明確人防等級后再開始設(shè)計如果是乙級人防（常5級或常6級），無需每個防護單元均設(shè)置通往室外露天的樓梯，可以借用相連的防護單位；這樣可以騰出大量車位；人防口部設(shè)置應(yīng)布置在不影響停車的地方，尤其不宜布置在車道旁第5頁第5頁三、人防地下室問題盡量降低人防等級，爭取第6

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頁三、人防地下室問題盡量利用汽車坡道做人防主要出入口人防主要出入口需露出地面，并做防雨設(shè)施或做鋼筋砼防倒塌棚架，既浪費又影響景觀，應(yīng)盡量減少；相鄰防護單元的主要出入口應(yīng)合并設(shè)置第6頁第6頁三、人防地下室問題盡量利用汽車坡道做人防第7

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頁四、停車效率的提升再次澄清關(guān)于“單車位面積”的統(tǒng)計口徑地下車庫總面積單車位面積=地下車位數(shù)量地下車庫總面積=地下車庫+全部設(shè)備用房+主樓地下室只有當存在垃圾房、污水處理站、換熱站以及政府規(guī)定要做的非機動車庫、物管用房等特殊情況下需要設(shè)置的房間時，可允許進行特別說明及復核。第7頁第7頁四、停車效率的提升再次澄清關(guān)于“單車位面第8

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頁四、停車效率的提升集團控制標準：單車位面積35㎡控制標準并不是最優(yōu)值，不能應(yīng)已經(jīng)達到而停止優(yōu)化！無人防地下室通?？梢宰龅?2平米/輛大型停車庫效率較高，很多可以做到30平米/輛以下當?shù)貛炫c建筑塔樓徹底脫開，同時又沒有人防時，停車率值能輕松做到25平米/輛以下目前，各項目中，有做到33平米、37平米、甚至41平米，成本優(yōu)化空間仍然是很大普通地下一層車庫建安成本約1600元/平米，人防地下室約2300元以停放500輛的車庫，單車位面積每減少1平米，至少降低造價80萬，平攤可售成本降低14.4元第8頁第8頁四、停車效率的提升集團控制標準：單車位面第9

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頁四、停車效率的提升柱網(wǎng)布置集團控制標準：7800X7800有項目反映難以按此操作？7.8X7.8=60.848.1x8.1=65.6165.61—60.8465.61=7.8%7.8米柱網(wǎng)：8.1米柱網(wǎng)：8.1米柱網(wǎng)增加車庫面積7.8%第9頁第9頁四、停車效率的提升柱網(wǎng)布置集團控制標準：第10

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頁四、停車效率的提升柱網(wǎng)布置澄清：《汽車庫設(shè)計規(guī)范》規(guī)定小車位1800X4800，車側(cè)600，車尾500，兩車共用，普通車位可以按照2400X5050后側(cè)有墻，車位應(yīng)按照2400X53007800柱網(wǎng)可以滿足普通停車位要求（除非政府對停車有其他明確意見）第10頁第10頁四、停車效率的提升柱網(wǎng)布置澄清：《汽第11

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頁四、停車效率的提升地下室輪廓線：要求平直方正，無用的面積一定要剔除無實際用途，應(yīng)修改地庫輪廓無實際用途，修改地庫輪廓或改作他用第11頁第11頁四、停車效率的提升地下室輪廓線：要求第12

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頁四、停車效率的提升布置方式靠邊墻布置平行車位，停車效率低柱距不符合模數(shù)車道太寬，浪費面積第12頁第12頁四、停車效率的提升布置方式靠邊墻布置第13頁布置方式外墻傾斜、車道出現(xiàn)無效面積車道不得靠外墻布置，形成單邊車道四、停車效率的提升第13頁布置方式外墻傾斜、車道出現(xiàn)無效面積車道不得靠外墻第14頁布置方式四、停車效率的提升不必設(shè)置“無效”便利車道類似圖示兩邊無車位的車道基本均可取消第14頁布置方式四、停車效率的提升不必設(shè)置“無效”便利車第15頁設(shè)備用房面積需要嚴格控制四、停車效率的提升經(jīng)驗數(shù)據(jù)：10萬平米規(guī)模的住宅小區(qū)，設(shè)備房面積約700～800平米左右（未含車庫排風、消防控制）其中：變配電房：約150平米公變房：約50平米柴油發(fā)電機房：約100平米水泵房：約120平米生活水池：約100平米消防水池：約150平米其他：約50平米小區(qū)規(guī)模每增加10萬平米，設(shè)備房增大30%左右;第15頁設(shè)備用房面積需要嚴格控制四、停車效率的提升經(jīng)驗數(shù)第16頁設(shè)備用房位置需要仔細斟酌四、停車效率的提升設(shè)備用房不得占用車位空間車道兩邊是車位布置的黃金寶地，設(shè)備房（以及非機動車庫）不應(yīng)擠占停車位置；此處位置規(guī)整且靠近車道，不宜布置設(shè)備用房設(shè)備房設(shè)置在塔樓下方，應(yīng)注意水泵房及變壓器的低頻噪音對首層住戶有影響，上部有水房間對下部電房有影響可盡量利用塔樓下方、邊角空間等不方便停車的位置布置設(shè)備房第16頁設(shè)備用房位置需要仔細斟酌四、停車效率的提升設(shè)備用第17頁嚴格控制地下室層高：層高每增加100MM，地下室綜合成本增加18元/平米五、層高片面的認為車庫凈高2.2米，是指最不利空間的凈高。其實在設(shè)計中，主要能保證“車道處、以及大部分的停車位處”的凈高為2.2米即可。設(shè)備高度計算不精確，當車庫設(shè)有“噴淋、通風及電橋架等設(shè)備管線”時，管線高度計算時不夠精確；或者“風道、噴淋”等設(shè)備布置沒有盡量避開主車道；或者設(shè)備管線交叉點也未避讓主車道，導致車庫高度人為增高，造成不必要的浪費。對常用設(shè)備配置要求不清楚（噴淋？風道？）當車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時，未采取設(shè)備用房處局部降板，而是一同按照設(shè)備房的高度來設(shè)置同層層高。常見認識誤區(qū)：第17頁嚴格控制地下室層高：層高每增加100MM，地下室第18頁五、層高車庫凈高：2200總建筑面積＞2000㎡地下車庫必設(shè)機械排煙＞10輛地下車庫或＞50輛地上車庫（含架空層車庫）必設(shè)噴淋寬度＞1200的風道下面需設(shè)噴淋地下車庫一個防火分區(qū)2000㎡設(shè)噴淋4000㎡凈高機械排煙噴淋防火分區(qū)嚴格控制地下室層高：影響地下室層高的因素研究成果：800MM高更節(jié)?。ǖ叵率衣裆畈淮髸r）設(shè)備常用計算高度梁高設(shè)備噴淋200噴淋需要高度為150，預(yù)留50找坡高度通風道300～350其中含50的按裝支架高度電橋架100

