轉爐煉鋼裝入制度課件

轉爐煉鋼——裝入制度授課人：***轉爐煉鋼——裝入制度授課人：***1內容及依據(jù)裝入制度的定義確定合理的裝入量，考慮因素一、裝入制度內容及依據(jù)內容裝入制度的定義確定合理的裝入量，考慮因素一、裝入制度內容21、裝入制度的定義裝入制度合理的裝入量合適的鐵水廢鋼比轉爐冶煉中每爐次裝入的金屬料總重量，包括鐵水和廢鋼量1、裝入制度的定義裝入制度合理的裝入量合適的鐵水廢鋼比轉爐冶32、為什么要有合理裝入量？100t轉爐150t轉爐1、不同噸位的轉爐2、同一座轉爐不同的爐役期2、為什么要有合理裝入量？100t轉爐150t轉爐1、不同噸4合理裝入量原因分析裝入量過大：將導致吹煉過程的嚴重噴濺，造渣困難，延長冶煉時間，吹損增加，爐襯壽命降低

裝入量過小：不僅產(chǎn)量下降，而且由于熔池變淺，控制不當，爐底容易受氧氣流股的沖擊作用而過早損壞，甚至使爐底燒穿，進而造成漏鋼事故，對鋼的質量也有不良影響分析合理裝入量過大：裝入量過?。翰粌H產(chǎn)量下降，而且由于熔5二、裝入制度的幾種類型

氧氣頂吹轉爐的裝入制度有：定量裝入制度、分階段定量裝入制度和定深裝入制度。其中定深裝入制度是每爐裝入量均使熔池深度保持不變，由于生產(chǎn)組織的制約，實際上難以實現(xiàn)。二、裝入制度的幾種類型氧氣頂吹轉爐的裝入制度有61、定量裝入制度。在整個爐役期間，每爐的裝入量保持不變。這種裝入制度的優(yōu)點是：發(fā)揮了設備的最大潛力，生產(chǎn)組織、操作穩(wěn)定，有利于實現(xiàn)過程自動控制。但爐役前期熔池深、后期熔池變淺，只適合大、中型轉爐。國內外大型轉爐已廣泛采用定量裝入制度。1、定量裝入制度。在整個爐役期間，每爐的裝入量保持不變。這種72、分階段定量裝入制度。在一個爐役期間，按爐膛擴大的程度劃分為幾個階段，每個階段為定量裝入。這樣既大體上保持了整個爐役中具有比較合適的爐容比和熔池深度，又保持了各個階段中裝入量的相對穩(wěn)定；既能增加裝入量，又便于組織生產(chǎn)。這是適應性較強的一種裝入制度。我國各中、小型轉爐普遍采用這種裝入制度。2、分階段定量裝入制度。在一個爐役期間，按爐膛擴大的程度劃分83、定深裝入制度。指在整個爐役期間，保持每爐的金屬熔池深度不變。優(yōu)點是氧槍操作穩(wěn)定，有利于提高供氧強度和減少噴濺，不必當心氧氣射流沖擊爐底，可以充分發(fā)揮轉爐的生產(chǎn)能力。但它使裝人量和出鋼量變化較頻繁，給組織生產(chǎn)帶來困難。

3、定深裝入制度。指在整個爐役期間，保持每爐的金屬熔池深度不9三、裝入操作轉爐煉鋼實際生產(chǎn)中裝入操作的情況轉爐兌鐵水、裝廢鋼定義：裝入操作是指轉爐兌鐵水和裝廢鋼的操作三、裝入操作轉爐煉鋼實際生產(chǎn)中裝入操作的情況轉爐兌鐵水、101、鐵水、廢鋼的裝入順序(1)先兌鐵水后裝廢鋼

這種裝入順序可以避免廢鋼直接撞擊爐襯，但爐內留有液態(tài)殘渣時，兌鐵水易發(fā)生噴濺。(2)先裝廢鋼后兌鐵水

這種裝入順序廢鋼直接撞擊爐襯，但目前國內各鋼廠普遍采用濺渣護爐技術，運用此法可防止兌鐵水噴濺。兌鐵水爐前指揮人員站于轉爐和轉爐操作室中間近轉爐的側旁。1、鐵水、廢鋼的裝入順序(1)先兌鐵水后裝廢鋼11（l）指揮搖爐工將爐子傾動向前至兌鐵水開始位置。（2）指揮吊車駕駛員開動大車和主副鉤將鐵水包運至爐口正中和高度洽當?shù)奈恢谩?/p>

