駕駛員安全知識培訓

駕駛員安全知識培訓第1頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四目錄錯誤的安全常識開車陋習開車突遇險怎樣處理汽車保養(yǎng)中的種種誤區(qū)第2頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四駕車的六大誤區(qū)機動車防火竅門檢修車輛勿忘安全以案說法談事故冬季行車八項注意雪中行車技巧第3頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四錯誤的安全常識開車吸煙不會影響駕車安全。

據(jù)調(diào)查，交通肇事者中以吸煙者為多，吸煙者比不吸煙者發(fā)生交通事故多50%。調(diào)查人員分析造成肇事的原因，認為吸煙的駕駛員在行車中摸煙、拿打火機點煙、找煙盒及嘴銜香煙，煙霧在眼前繚繞分散了注意力。此外，香煙中含有的尼古丁和焦油能大量消耗人體內(nèi)的維生素B12，而人體缺乏維生素B12，可引起視力減弱。第4頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四少量酒精不會對駕車安全構(gòu)成威脅。

酒后駕駛是導致交通事故的原因之一，少許酒精一樣會妨礙駕駛。研究發(fā)現(xiàn)，血中酒精含量由0.5‰增至1‰，發(fā)生車禍的可能性便增加5倍。如果增至1.5‰，可能性再增加6倍。第5頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四聽刺激性音樂可以消除駕車疲勞。

從人體工程學的觀點考慮，聲樂能調(diào)節(jié)人的感覺和心理，會令人感到舒暢和興奮，從而使人處于最佳工作狀態(tài)。然而，聽刺激性音樂對駕車安全有明顯的危害，駕車時應(yīng)選擇節(jié)奏舒緩、曲調(diào)輕快音樂。第6頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四開車陋習陋習一開車接電話

李先生是個生意人，電話很多。幾天前，李先生就因為一邊開車一邊接手機，被交警扣了2分。李先生說：“電話太多了，不接怕錯過重要的事情。如果我用耳機接聽，不知道可不可以？”

交警說，按《道路交通安全法》規(guī)定，有撥打、接聽手提電話、觀看電視等妨礙安全駕駛行為的駕駛?cè)?，對其一次性采取?分的懲罰。第7頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四關(guān)于用耳機接聽電話，法規(guī)里沒有作出明確規(guī)定，但是，根據(jù)專家的研究和實際駕駛經(jīng)驗，就算用耳機接電話，也會嚴重地分散注意力。因此，為安全著想，交警部門不提倡這種做法。陋習二邊開車邊喝水一小伙子在某立交橋等紅燈的幾十秒時間里，從副駕座上抓起一瓶礦泉水，正欲擰開瓶蓋，綠燈亮了。他將車子開動后非常熟練地丟開方向盤，打開瓶蓋，然后單手操控方向盤，仰著脖子猛喝了幾口。交警舉起停車手勢：“您開車時喝水違法了?！毙』镒颖惶幰粤P款150元扣2分的處罰。第8頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四交警指出，開車時仰頭喝水必然產(chǎn)生視覺盲區(qū)，容易造成追尾等交通事故，非常危險。道法及相關(guān)法規(guī)規(guī)定，駕駛車輛時吸煙、飲食、使用電話、翻閱書報資料、觀看電視等妨礙交通安全的，都屬于違法行為。陋習三車內(nèi)掛飾物不少車主都知道車內(nèi)不能懸掛飾物，可是很多人還是堅持認為掛小飾品無妨。第9頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四孟先生被交警開了一張罰單———罰100元，扣2分。被罰原因一是孟先生沒系安全帶，另一項則就是在車前窗懸掛了一副紀念章。孟先生委屈極了：“掛個紀念章都要被罰？”

