下載打印版本羅斯布朗

羅斯布朗英國企業(yè)家01人物經(jīng)歷性格特征取得成績目錄0302基本信息羅斯·布朗（RossJamesBrawn），出生于英格蘭Lancashire州的曼徹斯特，英國企業(yè)家。他的父親為火石輪胎和橡膠公司工作，主管位于Langley的賽車部門。羅斯在還是小孩子的時(shí)候就對賽車產(chǎn)生了濃厚的興趣。他經(jīng)常和父親還有兄弟羅杰（Roger）一起去看賽車比賽。人物經(jīng)歷人物經(jīng)歷早期經(jīng)歷羅斯·布朗說過：“我對工程技術(shù)一直很感興趣，我自己一直玩卡丁車，但是很快我發(fā)現(xiàn)作為車手我不夠優(yōu)秀。所以我決定在工程技術(shù)方面努力?！痹跊Q定了自己努力的方向后，羅斯開始作為培訓(xùn)生在英國原子能科學(xué)研究院求學(xué)。在位于牛津郡的學(xué)校讀書的時(shí)候，他學(xué)會了使用各類機(jī)械工具，之后作為機(jī)床加工人員加入了位于Bicester的March工程學(xué)院，同時(shí)還加入F3的March車隊(duì)，擔(dān)任機(jī)械師。從此，布朗開始了和賽車運(yùn)動緊密的聯(lián)系。在1978年，他加入了弗蘭克·威廉姆斯的威廉姆斯車隊(duì)，在FrankDernie領(lǐng)導(dǎo)的賽車研發(fā)部門工作，逐步提高自己的工作級別。在威廉姆斯的8年時(shí)間，他從和車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)帕特里克·海德一起工作中學(xué)習(xí)到了很多有益的知識。之后，他以空氣動力學(xué)家的身份加入了Force－Beat車隊(duì)。解散經(jīng)歷羅斯·布朗(3張)當(dāng)車隊(duì)解散后，布朗加入Arrows車隊(duì)擔(dān)任主設(shè)計(jì)師，在那里他取得了令人矚目的成績－兩輛Arrows賽車都獲得了1988年蒙扎大獎賽的積分。之后，他收到一份有吸引力的邀請?jiān)?989年加入了湯姆·沃特金肖車隊(duì)（TWR），通過自己在F1獲得的豐富經(jīng)驗(yàn)他設(shè)計(jì)了美洲虎的Sportscar。羅斯·布朗設(shè)計(jì)的XJR-14美洲虎賽車獲得了1991年的Sportscar比賽世界冠軍。沃特金肖后來參與投資了貝納通車隊(duì)，布朗成為了貝納通F1車隊(duì)的技術(shù)總監(jiān)。羅里·伯恩差不多在同時(shí)開始負(fù)責(zé)在貝納通車隊(duì)主管賽車設(shè)計(jì)的工作。車隊(duì)同時(shí)還和一位年輕......取得成績?nèi)〉贸煽儾祭?，伯恩和舒馬赫組成的夢之隊(duì)在1992年的比利時(shí)大獎賽上獲得了他們在貝納通的首次勝利，之后是1993年的葡萄牙，在1994和1995年蟬聯(lián)了車手世界冠軍，并且在1995年獲得了車隊(duì)世界冠軍。當(dāng)舒馬赫在1996年離開貝納通加入法拉利，布朗繼續(xù)在貝納通車隊(duì)工作了一年。舒馬赫的經(jīng)紀(jì)人威利·韋伯和布朗討論有關(guān)加入法拉利擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)的事宜并且促成他和讓·托德的會面，布朗欣然接受了這個(gè)職位。對于他來說，這個(gè)職位意味著挑戰(zhàn)，當(dāng)然他能夠重新和邁克爾和伯恩一起工作，他們相處得非常愉快。但是他必須一個(gè)人前往意大利工作，他的妻子簡和兩個(gè)女兒都留在了英國，他還開始學(xué)習(xí)意大利語。對此，他表示，“我很喜歡意大利的生活方式。我從來沒有后悔過加入法拉利，一刻都沒有后悔過。即使我們沒有獲得之前取得的成績，在法拉利的工作經(jīng)歷也會是非常美妙的，因?yàn)檫@里的人，這個(gè)國家還有文化氛圍?！绷_斯·布朗對于勝利的渴望，對工作的專注，他的管理技能以及他對F1科技的深入了解都對他開展自己的工作十分有利。邁克爾和羅斯之間已經(jīng)建立了非常默契的溝通模式，他們對彼此十分信任。從貝納通開始合作的這么多年來，羅斯出色的戰(zhàn)術(shù)制定以及邁克爾高超的駕駛技能給車隊(duì)帶來了許多勝利。在和讓·托德及其他人一起重塑法拉利輝煌的十年中，他們連續(xù)5年贏得車手世界冠軍（2000-2004），連續(xù)六年贏得車隊(duì)世界冠軍（1999-2004），主宰了F1的世界。發(fā)展在經(jīng)歷了2005年的失敗，以及2006年在和雷諾的世界冠軍爭奪戰(zhàn)中的惜敗之后，羅斯·布朗在2006賽季結(jié)束后宣布了自己休假一年的計(jì)劃。在休息了一年之后，2007年11月12日，本田車隊(duì)宣布羅斯-布朗加盟，......性格特征性格特征熱愛“變化”的英國人性格也許有人會問：“技術(shù)主管是干什么的？”技術(shù)一點(diǎn)來說，技術(shù)主管的日常工作是直接監(jiān)控賽車的開發(fā)和調(diào)校，但是，他們最“顯眼”的工作還是為車隊(duì)和車手制訂比賽策略，特別是臨場策略。而在這一方面，布朗有“天才策略員”之稱。羅斯·布朗按照西方人的“屬相”———星座來算，布朗是射手座的，而他也把射手座那種熱愛變化的性格帶到了工作當(dāng)中。無論是在當(dāng)年紅極一時(shí)的貝納通，還是在后來無比輝煌的“紅色風(fēng)暴”法拉利，布朗的思維和反應(yīng)之快讓人不得不咋舌。有人開玩笑說，他會在幾秒鐘之后就改變自己幾秒鐘之前剛剛下達(dá)的命令。但是，布朗并不是個(gè)“瞎指揮”的家伙，他在許多危急時(shí)刻做出的臨時(shí)決策，最終都被證明是正確的。為此還有另一種說法，那就是“對于比賽中可能發(fā)生的任何狀況，布朗都有辦法解決”。在2003年關(guān)鍵的美國站，比賽開始沒多久就下起了雨，布朗預(yù)見到雨勢必將影響賽道狀況，立刻果斷的招回舒馬赫更換雨胎，結(jié)果形勢發(fā)展完全在布朗和舒馬赫的掌握之中。法拉利“雨戰(zhàn)之王”的名聲如此響亮，布朗靈活的策略要占很大一部分功勞。布朗臨場戰(zhàn)術(shù)調(diào)整的超凡能力，也為許多F1專家認(rèn)同。著名的F1電視解說員休斯認(rèn)為，在很大程度上，是