（3）指揮吊車駕駛員開小車將鐵水包移近爐口位置必要時指揮吊車對鐵水包位置進行微調。

（4）指揮吊車上升副鉤開始兌鐵水。（5）隨著鐵水不斷兌入爐內，要同時指揮爐口不斷下降和吊車副鉤的不斷升，使鐵水流逐步加大，并使鐵水流全部進人爐內，而鐵水包和爐口互不相碰，鐵水不濺在爐外。（6）兌完鐵水指揮吊車離開，至此兌鐵水完畢。2、兌鐵水（l）指揮搖爐工將爐子傾動向前至兌鐵水開始位置。（5）隨著12

A準備工作廢鋼在廢鋼跨裝入廢鋼斗，由吊車吊起送至爐前平臺，由爐前進料工將廢鋼斗尾部鋼絲繩從吊車主鉤上松下，換鉤在吊車副鉤上待用。

B加入作業(yè)（1）指揮搖爐工將爐子傾動向前（正方向）至進廢鋼位置

（2）指揮吊廢鋼的吊車工開吊車至爐口正中位置

（3）指揮吊車移動大、小車將廢鋼斗口伸進轉爐

爐口3、加廢鋼

（4）指揮吊車提升副鉤，將廢鋼倒人爐內。如有廢鋼搭橋，卡死等，可指揮吊車將副鉤稍稍下降，再提起，讓廢鋼松動一下,再倒人爐內

（5）加完廢鋼即指揮吊車離開，指揮轉爐搖正，至此加廢鋼完畢A準備工作3、加廢鋼（4）指揮吊車提升副鉤，將廢鋼13實際生產(chǎn)中，應準確控制鐵水廢鋼比從理論上講應根據(jù)熱平衡計算而定。在實際生產(chǎn)條件下，一般是根據(jù)鐵水成分、溫度、爐齡期長短、廢鋼預熱等情況按經(jīng)驗確定鐵水配入的下限值和廢鋼加入的上限值。

目前，我國大多數(shù)轉爐生產(chǎn)中鐵水比一般波動在75～90％之間，近幾年我國轉爐廢鋼加入量平均為100～150kg／t。4、鐵水廢鋼比確定實際生產(chǎn)中，應準確控制鐵水廢鋼比4、鐵水廢鋼比確定14謝謝觀賞謝謝觀賞15轉爐煉鋼——裝入制度授課人：***轉爐煉鋼——裝入制度授課人：***16內容及依據(jù)裝入制度的定義確定合理的裝入量，考慮因素一、裝入制度內容及依據(jù)內容裝入制度的定義確定合理的裝入量，考慮因素一、裝入制度內容171、裝入制度的定義裝入制度合理的裝入量合適的鐵水廢鋼比轉爐冶煉中每爐次裝入的金屬料總重量，包括鐵水和廢鋼量1、裝入制度的定義裝入制度合理的裝入量合適的鐵水廢鋼比轉爐冶182、為什么要有合理裝入量？100t轉爐150t轉爐1、不同噸位的轉爐2、同一座轉爐不同的爐役期2、為什么要有合理裝入量？100t轉爐150t轉爐1、不同噸19合理裝入量原因分析裝入量過大：將導致吹煉過程的嚴重噴濺，造渣困難，延長冶煉時間，吹損增加，爐襯壽命降低

裝入量過?。翰粌H產(chǎn)量下降，而且由于熔池變淺，控制不當，爐底容易受氧氣流股的沖擊作用而過早損壞，甚至使爐底燒穿，進而造成漏鋼事故，對鋼的質量也有不良影響分析合理裝入量過大：裝入量過?。翰粌H產(chǎn)量下降，而且由于熔20二、裝入制度的幾種類型