交警解釋，按規(guī)定，駕駛機動車時不得在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品。因為懸掛在前窗、后窗或側(cè)窗的飾物，有可能擋住駕駛員透過車前左右后視鏡、前窗中部后視鏡（需要透過后窗）觀看路況的視線。此限制還包括透視率較差的防曬膜、窗簾等物。第10頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四開車突遇險情怎樣處理側(cè)翻時別開車門汽車側(cè)翻時，司機最好不要打開車門，避免人被甩出車外。發(fā)生側(cè)翻事故后，應(yīng)立即熄火，以防因油管泄漏發(fā)生爆炸。如果司機可以爬出車外，應(yīng)立即跑到距車200米左右的安全地方，防止汽車爆炸傷及人身。第11頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四著火了別拔鑰匙司機駕車時一旦發(fā)現(xiàn)汽車著火，應(yīng)立即熄火，但不可將鑰匙拔出，以便控制方向盤。然后將車行駛至路邊后，車上所有人員要馬上離開汽車，迅速取出滅火器將火撲滅。在沒有滅火器的情況下，可采用腳墊、車毯等較厚的針織物滅火。如火勢個人無法控制，要跑到距汽車至少50米外的安全地點報警求助。同時提醒司機，車內(nèi)最好準備滅火器，并每年進行一次更換。第12頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四落水了別忘開燈汽車掉入水中后，通常不會很快沉下，車廂內(nèi)注滿水需要近半小時的時間，所以這時司機和乘客應(yīng)立即打開車門或車窗逃生。如汽車已經(jīng)沉入水中，司機要立即解開安全帶并打開車燈，以便救援人員搜索。通常情況下是發(fā)動引擎一側(cè)首先下沉，此時，后端翹起一側(cè)可形成一個空氣帶，車內(nèi)人員應(yīng)爬到此處呼吸求生。如時間允許，要關(guān)閉所有門窗，以保留車內(nèi)空氣。如注水不斷增多，應(yīng)深吸一口氣，并迅速打開汽車門窗逃生。第13頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四爆胎了不要換檔汽車爆胎時，不要換檔。前胎爆裂時，汽車會突然向爆胎一側(cè)打滑，所以司機千萬不可急剎車，以防側(cè)翻。此時，要把握好方向盤，讓汽車保持直行，并自動減速，直至車輛停止。后胎爆裂時，可輕踩剎車，但也千萬不可急剎車，同時，把握好方向盤，以防與其他車輛產(chǎn)生碰撞。更換輪胎時，盡量將汽車停在路邊，同時將警示牌放至距車后方100米處，以防其他車輛追尾。第14頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四檢修勿忘安全一、事故的警示自己的車把自己壓死了，這消息聽了讓人難以置信。作為長年累月工作在公路上的駕駛員，遇到機動車發(fā)生故障不能行駛時，都知道須立即報告附近的交警，然后將車移至不會妨礙交通的地點，并在車身后設(shè)警示標志或打開危險信號燈，夜間還須開示寬燈、尾燈或設(shè)明顯標志。而有些駕駛員卻忽視這些，結(jié)果釀成了難以置信的悲劇。第15頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四駕駛員王某駕車在207國道行駛時，車發(fā)生了故障，他便下車修理，可他既沒有打開示寬燈、尾燈，又沒有設(shè)明顯標志，而是掀開了引擎蓋便修起車來。恰巧此時，李某駕駛一輛貨車由后面駛來，因視線不清，李某沒有發(fā)現(xiàn)路上停的車，結(jié)果一頭撞在王某的車廂上。本來停著的貨車受到這猛烈的撞擊，突然往前滑行，把正在修車的王某壓在了自己的車輪下。第16頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四無獨有偶，田某駕車行駛在316國道上時，后橋差速器損壞，當田某和另一駕駛員及貨主3人一同鉆到車下修理時，一輛貨車從后面撞上來，正在修車的田某和貨主見自己的車往前移動，慌忙往外爬，結(jié)果正好被車輪壓住，當場喪命。二、檢修車輛“6防”

1.防壓傷：修理車輛時，必須用三角木或石塊、磚頭塞牢車輪，用千斤頂頂起車輛后，應(yīng)用支撐工具支撐牢靠，不要用第17頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四易碎易滑的磚石支撐。修理完畢，放松千斤頂時，應(yīng)先觀察周圍是否有人或障礙物，只有確認人員都在安全位置時，才能放松千斤頂。檢查液壓車箱的油管時，要待傾斜的車廂支撐牢靠后才可進行。2.防燙傷：在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時是不允許進行檢修的，熄火后若要馬上進行檢修，要特別注意預防排氣管燙傷身體。發(fā)動機水溫很高時，更不要急于打開水箱蓋，以防熱水、熱氣噴出傷人。第18頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四3.防中毒：修理間里常啟動發(fā)動機，頻繁進行電、氣焊作業(yè)，室內(nèi)容易充滿廢氣。因此，必須保持修理環(huán)境的空氣流通，以防慢性中毒。特別是進食前，必須先洗手。4.防爆炸：油桶或油箱在焊補之前應(yīng)徹底清洗干凈，確保無油氣后才能進行焊補。此外，電瓶間應(yīng)杜絕火星，以防蓄電池溢出的氫氣和氧氣積聚，遇上火星發(fā)生爆炸。第19頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四5.防火災：修理汽油車時，不允許出現(xiàn)明火；砂輪附近不能放置汽油盆；粘有廢油的棉紗布及其廢棄物，均應(yīng)及時妥善處理，不得隨意亂扔亂放，以免引起火災。