第18頁五、層高車庫凈高：2200總建筑面積＞2000㎡第19頁車庫層高=車庫底板構(gòu)造面厚度+停車庫凈高2.2米+通風+（噴淋高度）+（電橋架）+頂板梁高嚴格控制地下室層高：風道下無噴淋，層高可以控制在3.40米（100+2200+300+800）應(yīng)盡量使“主風道”靠近車道邊側(cè)設(shè)置風道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風道下面不設(shè)噴淋電橋架、設(shè)備管線盡量與風道平行設(shè)置、不設(shè)在風道下方各類管線交叉點不要設(shè)在主車道處

風道下有噴淋，層高可以控制在3.60米（100+2200+200+300+800）五、層高集團控制標準普通地庫3.6m人防車庫3.8m第19頁車庫層高=車庫底板構(gòu)造面厚度+停車庫凈高2.第20頁嚴格控制地下室層高：五、層高當車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時，應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”，而車庫層高按常規(guī)設(shè)計頂板采用結(jié)構(gòu)找坡，可省去頂板建筑找坡層（細石砼配鋼筋網(wǎng)片）頂板及底板采用同方向、同坡度的結(jié)構(gòu)找坡第20頁嚴格控制地下室層高：五、層高當車庫與變配電間或水第21頁六、覆土覆土厚度（摘自成本管理專題報告）地庫頂板覆土厚度決定著頂板的荷載，也決定著地庫的梁柱高度、截面尺寸、配筋數(shù)量等，也間接決定著地庫的結(jié)構(gòu)成本覆土厚度由管網(wǎng)布局、種植要求、綠地率要求等要素決定因此，優(yōu)化綜合管網(wǎng)的布局至關(guān)重要（案例：銀川公司項目）頂板平均覆土厚度：

1、應(yīng)結(jié)合景觀方案精細化設(shè)計，不同種植區(qū)域覆土厚度應(yīng)不同；或采用樹池、堆土形式來種植；平均覆土厚度≤1.0米~1.2米。2、如采用覆土種植，建議覆土厚度如下：種植大樹處覆土局部1500；普通喬木處1000；草坪300~400；3、方案階段，給排水專應(yīng)給出排水方案，根據(jù)水管布置長度及上方有無行車情況確定所需覆土厚度，進行局部調(diào)整。第21頁六、覆土覆土厚度（摘自成本管理專題報告）第22頁七、總結(jié)一下控制條件注意要點地下室停車數(shù)結(jié)合當?shù)貤l件，用足政策，多做地面停車；地下室范圍、層數(shù)、埋深盡量一層，不做或減少二層地下室結(jié)合場地、優(yōu)化管線布置，控制好埋深；有條件可以做半地下室確定范圍，上部建筑盡量分布在地下室周邊地下室邊線盡量與上部建筑平行且方正簡潔人防地下室盡量不做或少做五級人防地下室按照當?shù)厝朔擂k規(guī)定底限設(shè)置人防口部盡量合并、借用，并不得占用車位停車效率按照集團要求覆土厚度優(yōu)化綜合管網(wǎng)的布局至關(guān)重要應(yīng)結(jié)合景觀方案精細化設(shè)計平均覆土厚度1200規(guī)劃階段控制要點：第22頁七、總結(jié)一下控制條件注意要點地下室停車數(shù)結(jié)合當?shù)氐?3頁七、總結(jié)一下控制條件注意要點地庫輪廓線輪廓線應(yīng)簡潔，避免出現(xiàn)多折線，造成外墻增多；避免出現(xiàn)多余無效空間；柱網(wǎng)無特殊要求，采用7800柱網(wǎng)局部位置可以設(shè)置部分大車位（如靠外墻處）布置方式首選垂直停車方式車道按照規(guī)范5500設(shè)置不得出現(xiàn)單邊車道、兩側(cè)無車位的車道不宜出現(xiàn)“無效”便利車道設(shè)備用房設(shè)備用房不得占用車道旁位置，盡量布置在不便停車的位置嚴格控制設(shè)備房面積水池、水箱盡量