氧氣頂吹轉爐的裝入制度有：定量裝入制度、分階段定量裝入制度和定深裝入制度。其中定深裝入制度是每爐裝入量均使熔池深度保持不變，由于生產(chǎn)組織的制約，實際上難以實現(xiàn)。二、裝入制度的幾種類型氧氣頂吹轉爐的裝入制度有211、定量裝入制度。在整個爐役期間，每爐的裝入量保持不變。這種裝入制度的優(yōu)點是：發(fā)揮了設備的最大潛力，生產(chǎn)組織、操作穩(wěn)定，有利于實現(xiàn)過程自動控制。但爐役前期熔池深、后期熔池變淺，只適合大、中型轉爐。國內外大型轉爐已廣泛采用定量裝入制度。1、定量裝入制度。在整個爐役期間，每爐的裝入量保持不變。這種222、分階段定量裝入制度。在一個爐役期間，按爐膛擴大的程度劃分為幾個階段，每個階段為定量裝入。這樣既大體上保持了整個爐役中具有比較合適的爐容比和熔池深度，又保持了各個階段中裝入量的相對穩(wěn)定；既能增加裝入量，又便于組織生產(chǎn)。這是適應性較強的一種裝入制度。我國各中、小型轉爐普遍采用這種裝入制度。2、分階段定量裝入制度。在一個爐役期間，按爐膛擴大的程度劃分233、定深裝入制度。指在整個爐役期間，保持每爐的金屬熔池深度不變。優(yōu)點是氧槍操作穩(wěn)定，有利于提高供氧強度和減少噴濺，不必當心氧氣射流沖擊爐底，可以充分發(fā)揮轉爐的生產(chǎn)能力。但它使裝人量和出鋼量變化較頻繁，給組織生產(chǎn)帶來困難。

3、定深裝入制度。指在整個爐役期間，保持每爐的金屬熔池深度不24三、裝入操作轉爐煉鋼實際生產(chǎn)中裝入操作的情況轉爐兌鐵水、裝廢鋼定義：裝入操作是指轉爐兌鐵水和裝廢鋼的操作三、裝入操作轉爐煉鋼實際生產(chǎn)中裝入操作的情況轉爐兌鐵水、251、鐵水、廢鋼的裝入順序(1)先兌鐵水后裝廢鋼

這種裝入順序可以避免廢鋼直接撞擊爐襯，但爐內留有液態(tài)殘渣時，兌鐵水易發(fā)生噴濺。(2)先裝廢鋼后兌鐵水

這種裝入順序廢鋼直接撞擊爐襯，但目前國內各鋼廠普遍采用濺渣護爐技術，運用此法可防止兌鐵水噴濺。兌鐵水爐前指揮人員站于轉爐和轉爐操作室中間近轉爐的側旁。1、鐵水、廢鋼的裝入順序(1)先兌鐵水后裝廢鋼26（l）指揮搖爐工將爐子傾動向前至兌鐵水開始位置。（2）指揮吊車駕駛員開動大車和主副鉤將鐵水包運至爐口正中和高度洽當?shù)奈恢谩?/p>

（3）指揮吊車駕駛員開小車將鐵水包移近爐口位置必要時指揮吊車對鐵水包位置進行微調。

（4）指揮吊車上升副鉤開始兌鐵水。（5）隨著鐵水不斷兌入爐內，要同時指揮爐口不斷下降和吊車副鉤的不斷升，使鐵水流逐步加大，并使鐵水流全部進人爐內，而鐵水包和爐口互不相碰，鐵水不濺在爐外。（6）兌完鐵水指揮吊車離開，至此兌鐵水完畢。2、兌鐵水（l）指揮搖爐工將爐子傾動向前至兌鐵水開始位置。（5）隨著27

A準備工作廢鋼在廢鋼跨裝入廢鋼斗，由吊車吊起送至爐前平臺，由爐前進料工將廢鋼斗尾部鋼絲繩從吊車主鉤上松下，換鉤在吊車副鉤上待用。

B加入作業(yè)（1）指揮搖爐工將爐子傾動向前（正方向）至進廢鋼位置

（2）指揮吊廢鋼的吊車工開吊車至爐口正中位置

（3）指揮吊車移動大、小車將廢鋼斗口伸進轉爐

爐口3、加廢鋼

（4）指揮吊車提升副鉤，將廢鋼倒人爐內。如有廢鋼搭橋，卡死等，可指揮吊車將副鉤稍稍下降，再提起，讓廢鋼松動一下,再倒人爐內

（5）加完廢鋼即指揮吊車離開，指揮轉爐搖正，至此加廢鋼完畢A準備工作3、加廢鋼（4）指揮吊車提升副鉤，將廢