6.防觸電：一切電器設(shè)備均應(yīng)可靠接地，而且任何部位都不能漏電；任何帶電部位必須有可靠絕緣保護，不能外露。開關(guān)位置要高過人頭。一旦發(fā)現(xiàn)電線老化或損壞，要立即更換，以免觸電和引發(fā)火災。電器設(shè)備的檢修必須由電工進行，嚴禁不懂電器設(shè)備的人員盲目進行檢修。第20頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四三、檢修車輛“10要點”

1.必須全面了解車況及故障點，以免在維修過程中出現(xiàn)危險。例如，維修發(fā)動機時若不了解車況，就有可能在起動發(fā)動機或試車時因其它故障（電路短路、制動失靈等）而出現(xiàn)新的問題或發(fā)生危險。2.坡道修車時必須將車輪墊好。修車一般應(yīng)在平整地上進行，遇特殊情況需在坡道進行維修時，一定要把車輪墊好。維修前汽車雖然是靜止的（使用手制動或掛擋），但在修理中拆卸某些部件（如傳動軸等）后，原有制動將失去第21頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四作用，若在坡道上，汽車就有可能自動下溜而發(fā)生輾軋檢修人員，撞車及翻車等惡性事故。3.舉升汽車要找準支撐點。小型轎車和質(zhì)量較小的汽車，維修時一般用舉升機將其舉起，以使視野開闊、能見度好、作業(yè)方便，效率也高。但在舉升過程中，特別是升至一定高度時必須查看支撐點是否準確。因為，若支撐點不準或支撐在油污、銹蝕處，稍有外力或超過承受能力時，就有可能導致汽車側(cè)滑和坍塌而威脅檢維修人員的安全。第22頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四4.消防設(shè)施必須齊全。板金、電（氣）焊作業(yè)前，一定要清除作業(yè)點周圍的易燃、易爆物品（如汽油、蓄電池等）。由于車廂材料是熱的良導體，而其頂部的裝飾物一般為海綿狀易燃品，即使施焊處無裝飾物，一旦時間稍長也可能因熱量傳至裝飾物而引起自燃。因此，板金、電（氣）焊作業(yè)前，除應(yīng)清除作業(yè)點周圍的易燃、易爆物外，還要檢查滅火器等消防設(shè)備、器材是否齊全、完好，以防萬一。第23頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四5.檢修起動機時，變速桿應(yīng)在空擋位置，并拉緊手制動，以免發(fā)生問題。

6.對油罐、油箱施焊前，一定要用水或清洗劑將油罐、油箱徹底洗凈，并將其密封蓋打開，否則易發(fā)生事故。

7.鉚接離合器、制動蹄摩擦片時，一定要采取防護措施（如戴口罩、空氣過濾器等）。因為一般制動和離合器摩擦片都以石棉為材料，而石棉是一種有毒的物質(zhì)。鉆孔、鉚接時揚起的石棉微粒若被吸入人體，就有可能導致職業(yè)病。

第24頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四8.對有鎖圈的輪胎充氣須有保護措施。如果充氣前用撬棒從輪輞相對窗口穿過，壓住鎖圈，可以避免事故。

9.作業(yè)場地要保持清潔，維修人員要穿膠鞋等有保護作用的鞋，不能穿拖鞋。作業(yè)中從車上掉下的潤滑油等要立即清除干凈，以防踩滑傷人。

10.夜間進行修理作業(yè)時，照明效果要好。在車上作業(yè)時，備用件、電機工具等要放牢，以防掉下砸傷下面的作業(yè)人員。維護蓄電池時要戴防護眼鏡，以免硫酸飛濺傷害眼睛。第25頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四機動車防火竅門機動車火災的大部分原因是違反操作規(guī)程或?qū)σ兹家妆饭芾聿粐溃枷肼楸?。一、刷車短路電起火維護車輛時用毛刷蘸汽油清洗發(fā)動機油污，若事先忘了斷開總電源（或拆下蓄電池搭鐵線），清洗中，毛刷上的金屬包皮很容易碰及發(fā)電機極柱或發(fā)動機第26頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四與蓄電池火線柱頭，由此搭鐵導致短路而發(fā)出電火花，從而點燃毛刷上的汽油，若點燃旁邊盛滿汽油的容器，極易造成車毀人亡事故。

二、靜電跳火在保養(yǎng)車輛時，嚴禁用汽油清洗纖維物品，因為汽油與纖維摩擦，容易產(chǎn)生靜電，而且不易消失。根據(jù)摩擦起電原理，任何兩種物質(zhì)（尤其是纖維和油料）相互摩擦時，都要分別帶上不同性質(zhì)的兩種電荷，隨著摩擦加劇，第27頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四電荷數(shù)量增長至一定程度，就會在兩電體之間跳火，把汽油點著而引起火災。預防靜電跳火，應(yīng)避免用汽油清洗纖維物品；在油罐車上裝備接地裝置，將靜電導入大地；在雷雨天氣以及高壓線下，禁止加注易燃油料。三、焊車無防火措施當車要進行電氣焊作業(yè)時，應(yīng)事先做好施焊前的防火工作。如斷開全車電源，第28頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四擦凈油泥，準備濕布和水，隔熱板及滅火器，必要時拆除油管或油箱，嚴格控制火源，防止火星或火花與油源接觸從而引燃起火。四、高壓電在缸外跳火在維修和清洗發(fā)動機時（拆下油管后），不能隨意啟動發(fā)動機，用高壓線“燒缸”或用高壓線“吊火”等，這都是十分危險的違章操作。這時點火電路是接通的，汽油會源源不斷地從油管處噴到缸體上，汽油遇上高壓火花，這微小暫短的高溫火源，完全可能把微量汽油（或混合氣）點燃。第29頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四五、明火照明檢查存油或打火機灌油有些司機在油箱旁給打火機灌油，灌好油后習慣地試一下火，還有的司機晚上收車回場，借用明火（如火柴等）照明，想看一下油箱存油量，嚴禁用打火機、油燈在車旁照明及用噴燈烘烤油箱、燃油管等，以杜絕火災隱患。六、電器火花起火汽車上許多電氣設(shè)備在工作中會產(chǎn)生電第30頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四電火花，這往往是引起火災的危險火源，因而常用一些防護罩將其與外界隔離開來，這樣既可防止臟污，又避免電火花與油料的直接接觸。若是任意拆下電器防護罩，或?qū)⑷菀装l(fā)生火災的電氣設(shè)備改裝在燃料系部件附近，就有起火的危險。七、線路老化起火汽車上各種通電導線接頭松動、脫落和短路都有可能引起電火花的產(chǎn)生。因此，對各通電導線接頭要經(jīng)常檢查和緊固，保持其技術(shù)狀況良好。第31頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四有人用短路法進行劃火試線和劃火檢查蓄電池電壓的高低，蓄電池工作時放出大量氫氣與空氣中的氧氣混合后，即成為一種爆炸氣體，一旦出現(xiàn)火源，極易點燃附近滲漏的易燃油料而且還會引起蓄電池爆炸。汽車電路中的保險絲，必須按規(guī)定裝妥，若加粗或用其它金屬絲代用，當線路短接時，就不能及時切斷電源，容易燒蝕電器、甚至導線起火。第32頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四八、油料滲漏起火油料的滲透性很強，容器上微小的縫隙都會引起滲漏，這不僅引起車輛供油不足，更可怕的是遇火源而引燃。因此，應(yīng)嚴格加強對燃料系統(tǒng)的檢測，消除滲漏現(xiàn)象，保持其良好技術(shù)狀況。第33頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四駕車的六大誤區(qū)無論汽車性能如何更新進步，人作為操作者，仍須嚴格遵守交規(guī)，隨時控制所駕車輛，認識誤區(qū)，保證安全駕駛。誤區(qū)一：電子輔助系統(tǒng)可以彌補駕駛失誤雖然剎車防抱死側(cè)滑系統(tǒng)裝置可以提高駕車的安全性，但是駕車者不能因此而放松警惕。第34頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四即使配備了這些電子輔助系統(tǒng)，司機也不能以120公里的時速拐彎。而且，防側(cè)滑有時還會產(chǎn)生副作用；它雖然可以防止汽車轉(zhuǎn)彎時前輪滑向外側(cè)，卻可能造成更難控制的后輪側(cè)滑。誤區(qū)二：戴耳機就可以放心地邊打電話邊開車開車打手機盡管被明令禁止，可是卻屢禁不止，由此引發(fā)的交通事故越來越多。手機制造商于是制造出不用手拿就能打的新手機。第35頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四雖然和以前相比是一大進步，司機打電話再也不必松開方向盤，可是把部分精力放在談話上仍然很危險。調(diào)查顯示，開車打手機是造成交通事故的一個重要原因。誤區(qū)三：四輪驅(qū)動汽車更安全四輪驅(qū)動汽車的速度一般都比不過小轎車。由于車體都較重，起步和超車提速都比較慢，剎車的靈敏性也受到了影響。所以，時速130公里的四輪驅(qū)動汽車，在干燥的路面上行駛，至少要留出80米的剎車距離，而小轎車只需65米就夠了。第36頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四另外，四輪驅(qū)動汽車在受到外力撞擊的時候不能很好地吸收外力，所以在車禍中汽車看起來損壞得并不嚴重，事實上司機和乘客受到的傷害卻要嚴重得多。誤區(qū)四：輪胎氣少沒關(guān)系人們通常以為輪胎充氣太足不好，其實危險也來自輪胎壓力不足。如果輪胎里的氣少了50%，會帶來極大的危險。這時如果汽車以時速130公里的速度在高速公路上行駛，輪胎的溫度就會不正常地升高，甚至有可能發(fā)生爆胎。所以必須及時按照說明書規(guī)定超標準給汽車輪胎加壓。第37頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四誤區(qū)五：汽車的結(jié)實程度今不如昔有人抱怨說，現(xiàn)在的汽車不如從前結(jié)實，現(xiàn)代汽車的車殼在受到外力撞擊時的確更容易散架，可那是為了吸收撞擊時產(chǎn)生的沖力，這樣反而有利于保護司機的安全。誤區(qū)六：ABS（剎車防抱死系統(tǒng)）縮短了剎車距離在出現(xiàn)險情的時候，司機的第一個反應(yīng)就是急剎車，這樣會使車輪突然抱死第38頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四使車輛失控。防抱死系統(tǒng)可以避免這種情況，使司機仍能有效地控制汽車方向。但是如果離得很近了才剎車，被強行抑制的沖擊力會使汽車抖動，并與前車相撞。而且，在雪天路滑或路面凹凸不平的情況下，配備ABS防抱死系統(tǒng)的車輛所需的剎車距離甚至更長。所以必須始終注意保持車距。第39頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四駕駛員換檔操作十忌一忌換檔低頭看變速桿特別是在城市街道駕駛或高速行車時，換檔低頭容易使方向跑偏，發(fā)生事故。二忌一腳離合器現(xiàn)在車輛幾乎都裝有同步器，使汽車的換檔變得較容易，但操作不當，也是十分有害的。采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。

第40頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四三忌減檔不轟空油減檔時，在有同步器的檔位上，不用加空油一腳離合器也可以實現(xiàn)減檔，但容易造成機件的磨損和早期損壞。因此，不論是否有同步器的車輛，都應(yīng)采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減檔。四忌長時間用低速檔行駛?cè)绻L時間低速行駛，車速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時間內(nèi)行駛里程少，相對地增加耗油量，所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車第41頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四就應(yīng)盡快將檔位升高到合適等級。一般地說，高速檔比低速檔要省油。五忌換檔時離合器不到底離合器踏不到底，發(fā)動機和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動時離時合，造成換檔時發(fā)響，容易打壞齒輪。六忌換檔時方向跑偏許多人右手換檔，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成車輛越線或占道行駛，這是十分危險的。第42頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四七忌換檔不到位換檔時一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但會損壞機件，還易引發(fā)交通事故。八忌變速桿移至空檔后來回搖晃掛空檔后，變速桿往往不穩(wěn)，來回搖晃，易造成機件的磨損。九忌越級加檔加檔時應(yīng)逐級加檔，不可越級加檔，越級加檔易造成汽車動力不連續(xù)，出現(xiàn)“憋死”現(xiàn)象。而減檔則可以越級，而且要經(jīng)常進行越級減檔。第43頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四十忌汽車沒停穩(wěn)時換倒檔汽車沒停穩(wěn)時，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果就換成倒檔，就有可能出現(xiàn)打壞齒輪現(xiàn)象。第44頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四汽車保養(yǎng)中種種誤區(qū)

螺栓越緊越好汽車上用螺栓、螺母連接緊固件的地方很多，應(yīng)保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形，另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。第45頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四傳動皮帶越緊越好汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整得過緊，易拉伸變形。同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞，傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪中心距的3%至5%為佳。

機油越多越好如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。因此，機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。第46頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四燃油油液隨便加轎車對燃油、潤滑油、制動液、冷卻液等都有相應(yīng)的技術(shù)指標要求。用戶應(yīng)該參照使用手冊中規(guī)定的油液品種和標號選擇優(yōu)質(zhì)油液，避免不加區(qū)別隨意使用油品，否則將給車輛造成很大損害。

洗車打蠟天天做洗車打蠟每月一次就可以了，過度反而會讓車體亮度漸漸褪去。如果一定要每周洗車，要選用去污力較中性的清潔劑與不含研磨劑成分的車蠟。

第47頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四烈日下洗車干得快很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。其實在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象。時間久了，車漆便會失去光澤。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行。

圓圈打蠟方式很多人打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的方法是以直線方式，橫豎線交替進行。再按雨水流動的方向上最后一道。這樣才能達到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。第48頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四車蠟顏色隨便用各種顏色的車有各色專用車蠟，不可亂用。這些車蠟的主要區(qū)別是去污成份不同，有些還有增艷配方，特別是金屬漆，更不能用錯車蠟。

等蠟完全干燥后再擦凈上蠟后要在蠟半干不干、尚未干燥白化時擦凈。因此，上蠟的操作必須順著車體鈑金一片片地進行，切不可先將車體全部上好后，再一次擦掉，這會使漆面的色澤深淺不一，非常難看。第49頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四以案說法談事故駕駛員及車輛違章是“頑癥”，也是引發(fā)交通事故的“導火線”。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計分析，超載超速、爭道搶行、病車上路、報廢車復駛、駕駛員酒后駕車、疲勞駕車、不遵守交通規(guī)則肆意行駛是引發(fā)重特大交通事故的主要原因，這些違章現(xiàn)象給人民生命、國家財產(chǎn)造成了極大危害，給道路交通管理工作帶來了困難和阻力。透視駕駛員及車輛違章現(xiàn)象，研究其帶給社會的危害，必將對交通管理工作起到促進作用，對違章駕駛員起到震懾和警醒。第50頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四超載超速客運車輛不論車況、路況如何，為爭搶客源，一路加速行駛，還有些車廂內(nèi)嚴重超員，車廂上貨物堆成“小山”，而且超高，遠遠望去分不清是貨車還是客車。貨運車車主為賺取繩頭小利，一個勁地超載超重，核定載承10噸的貨運車輛，卻裝載28噸之多，真是掙錢不要命。[案例]河南省周口地區(qū)沈丘縣長途客運公司的一輛臥鋪大客車，載客76人（核載38人）由廣東省東莞市駛往四川達川，行至重慶市黔江縣境內(nèi)黔（江）咸（豐）公路三公里轉(zhuǎn)彎處時，因雨后路滑、第51頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四車速過快，加上車輛嚴重超載，駕駛員處理不當，車輛翻入道路左側(cè)斜高92米的坡下，造成19人死亡、57人受傷。

[法眼]《中華人民共和國道路交通管理條例》第三十條機動車載物，必須遵守下列規(guī)定：（一）不準超過行駛證核定的載重量；第三十三條機動車載人，必須遵守下列規(guī)定：（一）不準超過程過行駛證上核定的載人數(shù)。第52頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四爭道搶行

客、貨運輸市場的競爭同商品競爭一樣進入白熱化階段，特別是一些中短途運輸，競爭尤為激烈，一些駕駛員不是以安全、舒適的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來贏得顧客，而是你爭我就搶，置交通法規(guī)于不顧，抱著“狹路相逢，勇者勝”的錯誤思想，前追后趕，誰跑到前頭，夜班就能多拉客多掙錢，出現(xiàn)了你追我趕，爭道搶行的不良現(xiàn)象，很多車輛就是這樣在不是終點的地方，到了“終點”。第53頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四[案例]安徽省巢湖市駕駛員程軍駕駛一輛皖M00032號大客車從蚌埠返回巢湖，當車行至S101線45KM+400M處時，程軍想趕超一輛同向行駛的大客車，與之爭搶乘客，于是加快車速且占道行駛，結(jié)果與對面駛來的安徽省定遠縣駕駛員陸扣生駕駛的一輛皖M50956號貨車相撞，導致貨車起火爆炸，造成70余人死傷的特大惡性交通事故，直接經(jīng)濟損失數(shù)萬元。

[法眼]《中華人民共和國道路交通管理條例》第三十七條同車道行駛的機動車，后車必須根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況，同前車保持必要的安全距離。第五十條機動車超車，必須

第54頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四遵守下列規(guī)定：（一）超車前，須開左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭（禁止鳴喇叭的區(qū)域、路段除外，夜間改用變換遠近光燈），確認安全后，從被超車的左邊超越，在同被超車保持必須的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道；（二）被超車示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時，不準超車；（三）在超車過程中與對面來車有會車可能時，不準超車。第十一條機動車行駛中，遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下必須靠右讓路并開右轉(zhuǎn)向燈，不準故意不讓或加速行駛。

第55頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四酒后駕車和疲勞駕車

駕駛員酒后駕車、疲勞駕車是交警部門屢禁不止的違章行為。據(jù)統(tǒng)計，在道路交通事故中有60.37%是由于酒后駕車和疲勞駕車行駛造成的，所以禁止駕駛員酒后駕車和疲勞駕車歷來是交警部門的主要工作。但是光靠交警部門是鞭長莫及、力不從心的，希望駕駛員要加強自我管理、自我約束，堅決做到不酒后駕車、不疲勞駕車，只有這樣才能切實減少道路交通事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損失第56頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四[案例]河南省陜縣西李村鄉(xiāng)政府臨時工段文合，酒后駕駛長城牌轎車通過310國道澠池縣槐洼收費站時，因拒絕繳費，造成交通堵塞。為了不影響國道交通秩序，收費站工作人員茹愛國、馬明軍、武進三人坐進段駕駛的車內(nèi)，要求段將車開進收費站院內(nèi)接受處理，段遂駕車沿國道向西疾駛。武進趁車速慢時跳車跑回收費站。當行至310國道811KM+300M處時，段駕駛的車輛撞在停在路邊的一輛農(nóng)用車的尾部，造成茹愛國、馬明軍當場死亡。酒后瘋狂駕車致人死亡的司機段文合因故意殺人罪被判處死刑，剝奪政治權(quán)利終身。第57頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四[案例]湖北省公安縣境內(nèi)的207國道上215KM+800M陳榨村路段，湖南籍駕駛員高某駕駛H54727大貨車擅自闖入人行道，將陳榨村一村民撞下公路，當場身亡。大貨車仍像醉酒的羅漢刮破兩棵路林樹皮后，繼續(xù)往前60余米穩(wěn)當停下。據(jù)介紹，駕駛員高某持續(xù)駕車八個多小時，致使身心疲勞，釀成了這場不該發(fā)生的交通事故。

[法眼]《中華人民共和國道路交通管理條例》第二十六條機動車駕駛員，必須遵守下列規(guī)定：（六）飲酒后不準駕駛車輛；（九）在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛。第58頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四貨車和農(nóng)用車違章載客

貨運車輛是專供物資運輸?shù)慕煌üぞ?，農(nóng)用車系支農(nóng)運輸、從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的近距離運輸工具。近幾年來，在一些城郊結(jié)合部，出現(xiàn)了許多貨運車和農(nóng)用車違章載客的現(xiàn)象，由于這些車輛不具備載客的功能，安全系數(shù)較低，從而險象環(huán)生，事故頻發(fā)第59頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四[案例]四川省和益電力公司駕駛員劉錫齊駕駛本單位大貨車，載裝500公廳電纜及49名農(nóng)村電網(wǎng)改造施工人員，行至瀘縣牛灘至玉峰公路5KM+400M處時，因車速過快，加之制動器失效，致使車輛沖出公路右側(cè)，墜入24米深的坎下，造成當場死亡18人，搶救無效死亡7人，24人受傷。

[案例]云南省武定縣境內(nèi)發(fā)生一起特大交通事故，造成15人死亡、3人重傷。據(jù)了解，此事故是武定縣武定鄉(xiāng)東坡村駕駛員白山全駕駛一輛農(nóng)用車，人貨混裝，載客18人，行駛至武定縣田心鄉(xiāng)2.5公里處時，由于轉(zhuǎn)彎操作不當造成翻車。第60頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四[法眼]《中華人民共和國道路交通管理條例》第三十三條（二）貨運機動力不準人、客貨混載，但大型貨運汽車在短途運輸時，在車廂內(nèi)可以附載押運或裝卸人員一至五人，并須留有安全乘坐位置，載物高度超過車廂欄板時，貨物上不準乘人；（三）貨運汽車掛車、拖拉機掛車、半掛車、平板車、起重車、自動傾卸車、罐車不準載入。但拖拉機掛車和設(shè)有安全保險或乘車裝卸的半掛車、平板車、起理車、自動傾卸車，經(jīng)車輛管理機關(guān)核準，可以附載押運或裝卸人員一至五人；（四）貨運汽車車廂內(nèi)載人超過六人時，車輛和駕駛員須經(jīng)車輛管理機關(guān)核準，方準行駛。第61頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四病車和報廢車上路復駛

近幾年來，由于運輸行業(yè)競爭日趨激烈，加之養(yǎng)路費、營運稅、座位費、承包費、進站費等費用繁多，如果停開一天，就會損失很多；因此，許多車主和駕駛員只好讓車“帶病”工作或延長其使用年限，讓其“超期服役”，發(fā)揮“余熱”。然而，往往事與愿違，血的教訓再次告誡那些“只要錢，不要命”的少數(shù)車主和駕駛員，病車、報廢車上路，禍患無窮。

第62頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四[案例]河南省平頂山市駕駛員婁某駕駛豫D/03529號大客車從平頂山駛往南京，當行駛到安徽S101線95KM+700M處，在超越一輛同行駛的四輪拖拉機時，車輛轉(zhuǎn)向系、制動系同時出現(xiàn)故障，車輛失去控制，與迎面駛來的一輛捷達牌轎車相撞，導致轎車內(nèi)乘員四死一傷，客車內(nèi)乘客多人受傷的特大交通事故。后經(jīng)鑒定，此車機械裝置多處不符合安全要求。病車上路，是導致這起事故發(fā)生的主要原因。

[案例]某地一位駕駛員駕駛一輛已經(jīng)報廢的大客車，私自拆借別人的車牌照從事客運，在一次行車途中，由于遇險情緊急制動，結(jié)果

第63頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四導致剎車失靈，大客車像一匹脫韁的野馬，沖過欄桿，一頭闖進大江內(nèi)，造成32人死亡、32人下落不明的特大惡性交通事故。[法眼]《中華人民共和國道路交通管理條例》第三章第十七條車輛必須經(jīng)過車輛管理機關(guān)檢驗合格，領(lǐng)取號牌、行駛證，方準行駛。第十九條機動車必須保持車況良好，車容整潔，制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。第二十條機動車必須按車輛管理機關(guān)規(guī)定的期限接受檢驗，未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的，不準繼續(xù)行駛。第64頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四冬季行車八項注意冬季行車八項注意

冬季天氣寒冷、雪大路滑，在駕駛車輛時要做到慎之又慎，確保行車安全。

第一，應(yīng)當緩慢起步。在結(jié)冰的路面上起步時，應(yīng)緩抬離合器，逐漸加大油門，避免車輛起步過快而導致車輪滑轉(zhuǎn)或側(cè)滑。

第二，保持勻速行駛。在行駛中車速要均勻平衡，切不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行，不得使用緊急制動，以防止側(cè)滑。

第三，認真判斷路面。當?shù)缆繁淮笱└采w時，要根據(jù)地形、路邊的樹木、交通標志、電線桿等來判斷路面，控制車速，沿著道路中央慢慢行駛。

第65頁，共71頁，2023年，2月20日，星期四冬季行車八項注意

第四，保證視線清晰。在寒冷的冬季行車，特別是在雪中行車，駕駛員的視線容易被阻擋，應(yīng)及時清除擋風玻璃上的冰雪，以開闊視野，并請打開黃燈或近光燈及小燈。

第五，特別注意行人。由于冬季寒冷，人們穿戴較厚，視聽和動作不夠靈敏，加之冰雪路滑，行人和自行車很容易突然滑倒。在行車時必須要放寬前距和橫距，以防意外。

第六，安全操控車輛。在結(jié)冰的路上轉(zhuǎn)彎時，要提前減速，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以防側(cè)滑；當通過坡路時，要視坡度大小，保持中低速行駛，避免中途變速或停車。如車在坡道上打滑，不可立即停車。應(yīng)當穩(wěn)住油門，讓輪在冰層上“刨坑”，然后停車，設(shè)法鏟除冰雪或加上鋪墊物后再繼續(xù)上坡；如果是在結(jié)冰的路上會車，要及早降低車速，選擇寬平的路段，加大橫行間距，緩行交會，更要避免在冰雪路面上強行超車。

第66頁，共71頁，2023年，2月20日，